A je l mozete da mi kazete gospodo novinari, u kom tacno delu novog pravilnika pise da nece moci da se ukuca novi broj (PUS-ovanje)? Jasno pise da ce se za vozila uvezena posle 18.jula postovati novi pravilnik, gde ne pise nigde da nije moguce PUS-ovanje, vec da ce moci da se PUS-uje ali po tom pravilniku. Razlika je samo u ceni, odnosno taksi koja se do sad placala. Po novom pravilniku auto se mora oterati na forenzicki pregled.
Po ovom zakonu,oni koji su zateceni ovom odlukom mogu da izadu iz Srbije ili da rasturaju vozila bez obzira na poreklo.
Moj Pasat iz 89g ima broj motora vidljiv prostim okom i nikada niko nije pitao gde se nalazi i siguran sam da niko nema problema sa identifikacijom,bez obzira gde je proizveden u Srbiji ili u inostranstvu!
Znaci,ako je na novijim automobilima smesten na mestima gde samo pomocu neke dijagnostike moze da se procita to sve govori koliko je broj motora bitan,mozda u Srbiji motori kojima istice garancija nakon 5 god vise nece moci registrovati jer ce br.motora biti potrosen.
Kada uvozite aut.carini nije bitan br.,ali zato uredno naplati svoje, onda dolazi Mup koji kaze ne moze ovako nego mora drugacije jer broj nije dobar-onda nije vise kao pre 9000din.PUS nego je sada 30000din. A zasto cekajte ZASTO,svugde u svetu je to potr.materijal, zamislite ljude koji voze auto.koja je vrednost oko 1500e to je realnost Srbije,dodje na tehn.pregled i covek mu kaze korozija na br.motora pored reg.koja kosta oko 20000din mora platiti jos 30000din za PUS!To je ukupno oko 50000din=450e njegovo vozilo vredi 1500e znaci on mora platiti jos 450e i sta ce taj covek raditi!Prodace ga u delove za 400e i kupiti opet neki stariji,i gde mi idemo ka EU gde je mot.potrosni materijal ili u propast!
I da se vratim na AMSS koji napl. 100e svaki pregled uvezenih vozila,i na krajy kada uvezete auto.car.upisuje godiste vozila sa saobracajne dozvole iz inostr.i po tome obracunava racun svoj,a onda dolazi AMSS koji tacno odredjuje kada je auto proizveden i to se unosi u nase saobracajne, u CH,AU,DE i svim mnogo boljim ekonomijama sveta upisuje se datum prve reg.a kod nas kada je proizveden a naplacuje se godiste iz saobracajne.Recimo uvezete automobil 2006 iz CH u saobr.pise tako,Carina R.S.naplati 2006 a AMSS utvrdi da je proizvodnja 2004 i to ce stojati u vasoj saobracajnoj a uvoznik je uredno platio carinu na 2006 sto je po nekada i 200e vise u budzet zar nije logicno pre svega utvrditi amss godiste pa cariny platiti!
Drzavo Srbijo sama sebe ces UNISTITI!BEZIMO SVI ODAVDE!
Ljudi u nasim licnim kartama je otisak prsta a ne sece i bubreg ja registrujem kola za 30 minuta i tehnicki i saobracajna sve gotovo a kod nas bi mi trebalo 5 dana ljudi gde ide ta srbija ja cu da dovezem auto i necu da ga registrujem placacu u ch a vozicu ga u srbiji pozz svima
U celoj e ropi motor je običan potrošni materijal, a kod nas izmišljaju da uzmu novac sirotinji. Svi na ulice samo ako probaju ovu lukavu pljačku gradjana.
Ako polomljen motor zamenim drugim moram da menjam saobracajnu.
Ako mom dedi izvade slepo crevo, zamene oba kuka, izvade jedan bubreg i ugrade tudju donatorovu jetru, vestacku vilicu, mora li on da menja licnu kartu???
ILI JE TO POTROSNI MATERIJAL
Najsmesnije je sto pola, ako ne i vise "obucenih ljudi" koji su zavrsili neke fakultete nazovi fakultete i pisu zakone.... Na primer, Hyundai H1 ima motor D4CB kodna oznaka, raspon snage od 90-170 konja, i taj isti motor se ugradjuje u KiA sa rasponom snage od 100-170 konja. I ja sada ugradim iz Kie u Hyundai, lik kaze ne odgovara konjaza... Kako prijatelju da ti objasnim da je motor u tom rasponu snage, ali da kompjuter odredjuje koliko ce imati konja, nema veze sa kodnom oznakom
zašto bi broj motora bio oštećen? naravno ako nije neko muljanje.
(brb, 17. jul 2019 18:29)
Kod mene je bio ostecen jer se nalazi ispod auta gde ga je nagrizla vremenom so i ko zna sta jos.
imao sam srece (a mozda I nesrece) da mogu da odem odavde 4.000 km na istok i jedno 1.500 km na zapad...I o tome sam pricao klincu koji ima 10 godina..sve recenice su bile tipa "e ovako je to kod nas a ovako kod njih"....I znate sta je rekao? "Ima li jadnije drzave od Srbije?"...eto, I on je sa 10 godina shvatio, a neki....
Koliko vidim, ceo problem je, kao i uvek u raspaloj tzv."državi" Srbiji, to što leva ruka ne zna šta radi desna:
- Kad uvozim auto, poslujem s Ministarstvom finansija i Carinom. Dakle, važe njihovi propisi, prema kojima broj motora nije bitan.
- Kad registrujem auto, poslujem s MUP-om. Dakle, važe propisi MUP-a, prema kojima broj motora JESTE bitan.
Da li je previše očekivati da MUP, MF i Carina usklade svoje propise? Da li je previše očekivati da se ti jedinstveni propisi primenjuju već na granici pri uvozu, a ne tek kad vozilo dođe na registraciju?
Ja mislim da u ovoj i ovakvoj Srbiji, jeste previše očekivati usklađene propise jer smo mi za to prosto nesposobni!
Zabole me glava Dok Sam Sami citao
Sva sreca kola sam se ratosiljao
Da li će ovako da krenu i sa patikama koje nosimo
Totalno bez veze Motor treba da bude potrosno sredstvo i samo da se koristi broj šasije.
Evo u Norveskoj je motor rezervni deo, kuke se ne atestiraju, prikolice do 750 kg trajno registruju, tj ne idu na tehnicki svake godine, ne treba ti dozvola za camce do 15 metara, ni dozvola za pecanje na moru i svasta jos.
Ali zato ako skrivis nesto oderu te od kazne.
Znaci na tebi je da vodis racuna.
A ovo u Srbiji to je ........pa stvarno za neandertalce .
uvoz automobila polovnih je ozbiljan biznis....a drzava gkeda kako da uzme svoj deo gdd god moze..AMS je oosebna prica....prodaju nam maglu...ateste...za skupe pare...registracija po kubikazi a motori od 1600cc imaju 300ks.....
Jednostavno muzu nas vozace...
Druze Crni, nisam siguran za proceduru oko uvoza, to treba proveriti na carini. Sto se tice registracije mislim da se za elektro vozila placa najniza kategorija za porez i komunalnu taksu, dakle kao za vozila do 1150 ccm. Polisa se obracunava po snazi tj br. kilovata. Ovako su meni rekli pre nekoliko meseci, ne znam da li se nesto menjalo.
Toliko kola kupljenih novih u srbiji, mogu da biram sta hocu, imali jednog vlasnika, odrzavanih u ovlascenom servisu sa daleko manjom kilometrazom nego vozila sa uvoza, ali srbinu sa platom od 300-400 evra to ne odgovara pa mora kupovati zapadno smece koje je pobeglo od prese, pa to kupuje samo da ga komsija vidi... Uopste ne zalim takve ljude i ova vest sa PUS brojem uopste me ne dotice. Da se ja pitam uveo bi i broj menjaca u saobracajnu dozvolu.
U Evropi se ako crkne motor, u servisu ugradi novi bez serijskog broja. Takva kola kod nas uopšte ne mogu da se uvezu. Muka mi je od naših propisa i gluposti.
Glupost,hocete u Eu a radite sve naopako.Gdje u Eu Papirima za Auto pise Broj motora,nigdje jer kad Auto prikljucite na Dijagnostiku mozete procitati sve brojeve.
Novi pravilnik su pisale neznalice. 20god. Radim ovaj posao i mnogo je bilo lakse i brze kad se radilo rucno.U toj evropi o kojoj pricaju je motor potrosni deo. Kako da nabavite potvrdu od proizvodjaca kad moze samo za vozila mladja od 2010 godine
Ne moze Srbin bez cekica, mora pa eto. Ni od toljage se nismo posteno razdvojili. :(
Svedjani nikad nisu ukucavali nikakve serijske brojeve koji imaju smisla, to je uvek radjeno elektricnim graviranjem, varnicenjem po samoj povrsini i to po obicaju netraje duze nego li dok izadje iz prodavnice.
Motorni agregat je potrosna stvar isto kao i guma na autu. Samo ovi nasi izmisljaju sve moguce nacine da vas pljackaju, no, znate vi to i sami ali trpite bagru. :(
Dosta više.krševa na putevima i dosta opravdanja nemamo para za bolje...Prvo stvorimo bolje pa onda uvozite polovnjake ne starije od 5 god, tj. kada stvorimo bolje imaćemo GSP kakav treba i ljudi će se voziti metroom...Ali klasičan Srbin, kupim krš, trujem celu Srbiju, rizikujem život sebi i drugima, ali se vozim, to je najbitnije. . .
dejane s mihajlovicu. postoji zato sto je to seriski broj motora u ostalom svaki ali bukvalno svaki rezervni deo ima serijski broj pa tako i motor. zasto se ne kopiraju zapanoevropski zakoni ili se ne uskladjuju sa eu zakonima. zato sto smo mi daleko i sve dalje od eu. Primer zafire c vidjao sam i 15.godisze da se skoro ne vidi broj motora jer je jako tanko ukucan i kad malo zardja bukvalno se ne vidi . a auto kao nov. Primer 2 . astra k proizvedena 2016 ja licno kucao u sistem. na staklima pise 15 . neki profesor iz amsa mu napise 2015 proizvodnja. i tako ga rrgistruje. bdw lik ga preko uzeo kao 17. jer je tad prvi put registrovan . znaci po nasim strucnjacima ako stoji 3 meseca u salonu to je polovan auto. kao ds je to jugo pa ce istruliti za 6meseci pa mu svaki minut bitan.
Najvise komentara se odnosi kako je u evropi motor rezervni deo. Jeste ali tamo se kola voze pa kada motor propadne kupis nov motor u ovlascenom servisu i vozis dalje. Nas vozac ne pomera kola sa parkinga. Predje prosecno 5k godisnje sa sve odlaskom na more, dok nemac toliko predje mesecno. Sa druge strane nas narod je najpokvareniji u evropi i gleda da prevari gde god moze. Zato drzava gleda da to spreci na sve moguce nacine. Zamislite sta bi bilo da motor nije rezervni deo. Oglasi za polovne automobile bi ovako izgledali. Prodajem Fiat Punto 2.0 TDI...
Gluposti. Velik broj vozila nema broj motora iz razloga sto je to deo koji se menja na voxilima kao rezervni. Ali da bi kod nas ziveli trutovi sve se mora obelezavati. Novi motori su ublavnom od aluminijuma i nema popravki zato nema broja.
Овај закон, као и многи други у Србији, донет је због злоупотреба. Уосталом, да тај број постоји ради нечега иначе га произвођачи не би утискивали.
(Дејан С. Михаиловић, 17. jul 2019 14:34)
Utiskuju ga zbog garancije, jer inače ne bi znali ni kada ni gde je kupljen. Svaki deo, pa i oni plastični na sebi imaju serijski broj. To ne znači da svaki deo treba da stoji u saobraćajnoj dozvoli.
nisu mi jasni ovi sto pisu ovakve gluposti u zakonu najiskrenije to kazem ! Umesto lepo da motor bude zamenski deo ali da mora da se promeni u saobracajnoj , lepo uzmu par hiljada za novu saobracajnu kao i novac za potvrdu tog motora , potvrdu bi izdavalo neka relevatna firma . Ovako se stvara strasna zabuna , komplikuje se ljudima a sve je zbog para .
Ne secam se da je pre bili bolji po ovom pitanju, tako da cisto sumnjam da ce i posle ovog vladara, neko uraditi nesto normalno na ovu temu...
(Lolo, 17. jul 2019 14:49)
Pa kako nije bilo bolje ako sad vestacenje i prekucavanje kosta 30.000 pa navise a iz uvoza nece ni to moci? Shvatas da se ova pravila sad uvode, znaci ranije nisu postojala
Овај закон, као и многи други у Србији, донет је због злоупотреба. Уосталом, да тај број постоји ради нечега иначе га произвођачи не би утискивали.
(Дејан С. Михаиловић, 17. jul 2019 14:34)
Zloupotrebe se rešavaju hapsenjima i robijom za one koje zloupotrebljavaju, nemaltretiranjem i uzimanjem para iz dzepa običnih građana.
Kad dodju izbori,samo se setite ovoga.
(Citizen, 17. jul 2019 14:24)
Ne secam se da je pre bili bolji po ovom pitanju, tako da cisto sumnjam da ce i posle ovog vladara, neko uraditi nesto normalno na ovu temu...
Tipicno za Srbiju u kojoj se samo uzima novac od gradjana. Pusti te da prodjes carinu i da platis sve troskove prema drzavi i onda ti kaze e ne moze da se registruje. Ako nije moguce proveriti legalnost ne bi smelo da moze da se ocarini i da prodje carinu. Ali onda drzava ne bi otela pare. Ali neka i treba kad ima ovaca bice i sisanja pa i sledeci put idite na miting za 5 kila secera.
Još jedan "zakon" koji ponovo dokazuje da nepostojanje pobune protiv očiglednog lopovluka vladajuće klike koja je proistekla iz naroda potvrđuje da je naš nestanak neminovan.
Svi motori imaju svoj broj,isto kao i šasija,bilo kojeg proizvođača...
U teretnoj industriji, mjenjači i diferencijali imaju svoje serijske brojeve takođe...
Sve je to sa razlogom, daleko smo mi od Nemacke...
Ovde zive takvi neradnici i vucibatine, ovde je takva beda i nezaposlenost(kao i u ostatku zemalja treceg sveta), da bi u slucaju odluke da se ukine broj motora kao stavka u saobracajnoj, pocela da se kradu kola i cupaju motori da bi se trgovalo samo tako...ima ko je razmisljao i razmilja o tome!Za svaku nelogicnost i razliku od evropskih zakona verujte da postoji razlog...ovde je neradnicko/hostaplerski mentalitet koji samo trazi neku rupu u zakonu i smislja neki zulum da bi ziveo bez ikakvih radnih obaveza i sa sto manje muke!O bogacenju preko noci da i ne govorim.Pogan smo narod...
mislim da su u 90% slucajeva u Srbistanu svi katalizatori izvadjeni! iza auto crna dimčuga,pa ni u Africi se ne dime auta kao kod nas lidera u regionu. To im izgelda nije bitno. mislim da bi svi pali na tehnickom zbog katalizatora...
I ja sam imao problem jer je naseg carinika mrzelo da pogleda broj motora, vec je upisao, necitak broj zbog korozije. Muku sam imao iako je broj motora savrseno citak i pregledan.
"Mogu li sam da proverim broj na bloku motora?
...
Može da bude ukucan bilo gde, na takvom mestu da ne pomaže ni ogledalo na šipci, podvlačenje pod auto, podizanje auta na dizalicu..."
Odmah ostavke i ministar i direktor policije. Dokle više ovog bezveze javašluka. Svuda u svetu se motor vodi kao rezervni deo i nikakav broj nikog ne interesuje. Mislio sam da su i kod nas to uveli i da možeš da uvezeš motor bez ikakvih problema. Ne. Ovde odgovara samo javašluk i ozakonjena kradja i prevara
Samo vi perite i otimajte novac, a ovce ce i dalje da pasu travu i govore "Bice bolje". Ljudi moji dragi, sami smo krivi sto nam je sve ovako u zivotu kao i ovaj "zakon".
Moraju da se popune rupe u budzetu a znamo da je vecina motora u starim kolima na izdisaju pa kako drugacije? Sto se u tim zakonima ne ravnate sa EU kojoj zvanicno stremimo? Nije Sloba kriv mi smo govna.
Motor je potrošna roba, recimo u HR još od 90-tih broj motora se ne upisuje kao i u gotovo celoj EU, znači ako ti rikne motor odeš na plac sa rashodovanim autima i kupiš polovni motor i rešiš problem a ne ko u SRB sto papira i procedura.
sledeca faza je da svaka felna mora da ima isti broj,zatim da se delovi po motoru svaki ponaosob registruju i plati porez na egr-dpf i katalizator tj imas ili nemas ispravan eko takse hahahahaha..gladna je ovo administracija drugari,treba to sve nahraniti i napuniti sluzbene aute benzinom..platiti vozace itd...skupa je ovo ekipa;)
MUP treba da se bavi unutrašnjom kontrolom, jer su sve napravili da nekakve agencije mlate lovu i verovatno je dele sa nekim čelnicima MUPa. Atesti za originalne kuke za vuču, za prikolice, za plin, obuka vozača 1000 evra, promena saobraćajne ako promenite prebivalište, tehnički pregledi sa monopolistički uređenim cenama... Pa ovi iz Agencije za bezbednost uzimaju više i od Katastra....
Na svom jugu 55 sam zamenio metlice brisača i dolio litar tečnosti za pranje šoferke. Odvojio sam 300€ za papirologiju koja me čeka zbog ovih intervencija pa me samo interesuje gde da se javim zbog forenzičkog pregleda i kakve sve potvrde od AMSSa i MUPa treba da izvadim kako bih mogao da registrujem auto? Sledeće godine, ako se finansijski oporavim od ovih taksi doliću i preostali litar tečnosti za pranje i možda čak zamenim presvlake na sedištima, pa onda opet forenzika...
Само у Србистану могу да се усвајају овакви закони. Свуд у свету је мотор потрошна роба и нешто што може да се замени. Зашто просто кад може компликовано.
Ovo je i do sada bilo van pameti ali sada...?! Broj motora se nigde u Evropi ne traži kod registracije samo naši izmišljaju toplu vodu. Prošle godine sam uvezao Punta iz Švajcarske i broj motora je bio nečitljiv jer Talijani plitko kucaju broj . Dok je prošao sve procedure za kucanje novog broja to je trajalo nedelju dana i koštalo đavo i po. Švajcarci bili glupi pa im to nije smetalo kao našim pametnjakovićima.
budalstina, motor je potrosni materijal, uvezao sam pre par god motor, gde nisam ni obratio paznju na broj motora, ni u dokumentima, platio na carini sve dadzbine i na tehnickom rekli kako se ne poklapa broj, u papirima neke jedinice i nule. Kontaktirali stranca koji mi je prodao kaze da to kod njih se uopste ne gleda jer je potrosna roba. Bio na vestačenje i jedva sam da ubacio u auto i registrovao. Uostalom ne odlaze ljudi samo zbog para vec i zbog nakaradnog sistema, a uskoro palim i ja.
Ne znam za druge drzave, ali znam da se npr. u Nemackoj zamena motora gleda kao na zamenu bilo kog drugog dela automobila. Nije mi jasno zasto se i kod nas tako ne radi, tj. zasto se recimo ne "prizna" auto sa drugim brojem motora ako neko ko uveze takav auto ima potrebne papire? Zar nisu sada moguce provere od nekih nasih institucija? Kako u takvim slucajevima moze doci do nekih zloupotreba. Ako neko zna odgovor bio bih zahvalan za objasnjenje.
Odete u stil boban Leštane,ne treba vam ni broj ni nista,covek vam sve tamo registruje na tehnickom,ima neki propis na koji se poziva da nije problem,ali se placa dodatna neka taksa od 50-100 evra,zavisi od snage kola..ako ne moze tako,sin Stefan mu radi u vinči i on reši za 300e sve,tako da mislim da nije lepo objasnjen propis,a ovi ljudi znaju da ga citaju
Setite se ovoga kad dodju izbori, umesto sto ovde redovno zapisujemo nase jauke. Samo tad ovo o cemu sad razmisljate moze imati nekog realnog smisla. Ovde vas u najboljem slucaju samo mogu izminusirati botovi, kao so na ranu.
Tedencije u svetu su da se motor tretira kao rezervni deo. Gotovo sve mozes da registrujes ako prodje homologaciju. Kod nas gledaju samo kako da zakomplikuju.
Ovo je sve otimanje para narodu, takoreći drumsko razbojništvo. Broj motora je nebitan na zapadu. Tamo je motor potrošni materijal i u papirologiji se nigde ne spominje broj motora kao bitna stavka! Ne samo u ovom slučaju država na razne šibicarske fore vara narod. Lepo su rekli ljudi iz mmfa da su parafiskalni nameti u srbiji strašno visoki.
I to sve zato što SUP hoće "preko hleba pogaču" umesto da radi kao normalan svet gde je motor rezervni deo automobila i samim tim je podložan zameni. Zamisli tu anarhiju da u auto star 10 godina staviš isti motor sa manjom kilometražom od maksimalno par 1000E. Neoprostiv greh. Ali zato ilegalna gradnja od 100.000E i više, e to je već sklono legalizaciji.
Nije na odmet malo informisanosti. Ispitivanje o uvozu vozila ne radi samo AMSS, vec i masinski fakulteti i jos neke institucije, ispravnije je reci dokument koji izdaje agencija za bezbednost saobracaja, jer ona kontrolise sve ove gore navedene
kako moze to da bude problem?....ako gospoda iz amss koja su uzela pare za pregled utvrdeda je sve ok i covek dobije potcrdu.. sve naknadne komplikacije treba da idu na njihov racun...
Naravno. Carina te pusti, ocarini auto, uzme ti pare a onda te blokira MUP. Može se zaključiti da je carina jedna kriminalna organizacija jer je dozvolila uvoz nečega što po vazecim zakonima nije legalno.
Ovo pokazuje kakvi kadrovi sede u javnim upravama: nestručni. A nestručni su zato što su se kao takvi morali učlaniti u partiju da bi se zaposlili. Stručni nisu išli tim putem, pa ko im je kriv. I tako, eto život ih doneo na mesto u kome odlučuju o vitalnim stvarima za život građana Srbije: to što oni snesu kada čučnu, to je ovo, danas i ovde.
Koja je ovo "Alan Ford" država!!! U svim normalnim državama EU broj motora je odavno izbačen iz upotrebe jer je motor baterija i menja se kao i baterija u telefonu, samo kod nas je
sve isto kao u komunizmu!
Teško mi je da razumem ovoliko gubljenje vremena oko broja motora. Motor je zamenljiv, moguće ga je tretirati kao zamenski deo. Za broj šasije u redu ali motora...
Prosto kao pasulj.Uvezli ste auto na kome se ne vidi broj.Bez panike. Po carinjenju vozila,platite sve osim Amss potvrde.Nakon toga odšlepate auto do vašeg majstora ,da se na miru vidi gde je broj,ako ga nema, ili se ne vidi,lepo ukucate vaš broj,i odete na Amss pregled.
a kad će da uvedu proveru da li auto ima katalizator ili ne na tehničkom??
mislim da je ova stvar mnoooogooo bitnija od toga vidi li se broj motora..
kolko ljudi treba još da oboli od astme, raka pluća da država zabrani kretanje takvih vozila??
Naravno. Carina te pusti, ocarini auto, uzme ti pare a onda te blokira MUP. Može se zaključiti da je carina jedna kriminalna organizacija jer je dozvolila uvoz nečega što po vazecim zakonima nije legalno.
Само у Србистану могу да се усвајају овакви закони. Свуд у свету је мотор потрошна роба и нешто што може да се замени. Зашто просто кад може компликовано.
Ovo je sve otimanje para narodu, takoreći drumsko razbojništvo. Broj motora je nebitan na zapadu. Tamo je motor potrošni materijal i u papirologiji se nigde ne spominje broj motora kao bitna stavka! Ne samo u ovom slučaju država na razne šibicarske fore vara narod. Lepo su rekli ljudi iz mmfa da su parafiskalni nameti u srbiji strašno visoki.
I to sve zato što SUP hoće "preko hleba pogaču" umesto da radi kao normalan svet gde je motor rezervni deo automobila i samim tim je podložan zameni. Zamisli tu anarhiju da u auto star 10 godina staviš isti motor sa manjom kilometražom od maksimalno par 1000E. Neoprostiv greh. Ali zato ilegalna gradnja od 100.000E i više, e to je već sklono legalizaciji.
Koja je ovo "Alan Ford" država!!! U svim normalnim državama EU broj motora je odavno izbačen iz upotrebe jer je motor baterija i menja se kao i baterija u telefonu, samo kod nas je
sve isto kao u komunizmu!
Tedencije u svetu su da se motor tretira kao rezervni deo. Gotovo sve mozes da registrujes ako prodje homologaciju. Kod nas gledaju samo kako da zakomplikuju.
Teško mi je da razumem ovoliko gubljenje vremena oko broja motora. Motor je zamenljiv, moguće ga je tretirati kao zamenski deo. Za broj šasije u redu ali motora...
Prosto kao pasulj.Uvezli ste auto na kome se ne vidi broj.Bez panike. Po carinjenju vozila,platite sve osim Amss potvrde.Nakon toga odšlepate auto do vašeg majstora ,da se na miru vidi gde je broj,ako ga nema, ili se ne vidi,lepo ukucate vaš broj,i odete na Amss pregled.
Tipicno za Srbiju u kojoj se samo uzima novac od gradjana. Pusti te da prodjes carinu i da platis sve troskove prema drzavi i onda ti kaze e ne moze da se registruje. Ako nije moguce proveriti legalnost ne bi smelo da moze da se ocarini i da prodje carinu. Ali onda drzava ne bi otela pare. Ali neka i treba kad ima ovaca bice i sisanja pa i sledeci put idite na miting za 5 kila secera.
a kad će da uvedu proveru da li auto ima katalizator ili ne na tehničkom??
mislim da je ova stvar mnoooogooo bitnija od toga vidi li se broj motora..
kolko ljudi treba još da oboli od astme, raka pluća da država zabrani kretanje takvih vozila??
Ne znam za druge drzave, ali znam da se npr. u Nemackoj zamena motora gleda kao na zamenu bilo kog drugog dela automobila. Nije mi jasno zasto se i kod nas tako ne radi, tj. zasto se recimo ne "prizna" auto sa drugim brojem motora ako neko ko uveze takav auto ima potrebne papire? Zar nisu sada moguce provere od nekih nasih institucija? Kako u takvim slucajevima moze doci do nekih zloupotreba. Ako neko zna odgovor bio bih zahvalan za objasnjenje.
Još jedan "zakon" koji ponovo dokazuje da nepostojanje pobune protiv očiglednog lopovluka vladajuće klike koja je proistekla iz naroda potvrđuje da je naš nestanak neminovan.
U Evropi se ako crkne motor, u servisu ugradi novi bez serijskog broja. Takva kola kod nas uopšte ne mogu da se uvezu. Muka mi je od naših propisa i gluposti.
Ne moze Srbin bez cekica, mora pa eto. Ni od toljage se nismo posteno razdvojili. :(
Svedjani nikad nisu ukucavali nikakve serijske brojeve koji imaju smisla, to je uvek radjeno elektricnim graviranjem, varnicenjem po samoj povrsini i to po obicaju netraje duze nego li dok izadje iz prodavnice.
Motorni agregat je potrosna stvar isto kao i guma na autu. Samo ovi nasi izmisljaju sve moguce nacine da vas pljackaju, no, znate vi to i sami ali trpite bagru. :(
Motor je potrošna roba, recimo u HR još od 90-tih broj motora se ne upisuje kao i u gotovo celoj EU, znači ako ti rikne motor odeš na plac sa rashodovanim autima i kupiš polovni motor i rešiš problem a ne ko u SRB sto papira i procedura.
MUP treba da se bavi unutrašnjom kontrolom, jer su sve napravili da nekakve agencije mlate lovu i verovatno je dele sa nekim čelnicima MUPa. Atesti za originalne kuke za vuču, za prikolice, za plin, obuka vozača 1000 evra, promena saobraćajne ako promenite prebivalište, tehnički pregledi sa monopolistički uređenim cenama... Pa ovi iz Agencije za bezbednost uzimaju više i od Katastra....
Na svom jugu 55 sam zamenio metlice brisača i dolio litar tečnosti za pranje šoferke. Odvojio sam 300€ za papirologiju koja me čeka zbog ovih intervencija pa me samo interesuje gde da se javim zbog forenzičkog pregleda i kakve sve potvrde od AMSSa i MUPa treba da izvadim kako bih mogao da registrujem auto? Sledeće godine, ako se finansijski oporavim od ovih taksi doliću i preostali litar tečnosti za pranje i možda čak zamenim presvlake na sedištima, pa onda opet forenzika...
sledeca faza je da svaka felna mora da ima isti broj,zatim da se delovi po motoru svaki ponaosob registruju i plati porez na egr-dpf i katalizator tj imas ili nemas ispravan eko takse hahahahaha..gladna je ovo administracija drugari,treba to sve nahraniti i napuniti sluzbene aute benzinom..platiti vozace itd...skupa je ovo ekipa;)
Sve je to sa razlogom, daleko smo mi od Nemacke...
Ovde zive takvi neradnici i vucibatine, ovde je takva beda i nezaposlenost(kao i u ostatku zemalja treceg sveta), da bi u slucaju odluke da se ukine broj motora kao stavka u saobracajnoj, pocela da se kradu kola i cupaju motori da bi se trgovalo samo tako...ima ko je razmisljao i razmilja o tome!Za svaku nelogicnost i razliku od evropskih zakona verujte da postoji razlog...ovde je neradnicko/hostaplerski mentalitet koji samo trazi neku rupu u zakonu i smislja neki zulum da bi ziveo bez ikakvih radnih obaveza i sa sto manje muke!O bogacenju preko noci da i ne govorim.Pogan smo narod...
Glupost,hocete u Eu a radite sve naopako.Gdje u Eu Papirima za Auto pise Broj motora,nigdje jer kad Auto prikljucite na Dijagnostiku mozete procitati sve brojeve.
budalstina, motor je potrosni materijal, uvezao sam pre par god motor, gde nisam ni obratio paznju na broj motora, ni u dokumentima, platio na carini sve dadzbine i na tehnickom rekli kako se ne poklapa broj, u papirima neke jedinice i nule. Kontaktirali stranca koji mi je prodao kaze da to kod njih se uopste ne gleda jer je potrosna roba. Bio na vestačenje i jedva sam da ubacio u auto i registrovao. Uostalom ne odlaze ljudi samo zbog para vec i zbog nakaradnog sistema, a uskoro palim i ja.
mislim da su u 90% slucajeva u Srbistanu svi katalizatori izvadjeni! iza auto crna dimčuga,pa ni u Africi se ne dime auta kao kod nas lidera u regionu. To im izgelda nije bitno. mislim da bi svi pali na tehnickom zbog katalizatora...
Evo u Norveskoj je motor rezervni deo, kuke se ne atestiraju, prikolice do 750 kg trajno registruju, tj ne idu na tehnicki svake godine, ne treba ti dozvola za camce do 15 metara, ni dozvola za pecanje na moru i svasta jos.
Ali zato ako skrivis nesto oderu te od kazne.
Znaci na tebi je da vodis racuna.
A ovo u Srbiji to je ........pa stvarno za neandertalce .
Kad dodju izbori,samo se setite ovoga.
(Citizen, 17. jul 2019 14:24)
Ne secam se da je pre bili bolji po ovom pitanju, tako da cisto sumnjam da ce i posle ovog vladara, neko uraditi nesto normalno na ovu temu...
Овај закон, као и многи други у Србији, донет је због злоупотреба. Уосталом, да тај број постоји ради нечега иначе га произвођачи не би утискивали.
(Дејан С. Михаиловић, 17. jul 2019 14:34)
Zloupotrebe se rešavaju hapsenjima i robijom za one koje zloupotrebljavaju, nemaltretiranjem i uzimanjem para iz dzepa običnih građana.
Setite se ovoga kad dodju izbori, umesto sto ovde redovno zapisujemo nase jauke. Samo tad ovo o cemu sad razmisljate moze imati nekog realnog smisla. Ovde vas u najboljem slucaju samo mogu izminusirati botovi, kao so na ranu.
Moraju da se popune rupe u budzetu a znamo da je vecina motora u starim kolima na izdisaju pa kako drugacije? Sto se u tim zakonima ne ravnate sa EU kojoj zvanicno stremimo? Nije Sloba kriv mi smo govna.
Odmah ostavke i ministar i direktor policije. Dokle više ovog bezveze javašluka. Svuda u svetu se motor vodi kao rezervni deo i nikakav broj nikog ne interesuje. Mislio sam da su i kod nas to uveli i da možeš da uvezeš motor bez ikakvih problema. Ne. Ovde odgovara samo javašluk i ozakonjena kradja i prevara
Ovo je i do sada bilo van pameti ali sada...?! Broj motora se nigde u Evropi ne traži kod registracije samo naši izmišljaju toplu vodu. Prošle godine sam uvezao Punta iz Švajcarske i broj motora je bio nečitljiv jer Talijani plitko kucaju broj . Dok je prošao sve procedure za kucanje novog broja to je trajalo nedelju dana i koštalo đavo i po. Švajcarci bili glupi pa im to nije smetalo kao našim pametnjakovićima.
Samo vi perite i otimajte novac, a ovce ce i dalje da pasu travu i govore "Bice bolje". Ljudi moji dragi, sami smo krivi sto nam je sve ovako u zivotu kao i ovaj "zakon".
Ovo pokazuje kakvi kadrovi sede u javnim upravama: nestručni. A nestručni su zato što su se kao takvi morali učlaniti u partiju da bi se zaposlili. Stručni nisu išli tim putem, pa ko im je kriv. I tako, eto život ih doneo na mesto u kome odlučuju o vitalnim stvarima za život građana Srbije: to što oni snesu kada čučnu, to je ovo, danas i ovde.
I ja sam imao problem jer je naseg carinika mrzelo da pogleda broj motora, vec je upisao, necitak broj zbog korozije. Muku sam imao iako je broj motora savrseno citak i pregledan.
Novi pravilnik su pisale neznalice. 20god. Radim ovaj posao i mnogo je bilo lakse i brze kad se radilo rucno.U toj evropi o kojoj pricaju je motor potrosni deo. Kako da nabavite potvrdu od proizvodjaca kad moze samo za vozila mladja od 2010 godine
Овај закон, као и многи други у Србији, донет је због злоупотреба. Уосталом, да тај број постоји ради нечега иначе га произвођачи не би утискивали.
(Дејан С. Михаиловић, 17. jul 2019 14:34)
Utiskuju ga zbog garancije, jer inače ne bi znali ni kada ni gde je kupljen. Svaki deo, pa i oni plastični na sebi imaju serijski broj. To ne znači da svaki deo treba da stoji u saobraćajnoj dozvoli.
dejane s mihajlovicu. postoji zato sto je to seriski broj motora u ostalom svaki ali bukvalno svaki rezervni deo ima serijski broj pa tako i motor. zasto se ne kopiraju zapanoevropski zakoni ili se ne uskladjuju sa eu zakonima. zato sto smo mi daleko i sve dalje od eu. Primer zafire c vidjao sam i 15.godisze da se skoro ne vidi broj motora jer je jako tanko ukucan i kad malo zardja bukvalno se ne vidi . a auto kao nov. Primer 2 . astra k proizvedena 2016 ja licno kucao u sistem. na staklima pise 15 . neki profesor iz amsa mu napise 2015 proizvodnja. i tako ga rrgistruje. bdw lik ga preko uzeo kao 17. jer je tad prvi put registrovan . znaci po nasim strucnjacima ako stoji 3 meseca u salonu to je polovan auto. kao ds je to jugo pa ce istruliti za 6meseci pa mu svaki minut bitan.
uvoz automobila polovnih je ozbiljan biznis....a drzava gkeda kako da uzme svoj deo gdd god moze..AMS je oosebna prica....prodaju nam maglu...ateste...za skupe pare...registracija po kubikazi a motori od 1600cc imaju 300ks.....
Jednostavno muzu nas vozace...
Odete u stil boban Leštane,ne treba vam ni broj ni nista,covek vam sve tamo registruje na tehnickom,ima neki propis na koji se poziva da nije problem,ali se placa dodatna neka taksa od 50-100 evra,zavisi od snage kola..ako ne moze tako,sin Stefan mu radi u vinči i on reši za 300e sve,tako da mislim da nije lepo objasnjen propis,a ovi ljudi znaju da ga citaju
kako moze to da bude problem?....ako gospoda iz amss koja su uzela pare za pregled utvrdeda je sve ok i covek dobije potcrdu.. sve naknadne komplikacije treba da idu na njihov racun...
Gluposti. Velik broj vozila nema broj motora iz razloga sto je to deo koji se menja na voxilima kao rezervni. Ali da bi kod nas ziveli trutovi sve se mora obelezavati. Novi motori su ublavnom od aluminijuma i nema popravki zato nema broja.
Ne secam se da je pre bili bolji po ovom pitanju, tako da cisto sumnjam da ce i posle ovog vladara, neko uraditi nesto normalno na ovu temu...
(Lolo, 17. jul 2019 14:49)
Pa kako nije bilo bolje ako sad vestacenje i prekucavanje kosta 30.000 pa navise a iz uvoza nece ni to moci? Shvatas da se ova pravila sad uvode, znaci ranije nisu postojala
Svi motori imaju svoj broj,isto kao i šasija,bilo kojeg proizvođača...
U teretnoj industriji, mjenjači i diferencijali imaju svoje serijske brojeve takođe...
nisu mi jasni ovi sto pisu ovakve gluposti u zakonu najiskrenije to kazem ! Umesto lepo da motor bude zamenski deo ali da mora da se promeni u saobracajnoj , lepo uzmu par hiljada za novu saobracajnu kao i novac za potvrdu tog motora , potvrdu bi izdavalo neka relevatna firma . Ovako se stvara strasna zabuna , komplikuje se ljudima a sve je zbog para .
imao sam srece (a mozda I nesrece) da mogu da odem odavde 4.000 km na istok i jedno 1.500 km na zapad...I o tome sam pricao klincu koji ima 10 godina..sve recenice su bile tipa "e ovako je to kod nas a ovako kod njih"....I znate sta je rekao? "Ima li jadnije drzave od Srbije?"...eto, I on je sa 10 godina shvatio, a neki....
Nije na odmet malo informisanosti. Ispitivanje o uvozu vozila ne radi samo AMSS, vec i masinski fakulteti i jos neke institucije, ispravnije je reci dokument koji izdaje agencija za bezbednost saobracaja, jer ona kontrolise sve ove gore navedene
"Mogu li sam da proverim broj na bloku motora?
...
Može da bude ukucan bilo gde, na takvom mestu da ne pomaže ni ogledalo na šipci, podvlačenje pod auto, podizanje auta na dizalicu..."
Koliko vidim, ceo problem je, kao i uvek u raspaloj tzv."državi" Srbiji, to što leva ruka ne zna šta radi desna:
- Kad uvozim auto, poslujem s Ministarstvom finansija i Carinom. Dakle, važe njihovi propisi, prema kojima broj motora nije bitan.
- Kad registrujem auto, poslujem s MUP-om. Dakle, važe propisi MUP-a, prema kojima broj motora JESTE bitan.
Da li je previše očekivati da MUP, MF i Carina usklade svoje propise? Da li je previše očekivati da se ti jedinstveni propisi primenjuju već na granici pri uvozu, a ne tek kad vozilo dođe na registraciju?
Ja mislim da u ovoj i ovakvoj Srbiji, jeste previše očekivati usklađene propise jer smo mi za to prosto nesposobni!
U celoj e ropi motor je običan potrošni materijal, a kod nas izmišljaju da uzmu novac sirotinji. Svi na ulice samo ako probaju ovu lukavu pljačku gradjana.
Ako polomljen motor zamenim drugim moram da menjam saobracajnu.
Ako mom dedi izvade slepo crevo, zamene oba kuka, izvade jedan bubreg i ugrade tudju donatorovu jetru, vestacku vilicu, mora li on da menja licnu kartu???
ILI JE TO POTROSNI MATERIJAL
zašto bi broj motora bio oštećen? naravno ako nije neko muljanje.
(brb, 17. jul 2019 18:29)
Kod mene je bio ostecen jer se nalazi ispod auta gde ga je nagrizla vremenom so i ko zna sta jos.
Dosta više.krševa na putevima i dosta opravdanja nemamo para za bolje...Prvo stvorimo bolje pa onda uvozite polovnjake ne starije od 5 god, tj. kada stvorimo bolje imaćemo GSP kakav treba i ljudi će se voziti metroom...Ali klasičan Srbin, kupim krš, trujem celu Srbiju, rizikujem život sebi i drugima, ali se vozim, to je najbitnije. . .
Najvise komentara se odnosi kako je u evropi motor rezervni deo. Jeste ali tamo se kola voze pa kada motor propadne kupis nov motor u ovlascenom servisu i vozis dalje. Nas vozac ne pomera kola sa parkinga. Predje prosecno 5k godisnje sa sve odlaskom na more, dok nemac toliko predje mesecno. Sa druge strane nas narod je najpokvareniji u evropi i gleda da prevari gde god moze. Zato drzava gleda da to spreci na sve moguce nacine. Zamislite sta bi bilo da motor nije rezervni deo. Oglasi za polovne automobile bi ovako izgledali. Prodajem Fiat Punto 2.0 TDI...
Zabole me glava Dok Sam Sami citao
Sva sreca kola sam se ratosiljao
Da li će ovako da krenu i sa patikama koje nosimo
Totalno bez veze Motor treba da bude potrosno sredstvo i samo da se koristi broj šasije.
Najsmesnije je sto pola, ako ne i vise "obucenih ljudi" koji su zavrsili neke fakultete nazovi fakultete i pisu zakone.... Na primer, Hyundai H1 ima motor D4CB kodna oznaka, raspon snage od 90-170 konja, i taj isti motor se ugradjuje u KiA sa rasponom snage od 100-170 konja. I ja sada ugradim iz Kie u Hyundai, lik kaze ne odgovara konjaza... Kako prijatelju da ti objasnim da je motor u tom rasponu snage, ali da kompjuter odredjuje koliko ce imati konja, nema veze sa kodnom oznakom
Toliko kola kupljenih novih u srbiji, mogu da biram sta hocu, imali jednog vlasnika, odrzavanih u ovlascenom servisu sa daleko manjom kilometrazom nego vozila sa uvoza, ali srbinu sa platom od 300-400 evra to ne odgovara pa mora kupovati zapadno smece koje je pobeglo od prese, pa to kupuje samo da ga komsija vidi... Uopste ne zalim takve ljude i ova vest sa PUS brojem uopste me ne dotice. Da se ja pitam uveo bi i broj menjaca u saobracajnu dozvolu.
Druze Crni, nisam siguran za proceduru oko uvoza, to treba proveriti na carini. Sto se tice registracije mislim da se za elektro vozila placa najniza kategorija za porez i komunalnu taksu, dakle kao za vozila do 1150 ccm. Polisa se obracunava po snazi tj br. kilovata. Ovako su meni rekli pre nekoliko meseci, ne znam da li se nesto menjalo.
Kada uvozite aut.carini nije bitan br.,ali zato uredno naplati svoje, onda dolazi Mup koji kaze ne moze ovako nego mora drugacije jer broj nije dobar-onda nije vise kao pre 9000din.PUS nego je sada 30000din. A zasto cekajte ZASTO,svugde u svetu je to potr.materijal, zamislite ljude koji voze auto.koja je vrednost oko 1500e to je realnost Srbije,dodje na tehn.pregled i covek mu kaze korozija na br.motora pored reg.koja kosta oko 20000din mora platiti jos 30000din za PUS!To je ukupno oko 50000din=450e njegovo vozilo vredi 1500e znaci on mora platiti jos 450e i sta ce taj covek raditi!Prodace ga u delove za 400e i kupiti opet neki stariji,i gde mi idemo ka EU gde je mot.potrosni materijal ili u propast!
I da se vratim na AMSS koji napl. 100e svaki pregled uvezenih vozila,i na krajy kada uvezete auto.car.upisuje godiste vozila sa saobracajne dozvole iz inostr.i po tome obracunava racun svoj,a onda dolazi AMSS koji tacno odredjuje kada je auto proizveden i to se unosi u nase saobracajne, u CH,AU,DE i svim mnogo boljim ekonomijama sveta upisuje se datum prve reg.a kod nas kada je proizveden a naplacuje se godiste iz saobracajne.Recimo uvezete automobil 2006 iz CH u saobr.pise tako,Carina R.S.naplati 2006 a AMSS utvrdi da je proizvodnja 2004 i to ce stojati u vasoj saobracajnoj a uvoznik je uredno platio carinu na 2006 sto je po nekada i 200e vise u budzet zar nije logicno pre svega utvrditi amss godiste pa cariny platiti!
Drzavo Srbijo sama sebe ces UNISTITI!BEZIMO SVI ODAVDE!
Ljudi u nasim licnim kartama je otisak prsta a ne sece i bubreg ja registrujem kola za 30 minuta i tehnicki i saobracajna sve gotovo a kod nas bi mi trebalo 5 dana ljudi gde ide ta srbija ja cu da dovezem auto i necu da ga registrujem placacu u ch a vozicu ga u srbiji pozz svima
Po ovom zakonu,oni koji su zateceni ovom odlukom mogu da izadu iz Srbije ili da rasturaju vozila bez obzira na poreklo.
Moj Pasat iz 89g ima broj motora vidljiv prostim okom i nikada niko nije pitao gde se nalazi i siguran sam da niko nema problema sa identifikacijom,bez obzira gde je proizveden u Srbiji ili u inostranstvu!
Znaci,ako je na novijim automobilima smesten na mestima gde samo pomocu neke dijagnostike moze da se procita to sve govori koliko je broj motora bitan,mozda u Srbiji motori kojima istice garancija nakon 5 god vise nece moci registrovati jer ce br.motora biti potrosen.
A je l mozete da mi kazete gospodo novinari, u kom tacno delu novog pravilnika pise da nece moci da se ukuca novi broj (PUS-ovanje)? Jasno pise da ce se za vozila uvezena posle 18.jula postovati novi pravilnik, gde ne pise nigde da nije moguce PUS-ovanje, vec da ce moci da se PUS-uje ali po tom pravilniku. Razlika je samo u ceni, odnosno taksi koja se do sad placala. Po novom pravilniku auto se mora oterati na forenzicki pregled.
Toliko kola kupljenih novih u srbiji, mogu da biram sta hocu, imali jednog vlasnika, odrzavanih u ovlascenom servisu sa daleko manjom kilometrazom nego vozila sa uvoza, ali srbinu sa platom od 300-400 evra to ne odgovara pa mora kupovati zapadno smece koje je pobeglo od prese, pa to kupuje samo da ga komsija vidi... Uopste ne zalim takve ljude i ova vest sa PUS brojem uopste me ne dotice. Da se ja pitam uveo bi i broj menjaca u saobracajnu dozvolu.
Najvise komentara se odnosi kako je u evropi motor rezervni deo. Jeste ali tamo se kola voze pa kada motor propadne kupis nov motor u ovlascenom servisu i vozis dalje. Nas vozac ne pomera kola sa parkinga. Predje prosecno 5k godisnje sa sve odlaskom na more, dok nemac toliko predje mesecno. Sa druge strane nas narod je najpokvareniji u evropi i gleda da prevari gde god moze. Zato drzava gleda da to spreci na sve moguce nacine. Zamislite sta bi bilo da motor nije rezervni deo. Oglasi za polovne automobile bi ovako izgledali. Prodajem Fiat Punto 2.0 TDI...
Dosta više.krševa na putevima i dosta opravdanja nemamo para za bolje...Prvo stvorimo bolje pa onda uvozite polovnjake ne starije od 5 god, tj. kada stvorimo bolje imaćemo GSP kakav treba i ljudi će se voziti metroom...Ali klasičan Srbin, kupim krš, trujem celu Srbiju, rizikujem život sebi i drugima, ali se vozim, to je najbitnije. . .
Sve je to sa razlogom, daleko smo mi od Nemacke...
Ovde zive takvi neradnici i vucibatine, ovde je takva beda i nezaposlenost(kao i u ostatku zemalja treceg sveta), da bi u slucaju odluke da se ukine broj motora kao stavka u saobracajnoj, pocela da se kradu kola i cupaju motori da bi se trgovalo samo tako...ima ko je razmisljao i razmilja o tome!Za svaku nelogicnost i razliku od evropskih zakona verujte da postoji razlog...ovde je neradnicko/hostaplerski mentalitet koji samo trazi neku rupu u zakonu i smislja neki zulum da bi ziveo bez ikakvih radnih obaveza i sa sto manje muke!O bogacenju preko noci da i ne govorim.Pogan smo narod...
Kad dodju izbori,samo se setite ovoga.
(Citizen, 17. jul 2019 14:24)
Ne secam se da je pre bili bolji po ovom pitanju, tako da cisto sumnjam da ce i posle ovog vladara, neko uraditi nesto normalno na ovu temu...
a kad će da uvedu proveru da li auto ima katalizator ili ne na tehničkom??
mislim da je ova stvar mnoooogooo bitnija od toga vidi li se broj motora..
kolko ljudi treba još da oboli od astme, raka pluća da država zabrani kretanje takvih vozila??
Prosto kao pasulj.Uvezli ste auto na kome se ne vidi broj.Bez panike. Po carinjenju vozila,platite sve osim Amss potvrde.Nakon toga odšlepate auto do vašeg majstora ,da se na miru vidi gde je broj,ako ga nema, ili se ne vidi,lepo ukucate vaš broj,i odete na Amss pregled.
mislim da su u 90% slucajeva u Srbistanu svi katalizatori izvadjeni! iza auto crna dimčuga,pa ni u Africi se ne dime auta kao kod nas lidera u regionu. To im izgelda nije bitno. mislim da bi svi pali na tehnickom zbog katalizatora...
Само у Србистану могу да се усвајају овакви закони. Свуд у свету је мотор потрошна роба и нешто што може да се замени. Зашто просто кад може компликовано.
Odete u stil boban Leštane,ne treba vam ni broj ni nista,covek vam sve tamo registruje na tehnickom,ima neki propis na koji se poziva da nije problem,ali se placa dodatna neka taksa od 50-100 evra,zavisi od snage kola..ako ne moze tako,sin Stefan mu radi u vinči i on reši za 300e sve,tako da mislim da nije lepo objasnjen propis,a ovi ljudi znaju da ga citaju
"Mogu li sam da proverim broj na bloku motora?
...
Može da bude ukucan bilo gde, na takvom mestu da ne pomaže ni ogledalo na šipci, podvlačenje pod auto, podizanje auta na dizalicu..."
Na svom jugu 55 sam zamenio metlice brisača i dolio litar tečnosti za pranje šoferke. Odvojio sam 300€ za papirologiju koja me čeka zbog ovih intervencija pa me samo interesuje gde da se javim zbog forenzičkog pregleda i kakve sve potvrde od AMSSa i MUPa treba da izvadim kako bih mogao da registrujem auto? Sledeće godine, ako se finansijski oporavim od ovih taksi doliću i preostali litar tečnosti za pranje i možda čak zamenim presvlake na sedištima, pa onda opet forenzika...
Teško mi je da razumem ovoliko gubljenje vremena oko broja motora. Motor je zamenljiv, moguće ga je tretirati kao zamenski deo. Za broj šasije u redu ali motora...
Ovo je sve otimanje para narodu, takoreći drumsko razbojništvo. Broj motora je nebitan na zapadu. Tamo je motor potrošni materijal i u papirologiji se nigde ne spominje broj motora kao bitna stavka! Ne samo u ovom slučaju država na razne šibicarske fore vara narod. Lepo su rekli ljudi iz mmfa da su parafiskalni nameti u srbiji strašno visoki.
Naravno. Carina te pusti, ocarini auto, uzme ti pare a onda te blokira MUP. Može se zaključiti da je carina jedna kriminalna organizacija jer je dozvolila uvoz nečega što po vazecim zakonima nije legalno.
Tedencije u svetu su da se motor tretira kao rezervni deo. Gotovo sve mozes da registrujes ako prodje homologaciju. Kod nas gledaju samo kako da zakomplikuju.
budalstina, motor je potrosni materijal, uvezao sam pre par god motor, gde nisam ni obratio paznju na broj motora, ni u dokumentima, platio na carini sve dadzbine i na tehnickom rekli kako se ne poklapa broj, u papirima neke jedinice i nule. Kontaktirali stranca koji mi je prodao kaze da to kod njih se uopste ne gleda jer je potrosna roba. Bio na vestačenje i jedva sam da ubacio u auto i registrovao. Uostalom ne odlaze ljudi samo zbog para vec i zbog nakaradnog sistema, a uskoro palim i ja.
Gluposti. Velik broj vozila nema broj motora iz razloga sto je to deo koji se menja na voxilima kao rezervni. Ali da bi kod nas ziveli trutovi sve se mora obelezavati. Novi motori su ublavnom od aluminijuma i nema popravki zato nema broja.
Ne secam se da je pre bili bolji po ovom pitanju, tako da cisto sumnjam da ce i posle ovog vladara, neko uraditi nesto normalno na ovu temu...
(Lolo, 17. jul 2019 14:49)
Pa kako nije bilo bolje ako sad vestacenje i prekucavanje kosta 30.000 pa navise a iz uvoza nece ni to moci? Shvatas da se ova pravila sad uvode, znaci ranije nisu postojala
Glupost,hocete u Eu a radite sve naopako.Gdje u Eu Papirima za Auto pise Broj motora,nigdje jer kad Auto prikljucite na Dijagnostiku mozete procitati sve brojeve.
Koja je ovo "Alan Ford" država!!! U svim normalnim državama EU broj motora je odavno izbačen iz upotrebe jer je motor baterija i menja se kao i baterija u telefonu, samo kod nas je
sve isto kao u komunizmu!
Ne znam za druge drzave, ali znam da se npr. u Nemackoj zamena motora gleda kao na zamenu bilo kog drugog dela automobila. Nije mi jasno zasto se i kod nas tako ne radi, tj. zasto se recimo ne "prizna" auto sa drugim brojem motora ako neko ko uveze takav auto ima potrebne papire? Zar nisu sada moguce provere od nekih nasih institucija? Kako u takvim slucajevima moze doci do nekih zloupotreba. Ako neko zna odgovor bio bih zahvalan za objasnjenje.
kako moze to da bude problem?....ako gospoda iz amss koja su uzela pare za pregled utvrdeda je sve ok i covek dobije potcrdu.. sve naknadne komplikacije treba da idu na njihov racun...
Nije na odmet malo informisanosti. Ispitivanje o uvozu vozila ne radi samo AMSS, vec i masinski fakulteti i jos neke institucije, ispravnije je reci dokument koji izdaje agencija za bezbednost saobracaja, jer ona kontrolise sve ove gore navedene
Odmah ostavke i ministar i direktor policije. Dokle više ovog bezveze javašluka. Svuda u svetu se motor vodi kao rezervni deo i nikakav broj nikog ne interesuje. Mislio sam da su i kod nas to uveli i da možeš da uvezeš motor bez ikakvih problema. Ne. Ovde odgovara samo javašluk i ozakonjena kradja i prevara
Tipicno za Srbiju u kojoj se samo uzima novac od gradjana. Pusti te da prodjes carinu i da platis sve troskove prema drzavi i onda ti kaze e ne moze da se registruje. Ako nije moguce proveriti legalnost ne bi smelo da moze da se ocarini i da prodje carinu. Ali onda drzava ne bi otela pare. Ali neka i treba kad ima ovaca bice i sisanja pa i sledeci put idite na miting za 5 kila secera.
Novi pravilnik su pisale neznalice. 20god. Radim ovaj posao i mnogo je bilo lakse i brze kad se radilo rucno.U toj evropi o kojoj pricaju je motor potrosni deo. Kako da nabavite potvrdu od proizvodjaca kad moze samo za vozila mladja od 2010 godine
zašto bi broj motora bio oštećen? naravno ako nije neko muljanje.
(brb, 17. jul 2019 18:29)
Kod mene je bio ostecen jer se nalazi ispod auta gde ga je nagrizla vremenom so i ko zna sta jos.
I to sve zato što SUP hoće "preko hleba pogaču" umesto da radi kao normalan svet gde je motor rezervni deo automobila i samim tim je podložan zameni. Zamisli tu anarhiju da u auto star 10 godina staviš isti motor sa manjom kilometražom od maksimalno par 1000E. Neoprostiv greh. Ali zato ilegalna gradnja od 100.000E i više, e to je već sklono legalizaciji.
Setite se ovoga kad dodju izbori, umesto sto ovde redovno zapisujemo nase jauke. Samo tad ovo o cemu sad razmisljate moze imati nekog realnog smisla. Ovde vas u najboljem slucaju samo mogu izminusirati botovi, kao so na ranu.
Moraju da se popune rupe u budzetu a znamo da je vecina motora u starim kolima na izdisaju pa kako drugacije? Sto se u tim zakonima ne ravnate sa EU kojoj zvanicno stremimo? Nije Sloba kriv mi smo govna.
sledeca faza je da svaka felna mora da ima isti broj,zatim da se delovi po motoru svaki ponaosob registruju i plati porez na egr-dpf i katalizator tj imas ili nemas ispravan eko takse hahahahaha..gladna je ovo administracija drugari,treba to sve nahraniti i napuniti sluzbene aute benzinom..platiti vozace itd...skupa je ovo ekipa;)
Motor je potrošna roba, recimo u HR još od 90-tih broj motora se ne upisuje kao i u gotovo celoj EU, znači ako ti rikne motor odeš na plac sa rashodovanim autima i kupiš polovni motor i rešiš problem a ne ko u SRB sto papira i procedura.
Samo vi perite i otimajte novac, a ovce ce i dalje da pasu travu i govore "Bice bolje". Ljudi moji dragi, sami smo krivi sto nam je sve ovako u zivotu kao i ovaj "zakon".
Svi motori imaju svoj broj,isto kao i šasija,bilo kojeg proizvođača...
U teretnoj industriji, mjenjači i diferencijali imaju svoje serijske brojeve takođe...
Овај закон, као и многи други у Србији, донет је због злоупотреба. Уосталом, да тај број постоји ради нечега иначе га произвођачи не би утискивали.
(Дејан С. Михаиловић, 17. jul 2019 14:34)
Utiskuju ga zbog garancije, jer inače ne bi znali ni kada ni gde je kupljen. Svaki deo, pa i oni plastični na sebi imaju serijski broj. To ne znači da svaki deo treba da stoji u saobraćajnoj dozvoli.
dejane s mihajlovicu. postoji zato sto je to seriski broj motora u ostalom svaki ali bukvalno svaki rezervni deo ima serijski broj pa tako i motor. zasto se ne kopiraju zapanoevropski zakoni ili se ne uskladjuju sa eu zakonima. zato sto smo mi daleko i sve dalje od eu. Primer zafire c vidjao sam i 15.godisze da se skoro ne vidi broj motora jer je jako tanko ukucan i kad malo zardja bukvalno se ne vidi . a auto kao nov. Primer 2 . astra k proizvedena 2016 ja licno kucao u sistem. na staklima pise 15 . neki profesor iz amsa mu napise 2015 proizvodnja. i tako ga rrgistruje. bdw lik ga preko uzeo kao 17. jer je tad prvi put registrovan . znaci po nasim strucnjacima ako stoji 3 meseca u salonu to je polovan auto. kao ds je to jugo pa ce istruliti za 6meseci pa mu svaki minut bitan.
Evo u Norveskoj je motor rezervni deo, kuke se ne atestiraju, prikolice do 750 kg trajno registruju, tj ne idu na tehnicki svake godine, ne treba ti dozvola za camce do 15 metara, ni dozvola za pecanje na moru i svasta jos.
Ali zato ako skrivis nesto oderu te od kazne.
Znaci na tebi je da vodis racuna.
A ovo u Srbiji to je ........pa stvarno za neandertalce .
U celoj e ropi motor je običan potrošni materijal, a kod nas izmišljaju da uzmu novac sirotinji. Svi na ulice samo ako probaju ovu lukavu pljačku gradjana.
Ovo je i do sada bilo van pameti ali sada...?! Broj motora se nigde u Evropi ne traži kod registracije samo naši izmišljaju toplu vodu. Prošle godine sam uvezao Punta iz Švajcarske i broj motora je bio nečitljiv jer Talijani plitko kucaju broj . Dok je prošao sve procedure za kucanje novog broja to je trajalo nedelju dana i koštalo đavo i po. Švajcarci bili glupi pa im to nije smetalo kao našim pametnjakovićima.
MUP treba da se bavi unutrašnjom kontrolom, jer su sve napravili da nekakve agencije mlate lovu i verovatno je dele sa nekim čelnicima MUPa. Atesti za originalne kuke za vuču, za prikolice, za plin, obuka vozača 1000 evra, promena saobraćajne ako promenite prebivalište, tehnički pregledi sa monopolistički uređenim cenama... Pa ovi iz Agencije za bezbednost uzimaju više i od Katastra....
I ja sam imao problem jer je naseg carinika mrzelo da pogleda broj motora, vec je upisao, necitak broj zbog korozije. Muku sam imao iako je broj motora savrseno citak i pregledan.
Ne moze Srbin bez cekica, mora pa eto. Ni od toljage se nismo posteno razdvojili. :(
Svedjani nikad nisu ukucavali nikakve serijske brojeve koji imaju smisla, to je uvek radjeno elektricnim graviranjem, varnicenjem po samoj povrsini i to po obicaju netraje duze nego li dok izadje iz prodavnice.
Motorni agregat je potrosna stvar isto kao i guma na autu. Samo ovi nasi izmisljaju sve moguce nacine da vas pljackaju, no, znate vi to i sami ali trpite bagru. :(
uvoz automobila polovnih je ozbiljan biznis....a drzava gkeda kako da uzme svoj deo gdd god moze..AMS je oosebna prica....prodaju nam maglu...ateste...za skupe pare...registracija po kubikazi a motori od 1600cc imaju 300ks.....
Jednostavno muzu nas vozace...
Zabole me glava Dok Sam Sami citao
Sva sreca kola sam se ratosiljao
Da li će ovako da krenu i sa patikama koje nosimo
Totalno bez veze Motor treba da bude potrosno sredstvo i samo da se koristi broj šasije.
imao sam srece (a mozda I nesrece) da mogu da odem odavde 4.000 km na istok i jedno 1.500 km na zapad...I o tome sam pricao klincu koji ima 10 godina..sve recenice su bile tipa "e ovako je to kod nas a ovako kod njih"....I znate sta je rekao? "Ima li jadnije drzave od Srbije?"...eto, I on je sa 10 godina shvatio, a neki....
Ako polomljen motor zamenim drugim moram da menjam saobracajnu.
Ako mom dedi izvade slepo crevo, zamene oba kuka, izvade jedan bubreg i ugrade tudju donatorovu jetru, vestacku vilicu, mora li on da menja licnu kartu???
ILI JE TO POTROSNI MATERIJAL
Ljudi u nasim licnim kartama je otisak prsta a ne sece i bubreg ja registrujem kola za 30 minuta i tehnicki i saobracajna sve gotovo a kod nas bi mi trebalo 5 dana ljudi gde ide ta srbija ja cu da dovezem auto i necu da ga registrujem placacu u ch a vozicu ga u srbiji pozz svima
Kada uvozite aut.carini nije bitan br.,ali zato uredno naplati svoje, onda dolazi Mup koji kaze ne moze ovako nego mora drugacije jer broj nije dobar-onda nije vise kao pre 9000din.PUS nego je sada 30000din. A zasto cekajte ZASTO,svugde u svetu je to potr.materijal, zamislite ljude koji voze auto.koja je vrednost oko 1500e to je realnost Srbije,dodje na tehn.pregled i covek mu kaze korozija na br.motora pored reg.koja kosta oko 20000din mora platiti jos 30000din za PUS!To je ukupno oko 50000din=450e njegovo vozilo vredi 1500e znaci on mora platiti jos 450e i sta ce taj covek raditi!Prodace ga u delove za 400e i kupiti opet neki stariji,i gde mi idemo ka EU gde je mot.potrosni materijal ili u propast!
I da se vratim na AMSS koji napl. 100e svaki pregled uvezenih vozila,i na krajy kada uvezete auto.car.upisuje godiste vozila sa saobracajne dozvole iz inostr.i po tome obracunava racun svoj,a onda dolazi AMSS koji tacno odredjuje kada je auto proizveden i to se unosi u nase saobracajne, u CH,AU,DE i svim mnogo boljim ekonomijama sveta upisuje se datum prve reg.a kod nas kada je proizveden a naplacuje se godiste iz saobracajne.Recimo uvezete automobil 2006 iz CH u saobr.pise tako,Carina R.S.naplati 2006 a AMSS utvrdi da je proizvodnja 2004 i to ce stojati u vasoj saobracajnoj a uvoznik je uredno platio carinu na 2006 sto je po nekada i 200e vise u budzet zar nije logicno pre svega utvrditi amss godiste pa cariny platiti!
Drzavo Srbijo sama sebe ces UNISTITI!BEZIMO SVI ODAVDE!
Ovo pokazuje kakvi kadrovi sede u javnim upravama: nestručni. A nestručni su zato što su se kao takvi morali učlaniti u partiju da bi se zaposlili. Stručni nisu išli tim putem, pa ko im je kriv. I tako, eto život ih doneo na mesto u kome odlučuju o vitalnim stvarima za život građana Srbije: to što oni snesu kada čučnu, to je ovo, danas i ovde.
Još jedan "zakon" koji ponovo dokazuje da nepostojanje pobune protiv očiglednog lopovluka vladajuće klike koja je proistekla iz naroda potvrđuje da je naš nestanak neminovan.
nisu mi jasni ovi sto pisu ovakve gluposti u zakonu najiskrenije to kazem ! Umesto lepo da motor bude zamenski deo ali da mora da se promeni u saobracajnoj , lepo uzmu par hiljada za novu saobracajnu kao i novac za potvrdu tog motora , potvrdu bi izdavalo neka relevatna firma . Ovako se stvara strasna zabuna , komplikuje se ljudima a sve je zbog para .
Овај закон, као и многи други у Србији, донет је због злоупотреба. Уосталом, да тај број постоји ради нечега иначе га произвођачи не би утискивали.
(Дејан С. Михаиловић, 17. jul 2019 14:34)
Zloupotrebe se rešavaju hapsenjima i robijom za one koje zloupotrebljavaju, nemaltretiranjem i uzimanjem para iz dzepa običnih građana.
U Evropi se ako crkne motor, u servisu ugradi novi bez serijskog broja. Takva kola kod nas uopšte ne mogu da se uvezu. Muka mi je od naših propisa i gluposti.
Druze Crni, nisam siguran za proceduru oko uvoza, to treba proveriti na carini. Sto se tice registracije mislim da se za elektro vozila placa najniza kategorija za porez i komunalnu taksu, dakle kao za vozila do 1150 ccm. Polisa se obracunava po snazi tj br. kilovata. Ovako su meni rekli pre nekoliko meseci, ne znam da li se nesto menjalo.
Koliko vidim, ceo problem je, kao i uvek u raspaloj tzv."državi" Srbiji, to što leva ruka ne zna šta radi desna:
- Kad uvozim auto, poslujem s Ministarstvom finansija i Carinom. Dakle, važe njihovi propisi, prema kojima broj motora nije bitan.
- Kad registrujem auto, poslujem s MUP-om. Dakle, važe propisi MUP-a, prema kojima broj motora JESTE bitan.
Da li je previše očekivati da MUP, MF i Carina usklade svoje propise? Da li je previše očekivati da se ti jedinstveni propisi primenjuju već na granici pri uvozu, a ne tek kad vozilo dođe na registraciju?
Ja mislim da u ovoj i ovakvoj Srbiji, jeste previše očekivati usklađene propise jer smo mi za to prosto nesposobni!
Najsmesnije je sto pola, ako ne i vise "obucenih ljudi" koji su zavrsili neke fakultete nazovi fakultete i pisu zakone.... Na primer, Hyundai H1 ima motor D4CB kodna oznaka, raspon snage od 90-170 konja, i taj isti motor se ugradjuje u KiA sa rasponom snage od 100-170 konja. I ja sada ugradim iz Kie u Hyundai, lik kaze ne odgovara konjaza... Kako prijatelju da ti objasnim da je motor u tom rasponu snage, ali da kompjuter odredjuje koliko ce imati konja, nema veze sa kodnom oznakom
Po ovom zakonu,oni koji su zateceni ovom odlukom mogu da izadu iz Srbije ili da rasturaju vozila bez obzira na poreklo.
Moj Pasat iz 89g ima broj motora vidljiv prostim okom i nikada niko nije pitao gde se nalazi i siguran sam da niko nema problema sa identifikacijom,bez obzira gde je proizveden u Srbiji ili u inostranstvu!
Znaci,ako je na novijim automobilima smesten na mestima gde samo pomocu neke dijagnostike moze da se procita to sve govori koliko je broj motora bitan,mozda u Srbiji motori kojima istice garancija nakon 5 god vise nece moci registrovati jer ce br.motora biti potrosen.
A je l mozete da mi kazete gospodo novinari, u kom tacno delu novog pravilnika pise da nece moci da se ukuca novi broj (PUS-ovanje)? Jasno pise da ce se za vozila uvezena posle 18.jula postovati novi pravilnik, gde ne pise nigde da nije moguce PUS-ovanje, vec da ce moci da se PUS-uje ali po tom pravilniku. Razlika je samo u ceni, odnosno taksi koja se do sad placala. Po novom pravilniku auto se mora oterati na forenzicki pregled.
IMAGE SOURCE
106 Komentari
Sortiraj po: