Stop zagađenju vazduha - zabranili ulazak u centar grada starijim automobilima

U Beogradu, tokom 2., 3.i 4. januara na ulicama nije bilo 10% vozila u odnosu na radne dane. Sa Dušanovca do Slavije stizalo se bez stajanja - nigde vozila. A, sva tri dana zagađenje je bilo 157 do 167 PM-a! Znači, maksimalno zagađenje! Dakle, vozila nisu ni blizu glavni uzrok ovog zagađenja, bar ne u Beogradu.

A sta cemo sa vazduhom u Srbiji? Niko vise ne spominje koliko je kriticno stanje bilo. Ovde se sve zaboravi posle 3 dana, a kako i nece, kakvim nas se glupostima bombarduju. Tesko nama, sta nas sve ceka u ovoj bedi.

@U Beogradu, tokom 2., 3.i 4. januara na ulicama nije bilo 10% vozila u odnosu na radne dane. Sa Dušanovca do Slavije stizalo se bez stajanja - nigde vozila. A, sva tri dana zagađenje je bilo 157 do 167 PM-a! Znači, maksimalno zagađenje! Dakle, vozila nisu ni blizu glavni uzrok ovog zagađenja, bar ne u Beogradu.
(Stevan, 5. januar 2020 15:15

Ziva istina, ali najlakse je udariti po automobilima i privatnim licima. Tu se najlakse skuplja harac.

Budalaština, kod mene u Švajcarskoj se normalno voze automobili oltajmeri. Ali se zato ni iz jednog odžaka ne dimu u celom gradu.

kod nas bi bilo 80 posto voznog parka pocev od krsina od autobusa pa redom

Ko ima para on ce svojim euro 6 vozilom da predje 60.000 km godisnje, a ko nema on ce sa svojim euro 3 da predje 10.000 km, sto znaci da ce ovaj noviji ipak posejati vise djubreta iz auspuha nego onai stariji. U Americi su digli revoluciju zbog laziranih rezultata kod izduva VW grupacije, a svaki njihov kamionet trosi 30 litara bezolovnog sto sigurno vise zagadi vazduh u gradu nego 7 litara dizela iz jednog Pasata. U gradovima treba forsirati male lagane elektricne automobile, a na duzim putovanjima treba ici na hibride.

Pre 15-20 godina automobili su više zagađivali, zar ne? To bi trebalo da je logično ako znamo da su Euro 3 motori bili najmoderniji. Pa ipak nije tako.
Problem leži u broju automobila, u gužvama koje parališu gradove... Rešenje ne treba tražiti samo u ekološki prihvatljivim vozilima, već u izmeni navika i drugačijoj organizaciji saobraćaja u većim gradovima.
Zagađenje vazduha je širi problem, pogotovo zimi, u grejnoj sezoni. Znači, uvedite Euro 6 standard za kotlove na ugalj, lož ulje, pelet, drva... za fabričke dimnjake, toplane...

Povodom komentara oko zagadjenja u Srbiji (Beogradu), koliki je procenat tog zagadjenja poreklom od automobilia, a koliko iz ostalih izvora zagadjenja kao termoelektrane, toplane i grejanje gradjana?

@Jovan
Ne znam za Barselonu i Beograd ali znam za Sarajevo: dok ne krene grejanje nema ni zagađenja

Na sajtu SEPA-e, agencije za zaštitu životne sredine, stoji izveštaj iz 2018. godine o uzrocima zagađenja koji je verovatno relevantan i za 2019. godinu jer nema velikih promena u poslednjih 5 godina po pitanju uzročnika zagađenja. U njemu piše da 3/4 zagađenja dolazi od suspendovanih PM10 čestica koje sadrže teške metale kao što su olovo, kadmijum, nikl i arsen. Koncentracija ovih metala varira od grada do grada u Srbiji: u Beogradu је, na primer, najproblematičnija velika količina nikla i arsena u vazduhu. Dalje je navedeno da ovom zagađenju najviše doprinose:
1) toplane snage manje od 50 MW i individualno grejanja sa 60%
2) upotreba energije u industriji i industrijskim procesima sa 14%.

Hoću da kažem da, iako bi trebalo uticati na smanjivanje automobilskog zagađenja primenom novih standarda, ono nije glavni uzrok zagađenja i lošeg kvaliteta vazduha.

onda kupi lepo merač PM2.5 čestica, pa sam izmeri na terasi ili prozoru... Imaš na AliExpressu.
(Dejan, 05. januar 2020 13:05)

Nije sporno da postoji zagađenje. Sporan je izvor zagađenja. Automobili su mali, mizeran deo, čak i kod nas gde je većina automobila stara i neispravna.

Eto Vam rešenje i za Beograd. Zabranite ulazak automobilima u stari deo Beograda od 'mostarske' petlje do Kalemegdana i Karaburme pa od Konjarnika i Zvezdare do Brankovog mosta i uvedite pešačku zonu u tom delu teritorije paša... ups ovaj grada Beograda. Naravno to bi i mi iz unutrašnjosti pozdravili samo da su beograđani živi i zdravi. Nama je dobro i da vozimo po svim delovima naše palanke uz malo kašljucanje al' nema veze ...

Ljudi, dok god se grejemo na cvrsto gorivo automobili i njihovo zagadjenje ce nam biti najmanji problem.

Nisu problem stari automobili već NOVIJI poluispravni koji zagađuju i 100 puta više od najstarijeg automobila!

@Neka neko upali svetlo ... u pravu si. Eklatantan primer o tome sto govoris je imbecilna izgradnja TC "Usce" na tom mestu gde je taj TC stvorio nesnosne guzve i gde se automobili na tom parcetu od stotinjak metara (od mosta do 6 kaplara) zadrzavaju i do pola sata umesto da ga prodju za 2-3 minuta. Onaj ko je dao dozvolu da se to ruglo tu izgradi trebao bi zavrsiti u zatvoru.

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..
(Grof, 05. januar 2020 11:41)
Tačno to samo sto se ne radi o otezavanju već o potrošnji. Treba aterati ljude da troše i da se zaduzuju. Da je stvar ekologije koristila bi se neka druga tehnologija a ne prljava baterija.

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..
(Grof, 05. januar 2020 11:41)

Šta vredi kada nemaš kom da pričaš. Pogledaj većinu ljudi.... kao ovce bez pastira.
Zar zaista misliš, da išta razmišljaju?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mmm, 5. januar 2020 13:06)

Nisu ljudi ovce, nego imaju čulo vida i mirisa. Ako već neko ne veruje u klimatske promene, zagađenje u Beogradu je vidljivo golim okom. Teže se diše, a miris je kao da živimo pored termoelektrane. Ne razumem kako neko može da ignoriše realnost.

Само код нас да то не уведу јер ће политичари о трошку буџета и народа одмах покуповати све комплет ергеле нових хибрида и ЕВа.

uskoro će i ljudima preko 60 godina zabraniti da izlaze na ulicu

Koja glupost!

Trebali su lepo da stave, količina i vrsta, dozvoljenih izduvnih gasova, je ta i ta, ko ne zadovoljava normu, ne može, a ne od godine proizvodnje...

Posto vidim da ovde jako puno ljudi spominje zagadjenje u Beogradu, evo par nacina da se veoma lako (i brzo, ali ne i jeftino) resi zagadjenje u gradu, u roku od par godina -
1. ceo GSP da predje na elektro autobuse - eno vam ga kineski BYD, da im danas trazite 2.000 autobusa isporucili bi ih za mesec dana, a ne nasih tricavih 400-500 (ako i toliko) autobusa
2. do svakog parking mesta sprovesti trofaznu crvenu industrijsku uticnicu da EV imaju gde da se pune. Ovo nije neka posebna nauka, vec je ionako sprovedena struja svugde, ovo bi bilo brzo i lako resenje za buduce EV vozace.
3. potpuna zabrana grejanja na cvrsta goriva i subvencionisanje prelaska na zelenije izvore grejanja/hladjenja - inverteri 50% subvencija, solari i toplotne pumpe 90% subvencija
4. zamena SVIH prozora u gradu za sestokomorne sa troslojnim staklima
5. donosenje uredbe da se svaka novogradnja/rekonstrukcija mora sprovesti po pravilima pasivne gradnje
6.subvencije za izolaciju ali SAMO za dostizanje energetskog razreda A
7. oporezivanje objekata po energetskom razredu - sve ispod C porez na imovinu 600%, razred C 100%, razred B 50%, razred A 10%, razred A+ (pasivna gradnja) 0%

I to je to

Najpoštenije bi bilo potpuno zabraniti automobilski saobraćaj sem kolektivnog ,dostavnog i hitnog ,a uvesti neka alternativna prevozna sredstva u centar i probati je li dobro ovako ! Zabraniti samo starim kolima je svojevrsna socijalna diskriminacija koja će ispasti i pogrešna kad se bude ispostavilo da se situacija (ipak) nije popravila !

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..
(Grof, 05. januar 2020 11:41)

Koje teorije zavere... Hajde malo nauke. Ako ne veruješ zvaničnim podacima agencije za zaštitu životne sredine (koji su pritom skroz negativni, a da su hteli da lažu, stavili bi da je sve u redu s vazduhom), onda kupi lepo merač PM2.5 čestica, pa sam izmeri na terasi ili prozoru... Imaš na AliExpressu.

Koja glupost!

Trebali su lepo da stave, količina i vrsta, dozvoljenih izduvnih gasova, je ta i ta, ko ne zadovoljava normu, ne može, a ne od godine proizvodnje...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Pop, 5. januar 2020 12:25)

Ovo jedino proizvođačima novih automobila i bankama tj kreditima odgovara. Za lećenje je zadužena farmakomafija.

ups ovaj grada Beograda. Naravno to bi i mi iz unutrašnjosti pozdravili samo da su beograđani živi i zdravi. Nama je dobro i da vozimo po svim delovima naše palanke uz malo kašljucanje al' nema veze ...
(XXL, 05. januar 2020 11:04)

Evo, ja beograđanin predlažem da se u tvojoj unutrašnjosti zabrani vožnja potpuno, a ja ću u Beogradu da vozim i da kašljem jer mi se tako sviđa.

Može i da se zabrani doseljavanje u Beograd. To će najefikasnije smanjiti gužvu.

U gradovima treba forsirati male lagane elektricne automobile, a na duzim putovanjima treba ici na hibride.
(kole, 05. januar 2020 11:45)
Uh,uh,uh,kakva gomila gluposti a toliko pluseva.Hibridi su potpuno beskorisni na duzim putovanjima jer oni su upravo i projektovani za gradsku voznju.Prelaze oko 50km na struju pri manjim brzinama i u gradu ne bi ni bilo zagadjenja jer se sus fakticki ne bi ni palio.

Isto je i u Beogradu.

treba i kod nas usvojiti to pravilo pod hitno

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..
(Grof, 05. januar 2020 11:41)

Šta vredi kada nemaš kom da pričaš. Pogledaj većinu ljudi.... kao ovce bez pastira.
Zar zaista misliš, da išta razmišljaju?

U našem slučaju, problem leži u tome što se sav narod nabio u tri grada u veoma kratkom vremenskom periodu. Svi lože šta stignu, sipaju u vozila isto šta stignu a jedna kuća ima minimum dva automobila...

Sta vam je 160 puno u BG? Kakav maksimum? Subotica je bila 300aqi pre par dana. Prosle zime 450. Zagadjenje je kombinacija terena, prirodno prisutne prasine, atmosferskog pritiska, RUZE VETROVA, kao i saobracaja, lozenja i industrije. A Barcelona je sada u zelenom ispod 50 sto prakticno NI JEDNA merna stanica u Srbiji ne postize trenutno.
Naravno ignorisite sve one koje mere samo CO2 i O3 pa onda prikazuju odlican kvalitet vazduha.

Kad su tako samosvesni, sto su dozvolili proizvodnju i prodaju tih automobila.

Drzava je nasilje nad narodom

Veci gradovi trebaju zabraniti svim vozilima na fosilna goriva voznju u jezgru grada,ni oni sa najnovijim katalizatorom ne ispustaju kiseonik :(

@sale
Ne moraju da im zabrane da izlaze na ulicu, ali u interesu buducnosti ne bi bilo lose da im zabrane da glasaju, idu po mitinzima i igraju kolce na otvaranju neke deonice autoputa. Garantujem da bi za par godina cak i vazduh u Srbiji bio puno bolji.

Grof. Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije.. Grofe, to je živa istina, nego džaba, ne možeš ti ovom narodu objasnit neke stvari, narod ne razmišlja više svojom glavom, sad narod kad čuje nešto na tv, odmah u to poveruje.. ( kao ovce ). Ljudi, budite pametni, razmišljajte svojom glavom, isključite tv, uključite mozak.

50 000 Katalonaca vozi krseve a standard im do neba,ko bi rekao...

Malo je to za ovaj narod,ja bi doneo zakon ko ne kupi elektricni automobil ide u apsanu da tuca kamenje.Mora da se iscedi sva para narodu.Jeb.... vas ovo potrosacko drustvo.Za 5 godina donece ovaj zakon u Briselu.Odakle ovoliko elektricne energije od sunca od hidrocentrale ne Nuklearna centrala,termocentrala na ugalj to je zdravo to nezagadzuje.

Tako rade mnogi veliki gradovi a ne zabrana za celu zemlju. U mom mestu vazduh nikada nije bio zagadjen niti ce biti pa makar vozili parnjace.

Ja ne razumem pobude za objavljivanje ovakvih i sličnih vesti ( npr. o EV ili hibridnim vozilima ) u zemlji u kojoj je "emisija na tehničkom" nebitna vrednost za ocenu tehničke ispravnosti vozila i u kojoj je ( u takvim uslovima "sumanutog tehničkog" ) i dalje dozvoljen uvoz polovnih vozila sa Euro 3 standardom.
Da sam ja "neka vlast", tehnički bi još "od juče" merio emisiju "kako Bog zapoveda", a pitanje zonskog parkiranja bih rešio uvodjenjem samo jedne zone na području celog grada (sa vremenski ograničenim parkiranjem). Postojeći sistem vodi ogromnoj nejednakosti gradjana i favorizuje gradjane koji imaju prijavljeno prebivalište u vremenski ograničenim zonama, pri čemu su oni u crvenim i ljubičastim posebno zaštićeni, kao beli medvedi. A oni iz plavih zona (ili van zona) su u značajno lošijem položaju (sa pravima po pitanju parkiranja na niovu bilo kog "stranca").
Jedan grad - jedna zona !
Pa ćemo svi onda sa istim opterećenjem da doprinosimo i čistijem vazduhu ...

A sta cemo sa vazduhom u Srbiji? Niko vise ne spominje koliko je kriticno stanje bilo. Ovde se sve zaboravi posle 3 dana
(Offensive Rebound, 05. januar 2020 11:38)

"Bilo"? Pa i dalje je. :) Danas je izuzetak, zbog vetra je dosta bolji vazduh, a poslednjih desetak dana je bilo kao i onda u oktobru, ali ne priča se o tome. Instalirajte aplikaciju AirVisual i pratite kvalitet vazduha svaki dan. Može da se stavi widget da na home screen-u prikazuje stalno trenutni podatak, a mogu i da stižu notifikacije kad pređe određenu granicu.

Automobilska indistrija u krizi pa na svaki način žele da nametnu prodaju novih proizvoda.

(kole, 05. januar 2020 15:59)
Izvini,nije mi bila namera da te vredjam vec sam reagovao na napisano.
Hibridna vozila stvarno nisu za duza putovanja jer tada radi samo benzinac.To su cinjenice.Dok se vozi u gradu pri manjim brzinama,radi elektro motor.Grad je ionako ogranicen na 50km/h.

Aj @Mr Majestyk kakav beograđanin dođoš si i sam, a ja pamtim Novi Beograd kada je bio nepregledna pustinja peska dok sadašnji misle da su ga izgradili marsovci. Pozz.

Атак на слободу кретања грађана. Тај са тим возилом је њега уредно регистровао, плаћа порез, плаћа акцизе итд. А забрањује му се кретање. Аутомобилска индустрија је заиста у кризи. Очекују да људи купују нове аутомобиле сваке три године. Тржиште је презасићено возилима. Људи схватају да нема потребе куповати све скупље аутомобиле све чешће. Електромобили су и даље прескупи за већину Европљана и овај еко фашизам ће само створити анимозитет према електромобилима.

Diskriminacija..
(stoliv, 05. januar 2020 11:05)

A to što je zabranjeno da se ubijaju ljudi na ulici, to ti nije diskriminacija? I to je ograničavanje slobode. E ovo ti je isto ubijanje ljudi, samo lagano. A dok ne ubiješ, prvo ćeš da nas truješ bez naše saglasnosti. Mora da si i pušač, 100%.

Na mom autu pise velikim slovima Dizel na kubik i pravo je uzivanje terati inat ljubiteljima budjavih elektro-kanti...

Diskriminacija..

Bravo, tako bi trebalo i u svim gradovima u Srbiji a posebno u Beogradu, Novim Sadu , Nisu itd. !

Posle starih automobila , ulazak ce biti zabranjen i starijim ljudima , jer boze moj ruze centar grada ???

@(Stevan, 5. januar 2020 15:15

Prosle godine najvece izmereno zagadjenje u BG je bilo oko 280. Ovo sad sa 180 je mala maca.

Репресија над народом

@nebitan lik
Dosta zemalja vec najavljuju datume kada ce registracija vozila na iskljucivo benzin-dizel motore biti potpuno zabranjena. Bas bih u takvim okolnostima voleo da vidim koji bi auto izabrao za duze putovanje, na pr. u Grcku na more. Po onome kako si reagovao, vredjajuci me bez razloga, verovatno samo na baterije. Ali posle drugog punjena i cekanja od nekoliko sati bi pozeleo i benzinski motor koji bi ti omogucio nastavak puta. Vozio sam kumov hibrid-Toyota Prijus u Stokholmu i cim se da malo jaci gas SUS motor se pali, a prosecna potrosnja benzina pri pazljivoj voznji je oko 4,5-5 litara. Iskljucivo elektricni auto ima emisiju 0 i autonomiju koja je idealna za par dana gradske voznje.

Trebali su lepo da stave, količina i vrsta, dozvoljenih izduvnih gasova, je ta i ta, ko ne zadovoljava normu, ne može, a ne od godine proizvodnje...
(Pop, 05. januar 2020 12:25)

Sad će de gledaju u pasulj oni ko ispušta više ovoga i onoga. To se upravo zna po godištu, okvirno naravno. Ne može toliki da se isprecizira.
(Majkl Džondar
Izmeriti izduvne gasove na svakom vozilu.
Na osnovu dobijenih rezultata,napraviti crvenu,zelenu i zutu zonu,kao i za parkiranje.
Ko ima zelenu nelepnicu,moze svuda.
Zuta,odredjeno ogranizenje i crvena strogo ogranicenje gde moze autom po raznim mestima?
Tako nesto i da vazi po celoj Evropi,a ne svako nesto svoje od pravila.

a u luci brodovi prave planinski vazduh.
bedno neoliberalno propagandno djubriste

ajde i u Beogradu.

a sta ce oni koji zive u centru grada,..., ostave auto van, pa idu peske do kuce?

ko jos vozi tu starudiju, samo sirotinja sa golfovima, pasatima i skodama, njima ni ne treba da se dozvoli ulazak

(resenje za beograd, 5. januar 2020 17:46)

10 milijardi evra i to je to

Samo još da dodam, kad god svetske vlade donesu neku odluku da ljudima otežavaju, tj ljudi da plaćaju razne budalaštine.. To vam je znak da mladi ljudi što više čuju za ovakve budalaštine, a protiv ovih budalaština mladi ljudi ne mogu da se bore, ( zašto ne mogu da se bore? ), zato što u svetu nema pravde.. A onda se mladi ljudi razočaraju u sistem, i sve im teže pada odluka da se žene i udaju.. A što je najgore, kad vlada iz senke sveta donesu odluku da se bebe vakcinišu, a ljudi koji razmišljaju svojom glavom, znaju da su te vakcine virusi koji malo po malo razbole osobe koje se vakcinišu. Uglavnom da remiziram, svetske vlade na svaki način se trude da smanjuju populaciju, ratovima, hrana GMO, lgbt lobi, internet 5G, raznim taksama, tj budalaštinama koji gradjani plaćaju.. Pametnome dosta koji razmišljaju svojom glavom. Mladi momci i mlade devojke ženite se i udavajte, povećajmo natalitet.. Pozdrav svim dobrim ljudima.

@resenje za beograd, 5. januar 2020 17:46

Sjajno resenje, Vasem eko fasizmu i Hitler bi pozavideo, a evo i zasto:

U Srbiji se trenutno 80% struje dobija sagorevanjem najnekaloricnijeg uglja-lignita. Po Vasem predlogu ceo Obrenovac bi bio ugusen od dima iz TE, a u Beogradu bi bilo malo bolje nego u nacistickim gasnim komorama, u zavisnosti na koju stranu bi duvao vetar.

Na tim javnim strujnim prikljucima koje predlazete, narod bi zimi masovno punio svoje TA peci i na kolicima bi ih vozio nazad u stanove. Isto bi radili i oni malobrojni koji bi imali EV, tako sto bi pune baterije svojih vozila u svojim garazama preko invrtora "pretakali" u svoje TA peci.

Ipak najbizarniji predlog Vam je da se sirotinja koja zivi u "stracarama" oporezuje sa 600%, a ultra bogatasi koji zive u savremenim vilama oporezuju sa cak 0%. Pa to cak ni Superhiku ne bi palo na pamet.

Само код нас да то не уведу јер ће политичари о трошку буџета и народа одмах покуповати све комплет ергеле нових хибрида и ЕВа.
(Највећа политичка ауто сила по глави сиро

Ako ceminm iskreno to bi bila najplemenitija odluka koju je ova vlast ikada donela. Ovako nam ostaje privilegija da zivimo i jednom od najzagadjenijih gradova na svetu i da pravimo analize kako je visok nivo kancera izazvan osiromasenim uranijumom bacenim pre 20 godina na 400km udaljenosti.

Bravo, tako bi trebalo i u svim gradovima u Srbiji a posebno u Beogradu, Novim Sadu , Nisu itd. !
(Mika, 05. januar 2020 18:15

Zaboravljate da Beograd nije cela Srbija i da nikad nece biti. Ma koliko se vecina ljudi bori i rukama i nogama da zivi u Bg, uvek ce biti i nas koji ne zelimo da zivimo u njemu. Zasto to kazem? Zato sto mi van Bg, nemamo metro, nemamo trole, sinobuse, letece automobile, cak nemamo ni gradski autobus redovno. Ali zato kad se zarati, isti ti beogradjani se prave pametni pa pobegnu odakle su dosli, da ih ne bi nasli i uricili im poziv. Po meni, najbolje bi bilo da se Bg i beogradjani odvoje, posto su vec drzava u drzavi i uvedu zakone samo za njih. A nas nek puste da zivimo kako mi smatramo da treba da zivimo. Isto ih molim, da smanje harac, jer se za vreme turaka znalo koliko uzimaju, sad se ne zna. Uredno cemo placati harac. Ne bih nikog da uvredim, ali kad treba da se ide u rat, onda nema lekarskog, vec mi gurnu pusku i bombe u ruke, onda nema ni zagadjenja kad upale fapcine stare po sto godina koje zagade za 1000 automobila odjednom itd.

Trebali su lepo da stave, količina i vrsta, dozvoljenih izduvnih gasova, je ta i ta, ko ne zadovoljava normu, ne može, a ne od godine proizvodnje...
(Pop, 05. januar 2020 12:25)

Sad će de gledaju u pasulj oni ko ispušta više ovoga i onoga. To se upravo zna po godištu, okvirno naravno. Ne može toliki da se isprecizira.

Kod nas još nema tak'ih problema...

@Stevan Pravo u metu, majstore!

bravo

@123 pa i zivis pored termoelektrane

Nema zemlje za starce !

@Ilija,

Sa godisnjim izvestajima SEPE mozes samo da obrises d**e. Lagali su godinama da je vazduh dobrog ili zadovoljavajuceg kvaliteta. To je pre nego sto je javnost pocela da prati merenja onlajn i da se podize buka u medijima. Nove stanice su instalirane jos pre min 5-7 godina. Sada su se kao odjednom setili. Ali i dalje ne daju ocitavanje pm 2.5 na svom sajtu iako ga mere. A znamo da je to glavni "ubica". Sta mislis, Zasto ga ne pokazuju???

@Hoću da kažem da, iako bi trebalo uticati na smanjivanje automobilskog zagađenja primenom novih standarda, ono nije glavni uzrok zagađenja i lošeg kvaliteta vazduha.
(Ilija, 5. januar 2020 21:21)

Apsolutno tacno, samo (ako se mene pita) preblago i preoprezno receno.

"Sta vam je 160 puno u BG? Kakav maksimum? Subotica je bila 300aqi pre par dana. Prosle zime 450. Zagadjenje je kombinacija terena, prirodno prisutne prasine, atmosferskog pritiska, RUZE VETROVA, kao i saobracaja, lozenja i industrije. A Barcelona je sada u zelenom ispod 50 sto prakticno NI JEDNA merna stanica u Srbiji ne postize trenutno.
Naravno ignorisite sve one koje mere samo CO2 i O3 pa onda prikazuju odlican kvalitet vazduha".

Najtačniji komentar ikada napisan u Srbiji.
Najverodostojniji komentar ikada napisan u Srbiji.
Najdokumentovaniji komentar ikada napisan u Srbiji.

Subotica je ključ zagonetke zvana "zagađenje u Srbiji".

Samo kod nas svaki krš može da se vozi. Mi sami sebe ne štitimo kako da očekujemo da nas drugi onda štite...

@Nadzirac
Svaka dobra ideja može da se okrene na naličje, ali valjda je treba razraditi do kraja, a ne ispljuvati. Svaki punjač za EV ima i neku elektroniku za komunikaciju sa vozilom. Ne možeš tu da puniš TA peć. Subvencije treba prilagoditi srpskim uslovima. Naravno da ih treba usmeriti na one koji bi sami najteže došli do finansija za EV ili za energetski efikasne kuće. Ovo što ti primećuješ kao mane je samo prepoznavanje srpskog specijaliteta - snalaženja, a to je obično svojstveno onima koji su politički ili rodbinski vezani sa administracijom, pa dođu do pogodnosti na koje ne bi trebali da imaju prava. Što se tiče Obrenovca, to treba ugasiti što pre, kao i svo grejanje na čvrsta goriva, dok ne pocrkamo. Šta umesto toga? Struja iz solarnih panela je jeftinija nego iz termoelektrana, naročito kada pravite velike solarne farme. Srbija leži na termalnim vodama, to treba iskoristiti gde god je moguće za grejanje, pa i za industriju.

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..

Na mom autu pise velikim slovima Dizel na kubik i pravo je uzivanje terati inat ljubiteljima budjavih elektro-kanti...

Eto Vam rešenje i za Beograd. Zabranite ulazak automobilima u stari deo Beograda od 'mostarske' petlje do Kalemegdana i Karaburme pa od Konjarnika i Zvezdare do Brankovog mosta i uvedite pešačku zonu u tom delu teritorije paša... ups ovaj grada Beograda. Naravno to bi i mi iz unutrašnjosti pozdravili samo da su beograđani živi i zdravi. Nama je dobro i da vozimo po svim delovima naše palanke uz malo kašljucanje al' nema veze ...

Nisu problem stari automobili već NOVIJI poluispravni koji zagađuju i 100 puta više od najstarijeg automobila!

Ko ima para on ce svojim euro 6 vozilom da predje 60.000 km godisnje, a ko nema on ce sa svojim euro 3 da predje 10.000 km, sto znaci da ce ovaj noviji ipak posejati vise djubreta iz auspuha nego onai stariji. U Americi su digli revoluciju zbog laziranih rezultata kod izduva VW grupacije, a svaki njihov kamionet trosi 30 litara bezolovnog sto sigurno vise zagadi vazduh u gradu nego 7 litara dizela iz jednog Pasata. U gradovima treba forsirati male lagane elektricne automobile, a na duzim putovanjima treba ici na hibride.

Samo još da dodam, kad god svetske vlade donesu neku odluku da ljudima otežavaju, tj ljudi da plaćaju razne budalaštine.. To vam je znak da mladi ljudi što više čuju za ovakve budalaštine, a protiv ovih budalaština mladi ljudi ne mogu da se bore, ( zašto ne mogu da se bore? ), zato što u svetu nema pravde.. A onda se mladi ljudi razočaraju u sistem, i sve im teže pada odluka da se žene i udaju.. A što je najgore, kad vlada iz senke sveta donesu odluku da se bebe vakcinišu, a ljudi koji razmišljaju svojom glavom, znaju da su te vakcine virusi koji malo po malo razbole osobe koje se vakcinišu. Uglavnom da remiziram, svetske vlade na svaki način se trude da smanjuju populaciju, ratovima, hrana GMO, lgbt lobi, internet 5G, raznim taksama, tj budalaštinama koji gradjani plaćaju.. Pametnome dosta koji razmišljaju svojom glavom. Mladi momci i mlade devojke ženite se i udavajte, povećajmo natalitet.. Pozdrav svim dobrim ljudima.

Diskriminacija..

ko jos vozi tu starudiju, samo sirotinja sa golfovima, pasatima i skodama, njima ni ne treba da se dozvoli ulazak

Ja ne razumem pobude za objavljivanje ovakvih i sličnih vesti ( npr. o EV ili hibridnim vozilima ) u zemlji u kojoj je "emisija na tehničkom" nebitna vrednost za ocenu tehničke ispravnosti vozila i u kojoj je ( u takvim uslovima "sumanutog tehničkog" ) i dalje dozvoljen uvoz polovnih vozila sa Euro 3 standardom.
Da sam ja "neka vlast", tehnički bi još "od juče" merio emisiju "kako Bog zapoveda", a pitanje zonskog parkiranja bih rešio uvodjenjem samo jedne zone na području celog grada (sa vremenski ograničenim parkiranjem). Postojeći sistem vodi ogromnoj nejednakosti gradjana i favorizuje gradjane koji imaju prijavljeno prebivalište u vremenski ograničenim zonama, pri čemu su oni u crvenim i ljubičastim posebno zaštićeni, kao beli medvedi. A oni iz plavih zona (ili van zona) su u značajno lošijem položaju (sa pravima po pitanju parkiranja na niovu bilo kog "stranca").
Jedan grad - jedna zona !
Pa ćemo svi onda sa istim opterećenjem da doprinosimo i čistijem vazduhu ...

Koja glupost!

Trebali su lepo da stave, količina i vrsta, dozvoljenih izduvnih gasova, je ta i ta, ko ne zadovoljava normu, ne može, a ne od godine proizvodnje...

Posto vidim da ovde jako puno ljudi spominje zagadjenje u Beogradu, evo par nacina da se veoma lako (i brzo, ali ne i jeftino) resi zagadjenje u gradu, u roku od par godina -
1. ceo GSP da predje na elektro autobuse - eno vam ga kineski BYD, da im danas trazite 2.000 autobusa isporucili bi ih za mesec dana, a ne nasih tricavih 400-500 (ako i toliko) autobusa
2. do svakog parking mesta sprovesti trofaznu crvenu industrijsku uticnicu da EV imaju gde da se pune. Ovo nije neka posebna nauka, vec je ionako sprovedena struja svugde, ovo bi bilo brzo i lako resenje za buduce EV vozace.
3. potpuna zabrana grejanja na cvrsta goriva i subvencionisanje prelaska na zelenije izvore grejanja/hladjenja - inverteri 50% subvencija, solari i toplotne pumpe 90% subvencija
4. zamena SVIH prozora u gradu za sestokomorne sa troslojnim staklima
5. donosenje uredbe da se svaka novogradnja/rekonstrukcija mora sprovesti po pravilima pasivne gradnje
6.subvencije za izolaciju ali SAMO za dostizanje energetskog razreda A
7. oporezivanje objekata po energetskom razredu - sve ispod C porez na imovinu 600%, razred C 100%, razred B 50%, razred A 10%, razred A+ (pasivna gradnja) 0%

I to je to

ups ovaj grada Beograda. Naravno to bi i mi iz unutrašnjosti pozdravili samo da su beograđani živi i zdravi. Nama je dobro i da vozimo po svim delovima naše palanke uz malo kašljucanje al' nema veze ...
(XXL, 05. januar 2020 11:04)

Evo, ja beograđanin predlažem da se u tvojoj unutrašnjosti zabrani vožnja potpuno, a ja ću u Beogradu da vozim i da kašljem jer mi se tako sviđa.

Može i da se zabrani doseljavanje u Beograd. To će najefikasnije smanjiti gužvu.

treba i kod nas usvojiti to pravilo pod hitno

Trebali su lepo da stave, količina i vrsta, dozvoljenih izduvnih gasova, je ta i ta, ko ne zadovoljava normu, ne može, a ne od godine proizvodnje...
(Pop, 05. januar 2020 12:25)

Sad će de gledaju u pasulj oni ko ispušta više ovoga i onoga. To se upravo zna po godištu, okvirno naravno. Ne može toliki da se isprecizira.

Diskriminacija..
(stoliv, 05. januar 2020 11:05)

A to što je zabranjeno da se ubijaju ljudi na ulici, to ti nije diskriminacija? I to je ograničavanje slobode. E ovo ti je isto ubijanje ljudi, samo lagano. A dok ne ubiješ, prvo ćeš da nas truješ bez naše saglasnosti. Mora da si i pušač, 100%.

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..
(Grof, 05. januar 2020 11:41)

Šta vredi kada nemaš kom da pričaš. Pogledaj većinu ljudi.... kao ovce bez pastira.
Zar zaista misliš, da išta razmišljaju?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mmm, 5. januar 2020 13:06)

Nisu ljudi ovce, nego imaju čulo vida i mirisa. Ako već neko ne veruje u klimatske promene, zagađenje u Beogradu je vidljivo golim okom. Teže se diše, a miris je kao da živimo pored termoelektrane. Ne razumem kako neko može da ignoriše realnost.

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..
(Grof, 05. januar 2020 11:41)
Tačno to samo sto se ne radi o otezavanju već o potrošnji. Treba aterati ljude da troše i da se zaduzuju. Da je stvar ekologije koristila bi se neka druga tehnologija a ne prljava baterija.

Bravo, tako bi trebalo i u svim gradovima u Srbiji a posebno u Beogradu, Novim Sadu , Nisu itd. !

Само код нас да то не уведу јер ће политичари о трошку буџета и народа одмах покуповати све комплет ергеле нових хибрида и ЕВа.
(Највећа политичка ауто сила по глави сиро

Ako ceminm iskreno to bi bila najplemenitija odluka koju je ova vlast ikada donela. Ovako nam ostaje privilegija da zivimo i jednom od najzagadjenijih gradova na svetu i da pravimo analize kako je visok nivo kancera izazvan osiromasenim uranijumom bacenim pre 20 godina na 400km udaljenosti.

Veci gradovi trebaju zabraniti svim vozilima na fosilna goriva voznju u jezgru grada,ni oni sa najnovijim katalizatorom ne ispustaju kiseonik :(

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..
(Grof, 05. januar 2020 11:41)

Koje teorije zavere... Hajde malo nauke. Ako ne veruješ zvaničnim podacima agencije za zaštitu životne sredine (koji su pritom skroz negativni, a da su hteli da lažu, stavili bi da je sve u redu s vazduhom), onda kupi lepo merač PM2.5 čestica, pa sam izmeri na terasi ili prozoru... Imaš na AliExpressu.

Malo je to za ovaj narod,ja bi doneo zakon ko ne kupi elektricni automobil ide u apsanu da tuca kamenje.Mora da se iscedi sva para narodu.Jeb.... vas ovo potrosacko drustvo.Za 5 godina donece ovaj zakon u Briselu.Odakle ovoliko elektricne energije od sunca od hidrocentrale ne Nuklearna centrala,termocentrala na ugalj to je zdravo to nezagadzuje.

Najpoštenije bi bilo potpuno zabraniti automobilski saobraćaj sem kolektivnog ,dostavnog i hitnog ,a uvesti neka alternativna prevozna sredstva u centar i probati je li dobro ovako ! Zabraniti samo starim kolima je svojevrsna socijalna diskriminacija koja će ispasti i pogrešna kad se bude ispostavilo da se situacija (ipak) nije popravila !

Grof. Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije.. Grofe, to je živa istina, nego džaba, ne možeš ti ovom narodu objasnit neke stvari, narod ne razmišlja više svojom glavom, sad narod kad čuje nešto na tv, odmah u to poveruje.. ( kao ovce ). Ljudi, budite pametni, razmišljajte svojom glavom, isključite tv, uključite mozak.

Automobilska indistrija u krizi pa na svaki način žele da nametnu prodaju novih proizvoda.

Kad su tako samosvesni, sto su dozvolili proizvodnju i prodaju tih automobila.

Drzava je nasilje nad narodom

U gradovima treba forsirati male lagane elektricne automobile, a na duzim putovanjima treba ici na hibride.
(kole, 05. januar 2020 11:45)
Uh,uh,uh,kakva gomila gluposti a toliko pluseva.Hibridi su potpuno beskorisni na duzim putovanjima jer oni su upravo i projektovani za gradsku voznju.Prelaze oko 50km na struju pri manjim brzinama i u gradu ne bi ni bilo zagadjenja jer se sus fakticki ne bi ni palio.

uskoro će i ljudima preko 60 godina zabraniti da izlaze na ulicu

Tako rade mnogi veliki gradovi a ne zabrana za celu zemlju. U mom mestu vazduh nikada nije bio zagadjen niti ce biti pa makar vozili parnjace.

Samo kod nas svaki krš može da se vozi. Mi sami sebe ne štitimo kako da očekujemo da nas drugi onda štite...

Isto je i u Beogradu.

ajde i u Beogradu.

U Beogradu, tokom 2., 3.i 4. januara na ulicama nije bilo 10% vozila u odnosu na radne dane. Sa Dušanovca do Slavije stizalo se bez stajanja - nigde vozila. A, sva tri dana zagađenje je bilo 157 do 167 PM-a! Znači, maksimalno zagađenje! Dakle, vozila nisu ni blizu glavni uzrok ovog zagađenja, bar ne u Beogradu.

Ovo je najveća laž, što se tiče zagadjivanja. To je samo izgovor da bi ljudima otežali sopstvene živote, da bi ljudi imali što manje para.. A glavni njihov cilj je smanjenje populacije..
(Grof, 05. januar 2020 11:41)

Šta vredi kada nemaš kom da pričaš. Pogledaj većinu ljudi.... kao ovce bez pastira.
Zar zaista misliš, da išta razmišljaju?

@U Beogradu, tokom 2., 3.i 4. januara na ulicama nije bilo 10% vozila u odnosu na radne dane. Sa Dušanovca do Slavije stizalo se bez stajanja - nigde vozila. A, sva tri dana zagađenje je bilo 157 do 167 PM-a! Znači, maksimalno zagađenje! Dakle, vozila nisu ni blizu glavni uzrok ovog zagađenja, bar ne u Beogradu.
(Stevan, 5. januar 2020 15:15

Ziva istina, ali najlakse je udariti po automobilima i privatnim licima. Tu se najlakse skuplja harac.

Trebali su lepo da stave, količina i vrsta, dozvoljenih izduvnih gasova, je ta i ta, ko ne zadovoljava normu, ne može, a ne od godine proizvodnje...
(Pop, 05. januar 2020 12:25)

Sad će de gledaju u pasulj oni ko ispušta više ovoga i onoga. To se upravo zna po godištu, okvirno naravno. Ne može toliki da se isprecizira.
(Majkl Džondar
Izmeriti izduvne gasove na svakom vozilu.
Na osnovu dobijenih rezultata,napraviti crvenu,zelenu i zutu zonu,kao i za parkiranje.
Ko ima zelenu nelepnicu,moze svuda.
Zuta,odredjeno ogranizenje i crvena strogo ogranicenje gde moze autom po raznim mestima?
Tako nesto i da vazi po celoj Evropi,a ne svako nesto svoje od pravila.

Koja glupost!

Trebali su lepo da stave, količina i vrsta, dozvoljenih izduvnih gasova, je ta i ta, ko ne zadovoljava normu, ne može, a ne od godine proizvodnje...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Pop, 5. januar 2020 12:25)

Ovo jedino proizvođačima novih automobila i bankama tj kreditima odgovara. Za lećenje je zadužena farmakomafija.

Репресија над народом

Атак на слободу кретања грађана. Тај са тим возилом је њега уредно регистровао, плаћа порез, плаћа акцизе итд. А забрањује му се кретање. Аутомобилска индустрија је заиста у кризи. Очекују да људи купују нове аутомобиле сваке три године. Тржиште је презасићено возилима. Људи схватају да нема потребе куповати све скупље аутомобиле све чешће. Електромобили су и даље прескупи за већину Европљана и овај еко фашизам ће само створити анимозитет према електромобилима.

Само код нас да то не уведу јер ће политичари о трошку буџета и народа одмах покуповати све комплет ергеле нових хибрида и ЕВа.

A sta cemo sa vazduhom u Srbiji? Niko vise ne spominje koliko je kriticno stanje bilo. Ovde se sve zaboravi posle 3 dana, a kako i nece, kakvim nas se glupostima bombarduju. Tesko nama, sta nas sve ceka u ovoj bedi.

onda kupi lepo merač PM2.5 čestica, pa sam izmeri na terasi ili prozoru... Imaš na AliExpressu.
(Dejan, 05. januar 2020 13:05)

Nije sporno da postoji zagađenje. Sporan je izvor zagađenja. Automobili su mali, mizeran deo, čak i kod nas gde je većina automobila stara i neispravna.

Na sajtu SEPA-e, agencije za zaštitu životne sredine, stoji izveštaj iz 2018. godine o uzrocima zagađenja koji je verovatno relevantan i za 2019. godinu jer nema velikih promena u poslednjih 5 godina po pitanju uzročnika zagađenja. U njemu piše da 3/4 zagađenja dolazi od suspendovanih PM10 čestica koje sadrže teške metale kao što su olovo, kadmijum, nikl i arsen. Koncentracija ovih metala varira od grada do grada u Srbiji: u Beogradu је, na primer, najproblematičnija velika količina nikla i arsena u vazduhu. Dalje je navedeno da ovom zagađenju najviše doprinose:
1) toplane snage manje od 50 MW i individualno grejanja sa 60%
2) upotreba energije u industriji i industrijskim procesima sa 14%.

Hoću da kažem da, iako bi trebalo uticati na smanjivanje automobilskog zagađenja primenom novih standarda, ono nije glavni uzrok zagađenja i lošeg kvaliteta vazduha.

50 000 Katalonaca vozi krseve a standard im do neba,ko bi rekao...

Aj @Mr Majestyk kakav beograđanin dođoš si i sam, a ja pamtim Novi Beograd kada je bio nepregledna pustinja peska dok sadašnji misle da su ga izgradili marsovci. Pozz.

Posle starih automobila , ulazak ce biti zabranjen i starijim ljudima , jer boze moj ruze centar grada ???

kod nas bi bilo 80 posto voznog parka pocev od krsina od autobusa pa redom

Budalaština, kod mene u Švajcarskoj se normalno voze automobili oltajmeri. Ali se zato ni iz jednog odžaka ne dimu u celom gradu.

bravo

a u luci brodovi prave planinski vazduh.
bedno neoliberalno propagandno djubriste

Nema zemlje za starce !

@Nadzirac
Svaka dobra ideja može da se okrene na naličje, ali valjda je treba razraditi do kraja, a ne ispljuvati. Svaki punjač za EV ima i neku elektroniku za komunikaciju sa vozilom. Ne možeš tu da puniš TA peć. Subvencije treba prilagoditi srpskim uslovima. Naravno da ih treba usmeriti na one koji bi sami najteže došli do finansija za EV ili za energetski efikasne kuće. Ovo što ti primećuješ kao mane je samo prepoznavanje srpskog specijaliteta - snalaženja, a to je obično svojstveno onima koji su politički ili rodbinski vezani sa administracijom, pa dođu do pogodnosti na koje ne bi trebali da imaju prava. Što se tiče Obrenovca, to treba ugasiti što pre, kao i svo grejanje na čvrsta goriva, dok ne pocrkamo. Šta umesto toga? Struja iz solarnih panela je jeftinija nego iz termoelektrana, naročito kada pravite velike solarne farme. Srbija leži na termalnim vodama, to treba iskoristiti gde god je moguće za grejanje, pa i za industriju.

A sta cemo sa vazduhom u Srbiji? Niko vise ne spominje koliko je kriticno stanje bilo. Ovde se sve zaboravi posle 3 dana
(Offensive Rebound, 05. januar 2020 11:38)

"Bilo"? Pa i dalje je. :) Danas je izuzetak, zbog vetra je dosta bolji vazduh, a poslednjih desetak dana je bilo kao i onda u oktobru, ali ne priča se o tome. Instalirajte aplikaciju AirVisual i pratite kvalitet vazduha svaki dan. Može da se stavi widget da na home screen-u prikazuje stalno trenutni podatak, a mogu i da stižu notifikacije kad pređe određenu granicu.

Kod nas još nema tak'ih problema...

@(Stevan, 5. januar 2020 15:15

Prosle godine najvece izmereno zagadjenje u BG je bilo oko 280. Ovo sad sa 180 je mala maca.

a sta ce oni koji zive u centru grada,..., ostave auto van, pa idu peske do kuce?

@nebitan lik
Dosta zemalja vec najavljuju datume kada ce registracija vozila na iskljucivo benzin-dizel motore biti potpuno zabranjena. Bas bih u takvim okolnostima voleo da vidim koji bi auto izabrao za duze putovanje, na pr. u Grcku na more. Po onome kako si reagovao, vredjajuci me bez razloga, verovatno samo na baterije. Ali posle drugog punjena i cekanja od nekoliko sati bi pozeleo i benzinski motor koji bi ti omogucio nastavak puta. Vozio sam kumov hibrid-Toyota Prijus u Stokholmu i cim se da malo jaci gas SUS motor se pali, a prosecna potrosnja benzina pri pazljivoj voznji je oko 4,5-5 litara. Iskljucivo elektricni auto ima emisiju 0 i autonomiju koja je idealna za par dana gradske voznje.

@sale
Ne moraju da im zabrane da izlaze na ulicu, ali u interesu buducnosti ne bi bilo lose da im zabrane da glasaju, idu po mitinzima i igraju kolce na otvaranju neke deonice autoputa. Garantujem da bi za par godina cak i vazduh u Srbiji bio puno bolji.

(kole, 05. januar 2020 15:59)
Izvini,nije mi bila namera da te vredjam vec sam reagovao na napisano.
Hibridna vozila stvarno nisu za duza putovanja jer tada radi samo benzinac.To su cinjenice.Dok se vozi u gradu pri manjim brzinama,radi elektro motor.Grad je ionako ogranicen na 50km/h.

Bravo, tako bi trebalo i u svim gradovima u Srbiji a posebno u Beogradu, Novim Sadu , Nisu itd. !
(Mika, 05. januar 2020 18:15

Zaboravljate da Beograd nije cela Srbija i da nikad nece biti. Ma koliko se vecina ljudi bori i rukama i nogama da zivi u Bg, uvek ce biti i nas koji ne zelimo da zivimo u njemu. Zasto to kazem? Zato sto mi van Bg, nemamo metro, nemamo trole, sinobuse, letece automobile, cak nemamo ni gradski autobus redovno. Ali zato kad se zarati, isti ti beogradjani se prave pametni pa pobegnu odakle su dosli, da ih ne bi nasli i uricili im poziv. Po meni, najbolje bi bilo da se Bg i beogradjani odvoje, posto su vec drzava u drzavi i uvedu zakone samo za njih. A nas nek puste da zivimo kako mi smatramo da treba da zivimo. Isto ih molim, da smanje harac, jer se za vreme turaka znalo koliko uzimaju, sad se ne zna. Uredno cemo placati harac. Ne bih nikog da uvredim, ali kad treba da se ide u rat, onda nema lekarskog, vec mi gurnu pusku i bombe u ruke, onda nema ni zagadjenja kad upale fapcine stare po sto godina koje zagade za 1000 automobila odjednom itd.

@Ilija,

Sa godisnjim izvestajima SEPE mozes samo da obrises d**e. Lagali su godinama da je vazduh dobrog ili zadovoljavajuceg kvaliteta. To je pre nego sto je javnost pocela da prati merenja onlajn i da se podize buka u medijima. Nove stanice su instalirane jos pre min 5-7 godina. Sada su se kao odjednom setili. Ali i dalje ne daju ocitavanje pm 2.5 na svom sajtu iako ga mere. A znamo da je to glavni "ubica". Sta mislis, Zasto ga ne pokazuju???

Povodom komentara oko zagadjenja u Srbiji (Beogradu), koliki je procenat tog zagadjenja poreklom od automobilia, a koliko iz ostalih izvora zagadjenja kao termoelektrane, toplane i grejanje gradjana?

@Stevan Pravo u metu, majstore!

@Jovan
Ne znam za Barselonu i Beograd ali znam za Sarajevo: dok ne krene grejanje nema ni zagađenja

Pre 15-20 godina automobili su više zagađivali, zar ne? To bi trebalo da je logično ako znamo da su Euro 3 motori bili najmoderniji. Pa ipak nije tako.
Problem leži u broju automobila, u gužvama koje parališu gradove... Rešenje ne treba tražiti samo u ekološki prihvatljivim vozilima, već u izmeni navika i drugačijoj organizaciji saobraćaja u većim gradovima.
Zagađenje vazduha je širi problem, pogotovo zimi, u grejnoj sezoni. Znači, uvedite Euro 6 standard za kotlove na ugalj, lož ulje, pelet, drva... za fabričke dimnjake, toplane...

@Neka neko upali svetlo ... u pravu si. Eklatantan primer o tome sto govoris je imbecilna izgradnja TC "Usce" na tom mestu gde je taj TC stvorio nesnosne guzve i gde se automobili na tom parcetu od stotinjak metara (od mosta do 6 kaplara) zadrzavaju i do pola sata umesto da ga prodju za 2-3 minuta. Onaj ko je dao dozvolu da se to ruglo tu izgradi trebao bi zavrsiti u zatvoru.

Sta vam je 160 puno u BG? Kakav maksimum? Subotica je bila 300aqi pre par dana. Prosle zime 450. Zagadjenje je kombinacija terena, prirodno prisutne prasine, atmosferskog pritiska, RUZE VETROVA, kao i saobracaja, lozenja i industrije. A Barcelona je sada u zelenom ispod 50 sto prakticno NI JEDNA merna stanica u Srbiji ne postize trenutno.
Naravno ignorisite sve one koje mere samo CO2 i O3 pa onda prikazuju odlican kvalitet vazduha.

@resenje za beograd, 5. januar 2020 17:46

Sjajno resenje, Vasem eko fasizmu i Hitler bi pozavideo, a evo i zasto:

U Srbiji se trenutno 80% struje dobija sagorevanjem najnekaloricnijeg uglja-lignita. Po Vasem predlogu ceo Obrenovac bi bio ugusen od dima iz TE, a u Beogradu bi bilo malo bolje nego u nacistickim gasnim komorama, u zavisnosti na koju stranu bi duvao vetar.

Na tim javnim strujnim prikljucima koje predlazete, narod bi zimi masovno punio svoje TA peci i na kolicima bi ih vozio nazad u stanove. Isto bi radili i oni malobrojni koji bi imali EV, tako sto bi pune baterije svojih vozila u svojim garazama preko invrtora "pretakali" u svoje TA peci.

Ipak najbizarniji predlog Vam je da se sirotinja koja zivi u "stracarama" oporezuje sa 600%, a ultra bogatasi koji zive u savremenim vilama oporezuju sa cak 0%. Pa to cak ni Superhiku ne bi palo na pamet.

Ljudi, dok god se grejemo na cvrsto gorivo automobili i njihovo zagadjenje ce nam biti najmanji problem.

@123 pa i zivis pored termoelektrane

(resenje za beograd, 5. januar 2020 17:46)

10 milijardi evra i to je to

"Sta vam je 160 puno u BG? Kakav maksimum? Subotica je bila 300aqi pre par dana. Prosle zime 450. Zagadjenje je kombinacija terena, prirodno prisutne prasine, atmosferskog pritiska, RUZE VETROVA, kao i saobracaja, lozenja i industrije. A Barcelona je sada u zelenom ispod 50 sto prakticno NI JEDNA merna stanica u Srbiji ne postize trenutno.
Naravno ignorisite sve one koje mere samo CO2 i O3 pa onda prikazuju odlican kvalitet vazduha".

Najtačniji komentar ikada napisan u Srbiji.
Najverodostojniji komentar ikada napisan u Srbiji.
Najdokumentovaniji komentar ikada napisan u Srbiji.

Subotica je ključ zagonetke zvana "zagađenje u Srbiji".

U našem slučaju, problem leži u tome što se sav narod nabio u tri grada u veoma kratkom vremenskom periodu. Svi lože šta stignu, sipaju u vozila isto šta stignu a jedna kuća ima minimum dva automobila...

@Hoću da kažem da, iako bi trebalo uticati na smanjivanje automobilskog zagađenja primenom novih standarda, ono nije glavni uzrok zagađenja i lošeg kvaliteta vazduha.
(Ilija, 5. januar 2020 21:21)

Apsolutno tacno, samo (ako se mene pita) preblago i preoprezno receno.