Škoda je Škoda. Za naše uslove pristojan auto dal polovan ili nov. Mana je što gubi cenu kao polovnjak ali što se tiče održavanja top auto. Ponosni sam nove Superba i nemam ni jedne zamerke
Mali Audi;-) Jel moze da mi kaze neko planiram da kupim Skodu 2.0tfsi 200ks 2007 ili Golf gti 2006 a mozda Audi 2007 iste konjaze, dobre i lose strane ovog motora?Ovu novu Skodu kupicu za 15-20god.183000km nova nova!!;-)
Napredak je veliki, nema dileme. Do sada nikada nisu pravili toliki skok u dizajnu spoljašnjosti i unutrašnjosti između generacija. Problem za potencijalne kupce je što će se sve to odraziti i na cenu. Sve je bilo jasno još u trenutku kada se pojavila Scala, koja je cenovno nasledila staru, dok je nova Octavia otišla u cenovnu kategoriju iznad.
pre par dana u Kranju mali bilbord Novi Audi A4 vec od 25.000€... Kod nas je od 35.000. Tako ce biti i sa Skodom, bice paprena u dobroj opremi i dobroj motorizaciji.
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
"... Dok Oktaviju u Active paketu ne mozes da razlikujes od Rapida..."
(Bane, 13. novembar 2019 19:15)
Lako su se razlikovali i u Active paketu, jer je Rapid bio vidno uži čak i od fabije.
A i u Ambition paketu Rapid je u Srbiji vizuelno bio dosta raličit od Oktavije Ambition. Taj Rapid je imao tempomat, a oktavija ga nema. Da ne poveruješ šta sve srpski komercijalisti iz Konjevića mogu da smisle.
Cenu je lako pretpostaviti. Prethodnu Oktaviju cenovno je zamenila Scala. Trenutno, po zvanicnom cenovniku Skoda dilera cena Scale krece od 14.550 evra za 1.0 tsi od 95 ks u Active opremi do 22.380 evra za 1.6 tdi 115 ks DSG u Style opremi. U tom cenovnom rangu se kretala prethodna Oktavija. Cena Superba krece od 24.036 evra za 1.5 tsi od 150 ks u Active opremi pa do 38.268 za 2.0 tsi 270 ks 4x4 DSG u Style opremi.
Znaci bice skuplja od Scale a jeftinija od Superba tj. kretace se od nekih 16.990 za 1.0 tsi 110 ks Active do nekih 32-34 hiljade za 2.0 tdi/tsi 200+ ks 4x4 DSG u Style opremi.
Ono sto mene daleko vise zanima to je sa kakvom opremom ce doci osnovni model i kako ce u toj opemi izgledati za te pare.
Podsetio bih da je prethodna Oktavija cak u srednjem paketu Ambition dolazila sa celicnim felnama, sa manuelnom klimom, sa malim monohromatskim ekranom od 4,5-5". Dok si tek u najvisem Style paketu dobijao alu felne i digitalnu klimu a i tada si za malo bolji radio Bolero morao da doplatis, o multimediji da ne govorimo.
Dok Oktaviju u Active paketu ne mozes da razlikujes od Rapida.
Vozim 2016 karavan verziju sa motorom 1.6 od 105 KS. Na satu trenutno 280.000 sem redovnog servisa i jednog velikog sa zamjenom plivajućeg zamajca i komplet kočnica bez kvara ide. Nova po meni spolja taista briljira ali mislim da dizajin enterijera će joj ubiti osjećaj prostranosti i komfora koja je ona imala i bila prepoznatljiva po tome. To ni veće klase automobila nisu imale nisam siguran da sa ovakvim enterijerom na kome dominira ekran će zadržati takav osjećaj.
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
(Gagi, 13. novembar 2019 18:09)
Au majstore, a od koje si ti sorte? Ti si zivi dokaz da bi svi ucesnici u saobracaju trebalo da imaju lekaraski pregled na svake 2-3 godine!
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
(Gagi, 13. novembar 2019 18:09)
Novu su prikazali sa više sjaja i većim felnama, mada je objektivno lepša. Ni Audi se nebi postideo dizajna. Volan je ružan kao na mercedesu S klase, a i ta velika slova firme su preuranjena. Nije to Rendz Rover.
Nisam fan nemackih automobila, a narocito VW. Medjutim, ova Skoda je odlicna. Prethodna Oktavia je bila kao los Golf, a ova nova Oktavia je ozbiljan i lep automobil. BRAVO
To je ta VW skola dizajna. Sad ce oktavija da lici na superb, pa i skala itd. VW koncern je cudo, VW, Audi, Seat, Skoda... 4 proizvodjaca automobila, 4 dizajna u razlicitim velicinama.
Nova Octavia je definitivno dinamicnijeg dizajna, sto se tice enterijera , nema sta , isto tako prilicno modernija , moje subjektivno misljenje da je volan trebao ostati trokraki , ova neka varijanta vec vidjena u MB S-class , pa su je se cak i oni odrekli odmah u restilizovanoj varinanti.
E da , retrovizori na staroj i novoj su isti !
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
Pre nego se čovek oduševi prikazanim opcionalima na ovim slikama, uputno je pogledati cenovnik opcionala Scale i videti koliko tamo iznosi doplata za navigaciju.
A Ambition paketu vam nije dovoljno 1.500 evra doplate da biste imali i navigaciju, a čak i u Style je za navigaciju premalo 1.400.
Pa, pogledajte Marek-ov test Scale 1.0 TSI na YT. Testna Scala sa 1,0 je bila oko 32.000.
To je danas ta "best-buy" škoda.
ovu bih rado posedovao. proslu su nemci poruznili jer je ta pre nje ugrozila prodaju premium klase. ova ako cena ne bude preduvana prodavace se kao alva!
Razlika i napredak u dizajnu, po ovome što vidimo na fotografijama, jeste najviše u felnama koje su na novoj veće za 3 broja. Stavite ovakve felne na Rapid Sedan, Daciu Logan ili Hyundai Elantru, najružnije automobile današnjice, pa ćete imati unapređen dizajn.
Sa druge strane i da ne bude zabune, i pored ovih felni, nova Oktavija odlično izgleda a verujem da je i celokipan kvalitet takav. Videće se to i po ceni. Ovakva sa slike neće biti ispod EUR 30K.
Spolja daleko lepša, modernija. Unutra... 'nako. Gledam ove srednje "duvaljke", previše su nisko, duvaće u grudi ili lice, vrlo nezgodno (bar na slici).
Volan je baš minus, možda ga promene u nekom sledećem fejsliftu. Ostalo sve kako valja, sad još čekamo cenu.
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
Mislim da je bio red da se za poredjenje postavi slika enterijera Oktavije Elegance (tako se tada zvao najviši paket) iz perioda npr. kraj 2013. i početak 2014. godine.
Tada je aktuelna oktavija u najvišem paketu serijski imala "radio moga dede", displej je 3 ili možda 3,5". Moj drugar vozi takvu. A i njegov kolega. Naravno, kao "službena vozila".
Inače, aktuelna oktavija kod nas NIKADA nije serijski kao na prikazanim slikama. Nikada.
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
(Gagi, 13. novembar 2019 18:09)
Au majstore, a od koje si ti sorte? Ti si zivi dokaz da bi svi ucesnici u saobracaju trebalo da imaju lekaraski pregled na svake 2-3 godine!
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
Mislim da je bio red da se za poredjenje postavi slika enterijera Oktavije Elegance (tako se tada zvao najviši paket) iz perioda npr. kraj 2013. i početak 2014. godine.
Tada je aktuelna oktavija u najvišem paketu serijski imala "radio moga dede", displej je 3 ili možda 3,5". Moj drugar vozi takvu. A i njegov kolega. Naravno, kao "službena vozila".
Inače, aktuelna oktavija kod nas NIKADA nije serijski kao na prikazanim slikama. Nikada.
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
(Gagi, 13. novembar 2019 18:09)
Novu su prikazali sa više sjaja i većim felnama, mada je objektivno lepša. Ni Audi se nebi postideo dizajna. Volan je ružan kao na mercedesu S klase, a i ta velika slova firme su preuranjena. Nije to Rendz Rover.
Cenu je lako pretpostaviti. Prethodnu Oktaviju cenovno je zamenila Scala. Trenutno, po zvanicnom cenovniku Skoda dilera cena Scale krece od 14.550 evra za 1.0 tsi od 95 ks u Active opremi do 22.380 evra za 1.6 tdi 115 ks DSG u Style opremi. U tom cenovnom rangu se kretala prethodna Oktavija. Cena Superba krece od 24.036 evra za 1.5 tsi od 150 ks u Active opremi pa do 38.268 za 2.0 tsi 270 ks 4x4 DSG u Style opremi.
Znaci bice skuplja od Scale a jeftinija od Superba tj. kretace se od nekih 16.990 za 1.0 tsi 110 ks Active do nekih 32-34 hiljade za 2.0 tdi/tsi 200+ ks 4x4 DSG u Style opremi.
Ono sto mene daleko vise zanima to je sa kakvom opremom ce doci osnovni model i kako ce u toj opemi izgledati za te pare.
Podsetio bih da je prethodna Oktavija cak u srednjem paketu Ambition dolazila sa celicnim felnama, sa manuelnom klimom, sa malim monohromatskim ekranom od 4,5-5". Dok si tek u najvisem Style paketu dobijao alu felne i digitalnu klimu a i tada si za malo bolji radio Bolero morao da doplatis, o multimediji da ne govorimo.
Dok Oktaviju u Active paketu ne mozes da razlikujes od Rapida.
Razlika i napredak u dizajnu, po ovome što vidimo na fotografijama, jeste najviše u felnama koje su na novoj veće za 3 broja. Stavite ovakve felne na Rapid Sedan, Daciu Logan ili Hyundai Elantru, najružnije automobile današnjice, pa ćete imati unapređen dizajn.
Sa druge strane i da ne bude zabune, i pored ovih felni, nova Oktavija odlično izgleda a verujem da je i celokipan kvalitet takav. Videće se to i po ceni. Ovakva sa slike neće biti ispod EUR 30K.
ovu bih rado posedovao. proslu su nemci poruznili jer je ta pre nje ugrozila prodaju premium klase. ova ako cena ne bude preduvana prodavace se kao alva!
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
"... Dok Oktaviju u Active paketu ne mozes da razlikujes od Rapida..."
(Bane, 13. novembar 2019 19:15)
Lako su se razlikovali i u Active paketu, jer je Rapid bio vidno uži čak i od fabije.
A i u Ambition paketu Rapid je u Srbiji vizuelno bio dosta raličit od Oktavije Ambition. Taj Rapid je imao tempomat, a oktavija ga nema. Da ne poveruješ šta sve srpski komercijalisti iz Konjevića mogu da smisle.
pre par dana u Kranju mali bilbord Novi Audi A4 vec od 25.000€... Kod nas je od 35.000. Tako ce biti i sa Skodom, bice paprena u dobroj opremi i dobroj motorizaciji.
To je ta VW skola dizajna. Sad ce oktavija da lici na superb, pa i skala itd. VW koncern je cudo, VW, Audi, Seat, Skoda... 4 proizvodjaca automobila, 4 dizajna u razlicitim velicinama.
Napredak je veliki, nema dileme. Do sada nikada nisu pravili toliki skok u dizajnu spoljašnjosti i unutrašnjosti između generacija. Problem za potencijalne kupce je što će se sve to odraziti i na cenu. Sve je bilo jasno još u trenutku kada se pojavila Scala, koja je cenovno nasledila staru, dok je nova Octavia otišla u cenovnu kategoriju iznad.
Nisam fan nemackih automobila, a narocito VW. Medjutim, ova Skoda je odlicna. Prethodna Oktavia je bila kao los Golf, a ova nova Oktavia je ozbiljan i lep automobil. BRAVO
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
Pre nego se čovek oduševi prikazanim opcionalima na ovim slikama, uputno je pogledati cenovnik opcionala Scale i videti koliko tamo iznosi doplata za navigaciju.
A Ambition paketu vam nije dovoljno 1.500 evra doplate da biste imali i navigaciju, a čak i u Style je za navigaciju premalo 1.400.
Pa, pogledajte Marek-ov test Scale 1.0 TSI na YT. Testna Scala sa 1,0 je bila oko 32.000.
To je danas ta "best-buy" škoda.
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
Spolja daleko lepša, modernija. Unutra... 'nako. Gledam ove srednje "duvaljke", previše su nisko, duvaće u grudi ili lice, vrlo nezgodno (bar na slici).
Volan je baš minus, možda ga promene u nekom sledećem fejsliftu. Ostalo sve kako valja, sad još čekamo cenu.
Škoda je Škoda. Za naše uslove pristojan auto dal polovan ili nov. Mana je što gubi cenu kao polovnjak ali što se tiče održavanja top auto. Ponosni sam nove Superba i nemam ni jedne zamerke
Vozim 2016 karavan verziju sa motorom 1.6 od 105 KS. Na satu trenutno 280.000 sem redovnog servisa i jednog velikog sa zamjenom plivajućeg zamajca i komplet kočnica bez kvara ide. Nova po meni spolja taista briljira ali mislim da dizajin enterijera će joj ubiti osjećaj prostranosti i komfora koja je ona imala i bila prepoznatljiva po tome. To ni veće klase automobila nisu imale nisam siguran da sa ovakvim enterijerom na kome dominira ekran će zadržati takav osjećaj.
Nova Octavia je definitivno dinamicnijeg dizajna, sto se tice enterijera , nema sta , isto tako prilicno modernija , moje subjektivno misljenje da je volan trebao ostati trokraki , ova neka varijanta vec vidjena u MB S-class , pa su je se cak i oni odrekli odmah u restilizovanoj varinanti.
E da , retrovizori na staroj i novoj su isti !
Mali Audi;-) Jel moze da mi kaze neko planiram da kupim Skodu 2.0tfsi 200ks 2007 ili Golf gti 2006 a mozda Audi 2007 iste konjaze, dobre i lose strane ovog motora?Ovu novu Skodu kupicu za 15-20god.183000km nova nova!!;-)
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
Spolja daleko lepša, modernija. Unutra... 'nako. Gledam ove srednje "duvaljke", previše su nisko, duvaće u grudi ili lice, vrlo nezgodno (bar na slici).
Volan je baš minus, možda ga promene u nekom sledećem fejsliftu. Ostalo sve kako valja, sad još čekamo cenu.
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
(Gagi, 13. novembar 2019 18:09)
Vozim 2016 karavan verziju sa motorom 1.6 od 105 KS. Na satu trenutno 280.000 sem redovnog servisa i jednog velikog sa zamjenom plivajućeg zamajca i komplet kočnica bez kvara ide. Nova po meni spolja taista briljira ali mislim da dizajin enterijera će joj ubiti osjećaj prostranosti i komfora koja je ona imala i bila prepoznatljiva po tome. To ni veće klase automobila nisu imale nisam siguran da sa ovakvim enterijerom na kome dominira ekran će zadržati takav osjećaj.
Kad vidim Škodu na putu ispred sebe, blicam, trubim, pretičem, ako je iza mene naglo kočim, nikad ne propuštam da se uključi u saobraćaj ili prestroji, na parkingu blokiram.... Sve to zbog sorte državnih činovnika koji to voze.
(Gagi, 13. novembar 2019 18:09)
Au majstore, a od koje si ti sorte? Ti si zivi dokaz da bi svi ucesnici u saobracaju trebalo da imaju lekaraski pregled na svake 2-3 godine!
Razlika i napredak u dizajnu, po ovome što vidimo na fotografijama, jeste najviše u felnama koje su na novoj veće za 3 broja. Stavite ovakve felne na Rapid Sedan, Daciu Logan ili Hyundai Elantru, najružnije automobile današnjice, pa ćete imati unapređen dizajn.
Sa druge strane i da ne bude zabune, i pored ovih felni, nova Oktavija odlično izgleda a verujem da je i celokipan kvalitet takav. Videće se to i po ceni. Ovakva sa slike neće biti ispod EUR 30K.
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
Mislim da je bio red da se za poredjenje postavi slika enterijera Oktavije Elegance (tako se tada zvao najviši paket) iz perioda npr. kraj 2013. i početak 2014. godine.
Tada je aktuelna oktavija u najvišem paketu serijski imala "radio moga dede", displej je 3 ili možda 3,5". Moj drugar vozi takvu. A i njegov kolega. Naravno, kao "službena vozila".
Inače, aktuelna oktavija kod nas NIKADA nije serijski kao na prikazanim slikama. Nikada.
Mali Audi;-) Jel moze da mi kaze neko planiram da kupim Skodu 2.0tfsi 200ks 2007 ili Golf gti 2006 a mozda Audi 2007 iste konjaze, dobre i lose strane ovog motora?Ovu novu Skodu kupicu za 15-20god.183000km nova nova!!;-)
Nisam fan nemackih automobila, a narocito VW. Medjutim, ova Skoda je odlicna. Prethodna Oktavia je bila kao los Golf, a ova nova Oktavia je ozbiljan i lep automobil. BRAVO
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
"... Dok Oktaviju u Active paketu ne mozes da razlikujes od Rapida..."
(Bane, 13. novembar 2019 19:15)
Lako su se razlikovali i u Active paketu, jer je Rapid bio vidno uži čak i od fabije.
A i u Ambition paketu Rapid je u Srbiji vizuelno bio dosta raličit od Oktavije Ambition. Taj Rapid je imao tempomat, a oktavija ga nema. Da ne poveruješ šta sve srpski komercijalisti iz Konjevića mogu da smisle.
ovu bih rado posedovao. proslu su nemci poruznili jer je ta pre nje ugrozila prodaju premium klase. ova ako cena ne bude preduvana prodavace se kao alva!
Kada kažem - "škoda", mislim - "burazerska kombinacija" ...
pre 5 godina
Pre nego se čovek oduševi prikazanim opcionalima na ovim slikama, uputno je pogledati cenovnik opcionala Scale i videti koliko tamo iznosi doplata za navigaciju.
A Ambition paketu vam nije dovoljno 1.500 evra doplate da biste imali i navigaciju, a čak i u Style je za navigaciju premalo 1.400.
Pa, pogledajte Marek-ov test Scale 1.0 TSI na YT. Testna Scala sa 1,0 je bila oko 32.000.
To je danas ta "best-buy" škoda.
Novu su prikazali sa više sjaja i većim felnama, mada je objektivno lepša. Ni Audi se nebi postideo dizajna. Volan je ružan kao na mercedesu S klase, a i ta velika slova firme su preuranjena. Nije to Rendz Rover.
pre par dana u Kranju mali bilbord Novi Audi A4 vec od 25.000€... Kod nas je od 35.000. Tako ce biti i sa Skodom, bice paprena u dobroj opremi i dobroj motorizaciji.
Nova Octavia je definitivno dinamicnijeg dizajna, sto se tice enterijera , nema sta , isto tako prilicno modernija , moje subjektivno misljenje da je volan trebao ostati trokraki , ova neka varijanta vec vidjena u MB S-class , pa su je se cak i oni odrekli odmah u restilizovanoj varinanti.
E da , retrovizori na staroj i novoj su isti !
To je ta VW skola dizajna. Sad ce oktavija da lici na superb, pa i skala itd. VW koncern je cudo, VW, Audi, Seat, Skoda... 4 proizvodjaca automobila, 4 dizajna u razlicitim velicinama.
Škoda je Škoda. Za naše uslove pristojan auto dal polovan ili nov. Mana je što gubi cenu kao polovnjak ali što se tiče održavanja top auto. Ponosni sam nove Superba i nemam ni jedne zamerke
Cenu je lako pretpostaviti. Prethodnu Oktaviju cenovno je zamenila Scala. Trenutno, po zvanicnom cenovniku Skoda dilera cena Scale krece od 14.550 evra za 1.0 tsi od 95 ks u Active opremi do 22.380 evra za 1.6 tdi 115 ks DSG u Style opremi. U tom cenovnom rangu se kretala prethodna Oktavija. Cena Superba krece od 24.036 evra za 1.5 tsi od 150 ks u Active opremi pa do 38.268 za 2.0 tsi 270 ks 4x4 DSG u Style opremi.
Znaci bice skuplja od Scale a jeftinija od Superba tj. kretace se od nekih 16.990 za 1.0 tsi 110 ks Active do nekih 32-34 hiljade za 2.0 tdi/tsi 200+ ks 4x4 DSG u Style opremi.
Ono sto mene daleko vise zanima to je sa kakvom opremom ce doci osnovni model i kako ce u toj opemi izgledati za te pare.
Podsetio bih da je prethodna Oktavija cak u srednjem paketu Ambition dolazila sa celicnim felnama, sa manuelnom klimom, sa malim monohromatskim ekranom od 4,5-5". Dok si tek u najvisem Style paketu dobijao alu felne i digitalnu klimu a i tada si za malo bolji radio Bolero morao da doplatis, o multimediji da ne govorimo.
Dok Oktaviju u Active paketu ne mozes da razlikujes od Rapida.
Napredak je veliki, nema dileme. Do sada nikada nisu pravili toliki skok u dizajnu spoljašnjosti i unutrašnjosti između generacija. Problem za potencijalne kupce je što će se sve to odraziti i na cenu. Sve je bilo jasno još u trenutku kada se pojavila Scala, koja je cenovno nasledila staru, dok je nova Octavia otišla u cenovnu kategoriju iznad.
IMAGE SOURCE
51 Komentari
Sortiraj po: