@mazohista,stvarno ne znam za hibridni sklop tj za inverter i MG1 i MG2 ali ovo sto sam pisao odnosi se na bateriju i njenu garanciju, kod toyote je 5 godina 250000km ili manje i jos 5 puta po 12 meseci uz godisnji hybrid check i 15000km max a za Lexus je od 2011 life time garancija na bateriju u celom svetu uz "polozeni" hybrid check svakih 15000km. Jedini uslov za Lexus je da auto mora da radi minimum 30minuta svakih 30dana sto ostaje u memoriji racunara automobila i 6 meseci pre hybrid check-a auto mora da predje minimum 500km to su bili uslovi koje su meni postavili za produzenje garancije za bateriju i to sam ispunjavao, prosao teat i garancija je produzena. Moguce da za ostale delove sistema vazi opsta proizvodjacka od 100000km ali ima i nesto sto se zove produzena to je ono sto reklamiraju 5 godina bez ogranicenja, a sustina je da sve preko 100000km pokriva osiguranje troskove a ne toyota-lexus ali dodje mu na isto. Veoma su retki otkazi cak i u produzenom periodu tako da je to sve ok za mene.
(Ivan, 11. februar 2020 16:38)
Ja znam šta piše u tekstu moje garancije za Toyotu.
Isto što i na sajtu Toyotra.rs.
Isto što sam po sistemu copy-paste i napisao u svom komentaru.
A kažu (sa razlogom): "Reči lete, samo zapisano ostaje". Tako da je za kupca jedino važno šta piše u tekstu Toyota garancije.
Za hibrdni sklop je garancija najviše samo 100 kkm.
@JOJKE
Za Srbiju samo sluzbena Skoda. Trosi 0, kosta 0, ne moras da kupujes nove gume, ma ni tecnost za brisace. Preskace sve ivicnjake, izvlaci se iz pola metra blata kad krenes na Zlatibor. Kud ces bolje.
Ti ih pitaj na osnovu cega to tvrde i koji su konkretni dokazi? Evo moj zaposleni vozi forda 1.0 3 cilindra vec skoro 4 godine, uskoro 110k km. Ulje ne trosi a ovaj ga vozi kao da je na reliju. Trosi oko 1l manje od korole 1.6 atmo a ide osetno bolje.
Majstorima se ne isplati da narod uzima novo, razumite to ljudi. Njima situacija gde svi voze krsine godi sto se moze videti i po obimu posla koji isti imaju. 2008. godine kada je u poslednjih ko zna koliko godina zabelena najvisa prodaja novih automobila privatnim korisnicima nastupio je susni period kod majstora, sto se dalo i primetiti. Zato u zadnjih par godina cvetaju i prodavnice auto delova i majstorske radionice.
@mazohista evo ja sam pre par meseci sa prijateljem isao da uzme lexis rx400h iz servisa, presao je 201000km i obnovljena mu je garancija na hibridnu bateriju jos 12 meseci kada je auto prosao hybrid health check. Ja sam pre 3 dana vozio moj gs450h na health check i produzili su mi garanciju na bateriju za 12meseci a auto puno 8 godina u avgustu ove godine. Tako da nije to bas sve kao sto pise a ni kao sto se prica. Istina je na sajtu toyota europe gde je u garanciji sve ono sto treba. Na primer toyota ima 10g garanciju na bateriju a lexus ima lifetime garanciju u celom svetu uz godisnji health check i ogranicenje od 15000km za 12 meseci sta pre nastupi. Ako vozis 30000 godisnje radis check na 6 meseci i tako dok ne odvezes auto na presu.
Tojota jeste pouzdana i prepoznatljiva po generalnom kvalitetu, aliii i po, nazovimo ga najblaže rečeno, specifičnom (čitaj: ružnom) dizajnu izgleda svojoh vozila (uz iznimku nove Corola-e).
Lično uopšte ne volim tu Darth Vader masku na kojoj Tojota baš insistira poslednjih godina, ali dobro, kao i svako drugo rešenje, nekome se sviđa, a nekome ne.
Ali još čudnije i ružnije su mi ove zebra crno bele sajtne duž donje ivice. Ne znam da li je to samo proba na prototipu na slici ili će taj nepotrebni šareniš biti i na serijskim modelima?
A kad već uvode šarenu ivicu, zašto ne ponuditi kupcima da biraju? Na primer, dame bi mogle da biraju između zebra, leopard, pepita i drugih šara, da im se slaže s tašnom, suknjom ili cipelama.
Nešto razmišljam, šta ako mi se pokvari hibridini sklop Toyote posle tri godine i jednog dana i posle 100.001 km?
Ima li tu garancije i, ako je ima, čija je to obaveza ( proizvodjača ili samo uvoznika)?
Sa sajta Toyota.rs:
"Uslovi garancije ...5-godišnja garancije na hibridne delove pokriva određene komponente hibridnog pogona. Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."
"Pojam garancija koji se koristi u ovoj knjižici ne isključuje niti utiče
na prava potrošača, koja izviru iz zakona o zaštiti potrošača, kao ni
na već postojeću Tojotinu garanciju proizvođača vozila (3 godine ili
100.000 km), već predstavlja isključivo ugovornu obavezu Tojota Srbije
d.o.o. za pokriće troškova nastalih zbog eventualnih kvarova u 4. i 5.
godini starosti vozila i isključivo pod uslovima i rokovima koji su
detaljno navedeni i objašnjeni u ovoj knjižici".
Ja se bojim da tu nema garancije uopšte (sem da do reklamacije kvara dodje na 99.999km, u kom slučaju uopšte ne bi postojala odgovornost samog proizvodjača, već jedino uvoznika) i da bi Toyota trebalo malo primerenije (bar "sa zvezdicom") da u reklamama piše ono njoj uobičajeno ( "5-godišnja garancija na vozilo pokriva bilo kakav defekt nastao tokom proizvodnje delova ili sklapanja vozila. Ona važi pet godina pri normalnoj upotrebi, bez ograničenja pređenih kilometara").
Benzinski motor plus 2 elektromotora, baterija...prekomplikovani su za jedan mali gradski auto. A i nepotrebno dizu cenu. Klasican 3-cilindricni benzinac 1.0 sasvim lepo zavrsava posao u gradu. Ko hoce Toyotu i za grad i otvoren put, bolje neka kupi Corollu ili CH-R.
Benzinski motor plus 2 elektromotora, baterija...prekomplikovani su za jedan mali gradski auto. A i nepotrebno dizu cenu. Klasican 3-cilindricni benzinac 1.0 sasvim lepo zavrsava posao u gradu. Ko hoce Toyotu i za grad i otvoren put, bolje neka kupi Corollu ili CH-R.
Ti ih pitaj na osnovu cega to tvrde i koji su konkretni dokazi? Evo moj zaposleni vozi forda 1.0 3 cilindra vec skoro 4 godine, uskoro 110k km. Ulje ne trosi a ovaj ga vozi kao da je na reliju. Trosi oko 1l manje od korole 1.6 atmo a ide osetno bolje.
Majstorima se ne isplati da narod uzima novo, razumite to ljudi. Njima situacija gde svi voze krsine godi sto se moze videti i po obimu posla koji isti imaju. 2008. godine kada je u poslednjih ko zna koliko godina zabelena najvisa prodaja novih automobila privatnim korisnicima nastupio je susni period kod majstora, sto se dalo i primetiti. Zato u zadnjih par godina cvetaju i prodavnice auto delova i majstorske radionice.
Tojota jeste pouzdana i prepoznatljiva po generalnom kvalitetu, aliii i po, nazovimo ga najblaže rečeno, specifičnom (čitaj: ružnom) dizajnu izgleda svojoh vozila (uz iznimku nove Corola-e).
@mazohista evo ja sam pre par meseci sa prijateljem isao da uzme lexis rx400h iz servisa, presao je 201000km i obnovljena mu je garancija na hibridnu bateriju jos 12 meseci kada je auto prosao hybrid health check. Ja sam pre 3 dana vozio moj gs450h na health check i produzili su mi garanciju na bateriju za 12meseci a auto puno 8 godina u avgustu ove godine. Tako da nije to bas sve kao sto pise a ni kao sto se prica. Istina je na sajtu toyota europe gde je u garanciji sve ono sto treba. Na primer toyota ima 10g garanciju na bateriju a lexus ima lifetime garanciju u celom svetu uz godisnji health check i ogranicenje od 15000km za 12 meseci sta pre nastupi. Ako vozis 30000 godisnje radis check na 6 meseci i tako dok ne odvezes auto na presu.
Lično uopšte ne volim tu Darth Vader masku na kojoj Tojota baš insistira poslednjih godina, ali dobro, kao i svako drugo rešenje, nekome se sviđa, a nekome ne.
Ali još čudnije i ružnije su mi ove zebra crno bele sajtne duž donje ivice. Ne znam da li je to samo proba na prototipu na slici ili će taj nepotrebni šareniš biti i na serijskim modelima?
A kad već uvode šarenu ivicu, zašto ne ponuditi kupcima da biraju? Na primer, dame bi mogle da biraju između zebra, leopard, pepita i drugih šara, da im se slaže s tašnom, suknjom ili cipelama.
Nešto razmišljam, šta ako mi se pokvari hibridini sklop Toyote posle tri godine i jednog dana i posle 100.001 km?
Ima li tu garancije i, ako je ima, čija je to obaveza ( proizvodjača ili samo uvoznika)?
Sa sajta Toyota.rs:
"Uslovi garancije ...5-godišnja garancije na hibridne delove pokriva određene komponente hibridnog pogona. Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."
"Pojam garancija koji se koristi u ovoj knjižici ne isključuje niti utiče
na prava potrošača, koja izviru iz zakona o zaštiti potrošača, kao ni
na već postojeću Tojotinu garanciju proizvođača vozila (3 godine ili
100.000 km), već predstavlja isključivo ugovornu obavezu Tojota Srbije
d.o.o. za pokriće troškova nastalih zbog eventualnih kvarova u 4. i 5.
godini starosti vozila i isključivo pod uslovima i rokovima koji su
detaljno navedeni i objašnjeni u ovoj knjižici".
Ja se bojim da tu nema garancije uopšte (sem da do reklamacije kvara dodje na 99.999km, u kom slučaju uopšte ne bi postojala odgovornost samog proizvodjača, već jedino uvoznika) i da bi Toyota trebalo malo primerenije (bar "sa zvezdicom") da u reklamama piše ono njoj uobičajeno ( "5-godišnja garancija na vozilo pokriva bilo kakav defekt nastao tokom proizvodnje delova ili sklapanja vozila. Ona važi pet godina pri normalnoj upotrebi, bez ograničenja pređenih kilometara").
@JOJKE
Za Srbiju samo sluzbena Skoda. Trosi 0, kosta 0, ne moras da kupujes nove gume, ma ni tecnost za brisace. Preskace sve ivicnjake, izvlaci se iz pola metra blata kad krenes na Zlatibor. Kud ces bolje.
(Ivan, 11. februar 2020 16:38)
Ja znam šta piše u tekstu moje garancije za Toyotu.
Isto što i na sajtu Toyotra.rs.
Isto što sam po sistemu copy-paste i napisao u svom komentaru.
A kažu (sa razlogom): "Reči lete, samo zapisano ostaje". Tako da je za kupca jedino važno šta piše u tekstu Toyota garancije.
Za hibrdni sklop je garancija najviše samo 100 kkm.
@mazohista,stvarno ne znam za hibridni sklop tj za inverter i MG1 i MG2 ali ovo sto sam pisao odnosi se na bateriju i njenu garanciju, kod toyote je 5 godina 250000km ili manje i jos 5 puta po 12 meseci uz godisnji hybrid check i 15000km max a za Lexus je od 2011 life time garancija na bateriju u celom svetu uz "polozeni" hybrid check svakih 15000km. Jedini uslov za Lexus je da auto mora da radi minimum 30minuta svakih 30dana sto ostaje u memoriji racunara automobila i 6 meseci pre hybrid check-a auto mora da predje minimum 500km to su bili uslovi koje su meni postavili za produzenje garancije za bateriju i to sam ispunjavao, prosao teat i garancija je produzena. Moguce da za ostale delove sistema vazi opsta proizvodjacka od 100000km ali ima i nesto sto se zove produzena to je ono sto reklamiraju 5 godina bez ogranicenja, a sustina je da sve preko 100000km pokriva osiguranje troskove a ne toyota-lexus ali dodje mu na isto. Veoma su retki otkazi cak i u produzenom periodu tako da je to sve ok za mene.
Tojota jeste pouzdana i prepoznatljiva po generalnom kvalitetu, aliii i po, nazovimo ga najblaže rečeno, specifičnom (čitaj: ružnom) dizajnu izgleda svojoh vozila (uz iznimku nove Corola-e).
Lično uopšte ne volim tu Darth Vader masku na kojoj Tojota baš insistira poslednjih godina, ali dobro, kao i svako drugo rešenje, nekome se sviđa, a nekome ne.
Ali još čudnije i ružnije su mi ove zebra crno bele sajtne duž donje ivice. Ne znam da li je to samo proba na prototipu na slici ili će taj nepotrebni šareniš biti i na serijskim modelima?
A kad već uvode šarenu ivicu, zašto ne ponuditi kupcima da biraju? Na primer, dame bi mogle da biraju između zebra, leopard, pepita i drugih šara, da im se slaže s tašnom, suknjom ili cipelama.
Nešto razmišljam, šta ako mi se pokvari hibridini sklop Toyote posle tri godine i jednog dana i posle 100.001 km?
Ima li tu garancije i, ako je ima, čija je to obaveza ( proizvodjača ili samo uvoznika)?
Sa sajta Toyota.rs:
"Uslovi garancije ...5-godišnja garancije na hibridne delove pokriva određene komponente hibridnog pogona. Ona važi 5 godina ili 100,000 km, šta pre nastupi."
"Pojam garancija koji se koristi u ovoj knjižici ne isključuje niti utiče
na prava potrošača, koja izviru iz zakona o zaštiti potrošača, kao ni
na već postojeću Tojotinu garanciju proizvođača vozila (3 godine ili
100.000 km), već predstavlja isključivo ugovornu obavezu Tojota Srbije
d.o.o. za pokriće troškova nastalih zbog eventualnih kvarova u 4. i 5.
godini starosti vozila i isključivo pod uslovima i rokovima koji su
detaljno navedeni i objašnjeni u ovoj knjižici".
Ja se bojim da tu nema garancije uopšte (sem da do reklamacije kvara dodje na 99.999km, u kom slučaju uopšte ne bi postojala odgovornost samog proizvodjača, već jedino uvoznika) i da bi Toyota trebalo malo primerenije (bar "sa zvezdicom") da u reklamama piše ono njoj uobičajeno ( "5-godišnja garancija na vozilo pokriva bilo kakav defekt nastao tokom proizvodnje delova ili sklapanja vozila. Ona važi pet godina pri normalnoj upotrebi, bez ograničenja pređenih kilometara").
Benzinski motor plus 2 elektromotora, baterija...prekomplikovani su za jedan mali gradski auto. A i nepotrebno dizu cenu. Klasican 3-cilindricni benzinac 1.0 sasvim lepo zavrsava posao u gradu. Ko hoce Toyotu i za grad i otvoren put, bolje neka kupi Corollu ili CH-R.
@mazohista evo ja sam pre par meseci sa prijateljem isao da uzme lexis rx400h iz servisa, presao je 201000km i obnovljena mu je garancija na hibridnu bateriju jos 12 meseci kada je auto prosao hybrid health check. Ja sam pre 3 dana vozio moj gs450h na health check i produzili su mi garanciju na bateriju za 12meseci a auto puno 8 godina u avgustu ove godine. Tako da nije to bas sve kao sto pise a ni kao sto se prica. Istina je na sajtu toyota europe gde je u garanciji sve ono sto treba. Na primer toyota ima 10g garanciju na bateriju a lexus ima lifetime garanciju u celom svetu uz godisnji health check i ogranicenje od 15000km za 12 meseci sta pre nastupi. Ako vozis 30000 godisnje radis check na 6 meseci i tako dok ne odvezes auto na presu.
@mazohista,stvarno ne znam za hibridni sklop tj za inverter i MG1 i MG2 ali ovo sto sam pisao odnosi se na bateriju i njenu garanciju, kod toyote je 5 godina 250000km ili manje i jos 5 puta po 12 meseci uz godisnji hybrid check i 15000km max a za Lexus je od 2011 life time garancija na bateriju u celom svetu uz "polozeni" hybrid check svakih 15000km. Jedini uslov za Lexus je da auto mora da radi minimum 30minuta svakih 30dana sto ostaje u memoriji racunara automobila i 6 meseci pre hybrid check-a auto mora da predje minimum 500km to su bili uslovi koje su meni postavili za produzenje garancije za bateriju i to sam ispunjavao, prosao teat i garancija je produzena. Moguce da za ostale delove sistema vazi opsta proizvodjacka od 100000km ali ima i nesto sto se zove produzena to je ono sto reklamiraju 5 godina bez ogranicenja, a sustina je da sve preko 100000km pokriva osiguranje troskove a ne toyota-lexus ali dodje mu na isto. Veoma su retki otkazi cak i u produzenom periodu tako da je to sve ok za mene.
Ti ih pitaj na osnovu cega to tvrde i koji su konkretni dokazi? Evo moj zaposleni vozi forda 1.0 3 cilindra vec skoro 4 godine, uskoro 110k km. Ulje ne trosi a ovaj ga vozi kao da je na reliju. Trosi oko 1l manje od korole 1.6 atmo a ide osetno bolje.
Majstorima se ne isplati da narod uzima novo, razumite to ljudi. Njima situacija gde svi voze krsine godi sto se moze videti i po obimu posla koji isti imaju. 2008. godine kada je u poslednjih ko zna koliko godina zabelena najvisa prodaja novih automobila privatnim korisnicima nastupio je susni period kod majstora, sto se dalo i primetiti. Zato u zadnjih par godina cvetaju i prodavnice auto delova i majstorske radionice.
@JOJKE
Za Srbiju samo sluzbena Skoda. Trosi 0, kosta 0, ne moras da kupujes nove gume, ma ni tecnost za brisace. Preskace sve ivicnjake, izvlaci se iz pola metra blata kad krenes na Zlatibor. Kud ces bolje.
(Ivan, 11. februar 2020 16:38)
Ja znam šta piše u tekstu moje garancije za Toyotu.
Isto što i na sajtu Toyotra.rs.
Isto što sam po sistemu copy-paste i napisao u svom komentaru.
A kažu (sa razlogom): "Reči lete, samo zapisano ostaje". Tako da je za kupca jedino važno šta piše u tekstu Toyota garancije.
Za hibrdni sklop je garancija najviše samo 100 kkm.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: