Potpisujem da će moj s60 iz 2007.da sahrani sve plastikanere od 2015. do danas, da ima kvalitetniju završnu o radu, više opreme, da je bezbedniji i sa turbo benzin motorom brži, a sa plinom ekonomičniji od svog smeća što gluša raja plaća duplo i troduplo više nego što košta moj volvo.
Nesporno, nisu to (nominalno) male vrednosti, ali, to je i motor od 3,8 litara i tolika ("kamionska") zapremina za sobom i vuče toliku maksimalnu vrednost momenta i kada je u pitanju atmosferski motor kao taj.
Dijagram momenta mu je sličan kao i za većinu atmosferskih motora, a ono što ga izvlači, jeste samo osmostepeni menjač (koji "pegla" sve "nedostatke" motora u krivi momenta). Jer, 90% ili više od maksimalnog momenta, taj motor razvija negde u rasponu od 3.000 rpm, pa do obrtaja maksimalne snage. Da je to "turbaš", imao bi taj "ravnu liniju" maksimalnog momenta od npr. 2.000 do 5.000 rpm (kao neki).
Šteta je to što nije turbo u njemu, što Hyundai i Kia takodje imaju. Zašto su u ovaj "kamion" ubacili kamionski atmosfesrki motor, to znaju oni.
Kao što je šteta što se nova Sonata u USA nudi i sa 1,6 T-GDI, a kod nas samo sa 2,5 atmosfercem.
Koristi Atkinsonov ciklus tako da ce CO2 biti malo manji nego sa klasicnim, ali sigurno ne mali. Sto se tice momenta izgleda ovako
1200rpm 200Nm
2000rpm 280Nm
5200rpm 355Nm
6500rpm 300Nm
Na ovu masu vozila rekao bih dovoljno, cak i lepo rasporedjeno za benzinca.
ako je realno da se potresaš zbog toga šta će neko da kupi vođen patriotskim ludilom, ti si onda još gori od njega.
što ne menja činjenicu da si vođen nekim ličnim animozitetom odvalio onu glupost o japanu i južnoj koreji.
Ovo bi bio prodajni hit da se sa svojih tačno pet metara dužine pojavi u Evropi sa 3,8 V6 benzincem.
Ako ne lažu specifikacije na internetu, maksimalna snaga pri 6.000 rpm, a maksimalni obrtni moment na čak 5.200 rpm ?
Pitam se, koliku to emisiju CO2 ima ?
Ljudi, kakve komentare pisete, nije normalno. Te tenk, te presirok za nase puteve... Ovo je mid-size auto, ne full-size. Ovo je reda velicine europskih terenaca srednje klase, kao sto jih prave BMW, Rover,Mercedes... Znaci nista veliko bas. Ali za te pare nudi najvise, de facto. BTW, vidim da vas ima znalaca i o dizajnu ovde. Mesavina azijskog i ne znam kakvoh. Sef dizajna KIA je bivsi glavni dizajner BMWa. Ide se ne na lepotu, kao sto to i svi ostali izbegavaju, nego na to da izgleda "mocno". Na lepotu su isli Italjani, poa su propali, jer 90% ljudi nema ukusa nikakvog za estetiku. Ljudi hoce da sljasti, pa makar neuskladjeno totalno, kao sto je rec o produkciji auta zadnjih 25 godina. Gde, osim u ITA, mozes videti elegantno obucene ljude na castama? NIgde. Prosto nije u modi vise.
@covid apokalipsa
Ajd dobro, članice partnerstva za mir, ima li neke velike razlike? Osim što mogu da biraju d ali žele ili ne žele da se uključe direktno u neke akcije saveza.
o čemu ti sad pričaš, kakve veze to uopšte ima sa automobilima? pa i srbija je članica tog partnerstva, čak smo imali par godina i individualni akcioni plan o partnerstvu sa nato paktom.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
(Plavuša, 09. april 2020 20:19
obzirom na komentar i nik cenim da ti je radno mesto na zadnjem sedištu
@kvarežma
Italija,Japan i Jučna Koreja su članice NATO pakta.Italija je učestvovala u bombardovanju Srbije.Tako da ti je manevarski prostor prilično sužen,sretno.
Најбољи коментари до сада на тему Хјундаи/Киа возила и односа европског тржишта према њима. Лепо сте објаснили зашто фолцика и французи. Чуо сам једну гласину одавно, да је Хјундаи хтео фабрику у СРЈ, али да су их изгурали французи, непосредно пред бомбардовање. Сад праве делове код нас. Јако вредан народ, заслужили су много више поверења од ових који су нас бомбардовали и уводили санкције. Што се мене тиче следећи ауто купујем на основу патриотизма и поузданости. Фијат или Азија...
Auto - licno prevozno sredstvo od tacke A do B i drugih tacaka. Da je udobno i da ima sve sisteme zastite. Sve ostalo je izdr***anje bez potrebe. Dok je debila na planeti, samarace ih po usima.
Sva ova takmjcenja ove vrste su lobirana od onih sa najagresivnijim marketingom. A oni koji agresivno reklamiraju su obicno oni sa kompleksom, u ovom slucaju japanaca, koji i dalje tuku sve konkurente u americi. Honda pilot i toyota hihglander su i dalje klasa iznad po svemu.
Ovo pripada SUV-evima srednje velicine (mid-size), full-size su ona stvarno cudovista, mada realno i ovo je ogromno.
Zamalo da ga kupim pre par meseci, ali nemaju opciju sa koznim sedistima a bez onog kretenskog moonroof-a koji mi taman ukrade nekoliko santimetara prostora za glavu koji su bitni nama dvometrasima.
Ima i tu manu da se vozi kao kamion. Nekako su mi bolji SUV-evi koji se voze vise kao automobili.
Tehnološko dizajerski centar
Kia se nalazi u Evropi( Nemačkoj) gde se razvijaju modeli za evropsko
tržište. Koreanci debelo plaćaju Evropske(Nemačke) inženjere i dizajnre.Kia je u Evropi postala ozbiljan brend i veliki konkurent. 7 godine garancije i zaista vode računa o kupcima čak i posle isteka garancije sa ciljem da se zadrže verni kupci. Uspevaju u tome moram priznati.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
(Plavuša, 9. april 2020 20:19)
Niko normalan u normalnom svetu ne deli ljude na "više i manje" vredne.
Što se tiče vašeg pitanja, te zvezde verovatno voze neku Italijansku egzotiku. Od bogatih, možda neko vozi i Kiu, kao auto za svaki dan ili nabavku, ko zna.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
Evo da dam i ja komentar kao vlasnik Telluride-a. Vidim neki pisu da se u Americi ceka po godinu dana, neznam zasto , ovde gde ja zivim ih ima puno na ulicama, i kod svih dilera i vise nego dovoljno. Cena je znacajno jeftinija nego bilo koji drugi konkurent, a KIA ima najduzu garanciju u US. Obzirom da mi je ovo drugi KIA model, prethodni je bio Soronto, mogu da kazem da nisam fasciniran. Auto je lep i udoban, ali kao i prethodni, prosto nije to taj osecaj kao kad sednes u neki drugi SUV, recimo Chevrolet ili Cadillac. Da ne zaboravim da kazme, da sam Sorento za 4 godine servisirao verovatno 10 puta, svako malo mu nesto fali, a Telluride-a, vec 1 za manje od godinu dana. Sve je to pokriveno garancijom, medjutim, bespotrebno trosenje vremena. Takodje, da ne govorim o velikoj potrosnji, koja je recimo kada uporedim sa svojim drugim autom, Mercedes GLA, koji je nesto manje crossover, razlika je trostruka. Uglavnom, koliko para toliko i muzike, da je najbolji na svetu daleko od toga, ali kako kazu Amerikanci ``Good value for money``!
Ne može da bude SVETSKI ako ga nema u Evropi. U toj klasi mi je daleko bolji Hyundai Palisade, koji je praktično isti auto ali daleko bolje upakovan...i opet - uglavnom nedostupan Evropi.
Da se ovo nekim čudom prodaje u Srbiji, najpre bi sa ovog modela iz serijske opreme, osim iz najvišeg paketa, poskidali sve elemente aktivne bezbednosti, kao što je to u Srbiji slučaj i sa Kia Sportage-om.
Očito, virus filetiranja bezbednosne opreme (u odnosu na koju bolest "Auto Čačak" ima titulu "nultog pacijenta" u Srbiji i koji je sa najnovije oktavije "isčupao" i AEBS iz serijske opreme najvišeg paketa ), je zarazio i srpske uvoznike korejskih brendova. Šteta.
(ovčica za šišanje ..., 09. april 2020 17:39)
Molim te objasni o cemu pricas. Kia sportage se u identicnim paketima opreme prodaje u celoj jugoistocnoj evropi. Da, tacno je da na zapadu imaju vise nivoa opreme ali pocetni ima iste sigurnosne sisteme.
Znam da su ukusi razliciti ali ovo je ruzan auto. I smorila je prica o kvalutetu, znaju danas svi da naprave auto i vw i hjundai i reno... i ako cu da izaberem kiu da bi godisnje 1 manje odlazio kod majstora onda odo autobusom. Auto za one sto idu od tacke a do tacke b
(B. Z., 9. april 2020 17:54)
------------------------------
U ovoj klasi u Americi Kia nema šta da traži pored Toyote, Honde, Forda i Subarua, koji joj neće dozvoliti upad u vrh svi će obnoviti ili obnavljaju svoju ponudu, guraće se za mesto sa Mazdom, Nisanom, bratskim Hyundaijem, VW-om, Chevrolet-om, GMC-ijem, a tu su i Audi, Mercedes i BMW, pa čak i kao najnoviji model u ovoj klasi kaska za nekim starijim suparnicima
Prvo i osnovno ne moze da pridje Mercedesu, Audiju, BMW-a, Range Rovery...
Drugo, americka skola dizajna u azijskoj interpretaciji.
A trece gadja velike sa manjom cenom, klasican polupristup.
Nije lose ali licno meni bi bio na 50 mestu po licnom izboru dzipova.
Znam da su ukusi razliciti ali ovo je ruzan auto. I smorila je prica o kvalutetu, znaju danas svi da naprave auto i vw i hjundai i reno... i ako cu da izaberem kiu da bi godisnje 1 manje odlazio kod majstora onda odo autobusom. Auto za one sto idu od tacke a do tacke b
Da se ovo nekim čudom prodaje u Srbiji, najpre bi sa ovog modela iz serijske opreme, osim iz najvišeg paketa, poskidali sve elemente aktivne bezbednosti, kao što je to u Srbiji slučaj i sa Kia Sportage-om.
Očito, virus filetiranja bezbednosne opreme (u odnosu na koju bolest "Auto Čačak" ima titulu "nultog pacijenta" u Srbiji i koji je sa najnovije oktavije "isčupao" i AEBS iz serijske opreme najvišeg paketa ), je zarazio i srpske uvoznike korejskih brendova. Šteta.
Telluride je najbolji što se tiče bang for the buck, tj dobiješ najviše za određenu sumu. Međutim ko je seo u novi Navigator, koji je dva puta skuplji, zaboraviće Telluride. Ja lično imam GL350 11god i E250 14 god, i sviđa mi se novi GLS, ali novi Navigator je poseban. Ko je isprobao nova sedišta u njemu zna o čemu pričam.
Ovaj auto je pomerio granice mejn strim automobila, pogotovo enterijera koji je u premium klasi. Sve to sa najduzom garancijom u SAD i po konkurentim cenama. Ubili su trziste, nemaju konkurencije. Cak ni tradicionalno veoma cenjanje Toyota i Honda u ovoj klasi nisu ni blizu. Na Teluride (nazvana po malom gradicu u Koloradu) se ceka po godinu dana.
(Mislim, 9. april 2020 13:41)
--------------------------
Preterujes u mnogo toga sta si napisao. Enterijer jeste dobar za svoju klasu, ali je daleko od premijuma.
Takodje to da "ubijaju" i "nemaju konkurenciju" je daleko od istine. U prva 3 meseca ove godine su prodali svega 16.826 Telluridea - jedno 3-4 puta manje nego konkurenti kao sto su Ford Explorer, Toyota Highlander, Honda Pilot, Chevrolet Traverse, itd.
I to da se "ceka po godinu dana" je smesno. Evo ja zivim u Americi u gradu od oko 600.000 stanovnika i bez problema sam ih nasao 20 u samo 3 lokalna salon,a koji su trenutno u salonu i svako ih moze kupiti istog momenta bez ikakvog cekanja. A ako relativno mali grad od 600.000 stanovnika ima toliko Telluride u zalihi, onda mozes zamisliti koliko veci gradovi imaju.
Telluride je odlican krosover, ali ga ne treba dizati u nebesa.
Mislim da je ovo uspeh za kiju iako bi za moje potrebe Telluride bio prevelik. Zadovoljan sam sa sportidzem imao sam i prethodnu generaciju oba bez vecih problema. Na proslom modelu mi je jedino otisao grejac retrovizora koji je uredno priznat u garancija dva dana pred istek garantnog roka od sedam godina. Ne marim mnogo za imidz znam da nemacki, japanski i drugi brendovi imaju zvucnija imena. Meni je bitno da ne razmisljam o kvarovima, delovima, majstorima... Hocu da se setim automobila samo kada sipam gorivo i radim redovan servis uz registraciju. Ostalo vreme vise volim da posvetim porodici, prinateljima i hobiju. To mi sa kijom za sada uspeva a kako me ko gleda nije mi preterano vazno.
Neverovatno je kako se KIA i Hyundai kotiraju u USA i naravno u Aziji! Ocigledno je da su to dobri i kvalitetni automobili, ali kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!
(rani, 09. april 2020 14:16)
Ovde se malo preteruje sa tim naglasavanjem: "kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!" Ljudi u Srbiji cene korejske automobile, na kraju krajeva broj pluseva (ovde na forumu) je uvek na strani istih, jer su prilicno kvalitetni i dobije se dosta za ulozen novac. Sto se tice Nemacke, moramo shvatiti da je Evropa ipak njihovo i francusko dvoriste i hteli ne hteli na udaru smo marketinga, ali i brzog izvora polovnjaka, tako da nije neprirodno da smo preplavljeni tim automobilima. Niko ne ocekuje da npr. Vijetnam bude uporiste prodaje nemackih automobila (Japan i Koreja im pod prozorom) ali mi smo im prosto tu, u Evropi.
Мени је ово екстремно и ружно али у Америци (што веће то боље) је овако нешто пожељено.Иако су Американци углавном потомци европских досељеника културолошки тотално два различита свијета данас.Овај СУВ би у Европи доживио дебакл зато се никада неће ни увозити.А руку на срце нису путеви овамо довољно широки за ово чудо...Имам разумијевања за камионете,тј пик-ап возила,не и ово.
Provozao sam na kratko ovaj SUV pre nekoliko dana.Dosta prostora, pun opreme. Mana je ekran na dodir koji nezgrapno strci. Cena u USA prava sitnica u odnosu na premijum. U punoj opremi Telluride SX kosta negde oko $42K. Dizajn je pomalo robustan ali cena dozvoljava da se zazmuri na sve nedostatke.
Neverovatno je kako se KIA i Hyundai kotiraju u USA i naravno u Aziji! Ocigledno je da su to dobri i kvalitetni automobili, ali kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!
@dzej
Nema je u prodaji u Evropi,
Ja sam narucio jedan u SAD, ceka se oko godinu dana. To ce se sad jos odvuci zbog krize u kojoj se trenutno nalazimo...
Ovaj auto je pomerio granice mejn strim automobila, pogotovo enterijera koji je u premium klasi. Sve to sa najduzom garancijom u SAD i po konkurentim cenama. Ubili su trziste, nemaju konkurencije. Cak ni tradicionalno veoma cenjanje Toyota i Honda u ovoj klasi nisu ni blizu. Na Teluride (nazvana po malom gradicu u Koloradu) se ceka po godinu dana.
Džej, nema.
Nije predvidiena za Evropsko trziste jer ovde nisu popularni veliki SUV modeli. Jako mi je zao. Evropa je inace tek trece trziste po vaznosti za proizvodjace, iako se mi tripujemo kako je najvaznike i vecito nipodastavamo modele koji se prodaju odlicno na drugim trzistima. Sindrom EU - sebe idealizujemo a druge potcenjujemo.
Neverovatno je kako se KIA i Hyundai kotiraju u USA i naravno u Aziji! Ocigledno je da su to dobri i kvalitetni automobili, ali kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!
Džej, nema.
Nije predvidiena za Evropsko trziste jer ovde nisu popularni veliki SUV modeli. Jako mi je zao. Evropa je inace tek trece trziste po vaznosti za proizvodjace, iako se mi tripujemo kako je najvaznike i vecito nipodastavamo modele koji se prodaju odlicno na drugim trzistima. Sindrom EU - sebe idealizujemo a druge potcenjujemo.
Neverovatno je kako se KIA i Hyundai kotiraju u USA i naravno u Aziji! Ocigledno je da su to dobri i kvalitetni automobili, ali kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!
(rani, 09. april 2020 14:16)
Ovde se malo preteruje sa tim naglasavanjem: "kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!" Ljudi u Srbiji cene korejske automobile, na kraju krajeva broj pluseva (ovde na forumu) je uvek na strani istih, jer su prilicno kvalitetni i dobije se dosta za ulozen novac. Sto se tice Nemacke, moramo shvatiti da je Evropa ipak njihovo i francusko dvoriste i hteli ne hteli na udaru smo marketinga, ali i brzog izvora polovnjaka, tako da nije neprirodno da smo preplavljeni tim automobilima. Niko ne ocekuje da npr. Vijetnam bude uporiste prodaje nemackih automobila (Japan i Koreja im pod prozorom) ali mi smo im prosto tu, u Evropi.
Ovaj auto je pomerio granice mejn strim automobila, pogotovo enterijera koji je u premium klasi. Sve to sa najduzom garancijom u SAD i po konkurentim cenama. Ubili su trziste, nemaju konkurencije. Cak ni tradicionalno veoma cenjanje Toyota i Honda u ovoj klasi nisu ni blizu. Na Teluride (nazvana po malom gradicu u Koloradu) se ceka po godinu dana.
Mislim da je ovo uspeh za kiju iako bi za moje potrebe Telluride bio prevelik. Zadovoljan sam sa sportidzem imao sam i prethodnu generaciju oba bez vecih problema. Na proslom modelu mi je jedino otisao grejac retrovizora koji je uredno priznat u garancija dva dana pred istek garantnog roka od sedam godina. Ne marim mnogo za imidz znam da nemacki, japanski i drugi brendovi imaju zvucnija imena. Meni je bitno da ne razmisljam o kvarovima, delovima, majstorima... Hocu da se setim automobila samo kada sipam gorivo i radim redovan servis uz registraciju. Ostalo vreme vise volim da posvetim porodici, prinateljima i hobiju. To mi sa kijom za sada uspeva a kako me ko gleda nije mi preterano vazno.
Ovaj auto je pomerio granice mejn strim automobila, pogotovo enterijera koji je u premium klasi. Sve to sa najduzom garancijom u SAD i po konkurentim cenama. Ubili su trziste, nemaju konkurencije. Cak ni tradicionalno veoma cenjanje Toyota i Honda u ovoj klasi nisu ni blizu. Na Teluride (nazvana po malom gradicu u Koloradu) se ceka po godinu dana.
(Mislim, 9. april 2020 13:41)
--------------------------
Preterujes u mnogo toga sta si napisao. Enterijer jeste dobar za svoju klasu, ali je daleko od premijuma.
Takodje to da "ubijaju" i "nemaju konkurenciju" je daleko od istine. U prva 3 meseca ove godine su prodali svega 16.826 Telluridea - jedno 3-4 puta manje nego konkurenti kao sto su Ford Explorer, Toyota Highlander, Honda Pilot, Chevrolet Traverse, itd.
I to da se "ceka po godinu dana" je smesno. Evo ja zivim u Americi u gradu od oko 600.000 stanovnika i bez problema sam ih nasao 20 u samo 3 lokalna salon,a koji su trenutno u salonu i svako ih moze kupiti istog momenta bez ikakvog cekanja. A ako relativno mali grad od 600.000 stanovnika ima toliko Telluride u zalihi, onda mozes zamisliti koliko veci gradovi imaju.
Telluride je odlican krosover, ali ga ne treba dizati u nebesa.
Da se ovo nekim čudom prodaje u Srbiji, najpre bi sa ovog modela iz serijske opreme, osim iz najvišeg paketa, poskidali sve elemente aktivne bezbednosti, kao što je to u Srbiji slučaj i sa Kia Sportage-om.
Očito, virus filetiranja bezbednosne opreme (u odnosu na koju bolest "Auto Čačak" ima titulu "nultog pacijenta" u Srbiji i koji je sa najnovije oktavije "isčupao" i AEBS iz serijske opreme najvišeg paketa ), je zarazio i srpske uvoznike korejskih brendova. Šteta.
Provozao sam na kratko ovaj SUV pre nekoliko dana.Dosta prostora, pun opreme. Mana je ekran na dodir koji nezgrapno strci. Cena u USA prava sitnica u odnosu na premijum. U punoj opremi Telluride SX kosta negde oko $42K. Dizajn je pomalo robustan ali cena dozvoljava da se zazmuri na sve nedostatke.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
(Plavuša, 9. april 2020 20:19)
Niko normalan u normalnom svetu ne deli ljude na "više i manje" vredne.
Što se tiče vašeg pitanja, te zvezde verovatno voze neku Italijansku egzotiku. Od bogatih, možda neko vozi i Kiu, kao auto za svaki dan ili nabavku, ko zna.
Evo da dam i ja komentar kao vlasnik Telluride-a. Vidim neki pisu da se u Americi ceka po godinu dana, neznam zasto , ovde gde ja zivim ih ima puno na ulicama, i kod svih dilera i vise nego dovoljno. Cena je znacajno jeftinija nego bilo koji drugi konkurent, a KIA ima najduzu garanciju u US. Obzirom da mi je ovo drugi KIA model, prethodni je bio Soronto, mogu da kazem da nisam fasciniran. Auto je lep i udoban, ali kao i prethodni, prosto nije to taj osecaj kao kad sednes u neki drugi SUV, recimo Chevrolet ili Cadillac. Da ne zaboravim da kazme, da sam Sorento za 4 godine servisirao verovatno 10 puta, svako malo mu nesto fali, a Telluride-a, vec 1 za manje od godinu dana. Sve je to pokriveno garancijom, medjutim, bespotrebno trosenje vremena. Takodje, da ne govorim o velikoj potrosnji, koja je recimo kada uporedim sa svojim drugim autom, Mercedes GLA, koji je nesto manje crossover, razlika je trostruka. Uglavnom, koliko para toliko i muzike, da je najbolji na svetu daleko od toga, ali kako kazu Amerikanci ``Good value for money``!
@dzej
Nema je u prodaji u Evropi,
Ja sam narucio jedan u SAD, ceka se oko godinu dana. To ce se sad jos odvuci zbog krize u kojoj se trenutno nalazimo...
Telluride je najbolji što se tiče bang for the buck, tj dobiješ najviše za određenu sumu. Međutim ko je seo u novi Navigator, koji je dva puta skuplji, zaboraviće Telluride. Ja lično imam GL350 11god i E250 14 god, i sviđa mi se novi GLS, ali novi Navigator je poseban. Ko je isprobao nova sedišta u njemu zna o čemu pričam.
Tehnološko dizajerski centar
Kia se nalazi u Evropi( Nemačkoj) gde se razvijaju modeli za evropsko
tržište. Koreanci debelo plaćaju Evropske(Nemačke) inženjere i dizajnre.Kia je u Evropi postala ozbiljan brend i veliki konkurent. 7 godine garancije i zaista vode računa o kupcima čak i posle isteka garancije sa ciljem da se zadrže verni kupci. Uspevaju u tome moram priznati.
Мени је ово екстремно и ружно али у Америци (што веће то боље) је овако нешто пожељено.Иако су Американци углавном потомци европских досељеника културолошки тотално два различита свијета данас.Овај СУВ би у Европи доживио дебакл зато се никада неће ни увозити.А руку на срце нису путеви овамо довољно широки за ово чудо...Имам разумијевања за камионете,тј пик-ап возила,не и ово.
Најбољи коментари до сада на тему Хјундаи/Киа возила и односа европског тржишта према њима. Лепо сте објаснили зашто фолцика и французи. Чуо сам једну гласину одавно, да је Хјундаи хтео фабрику у СРЈ, али да су их изгурали французи, непосредно пред бомбардовање. Сад праве делове код нас. Јако вредан народ, заслужили су много више поверења од ових који су нас бомбардовали и уводили санкције. Што се мене тиче следећи ауто купујем на основу патриотизма и поузданости. Фијат или Азија...
Znam da su ukusi razliciti ali ovo je ruzan auto. I smorila je prica o kvalutetu, znaju danas svi da naprave auto i vw i hjundai i reno... i ako cu da izaberem kiu da bi godisnje 1 manje odlazio kod majstora onda odo autobusom. Auto za one sto idu od tacke a do tacke b
(B. Z., 9. april 2020 17:54)
------------------------------
Prvo i osnovno ne moze da pridje Mercedesu, Audiju, BMW-a, Range Rovery...
Drugo, americka skola dizajna u azijskoj interpretaciji.
A trece gadja velike sa manjom cenom, klasican polupristup.
Nije lose ali licno meni bi bio na 50 mestu po licnom izboru dzipova.
Ne može da bude SVETSKI ako ga nema u Evropi. U toj klasi mi je daleko bolji Hyundai Palisade, koji je praktično isti auto ali daleko bolje upakovan...i opet - uglavnom nedostupan Evropi.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
(Plavuša, 09. april 2020 20:19
obzirom na komentar i nik cenim da ti je radno mesto na zadnjem sedištu
Znam da su ukusi razliciti ali ovo je ruzan auto. I smorila je prica o kvalutetu, znaju danas svi da naprave auto i vw i hjundai i reno... i ako cu da izaberem kiu da bi godisnje 1 manje odlazio kod majstora onda odo autobusom. Auto za one sto idu od tacke a do tacke b
Ovo pripada SUV-evima srednje velicine (mid-size), full-size su ona stvarno cudovista, mada realno i ovo je ogromno.
Zamalo da ga kupim pre par meseci, ali nemaju opciju sa koznim sedistima a bez onog kretenskog moonroof-a koji mi taman ukrade nekoliko santimetara prostora za glavu koji su bitni nama dvometrasima.
Ima i tu manu da se vozi kao kamion. Nekako su mi bolji SUV-evi koji se voze vise kao automobili.
Da se ovo nekim čudom prodaje u Srbiji, najpre bi sa ovog modela iz serijske opreme, osim iz najvišeg paketa, poskidali sve elemente aktivne bezbednosti, kao što je to u Srbiji slučaj i sa Kia Sportage-om.
Očito, virus filetiranja bezbednosne opreme (u odnosu na koju bolest "Auto Čačak" ima titulu "nultog pacijenta" u Srbiji i koji je sa najnovije oktavije "isčupao" i AEBS iz serijske opreme najvišeg paketa ), je zarazio i srpske uvoznike korejskih brendova. Šteta.
(ovčica za šišanje ..., 09. april 2020 17:39)
Molim te objasni o cemu pricas. Kia sportage se u identicnim paketima opreme prodaje u celoj jugoistocnoj evropi. Da, tacno je da na zapadu imaju vise nivoa opreme ali pocetni ima iste sigurnosne sisteme.
Auto - licno prevozno sredstvo od tacke A do B i drugih tacaka. Da je udobno i da ima sve sisteme zastite. Sve ostalo je izdr***anje bez potrebe. Dok je debila na planeti, samarace ih po usima.
Ljudi, kakve komentare pisete, nije normalno. Te tenk, te presirok za nase puteve... Ovo je mid-size auto, ne full-size. Ovo je reda velicine europskih terenaca srednje klase, kao sto jih prave BMW, Rover,Mercedes... Znaci nista veliko bas. Ali za te pare nudi najvise, de facto. BTW, vidim da vas ima znalaca i o dizajnu ovde. Mesavina azijskog i ne znam kakvoh. Sef dizajna KIA je bivsi glavni dizajner BMWa. Ide se ne na lepotu, kao sto to i svi ostali izbegavaju, nego na to da izgleda "mocno". Na lepotu su isli Italjani, poa su propali, jer 90% ljudi nema ukusa nikakvog za estetiku. Ljudi hoce da sljasti, pa makar neuskladjeno totalno, kao sto je rec o produkciji auta zadnjih 25 godina. Gde, osim u ITA, mozes videti elegantno obucene ljude na castama? NIgde. Prosto nije u modi vise.
U ovoj klasi u Americi Kia nema šta da traži pored Toyote, Honde, Forda i Subarua, koji joj neće dozvoliti upad u vrh svi će obnoviti ili obnavljaju svoju ponudu, guraće se za mesto sa Mazdom, Nisanom, bratskim Hyundaijem, VW-om, Chevrolet-om, GMC-ijem, a tu su i Audi, Mercedes i BMW, pa čak i kao najnoviji model u ovoj klasi kaska za nekim starijim suparnicima
o čemu ti sad pričaš, kakve veze to uopšte ima sa automobilima? pa i srbija je članica tog partnerstva, čak smo imali par godina i individualni akcioni plan o partnerstvu sa nato paktom.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
Nesporno, nisu to (nominalno) male vrednosti, ali, to je i motor od 3,8 litara i tolika ("kamionska") zapremina za sobom i vuče toliku maksimalnu vrednost momenta i kada je u pitanju atmosferski motor kao taj.
Dijagram momenta mu je sličan kao i za većinu atmosferskih motora, a ono što ga izvlači, jeste samo osmostepeni menjač (koji "pegla" sve "nedostatke" motora u krivi momenta). Jer, 90% ili više od maksimalnog momenta, taj motor razvija negde u rasponu od 3.000 rpm, pa do obrtaja maksimalne snage. Da je to "turbaš", imao bi taj "ravnu liniju" maksimalnog momenta od npr. 2.000 do 5.000 rpm (kao neki).
Šteta je to što nije turbo u njemu, što Hyundai i Kia takodje imaju. Zašto su u ovaj "kamion" ubacili kamionski atmosfesrki motor, to znaju oni.
Kao što je šteta što se nova Sonata u USA nudi i sa 1,6 T-GDI, a kod nas samo sa 2,5 atmosfercem.
@kvarežma
Italija,Japan i Jučna Koreja su članice NATO pakta.Italija je učestvovala u bombardovanju Srbije.Tako da ti je manevarski prostor prilično sužen,sretno.
ako je realno da se potresaš zbog toga šta će neko da kupi vođen patriotskim ludilom, ti si onda još gori od njega.
što ne menja činjenicu da si vođen nekim ličnim animozitetom odvalio onu glupost o japanu i južnoj koreji.
@covid apokalipsa
Ajd dobro, članice partnerstva za mir, ima li neke velike razlike? Osim što mogu da biraju d ali žele ili ne žele da se uključe direktno u neke akcije saveza.
Koristi Atkinsonov ciklus tako da ce CO2 biti malo manji nego sa klasicnim, ali sigurno ne mali. Sto se tice momenta izgleda ovako
1200rpm 200Nm
2000rpm 280Nm
5200rpm 355Nm
6500rpm 300Nm
Na ovu masu vozila rekao bih dovoljno, cak i lepo rasporedjeno za benzinca.
Sva ova takmjcenja ove vrste su lobirana od onih sa najagresivnijim marketingom. A oni koji agresivno reklamiraju su obicno oni sa kompleksom, u ovom slucaju japanaca, koji i dalje tuku sve konkurente u americi. Honda pilot i toyota hihglander su i dalje klasa iznad po svemu.
Ovo bi bio prodajni hit da se sa svojih tačno pet metara dužine pojavi u Evropi sa 3,8 V6 benzincem.
Ako ne lažu specifikacije na internetu, maksimalna snaga pri 6.000 rpm, a maksimalni obrtni moment na čak 5.200 rpm ?
Pitam se, koliku to emisiju CO2 ima ?
Potpisujem da će moj s60 iz 2007.da sahrani sve plastikanere od 2015. do danas, da ima kvalitetniju završnu o radu, više opreme, da je bezbedniji i sa turbo benzin motorom brži, a sa plinom ekonomičniji od svog smeća što gluša raja plaća duplo i troduplo više nego što košta moj volvo.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
Prvo i osnovno ne moze da pridje Mercedesu, Audiju, BMW-a, Range Rovery...
Drugo, americka skola dizajna u azijskoj interpretaciji.
A trece gadja velike sa manjom cenom, klasican polupristup.
Nije lose ali licno meni bi bio na 50 mestu po licnom izboru dzipova.
Znam da su ukusi razliciti ali ovo je ruzan auto. I smorila je prica o kvalutetu, znaju danas svi da naprave auto i vw i hjundai i reno... i ako cu da izaberem kiu da bi godisnje 1 manje odlazio kod majstora onda odo autobusom. Auto za one sto idu od tacke a do tacke b
Мени је ово екстремно и ружно али у Америци (што веће то боље) је овако нешто пожељено.Иако су Американци углавном потомци европских досељеника културолошки тотално два различита свијета данас.Овај СУВ би у Европи доживио дебакл зато се никада неће ни увозити.А руку на срце нису путеви овамо довољно широки за ово чудо...Имам разумијевања за камионете,тј пик-ап возила,не и ово.
U ovoj klasi u Americi Kia nema šta da traži pored Toyote, Honde, Forda i Subarua, koji joj neće dozvoliti upad u vrh svi će obnoviti ili obnavljaju svoju ponudu, guraće se za mesto sa Mazdom, Nisanom, bratskim Hyundaijem, VW-om, Chevrolet-om, GMC-ijem, a tu su i Audi, Mercedes i BMW, pa čak i kao najnoviji model u ovoj klasi kaska za nekim starijim suparnicima
Ovaj auto je pomerio granice mejn strim automobila, pogotovo enterijera koji je u premium klasi. Sve to sa najduzom garancijom u SAD i po konkurentim cenama. Ubili su trziste, nemaju konkurencije. Cak ni tradicionalno veoma cenjanje Toyota i Honda u ovoj klasi nisu ni blizu. Na Teluride (nazvana po malom gradicu u Koloradu) se ceka po godinu dana.
Neverovatno je kako se KIA i Hyundai kotiraju u USA i naravno u Aziji! Ocigledno je da su to dobri i kvalitetni automobili, ali kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!
Ne može da bude SVETSKI ako ga nema u Evropi. U toj klasi mi je daleko bolji Hyundai Palisade, koji je praktično isti auto ali daleko bolje upakovan...i opet - uglavnom nedostupan Evropi.
Evo da dam i ja komentar kao vlasnik Telluride-a. Vidim neki pisu da se u Americi ceka po godinu dana, neznam zasto , ovde gde ja zivim ih ima puno na ulicama, i kod svih dilera i vise nego dovoljno. Cena je znacajno jeftinija nego bilo koji drugi konkurent, a KIA ima najduzu garanciju u US. Obzirom da mi je ovo drugi KIA model, prethodni je bio Soronto, mogu da kazem da nisam fasciniran. Auto je lep i udoban, ali kao i prethodni, prosto nije to taj osecaj kao kad sednes u neki drugi SUV, recimo Chevrolet ili Cadillac. Da ne zaboravim da kazme, da sam Sorento za 4 godine servisirao verovatno 10 puta, svako malo mu nesto fali, a Telluride-a, vec 1 za manje od godinu dana. Sve je to pokriveno garancijom, medjutim, bespotrebno trosenje vremena. Takodje, da ne govorim o velikoj potrosnji, koja je recimo kada uporedim sa svojim drugim autom, Mercedes GLA, koji je nesto manje crossover, razlika je trostruka. Uglavnom, koliko para toliko i muzike, da je najbolji na svetu daleko od toga, ali kako kazu Amerikanci ``Good value for money``!
Da se ovo nekim čudom prodaje u Srbiji, najpre bi sa ovog modela iz serijske opreme, osim iz najvišeg paketa, poskidali sve elemente aktivne bezbednosti, kao što je to u Srbiji slučaj i sa Kia Sportage-om.
Očito, virus filetiranja bezbednosne opreme (u odnosu na koju bolest "Auto Čačak" ima titulu "nultog pacijenta" u Srbiji i koji je sa najnovije oktavije "isčupao" i AEBS iz serijske opreme najvišeg paketa ), je zarazio i srpske uvoznike korejskih brendova. Šteta.
(ovčica za šišanje ..., 09. april 2020 17:39)
Molim te objasni o cemu pricas. Kia sportage se u identicnim paketima opreme prodaje u celoj jugoistocnoj evropi. Da, tacno je da na zapadu imaju vise nivoa opreme ali pocetni ima iste sigurnosne sisteme.
@kvarežma
Italija,Japan i Jučna Koreja su članice NATO pakta.Italija je učestvovala u bombardovanju Srbije.Tako da ti je manevarski prostor prilično sužen,sretno.
Džej, nema.
Nije predvidiena za Evropsko trziste jer ovde nisu popularni veliki SUV modeli. Jako mi je zao. Evropa je inace tek trece trziste po vaznosti za proizvodjace, iako se mi tripujemo kako je najvaznike i vecito nipodastavamo modele koji se prodaju odlicno na drugim trzistima. Sindrom EU - sebe idealizujemo a druge potcenjujemo.
Da se ovo nekim čudom prodaje u Srbiji, najpre bi sa ovog modela iz serijske opreme, osim iz najvišeg paketa, poskidali sve elemente aktivne bezbednosti, kao što je to u Srbiji slučaj i sa Kia Sportage-om.
Očito, virus filetiranja bezbednosne opreme (u odnosu na koju bolest "Auto Čačak" ima titulu "nultog pacijenta" u Srbiji i koji je sa najnovije oktavije "isčupao" i AEBS iz serijske opreme najvišeg paketa ), je zarazio i srpske uvoznike korejskih brendova. Šteta.
Telluride je najbolji što se tiče bang for the buck, tj dobiješ najviše za određenu sumu. Međutim ko je seo u novi Navigator, koji je dva puta skuplji, zaboraviće Telluride. Ja lično imam GL350 11god i E250 14 god, i sviđa mi se novi GLS, ali novi Navigator je poseban. Ko je isprobao nova sedišta u njemu zna o čemu pričam.
Ovaj auto je pomerio granice mejn strim automobila, pogotovo enterijera koji je u premium klasi. Sve to sa najduzom garancijom u SAD i po konkurentim cenama. Ubili su trziste, nemaju konkurencije. Cak ni tradicionalno veoma cenjanje Toyota i Honda u ovoj klasi nisu ni blizu. Na Teluride (nazvana po malom gradicu u Koloradu) se ceka po godinu dana.
(Mislim, 9. april 2020 13:41)
--------------------------
Preterujes u mnogo toga sta si napisao. Enterijer jeste dobar za svoju klasu, ali je daleko od premijuma.
Takodje to da "ubijaju" i "nemaju konkurenciju" je daleko od istine. U prva 3 meseca ove godine su prodali svega 16.826 Telluridea - jedno 3-4 puta manje nego konkurenti kao sto su Ford Explorer, Toyota Highlander, Honda Pilot, Chevrolet Traverse, itd.
I to da se "ceka po godinu dana" je smesno. Evo ja zivim u Americi u gradu od oko 600.000 stanovnika i bez problema sam ih nasao 20 u samo 3 lokalna salon,a koji su trenutno u salonu i svako ih moze kupiti istog momenta bez ikakvog cekanja. A ako relativno mali grad od 600.000 stanovnika ima toliko Telluride u zalihi, onda mozes zamisliti koliko veci gradovi imaju.
Telluride je odlican krosover, ali ga ne treba dizati u nebesa.
Potpisujem da će moj s60 iz 2007.da sahrani sve plastikanere od 2015. do danas, da ima kvalitetniju završnu o radu, više opreme, da je bezbedniji i sa turbo benzin motorom brži, a sa plinom ekonomičniji od svog smeća što gluša raja plaća duplo i troduplo više nego što košta moj volvo.
Mislim da je ovo uspeh za kiju iako bi za moje potrebe Telluride bio prevelik. Zadovoljan sam sa sportidzem imao sam i prethodnu generaciju oba bez vecih problema. Na proslom modelu mi je jedino otisao grejac retrovizora koji je uredno priznat u garancija dva dana pred istek garantnog roka od sedam godina. Ne marim mnogo za imidz znam da nemacki, japanski i drugi brendovi imaju zvucnija imena. Meni je bitno da ne razmisljam o kvarovima, delovima, majstorima... Hocu da se setim automobila samo kada sipam gorivo i radim redovan servis uz registraciju. Ostalo vreme vise volim da posvetim porodici, prinateljima i hobiju. To mi sa kijom za sada uspeva a kako me ko gleda nije mi preterano vazno.
@dzej
Nema je u prodaji u Evropi,
Ja sam narucio jedan u SAD, ceka se oko godinu dana. To ce se sad jos odvuci zbog krize u kojoj se trenutno nalazimo...
Auto - licno prevozno sredstvo od tacke A do B i drugih tacaka. Da je udobno i da ima sve sisteme zastite. Sve ostalo je izdr***anje bez potrebe. Dok je debila na planeti, samarace ih po usima.
Sva ova takmjcenja ove vrste su lobirana od onih sa najagresivnijim marketingom. A oni koji agresivno reklamiraju su obicno oni sa kompleksom, u ovom slucaju japanaca, koji i dalje tuku sve konkurente u americi. Honda pilot i toyota hihglander su i dalje klasa iznad po svemu.
Neverovatno je kako se KIA i Hyundai kotiraju u USA i naravno u Aziji! Ocigledno je da su to dobri i kvalitetni automobili, ali kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!
(rani, 09. april 2020 14:16)
Ovde se malo preteruje sa tim naglasavanjem: "kod nas, prosto, sve sto je nemacko, vredi, ma makar i bilo lose!" Ljudi u Srbiji cene korejske automobile, na kraju krajeva broj pluseva (ovde na forumu) je uvek na strani istih, jer su prilicno kvalitetni i dobije se dosta za ulozen novac. Sto se tice Nemacke, moramo shvatiti da je Evropa ipak njihovo i francusko dvoriste i hteli ne hteli na udaru smo marketinga, ali i brzog izvora polovnjaka, tako da nije neprirodno da smo preplavljeni tim automobilima. Niko ne ocekuje da npr. Vijetnam bude uporiste prodaje nemackih automobila (Japan i Koreja im pod prozorom) ali mi smo im prosto tu, u Evropi.
Најбољи коментари до сада на тему Хјундаи/Киа возила и односа европског тржишта према њима. Лепо сте објаснили зашто фолцика и французи. Чуо сам једну гласину одавно, да је Хјундаи хтео фабрику у СРЈ, али да су их изгурали французи, непосредно пред бомбардовање. Сад праве делове код нас. Јако вредан народ, заслужили су много више поверења од ових који су нас бомбардовали и уводили санкције. Што се мене тиче следећи ауто купујем на основу патриотизма и поузданости. Фијат или Азија...
@covid apokalipsa
Ajd dobro, članice partnerstva za mir, ima li neke velike razlike? Osim što mogu da biraju d ali žele ili ne žele da se uključe direktno u neke akcije saveza.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
(Plavuša, 9. april 2020 20:19)
Niko normalan u normalnom svetu ne deli ljude na "više i manje" vredne.
Što se tiče vašeg pitanja, te zvezde verovatno voze neku Italijansku egzotiku. Od bogatih, možda neko vozi i Kiu, kao auto za svaki dan ili nabavku, ko zna.
Tehnološko dizajerski centar
Kia se nalazi u Evropi( Nemačkoj) gde se razvijaju modeli za evropsko
tržište. Koreanci debelo plaćaju Evropske(Nemačke) inženjere i dizajnre.Kia je u Evropi postala ozbiljan brend i veliki konkurent. 7 godine garancije i zaista vode računa o kupcima čak i posle isteka garancije sa ciljem da se zadrže verni kupci. Uspevaju u tome moram priznati.
Ovo pripada SUV-evima srednje velicine (mid-size), full-size su ona stvarno cudovista, mada realno i ovo je ogromno.
Zamalo da ga kupim pre par meseci, ali nemaju opciju sa koznim sedistima a bez onog kretenskog moonroof-a koji mi taman ukrade nekoliko santimetara prostora za glavu koji su bitni nama dvometrasima.
Ima i tu manu da se vozi kao kamion. Nekako su mi bolji SUV-evi koji se voze vise kao automobili.
o čemu ti sad pričaš, kakve veze to uopšte ima sa automobilima? pa i srbija je članica tog partnerstva, čak smo imali par godina i individualni akcioni plan o partnerstvu sa nato paktom.
Ovo bi bio prodajni hit da se sa svojih tačno pet metara dužine pojavi u Evropi sa 3,8 V6 benzincem.
Ako ne lažu specifikacije na internetu, maksimalna snaga pri 6.000 rpm, a maksimalni obrtni moment na čak 5.200 rpm ?
Pitam se, koliku to emisiju CO2 ima ?
Znam da su ukusi razliciti ali ovo je ruzan auto. I smorila je prica o kvalutetu, znaju danas svi da naprave auto i vw i hjundai i reno... i ako cu da izaberem kiu da bi godisnje 1 manje odlazio kod majstora onda odo autobusom. Auto za one sto idu od tacke a do tacke b
(B. Z., 9. april 2020 17:54)
------------------------------
Provozao sam na kratko ovaj SUV pre nekoliko dana.Dosta prostora, pun opreme. Mana je ekran na dodir koji nezgrapno strci. Cena u USA prava sitnica u odnosu na premijum. U punoj opremi Telluride SX kosta negde oko $42K. Dizajn je pomalo robustan ali cena dozvoljava da se zazmuri na sve nedostatke.
ako je realno da se potresaš zbog toga šta će neko da kupi vođen patriotskim ludilom, ti si onda još gori od njega.
što ne menja činjenicu da si vođen nekim ličnim animozitetom odvalio onu glupost o japanu i južnoj koreji.
Ljudi, kakve komentare pisete, nije normalno. Te tenk, te presirok za nase puteve... Ovo je mid-size auto, ne full-size. Ovo je reda velicine europskih terenaca srednje klase, kao sto jih prave BMW, Rover,Mercedes... Znaci nista veliko bas. Ali za te pare nudi najvise, de facto. BTW, vidim da vas ima znalaca i o dizajnu ovde. Mesavina azijskog i ne znam kakvoh. Sef dizajna KIA je bivsi glavni dizajner BMWa. Ide se ne na lepotu, kao sto to i svi ostali izbegavaju, nego na to da izgleda "mocno". Na lepotu su isli Italjani, poa su propali, jer 90% ljudi nema ukusa nikakvog za estetiku. Ljudi hoce da sljasti, pa makar neuskladjeno totalno, kao sto je rec o produkciji auta zadnjih 25 godina. Gde, osim u ITA, mozes videti elegantno obucene ljude na castama? NIgde. Prosto nije u modi vise.
Mi sa ozbiljnim platama nikada Kiaju ili kako već. To je Auto za nizu klasu.. Tako se barem tretiraju u normalnom svetu. Jel postoji mozda neka sportska ili filmska zvezda koja vozi Koreance itd. ? Jasno da NE!
(Plavuša, 09. april 2020 20:19
obzirom na komentar i nik cenim da ti je radno mesto na zadnjem sedištu
Nesporno, nisu to (nominalno) male vrednosti, ali, to je i motor od 3,8 litara i tolika ("kamionska") zapremina za sobom i vuče toliku maksimalnu vrednost momenta i kada je u pitanju atmosferski motor kao taj.
Dijagram momenta mu je sličan kao i za većinu atmosferskih motora, a ono što ga izvlači, jeste samo osmostepeni menjač (koji "pegla" sve "nedostatke" motora u krivi momenta). Jer, 90% ili više od maksimalnog momenta, taj motor razvija negde u rasponu od 3.000 rpm, pa do obrtaja maksimalne snage. Da je to "turbaš", imao bi taj "ravnu liniju" maksimalnog momenta od npr. 2.000 do 5.000 rpm (kao neki).
Šteta je to što nije turbo u njemu, što Hyundai i Kia takodje imaju. Zašto su u ovaj "kamion" ubacili kamionski atmosfesrki motor, to znaju oni.
Kao što je šteta što se nova Sonata u USA nudi i sa 1,6 T-GDI, a kod nas samo sa 2,5 atmosfercem.
Koristi Atkinsonov ciklus tako da ce CO2 biti malo manji nego sa klasicnim, ali sigurno ne mali. Sto se tice momenta izgleda ovako
1200rpm 200Nm
2000rpm 280Nm
5200rpm 355Nm
6500rpm 300Nm
Na ovu masu vozila rekao bih dovoljno, cak i lepo rasporedjeno za benzinca.
IMAGE SOURCE
68 Komentari
Sortiraj po: