Taj volan je takav upravo baš zbog "srpskih ljubitelja vw-a" jer oni koji ne voze raspale golfove IV, oni voze novi polo ili bar golf7 trendline-- e kako bi mogli da kažu kako im je auto - isti kao tuareg, ali za manje para.. ;)
Oni koji voze tuarega (negde izvan Srbije) njih zabole za volan, cenu registracije, i potrošnju - oni imaju i 60k eur i te sitne novce za sve ostalo. Auto je za te pare sasvim OK, tj pravljen je za one koji ne žele da plate luksuz-a žele performanse. (kao kad mi ovde kupimo oktaviju)
Naše srBske muškarčine, nauljenih ruku do lakata (od "premijum" brendova koje "voze"), nikako da shvate da proizvođača ovakvih modela naša teritorija na nivou statističke greške od 2-3 prodata, ne zanima..
Jedan mali u komšiluku vozi audi6(nešto mnogo tdi), ali bukvalno na svakih 7 dana mu propadnu prednji amortizeri i točkovi komplet upadnu u limariju-auto neko vreme stoji neispravan- dok ne skupi lovu i popravi, pa ponovo vozi par dana i propadne..i tako u krug, ne kapiram u čemu je štos- al hoće klinja audija..kontam da živi i radi samo za te amorte, e da ga vikendom vide u audiju...ali neverovatno!
- i onda nekakvi takvi likovi ovde komentarišu da je puno para za novog tuarega(oni imaju mnogo jaču "kombinaciju" od babe iz njemačke:))kakva smo mi primitivna sirotinja od naroda koja neće da prihvati realnost - svi glume 007 subotom uveče, a jedu leba i parizera u potaji : )))
Ljudi moji pa neverovatno je da ljudi ne shvataju koji su užas po zdravlje ljudi ugljovodonici pogotovo u kombinaciji sa česticama koje tako obilato upravo dizeli seju.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (kunta bez kinte, 26. januar 2020 14:30)
# Link komentara
Još kad bi znao da se tog CO i CO2 oslobodi samo za proizvodnju jedne baterije na elektro automobilu (toliko da ih jedan Euro 5 dizel ne oslobodi za svoja dva radna veka!!!) imao bi drugačije mišljenje o istim.
Koga bre vi lazete za potrosnju?
Ljudi, moj gazda vozio ovakav Tuareg, potrosnja u gradu NIKAD ispod 15 litara, autoput pri 140kmh izmedju 9 i 9,5 litara, regionalni put do 100kmh oko 7,5-8 litara.
Ovo sto citate po raznim potalima oko potros je je jedna velika LAZ.
Pozz...iz Skandinavije.
Ljudi moji pa neverovatno je da ljudi ne shvataju koji su užas po zdravlje ljudi ugljovodonici pogotovo u kombinaciji sa česticama koje tako obilato upravo dizeli seju.
VW. Sednete u onaj T Roc ili onaj Cross,plastika na zadnjim vratima svugde bez drugog materijala i to R line. Dakle odmoriste na vratima za ruku ona tvrda plastika, nema cak ni neke ‘eko koze’ barem lakat gde stavite i to vam prodaju za 25.000-30.000 pa i jace. O tsi i tfsi motorima da ne pricam kakve su to kante, a o problemima tdi sa diznama i cime jos takodje. I onda dodju i kukaju kako im crko Vw...
@grobar ML je star auto ima naslednika koji se zove GLE, a što se tiče ove Q7ice koja se do ove godine prodavala, slab je auto za Touarega. Međutim, ovaj novi Q7 je već opasan.
Povećali su cenu, ali prošli model nije bio ovako blizu konkurenciji. Ipak, VW sekta sve to lepo "namešta", pa je početna cena Touarega, 10-15% niža od Q7 i Cayenne-a, kao i od X5 i GLE. Tako je bilo i sa prošlim generacijama, svi su digli cene.
Njegov najjači adut je ovaj motor od 286KS po meni. On zaista vuče nenormalno i meni je baš fascinantno kakav je osećaj u ovom tenku kad do 100 potegne za 6,2 sek.
Upravo tu po meni ne može da se poredi sa XC90. Motor kod Volvoa ima lošije performanse nego u Touaregu iako na papiru ne deluje tako. Mislim da je problem sa menjačem kod XC90, sporo menja i zastajkuje izmedju pojedinih brzina. Dva puta stisnite gas do kraja i osetićete.
Kod Touarega treba sekund-dva da ukapira šta želite, ali onda je sve fluidno.
@Ivan
Nije on cenovno sa Q7, Kajenom i X5, jeftiniji je dosta. Inace recimo Q7 je znatno veci auto, pozadi ima veca sedista i mesta a kvalitetu i ergonomiji enterijera je suvisno pricati.
Mnogo dobro izgleda, skrenuo paznju kada god sam ga video na ulici. Nije toliko premijum kao Q7, X5, ML itd, ali je 15-20 hiljada jeftiniji, pa ko sta voli.
Jedini agregat koji prilici ovoj klasi automobila. 3.0d, rasterecen, visok obrtni moment, potrosnju bi mnogi zanemarili (u odnosu na 2.0 ili 2.5d), ali kada bi registracija bila “normalna”.
Deluje baš moćno, dobar dizajn, pravi porodični auto za nekog ko puno putuje. U srbiji zbog cene nema mnogo kupaca ali će pomoći blaga hibridna verzija zbog registracije
Da li velike kompanije,VW,i drzava Nemacka zele profit ili ocuvanje zivotne sredine. Po ovome bi se reklo profit. Onda nemoj da su licemerni, kontradiktorni I dvolicni. Takodje vi svi koji hvalite auto, odusevljavate se njim, nadam se da niste u grupi kojima je vazduh bio zagadjen do pre neki dan. Inace ste isti. Mene ovaj auto uopste ne odusevljava, iako vozim VW skoro 20 godina.
(Zoki, 24. januar 2020 11:13)
Sto se tice te zabrane dizela bas sam pre neki dan pricao sa jednim likom koji zivi gore i kaze da je taj voz prosao da se Nemci nikada nece odreci svog dizela a samo ne razumem zasto se plasiraju vesti da ce sve zabraniti to je prosto nemoguce...
Vozio sam predhodnu generaciju Touarega sa 204 hk 3.0 i cekao sam ovaj nadajuci se da ce ga praviti sa 2.0 (240 hk) i 7 sedista... Nazalost neko u VW je procenio da ce tako ”kvariti” prodaju Q7 i Volvo xc90 je, po meni, sada mnogo bolji izbor... Slicne su velicine, a i cenovno se mnogo ne razlikuju...
Auto je odličan,fino izgleda,ali gledao sam nekoliko rezencija o njemu,ima dosta jeftine plastike a s obzirom da je u cjenovnom rangu sa X5 i Kajenom,nema smisla da štede na plastiku unutra i na volan recimo.
Uzivo pogotovo u crnoj boji izgleda jako jeftino zbog svih tih hromiranih ukrasa od napred. Gomila sjajne sljastece plastike, podseca me na one buvljak samolepljive dodatke. Steta jer je inace lepo dizajniran auto.
Ovi podaci koje proizvodjaci daju za potrosnju goriva uvek su smesni, motor 3.0 V6 potrosnja 6,6l/100km a rezervoar 90L nije nego. Reci 15 litara i gotova prica, nemora nek napise trosi ko tamic i odmah znas.
Spolja mi se svidja kako izgleda (a nije baš da često hvalim VW po pitanju dizajna), ali enterijer mi izgleda prazno i nemaštovito... Možda je uživo bolje..
Vala su mogli da mu stave bolji volan, pa neka i košta 200-300 € više. Ovakav ima novi Polo, a Tuareg je šatro perjanica i ne bi smeli da dele toliko vidljive elemente.
Touareg 3 smatram najbolje dizajniranim Volkswagenom ikada. Prva dva Touarega su izgledala solidno, ali ovaj treći je fenomenalan. Jedini SUV koji mi je lepši čak i od njega je onaj najlepši na svetu - Alfa Romeo Stelvio QV, naravno.
...kad vidim ovo "Motion" podseća me na one dizele sa oznakom "BluMotion" što pročišćavaju vazduh u Evropi a Ameri im uzeše preko 20 mld. dolara za lažni softver u vezi izduvnih gasova!
Vala su mogli da mu stave bolji volan, pa neka i košta 200-300 € više. Ovakav ima novi Polo, a Tuareg je šatro perjanica i ne bi smeli da dele toliko vidljive elemente.
Ovi podaci koje proizvodjaci daju za potrosnju goriva uvek su smesni, motor 3.0 V6 potrosnja 6,6l/100km a rezervoar 90L nije nego. Reci 15 litara i gotova prica, nemora nek napise trosi ko tamic i odmah znas.
Touareg 3 smatram najbolje dizajniranim Volkswagenom ikada. Prva dva Touarega su izgledala solidno, ali ovaj treći je fenomenalan. Jedini SUV koji mi je lepši čak i od njega je onaj najlepši na svetu - Alfa Romeo Stelvio QV, naravno.
...kad vidim ovo "Motion" podseća me na one dizele sa oznakom "BluMotion" što pročišćavaju vazduh u Evropi a Ameri im uzeše preko 20 mld. dolara za lažni softver u vezi izduvnih gasova!
Spolja mi se svidja kako izgleda (a nije baš da često hvalim VW po pitanju dizajna), ali enterijer mi izgleda prazno i nemaštovito... Možda je uživo bolje..
(Zoki, 24. januar 2020 11:13)
Sto se tice te zabrane dizela bas sam pre neki dan pricao sa jednim likom koji zivi gore i kaze da je taj voz prosao da se Nemci nikada nece odreci svog dizela a samo ne razumem zasto se plasiraju vesti da ce sve zabraniti to je prosto nemoguce...
Koga bre vi lazete za potrosnju?
Ljudi, moj gazda vozio ovakav Tuareg, potrosnja u gradu NIKAD ispod 15 litara, autoput pri 140kmh izmedju 9 i 9,5 litara, regionalni put do 100kmh oko 7,5-8 litara.
Ovo sto citate po raznim potalima oko potros je je jedna velika LAZ.
Pozz...iz Skandinavije.
Auto je odličan,fino izgleda,ali gledao sam nekoliko rezencija o njemu,ima dosta jeftine plastike a s obzirom da je u cjenovnom rangu sa X5 i Kajenom,nema smisla da štede na plastiku unutra i na volan recimo.
Da li velike kompanije,VW,i drzava Nemacka zele profit ili ocuvanje zivotne sredine. Po ovome bi se reklo profit. Onda nemoj da su licemerni, kontradiktorni I dvolicni. Takodje vi svi koji hvalite auto, odusevljavate se njim, nadam se da niste u grupi kojima je vazduh bio zagadjen do pre neki dan. Inace ste isti. Mene ovaj auto uopste ne odusevljava, iako vozim VW skoro 20 godina.
Deluje baš moćno, dobar dizajn, pravi porodični auto za nekog ko puno putuje. U srbiji zbog cene nema mnogo kupaca ali će pomoći blaga hibridna verzija zbog registracije
Vozio sam predhodnu generaciju Touarega sa 204 hk 3.0 i cekao sam ovaj nadajuci se da ce ga praviti sa 2.0 (240 hk) i 7 sedista... Nazalost neko u VW je procenio da ce tako ”kvariti” prodaju Q7 i Volvo xc90 je, po meni, sada mnogo bolji izbor... Slicne su velicine, a i cenovno se mnogo ne razlikuju...
Uzivo pogotovo u crnoj boji izgleda jako jeftino zbog svih tih hromiranih ukrasa od napred. Gomila sjajne sljastece plastike, podseca me na one buvljak samolepljive dodatke. Steta jer je inace lepo dizajniran auto.
Povećali su cenu, ali prošli model nije bio ovako blizu konkurenciji. Ipak, VW sekta sve to lepo "namešta", pa je početna cena Touarega, 10-15% niža od Q7 i Cayenne-a, kao i od X5 i GLE. Tako je bilo i sa prošlim generacijama, svi su digli cene.
Njegov najjači adut je ovaj motor od 286KS po meni. On zaista vuče nenormalno i meni je baš fascinantno kakav je osećaj u ovom tenku kad do 100 potegne za 6,2 sek.
Upravo tu po meni ne može da se poredi sa XC90. Motor kod Volvoa ima lošije performanse nego u Touaregu iako na papiru ne deluje tako. Mislim da je problem sa menjačem kod XC90, sporo menja i zastajkuje izmedju pojedinih brzina. Dva puta stisnite gas do kraja i osetićete.
Kod Touarega treba sekund-dva da ukapira šta želite, ali onda je sve fluidno.
VW. Sednete u onaj T Roc ili onaj Cross,plastika na zadnjim vratima svugde bez drugog materijala i to R line. Dakle odmoriste na vratima za ruku ona tvrda plastika, nema cak ni neke ‘eko koze’ barem lakat gde stavite i to vam prodaju za 25.000-30.000 pa i jace. O tsi i tfsi motorima da ne pricam kakve su to kante, a o problemima tdi sa diznama i cime jos takodje. I onda dodju i kukaju kako im crko Vw...
@Ivan
Nije on cenovno sa Q7, Kajenom i X5, jeftiniji je dosta. Inace recimo Q7 je znatno veci auto, pozadi ima veca sedista i mesta a kvalitetu i ergonomiji enterijera je suvisno pricati.
Jedini agregat koji prilici ovoj klasi automobila. 3.0d, rasterecen, visok obrtni moment, potrosnju bi mnogi zanemarili (u odnosu na 2.0 ili 2.5d), ali kada bi registracija bila “normalna”.
Mnogo dobro izgleda, skrenuo paznju kada god sam ga video na ulici. Nije toliko premijum kao Q7, X5, ML itd, ali je 15-20 hiljada jeftiniji, pa ko sta voli.
Taj volan je takav upravo baš zbog "srpskih ljubitelja vw-a" jer oni koji ne voze raspale golfove IV, oni voze novi polo ili bar golf7 trendline-- e kako bi mogli da kažu kako im je auto - isti kao tuareg, ali za manje para.. ;)
Oni koji voze tuarega (negde izvan Srbije) njih zabole za volan, cenu registracije, i potrošnju - oni imaju i 60k eur i te sitne novce za sve ostalo. Auto je za te pare sasvim OK, tj pravljen je za one koji ne žele da plate luksuz-a žele performanse. (kao kad mi ovde kupimo oktaviju)
Naše srBske muškarčine, nauljenih ruku do lakata (od "premijum" brendova koje "voze"), nikako da shvate da proizvođača ovakvih modela naša teritorija na nivou statističke greške od 2-3 prodata, ne zanima..
Jedan mali u komšiluku vozi audi6(nešto mnogo tdi), ali bukvalno na svakih 7 dana mu propadnu prednji amortizeri i točkovi komplet upadnu u limariju-auto neko vreme stoji neispravan- dok ne skupi lovu i popravi, pa ponovo vozi par dana i propadne..i tako u krug, ne kapiram u čemu je štos- al hoće klinja audija..kontam da živi i radi samo za te amorte, e da ga vikendom vide u audiju...ali neverovatno!
- i onda nekakvi takvi likovi ovde komentarišu da je puno para za novog tuarega(oni imaju mnogo jaču "kombinaciju" od babe iz njemačke:))kakva smo mi primitivna sirotinja od naroda koja neće da prihvati realnost - svi glume 007 subotom uveče, a jedu leba i parizera u potaji : )))
Ljudi moji pa neverovatno je da ljudi ne shvataju koji su užas po zdravlje ljudi ugljovodonici pogotovo u kombinaciji sa česticama koje tako obilato upravo dizeli seju.
Ljudi moji pa neverovatno je da ljudi ne shvataju koji su užas po zdravlje ljudi ugljovodonici pogotovo u kombinaciji sa česticama koje tako obilato upravo dizeli seju.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (kunta bez kinte, 26. januar 2020 14:30)
# Link komentara
Još kad bi znao da se tog CO i CO2 oslobodi samo za proizvodnju jedne baterije na elektro automobilu (toliko da ih jedan Euro 5 dizel ne oslobodi za svoja dva radna veka!!!) imao bi drugačije mišljenje o istim.
@grobar ML je star auto ima naslednika koji se zove GLE, a što se tiče ove Q7ice koja se do ove godine prodavala, slab je auto za Touarega. Međutim, ovaj novi Q7 je već opasan.
Uzivo pogotovo u crnoj boji izgleda jako jeftino zbog svih tih hromiranih ukrasa od napred. Gomila sjajne sljastece plastike, podseca me na one buvljak samolepljive dodatke. Steta jer je inace lepo dizajniran auto.
...kad vidim ovo "Motion" podseća me na one dizele sa oznakom "BluMotion" što pročišćavaju vazduh u Evropi a Ameri im uzeše preko 20 mld. dolara za lažni softver u vezi izduvnih gasova!
Touareg 3 smatram najbolje dizajniranim Volkswagenom ikada. Prva dva Touarega su izgledala solidno, ali ovaj treći je fenomenalan. Jedini SUV koji mi je lepši čak i od njega je onaj najlepši na svetu - Alfa Romeo Stelvio QV, naravno.
Auto je odličan,fino izgleda,ali gledao sam nekoliko rezencija o njemu,ima dosta jeftine plastike a s obzirom da je u cjenovnom rangu sa X5 i Kajenom,nema smisla da štede na plastiku unutra i na volan recimo.
Da li velike kompanije,VW,i drzava Nemacka zele profit ili ocuvanje zivotne sredine. Po ovome bi se reklo profit. Onda nemoj da su licemerni, kontradiktorni I dvolicni. Takodje vi svi koji hvalite auto, odusevljavate se njim, nadam se da niste u grupi kojima je vazduh bio zagadjen do pre neki dan. Inace ste isti. Mene ovaj auto uopste ne odusevljava, iako vozim VW skoro 20 godina.
(Zoki, 24. januar 2020 11:13)
Sto se tice te zabrane dizela bas sam pre neki dan pricao sa jednim likom koji zivi gore i kaze da je taj voz prosao da se Nemci nikada nece odreci svog dizela a samo ne razumem zasto se plasiraju vesti da ce sve zabraniti to je prosto nemoguce...
VW. Sednete u onaj T Roc ili onaj Cross,plastika na zadnjim vratima svugde bez drugog materijala i to R line. Dakle odmoriste na vratima za ruku ona tvrda plastika, nema cak ni neke ‘eko koze’ barem lakat gde stavite i to vam prodaju za 25.000-30.000 pa i jace. O tsi i tfsi motorima da ne pricam kakve su to kante, a o problemima tdi sa diznama i cime jos takodje. I onda dodju i kukaju kako im crko Vw...
Vozio sam predhodnu generaciju Touarega sa 204 hk 3.0 i cekao sam ovaj nadajuci se da ce ga praviti sa 2.0 (240 hk) i 7 sedista... Nazalost neko u VW je procenio da ce tako ”kvariti” prodaju Q7 i Volvo xc90 je, po meni, sada mnogo bolji izbor... Slicne su velicine, a i cenovno se mnogo ne razlikuju...
Ovi podaci koje proizvodjaci daju za potrosnju goriva uvek su smesni, motor 3.0 V6 potrosnja 6,6l/100km a rezervoar 90L nije nego. Reci 15 litara i gotova prica, nemora nek napise trosi ko tamic i odmah znas.
Ljudi moji pa neverovatno je da ljudi ne shvataju koji su užas po zdravlje ljudi ugljovodonici pogotovo u kombinaciji sa česticama koje tako obilato upravo dizeli seju.
Vala su mogli da mu stave bolji volan, pa neka i košta 200-300 € više. Ovakav ima novi Polo, a Tuareg je šatro perjanica i ne bi smeli da dele toliko vidljive elemente.
Deluje baš moćno, dobar dizajn, pravi porodični auto za nekog ko puno putuje. U srbiji zbog cene nema mnogo kupaca ali će pomoći blaga hibridna verzija zbog registracije
@Ivan
Nije on cenovno sa Q7, Kajenom i X5, jeftiniji je dosta. Inace recimo Q7 je znatno veci auto, pozadi ima veca sedista i mesta a kvalitetu i ergonomiji enterijera je suvisno pricati.
Povećali su cenu, ali prošli model nije bio ovako blizu konkurenciji. Ipak, VW sekta sve to lepo "namešta", pa je početna cena Touarega, 10-15% niža od Q7 i Cayenne-a, kao i od X5 i GLE. Tako je bilo i sa prošlim generacijama, svi su digli cene.
Njegov najjači adut je ovaj motor od 286KS po meni. On zaista vuče nenormalno i meni je baš fascinantno kakav je osećaj u ovom tenku kad do 100 potegne za 6,2 sek.
Upravo tu po meni ne može da se poredi sa XC90. Motor kod Volvoa ima lošije performanse nego u Touaregu iako na papiru ne deluje tako. Mislim da je problem sa menjačem kod XC90, sporo menja i zastajkuje izmedju pojedinih brzina. Dva puta stisnite gas do kraja i osetićete.
Kod Touarega treba sekund-dva da ukapira šta želite, ali onda je sve fluidno.
@grobar ML je star auto ima naslednika koji se zove GLE, a što se tiče ove Q7ice koja se do ove godine prodavala, slab je auto za Touarega. Međutim, ovaj novi Q7 je već opasan.
Koga bre vi lazete za potrosnju?
Ljudi, moj gazda vozio ovakav Tuareg, potrosnja u gradu NIKAD ispod 15 litara, autoput pri 140kmh izmedju 9 i 9,5 litara, regionalni put do 100kmh oko 7,5-8 litara.
Ovo sto citate po raznim potalima oko potros je je jedna velika LAZ.
Pozz...iz Skandinavije.
Ljudi moji pa neverovatno je da ljudi ne shvataju koji su užas po zdravlje ljudi ugljovodonici pogotovo u kombinaciji sa česticama koje tako obilato upravo dizeli seju.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (kunta bez kinte, 26. januar 2020 14:30)
# Link komentara
Još kad bi znao da se tog CO i CO2 oslobodi samo za proizvodnju jedne baterije na elektro automobilu (toliko da ih jedan Euro 5 dizel ne oslobodi za svoja dva radna veka!!!) imao bi drugačije mišljenje o istim.
Spolja mi se svidja kako izgleda (a nije baš da često hvalim VW po pitanju dizajna), ali enterijer mi izgleda prazno i nemaštovito... Možda je uživo bolje..
Taj volan je takav upravo baš zbog "srpskih ljubitelja vw-a" jer oni koji ne voze raspale golfove IV, oni voze novi polo ili bar golf7 trendline-- e kako bi mogli da kažu kako im je auto - isti kao tuareg, ali za manje para.. ;)
Oni koji voze tuarega (negde izvan Srbije) njih zabole za volan, cenu registracije, i potrošnju - oni imaju i 60k eur i te sitne novce za sve ostalo. Auto je za te pare sasvim OK, tj pravljen je za one koji ne žele da plate luksuz-a žele performanse. (kao kad mi ovde kupimo oktaviju)
Naše srBske muškarčine, nauljenih ruku do lakata (od "premijum" brendova koje "voze"), nikako da shvate da proizvođača ovakvih modela naša teritorija na nivou statističke greške od 2-3 prodata, ne zanima..
Jedan mali u komšiluku vozi audi6(nešto mnogo tdi), ali bukvalno na svakih 7 dana mu propadnu prednji amortizeri i točkovi komplet upadnu u limariju-auto neko vreme stoji neispravan- dok ne skupi lovu i popravi, pa ponovo vozi par dana i propadne..i tako u krug, ne kapiram u čemu je štos- al hoće klinja audija..kontam da živi i radi samo za te amorte, e da ga vikendom vide u audiju...ali neverovatno!
- i onda nekakvi takvi likovi ovde komentarišu da je puno para za novog tuarega(oni imaju mnogo jaču "kombinaciju" od babe iz njemačke:))kakva smo mi primitivna sirotinja od naroda koja neće da prihvati realnost - svi glume 007 subotom uveče, a jedu leba i parizera u potaji : )))
Mnogo dobro izgleda, skrenuo paznju kada god sam ga video na ulici. Nije toliko premijum kao Q7, X5, ML itd, ali je 15-20 hiljada jeftiniji, pa ko sta voli.
Jedini agregat koji prilici ovoj klasi automobila. 3.0d, rasterecen, visok obrtni moment, potrosnju bi mnogi zanemarili (u odnosu na 2.0 ili 2.5d), ali kada bi registracija bila “normalna”.
IMAGE SOURCE
48 Komentari
Sortiraj po: