Auto-test: Volvo XC40 – ljubav na svaki pogled

Glavna stvar kod Volvoa je sto se pavijani ne loze na njega, pa pristojni ljudi koji imaju novca mogu mirno da ga voze.
Cela ova novija gama mi je prelepa..
pravi svedeni skandinavski smek (i da...znam da su ih kupili kinezi..koga briga)

Vozim ga od januara, D3 varijantu. Što ga više vozim, sve ga više volim. Prijatan, udoban, jako pouzdan i daje neverovatan osećaj sigurnosti. Neverovatno je kako su mislili na brdo sitnica, od kante za smeće do kuke za kesu kod suvozačkog sedišta, sjajnog rešenja gepeka. Plus sveden “anti-šaban” dizajn, ništa ne vrišti, ne blinka, ne bode oči, a sve zajedno jednostavno lepo. Najbolji auto koji sam ikad vozio. Jedina mana je sumanuto dug rok isporuke. 11 meseci od porudžbine do isporuke (možda je sad rok isporuke kraći al 2018. je bilo bezumno dugo čekanje).

Lep automobil, čestitke onom što ga vozi... Ali čemu komentari tipa „Anti šaban dizajn”, „ne lože se pavijani”? Zar ne mislite da takav vokabular pripada upravo onima koje kritikujete, valjda ljubitelji marke Volvo umeju bolje? Ovako, ispada da su kompleksi manje vrednosti u odnosu na neke druge premijum modele vrlo prisutni, a da to što po predrasudama pripisujete drugima imate i sami - razmislite o tome pre slanja komentara.

Odličan auto. Mislim da nudi mnogo više od nemačkih proizvođača u toj klasi

Lep automobil, čestitke onom što ga vozi... Ali čemu komentari tipa „Anti šaban dizajn”, „ne lože se pavijani”? Zar ne mislite da takav vokabular pripada upravo onima koje kritikujete, valjda ljubitelji marke Volvo umeju bolje? Ovako, ispada da su kompleksi manje vrednosti u odnosu na neke druge premijum modele vrlo prisutni, a da to što po predrasudama pripisujete drugima imate i sami - razmislite o tome pre slanja komentara.
(TNT, 7. septembar 2019 11:39)

Pogodio si sustinu, ne naidjem cesto na ovakav komentar. Ljudi misle da ce ih Volvo odvojiti od prostakluka, dok se istovremeno odaju najbanalnijim porivima za vredjanjem "pavijana" koje smatraju manje vrednim i zbog kojih voze Volvo a neki "saban" automobil kako neko rece. U principu ista sorta ljudi, samo malo bolje upakovani.

Pre par meseci sam bio ozbiljno zainteresovan za ovaj auto jer mi se mnogo svideo na prvi pogled. Išao sam i na test vožnju, doduše u pitanju je bio auto sa jačim motorom i awd (D4 )kao i višim paketom opreme u odnosu na ono što sam planirao i bio sam zadovoljan. Ja sam hteo T3 motor (benzinac) u nekom momentum pro paketu opreme koji ne sadrži bogzna šta, ali je pristojno opremljen. Neke dodatne opcije koje se odnose na vožnju a nisu uključene u taj paket su besmisleno skupe i deo nekih većih paketa (recimo prednji parking senzori mogu samo u paketu sa kamerom za vožnju unazad i to košta blizu 1000 evra; adaptivi tempomat samo sa autonomnom vožnjom oko 1500 evra, itd). To je podiglo cenu na nekih 37000 evra, što je previše za auto tih karakteristika. Automobil sa testa košta oko 44000 što je tek besmisleno, a najjače verzije idu i do 50000. Modeli koje reklamiraju za 30000-32000 prosto ne postoje. Lep auto spolja, unutra ništa posebno ali deluje kvalitetno, prostora kao u golf klasi, toliki i gepek... mislim da samo hoće da naplate našu želju da vozimo automobile koji podsećaju na SUV, što ovaj auto svakako nije.

Bezbednost nema cenu pod broj jedan. Najjaci su ovi sto pišu krš, a voze jezivo bezbedna kola

Eee, limuzine, šta ste vi bogu zgrešile pa ste zamenjene ovakvim automobilima. Udobnije, veći prtljažnik, manja potrošnja.

@Rralam
Piše. Stavili ljudi lepo. Imaš na trećoj slici, donji desni ugao.
Što se automobila tiče - lep i skup.

Volvo je uvek bio bolji od bilo kojeg nemačkog automobila, no kako to objasniti u selu kada narod ne zna gde je "švecka"

Prvo treba prepoznati ko je konkurencija za ovaj XC40,po ceni je to X1,verovatno GLB i onda svi ostali kao što je Tiguan,Sportage,Tucson,CX5...Od nekih je jeftiniji ali od velike većine je skuplji a to je kod nas presudan faktor.Prvo mane,po meni isključivo su osećaj u vožnji tj za mene previše "mekan" volan,gepek jeste manji ali nisam imao osećaj kao kod XC60 gde je tragično mali u odnosu na veličinu automobila.Što se tiče ekrana,ipak volim da je makar klima odvojena i iskreno sem veličine nisam oduševljen kako funkcioniše.Ono što su prednosti su svakako bezbednosni sistemi od kojih neki u X1 i ne postoje uopšte a kod ostalih ne rade toliko dobro (izuzimam GLB jer ga nisam probao a Tiguan je pristojan).Takođe, izbor motora i pogona je za ovu klasu odličan.Ono što je tragično je uvoznik za Srbiju,iz sopstvenog iskustva mogu da potvrdim da prodavci uglavnom pojma nemaju ni o čemu a da im je procena potencijalnog kupca katastrofalna.Što se servisa tiče nemam pojma kakav je.

Posto nemam novca za nov, kupio sam 10 god star volvo v70 2.0 dizel. Svima bih preporucio. Kupio sam ga u Svedskoj i redovno je servisiran. Izuzetno je udoban i savrsen za duza putovanja. Unutra je veci od npr. Bmw 5tice karavana. Kvalitetni materijali unutra. Dobije se fina oprema (svi imaju komande na upravljacu npr.) Volim kako su uradili zvucnu izolaciju i to da kada ide 110 km/h imate osecaj da vozite 60...Gepek je ogroman

Radijator

Kinezi su kupili 15% akcija.
Drzava svoje firme nikad ne predaje u ruke privatnika, max 49% akcija prodaju da bi ta firma ostala u drzavnom vlasništvu.
(Vladimir, 07. septembar 2019 12:25)
Ako može neki podatak koji potkrepljuje ovu informaciju? Prema dostupnim Online informacijama Volvo Cars je prodan 2010. kompaniji Geely u 100% omjeru. Tačnije 99% dionica je u vlasništvu Geely Sweden Holdings AB, a čiji je potpuni vlasnik Shanghai Geely Zhaoyuan Int. Investment Co Ltd.
Znam da mnogima to ne leži, ali bojim se da je to činjenica. Uostalom Volvo nikad nije bio ni bolji ni uspješniji.

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...
(Rralam, 7. septembar 2019 10:27)

To je samo jedan od razloga zbog kojeg sam kupio XC 90.

@TNT

Ja nisam ljubitelj Volvoa, iako mi se prilicno svidja ta filozofija koje se drze...ali mi se smucilo da gledam njuske sa crnin audijem a6, krstacom, brojanicom...i nervoznim pogledima kroz prozor (isto se odnosi i na bmw, tuareg i slicno)

Zato i kad izadje neki clanak...ne mogu da ih posmatram kao automobil, nego kao sredstvo za sirenje primitivizma.
E zato je super Volvo.

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...

Da li je ovo motor PSA grupe koji se ugrađuje i u Ford, Opel? Ranije su ugrađivali da li i sad?
(coa90, 07. septembar 2019)
Волво има властите VEA моторе који су се показали као изузетно добри и издржљиви.

Nemci imaju izreku:kada si na putu ka vrhu-kupi Bmw ili Audi.Kad stignes na vrh-kupi Mercedes.Kada te prodju lutke i boli te uvo za publiku-kupi Volvo.Pametnima dovoljno.

@mozak jedne kokoške
Reći ću vam samo da se ta ponuda na tri godišnje rate odnosi samo na pravna lica, finansiranje preko Unicredit Leasinga. Nema kamate ali ima jednokratne naknade za obradu kredita. Ali ono što mene uvek fascinira je zašto ljudi takva pitanja postavljaju ovde?! Ako već nemate vremena da odete lično (što bih ja svakako uradio kad biram proizvod ovolike vrednosti), pozovite telefonom, postavite im sva moguća i nemoguća pitanja i zatražite sve kalkulacije oko finansiranja da vam pošalju meilom. Opet , kažem, najbolje je lično u salonu. Pa kad vam daju kalkulaciju onda lepo stavku po stavku pa da obrazlože šta je šta i onda znate na čemu ste. Ovako, postavljati ovakva pitanja po forumima je neozbiljno a svakako ni jedan odgovor neće biti 100% tačan što može da vas navede na pogrešnu odluku da nešto (ne)kupite....

@mozak jedne kokoške
Nemojte se ljutiti, nemam ništa lično naravno protiv vas. Ali vrlo često vidim da ljudi ovde postavljaju takva pitanja a potpuno mi je neverovatno da će ovde dobiti bilo kakvu relevantnu informaciju osim "rekla-kazala". Kao što sam u svom prvom komentaru naveo, najbolje je otići direktno i na licu mesta ispitati sve, obavezno uraditi test vožnju, pa tek onda sesti sa prodavcima i "preslišati" ih, uključujući i to da im tražite da obrazlože sitna slova koja uvek negde postoje. Nekada nisu ni značajna, ali ne bih voleo da uđem ni u kakav poslovni odnos sa bankom ili lizing kućom a da do detalja nisam pročitao sve i postavio im još X podpitanja. Slažem se da telefon nije idealan, ali je bolji od skupljanja informacija od svih okolo (pa uključujući i mene) koji ne znaju sigurno sve. Što se tiče web sajtova, neki uvoznici pokažu sve, drugi pokažu deo, treći ne pokažu ništa. Iskreno, ni to mi nije previše relevantno jer to na sajtu obično bude "reprezentativni primer" na autu od recimo 30.000 evra. A kada odete u salon, pa vam se dopadne neka druga oprema, pa dodate još po nešto, pa metalik boja itd... i došli ste do cene od 40.000 eur. Kalkulacija sada izgleda drastično drugačije. Takođe, prodavci obično nude određenu banku ili lizing kuću sa kojom imaju potpisan ugovor. Vama to možda uopšte ne odgovara, ali možete uzeti ponudu pa otići u bilo koju drugu banku. Niko ne sme da vas uslovljava preko koga da finansirate svoj auto. Kada sam kupovao svoj automobil pre dve godine, bolju ponudu sam dobio od svoje banke kao njihov dugogodišnji klijent nego "akcijska kamata" koju su mi u salonu nudili preko druge banke. I nema tu nikakve ljutnje - njihovo je da ponude, moje da prihvatim ili nađem sebi bolje. Ali verujte, najbolje je otići lično i naravno pregovarajte malo sa njima :) U živom razgovoru možete da izvučete dodatni popust, na websajtu ili na telefonu teško da ćete dobiti bilo šta osim marketinške bla-bla prično. Zato, želim vam srećnu kupovinu!

"Moje misljenje Volvo treba nekada u zivotu probati jer vredi...ali samo jednom i to je dovoljno."
(volvo v90 cc, 7. septembar 2019 16:35)
Zašto samo jednom, majku mu ... Valjda je i volvo u medjuvremenu "bar nešto" napredovao, makar koliko i većina. Svako ima pravo na novu šansu. Svako. Ja sam se sa mojim "razišao" pre 22 godine... Ali, "neka sećanja nikada ne blede". I danas pamtim koliko sam mu "u originalu" platio komplet kvačilo, komplet auspuh, amortizere (oni nisu bili original, već Gabriel Gas Ryder), zadnje opruge (stavio sam mu od karavana, jer me iritirala mekoća i slaba nosivost sedan opruga, pošto je pod opterećenjem na rupama lako "udarao" u graničnike) ... i još neke potrošne sitnice. Ali, generalno, ostao mi je u veoma lepom sećanju (a i danas se sećam blinkera "FASTEN SEAT BELTS"), iako je sa svojih 2.127 ccm trošio, u najmanju ruku, kao ZIL. Ako ništa drugo, volvo me davno naučio da UVEK vezujem pojas. I za to mu VELIKO HVALA.
Opet, a što ne opet ? Recimo, V60 mi deluje veoma korektno.

Da li je ovo motor PSA grupe koji se ugrađuje i u Ford, Opel? Ranije su ugrađivali da li i sad?
(coa90, 07. septembar 2019 11:14)

Nije

Mnogo troši i preskup. A inače mi se baš sviđa auto.

Znam da će mi ljudi lupati minuse, ali ja sam prvi koji će pre kupiti auto nekog proizvodjača, a da nije nemac. Ali meni je ovaj auto jako ružan napred, kao isečen. Farovi ružni. Nazad i okej, enterijer isti kao u novim modelima, praktičan, dobri materijali. Ipak, kako su dizajnom pogodili za xc90, xc60, ovaj je od napred odvratan. Inače svi automobili ove klase imaju male gepeke, kolica za manje bebe što imaju veće točkove i što su uopšte veća i malo glomaznija ne možete normalno da stavite nego skidate točkove, skroz su nepraktični što se tiče gepeka. Ovo je više za par ili samce. Ali za porodice, ne. Tada idite po XC60, mada ja bih pre DS7 ;)

Ovaj XC40 je u klasi BMW X2, tako ih uostalom svi testovi i porede. Ciljna grupa im je takođe slična. Tu još spadaju Macan, Evoque, E pace... Dakle fensi kompaktni SUV-ovi, čiji kupci baš i gledaju previše na cenu jer su jednostavno takva ciljna grupa, ova vozila se ne kupuju racionalno, zbog porodičnih ili poslovnih putovanja.

@Dušan
Vidi,pokušaj da probaš ovaj XC40 i onda sedni u X1 i onda tvrdi da ih je Volvo "sve odrao po pitanju upravljivosti".Ja razumem da neko ima simpatije prema nekom brendu ali daj malo realnosti.Pri tome ja uopšte nisam vlasnik BMWa i nisam u nekim dobrim odnosima sa ekipom koja ih prodaje kod nas,čisto da se zna da ih ne reklamiram.

Šta kaš, 30.000 evara pa naviše!? Sitnica! Mada, ako uz njega ide i jedna zlatnodlaka Šveđanka raspoložena za off-road avanturu...

Radijator

Kinezi su kupili 15% akcija.
Drzava svoje firme nikad ne predaje u ruke privatnika, max 49% akcija prodaju da bi ta firma ostala u drzavnom vlasnistvu.

A što se tice auta besprekorni su. Imaju mane to što nije moj i cena im pomalo kvari izgled ?

Pozdrav

(Glogoljub, 07. septembar 2019 10:05)
Zato ga ja necu nikad voziti.Po prirodi sam,nazalost ,veoma nestrpljiv.Ne bi ni zenu cekao 11 meseci a kamoli auto.To mora biti sa lagera,max.cekanje 10dana od kupovine do registracije.Ne mogu da zamislim da cekam 11 meseci a da ga vozim 3 do 4 god.kao sto ja praktikujem.U zadnjih 15 god.sam spucao trosoban stan u Beogradu na nove automobile.Sta ces,bolest,priznajem.

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...
(Rralam, 07. septembar 2019 10:27)
460 lit u autu ove klase je više nego korektno. Noja stara Lybra karavan je imala 420 lit i bila je sasvim dovoljna za 4 članu pororodicu.

Ja ne kapiram ljude koji porede automobile manje klase sa većom... Manja klasa je manja klasa, veća je veća i to je to. Prva nudi dosta manje konfora, udobnosti, cena niža i najvažnije koja je svrha auta. Limuza služi da sedneš i uživaš u voznji (s80, s90) dok ove klase služe da lepo odeš na planinu i da ga tovariš. Gledam BMW x3 i generalno sve ostale SUV modele. Svi su nalickani i napickani sa nekim plastikama, led svetlima unutar kabine kao da je BMW 5. Generalno se izgubila smisao danasnjih automobila. Pritom, pojavi se Volvo i opere ih u svim segmentima od bezbednosti do upravljivosti.

Voleo bih da svi “ekološki osvećeni” pređu na neki drugi portal i šalju komentare, a nama ostave ovaj prostor ovde da diskutujemo o auotomobilima. Volimo i mi vas.

Iskreno, baš i nije. Ima bar 3-4 SUV-a iz klase, koje bih pre kupio, nego ovoga Volvo-a, a koji ga "šiju" u mnogo parametara.

@hipohondar - o takvoj kalkulaciji ljudi ne razmišljaju. Da pojasnimo i pojednostavimo: ADAC ima na sajtu troškove za mnoge automobile - za najjeftinije automobile od cca 10.000 € cifre su nešto preko 300 € mesečno, a za one oko 60.000 € reda veličine 1.000 € - svedeno na 5 godina, uključeni svi troškovi u DE - amortizacija, popravke / servisi / gume / ostali troškovi, gorivo. Po tvojoj klakulaciji za 15 godina, i ako voziš kako kažeš automobile od oko 20-25.000 €, sa troškom od oko 500 € / mesec, tu si na 90.000 €. Vožnja jeste „skup sport”, mnogi to ne shvataju.

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...
(Rralam, 07. septembar 2019 10:27)

Ljudi su i napisali zapreminu...

Skup auto. U mojoj firmi postoji jedan takav. Ja vozim od pre mesec dana sluzbeni Skoda Superb face lift.Vozeci i jedan i drugi vise mi se svidela Skoda.Jeftinija ali pruza zadovoljstvo.Putna navigacija perfektna.Ekran veliki.Pozadi mesta koliko hoces.Gepek veliki

@mozak jedne kokoške
Reći ću vam samo da se ta ponuda na tri godišnje rate odnosi samo na pravna lica, finansiranje preko Unicredit Leasinga. Nema kamate ali ima jednokratne naknade za obradu kredita. Ali ono što mene uvek fascinira je zašto ljudi takva pitanja postavljaju ovde?! Ako već nemate vremena da odete lično (što bih ja svakako uradio kad biram proizvod ovolike vrednosti), pozovite telefonom, postavite im sva moguća i nemoguća pitanja i zatražite sve kalkulacije oko finansiranja da vam pošalju meilom. Opet , kažem, najbolje je lično u salonu. Pa kad vam daju kalkulaciju onda lepo stavku po stavku pa da obrazlože šta je šta i onda znate na čemu ste. Ovako, postavljati ovakva pitanja po forumima je neozbiljno a svakako ni jedan odgovor neće biti 100% tačan što može da vas navede na pogrešnu odluku da nešto (ne)kupite....
(Mićko, 7. septembar 2019 15:23)

Hvala.
A "pitam ovde" jer ne piše na sajtu uvoznika za volvo, dok na sajtovima nekih drugih uvoznika detaljno napišu sve elemente ponude ( npr. "2% jednokratna naknada za obradu zahteva" i sve drugo ) i daju vam na sajtu celu kalkulaciju kao primer. Mnogi tako rade (u Srbiji).
Takodje, mislim da "raspitivanje" telefonom oko takvih stvari nema nikakvu težinu, jer, "reči lete, a samo zapisano ostaje".
Tako da mislim i da moje pitanje nije bilo "neozbiljno", već je (možda) "za doradu" ona "polu-ponuda" na sajtu uvoznika za volvo.
Ovo kažem potpuno dobronamerno.

Za porodicu patuljaka sigurno da je dovoljno, ili nikada niste putovali
(Trolko, 08. septembar 2019 15:30)
Tako je brate. Svi smo po metar i želja da porasteš. A išli smo samo do kuma na Slavu. A to što neki preseljavaju kad idu na more, ne može ni kombi da zadovolji.

@Radijator
Skroz si u pravu,evo kod nas u N.sadu ih voze skoro sve vođe navijača i kontraverznih biznismena.Valjda iz istog razloga da se razlikuju,šta li ?

Odlican auto. Kao sto neko napisa pre mene, ceka se dugo za isporuku, sest meseci trenutno. Sto se prtljaznika tice jeste mnogo manji od XC60 ali sasvim dovoljan za svaki dan. Kad krenes na more kupis prtljaznik za krov za par stotina evra i resio si problem. Dobio si vise mesta nego kod XC60 za mnogo manje para. Unutrasnjost automobila se cak vise oseca vecom nego kod XC60.

Jedini volvo čiji dizajn mi se ne dopada. Jednostavno mi ne seda, pogotovo dvobojna karoserija. Ali opet, šta ja znam.

Volvo cars je u 100% Geely vlasništvu a Geely ga je kupio od Forda. Volvo cars nije u Švedskom vlasništvu već preko 20 godina, ne da to nešto znači ali čisto za informaciju. Problem sa Volvoom je da su pre nekoliko godina izbacili sve motore preko 2000 kubika i četiri cilindra. Neko će reći da i ne treba veći, što jednim delom možda i jeste tačno ali se sa 4 cilindra i max 2000 kubika ipak ne može protiv nemačke trojke ili Jaguara u segmentima gde oni nude rafiniranost šest i više cilindara. Drugi problem je činjenica da marka kojoj najveći deo imidža leži na bezbednosti mnoge svoje bezbednosne sisteme nudi samo u najvećim paketima opreme i kao izuzetno skupu opciju. Kada se Volvo opremi da bude bezbedan onako kako se to od njega očekuje, često bude i skuplji od konkurencije.

S90 novi mi je perfektna limuzinčina!

U scenicu II mi je bio gepek od 430 l nije mi bio ni blizu dovoljan...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Niko iz mase, 8. septembar 2019 19:57)

Problem sa današnjim automobilima je to što dizajneri kao da su zaboravili na ajvar i zimnicu. Kao da ljudi ne nose paprike i paradajz na more i da turisti moraju da kupuju tegle na lokaciji gde idu. Takva vrsta uslovljavanja će ih skupo koštati, makar na tržištu Srbije.

Велики сам поштовалац овог бренда и криво ми је што их нема више на нашим друмовима.А није да нису приступачни,већ за 4-5 хиљада може да се купе модели s40/v50,C30 од 2004 па на овамо у добром стању и то са са ПСА моторима, па нису скупи за одржавање када се узме у обзир наш стандард ...Само да напоменем да су то све модели који имају 5 звездица на креш тесту.
Овај нови Волво дизајн изгледа заиста сјајно.Више ми се чак свиђа него ли дизајн Мазде (ствар укуса,неки се неће сложити са мном и то је у реду) али морам да критикујем овај touch screen.Ентеријер због њега делује заиста сиромашно,што не приличи једној премијум марки.Онај централни (сиви)панел у старијим моделима је изгледао много елегантније него овај touch screen.

Evo ovako vozim V90 cc dve godine, auto je dobar, korektan ali sa druge strane poprilicno dosadan. Nisam ljubitelj nemacke trojke ali treba biti realan i reci da npr. A6 allroad koji je pandam V90 cc pobecuje ga u svemu i to ubedljivo kao i Merc E allterain (ovaj mozda gubi samo u dizajnu, sto je opet stvar ukusa). Moje misljenje Volvo treba nekada u zivotu probati jer vredi...ali samo jednom i to je dovoljno. Moj sledeci auto je A6 allroad ili GLE kupe

@Glogoljub

Ne može se ozbiljno govoriti o pouzdanosti jer ga vozite tek od januara ... u tom periodu je i Fiat pouzdan !

Kažete da ste ga čekali 11 meseci i ja na to mogu samo da kažem , mašala !

Auto je simpa , motor je preterano jak a i cena nije mala ...
Motori koji se ugrađuju vode poreklo iz Ford / Peugeot kujne ... ni taj početni T3 nije uopšte za potcenjivanje.

@Glogoljub

hahha bravo brate, al stvarno 11 meseci pa ne isporucuju na mesec

Može li neko (ko zaista zna) da mi kaže kako funkcioniše ono "finansiranje" kod koga se volvo "plaća u tri godišnje rate"?
Da li je to klasičan finansijski lizing i to onaj "sa NKS od 0%"? Ako jeste, šta se tu još plaća, osim one tri godišnje rate?
Kolika je "naknada za obradu zahteva"? I sve ostalo?
Kolika je na kraju "EKS"?
Unapred hvala.
I, da li je D3 "dovoljan" za "mirnu dušu" u npr XC-40 i/ili V60 ?

Nekako mi se čini da je ovaj model nešto što treba da odstupa od svih modela i da zapravo predstavlja nešto inovativno i osvežavajuće, a da pritom bude prepoznatljiv na ulici. Niko nije lud da prodaje ovakav auto po nekoj komercijalnoj ceni za ovu klasu, a pritom da nudi bezbroj sigurnosnih sistema koji su u nekim situacijama (daleko bilo) daleko važniji od te iste :) #volvosafety

(Mićko, 7. septembar 2019 22:28)
Ma, naravno da nema ljutnje, ali, zaista mislim da je celishodno na sajtu uvoznika/dilera (ako se "finansiranje" uopšte pomene) imati jedan "reprezentativni primer" kalkulacije (lizing firme sa kojom uvoznik saradjuje), posebno kada su u pitanju "beskamatne stvari".

(Hehe, 7. septembar 2019 22:44)
Da, ovaj V60 jako lepo izgleda (i prošli je meni bio lepotan, iako sramotno malog gepeka za karavan D segmenta). Malo jača cene jeste možda "akutan problem" (koju čovek nekada i može da materijalno i mentalno savlada), ali, vremenom daleko bitniji problem postane ono što "Hipohonder" pominje ("U zadnjih 15 god.sam spucao trosoban stan u Beogradu na nove automobile"). To me sve više muči i trudim se da o tome ne mislim.

Kinezi su kupili 15% akcija.
Drzava svoje firme nikad ne predaje u ruke privatnika, max 49% akcija prodaju da bi ta firma ostala u drzavnom vlasnistvu.

A što se tice auta besprekorni su. Imaju mane to što nije moj i cena im pomalo kvari izgled ?

Pozdrav
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Vladimir, 7. septembar 2019 12:25)

Država svoje firme prodaje ako su neprofitabilne ili ih gasi, a Volvo ni uveliko pre akvizicije nije bio državna firma. To samo u 70 godina od pada komunizma u Srbiji još tripuju kako je "državno je državno, a to je znači naše". Evo o vlasničkoj strukturi Volvoa za tvoju informaciju:

Geely Auto is ZGH's mainstream brand primarily sold in China and select overseas markets. Lynk & Co – Owned 50% by Geely Auto, 30% by Volvo Cars, and 20% by Zhejiang Geely Holding Group.

To praktično znači da od zajedničke firme, koja proizvodi i plasira Volvo u Kini i inostranstvu, kompanije sa sedištem u Kini drže 80% vlasništva.

Juče sam ga video izloženog u Ada molu u Beogradu. Lepo izgleda, ali je poprilično skup, 35000e

@Dušan
Ima ih više nego što možeš zamisliti, uostalom pogledaj vesti, kako koji plati glavom kažu jedan od vođa navijača. Nedavno su jednom od tih čak i zapalili njegov voljeni XC 90.

@DC - poprečno postavljen motor uz prednji pogon JESTE ključ problema. Zato ne može motor sa preko 2 l zapremine, zato mora Haldex, zato ne može ZF 8-speed. Da li je onda Volvo “premijum”? Taj izraz valjda koristimo za automobil koji ima najbolja rešenja dostupna u masovnoj proizvodnji, a to ni Aisin ni Haldex nisu. Ne kažem da je Aisin loš, ali nije na nivou ZF 8-speed rešenja. Niti Haldex smatram lošim, ali zašto npr Insignia koja isto to ima nije premijum a Volvo, serija 1, X1... jesu? Sada su “poslednji branici na liniji odbrane” C klasa i serija 3 - kada (na žalost, ne ako) i oni padnu, tu će biti kraj. Konkretno, čime Volvo pravda svoje visoke premijum cene ako “ispod haube” koristi identična rešenja kao i mnogo jeftiniji brendovi? Zašto BMW nije rekao “serija 1 je jeftinija za proizvodnju, ali će i prodajna cena biti niža”? Lično smatram da premijum MORA da ima uzdužni motor, najbolji dostupan menjač, zadnji pogon ili AWD koji mora da može da prebaci 100 % snage na zadnji osovinu po potrebi. I kako Alfa nije premijum, a Volvo jeste?

Vozim Volvo v40 iz 2014 g. ima isti paket opreme kao ovaj Xc40. Za one koji se žale na "mekan" volan neka isključe opciju DSC i dobiće sportski volan.

kakva ljubav na prvi pogled i bakraci, volvo, na sto to danas lici, obican krsh kao i svi ostali krsevi, setite se samo ako jos mozete stari dobrih vremena i pravog volva, 1800p, 244, 262c, 940, 960...?

@(mozak jedne kokoške ..., 7. septembar 2019 18:05)

V60 karavan izgleda mnogo dobro, ali cena...

(TNT, 9. septembar 2019 11:53)
Znam da te to nervira oko BMW-a. Izvini. Ali, prosto svi štede. Pa i BMW. Mora i on tim (za ljubitelje "nečasnim") putem ako neće da pukne.
I slažem se da je "greh" ( za status premiuma) što volvo nema u ponudi i motore i preko 2 litra i sa više od 4 cilindra. Ali, volvo je očito postao "stipsa". I gadno "seče" gde god može.
Tuga jeste da ti danas možeš da kupiš običnu srpsku oktaviju "Style" 2,0 TSI sa 190 ks (dakako, na njoj nema nijednog aktivnog bezbednosnog sistema), tj, da dobiješ "T4", koji možeš da dobiješ i u bar 3 puta skupljem volvu S90.

@mozak jedne kokoške - potpuno si u pravu, ali svi nazovi premijumi, sem Volvoa, imaju i neka druga rešenja. Dao sam prilog komentaru DC o tome da je problem nedostatak motora preko 2.0 u gami - te tri stvari jesu nešto što je (po meni) posebno za XC 60 / XC 90 problem - tu konkurencija nudi i neka drugačija, skuplja rešenja kojim se više opravdava premijum naziv. Da li 75% ljudi uopšte vidi i oseti razliku drugo je pitanje, ali ako mi neko "zavlači ruku u džep" srećniji sam kada me uspešnije laže i uloži malo više u ono što mi prodaje, pa makar to u proizvodnji njega koštalo 10 ili više puta manje od onoga što mi naplati. BMW trenutno najviše bode oči smanjivanjem troškova (čitaj: kao premijum po premijum ceni uvaljuje i ono što imaju ostali po ne-premijum cenama), Audi i MB su već dugo na tim granama, ali svi imaju i ponešto drugačije u ponudi. X3 ima verovatno najjeftinije rešenje prednjeg oslanjanja u svojoj klasi, što pretpostavljaš koliko mene nervira. Da ne uđem u filozofiju da li prednji pogon zaslužuje da bude u premijum segmentu, daleko će to da nas odvede. Da razjasnim - vrlo poštujem Volvo, neka njihova rešenja zaista oduševljavaju, ali bih od svih modela možda kupio samo upravo XC 40 - XC 60 i XC 90 nisu na nivou konkurencije u vožnji upravo zbog tih jeftinijih rešenja. Nisam ni pogledao njihove limuzine i karavane - ništa ne znam o njima.

@mozak jedne kokoške ..., 07. septembar 2019 18:05)
Upravo to sam i napisao Volvo je korektan (ukljucujuci i V60) ali nista vise od toga. Nemam nameru da bilo koga ubedjujem jer su afiniteti razliciti, po meni auto koji je korektan vozis jednom u zivotu i menjas jer ima drugih koji su vise od korektnog i koji ti pruzaju zadovoljstvo u voznji mnogo duze od 6 meseci kao sto je meni Volvo...a tebi zelim da vozis jednog V60 i uzivas u njemu ali razmisli da posle njega probas i recimo A4 karavan ( po mogucstvu allroad) jer mu je on takmac i videces da je razlika u korist Audia velika

meni je Mazda CX-5 bolje i jeftinije rešenje

@batica
Nisam konkretno mislio na porednjenje ta dva modela, ali činjenica je da je XC40 auto godine :)

Mala dopuna drugari.. poluautonomna vožnja funkcioniše iskljucivo u uslovima kada su obe linije (srednja i desna ukoliko se vozite putem sa po jednom trakom u oba pravca) jasno vidljive/iscrtane. Možda sam propustio u tekstu, ali šteta sto nije pomenuta mogućnost izbora stila vožnje (eco, comfort, individual, dynamic i off-road). Takodje, trebali ste da uzmete inscription paket opreme da bi ste doživeli sta noću rade svetlosne grupe kada se izabere režim adaptivnih dugih svetla. Ima boljih automobila, ali Volvo je navin života. :)

@TNT

potpuino ste u pravu Alfa Romeo je suštinski pravi premium i skoro se može dobiti Stelvio za pare za koje Volvo traži za maleni XC-40 ....

@ciga
Pa koliko to vodja ima u NS pa da ih toliko ima? Daj ne lupaj majke ti

@DC - ostali problemi koje Volvo ima “ispod haube” u duelu sa proizvođačima u premijum segmentu su Aisin i Haldex.

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...
(Rralam, 07. septembar 2019 10:27)
460 lit u autu ove klase je više nego korektno. Noja stara Lybra karavan je imala 420 lit i bila je sasvim dovoljna za 4 članu pororodicu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kele®, 8. septembar 2019 11:28)

Za porodicu patuljaka sigurno da je dovoljno, ili nikada niste putovali

Da li je ovo motor PSA grupe koji se ugrađuje i u Ford, Opel? Ranije su ugrađivali da li i sad?

Voleti (toliko) skupi mali dizel suv od 200 konja i tvrditi da je najbolji samo zato što (mu) je najlepši u ova vremena elektrifikacije prevoza ne stoji. Ovaj i slični automobili će uskoro biti izjureni iz svakog većeg grada pre nego što isplatite poslednju ratu kredita za njega,a i tada čeka vas porez na zagađivače !

@TNT
Ali, taj Aisin i Haldex su i deo BMW grupe. Ili i VW-a sa znakom audija. I mnogih drugih. Nije baš potpuno pogodan argument za prozivanje rešenja koje koristi (i) Volvo.

@TNT: Haldex je direktan rezultat popreko postavljenih motora i koncepcije konstrukcije gde je osnov prednja vuča. Kada se proizvođač odluči na poprečno postavljen motor, tada ne postoji drugo rešenje za pogon na 4 točka. Slično važi i za menjač, gde se izbor danas svodi na Aisin ili ZF. Iako Aisin neće osvojiti nagrade za brzinu šaltanja, s obzirom da sam imao iskustva sa jednim dok su automatici bili još petostepeni, neću ga okarakterisati kao manu.

@Vladimir

slazemo se u potpunosti. Nisam znao to za 15%

pozdrav

Hocete ciste gradove?
Hocete zdravu decu?
Odreknite se ovih trovaca koji izbacuju preko 100g CO2/km.
Pa...?

@kele®
U scenicu II mi je bio gepek od 430 l nije mi bio ni blizu dovoljan...

Ako mi odobri admin komentar, pošto nema veze sa ovim vozilom :) ako moze savet od čitalaca...
Da li mislite da je pametno da se uzme najnovija insignija (polovna 4-5 godina stara, kada bude bila, pošto je skoro izašla)? Jer, hteo bih da uzmem prostran auto, a opet da ne dajem previše para pa da uzimam talismana, audi, bwm, mercedes, pasat... Mislim da je od limuzina dobrih, insignija najisplativija. Sad neko ko se razume ako moze da mi kaze da li sam u pravu i da li mi je dobro razmišljanje.
P. S. 4-5 godina stara zato što ne želim bas previše para da dam za auto, a opet da se uzme nešto novije i bolje očuvano. I ne bih uzimao ovde kod nas, nego u inostranstvu.

Za te pare AUDI Q3 ili AUDI Q3 Sportsback, oko 36k eura, je najbolja opcija.

Ovakve automobile u Evropi voze ljudi koji ležerno sa svojim primanjima mogu da priušte novi Audi A6, ali žele da se razlikuju i da pokažu da imaju ukusa i svoje mišljenje, tj. da se ne povode onim što bi većina kupila da ima takav novac.

U tom svetlu, maštanje o ovom autu u Srbiji, pa makar i polovnom, besmisleno je.


Prvo, koliko ima servisa u Srbiji za Volvo? Ne mislim na one "zastupnike", nego pravih ovlašćenih servisa i dobro obučenih majstora?
Dakle, kod koga voziti Volov na servis, osim u ovlašćen ili kod zastupnika?

Pretpostavljam da je situacija za Volvo ista kao krajem 90-ih, tj. da su svi senzori, dizne i druga elektronika kodirani (Volvo je među prvima započeo sa tim), pa ne može niakakv majstor da vam tek tako zameni neki senzor, već samo onaj ko ume da "krekuje" softver u ECU ili ko ima vezu sa serverom fabrike da "registruje" novi senzor u ECU.

TAko, u najboljem slučaju zbog nekog glupog senzora ostajete celu sedmicu bez auta, a možda i duže dok nabave taj deo iz inostranstva. A kad ga nabave, spremite nekoliko stotina evra. Delovi koštaju kao za BMW serije X, a cena kao polovnjaku pada eksponencijalno sa godinama.

OK je kupiti tamo gde imate dobar servis i ako imate primanja da to finansirate. U ovoj našoj Srbiji je bacanje para, kupite auto za koga imate dobrog majstora i delove na lageru.

Ako se ipak odlučite za Volov ili drugi ređi brend kod nas, pitajte prvo u prodavnicama delova za cenu i dostupnost određenih delova.

“130km/h na svega 2100 obrtaja” pokazuje samo koliko su daleko od Nemaca! I ne čudi onda tolika potrošnja! Novi Q3 je pojam u svakom smislu!

Svi isti! Nešto se mora menjati

@ (Radijator, 7. septembar 2019 11:21)
isto važi i za mazdu :)

Razmisljam se o kupovini novog auta,zivim u inostranstvu,treba mi auto za porodicu. Probali smo Volvo v60 t4, Subaru Outback 2.5, sledeci na redu su Honda CR-V i mercedes c180,mozda i Mazda 6. Uz specijalne uslove nov v60 bi me izasao 26-27k, outback 25-27k (izgleda da nizi nivo opreme nemaju na lageru), Merc oko 27k, CRV elegance 2wd oko 22k 4wd oko 27k. Kod v60 mi prtljažnik nije neki,neznatno je veci od mog civica svemirca,ali zato ima super sjedista i dobro vuce. U outbacku sjedista su nesto manje udobna i kraca su ali je prostran bezbedan pouzdan i ok vuce. Merc mislim da ima najmanji prtljaznik i prostor pozadi ali vidjecemo jos. Zena hoce suv a ja nisam previse lud za tim. Svaki od ovih auta ima prednosti i nedostatke i bice bas nezgodno donijeti odluku.

kakva ljubav na prvi pogled i bakraci, volvo, na sto to danas lici, obican krsh kao i svi ostali krsevi, setite se samo ako jos mozete stari dobrih vremena i pravog volva, 1800p, 244, 262c, 940, 960...?

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...

Skup auto. U mojoj firmi postoji jedan takav. Ja vozim od pre mesec dana sluzbeni Skoda Superb face lift.Vozeci i jedan i drugi vise mi se svidela Skoda.Jeftinija ali pruza zadovoljstvo.Putna navigacija perfektna.Ekran veliki.Pozadi mesta koliko hoces.Gepek veliki

Iskreno, baš i nije. Ima bar 3-4 SUV-a iz klase, koje bih pre kupio, nego ovoga Volvo-a, a koji ga "šiju" u mnogo parametara.

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...
(Rralam, 07. septembar 2019 10:27)
460 lit u autu ove klase je više nego korektno. Noja stara Lybra karavan je imala 420 lit i bila je sasvim dovoljna za 4 članu pororodicu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kele®, 8. septembar 2019 11:28)

Za porodicu patuljaka sigurno da je dovoljno, ili nikada niste putovali

Da li je ovo motor PSA grupe koji se ugrađuje i u Ford, Opel? Ranije su ugrađivali da li i sad?

Evo ovako vozim V90 cc dve godine, auto je dobar, korektan ali sa druge strane poprilicno dosadan. Nisam ljubitelj nemacke trojke ali treba biti realan i reci da npr. A6 allroad koji je pandam V90 cc pobecuje ga u svemu i to ubedljivo kao i Merc E allterain (ovaj mozda gubi samo u dizajnu, sto je opet stvar ukusa). Moje misljenje Volvo treba nekada u zivotu probati jer vredi...ali samo jednom i to je dovoljno. Moj sledeci auto je A6 allroad ili GLE kupe

Voleti (toliko) skupi mali dizel suv od 200 konja i tvrditi da je najbolji samo zato što (mu) je najlepši u ova vremena elektrifikacije prevoza ne stoji. Ovaj i slični automobili će uskoro biti izjureni iz svakog većeg grada pre nego što isplatite poslednju ratu kredita za njega,a i tada čeka vas porez na zagađivače !

Ja ne kapiram ljude koji porede automobile manje klase sa većom... Manja klasa je manja klasa, veća je veća i to je to. Prva nudi dosta manje konfora, udobnosti, cena niža i najvažnije koja je svrha auta. Limuza služi da sedneš i uživaš u voznji (s80, s90) dok ove klase služe da lepo odeš na planinu i da ga tovariš. Gledam BMW x3 i generalno sve ostale SUV modele. Svi su nalickani i napickani sa nekim plastikama, led svetlima unutar kabine kao da je BMW 5. Generalno se izgubila smisao danasnjih automobila. Pritom, pojavi se Volvo i opere ih u svim segmentima od bezbednosti do upravljivosti.

“130km/h na svega 2100 obrtaja” pokazuje samo koliko su daleko od Nemaca! I ne čudi onda tolika potrošnja! Novi Q3 je pojam u svakom smislu!

Mnogo troši i preskup. A inače mi se baš sviđa auto.

Hocete ciste gradove?
Hocete zdravu decu?
Odreknite se ovih trovaca koji izbacuju preko 100g CO2/km.
Pa...?

Vozim ga od januara, D3 varijantu. Što ga više vozim, sve ga više volim. Prijatan, udoban, jako pouzdan i daje neverovatan osećaj sigurnosti. Neverovatno je kako su mislili na brdo sitnica, od kante za smeće do kuke za kesu kod suvozačkog sedišta, sjajnog rešenja gepeka. Plus sveden “anti-šaban” dizajn, ništa ne vrišti, ne blinka, ne bode oči, a sve zajedno jednostavno lepo. Najbolji auto koji sam ikad vozio. Jedina mana je sumanuto dug rok isporuke. 11 meseci od porudžbine do isporuke (možda je sad rok isporuke kraći al 2018. je bilo bezumno dugo čekanje).

(Glogoljub, 07. septembar 2019 10:05)
Zato ga ja necu nikad voziti.Po prirodi sam,nazalost ,veoma nestrpljiv.Ne bi ni zenu cekao 11 meseci a kamoli auto.To mora biti sa lagera,max.cekanje 10dana od kupovine do registracije.Ne mogu da zamislim da cekam 11 meseci a da ga vozim 3 do 4 god.kao sto ja praktikujem.U zadnjih 15 god.sam spucao trosoban stan u Beogradu na nove automobile.Sta ces,bolest,priznajem.

Odličan auto. Mislim da nudi mnogo više od nemačkih proizvođača u toj klasi

Volvo je uvek bio bolji od bilo kojeg nemačkog automobila, no kako to objasniti u selu kada narod ne zna gde je "švecka"

Radijator

Kinezi su kupili 15% akcija.
Drzava svoje firme nikad ne predaje u ruke privatnika, max 49% akcija prodaju da bi ta firma ostala u drzavnom vlasnistvu.

A što se tice auta besprekorni su. Imaju mane to što nije moj i cena im pomalo kvari izgled ?

Pozdrav

Nemci imaju izreku:kada si na putu ka vrhu-kupi Bmw ili Audi.Kad stignes na vrh-kupi Mercedes.Kada te prodju lutke i boli te uvo za publiku-kupi Volvo.Pametnima dovoljno.

Glavna stvar kod Volvoa je sto se pavijani ne loze na njega, pa pristojni ljudi koji imaju novca mogu mirno da ga voze.
Cela ova novija gama mi je prelepa..
pravi svedeni skandinavski smek (i da...znam da su ih kupili kinezi..koga briga)

@Glogoljub

Ne može se ozbiljno govoriti o pouzdanosti jer ga vozite tek od januara ... u tom periodu je i Fiat pouzdan !

Kažete da ste ga čekali 11 meseci i ja na to mogu samo da kažem , mašala !

Auto je simpa , motor je preterano jak a i cena nije mala ...
Motori koji se ugrađuju vode poreklo iz Ford / Peugeot kujne ... ni taj početni T3 nije uopšte za potcenjivanje.

Šta kaš, 30.000 evara pa naviše!? Sitnica! Mada, ako uz njega ide i jedna zlatnodlaka Šveđanka raspoložena za off-road avanturu...

Lep automobil, čestitke onom što ga vozi... Ali čemu komentari tipa „Anti šaban dizajn”, „ne lože se pavijani”? Zar ne mislite da takav vokabular pripada upravo onima koje kritikujete, valjda ljubitelji marke Volvo umeju bolje? Ovako, ispada da su kompleksi manje vrednosti u odnosu na neke druge premijum modele vrlo prisutni, a da to što po predrasudama pripisujete drugima imate i sami - razmislite o tome pre slanja komentara.

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...
(Rralam, 7. septembar 2019 10:27)

To je samo jedan od razloga zbog kojeg sam kupio XC 90.

Za te pare AUDI Q3 ili AUDI Q3 Sportsback, oko 36k eura, je najbolja opcija.

Znam da će mi ljudi lupati minuse, ali ja sam prvi koji će pre kupiti auto nekog proizvodjača, a da nije nemac. Ali meni je ovaj auto jako ružan napred, kao isečen. Farovi ružni. Nazad i okej, enterijer isti kao u novim modelima, praktičan, dobri materijali. Ipak, kako su dizajnom pogodili za xc90, xc60, ovaj je od napred odvratan. Inače svi automobili ove klase imaju male gepeke, kolica za manje bebe što imaju veće točkove i što su uopšte veća i malo glomaznija ne možete normalno da stavite nego skidate točkove, skroz su nepraktični što se tiče gepeka. Ovo je više za par ili samce. Ali za porodice, ne. Tada idite po XC60, mada ja bih pre DS7 ;)

Jedini volvo čiji dizajn mi se ne dopada. Jednostavno mi ne seda, pogotovo dvobojna karoserija. Ali opet, šta ja znam.

@mozak jedne kokoške ..., 07. septembar 2019 18:05)
Upravo to sam i napisao Volvo je korektan (ukljucujuci i V60) ali nista vise od toga. Nemam nameru da bilo koga ubedjujem jer su afiniteti razliciti, po meni auto koji je korektan vozis jednom u zivotu i menjas jer ima drugih koji su vise od korektnog i koji ti pruzaju zadovoljstvo u voznji mnogo duze od 6 meseci kao sto je meni Volvo...a tebi zelim da vozis jednog V60 i uzivas u njemu ali razmisli da posle njega probas i recimo A4 karavan ( po mogucstvu allroad) jer mu je on takmac i videces da je razlika u korist Audia velika

@mozak jedne kokoške
Reći ću vam samo da se ta ponuda na tri godišnje rate odnosi samo na pravna lica, finansiranje preko Unicredit Leasinga. Nema kamate ali ima jednokratne naknade za obradu kredita. Ali ono što mene uvek fascinira je zašto ljudi takva pitanja postavljaju ovde?! Ako već nemate vremena da odete lično (što bih ja svakako uradio kad biram proizvod ovolike vrednosti), pozovite telefonom, postavite im sva moguća i nemoguća pitanja i zatražite sve kalkulacije oko finansiranja da vam pošalju meilom. Opet , kažem, najbolje je lično u salonu. Pa kad vam daju kalkulaciju onda lepo stavku po stavku pa da obrazlože šta je šta i onda znate na čemu ste. Ovako, postavljati ovakva pitanja po forumima je neozbiljno a svakako ni jedan odgovor neće biti 100% tačan što može da vas navede na pogrešnu odluku da nešto (ne)kupite....
(Mićko, 7. septembar 2019 15:23)

Hvala.
A "pitam ovde" jer ne piše na sajtu uvoznika za volvo, dok na sajtovima nekih drugih uvoznika detaljno napišu sve elemente ponude ( npr. "2% jednokratna naknada za obradu zahteva" i sve drugo ) i daju vam na sajtu celu kalkulaciju kao primer. Mnogi tako rade (u Srbiji).
Takodje, mislim da "raspitivanje" telefonom oko takvih stvari nema nikakvu težinu, jer, "reči lete, a samo zapisano ostaje".
Tako da mislim i da moje pitanje nije bilo "neozbiljno", već je (možda) "za doradu" ona "polu-ponuda" na sajtu uvoznika za volvo.
Ovo kažem potpuno dobronamerno.

@TNT

Ja nisam ljubitelj Volvoa, iako mi se prilicno svidja ta filozofija koje se drze...ali mi se smucilo da gledam njuske sa crnin audijem a6, krstacom, brojanicom...i nervoznim pogledima kroz prozor (isto se odnosi i na bmw, tuareg i slicno)

Zato i kad izadje neki clanak...ne mogu da ih posmatram kao automobil, nego kao sredstvo za sirenje primitivizma.
E zato je super Volvo.

Ako mi odobri admin komentar, pošto nema veze sa ovim vozilom :) ako moze savet od čitalaca...
Da li mislite da je pametno da se uzme najnovija insignija (polovna 4-5 godina stara, kada bude bila, pošto je skoro izašla)? Jer, hteo bih da uzmem prostran auto, a opet da ne dajem previše para pa da uzimam talismana, audi, bwm, mercedes, pasat... Mislim da je od limuzina dobrih, insignija najisplativija. Sad neko ko se razume ako moze da mi kaze da li sam u pravu i da li mi je dobro razmišljanje.
P. S. 4-5 godina stara zato što ne želim bas previše para da dam za auto, a opet da se uzme nešto novije i bolje očuvano. I ne bih uzimao ovde kod nas, nego u inostranstvu.

@Dušan
Vidi,pokušaj da probaš ovaj XC40 i onda sedni u X1 i onda tvrdi da ih je Volvo "sve odrao po pitanju upravljivosti".Ja razumem da neko ima simpatije prema nekom brendu ali daj malo realnosti.Pri tome ja uopšte nisam vlasnik BMWa i nisam u nekim dobrim odnosima sa ekipom koja ih prodaje kod nas,čisto da se zna da ih ne reklamiram.

Odlican auto. Kao sto neko napisa pre mene, ceka se dugo za isporuku, sest meseci trenutno. Sto se prtljaznika tice jeste mnogo manji od XC60 ali sasvim dovoljan za svaki dan. Kad krenes na more kupis prtljaznik za krov za par stotina evra i resio si problem. Dobio si vise mesta nego kod XC60 za mnogo manje para. Unutrasnjost automobila se cak vise oseca vecom nego kod XC60.

Volvo cars je u 100% Geely vlasništvu a Geely ga je kupio od Forda. Volvo cars nije u Švedskom vlasništvu već preko 20 godina, ne da to nešto znači ali čisto za informaciju. Problem sa Volvoom je da su pre nekoliko godina izbacili sve motore preko 2000 kubika i četiri cilindra. Neko će reći da i ne treba veći, što jednim delom možda i jeste tačno ali se sa 4 cilindra i max 2000 kubika ipak ne može protiv nemačke trojke ili Jaguara u segmentima gde oni nude rafiniranost šest i više cilindara. Drugi problem je činjenica da marka kojoj najveći deo imidža leži na bezbednosti mnoge svoje bezbednosne sisteme nudi samo u najvećim paketima opreme i kao izuzetno skupu opciju. Kada se Volvo opremi da bude bezbedan onako kako se to od njega očekuje, često bude i skuplji od konkurencije.

Bezbednost nema cenu pod broj jedan. Najjaci su ovi sto pišu krš, a voze jezivo bezbedna kola

Eee, limuzine, šta ste vi bogu zgrešile pa ste zamenjene ovakvim automobilima. Udobnije, veći prtljažnik, manja potrošnja.

Lep automobil, čestitke onom što ga vozi... Ali čemu komentari tipa „Anti šaban dizajn”, „ne lože se pavijani”? Zar ne mislite da takav vokabular pripada upravo onima koje kritikujete, valjda ljubitelji marke Volvo umeju bolje? Ovako, ispada da su kompleksi manje vrednosti u odnosu na neke druge premijum modele vrlo prisutni, a da to što po predrasudama pripisujete drugima imate i sami - razmislite o tome pre slanja komentara.
(TNT, 7. septembar 2019 11:39)

Pogodio si sustinu, ne naidjem cesto na ovakav komentar. Ljudi misle da ce ih Volvo odvojiti od prostakluka, dok se istovremeno odaju najbanalnijim porivima za vredjanjem "pavijana" koje smatraju manje vrednim i zbog kojih voze Volvo a neki "saban" automobil kako neko rece. U principu ista sorta ljudi, samo malo bolje upakovani.

@batica
Nisam konkretno mislio na porednjenje ta dva modela, ali činjenica je da je XC40 auto godine :)

"Moje misljenje Volvo treba nekada u zivotu probati jer vredi...ali samo jednom i to je dovoljno."
(volvo v90 cc, 7. septembar 2019 16:35)
Zašto samo jednom, majku mu ... Valjda je i volvo u medjuvremenu "bar nešto" napredovao, makar koliko i većina. Svako ima pravo na novu šansu. Svako. Ja sam se sa mojim "razišao" pre 22 godine... Ali, "neka sećanja nikada ne blede". I danas pamtim koliko sam mu "u originalu" platio komplet kvačilo, komplet auspuh, amortizere (oni nisu bili original, već Gabriel Gas Ryder), zadnje opruge (stavio sam mu od karavana, jer me iritirala mekoća i slaba nosivost sedan opruga, pošto je pod opterećenjem na rupama lako "udarao" u graničnike) ... i još neke potrošne sitnice. Ali, generalno, ostao mi je u veoma lepom sećanju (a i danas se sećam blinkera "FASTEN SEAT BELTS"), iako je sa svojih 2.127 ccm trošio, u najmanju ruku, kao ZIL. Ako ništa drugo, volvo me davno naučio da UVEK vezujem pojas. I za to mu VELIKO HVALA.
Opet, a što ne opet ? Recimo, V60 mi deluje veoma korektno.

Велики сам поштовалац овог бренда и криво ми је што их нема више на нашим друмовима.А није да нису приступачни,већ за 4-5 хиљада може да се купе модели s40/v50,C30 од 2004 па на овамо у добром стању и то са са ПСА моторима, па нису скупи за одржавање када се узме у обзир наш стандард ...Само да напоменем да су то све модели који имају 5 звездица на креш тесту.
Овај нови Волво дизајн изгледа заиста сјајно.Више ми се чак свиђа него ли дизајн Мазде (ствар укуса,неки се неће сложити са мном и то је у реду) али морам да критикујем овај touch screen.Ентеријер због њега делује заиста сиромашно,што не приличи једној премијум марки.Онај централни (сиви)панел у старијим моделима је изгледао много елегантније него овај touch screen.

meni je Mazda CX-5 bolje i jeftinije rešenje

@TNT

potpuino ste u pravu Alfa Romeo je suštinski pravi premium i skoro se može dobiti Stelvio za pare za koje Volvo traži za maleni XC-40 ....

Može li neko (ko zaista zna) da mi kaže kako funkcioniše ono "finansiranje" kod koga se volvo "plaća u tri godišnje rate"?
Da li je to klasičan finansijski lizing i to onaj "sa NKS od 0%"? Ako jeste, šta se tu još plaća, osim one tri godišnje rate?
Kolika je "naknada za obradu zahteva"? I sve ostalo?
Kolika je na kraju "EKS"?
Unapred hvala.
I, da li je D3 "dovoljan" za "mirnu dušu" u npr XC-40 i/ili V60 ?

Pre par meseci sam bio ozbiljno zainteresovan za ovaj auto jer mi se mnogo svideo na prvi pogled. Išao sam i na test vožnju, doduše u pitanju je bio auto sa jačim motorom i awd (D4 )kao i višim paketom opreme u odnosu na ono što sam planirao i bio sam zadovoljan. Ja sam hteo T3 motor (benzinac) u nekom momentum pro paketu opreme koji ne sadrži bogzna šta, ali je pristojno opremljen. Neke dodatne opcije koje se odnose na vožnju a nisu uključene u taj paket su besmisleno skupe i deo nekih većih paketa (recimo prednji parking senzori mogu samo u paketu sa kamerom za vožnju unazad i to košta blizu 1000 evra; adaptivi tempomat samo sa autonomnom vožnjom oko 1500 evra, itd). To je podiglo cenu na nekih 37000 evra, što je previše za auto tih karakteristika. Automobil sa testa košta oko 44000 što je tek besmisleno, a najjače verzije idu i do 50000. Modeli koje reklamiraju za 30000-32000 prosto ne postoje. Lep auto spolja, unutra ništa posebno ali deluje kvalitetno, prostora kao u golf klasi, toliki i gepek... mislim da samo hoće da naplate našu želju da vozimo automobile koji podsećaju na SUV, što ovaj auto svakako nije.

Posto nemam novca za nov, kupio sam 10 god star volvo v70 2.0 dizel. Svima bih preporucio. Kupio sam ga u Svedskoj i redovno je servisiran. Izuzetno je udoban i savrsen za duza putovanja. Unutra je veci od npr. Bmw 5tice karavana. Kvalitetni materijali unutra. Dobije se fina oprema (svi imaju komande na upravljacu npr.) Volim kako su uradili zvucnu izolaciju i to da kada ide 110 km/h imate osecaj da vozite 60...Gepek je ogroman

Prvo treba prepoznati ko je konkurencija za ovaj XC40,po ceni je to X1,verovatno GLB i onda svi ostali kao što je Tiguan,Sportage,Tucson,CX5...Od nekih je jeftiniji ali od velike većine je skuplji a to je kod nas presudan faktor.Prvo mane,po meni isključivo su osećaj u vožnji tj za mene previše "mekan" volan,gepek jeste manji ali nisam imao osećaj kao kod XC60 gde je tragično mali u odnosu na veličinu automobila.Što se tiče ekrana,ipak volim da je makar klima odvojena i iskreno sem veličine nisam oduševljen kako funkcioniše.Ono što su prednosti su svakako bezbednosni sistemi od kojih neki u X1 i ne postoje uopšte a kod ostalih ne rade toliko dobro (izuzimam GLB jer ga nisam probao a Tiguan je pristojan).Takođe, izbor motora i pogona je za ovu klasu odličan.Ono što je tragično je uvoznik za Srbiju,iz sopstvenog iskustva mogu da potvrdim da prodavci uglavnom pojma nemaju ni o čemu a da im je procena potencijalnog kupca katastrofalna.Što se servisa tiče nemam pojma kakav je.

Ovaj XC40 je u klasi BMW X2, tako ih uostalom svi testovi i porede. Ciljna grupa im je takođe slična. Tu još spadaju Macan, Evoque, E pace... Dakle fensi kompaktni SUV-ovi, čiji kupci baš i gledaju previše na cenu jer su jednostavno takva ciljna grupa, ova vozila se ne kupuju racionalno, zbog porodičnih ili poslovnih putovanja.

@ciga
Pa koliko to vodja ima u NS pa da ih toliko ima? Daj ne lupaj majke ti

Voleo bih da svi “ekološki osvećeni” pređu na neki drugi portal i šalju komentare, a nama ostave ovaj prostor ovde da diskutujemo o auotomobilima. Volimo i mi vas.

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...
(Rralam, 07. septembar 2019 10:27)
460 lit u autu ove klase je više nego korektno. Noja stara Lybra karavan je imala 420 lit i bila je sasvim dovoljna za 4 članu pororodicu.

@TNT
Ali, taj Aisin i Haldex su i deo BMW grupe. Ili i VW-a sa znakom audija. I mnogih drugih. Nije baš potpuno pogodan argument za prozivanje rešenja koje koristi (i) Volvo.

Nekako mi se čini da je ovaj model nešto što treba da odstupa od svih modela i da zapravo predstavlja nešto inovativno i osvežavajuće, a da pritom bude prepoznatljiv na ulici. Niko nije lud da prodaje ovakav auto po nekoj komercijalnoj ceni za ovu klasu, a pritom da nudi bezbroj sigurnosnih sistema koji su u nekim situacijama (daleko bilo) daleko važniji od te iste :) #volvosafety

@Radijator
Skroz si u pravu,evo kod nas u N.sadu ih voze skoro sve vođe navijača i kontraverznih biznismena.Valjda iz istog razloga da se razlikuju,šta li ?

@Glogoljub

hahha bravo brate, al stvarno 11 meseci pa ne isporucuju na mesec

@kele®
U scenicu II mi je bio gepek od 430 l nije mi bio ni blizu dovoljan...

Svi isti! Nešto se mora menjati

U scenicu II mi je bio gepek od 430 l nije mi bio ni blizu dovoljan...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Niko iz mase, 8. septembar 2019 19:57)

Problem sa današnjim automobilima je to što dizajneri kao da su zaboravili na ajvar i zimnicu. Kao da ljudi ne nose paprike i paradajz na more i da turisti moraju da kupuju tegle na lokaciji gde idu. Takva vrsta uslovljavanja će ih skupo koštati, makar na tržištu Srbije.

Radijator

Kinezi su kupili 15% akcija.
Drzava svoje firme nikad ne predaje u ruke privatnika, max 49% akcija prodaju da bi ta firma ostala u drzavnom vlasništvu.
(Vladimir, 07. septembar 2019 12:25)
Ako može neki podatak koji potkrepljuje ovu informaciju? Prema dostupnim Online informacijama Volvo Cars je prodan 2010. kompaniji Geely u 100% omjeru. Tačnije 99% dionica je u vlasništvu Geely Sweden Holdings AB, a čiji je potpuni vlasnik Shanghai Geely Zhaoyuan Int. Investment Co Ltd.
Znam da mnogima to ne leži, ali bojim se da je to činjenica. Uostalom Volvo nikad nije bio ni bolji ni uspješniji.

@mozak jedne kokoške
Reći ću vam samo da se ta ponuda na tri godišnje rate odnosi samo na pravna lica, finansiranje preko Unicredit Leasinga. Nema kamate ali ima jednokratne naknade za obradu kredita. Ali ono što mene uvek fascinira je zašto ljudi takva pitanja postavljaju ovde?! Ako već nemate vremena da odete lično (što bih ja svakako uradio kad biram proizvod ovolike vrednosti), pozovite telefonom, postavite im sva moguća i nemoguća pitanja i zatražite sve kalkulacije oko finansiranja da vam pošalju meilom. Opet , kažem, najbolje je lično u salonu. Pa kad vam daju kalkulaciju onda lepo stavku po stavku pa da obrazlože šta je šta i onda znate na čemu ste. Ovako, postavljati ovakva pitanja po forumima je neozbiljno a svakako ni jedan odgovor neće biti 100% tačan što može da vas navede na pogrešnu odluku da nešto (ne)kupite....

Vozim Volvo v40 iz 2014 g. ima isti paket opreme kao ovaj Xc40. Za one koji se žale na "mekan" volan neka isključe opciju DSC i dobiće sportski volan.

S90 novi mi je perfektna limuzinčina!

Prtljažnik je izuzetno mali, najmanji u klasi, kakva crna praktičnost. Puknes 30k evra ne možeš se spakovati za more... Napišite zapreminu da ljudi vide...
(Rralam, 07. septembar 2019 10:27)

Ljudi su i napisali zapreminu...

@DC - poprečno postavljen motor uz prednji pogon JESTE ključ problema. Zato ne može motor sa preko 2 l zapremine, zato mora Haldex, zato ne može ZF 8-speed. Da li je onda Volvo “premijum”? Taj izraz valjda koristimo za automobil koji ima najbolja rešenja dostupna u masovnoj proizvodnji, a to ni Aisin ni Haldex nisu. Ne kažem da je Aisin loš, ali nije na nivou ZF 8-speed rešenja. Niti Haldex smatram lošim, ali zašto npr Insignia koja isto to ima nije premijum a Volvo, serija 1, X1... jesu? Sada su “poslednji branici na liniji odbrane” C klasa i serija 3 - kada (na žalost, ne ako) i oni padnu, tu će biti kraj. Konkretno, čime Volvo pravda svoje visoke premijum cene ako “ispod haube” koristi identična rešenja kao i mnogo jeftiniji brendovi? Zašto BMW nije rekao “serija 1 je jeftinija za proizvodnju, ali će i prodajna cena biti niža”? Lično smatram da premijum MORA da ima uzdužni motor, najbolji dostupan menjač, zadnji pogon ili AWD koji mora da može da prebaci 100 % snage na zadnji osovinu po potrebi. I kako Alfa nije premijum, a Volvo jeste?

Juče sam ga video izloženog u Ada molu u Beogradu. Lepo izgleda, ali je poprilično skup, 35000e

@Dušan
Ima ih više nego što možeš zamisliti, uostalom pogledaj vesti, kako koji plati glavom kažu jedan od vođa navijača. Nedavno su jednom od tih čak i zapalili njegov voljeni XC 90.

@DC - ostali problemi koje Volvo ima “ispod haube” u duelu sa proizvođačima u premijum segmentu su Aisin i Haldex.

@mozak jedne kokoške - potpuno si u pravu, ali svi nazovi premijumi, sem Volvoa, imaju i neka druga rešenja. Dao sam prilog komentaru DC o tome da je problem nedostatak motora preko 2.0 u gami - te tri stvari jesu nešto što je (po meni) posebno za XC 60 / XC 90 problem - tu konkurencija nudi i neka drugačija, skuplja rešenja kojim se više opravdava premijum naziv. Da li 75% ljudi uopšte vidi i oseti razliku drugo je pitanje, ali ako mi neko "zavlači ruku u džep" srećniji sam kada me uspešnije laže i uloži malo više u ono što mi prodaje, pa makar to u proizvodnji njega koštalo 10 ili više puta manje od onoga što mi naplati. BMW trenutno najviše bode oči smanjivanjem troškova (čitaj: kao premijum po premijum ceni uvaljuje i ono što imaju ostali po ne-premijum cenama), Audi i MB su već dugo na tim granama, ali svi imaju i ponešto drugačije u ponudi. X3 ima verovatno najjeftinije rešenje prednjeg oslanjanja u svojoj klasi, što pretpostavljaš koliko mene nervira. Da ne uđem u filozofiju da li prednji pogon zaslužuje da bude u premijum segmentu, daleko će to da nas odvede. Da razjasnim - vrlo poštujem Volvo, neka njihova rešenja zaista oduševljavaju, ali bih od svih modela možda kupio samo upravo XC 40 - XC 60 i XC 90 nisu na nivou konkurencije u vožnji upravo zbog tih jeftinijih rešenja. Nisam ni pogledao njihove limuzine i karavane - ništa ne znam o njima.

Da li je ovo motor PSA grupe koji se ugrađuje i u Ford, Opel? Ranije su ugrađivali da li i sad?
(coa90, 07. septembar 2019 11:14)

Nije

Da li je ovo motor PSA grupe koji se ugrađuje i u Ford, Opel? Ranije su ugrađivali da li i sad?
(coa90, 07. septembar 2019)
Волво има властите VEA моторе који су се показали као изузетно добри и издржљиви.

@Vladimir

slazemo se u potpunosti. Nisam znao to za 15%

pozdrav

Kinezi su kupili 15% akcija.
Drzava svoje firme nikad ne predaje u ruke privatnika, max 49% akcija prodaju da bi ta firma ostala u drzavnom vlasnistvu.

A što se tice auta besprekorni su. Imaju mane to što nije moj i cena im pomalo kvari izgled ?

Pozdrav
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Vladimir, 7. septembar 2019 12:25)

Država svoje firme prodaje ako su neprofitabilne ili ih gasi, a Volvo ni uveliko pre akvizicije nije bio državna firma. To samo u 70 godina od pada komunizma u Srbiji još tripuju kako je "državno je državno, a to je znači naše". Evo o vlasničkoj strukturi Volvoa za tvoju informaciju:

Geely Auto is ZGH's mainstream brand primarily sold in China and select overseas markets. Lynk & Co – Owned 50% by Geely Auto, 30% by Volvo Cars, and 20% by Zhejiang Geely Holding Group.

To praktično znači da od zajedničke firme, koja proizvodi i plasira Volvo u Kini i inostranstvu, kompanije sa sedištem u Kini drže 80% vlasništva.

@(mozak jedne kokoške ..., 7. septembar 2019 18:05)

V60 karavan izgleda mnogo dobro, ali cena...

(TNT, 9. septembar 2019 11:53)
Znam da te to nervira oko BMW-a. Izvini. Ali, prosto svi štede. Pa i BMW. Mora i on tim (za ljubitelje "nečasnim") putem ako neće da pukne.
I slažem se da je "greh" ( za status premiuma) što volvo nema u ponudi i motore i preko 2 litra i sa više od 4 cilindra. Ali, volvo je očito postao "stipsa". I gadno "seče" gde god može.
Tuga jeste da ti danas možeš da kupiš običnu srpsku oktaviju "Style" 2,0 TSI sa 190 ks (dakako, na njoj nema nijednog aktivnog bezbednosnog sistema), tj, da dobiješ "T4", koji možeš da dobiješ i u bar 3 puta skupljem volvu S90.

@Rralam
Piše. Stavili ljudi lepo. Imaš na trećoj slici, donji desni ugao.
Što se automobila tiče - lep i skup.

(Mićko, 7. septembar 2019 22:28)
Ma, naravno da nema ljutnje, ali, zaista mislim da je celishodno na sajtu uvoznika/dilera (ako se "finansiranje" uopšte pomene) imati jedan "reprezentativni primer" kalkulacije (lizing firme sa kojom uvoznik saradjuje), posebno kada su u pitanju "beskamatne stvari".

(Hehe, 7. septembar 2019 22:44)
Da, ovaj V60 jako lepo izgleda (i prošli je meni bio lepotan, iako sramotno malog gepeka za karavan D segmenta). Malo jača cene jeste možda "akutan problem" (koju čovek nekada i može da materijalno i mentalno savlada), ali, vremenom daleko bitniji problem postane ono što "Hipohonder" pominje ("U zadnjih 15 god.sam spucao trosoban stan u Beogradu na nove automobile"). To me sve više muči i trudim se da o tome ne mislim.

@hipohondar - o takvoj kalkulaciji ljudi ne razmišljaju. Da pojasnimo i pojednostavimo: ADAC ima na sajtu troškove za mnoge automobile - za najjeftinije automobile od cca 10.000 € cifre su nešto preko 300 € mesečno, a za one oko 60.000 € reda veličine 1.000 € - svedeno na 5 godina, uključeni svi troškovi u DE - amortizacija, popravke / servisi / gume / ostali troškovi, gorivo. Po tvojoj klakulaciji za 15 godina, i ako voziš kako kažeš automobile od oko 20-25.000 €, sa troškom od oko 500 € / mesec, tu si na 90.000 €. Vožnja jeste „skup sport”, mnogi to ne shvataju.

Za porodicu patuljaka sigurno da je dovoljno, ili nikada niste putovali
(Trolko, 08. septembar 2019 15:30)
Tako je brate. Svi smo po metar i želja da porasteš. A išli smo samo do kuma na Slavu. A to što neki preseljavaju kad idu na more, ne može ni kombi da zadovolji.

Mala dopuna drugari.. poluautonomna vožnja funkcioniše iskljucivo u uslovima kada su obe linije (srednja i desna ukoliko se vozite putem sa po jednom trakom u oba pravca) jasno vidljive/iscrtane. Možda sam propustio u tekstu, ali šteta sto nije pomenuta mogućnost izbora stila vožnje (eco, comfort, individual, dynamic i off-road). Takodje, trebali ste da uzmete inscription paket opreme da bi ste doživeli sta noću rade svetlosne grupe kada se izabere režim adaptivnih dugih svetla. Ima boljih automobila, ali Volvo je navin života. :)

Razmisljam se o kupovini novog auta,zivim u inostranstvu,treba mi auto za porodicu. Probali smo Volvo v60 t4, Subaru Outback 2.5, sledeci na redu su Honda CR-V i mercedes c180,mozda i Mazda 6. Uz specijalne uslove nov v60 bi me izasao 26-27k, outback 25-27k (izgleda da nizi nivo opreme nemaju na lageru), Merc oko 27k, CRV elegance 2wd oko 22k 4wd oko 27k. Kod v60 mi prtljažnik nije neki,neznatno je veci od mog civica svemirca,ali zato ima super sjedista i dobro vuce. U outbacku sjedista su nesto manje udobna i kraca su ali je prostran bezbedan pouzdan i ok vuce. Merc mislim da ima najmanji prtljaznik i prostor pozadi ali vidjecemo jos. Zena hoce suv a ja nisam previse lud za tim. Svaki od ovih auta ima prednosti i nedostatke i bice bas nezgodno donijeti odluku.

Ovakve automobile u Evropi voze ljudi koji ležerno sa svojim primanjima mogu da priušte novi Audi A6, ali žele da se razlikuju i da pokažu da imaju ukusa i svoje mišljenje, tj. da se ne povode onim što bi većina kupila da ima takav novac.

U tom svetlu, maštanje o ovom autu u Srbiji, pa makar i polovnom, besmisleno je.


Prvo, koliko ima servisa u Srbiji za Volvo? Ne mislim na one "zastupnike", nego pravih ovlašćenih servisa i dobro obučenih majstora?
Dakle, kod koga voziti Volov na servis, osim u ovlašćen ili kod zastupnika?

Pretpostavljam da je situacija za Volvo ista kao krajem 90-ih, tj. da su svi senzori, dizne i druga elektronika kodirani (Volvo je među prvima započeo sa tim), pa ne može niakakv majstor da vam tek tako zameni neki senzor, već samo onaj ko ume da "krekuje" softver u ECU ili ko ima vezu sa serverom fabrike da "registruje" novi senzor u ECU.

TAko, u najboljem slučaju zbog nekog glupog senzora ostajete celu sedmicu bez auta, a možda i duže dok nabave taj deo iz inostranstva. A kad ga nabave, spremite nekoliko stotina evra. Delovi koštaju kao za BMW serije X, a cena kao polovnjaku pada eksponencijalno sa godinama.

OK je kupiti tamo gde imate dobar servis i ako imate primanja da to finansirate. U ovoj našoj Srbiji je bacanje para, kupite auto za koga imate dobrog majstora i delove na lageru.

Ako se ipak odlučite za Volov ili drugi ređi brend kod nas, pitajte prvo u prodavnicama delova za cenu i dostupnost određenih delova.

@mozak jedne kokoške
Nemojte se ljutiti, nemam ništa lično naravno protiv vas. Ali vrlo često vidim da ljudi ovde postavljaju takva pitanja a potpuno mi je neverovatno da će ovde dobiti bilo kakvu relevantnu informaciju osim "rekla-kazala". Kao što sam u svom prvom komentaru naveo, najbolje je otići direktno i na licu mesta ispitati sve, obavezno uraditi test vožnju, pa tek onda sesti sa prodavcima i "preslišati" ih, uključujući i to da im tražite da obrazlože sitna slova koja uvek negde postoje. Nekada nisu ni značajna, ali ne bih voleo da uđem ni u kakav poslovni odnos sa bankom ili lizing kućom a da do detalja nisam pročitao sve i postavio im još X podpitanja. Slažem se da telefon nije idealan, ali je bolji od skupljanja informacija od svih okolo (pa uključujući i mene) koji ne znaju sigurno sve. Što se tiče web sajtova, neki uvoznici pokažu sve, drugi pokažu deo, treći ne pokažu ništa. Iskreno, ni to mi nije previše relevantno jer to na sajtu obično bude "reprezentativni primer" na autu od recimo 30.000 evra. A kada odete u salon, pa vam se dopadne neka druga oprema, pa dodate još po nešto, pa metalik boja itd... i došli ste do cene od 40.000 eur. Kalkulacija sada izgleda drastično drugačije. Takođe, prodavci obično nude određenu banku ili lizing kuću sa kojom imaju potpisan ugovor. Vama to možda uopšte ne odgovara, ali možete uzeti ponudu pa otići u bilo koju drugu banku. Niko ne sme da vas uslovljava preko koga da finansirate svoj auto. Kada sam kupovao svoj automobil pre dve godine, bolju ponudu sam dobio od svoje banke kao njihov dugogodišnji klijent nego "akcijska kamata" koju su mi u salonu nudili preko druge banke. I nema tu nikakve ljutnje - njihovo je da ponude, moje da prihvatim ili nađem sebi bolje. Ali verujte, najbolje je otići lično i naravno pregovarajte malo sa njima :) U živom razgovoru možete da izvučete dodatni popust, na websajtu ili na telefonu teško da ćete dobiti bilo šta osim marketinške bla-bla prično. Zato, želim vam srećnu kupovinu!

@TNT: Haldex je direktan rezultat popreko postavljenih motora i koncepcije konstrukcije gde je osnov prednja vuča. Kada se proizvođač odluči na poprečno postavljen motor, tada ne postoji drugo rešenje za pogon na 4 točka. Slično važi i za menjač, gde se izbor danas svodi na Aisin ili ZF. Iako Aisin neće osvojiti nagrade za brzinu šaltanja, s obzirom da sam imao iskustva sa jednim dok su automatici bili još petostepeni, neću ga okarakterisati kao manu.

@ (Radijator, 7. septembar 2019 11:21)
isto važi i za mazdu :)