@ (35,5 kWh? Neupotrebljivo. Ovo je samo za grad) Smatram da upravo nije za grad. Koliki procenat ljudi u gradu poseduje garazu ili iznajmljuje garazno mesto gde to moze puniti. Drugo pitanje na koju autonomiju baterije se moze racunati po losem vremenu u spicu sa ukljucenim grejanjem, svetlima, brisacima ako sedite zaglavljeni u saobracaju. Elekticno vozilo i grad ne idu u istu recenicu, zato taj hipsterski koncept nikad nece zaziveti
Šta reći, dodali mu zvuk da bi vožnja ličila na onaj sa benzinskim. Meni se čini da oni nemaju pojma zašto su uopšte pravili ovaj automobil, ali kad je Honda moraju i oni da imaju jedan.
Ništa na ovom automobilu nije bilo nedostupno pre nekih 10 godina. Oni samo nikako da pruže objašnjenje zašto im je trebalo 10 godina kad su ovo zdeljali za par meseci? Po meni, nisu morali ni sad.
Lepši od većine drugih električnih vozila, ali ispod nivoa ostalih Mazdi što se tiče dizajna. Ne znam zašto, ali meni izgleda da većina proizvođača, vozila na struju pravi tako da liče na fazon prenosnih smart uredjaja, poput tableta i telefona.
35,5 kWh? Neupotrebljivo. Ovo je samo za grad, treba mu bar 60-70 kWh za ozbiljniju upotrebu. Nema informacija u tekstu o brzini punjenja, kako je hlađena baterija, koji je konektor za DC punjenje... moraću da potražim na nekom drugom mestu.
Ovo je smesno.
CX-30 je prelep auto, ali ovaj MX-30 izgleda kao lego-kocke. Dizajnerski - propast. Nedostaju detalji, lose proporcije...neka hvala, radije cu taksijem.
Iako auto izgleda odlicno, ova zadnja vrata su izuzetno neprakticna. Prvo, tesko ce neko uci a da ne mora da pomeri prednje sediste. Drugo ne mogu se otvoriti bez otvaranja prednjih vrata. Dakle gubi se njihova poenta. Ovo je po ugledu na rx-8 j rauzmem to ali ako su zeleli da bude praktican...
35,5 kWh? Neupotrebljivo. Ovo je samo za grad, treba mu bar 60-70 kWh za ozbiljniju upotrebu. Nema informacija u tekstu o brzini punjenja, kako je hlađena baterija, koji je konektor za DC punjenje... moraću da potražim na nekom drugom mestu.
Lepši od većine drugih električnih vozila, ali ispod nivoa ostalih Mazdi što se tiče dizajna. Ne znam zašto, ali meni izgleda da većina proizvođača, vozila na struju pravi tako da liče na fazon prenosnih smart uredjaja, poput tableta i telefona.
Ovo je smesno.
CX-30 je prelep auto, ali ovaj MX-30 izgleda kao lego-kocke. Dizajnerski - propast. Nedostaju detalji, lose proporcije...neka hvala, radije cu taksijem.
Iako auto izgleda odlicno, ova zadnja vrata su izuzetno neprakticna. Prvo, tesko ce neko uci a da ne mora da pomeri prednje sediste. Drugo ne mogu se otvoriti bez otvaranja prednjih vrata. Dakle gubi se njihova poenta. Ovo je po ugledu na rx-8 j rauzmem to ali ako su zeleli da bude praktican...
Šta reći, dodali mu zvuk da bi vožnja ličila na onaj sa benzinskim. Meni se čini da oni nemaju pojma zašto su uopšte pravili ovaj automobil, ali kad je Honda moraju i oni da imaju jedan.
Ništa na ovom automobilu nije bilo nedostupno pre nekih 10 godina. Oni samo nikako da pruže objašnjenje zašto im je trebalo 10 godina kad su ovo zdeljali za par meseci? Po meni, nisu morali ni sad.
@ (35,5 kWh? Neupotrebljivo. Ovo je samo za grad) Smatram da upravo nije za grad. Koliki procenat ljudi u gradu poseduje garazu ili iznajmljuje garazno mesto gde to moze puniti. Drugo pitanje na koju autonomiju baterije se moze racunati po losem vremenu u spicu sa ukljucenim grejanjem, svetlima, brisacima ako sedite zaglavljeni u saobracaju. Elekticno vozilo i grad ne idu u istu recenicu, zato taj hipsterski koncept nikad nece zaziveti
Ovo je smesno.
CX-30 je prelep auto, ali ovaj MX-30 izgleda kao lego-kocke. Dizajnerski - propast. Nedostaju detalji, lose proporcije...neka hvala, radije cu taksijem.
@ (35,5 kWh? Neupotrebljivo. Ovo je samo za grad) Smatram da upravo nije za grad. Koliki procenat ljudi u gradu poseduje garazu ili iznajmljuje garazno mesto gde to moze puniti. Drugo pitanje na koju autonomiju baterije se moze racunati po losem vremenu u spicu sa ukljucenim grejanjem, svetlima, brisacima ako sedite zaglavljeni u saobracaju. Elekticno vozilo i grad ne idu u istu recenicu, zato taj hipsterski koncept nikad nece zaziveti
35,5 kWh? Neupotrebljivo. Ovo je samo za grad, treba mu bar 60-70 kWh za ozbiljniju upotrebu. Nema informacija u tekstu o brzini punjenja, kako je hlađena baterija, koji je konektor za DC punjenje... moraću da potražim na nekom drugom mestu.
Lepši od većine drugih električnih vozila, ali ispod nivoa ostalih Mazdi što se tiče dizajna. Ne znam zašto, ali meni izgleda da većina proizvođača, vozila na struju pravi tako da liče na fazon prenosnih smart uredjaja, poput tableta i telefona.
Iako auto izgleda odlicno, ova zadnja vrata su izuzetno neprakticna. Prvo, tesko ce neko uci a da ne mora da pomeri prednje sediste. Drugo ne mogu se otvoriti bez otvaranja prednjih vrata. Dakle gubi se njihova poenta. Ovo je po ugledu na rx-8 j rauzmem to ali ako su zeleli da bude praktican...
Šta reći, dodali mu zvuk da bi vožnja ličila na onaj sa benzinskim. Meni se čini da oni nemaju pojma zašto su uopšte pravili ovaj automobil, ali kad je Honda moraju i oni da imaju jedan.
Ništa na ovom automobilu nije bilo nedostupno pre nekih 10 godina. Oni samo nikako da pruže objašnjenje zašto im je trebalo 10 godina kad su ovo zdeljali za par meseci? Po meni, nisu morali ni sad.
IMAGE SOURCE
12 Komentari
Sortiraj po: