Ja i da imam te pare, nikad ne bih potrošio više od 100.000 na bilo kakvo putničko vozilo na 4 točka. za 80-100.000 možeš kupiti skoro sve sa pređenih 20tak hiljada km i do 3 godine staro. E ko pare kupi po ulici ( prodaje drogu ili prostitutke) taj može da baci i milione.
Ekstremno preskupo, nefunkcionalno i neprakticno vozilo. Jedva da ima nekakvu sustinsku i racionalnu primenu, osim ako nije u funkciji terapije za lecenje nekakvih dusevnih ili psihickih poremecaja njihovih korisnika.
Savetujem potencijalnim kupcima da o trosku svojih zdravstvenih osiguranja, mogu dobiti mnogo bolju i besplatnu terapiju u vidu tableta i sedativa prepisanih od vrhunskih lekara specijalista iz domena psihijatrije, psihologije, pa i pedagogije.
Bolje platiti neki sitnis za participaciju i lekarski recept, nego davati "milione" dolara za ovaj "medikament" koji samo trenutno ublazava simptome, sve dok se ne pojavi novi model.
Potrosnja struje iz baterija eksponencijalno raste sa povecanjem brzine ovog cudnog i nefunkcionalnog vozila.
Koliki bi mu bio domet, ako bi se permanentno kretao tih, kako se hvale 300km/h i koliko kilovata struje mora da povuce iz mreze da bi ponovo napunio baterije?
Za one koji ne znaju Lotus je u vlasništvu Kineza, to jest njihove automobilske komoanije Geely.
(miki, 18. jul 2019 20:40)
pa sta s tim? kao da si izjavio 'za one koji ne znaju, fijat je italijanska fabrika ciji se jedan model sklapa u srbiji' :-) pre kineza vlasnici su bili neki malezijci ili bangladesani, a pre njih ko zna... sutradan mogu da ga kupe indijci, nemci, brazilci ili neki engleski bogatas! kakve to veze ima sa bilo cime? lotus je britanski brend, dizajnira se, projektuje i sklapa u fabrici u norfoku, a pare moze - cak je pozeljno da da - svako ko vidi sansu da time profitira. vidim da mnogi srbi i dalje zive u 19. veku; tesko cemo se mi snaci u 21.
Застарело и споро! Нова Тесла 2019 роудстер га ставља у џеп! У свим сегментима, да чак и у домету и брзини пуњења батерије! 0 до 100 за 1,9 сек, топ брзина 400км, домет око 1000км,брзо пуњење око 28 минута 75% батерије!
Zasto platiti 2.000.000eur za performanse koje moze da ti, po 10x manjoj ceni, pruzi neki od benzinskih top-modela (citaj: Porsche 911 turbo)?
(Kobaja Grande, 18. jul 2019 20:00)
Porsche 911 Turbo nije ni blizu..
Naući da čitaš ili kupi naočare.. A da je cena previše jeste..
Vracamo se istorijskim brendovima... respect za Lotus iako verovatno niko od onih koji imaju novca da ga kupe i ne znaju ko je legendarni Colin Chapman.... ali nema veze... bar neka zivi cuveno ime Lotus...
Vracamo se istorijskim brendovima... respect za Lotus iako verovatno niko od onih koji imaju novca da ga kupe i ne znaju ko je legendarni Colin Chapman.... ali nema veze... bar neka zivi cuveno ime Lotus...
Zasto platiti 2.000.000eur za performanse koje moze da ti, po 10x manjoj ceni, pruzi neki od benzinskih top-modela (citaj: Porsche 911 turbo)?
(Kobaja Grande, 18. jul 2019 20:00)
Porsche 911 Turbo nije ni blizu..
Naući da čitaš ili kupi naočare.. A da je cena previše jeste..
Застарело и споро! Нова Тесла 2019 роудстер га ставља у џеп! У свим сегментима, да чак и у домету и брзини пуњења батерије! 0 до 100 за 1,9 сек, топ брзина 400км, домет око 1000км,брзо пуњење око 28 минута 75% батерије!
Za one koji ne znaju Lotus je u vlasništvu Kineza, to jest njihove automobilske komoanije Geely.
(miki, 18. jul 2019 20:40)
pa sta s tim? kao da si izjavio 'za one koji ne znaju, fijat je italijanska fabrika ciji se jedan model sklapa u srbiji' :-) pre kineza vlasnici su bili neki malezijci ili bangladesani, a pre njih ko zna... sutradan mogu da ga kupe indijci, nemci, brazilci ili neki engleski bogatas! kakve to veze ima sa bilo cime? lotus je britanski brend, dizajnira se, projektuje i sklapa u fabrici u norfoku, a pare moze - cak je pozeljno da da - svako ko vidi sansu da time profitira. vidim da mnogi srbi i dalje zive u 19. veku; tesko cemo se mi snaci u 21.
Potrosnja struje iz baterija eksponencijalno raste sa povecanjem brzine ovog cudnog i nefunkcionalnog vozila.
Koliki bi mu bio domet, ako bi se permanentno kretao tih, kako se hvale 300km/h i koliko kilovata struje mora da povuce iz mreze da bi ponovo napunio baterije?
Ekstremno preskupo, nefunkcionalno i neprakticno vozilo. Jedva da ima nekakvu sustinsku i racionalnu primenu, osim ako nije u funkciji terapije za lecenje nekakvih dusevnih ili psihickih poremecaja njihovih korisnika.
Savetujem potencijalnim kupcima da o trosku svojih zdravstvenih osiguranja, mogu dobiti mnogo bolju i besplatnu terapiju u vidu tableta i sedativa prepisanih od vrhunskih lekara specijalista iz domena psihijatrije, psihologije, pa i pedagogije.
Bolje platiti neki sitnis za participaciju i lekarski recept, nego davati "milione" dolara za ovaj "medikament" koji samo trenutno ublazava simptome, sve dok se ne pojavi novi model.
Ja i da imam te pare, nikad ne bih potrošio više od 100.000 na bilo kakvo putničko vozilo na 4 točka. za 80-100.000 možeš kupiti skoro sve sa pređenih 20tak hiljada km i do 3 godine staro. E ko pare kupi po ulici ( prodaje drogu ili prostitutke) taj može da baci i milione.
Застарело и споро! Нова Тесла 2019 роудстер га ставља у џеп! У свим сегментима, да чак и у домету и брзини пуњења батерије! 0 до 100 за 1,9 сек, топ брзина 400км, домет око 1000км,брзо пуњење око 28 минута 75% батерије!
Zasto platiti 2.000.000eur za performanse koje moze da ti, po 10x manjoj ceni, pruzi neki od benzinskih top-modela (citaj: Porsche 911 turbo)?
(Kobaja Grande, 18. jul 2019 20:00)
Porsche 911 Turbo nije ni blizu..
Naući da čitaš ili kupi naočare.. A da je cena previše jeste..
Ekstremno preskupo, nefunkcionalno i neprakticno vozilo. Jedva da ima nekakvu sustinsku i racionalnu primenu, osim ako nije u funkciji terapije za lecenje nekakvih dusevnih ili psihickih poremecaja njihovih korisnika.
Savetujem potencijalnim kupcima da o trosku svojih zdravstvenih osiguranja, mogu dobiti mnogo bolju i besplatnu terapiju u vidu tableta i sedativa prepisanih od vrhunskih lekara specijalista iz domena psihijatrije, psihologije, pa i pedagogije.
Bolje platiti neki sitnis za participaciju i lekarski recept, nego davati "milione" dolara za ovaj "medikament" koji samo trenutno ublazava simptome, sve dok se ne pojavi novi model.
Ja i da imam te pare, nikad ne bih potrošio više od 100.000 na bilo kakvo putničko vozilo na 4 točka. za 80-100.000 možeš kupiti skoro sve sa pređenih 20tak hiljada km i do 3 godine staro. E ko pare kupi po ulici ( prodaje drogu ili prostitutke) taj može da baci i milione.
Vracamo se istorijskim brendovima... respect za Lotus iako verovatno niko od onih koji imaju novca da ga kupe i ne znaju ko je legendarni Colin Chapman.... ali nema veze... bar neka zivi cuveno ime Lotus...
Za one koji ne znaju Lotus je u vlasništvu Kineza, to jest njihove automobilske komoanije Geely.
(miki, 18. jul 2019 20:40)
pa sta s tim? kao da si izjavio 'za one koji ne znaju, fijat je italijanska fabrika ciji se jedan model sklapa u srbiji' :-) pre kineza vlasnici su bili neki malezijci ili bangladesani, a pre njih ko zna... sutradan mogu da ga kupe indijci, nemci, brazilci ili neki engleski bogatas! kakve to veze ima sa bilo cime? lotus je britanski brend, dizajnira se, projektuje i sklapa u fabrici u norfoku, a pare moze - cak je pozeljno da da - svako ko vidi sansu da time profitira. vidim da mnogi srbi i dalje zive u 19. veku; tesko cemo se mi snaci u 21.
Potrosnja struje iz baterija eksponencijalno raste sa povecanjem brzine ovog cudnog i nefunkcionalnog vozila.
Koliki bi mu bio domet, ako bi se permanentno kretao tih, kako se hvale 300km/h i koliko kilovata struje mora da povuce iz mreze da bi ponovo napunio baterije?
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: