Auto test: Citroen C5 Aircross - meko, mekše, najmekše

Izgled,opis i ostalo na prvi pogled,svidja mi se.
Cena odgovarajuca,nedostaje mi jos 20.000 e da ga kupim.
A i da ga kupim,skupa mi je registracija.
Malo sale.
Kao sto je neko vec napisao,za jedno 10-15-20 godina,moci cemo da biramo ovogodisnje modele.
Mislim,ko dozivi od nas koji raduckamo,zivimo bez politike i ne krademo.

pa bice i ovo chudo 2000 eur za 20 dina, tad ga chekam!

4 komentara...niko nije ni prisao ovom autu ali svi znaju da je premek, da je smece , da elektronika losa. Ne znam sta da mislim o takvim ljudima. Auto izgleda interesantno i moderno. Da ste se malo informisali i procitali neki test o ovom autu znali bi da je to "meko" uradjeno na osnovu iskustva sa reli takmicenja tj.na osnovu onih skokova i prizemljenja sto rade reli automobili, i da auto pruza osecaj lebdenja a da je to meko i tvrde na nivou te klase. Ja sam na sajmu sedeo u ovom autu i malo ispitivao i razgledao. Da ne preteram, ali osecaj koji pruza ovaj auto dok sedim je za mene bio jedan od najboljih u koje sam seo na sajmu, kao da je svaki milimetar pravljen po meri i kao da istog trenutka kako se sedne tako se odmarate u njemu. Dakle prvi utisak je "ljubav na prvi pogled". S obzirom da je auto iz 2019god nema sumnje da bi nama 99.99% koji komentarisemo bio vasionski brod i vrhunski.

Godinama vozim Citroen/Peugot modele.pretežno D segment i velike vanove..vozio sam i Audi I VW.
Prelazim za naše uslove velike kilometraže(oko 80000km godišnje).
Priče da je elektronika loša su totalna glupost.kvarovi su skoro zanemarljivi,obzirom na km koje prelazim i da nikada nisam kupovao auto mladji od 5 godina.trapovi i vešanje više nego dobri.predimenzionisani i jako retko crkava bilo šta.o udobnosti i ergonomiji u kabini,optemi ne vredi ni uporedjovati sa nemcima,čak mnogo skupljim.posle 1000km izadjem iz kola odmoran dok sam sa Audiem ili VW bio kao polomljen.
Čak ni stara hidraulika nije pravila problema.od prvog C5 su resenj problemi koje su ranije imali.pa naravno da ponekad mora da bude problema jer su skoro svi kod nas presli po 500000km,a tovare ih kao da su kamioni.do 300000 km ne postoje ni najmanji problemi sa tim i generalno sa trapom.
Pa na Audiju sam menjao uporne spone i viljuske bez prestanka.toliko gluposti se pise po komentarima i to najcesce ljudi koji voze od kuće do kafića.

Da se pridruzim iskusnim poznavaocima i komentatorima u zakljucku: upitna wow francuska elektronika. Umesto ovog, novog auta, ali ipak minus jer je francuz pa je gore od polovnjaka, problematicnog dizajna i plastike, treba uzeti nesto provereno. A to je nemacko auto. Recimo golfa dvojku dizlo. Amen.

@(Djuro, 13. jun 2019 09:20)

Djuro, ne znam sa koje planete stizes, ali na toj planeti je sada sigurno neka vremenska zona iz sedamdesetih-osamdesetih. Zivim na zapadu i mogu ti reci da je Citroenov imidz nesto malo drugaciji od onog sto si cuo "iz proverenih izvora', posto u Citroen nikad nisi ni seo.
Imaju odlicne, lepe, karakteristicne automobile, sa dobrom tehnikom i elektronikom. Drugaciji su vec decenijama (od DS19/21, a i pre) od konkurencije po dizajnu, kako enterijera, tako i eksterijera, i (na srecu) ima na zapadu dovoljno miliona ljudi kojima to nesto znaci, i da im je zivot prekretak i pare suvise drage da voze Nemce). Da ti kazem da su Nemci jako precenjeni po kvalitetu necu ni da pokusam, posto svejedno neces da mi verujes. U Srbiji se voze jako, jako 'umorni' i istroseni polovnjaci, i ne treba to uporedjivati sa normalno odrzavanim, novo-kupljenim kolima. To vazi za sve marke , pa i za Citroen.
Po mnogo cemu su i bolji od Nemaca.
O ukusima (karoserija i spoljasnjost) se samo moze beskrajno diskutovati, sve je to stvar ukusa, ali o tehnici i tehnologije nema potrebe za diskusijom, jer su tu cinjenice i statistike.
Veliki pozdrav svima tamo na planeti Melmak gde svi verovatno jos voze Golfove 'Dvojke" i imaju auto radio sa kasetama. To su bila vremena !!!

Iz zemlje lala, uvek vas,

Elektronika... jest problem, tj. pocinje da bude na mom 15 godina starom autu.
Jeftinije me izadje popravka elektronike nego sto je popravka filtera, zamajaca i dizni kod nemackih.

U Srbiji imamo probleme s elektronikom i hidraulikom jer vozimo kante.

e moj Djuro (ime ti sve kaze), ostani ti kod tvoje kocije. Toliko lazi, neznanja, lupetanja dugo nisam procitao, cist kec, molim te sedni, hvala!

Citroën - majka udobnosti. Nažalost, naši drumovi ga kidaju ali ga nikad ne bih menjao za bilo koji drugi auto. Stvoren za uživanje. Opet, vozači koji žele brzinu, startnost, neke formula 1 pogone i ubrzanja mogu slobodno da ga zaobiđu.

@Djuro Au legendo,koliko si se samo iscimao da napises komentar pun neistina.Nisi ti druze nikad u zivotu seo u citroena,a sto je jos gore nisi ni procitao tekst do kraja.Jer da jesi,video bi da ovaj automobil nema hidraulicno nego hidro-pneumatsko oslanjanje,dakle nema nikakvih bomba,tecnosti itd itd.Djuro brate moj,jel znas da je rolls royce onomad otkupio pravo od citroena da u svoje automobile ugradjuje hidrauliku,da,bas tu hidrauliku koja ostavlja ljude u Grckoj je Rolls Royce ugradjivao u svoje modele.Nego kazi ti nama,Djuro legendo,jel ti je caddy tdi ili tdi sa crvenim i?Menjas li redovno ulje i to?Nemoj posle ode ti turbina pa mesec dana places sto moras za remont da das 300e.I da djuro,u caddy samo kvalitetno dizel gorivo jer hoce nekad dizne da pocrkaju od loseg goriva.Obavezno odrzavaj plastiku sa kokosovim uljem,cuo sam da caddy ima najfiniju mekanu plastiku unutra pa da ne nastrada.Svako dobro ti zelim!

izmedju njega za 25 i X3 za 40.000 biram njega ...a za uzdisaje zena me zabole...

Znate li vi uopste da je Peugeot i Citroen prvi u evropi po najmanje kvarova na mehanici i elektronici. Zato su prije mjesec dana dobili nagradu za najmanje kvarova na evropskim autima. Ovi dole sto pisu nemaju pojma samo lupetaju.

I onda pored ovoga kupiš BMW trojku ili C klasu ili A4 za 35 -40 hiljada evra a ništa pouzdaniji nisu u stvari, više se kvare. Ok, jesu tu premijum brendovi, lepo se voze. Ali ne vredi tolike pare. Ovo je dobro.

Vozim C5 četiri godine, nikakav problem, ni najmanji. Palac gore za Citroen. Vozio prije Golf i Pasatt, mislim da sam zavrsio sa tom grupacijom.

Mi dosli sa 5 Citroena C 5 AIRCROSS na Ohrid i sad citamo komentare i vecini se samo smeskamo...Pre komentara doticni proizvod treba isprobati. Zeli li neko selfi?
(Joska Auto As, 13. jun 2019 19:23)
lepo je kad ti salon da malo da provozaš auto, uz obavezu trolovanja, zar ne?
može selfi, da te prepoznamo u salonu.

Ne znam kakav je kvalitet elektronike što neki pljuju, ali ja sam u potrazi za porodičnim automobilom koji treba da bude što "mekši" i da ima 3 zadnja sedišta. Za sada sam to video samo kod Citroëna.
Mislio sam da je Spacetourer (bivši Picasso) moj izbor, ali su me zbunili sa ovim tekstom da jedino Aircross ima ovo što zovu "sistem hidrauličnih progresivnih jastuka".
Ako ne Citroën, koji onda uzeti da je nov i cena do 20.000 €? Prioritet udobnost u putovanju (svih u vozilu, ne samo vozača).

Meni je najjace da ljudi znaju Citroen po Xsari, Saxo-u npr ili prvi C4. A, nisu seli u C5 ili C6. Tj verovatno nikad nisu ni seli u Citroen. Ja kao neko ko voli Citroen garantujem, odrzavajte ga, servisi i ostalo i nece vam nikad praviti problem. Takodje ljubitelji ‘nemaca’ o limu. Sad dodjite pokazacu vam S klasu 2001 koja ima korosiju i dosta primeraka koje gube lk na limu. Alo, S klasa. Nadji mi Citroen da ima koroziju. Ne mozes. Cak i Ajkula dobije koroziju posle 50 godina na kisi. Da ne pricam o dostavnim vozilima Vw i Mercedes, pojela korozija svugde i to stari 8-9 godina. Nadjite mi Citroen ili Pedo 2010 godiste da ima truncice korozije. Pa niste nasli jer ne postoji. A, plastika, pustite plastiku iz Xsare, to vreme je proslo. Najnoviji modeli DS-a, Citroena, Pezoa imaju saradnju da skroz novim proizvodjacima za plastiku, aluminijum, kozu. Sednite u primerke njihove od 2011-2012 pa kazite. Ali iskreno.

Sad če stručnjaci sve da objasne

Svi se u mladosti pomame na brzinu, startnost itd i odluče da kupe nemca, a onda se sa godinama opamete i kupe citroena.

PSA аутомобили су тренутно најбољи избор када се узме цена и квалитет који нуде. Имају прелепе аутомобиле са поузданим моторима и електроником, и само незналица или малициозан човек тако нешто може са назове смећем.

Kupljen pre 4 nedelje, automobil je extra.
Lepo se vozi, upravljiv na volanu sto posto..
udoban, mekan..
Uzeo sam verziju dizela 1.5 i automatski menjač 8 brzina, sasvim lepo ide i sve pohvale za Citroen

Imam Citroen C4 iz 2013 i ne znam sta da vam kazem sto se tice kvarova jer mi ni jedan kvar nije imao u periodu 150-200 hiljada predjenih km. Sa 150 hiljada sam ga kupio, momentalno ima 200 hiljada predjenih. Sta na njemu ne valja - ne znam. Ni elektronika, ni podvozje, ni mehanika, nista se ne kvari.

@Djuro
Rece covek po kome je Caddy vozilo za gospodu...
Ovo nije klasicna hidraulika, nego jednostavnije, jeftinije i bolje resenje, verovatno i pouzdanije. Materijal iznutra je odlican, kao i polozaj za volanom. Udobnost je neverovatna, auto iz koga ne zelis da izadjes. Tih je, pregledan, ima dosta prostora... U krivini se sasvim fino ponasa, ne naginje se previse, a radije cu da se vozim udobno, nego da razbijam kamenje u bubregu da bih kroz krivini prosao 3km/h brze. 1.5HDI fenomenalan.... Jedini nedostatak je AWD, ali vozila koja ga u ovoj klasi imaju, svejedno nisu mnogo prohodnija, iako i najobicniji AWD dobro dodje prilikom izlaska sa parkinga po snegu.

Priča o kvarovima treba da se ograniči isključivo na one koji se dese posle isteka garancije.Mene iskreno baš briga za nešto što se desi dok imam garanciju a danas je velika većina automobila takva da se malo šta dešava,problemi upravo nastaju kad ona istekne.Ovo je,po meni,jako dopadljiv automobil i ono što mi je super baš drugačiji od ostalih iz klase.Ono što mi se ne sviđa je ta mekanost u krivinama i njihovo rešenje digitalne table,ali sve to je ipak jako subjektivni osećaj.Što se tiče ostalih njihovih automobila,na mene je najbolji utisak ostavio Space tourer (bivši Grand Picasso),po meni automobil bez premca u toj kategoriji.Mi smo u porodici imali jedan njihov automobil i za 5 godina samo jedan kvar davača temperature motora i jedna crkla sijalica fara.Ne bih upoređivao sa nekim Nemačkim proizvođačima jer ni sa njima nismo imali skoro nikakvih problema.Zaključak je jednostavan,ako ne želite probleme,ne kupujte krševe,bilo kog proizvođača.

Interesantno kako na inostranim sajtovima ovaj auto u pocetnom paketu opreme ima mnogo mnogo vise nego ovaj pocetni model. Da, cena je nesto visa ali sam isto siguran da to sve ide na stetu kupca a na radost prodavca jer ozbiljno moze da se manipulise tu.

@djuro
Nema niti jedne prezentacije nekog novog modela, a da ga neko ne uporedi sa nekim polovnim vozilom! To je već epidemija.

@cinik
I Pezo i Citroen su dostupni u Australiji. U Americi i Kanadi nisu ni pokusavali o tome se tek prica. Odakle vam ove izmisljotine? :) Kina, Iran itd svugde su dostupni Pezo i Citroen i DS cak imaju vise modela nego u Evropi. Citroen je od skoro uhvatio ‘pravac’, Pezo gura sve bolje vec 7-8 godina takodje i Reno. Ne znam sta pricate. Citroen da propadne? Kao da u Nemackoj propadne Mercedes, znaci nikad. Pezo ga je unazadio zbog svog imidza, ali Citroen ce uvek biti tu i uvek ovakav, avangarda pa ko zeli da bude drukciji, ima auto. Citroen sad da je na kraju, drzava bi ga podigla jer je Citroen Francuzima najvise u srcu jos od pre 50-60 godina kada su sve do ‘90-tih pravili zaista posebne automobile, drukcije, inovativne. Kada je Citroen pravio luksuzne udobne limuzine Bmw je pravio Issetu, a Audi nije ni postojao, a Vw je pravio Bubu! :) Eto da znate zasto nikada Francuz nece dozvoliti Citroenu da padne ;)

Sve je super ja sam vozio 1.2 benzinca sa 130ks i uopste nije los za tako mali motor. Ovde meni nesto drugo bode oci, tokom voznje se uopste nisam mogao navici na ovakav displej, uzasno naporno za oci i nepregledno pratiti na kojem broju obrtaja vozite i kojom se bizinom krecete.
Jednostavno su promasili sa ovim da budu drugaciji, nista bez klasicnih kazaljki i pogleda na brzinomer koji izgleda normalno i jednostavno sa lakocom pratite kazaljku koja seta po obodu brzinomera. Terebali su kao Renault i Peugeot da kupcu daju mogucnost izbora displeja, jer ima jako puno ljudi kojima se ovo ne svidja kao ni meni.

Na put do mora sa Pežom moraš poneti dva kompleta sijalica pod uslovom da imaš sreće da ti ne istopi instalacije. 
Svaki treći francuz u Srbiji "ćorav" na jedno oko - far.
Na dva modela mi kazaljka goriva zakucala na trećinu rezervoara.Zbog toga jednom ostao bez goriva na sred auto puta na +40 °,jednom zimi na - 20° na sred Romanije - auto mrtav zvao šlep službu da šleoa do prvog sirvisa a tamo mi se smejali - kažu pa nemaš goriva. 
Toliko kvarova i cvrčaka nisam ima ni sa jednim kolima pa ni sa Italijanima a kamoli Nemcima i Japancima. 
Koliko sam samo stabilizatora menjao,tri puta torzije....i sve to za 6 godina vožnje Francuza. 

Kažu dobri HDI motori - pa dobri su ne sporim ali koji to motori danas nisu dobri,motor je poslednja stvar koja će vas na kraju izdati.Danas uz redovno održavanje svaki auto prelazi 400-500 000 km što se motora tiče. 
Šta vredi što je dobar motor kad mi recimo na Pežou 206 povuče neki falš vazduh i ostavi me na putu - koliko je to glup kvar ljudi moji.Zovem majstora kažem neće da upali- On dođe 50 km sa punim gepekom alata a kvar otklonjen tako što je skinuo plastiku sa motora i 5 puta stisnuo neko gumeno jaje kroz koje prolazi gorivo ,kaže povukao "falš vazduh" kakav crni falš vazduh auto bio star godinuipo. 
A Austriju na auto putu noć tri ujutru vozim 308 iza mene policija proizvodnje.
(labud, 13. jun 2019 15:34)

Labude ili si težak baksuz ili misliš da auto se odražava tek kad ti nešto crkne

@labud Pa znas kako labude, i ja sam na svoj francuski auto menjao sijalice na 3 meseca, u prodavnici auto delova su mi preporucili kineske sijalice kao navodno iste su kao i ostale a kostaju manje. i ja poverujem. I jos sam se pomirio s tim "Ok kazu francuzima crkavaju sijalice mora tako". ali eto resim da isprobam te skuplje , recimo Bosh koji je samo 150din skuplji, i gle cuda , odjenom je elektronika na tom mom auto besprekorna , tu sijalicu i ne pamtim kad sam zamenio . Poenta se sama namece. A po pitanju auta, dok ne vozim i ne posedujem neki auto necu reci ni dobar ni los, na osnovu komentara po sajtovima sigurno necu ni kupiti ni odustati od auta. A to da su nemci najbolji ...dajte molim vas ko jos u to veruje

Mislim,ko dozivi od nas koji raduckamo,zivimo bez politike i ne krademo.
(pitam se, 13. jun 2019 10:22)
Prijatelju,zato sto nisi ucio kada je trebalo,sto raduckas umesto da radis,to sto mislis da bez politike i veze nema dobrog posla i plate i da bez kradje ne moze da se zaradi,ti i jeste tako i uvek ces voziti krseve. Ne moras da vredjas uspesnije od sebe da bi opravdao svoj los status.Moze da se zaradi u Srbiji bez politike,bez veza i bez kradje,ali ti veruj da ne moze ako te to tesi.

Kupio Citroen C5 Tourer (Exclusive, najviši paket opreme - automatski menjač, polukožna sedišta, elektronika, električno otvaranje gepeka) sa 140 hiljada km, a prodao ga nakon 6 godina sa preko 200 hiljada. Veoma udoban i tih za duga putovanja. Redovno održavanje, bez bilo kakvih ozbiljnih popravki.
Kad sam ga kupovao, dvoumio sam se između Pasata i C5... probao i jedan i drugi, i moj utisak je bio da je kod C5 za klasu bolji osećaj u vožnji.
Ne pljujem druge marke i ne cenim ljude po tome šta voze... ali vidim da ljudi koji nikada nisu vozili Citroen imaju neke čudne predrasude.

Ko se nije vozio u ovom autu, ne zna sta je udobnost. U rangu S klase, ako ne i bolje. Sedista na prvi pogled ne deluju nesto atraktivno, ali su neverovatno udobna i lepo drze u krivinama

Motori fantasticni, bezbednost, dizajn drugaciji, dosta opreme... Udobnost najbolja u klasi a i vise...Trapovi odlicni.
E sad generalno elektronika jeste smece I vise ima problema od konkurencije. Npr. navigacija spora I ume da se resetuje. autom. brisaci brljave, parking senzori brljave i posle 5god obavezno neki crkne... Plastika od sunca posle 5god na nekim mestima se deformise...I jos dosta drugih gluposti ali sigurno vas nece ostaviti na putu, vise nervira nego sto je problem. Ovo je iz iskustva sa c3, c4, c5 noviji od 2012god.
Ko uzme nov minimum 6god. nece imati problem...Delovi original skupi.

Falš vazduh? :-)
Ta gumena kruška je druk za upumpavanje goriva u pumpu, ako se iz bilo kog razloga desi da nestane (npr. zaboraviš da voziš na gorivo), nema veze sa vazduhom. Kod nijemca treba naći šlepu do servisa da se riješi ovaj problem, a ovdje su to 3 sekunde.
Jak ti je taj majstor Labude...

Ti "hidraulični progresivni jastuci". Ne bih to. Nikako. Ne kažem da će to da se pokvari kod mene,

Prijatelju, taj naziv, hidraulicni progresivni jastuci", to je samo marketiski trik i nista vise! Nema tu nikakvih jastuka, a jos manje jorgana, to je jedan veoma prost i jednostavan amortizer, koji ima dve komore! Kada tocak udari u rupu, ulje u amortizeru, prilikom sabijanja, predje u drugu, spoljnu komoru, i tako ublazi udar, a istog momenta se vrati u unutrasnju komoru! Cela fora je fantasticna, jednostavna i prosto, ne mogu da verujem da se niko pre toga nije setio toga! Nema nikakvih creva, pumpi, posebnog ulja, nista! Obican amortizer samo sa dve komore, a ne jednom kao kod drugih! Auto je neverovatno udoban, a pri tom stabilan! Sve ce to vrlo brzo, iskopirati i ostali proizvodjaci, barem se nadam, jer su na trzistu bukvalno izumrli udobni automobili!

Vozim C5 exclusiv plus, 2013-to godište, 163ks. Od opreme jedino nema auto pilota, bukvalno je bomba, jak, udoban, prebrz! Sad kupujem C6, sa 2.2 ili 2.7 motorom, totalno mi je nebitno, ali C6 je san svih mojih snova. Citroen ne menjam dok sam živ i svi oni koji pljuju Citroen garant imaju neku falinku u glavi.

Vozim bmw x3 ali mi se ovaj auto vizuelno jako svidja, jedino je ta digitalna tabla verovatno ocaj kao i u 3008 koji sam vozio. I oni crveni krugovi spolja su malo previse. Inace bas lepo spakovan auto. Ima i visinu i sirinu, verovatno je i udoban. Inace ni jedan SUV nije bas za krivine, pa cak ni x3 koji vozim. Bitno je da vuce do 140 bez muke pun po autoputu, da ia esta i pristojno odstojanje od zemlje i to je sve.

Majku mu.. Da li cu ikada posle Yuga voziti ovakvu masinu?!

Do skoro sam vozio Renault Megane 8 godina. Ja ga izvezao iz salona. Nijedan kvar. Odmorio mi nervni sistem bar od odlazaka kod majstora. Sada sam u procesu kupovine upravo C5 Aircross. Vratio bih se Renou ali mi je ovo praktičnije od njihove game. Od Renoa svakako nemam više nikakve predrasude o francuskim automobilima.

Razmišljao se da uzmem polovan, test auto ili tako nešto i ispada tek malo skuplje da uzmem potpuno nov. Presudilo je ovo sa odmaranjem nervnog sistema od kvarova.

Vratite nam Reno 4 !!!
To je bio auto....

Djuro...najudobniji SUV,u onsovnom paketu nudi mnogo vise od nemackih konkurenata,imao c5 6 godina i drug ga vozio posle jos 5,nikad problema sa hidraulikom,nikad radjeno nista na njoj.Limarija nigde problem.

@ultron
Nema veze godina proizvodnje vec odrzavanje auta. Da znate da je svaki C5, 508, 308 Hdi u Srbiju usao kao polovan sa barem 320-330.000 km uz diskutabilno odrzavanje. C5 po zapadu koliko zelite sa 400-500.000km na satu, vec 80% otislo na Balkan, kamioni Bugarskih i Srpskih tablica samo vuku to tamo.

Mnogi koji su testirali ovaj auto na zapadu kazu ‘udobnost Rols Rojsa’, pritom pre 50 godina Rols Rojs kupio pravo da koristi tadasnju hidrauliku Citroena. Ovim autom dobijete dosta prostora, najbolju udobnost, vrhunski porodicni auto, ali vrhunski. Ko trazi sa porodicu, ovo je za njega jer probao sam ga, vozio ga i odusevio se. Posle duzeg vremena je Citroen napravio auto da bude zaista koristan, jer uglavnom nisu marili za zelje kupaca sto se tice nekih stvari.

Džaba im sve, kada su neprofesionalni do zla Boga! 3 puta sam zvao da zakazem probnu voznju..ništa..uvek prazna obećanja.jbg 30000 ošlo na drugu stranu kada Citroen ne želi...

Veliki minus za multimedija displej, koji je uhedno i kontrola klime, navigacije, itd. U praksi, ako zelim da promenim temperaturu klime, moram da izadjem iz navigacije, podesim sta treba i vratim se nazad. Za sve to vreme, oci van pogleda na put... Ovo rade vec neko vreme na svim modelima, uzas.

Broj komentara za ovakvo kratko vreme govori da se za dobrim konjem prašina diže.

Da podvučemo - ove rasparave su simpatične, ali:
-ne mogu se porediti novi automobili i potpuno novi. Nećete naći Citroen C5 Aircross da ga uporedite da VW Tiguan prošle generacije.
- dosta se svodi na ukus. Koliko god objektivan bio prilikom izbora automobila, nisam mogao da se otisnem od subjektivnosti. Džaba tabele, kada mi se C5 Aircross svideo.
- što se pouzdanosti tiče, ima mnogo do toga kako ko koristi automobil, kao i faktor sreće. Ima ljudi koji su prezadovoljni Jugom. Nije im se kvario. Ima onih kojima se pokvario i famozni VW nako nnekoliko hiljada kilometara. Npr. meni se moj Megan 3 nije nikada kvario, ali znam one kojima jeste. Ali sam ga zaista dobro i redovno održavao, pažljivo vozio, vodio računa o njemu (a da mu nisam robovao) i na kraju veoma brzo prodao.

Meni je C5 Aircross odličan porodični automobil, praktičan, relativno pristupačan za ono što nudi i rekao bih da je bezbedan (ne daj Bože da mi ti sistemi ikada zatrebaju).

"Ne znam kakav je kvalitet elektronike što neki pljuju, ali ja sam u potrazi za porodičnim automobilom koji treba da bude što "mekši" i da ima 3 zadnja sedišta. Za sada sam to video samo kod Citroëna.
Mislio sam da je Spacetourer (bivši Picasso) moj izbor, ali su me zbunili sa ovim tekstom da jedino Aircross ima ovo što zovu "sistem hidrauličnih progresivnih jastuka".
Ako ne Citroën, koji onda uzeti da je nov i cena do 20.000 €? Prioritet udobnost u putovanju (svih u vozilu, ne samo vozača).

(mojih 2 dinara, 13. jun 2019 10:01)

Ako ti je priroitet "do 20.000", kupi focus karavan TDCI 95, može "do 20" hiljada da se nadje lepo opremljen (ja ga gledao u salonu). Po pitanju ponude prostora, najveći karavan C segmenta.

Ako možeš i malo preko 20, onda "nije loš" Grand Spacetourer (bivši Grand Picasso). Šta više, odličan je. To je "nešto najveće za najmanje para" što možeš da nadješ. Za porodicu idealno.

Barem bih ja tako "glasao".

@dex
Francuski nemaju filtere,zamajce i dizne to imaju samo Nemci a Francuzi samo elektroniku? Sada sam zbunjen, pomozi ako boga znaš.

@Mad dog
Imas opciju koja pomaze da izadjes iz snega, blata. Dovoljna je s’obzirom da 99% klijenata nikada ne izadje sa asfalta, ne samo kupaca za ovaj auto nego kupci ove klase.

@David
Svakom drugom X3 ne radi jedna zadnja pozicija, led da, bravo. Ne moze da prodje tehnicki tako ali do tehnickog ima 2-3 godine pa ga bas i briga. Cena X3 krece od nekih 42.000 franaka, uvek popusti znaci nekih 36-37.000. Moj DS je kostao 50 i znas sta? Niti mrzim Bmw niti nemce, cak sta vise izuzetno postujem Bmw pre svega. Znas kako se u Svajcarskoj šale na racun Golfova? Ako mu ne rade sve lampice za probleme na tabli, onda nesto nije u redu :) Da ne pricam o punim servisima raznih Vw-a, Seata, motori 1.4 pucaju na 60.000km, vec po netu gomilu prica imate o ‘nikad boljem’ dsg-u gde se vodi polemika da li moze da pregura preko 150.000km bez ijednog problema. Ali ljudi veruju u Vw i dalje, mom prijatelju crkne novi Golf na 60.000km i opet kupi Vw samo Passat. To uradi veci deo ljudi, a 80% njih krije kvarove jer voze ‘to samo Nemac moze da napravi’. Za cenu mog auta sam mogao da vozim gomilu premijum nemaca od a1 i a klase do c klase, x3, x1 itd, itd i nisam niti cu. Isto kvarljivo kao svaki drugi, a sve jedno isto i dosadno.

Đubre, smeće, najsmeće... Ovo je najlošije vozilo u klasi - nema 4x4, premekano ogibljenje, dizajn je sve samo nije lep, sve živo se doplaćuje i košta... Reklamiraju ga sa cenom od 19.990e, a takav model ne postoji, nego u startu treba dati bar 21.000e...
Hidraulika je davno prevaziđena stvar - niko je neće jer se stalno kvari, sline creva, crkavaju pumpe, nemaš osećaja kakav je put... Koliko ljudi je samo proklelo dan kada su kupili C5 koji im se patosirao u Grčkoj... Citroen očigledno nema više kompas niti šta da pravi, niti kako da pravi... Enterijer plastika ko u Dačiji... Položaj za sedenje i vožnju ko u Dajcu... O čemu mi pričamo ovde... Kome ovo treba da bude konkurent?.. Za iste pare bolje uzeti godinu-dve star SUV koji ima 4x4, umesto ovakve kutije... 4 zvezdice za bezbednost... Marka koja košta, a ne nudi ništa je definicija Citroena... Žalim ljude koji ga kupe...

Ja sam ostao zatecen kada sam procitao da se kod VW T-Cross doplacuje klima uredjaj ??? I onako nije jeftin u startu jos ove 2019 doplacuje se se rucna klima....Za mene je to takav jedan bezobrazluk i lopovluk

Znate li vi uopste da je Peugeot i Citroen prvi u evropi po najmanje kvarova na mehanici i elektronici. Zato su prije mjesec dana dobili nagradu za najmanje kvarova na evropskim autima. Ovi dole sto pisu nemaju pojma samo lupetaju.
(Vladimir SUSAC, 13. jun 2019 13:35)

Na put do mora sa Pežom moraš poneti dva kompleta sijalica pod uslovom da imaš sreće da ti ne istopi instalacije.
Svaki treći francuz u Srbiji "ćorav" na jedno oko - far.
Na dva modela mi kazaljka goriva zakucala na trećinu rezervoara.Zbog toga jednom ostao bez goriva na sred auto puta na +40 °,jednom zimi na - 20° na sred Romanije - auto mrtav zvao šlep službu da šleoa do prvog sirvisa a tamo mi se smejali - kažu pa nemaš goriva.
Toliko kvarova i cvrčaka nisam ima ni sa jednim kolima pa ni sa Italijanima a kamoli Nemcima i Japancima.
Koliko sam samo stabilizatora menjao,tri puta torzije....i sve to za 6 godina vožnje Francuza.

Kažu dobri HDI motori - pa dobri su ne sporim ali koji to motori danas nisu dobri,motor je poslednja stvar koja će vas na kraju izdati.Danas uz redovno održavanje svaki auto prelazi 400-500 000 km što se motora tiče.
Šta vredi što je dobar motor kad mi recimo na Pežou 206 povuče neki falš vazduh i ostavi me na putu - koliko je to glup kvar ljudi moji.Zovem majstora kažem neće da upali- On dođe 50 km sa punim gepekom alata a kvar otklonjen tako što je skinuo plastiku sa motora i 5 puta stisnuo neko gumeno jaje kroz koje prolazi gorivo ,kaže povukao "falš vazduh" kakav crni falš vazduh auto bio star godinuipo.
A Austriju na auto putu noć tri ujutru vozim 308 iza mene policija sa rotacijom.Zaustavljaju me deru se pitaju jesam normalan? Izvode me iz auto i pokazuju da mi nazad ne radi ni jedno svetlo mogao me je neko ubiti.Otkazala zadnja svetla u toku vožnje a nije prijavio kvar.
Videli ljudi da mi dete spava i vozili iza mene pod rotacijom 15 km do prve pumpe i naredili mi da menjam sijalice ili čekam jutro.
Hvala im što mi nisu kaznu naplatili.

U moju kuću više neće ući auto Francuske proizvodnje.

Djuro dobar je golf dvojka za kamenje u bubregu, samo ako ti pre toga ne ispaden glava sa ramena hahaha!

Zvao sam pre par meseci, kako bih odradio probnu vožnju. Osim što se ni na jedan telefon sa sajta niko nije javljao(zvao sam uporno barem pet puta), tek kasnije popodne se javio neki službenik i oduvao me. Rekao mi je da je moguća probna vožnja, ali recimo za sledeći petak od tog dana (bio je petak). Odustao sam istog trenutka.

@Labud
Au druze ala ga ti pretera hahahah. Cak i da je svaki drugi francuz ‘corav’ na jedno oko, to su ovi stari vec 14-15 godina. Dodji ti u Svajcarsku gde se voze uglavnom noviji automobili, Bmw X3 2013-14 svakom drugom ne radi barem jedna pozicija nazad (ja se zaprepastim koliko ih je tako) jer ne verujem taj auto nije ispod 40.000. Da ne pricam o diznama kako Bmw-a tako i drugih nemaca, sponama, greskama na kompjuteru.

Džipovi su za posao, a krosoveri za seljaci kad podžu u grad, posebno na Dorčol u Silika dolinu! Koji će mi moj takav auto, da troši više goriva, i da plaćam skuplje održavanje. A posebno boli po psihi što proizvođači naveliko trube o "podiznju ekolološke svesti" i "reciklirajućim materijalima". Nema kataloga za auto da to prvo ne pročitaš.

P.S. Posebno me iritiraju ovi tableti umesto obične instrument table, koji koštaju ko rezervni deo za Boing 737 max. Čemu to!? Nisam nikad čuo da se obična nekom pokvarila.

Kada sam kupovao auto pre mesec i po dana usao je u uzi izbor,iako nikada nisam vozio Citroena.Posto nikako da mi zakazu probnu voznju vrlo brzo je ispao iz konkurencije.Bio sam malo nestrpljiv kao i inace pa sam dao prednost Nisan Q,Reno Kadjaru,KIA Sportage-u,Hyundai Tucsonu,Opel Grandlendu. Na kraju je izbor pao na Tucsona zbog dobrog iskustva sa Korejancima a nisam primetio da se ostali nesto bolje voze t.j.da je ugodjaj u voznji kod ostalih bolji.

@The Who

Ako si ozbiljan zao mi te je i realnosti u kojoj zivis. Svi ti zavide zbog auta?? Pa jos tiguana?

Sale@ bez ljutnje, ali u svakoj normalnoj auto kuci to je tako. Zivim u Ch i imam nameru da kupim novi auto, da li cu novi 508 hibird, Reno Koleos, ,Kompas, Insigniu, Korolu jos nisam siguran, razmisljam imam vremena da o tome odlucim , ali gde god sam pitao , tj posalo elektronskom postom upitnik to je tako. Potrebno je sedam do deset dana do probne voznje. Pozdrav iz Lozane.

Ajd da racionalno proanaliziramo danasnje Citroene: Citroen je nazalost na putu da postane budzet brend u PSA. DS je izdvojen u zaseban brend, Peugeot ocigledno dobija lepse dizajnirane modele sa boljim enterijerima. Opel ce i dalje nuditi kao "nemacki" auto ako je suditi prema ovogodisnjem marketingu. A Citros se sveo na C3, C3 Aircross, posustajuci Cactus, C5 Aircross. C4 Picasso/Spacetourer je jos tu, dok ga ne zameni jos jedan kvazi SUV sa Airbump glupostima. Sto se kvaliteta tice, situacija je toplo hladno, motori su odlicni, man.menjaci standardno nedefinisani, vesanje prosecno trajno, senzori racunari i instalacija standardno musicavi. Guglajte aktuelne probleme sa AdBlue pumpama koje riknjavaju i na 70000 km. Takodje nekada vrhunska PSA antikorozivna zastita nije vise takva, korodiraju alu haube, ljuste se/korodiraju vrata na Cactusima, itd. C5 Aircross se najpre lazno reklamira, ovo nije veliki SUV. Polozaj napred je dobar, sedista takodje. Nazad zvanicno ima tri zasebna sedista, ali mesta za noge i ramena odraslih putnika nema dovoljno.Prtljaznik je dobar. Sto se performansi tice, 1.5HDI je ok za prosecnog vozaca, 2.0 je svakao bolji. 1.2T se solidno bori sa ovim autom ali ispod 7-8 l/100km realne upotrebe ne ide. Pravi predstavnik kvazi SUV mode, AWD pogon nema ni u opciji. Jos jedan vazan deo problema je vrednost koriscenog vozila za par godina, kao i ocajan uvoznik sa nepostojecim lagerom delova. Razbij far i cekaces ga tri nedelje. Iz Pariza :)

Opet se ovde sve svodi na prepucavanje da li je Nemac, Francuz, Japanac itd, tj sve se svodi kao i obicno na nametanje svog licnog misljenja kao jedinog razumnog, sto vodi u rasprave na nivou "moj tata je jaci od tvog". Posto sam bio u prilici da provozam(doduse na kratko) ovaj auto u solidnoj opremi sa nekim stepovima na sedistima, mogu samo da kazem da sam u potpunosti odusevljen, kao i vecina ljudi cije misljenje ima neku tezinu, naravno kao vid porodicnog vozila. Naravno, sama sedista su jedna od najboljih i ostavila su najjaci utisak od svega, kao da te obuhvate i oblikuju se prema tebi, pruzajuci podrsku gde treba. Udobnost je sjajna gde ogibljenje pokazuje sve svoje vrline, mada upravo zato nema sportskog osecaja kao kod nekih konkurenata. Mesta dovoljno, uz duzinu 4.5 metara i dalje moze po gradu, takoreci savrsen za laganu i udobnu voznju sa porodicom. Nikada nisam vozio Citroen i ne vozim ni sada, ali mi je utisak da je auto napravljen sa jasnim ciljem u danasnje vreme pokusaja-automobila-i-za-trekdej-i-za-decu-u-vrtic, koji uglavnom nemaju smisla jer su preveliki kompromis.

lepo I avangardno...

dizajn je jako upitan, mnogo plastike spolja, nije wow pojava cak ni u najjacem paketu opreme...

Milos..возе се свуда по Европи,погледај продају у богатим западним земљама.

U ovo danasnje doba oni ne nude AWD za ovakav tip vozila! Suzuki je je jos 90ih u onom danas prastarom Swiftu nudio AWD pogon. Jadno baš!

Mi dosli sa 5 Citroena C 5 AIRCROSS na Ohrid i sad citamo komentare i vecini se samo smeskamo...Pre komentara doticni proizvod treba isprobati. Zeli li neko selfi?

U udobnost ne sumnjam, kao ni u HDI motore, to je pouzdano. Ali, sve mi je nekako kockasto, kao da se dete igralo lego kockicama, kod svih najnovijih citroena, taj dizajnerski jezik mi se baš ne sviđa. Rado bih ga provozao doduše, možda bi osećaj u toku putovanja potopio ovu negativnu tačku.

. Hyundai Tucson je potpuno bezličan, a plastika kao iz plastikarske radnje na buvljoj pijaci. Isto i Seat Ateca. Kia Sportage je dobar, ali opet nedostaju neki sistemi koji se mogu dobiti u najvišem paketu opreme za dosta para...“
(Ogorčeni, 14. jun 2019 11:15) 
Gresis sinko,gresis.Vozio sam Sportage,prethodni model 3 godine,model pre restajlinga takodje 3 god. Sada vozim Tucsona vec dva meseca.Kada sam usao u 177ks turbo benzin iz 1.7 crdi Sportage preporodio sam se. Sto se tice kvaliteta plastike.KIA nije nista kvalitetnija,cak Tucson ima vise meke plastike ,posebno na svim vratima.Sto se bezlicnosti tice,osecaj je potpuno subjektivan i stvar je ukusa.

@milos
U Svajcarskoj su Reno i Pezo u 10 najprodavanija auto brenda, Citroen u top 15 ispred npr Minija, Kie itd. Zadnjih godina je sve vise na ulicama 3008, 5008, Koleos, Espace, C4 Spacetourer, C5 standardno, Klio i Megan koliko zelis, tako i 308.

@Deki
Ne mozes da racunas C5 i Passat. Passat ne tvrd, neudoban auto. Osecas svaku rupicu i neravninu dok sa C5 lebdis, uzivas. Spustis ga i podignes po zelji i uslovima na putu, Passat uglavnom ima flotnu prodaju, 70%. Njemu je prodaju uzela Oktavia kao manja, ali slicno korisna. I njoj je flotna prodaja barem 50%. Mada vidim da je na parkinzima raznih velikih kompanija sve vise Pezo, Ford i Reno automobila. Okrece se prica...

Nisam nikad čuo da se obična nekom pokvarila.
(Ahtung, 13. jun 2019 21:48)
Pa upravo si napisao osnovni postulat autoindustrije: izbaci deo koji se nikad ne kvari, a ubaci onaj koji se se verovatno pokvariti. najbolji primer: ručna kočnica. i da, uvek je najlakše oguliti atrofirane ovce, oni nemaju snage da se bune.

Ko hoće veliki prtljažnik neka traži na drugom mestu, neka pogleda MPV ili dostavne u MPV varijanti. To što imaju napisano u katalogu u vezi veličine prtljažnika, zaboravite, koriste ISO metodu (putem koliko litara bi moglo u teoriji da se nalije). Nemački ADAC koristi VDA metodu koja je mnogo realnija: C5 aircross - 580l (ISO)/405l (VDA), 5008 - 780l/485l, 3008 - 520l/410l, Kodiaq - 650l/450l, X3 - 550l/405l, Berlingo - 750l/580l, Caddy - 918l/610l i na kraju za "sladokusce" Logan MCV - 573l/520l

sve ove ocene u komenrarima bi uzeo sa 50% tačnošću...

kako da ne, 13. jun 2019 16:53)

Nisi ti prisao CH ni CH tehnickim pregledima gde se strogo mere izduvni gasovi i vrsi kontrola svetala.
Istina je da se u CH voze uglavnom novi automobili,ali to da kod Bmw X3 "svakom" drugom ne radi stop svetlo kao i dizne...?
Bolesno.
Sve ok,razumem da time sto vozis francuza sada hoces da pljujes po SUV/u i to onom koji kosta u Srbiji 70 000 e...
Ali kad je CH u pitanju,i uopste, BMW X3 ima full led zadnja svetla,auto star 4,5 god prosto nmz da ima takav problem,a sto se tice dizni na BMW SUV/u i uopste novijim BMW, to je tvoja fikcija kao proizvod mrznje prema nemackim markama.
Niko se u servis nigde u svetu nije pojavio, ne radi zamene led svetala pozadi nego ni radi problema sa diznama.
Mogu da razumem ali ne opravdavam toliku mrznju,pogotovo sto sam siguran da te Psa ne placa za takvo pljuvanje nego to radis da bi ti bio srecniji.
Ponavljam, BMW X3 nov kosta 70 000 e a ovaj tvoj c5 ili kako vec kosta 25 000.
Time je sve receno.

Ne sviđa mi se.

(Vladimir SUSAC, 13. jun 2019 13:35)

Burazeru malo pročitaj razmisli pa komentariši. To istraživanje obuhvata vozila stara 2 3 godine, da li je opšte bitno koliko se nov auto kvari?
Poenta je videti šta se sa autom dešava za 10 godina, da li ide pod presu ili se i dalje vozi.

Uvek jedna te ista priča nasih ljudi, da li su Francuzi bolji od Nemaca? Dobar deo ljudi misli da jeste, pa dobro neka misle. Ja lično mislim da su Francuzi trenutno jedino ispred Italijana, odnosno iza Nemaca, Japanaca i Juzno Koreanaca. Zapravo, to je manje-više nezvanicnomisljenje u automobilskom svetu.

Bonbona auto, al mi 1.5 l motor bas preskromno

Simpatično vozilo, sa problematičnom francuskom elektronikom.
Pametniji izbor je svakako neki Passat Allroad

Aman ljudi, za ime Boga. Recite mi, ali prvo stanite, razmislite, ili još bolje pogledajte na internetu, gde se u svetu, gde ljudi imaju visok standard, vozi i Citroen ili Renault, ako izuzmemo Francusku,? Ivo nsravno ne znači da su oni slabi, ali ipak govori dosta gde su u odnosu na konkurenciju.

Kolko ja znam,to je Pezol 3008 samo malo limarijski drugacije uradjen ali sve isto ostalo.
Doduse nsm siguran za to ogibljenje.
Citroen je problematican u PSA grupi,i to ne od skoro,belezi velike gubitke i probleme u postservisnom odrzavanju.
Prodaja je stabilna u FR ponajvise zahvaljujuci velikim flotnim narucivanjima kao i lizing kucama,ali na svim ostalim trzistima nema rast vec konstantan pad.
U AUS je PSA probao da izadje na trziste ali su se povukli na kraju u celosti.
PSA je probao neku prodaju u USA i Canadi ali bez uspeha.
U Iranu i Rusiji postoji fabrika PSA ali u Kini recimo nema prodaje Citroen/a a u Iranu ima neke ponude ipak i tamo vise prodajne efekte pravi Pezol.
PSA je trenutno kao i Renjo u fazi prestrojavanja,velika je trenutno borba da se zauzmu pozicije za EV,nemci su vec i u EV postali dominantni a Kina preti jer drzi fabrike baterija,ne bi me cudilo da se stara firma Citroen ipak ugasi jer i sada je na infuziji..
Mislim da je buducnost Citroen/a neizvesna u PSA, ok, kapiram ljude koji to voze pa pisu navijacki,ali malo istrazite kretanja i trendove u autoindustriji,nece bas biti da je Citroen tolika azdaja ko sto mislite,nije stvarno ni blizu.

Centralna konzola je uocljivo smaknuta u odnosu na centralni greben, neverovatno da tako nesto urade. Prosto boli.

Krajnje bezvezan izgled auta, da ne kazem ruzan.

da je ruzan ruzan je...

Ne želim da budem negativan, ali, kad ovo počne da se kvari, plastika da otpada, biće veselo. Bum efekat na početku, poslije muke. Nisam pljuvač po Citroenu, svaka čast za hrabrost da budu drugačiji ali sve je to klimavo. Treba im automobil kao nekadašnji XM, a ne ovo, C3 itd...

@C i n i k

Pogledaj malo bolje. Ovaj model Citroena C5 Aicross se prvo i pojavio u Kini i to 2017. godine. U Evropi se pojavio krajem prošle godine. Dalje ne vredi komentarisati tvoj komentar.
A evo mog poređenja automobila iz klase. Sva tri automobila na platformi Peugeot 3008 (C5 Aircross, Peugeot 3008 i Opel Granland X) su fenomenalni. Sva tri su jedni od najpraktičnijih u klasi. Ali Peugeot 3008 skup, a Grandland x uviše klasičan i nedostaju bezbednosni sistemi u manjim paketima opreme.
Tiguan je fenomenalan, ali je mnogo skuplji kada se uzme u obzir oprema koja se dobija za iste pare. C5 Aircross po prostransoti može da se meri sa ovim automobilom, ali je C5 udobniji. Renault Kajar je prevaziđen, nepraktičan i skučen (iako bih se rado vratio na Renault), Hyundai Tucson je potpuno bezličan, a plastika kao iz plastikarske radnje na buvljoj pijaci. Isto i Seat Ateca. Kia Sportage je dobar, ali opet nedostaju neki sistemi koji se mogu dobiti u najvišem paketu opreme za dosta para. I nisam siguran kakvi su servisi za korejske automobile.Realno, Nemci i Francuzi imaju najviše servisa. Ford Kuga odlazeća verzija koja je bila na sajmu je slična kao Kajar - skučen i nepraktičan.
S druge strane, Toyota Rav 4 i Honda CRV su, iako deklarativno, ista klasa, zapravo klasa iznad, pa ih ne bih poredio sa svim navedenim. Mazda 5 odlična, ali opet - skučena.
Da napomenem - moja gradacija ide sledećim prioritetima: 1. bezbednost, 2. udobnost 3. cena 4. performanse.

@C i n i k
„... evo mog poređenja automobila iz klase. Sva tri automobila na platformi Peugeot 3008 (C5 Aircross, Peugeot 3008 i Opel Granland X) su fenomenalni. Sva tri su jedni od najpraktičnijih u klasi. Ali Peugeot 3008 skup, a Grandland x uviše klasičan i nedostaju bezbednosni sistemi u manjim paketima opreme... Hyundai Tucson je potpuno bezličan, a plastika kao iz plastikarske radnje na buvljoj pijaci. Isto i Seat Ateca. Kia Sportage je dobar, ali opet nedostaju neki sistemi koji se mogu dobiti u najvišem paketu opreme za dosta para...“
(Ogorčeni, 14. jun 2019 11:15)

Pitanje za Tebe, pošto je 3008 skup, na Grandland X nedostaju bezbednosni paketi u nižim paketima, a na Sportage su dostupni tek u najvišim paketima i za velike pare.
Dakle, pogledaš 3008 Allure HDI 130 (treći nivo opreme), za oko 28.500. Ima li serijski AEB ? Nema. A npr. čak i bazni pežo Rifter ga ima serijski.
Ili, pogledaš i najskuplji 3008 i/ili 5008 ( ili novi hvaljeni 508), imaju li serijski ACC? Nemaju.

Juče sam automobil preuzeo iz salona i provozao ga na relaciji Čačak-Beograd. U pitanju je 1.2 turbo-benzinac.

Udobnost je zaista vrhunska. Unutra ima dosta prostora. Utisak u vožnji je fenomenalan. Automobil je tehnološki napredan, što se vidi na svakom elementu. Od osvetljenja pored automobila noću, radi lakšeg ulaska, adaptivnog tempomata, asistencije vozaču i sl. Motor 1.2 sasvim dobar za umerenu - normalnu vožnju.

Ja ne razumem ljude koji kupuju Citroen i ostale Francuske brendove od automobila.To ne liči ni na šta,plastika na plastici,spojler na spojleru,far na faru koji se smeši do vrata.Loša elektron ika,skupi delovi,loša plastika,prenežni za grube puteve.Čak su i Japanci i Korejanci bolji od njih.

Pa malo bolje izgleda od one nove lade, verovatno je jedno 38€ skuplji...

Nije realno porediti kvalitet ovog vozila sa generalno boljkama starijih Francuskih vozila koje mi zbog standarda i dalje pazarimo ali realno je videti da nije konkurentan u ceni.Npr.početna oprema koju verovatno niko neće (ručni klima uredjaj,čelične felne itd) za te gabarite po meni potpuno neadekvatan agregat 1.2 turbo benzinac 130 konja 19.900 evra a novi redizajn Tucson 1.6 turbo benzin 177 konja u vrhunskoj Premium opremi 21.490 evra.I de su prodavcu 1.6 167 konja i 1.8 204 konja turbo benzinci a u ponudi su od 2017.A ni kod dizela mnogo bolje najeftiniji 2.0 je 28.490 evra a 1.5 u početnoj opremi 21.290 evra i sve su to akcijske cene Citroena.

Dobar je i lep Citroen C5 Aircross, ALI, eko koza je smece od kojeg se bulja znoji samo tako. Sreca pa je to samo opscija. Ono sto nije opcija, a jako je lose, jeste ugao kolena od skoro 90 stepeni! To je neoprostivo. Takodje nije dobro ni preterano naginjanje u krivinama, stvarno je smor u svakoj krivini jako usporavati da se izbegne kriticna situacija. Lep i dobar auto, ali dok ga ne probas i ne osetis neces znati sve te mane, a neke zaista nisu prihvatljive. Bilo kako bilo, ja ceka novu Ladu 4x4 da izadje, jer ima najvece predispozcije za najbolji SUV na trzistu :)

Dobar je i lep Citroen C5 Aircross, ALI, eko koza je smece od kojeg se bulja znoji samo tako. Sreca pa je to samo opscija. Ono sto nije opcija, a jako je lose, jeste ugao kolena od skoro 90 stepeni! To je neoprostivo. Takodje nije dobro ni preterano naginjanje u krivinama, stvarno je smor u svakoj krivini jako usporavati da se izbegne kriticna situacija. Lep i dobar auto, ali dok ga ne probas i ne osetis neces znati sve te mane, a neke zaista nisu prihvatljive. Bilo kako bilo, ja ceka novu Ladu 4x4 da izadje, jer ima najvece predispozcije za najbolji SUV na trzistu :)
(PreleP, 13. jun 2019 11:20)
Na taj nacin,sto su noge pod 90 stepeni,su uspeli da dobiju toliki gepek sa toliko mesta pozadi. Prednje sediste nabijeno napred.

(labud, 13. jun 2019 15:34)

Sto se tice sijalica- slazem se.

Centralna konzola je uocljivo smaknuta u odnosu na centralni greben, neverovatno da tako nesto urade. Prosto boli. 

Krajnje bezvezan izgled auta, da ne kazem ruzan.
(betmen, 13. jun 2019 11:03)

Dobro zapažanje:)
Bravo, nisam primetio...

Za nekoliko hiljada evra vise Tiguan.Svi te gledaju i zavide.Ovo su bacene pare.

Nisam nikada imao citroen, ali, mogao bih bez neke zadrške uzeti novi Berlingo ili C4 Grand Spacetourer. Neke maksimalno personalizovane verzije. Odličan prevoz za porodicu.
Ne mislim da je loš ni ovaj AirCross. Za moj ukus, ima neke prednosti nad 3008/5008. Čak i košta manje.
Ali, ima i jednu ogromnu manu, koja je za mene "diskvalifikatorna". "Pravolinijski". Ti "hidraulični progresivni jastuci". Ne bih to. Nikako. Ne kažem da će to da se pokvari kod mene, ali, to niko posle neće hteti da kupi kao polovno, osim uz teški diskont (jer svi pamte "bombe" citroena i džaba ti njima da pričaš da to sada nije isto ). Propast. To je isto kao da kupiš vozilo sa CVT menjačem. Nikako. Za mene.

@(Ostao ovde, 14. jun 2019 16:56)

Ne krijem da je subjektivni osecaj. Meni je na sajmu izgledala ta plastika tako... sve stvar ukusa i licnog utiska na kraju.

@Milos bice mnogo brze 2000€. Citroen je to.

kako da ne, 14. jun 2019 00:59)

X3 u Ch kosta 36-37 000 CHf ?!

3008 bez gepeka.

Ovaj auto NEMA veliki prtljažnik. Moj Grand Scenic je za njega izmislio gepek. Ovo što ima C5 Aircross je u rangu Kadjara.

Đubre, smeće, najsmeće... Ovo je najlošije vozilo u klasi - nema 4x4, premekano ogibljenje, dizajn je sve samo nije lep, sve živo se doplaćuje i košta... Reklamiraju ga sa cenom od 19.990e, a takav model ne postoji, nego u startu treba dati bar 21.000e...
Hidraulika je davno prevaziđena stvar - niko je neće jer se stalno kvari, sline creva, crkavaju pumpe, nemaš osećaja kakav je put... Koliko ljudi je samo proklelo dan kada su kupili C5 koji im se patosirao u Grčkoj... Citroen očigledno nema više kompas niti šta da pravi, niti kako da pravi... Enterijer plastika ko u Dačiji... Položaj za sedenje i vožnju ko u Dajcu... O čemu mi pričamo ovde... Kome ovo treba da bude konkurent?.. Za iste pare bolje uzeti godinu-dve star SUV koji ima 4x4, umesto ovakve kutije... 4 zvezdice za bezbednost... Marka koja košta, a ne nudi ništa je definicija Citroena... Žalim ljude koji ga kupe...

Simpatično vozilo, sa problematičnom francuskom elektronikom.
Pametniji izbor je svakako neki Passat Allroad

Za nekoliko hiljada evra vise Tiguan.Svi te gledaju i zavide.Ovo su bacene pare.

dizajn je jako upitan, mnogo plastike spolja, nije wow pojava cak ni u najjacem paketu opreme...

Znate li vi uopste da je Peugeot i Citroen prvi u evropi po najmanje kvarova na mehanici i elektronici. Zato su prije mjesec dana dobili nagradu za najmanje kvarova na evropskim autima. Ovi dole sto pisu nemaju pojma samo lupetaju.
(Vladimir SUSAC, 13. jun 2019 13:35)

Na put do mora sa Pežom moraš poneti dva kompleta sijalica pod uslovom da imaš sreće da ti ne istopi instalacije.
Svaki treći francuz u Srbiji "ćorav" na jedno oko - far.
Na dva modela mi kazaljka goriva zakucala na trećinu rezervoara.Zbog toga jednom ostao bez goriva na sred auto puta na +40 °,jednom zimi na - 20° na sred Romanije - auto mrtav zvao šlep službu da šleoa do prvog sirvisa a tamo mi se smejali - kažu pa nemaš goriva.
Toliko kvarova i cvrčaka nisam ima ni sa jednim kolima pa ni sa Italijanima a kamoli Nemcima i Japancima.
Koliko sam samo stabilizatora menjao,tri puta torzije....i sve to za 6 godina vožnje Francuza.

Kažu dobri HDI motori - pa dobri su ne sporim ali koji to motori danas nisu dobri,motor je poslednja stvar koja će vas na kraju izdati.Danas uz redovno održavanje svaki auto prelazi 400-500 000 km što se motora tiče.
Šta vredi što je dobar motor kad mi recimo na Pežou 206 povuče neki falš vazduh i ostavi me na putu - koliko je to glup kvar ljudi moji.Zovem majstora kažem neće da upali- On dođe 50 km sa punim gepekom alata a kvar otklonjen tako što je skinuo plastiku sa motora i 5 puta stisnuo neko gumeno jaje kroz koje prolazi gorivo ,kaže povukao "falš vazduh" kakav crni falš vazduh auto bio star godinuipo.
A Austriju na auto putu noć tri ujutru vozim 308 iza mene policija sa rotacijom.Zaustavljaju me deru se pitaju jesam normalan? Izvode me iz auto i pokazuju da mi nazad ne radi ni jedno svetlo mogao me je neko ubiti.Otkazala zadnja svetla u toku vožnje a nije prijavio kvar.
Videli ljudi da mi dete spava i vozili iza mene pod rotacijom 15 km do prve pumpe i naredili mi da menjam sijalice ili čekam jutro.
Hvala im što mi nisu kaznu naplatili.

U moju kuću više neće ući auto Francuske proizvodnje.

Aman ljudi, za ime Boga. Recite mi, ali prvo stanite, razmislite, ili još bolje pogledajte na internetu, gde se u svetu, gde ljudi imaju visok standard, vozi i Citroen ili Renault, ako izuzmemo Francusku,? Ivo nsravno ne znači da su oni slabi, ali ipak govori dosta gde su u odnosu na konkurenciju.

Ja ne razumem ljude koji kupuju Citroen i ostale Francuske brendove od automobila.To ne liči ni na šta,plastika na plastici,spojler na spojleru,far na faru koji se smeši do vrata.Loša elektron ika,skupi delovi,loša plastika,prenežni za grube puteve.Čak su i Japanci i Korejanci bolji od njih.

Kolko ja znam,to je Pezol 3008 samo malo limarijski drugacije uradjen ali sve isto ostalo.
Doduse nsm siguran za to ogibljenje.
Citroen je problematican u PSA grupi,i to ne od skoro,belezi velike gubitke i probleme u postservisnom odrzavanju.
Prodaja je stabilna u FR ponajvise zahvaljujuci velikim flotnim narucivanjima kao i lizing kucama,ali na svim ostalim trzistima nema rast vec konstantan pad.
U AUS je PSA probao da izadje na trziste ali su se povukli na kraju u celosti.
PSA je probao neku prodaju u USA i Canadi ali bez uspeha.
U Iranu i Rusiji postoji fabrika PSA ali u Kini recimo nema prodaje Citroen/a a u Iranu ima neke ponude ipak i tamo vise prodajne efekte pravi Pezol.
PSA je trenutno kao i Renjo u fazi prestrojavanja,velika je trenutno borba da se zauzmu pozicije za EV,nemci su vec i u EV postali dominantni a Kina preti jer drzi fabrike baterija,ne bi me cudilo da se stara firma Citroen ipak ugasi jer i sada je na infuziji..
Mislim da je buducnost Citroen/a neizvesna u PSA, ok, kapiram ljude koji to voze pa pisu navijacki,ali malo istrazite kretanja i trendove u autoindustriji,nece bas biti da je Citroen tolika azdaja ko sto mislite,nije stvarno ni blizu.

Ne želim da budem negativan, ali, kad ovo počne da se kvari, plastika da otpada, biće veselo. Bum efekat na početku, poslije muke. Nisam pljuvač po Citroenu, svaka čast za hrabrost da budu drugačiji ali sve je to klimavo. Treba im automobil kao nekadašnji XM, a ne ovo, C3 itd...

Uvek jedna te ista priča nasih ljudi, da li su Francuzi bolji od Nemaca? Dobar deo ljudi misli da jeste, pa dobro neka misle. Ja lično mislim da su Francuzi trenutno jedino ispred Italijana, odnosno iza Nemaca, Japanaca i Juzno Koreanaca. Zapravo, to je manje-više nezvanicnomisljenje u automobilskom svetu.

Mi dosli sa 5 Citroena C 5 AIRCROSS na Ohrid i sad citamo komentare i vecini se samo smeskamo...Pre komentara doticni proizvod treba isprobati. Zeli li neko selfi?

Nisam nikada imao citroen, ali, mogao bih bez neke zadrške uzeti novi Berlingo ili C4 Grand Spacetourer. Neke maksimalno personalizovane verzije. Odličan prevoz za porodicu.
Ne mislim da je loš ni ovaj AirCross. Za moj ukus, ima neke prednosti nad 3008/5008. Čak i košta manje.
Ali, ima i jednu ogromnu manu, koja je za mene "diskvalifikatorna". "Pravolinijski". Ti "hidraulični progresivni jastuci". Ne bih to. Nikako. Ne kažem da će to da se pokvari kod mene, ali, to niko posle neće hteti da kupi kao polovno, osim uz teški diskont (jer svi pamte "bombe" citroena i džaba ti njima da pričaš da to sada nije isto ). Propast. To je isto kao da kupiš vozilo sa CVT menjačem. Nikako. Za mene.

Dobar je i lep Citroen C5 Aircross, ALI, eko koza je smece od kojeg se bulja znoji samo tako. Sreca pa je to samo opscija. Ono sto nije opcija, a jako je lose, jeste ugao kolena od skoro 90 stepeni! To je neoprostivo. Takodje nije dobro ni preterano naginjanje u krivinama, stvarno je smor u svakoj krivini jako usporavati da se izbegne kriticna situacija. Lep i dobar auto, ali dok ga ne probas i ne osetis neces znati sve te mane, a neke zaista nisu prihvatljive. Bilo kako bilo, ja ceka novu Ladu 4x4 da izadje, jer ima najvece predispozcije za najbolji SUV na trzistu :)

kako da ne, 13. jun 2019 16:53)

Nisi ti prisao CH ni CH tehnickim pregledima gde se strogo mere izduvni gasovi i vrsi kontrola svetala.
Istina je da se u CH voze uglavnom novi automobili,ali to da kod Bmw X3 "svakom" drugom ne radi stop svetlo kao i dizne...?
Bolesno.
Sve ok,razumem da time sto vozis francuza sada hoces da pljujes po SUV/u i to onom koji kosta u Srbiji 70 000 e...
Ali kad je CH u pitanju,i uopste, BMW X3 ima full led zadnja svetla,auto star 4,5 god prosto nmz da ima takav problem,a sto se tice dizni na BMW SUV/u i uopste novijim BMW, to je tvoja fikcija kao proizvod mrznje prema nemackim markama.
Niko se u servis nigde u svetu nije pojavio, ne radi zamene led svetala pozadi nego ni radi problema sa diznama.
Mogu da razumem ali ne opravdavam toliku mrznju,pogotovo sto sam siguran da te Psa ne placa za takvo pljuvanje nego to radis da bi ti bio srecniji.
Ponavljam, BMW X3 nov kosta 70 000 e a ovaj tvoj c5 ili kako vec kosta 25 000.
Time je sve receno.

Centralna konzola je uocljivo smaknuta u odnosu na centralni greben, neverovatno da tako nesto urade. Prosto boli.

Krajnje bezvezan izgled auta, da ne kazem ruzan.

U ovo danasnje doba oni ne nude AWD za ovakav tip vozila! Suzuki je je jos 90ih u onom danas prastarom Swiftu nudio AWD pogon. Jadno baš!

Ne sviđa mi se.

Mislim,ko dozivi od nas koji raduckamo,zivimo bez politike i ne krademo.
(pitam se, 13. jun 2019 10:22)
Prijatelju,zato sto nisi ucio kada je trebalo,sto raduckas umesto da radis,to sto mislis da bez politike i veze nema dobrog posla i plate i da bez kradje ne moze da se zaradi,ti i jeste tako i uvek ces voziti krseve. Ne moras da vredjas uspesnije od sebe da bi opravdao svoj los status.Moze da se zaradi u Srbiji bez politike,bez veza i bez kradje,ali ti veruj da ne moze ako te to tesi.

Kada sam kupovao auto pre mesec i po dana usao je u uzi izbor,iako nikada nisam vozio Citroena.Posto nikako da mi zakazu probnu voznju vrlo brzo je ispao iz konkurencije.Bio sam malo nestrpljiv kao i inace pa sam dao prednost Nisan Q,Reno Kadjaru,KIA Sportage-u,Hyundai Tucsonu,Opel Grandlendu. Na kraju je izbor pao na Tucsona zbog dobrog iskustva sa Korejancima a nisam primetio da se ostali nesto bolje voze t.j.da je ugodjaj u voznji kod ostalih bolji.

Džipovi su za posao, a krosoveri za seljaci kad podžu u grad, posebno na Dorčol u Silika dolinu! Koji će mi moj takav auto, da troši više goriva, i da plaćam skuplje održavanje. A posebno boli po psihi što proizvođači naveliko trube o "podiznju ekolološke svesti" i "reciklirajućim materijalima". Nema kataloga za auto da to prvo ne pročitaš.

P.S. Posebno me iritiraju ovi tableti umesto obične instrument table, koji koštaju ko rezervni deo za Boing 737 max. Čemu to!? Nisam nikad čuo da se obična nekom pokvarila.

da je ruzan ruzan je...

Da se pridruzim iskusnim poznavaocima i komentatorima u zakljucku: upitna wow francuska elektronika. Umesto ovog, novog auta, ali ipak minus jer je francuz pa je gore od polovnjaka, problematicnog dizajna i plastike, treba uzeti nesto provereno. A to je nemacko auto. Recimo golfa dvojku dizlo. Amen.

Pa malo bolje izgleda od one nove lade, verovatno je jedno 38€ skuplji...

@Milos bice mnogo brze 2000€. Citroen je to.

3008 bez gepeka.

Znate li vi uopste da je Peugeot i Citroen prvi u evropi po najmanje kvarova na mehanici i elektronici. Zato su prije mjesec dana dobili nagradu za najmanje kvarova na evropskim autima. Ovi dole sto pisu nemaju pojma samo lupetaju.

Mi dosli sa 5 Citroena C 5 AIRCROSS na Ohrid i sad citamo komentare i vecini se samo smeskamo...Pre komentara doticni proizvod treba isprobati. Zeli li neko selfi?
(Joska Auto As, 13. jun 2019 19:23)
lepo je kad ti salon da malo da provozaš auto, uz obavezu trolovanja, zar ne?
može selfi, da te prepoznamo u salonu.

Ovaj auto NEMA veliki prtljažnik. Moj Grand Scenic je za njega izmislio gepek. Ovo što ima C5 Aircross je u rangu Kadjara.

Dobar je i lep Citroen C5 Aircross, ALI, eko koza je smece od kojeg se bulja znoji samo tako. Sreca pa je to samo opscija. Ono sto nije opcija, a jako je lose, jeste ugao kolena od skoro 90 stepeni! To je neoprostivo. Takodje nije dobro ni preterano naginjanje u krivinama, stvarno je smor u svakoj krivini jako usporavati da se izbegne kriticna situacija. Lep i dobar auto, ali dok ga ne probas i ne osetis neces znati sve te mane, a neke zaista nisu prihvatljive. Bilo kako bilo, ja ceka novu Ladu 4x4 da izadje, jer ima najvece predispozcije za najbolji SUV na trzistu :)
(PreleP, 13. jun 2019 11:20)
Na taj nacin,sto su noge pod 90 stepeni,su uspeli da dobiju toliki gepek sa toliko mesta pozadi. Prednje sediste nabijeno napred.

Vratite nam Reno 4 !!!
To je bio auto....

Centralna konzola je uocljivo smaknuta u odnosu na centralni greben, neverovatno da tako nesto urade. Prosto boli. 

Krajnje bezvezan izgled auta, da ne kazem ruzan.
(betmen, 13. jun 2019 11:03)

Dobro zapažanje:)
Bravo, nisam primetio...

U udobnost ne sumnjam, kao ni u HDI motore, to je pouzdano. Ali, sve mi je nekako kockasto, kao da se dete igralo lego kockicama, kod svih najnovijih citroena, taj dizajnerski jezik mi se baš ne sviđa. Rado bih ga provozao doduše, možda bi osećaj u toku putovanja potopio ovu negativnu tačku.

Ajd da racionalno proanaliziramo danasnje Citroene: Citroen je nazalost na putu da postane budzet brend u PSA. DS je izdvojen u zaseban brend, Peugeot ocigledno dobija lepse dizajnirane modele sa boljim enterijerima. Opel ce i dalje nuditi kao "nemacki" auto ako je suditi prema ovogodisnjem marketingu. A Citros se sveo na C3, C3 Aircross, posustajuci Cactus, C5 Aircross. C4 Picasso/Spacetourer je jos tu, dok ga ne zameni jos jedan kvazi SUV sa Airbump glupostima. Sto se kvaliteta tice, situacija je toplo hladno, motori su odlicni, man.menjaci standardno nedefinisani, vesanje prosecno trajno, senzori racunari i instalacija standardno musicavi. Guglajte aktuelne probleme sa AdBlue pumpama koje riknjavaju i na 70000 km. Takodje nekada vrhunska PSA antikorozivna zastita nije vise takva, korodiraju alu haube, ljuste se/korodiraju vrata na Cactusima, itd. C5 Aircross se najpre lazno reklamira, ovo nije veliki SUV. Polozaj napred je dobar, sedista takodje. Nazad zvanicno ima tri zasebna sedista, ali mesta za noge i ramena odraslih putnika nema dovoljno.Prtljaznik je dobar. Sto se performansi tice, 1.5HDI je ok za prosecnog vozaca, 2.0 je svakao bolji. 1.2T se solidno bori sa ovim autom ali ispod 7-8 l/100km realne upotrebe ne ide. Pravi predstavnik kvazi SUV mode, AWD pogon nema ni u opciji. Jos jedan vazan deo problema je vrednost koriscenog vozila za par godina, kao i ocajan uvoznik sa nepostojecim lagerom delova. Razbij far i cekaces ga tri nedelje. Iz Pariza :)

@(Djuro, 13. jun 2019 09:20)

Djuro, ne znam sa koje planete stizes, ali na toj planeti je sada sigurno neka vremenska zona iz sedamdesetih-osamdesetih. Zivim na zapadu i mogu ti reci da je Citroenov imidz nesto malo drugaciji od onog sto si cuo "iz proverenih izvora', posto u Citroen nikad nisi ni seo.
Imaju odlicne, lepe, karakteristicne automobile, sa dobrom tehnikom i elektronikom. Drugaciji su vec decenijama (od DS19/21, a i pre) od konkurencije po dizajnu, kako enterijera, tako i eksterijera, i (na srecu) ima na zapadu dovoljno miliona ljudi kojima to nesto znaci, i da im je zivot prekretak i pare suvise drage da voze Nemce). Da ti kazem da su Nemci jako precenjeni po kvalitetu necu ni da pokusam, posto svejedno neces da mi verujes. U Srbiji se voze jako, jako 'umorni' i istroseni polovnjaci, i ne treba to uporedjivati sa normalno odrzavanim, novo-kupljenim kolima. To vazi za sve marke , pa i za Citroen.
Po mnogo cemu su i bolji od Nemaca.
O ukusima (karoserija i spoljasnjost) se samo moze beskrajno diskutovati, sve je to stvar ukusa, ali o tehnici i tehnologije nema potrebe za diskusijom, jer su tu cinjenice i statistike.
Veliki pozdrav svima tamo na planeti Melmak gde svi verovatno jos voze Golfove 'Dvojke" i imaju auto radio sa kasetama. To su bila vremena !!!

Iz zemlje lala, uvek vas,

I onda pored ovoga kupiš BMW trojku ili C klasu ili A4 za 35 -40 hiljada evra a ništa pouzdaniji nisu u stvari, više se kvare. Ok, jesu tu premijum brendovi, lepo se voze. Ali ne vredi tolike pare. Ovo je dobro.

Zvao sam pre par meseci, kako bih odradio probnu vožnju. Osim što se ni na jedan telefon sa sajta niko nije javljao(zvao sam uporno barem pet puta), tek kasnije popodne se javio neki službenik i oduvao me. Rekao mi je da je moguća probna vožnja, ali recimo za sledeći petak od tog dana (bio je petak). Odustao sam istog trenutka.

(Vladimir SUSAC, 13. jun 2019 13:35)

Burazeru malo pročitaj razmisli pa komentariši. To istraživanje obuhvata vozila stara 2 3 godine, da li je opšte bitno koliko se nov auto kvari?
Poenta je videti šta se sa autom dešava za 10 godina, da li ide pod presu ili se i dalje vozi.

pa bice i ovo chudo 2000 eur za 20 dina, tad ga chekam!

Izgled,opis i ostalo na prvi pogled,svidja mi se.
Cena odgovarajuca,nedostaje mi jos 20.000 e da ga kupim.
A i da ga kupim,skupa mi je registracija.
Malo sale.
Kao sto je neko vec napisao,za jedno 10-15-20 godina,moci cemo da biramo ovogodisnje modele.
Mislim,ko dozivi od nas koji raduckamo,zivimo bez politike i ne krademo.

Motori fantasticni, bezbednost, dizajn drugaciji, dosta opreme... Udobnost najbolja u klasi a i vise...Trapovi odlicni.
E sad generalno elektronika jeste smece I vise ima problema od konkurencije. Npr. navigacija spora I ume da se resetuje. autom. brisaci brljave, parking senzori brljave i posle 5god obavezno neki crkne... Plastika od sunca posle 5god na nekim mestima se deformise...I jos dosta drugih gluposti ali sigurno vas nece ostaviti na putu, vise nervira nego sto je problem. Ovo je iz iskustva sa c3, c4, c5 noviji od 2012god.
Ko uzme nov minimum 6god. nece imati problem...Delovi original skupi.

Vozim C5 exclusiv plus, 2013-to godište, 163ks. Od opreme jedino nema auto pilota, bukvalno je bomba, jak, udoban, prebrz! Sad kupujem C6, sa 2.2 ili 2.7 motorom, totalno mi je nebitno, ali C6 je san svih mojih snova. Citroen ne menjam dok sam živ i svi oni koji pljuju Citroen garant imaju neku falinku u glavi.

(labud, 13. jun 2019 15:34)

Sto se tice sijalica- slazem se.

Na put do mora sa Pežom moraš poneti dva kompleta sijalica pod uslovom da imaš sreće da ti ne istopi instalacije. 
Svaki treći francuz u Srbiji "ćorav" na jedno oko - far.
Na dva modela mi kazaljka goriva zakucala na trećinu rezervoara.Zbog toga jednom ostao bez goriva na sred auto puta na +40 °,jednom zimi na - 20° na sred Romanije - auto mrtav zvao šlep službu da šleoa do prvog sirvisa a tamo mi se smejali - kažu pa nemaš goriva. 
Toliko kvarova i cvrčaka nisam ima ni sa jednim kolima pa ni sa Italijanima a kamoli Nemcima i Japancima. 
Koliko sam samo stabilizatora menjao,tri puta torzije....i sve to za 6 godina vožnje Francuza. 

Kažu dobri HDI motori - pa dobri su ne sporim ali koji to motori danas nisu dobri,motor je poslednja stvar koja će vas na kraju izdati.Danas uz redovno održavanje svaki auto prelazi 400-500 000 km što se motora tiče. 
Šta vredi što je dobar motor kad mi recimo na Pežou 206 povuče neki falš vazduh i ostavi me na putu - koliko je to glup kvar ljudi moji.Zovem majstora kažem neće da upali- On dođe 50 km sa punim gepekom alata a kvar otklonjen tako što je skinuo plastiku sa motora i 5 puta stisnuo neko gumeno jaje kroz koje prolazi gorivo ,kaže povukao "falš vazduh" kakav crni falš vazduh auto bio star godinuipo. 
A Austriju na auto putu noć tri ujutru vozim 308 iza mene policija proizvodnje.
(labud, 13. jun 2019 15:34)

Labude ili si težak baksuz ili misliš da auto se odražava tek kad ti nešto crkne

@Labud
Au druze ala ga ti pretera hahahah. Cak i da je svaki drugi francuz ‘corav’ na jedno oko, to su ovi stari vec 14-15 godina. Dodji ti u Svajcarsku gde se voze uglavnom noviji automobili, Bmw X3 2013-14 svakom drugom ne radi barem jedna pozicija nazad (ja se zaprepastim koliko ih je tako) jer ne verujem taj auto nije ispod 40.000. Da ne pricam o diznama kako Bmw-a tako i drugih nemaca, sponama, greskama na kompjuteru.

Svi se u mladosti pomame na brzinu, startnost itd i odluče da kupe nemca, a onda se sa godinama opamete i kupe citroena.

Falš vazduh? :-)
Ta gumena kruška je druk za upumpavanje goriva u pumpu, ako se iz bilo kog razloga desi da nestane (npr. zaboraviš da voziš na gorivo), nema veze sa vazduhom. Kod nijemca treba naći šlepu do servisa da se riješi ovaj problem, a ovdje su to 3 sekunde.
Jak ti je taj majstor Labude...

@David
Svakom drugom X3 ne radi jedna zadnja pozicija, led da, bravo. Ne moze da prodje tehnicki tako ali do tehnickog ima 2-3 godine pa ga bas i briga. Cena X3 krece od nekih 42.000 franaka, uvek popusti znaci nekih 36-37.000. Moj DS je kostao 50 i znas sta? Niti mrzim Bmw niti nemce, cak sta vise izuzetno postujem Bmw pre svega. Znas kako se u Svajcarskoj šale na racun Golfova? Ako mu ne rade sve lampice za probleme na tabli, onda nesto nije u redu :) Da ne pricam o punim servisima raznih Vw-a, Seata, motori 1.4 pucaju na 60.000km, vec po netu gomilu prica imate o ‘nikad boljem’ dsg-u gde se vodi polemika da li moze da pregura preko 150.000km bez ijednog problema. Ali ljudi veruju u Vw i dalje, mom prijatelju crkne novi Golf na 60.000km i opet kupi Vw samo Passat. To uradi veci deo ljudi, a 80% njih krije kvarove jer voze ‘to samo Nemac moze da napravi’. Za cenu mog auta sam mogao da vozim gomilu premijum nemaca od a1 i a klase do c klase, x3, x1 itd, itd i nisam niti cu. Isto kvarljivo kao svaki drugi, a sve jedno isto i dosadno.

@Deki
Ne mozes da racunas C5 i Passat. Passat ne tvrd, neudoban auto. Osecas svaku rupicu i neravninu dok sa C5 lebdis, uzivas. Spustis ga i podignes po zelji i uslovima na putu, Passat uglavnom ima flotnu prodaju, 70%. Njemu je prodaju uzela Oktavia kao manja, ali slicno korisna. I njoj je flotna prodaja barem 50%. Mada vidim da je na parkinzima raznih velikih kompanija sve vise Pezo, Ford i Reno automobila. Okrece se prica...

Nije realno porediti kvalitet ovog vozila sa generalno boljkama starijih Francuskih vozila koje mi zbog standarda i dalje pazarimo ali realno je videti da nije konkurentan u ceni.Npr.početna oprema koju verovatno niko neće (ručni klima uredjaj,čelične felne itd) za te gabarite po meni potpuno neadekvatan agregat 1.2 turbo benzinac 130 konja 19.900 evra a novi redizajn Tucson 1.6 turbo benzin 177 konja u vrhunskoj Premium opremi 21.490 evra.I de su prodavcu 1.6 167 konja i 1.8 204 konja turbo benzinci a u ponudi su od 2017.A ni kod dizela mnogo bolje najeftiniji 2.0 je 28.490 evra a 1.5 u početnoj opremi 21.290 evra i sve su to akcijske cene Citroena.

4 komentara...niko nije ni prisao ovom autu ali svi znaju da je premek, da je smece , da elektronika losa. Ne znam sta da mislim o takvim ljudima. Auto izgleda interesantno i moderno. Da ste se malo informisali i procitali neki test o ovom autu znali bi da je to "meko" uradjeno na osnovu iskustva sa reli takmicenja tj.na osnovu onih skokova i prizemljenja sto rade reli automobili, i da auto pruza osecaj lebdenja a da je to meko i tvrde na nivou te klase. Ja sam na sajmu sedeo u ovom autu i malo ispitivao i razgledao. Da ne preteram, ali osecaj koji pruza ovaj auto dok sedim je za mene bio jedan od najboljih u koje sam seo na sajmu, kao da je svaki milimetar pravljen po meri i kao da istog trenutka kako se sedne tako se odmarate u njemu. Dakle prvi utisak je "ljubav na prvi pogled". S obzirom da je auto iz 2019god nema sumnje da bi nama 99.99% koji komentarisemo bio vasionski brod i vrhunski.

Sad če stručnjaci sve da objasne

Meni je najjace da ljudi znaju Citroen po Xsari, Saxo-u npr ili prvi C4. A, nisu seli u C5 ili C6. Tj verovatno nikad nisu ni seli u Citroen. Ja kao neko ko voli Citroen garantujem, odrzavajte ga, servisi i ostalo i nece vam nikad praviti problem. Takodje ljubitelji ‘nemaca’ o limu. Sad dodjite pokazacu vam S klasu 2001 koja ima korosiju i dosta primeraka koje gube lk na limu. Alo, S klasa. Nadji mi Citroen da ima koroziju. Ne mozes. Cak i Ajkula dobije koroziju posle 50 godina na kisi. Da ne pricam o dostavnim vozilima Vw i Mercedes, pojela korozija svugde i to stari 8-9 godina. Nadjite mi Citroen ili Pedo 2010 godiste da ima truncice korozije. Pa niste nasli jer ne postoji. A, plastika, pustite plastiku iz Xsare, to vreme je proslo. Najnoviji modeli DS-a, Citroena, Pezoa imaju saradnju da skroz novim proizvodjacima za plastiku, aluminijum, kozu. Sednite u primerke njihove od 2011-2012 pa kazite. Ali iskreno.

@C i n i k

Pogledaj malo bolje. Ovaj model Citroena C5 Aicross se prvo i pojavio u Kini i to 2017. godine. U Evropi se pojavio krajem prošle godine. Dalje ne vredi komentarisati tvoj komentar.
A evo mog poređenja automobila iz klase. Sva tri automobila na platformi Peugeot 3008 (C5 Aircross, Peugeot 3008 i Opel Granland X) su fenomenalni. Sva tri su jedni od najpraktičnijih u klasi. Ali Peugeot 3008 skup, a Grandland x uviše klasičan i nedostaju bezbednosni sistemi u manjim paketima opreme.
Tiguan je fenomenalan, ali je mnogo skuplji kada se uzme u obzir oprema koja se dobija za iste pare. C5 Aircross po prostransoti može da se meri sa ovim automobilom, ali je C5 udobniji. Renault Kajar je prevaziđen, nepraktičan i skučen (iako bih se rado vratio na Renault), Hyundai Tucson je potpuno bezličan, a plastika kao iz plastikarske radnje na buvljoj pijaci. Isto i Seat Ateca. Kia Sportage je dobar, ali opet nedostaju neki sistemi koji se mogu dobiti u najvišem paketu opreme za dosta para. I nisam siguran kakvi su servisi za korejske automobile.Realno, Nemci i Francuzi imaju najviše servisa. Ford Kuga odlazeća verzija koja je bila na sajmu je slična kao Kajar - skučen i nepraktičan.
S druge strane, Toyota Rav 4 i Honda CRV su, iako deklarativno, ista klasa, zapravo klasa iznad, pa ih ne bih poredio sa svim navedenim. Mazda 5 odlična, ali opet - skučena.
Da napomenem - moja gradacija ide sledećim prioritetima: 1. bezbednost, 2. udobnost 3. cena 4. performanse.

e moj Djuro (ime ti sve kaze), ostani ti kod tvoje kocije. Toliko lazi, neznanja, lupetanja dugo nisam procitao, cist kec, molim te sedni, hvala!

Godinama vozim Citroen/Peugot modele.pretežno D segment i velike vanove..vozio sam i Audi I VW.
Prelazim za naše uslove velike kilometraže(oko 80000km godišnje).
Priče da je elektronika loša su totalna glupost.kvarovi su skoro zanemarljivi,obzirom na km koje prelazim i da nikada nisam kupovao auto mladji od 5 godina.trapovi i vešanje više nego dobri.predimenzionisani i jako retko crkava bilo šta.o udobnosti i ergonomiji u kabini,optemi ne vredi ni uporedjovati sa nemcima,čak mnogo skupljim.posle 1000km izadjem iz kola odmoran dok sam sa Audiem ili VW bio kao polomljen.
Čak ni stara hidraulika nije pravila problema.od prvog C5 su resenj problemi koje su ranije imali.pa naravno da ponekad mora da bude problema jer su skoro svi kod nas presli po 500000km,a tovare ih kao da su kamioni.do 300000 km ne postoje ni najmanji problemi sa tim i generalno sa trapom.
Pa na Audiju sam menjao uporne spone i viljuske bez prestanka.toliko gluposti se pise po komentarima i to najcesce ljudi koji voze od kuće do kafića.

Elektronika... jest problem, tj. pocinje da bude na mom 15 godina starom autu.
Jeftinije me izadje popravka elektronike nego sto je popravka filtera, zamajaca i dizni kod nemackih.

U Srbiji imamo probleme s elektronikom i hidraulikom jer vozimo kante.

Ko se nije vozio u ovom autu, ne zna sta je udobnost. U rangu S klase, ako ne i bolje. Sedista na prvi pogled ne deluju nesto atraktivno, ali su neverovatno udobna i lepo drze u krivinama

@cinik
I Pezo i Citroen su dostupni u Australiji. U Americi i Kanadi nisu ni pokusavali o tome se tek prica. Odakle vam ove izmisljotine? :) Kina, Iran itd svugde su dostupni Pezo i Citroen i DS cak imaju vise modela nego u Evropi. Citroen je od skoro uhvatio ‘pravac’, Pezo gura sve bolje vec 7-8 godina takodje i Reno. Ne znam sta pricate. Citroen da propadne? Kao da u Nemackoj propadne Mercedes, znaci nikad. Pezo ga je unazadio zbog svog imidza, ali Citroen ce uvek biti tu i uvek ovakav, avangarda pa ko zeli da bude drukciji, ima auto. Citroen sad da je na kraju, drzava bi ga podigla jer je Citroen Francuzima najvise u srcu jos od pre 50-60 godina kada su sve do ‘90-tih pravili zaista posebne automobile, drukcije, inovativne. Kada je Citroen pravio luksuzne udobne limuzine Bmw je pravio Issetu, a Audi nije ni postojao, a Vw je pravio Bubu! :) Eto da znate zasto nikada Francuz nece dozvoliti Citroenu da padne ;)

@dex
Francuski nemaju filtere,zamajce i dizne to imaju samo Nemci a Francuzi samo elektroniku? Sada sam zbunjen, pomozi ako boga znaš.

izmedju njega za 25 i X3 za 40.000 biram njega ...a za uzdisaje zena me zabole...

Sve je super ja sam vozio 1.2 benzinca sa 130ks i uopste nije los za tako mali motor. Ovde meni nesto drugo bode oci, tokom voznje se uopste nisam mogao navici na ovakav displej, uzasno naporno za oci i nepregledno pratiti na kojem broju obrtaja vozite i kojom se bizinom krecete.
Jednostavno su promasili sa ovim da budu drugaciji, nista bez klasicnih kazaljki i pogleda na brzinomer koji izgleda normalno i jednostavno sa lakocom pratite kazaljku koja seta po obodu brzinomera. Terebali su kao Renault i Peugeot da kupcu daju mogucnost izbora displeja, jer ima jako puno ljudi kojima se ovo ne svidja kao ni meni.

Vozim C5 četiri godine, nikakav problem, ni najmanji. Palac gore za Citroen. Vozio prije Golf i Pasatt, mislim da sam zavrsio sa tom grupacijom.

Ko hoće veliki prtljažnik neka traži na drugom mestu, neka pogleda MPV ili dostavne u MPV varijanti. To što imaju napisano u katalogu u vezi veličine prtljažnika, zaboravite, koriste ISO metodu (putem koliko litara bi moglo u teoriji da se nalije). Nemački ADAC koristi VDA metodu koja je mnogo realnija: C5 aircross - 580l (ISO)/405l (VDA), 5008 - 780l/485l, 3008 - 520l/410l, Kodiaq - 650l/450l, X3 - 550l/405l, Berlingo - 750l/580l, Caddy - 918l/610l i na kraju za "sladokusce" Logan MCV - 573l/520l

Mnogi koji su testirali ovaj auto na zapadu kazu ‘udobnost Rols Rojsa’, pritom pre 50 godina Rols Rojs kupio pravo da koristi tadasnju hidrauliku Citroena. Ovim autom dobijete dosta prostora, najbolju udobnost, vrhunski porodicni auto, ali vrhunski. Ko trazi sa porodicu, ovo je za njega jer probao sam ga, vozio ga i odusevio se. Posle duzeg vremena je Citroen napravio auto da bude zaista koristan, jer uglavnom nisu marili za zelje kupaca sto se tice nekih stvari.

PSA аутомобили су тренутно најбољи избор када се узме цена и квалитет који нуде. Имају прелепе аутомобиле са поузданим моторима и електроником, и само незналица или малициозан човек тако нешто може са назове смећем.

@milos
U Svajcarskoj su Reno i Pezo u 10 najprodavanija auto brenda, Citroen u top 15 ispred npr Minija, Kie itd. Zadnjih godina je sve vise na ulicama 3008, 5008, Koleos, Espace, C4 Spacetourer, C5 standardno, Klio i Megan koliko zelis, tako i 308.

Ne znam kakav je kvalitet elektronike što neki pljuju, ali ja sam u potrazi za porodičnim automobilom koji treba da bude što "mekši" i da ima 3 zadnja sedišta. Za sada sam to video samo kod Citroëna.
Mislio sam da je Spacetourer (bivši Picasso) moj izbor, ali su me zbunili sa ovim tekstom da jedino Aircross ima ovo što zovu "sistem hidrauličnih progresivnih jastuka".
Ako ne Citroën, koji onda uzeti da je nov i cena do 20.000 €? Prioritet udobnost u putovanju (svih u vozilu, ne samo vozača).

Nisam nikad čuo da se obična nekom pokvarila.
(Ahtung, 13. jun 2019 21:48)
Pa upravo si napisao osnovni postulat autoindustrije: izbaci deo koji se nikad ne kvari, a ubaci onaj koji se se verovatno pokvariti. najbolji primer: ručna kočnica. i da, uvek je najlakše oguliti atrofirane ovce, oni nemaju snage da se bune.

Bonbona auto, al mi 1.5 l motor bas preskromno

"Ne znam kakav je kvalitet elektronike što neki pljuju, ali ja sam u potrazi za porodičnim automobilom koji treba da bude što "mekši" i da ima 3 zadnja sedišta. Za sada sam to video samo kod Citroëna.
Mislio sam da je Spacetourer (bivši Picasso) moj izbor, ali su me zbunili sa ovim tekstom da jedino Aircross ima ovo što zovu "sistem hidrauličnih progresivnih jastuka".
Ako ne Citroën, koji onda uzeti da je nov i cena do 20.000 €? Prioritet udobnost u putovanju (svih u vozilu, ne samo vozača).

(mojih 2 dinara, 13. jun 2019 10:01)

Ako ti je priroitet "do 20.000", kupi focus karavan TDCI 95, može "do 20" hiljada da se nadje lepo opremljen (ja ga gledao u salonu). Po pitanju ponude prostora, najveći karavan C segmenta.

Ako možeš i malo preko 20, onda "nije loš" Grand Spacetourer (bivši Grand Picasso). Šta više, odličan je. To je "nešto najveće za najmanje para" što možeš da nadješ. Za porodicu idealno.

Barem bih ja tako "glasao".

@ultron
Nema veze godina proizvodnje vec odrzavanje auta. Da znate da je svaki C5, 508, 308 Hdi u Srbiju usao kao polovan sa barem 320-330.000 km uz diskutabilno odrzavanje. C5 po zapadu koliko zelite sa 400-500.000km na satu, vec 80% otislo na Balkan, kamioni Bugarskih i Srpskih tablica samo vuku to tamo.

Veliki minus za multimedija displej, koji je uhedno i kontrola klime, navigacije, itd. U praksi, ako zelim da promenim temperaturu klime, moram da izadjem iz navigacije, podesim sta treba i vratim se nazad. Za sve to vreme, oci van pogleda na put... Ovo rade vec neko vreme na svim modelima, uzas.

. Hyundai Tucson je potpuno bezličan, a plastika kao iz plastikarske radnje na buvljoj pijaci. Isto i Seat Ateca. Kia Sportage je dobar, ali opet nedostaju neki sistemi koji se mogu dobiti u najvišem paketu opreme za dosta para...“
(Ogorčeni, 14. jun 2019 11:15) 
Gresis sinko,gresis.Vozio sam Sportage,prethodni model 3 godine,model pre restajlinga takodje 3 god. Sada vozim Tucsona vec dva meseca.Kada sam usao u 177ks turbo benzin iz 1.7 crdi Sportage preporodio sam se. Sto se tice kvaliteta plastike.KIA nije nista kvalitetnija,cak Tucson ima vise meke plastike ,posebno na svim vratima.Sto se bezlicnosti tice,osecaj je potpuno subjektivan i stvar je ukusa.

@Djuro Au legendo,koliko si se samo iscimao da napises komentar pun neistina.Nisi ti druze nikad u zivotu seo u citroena,a sto je jos gore nisi ni procitao tekst do kraja.Jer da jesi,video bi da ovaj automobil nema hidraulicno nego hidro-pneumatsko oslanjanje,dakle nema nikakvih bomba,tecnosti itd itd.Djuro brate moj,jel znas da je rolls royce onomad otkupio pravo od citroena da u svoje automobile ugradjuje hidrauliku,da,bas tu hidrauliku koja ostavlja ljude u Grckoj je Rolls Royce ugradjivao u svoje modele.Nego kazi ti nama,Djuro legendo,jel ti je caddy tdi ili tdi sa crvenim i?Menjas li redovno ulje i to?Nemoj posle ode ti turbina pa mesec dana places sto moras za remont da das 300e.I da djuro,u caddy samo kvalitetno dizel gorivo jer hoce nekad dizne da pocrkaju od loseg goriva.Obavezno odrzavaj plastiku sa kokosovim uljem,cuo sam da caddy ima najfiniju mekanu plastiku unutra pa da ne nastrada.Svako dobro ti zelim!

@labud Pa znas kako labude, i ja sam na svoj francuski auto menjao sijalice na 3 meseca, u prodavnici auto delova su mi preporucili kineske sijalice kao navodno iste su kao i ostale a kostaju manje. i ja poverujem. I jos sam se pomirio s tim "Ok kazu francuzima crkavaju sijalice mora tako". ali eto resim da isprobam te skuplje , recimo Bosh koji je samo 150din skuplji, i gle cuda , odjenom je elektronika na tom mom auto besprekorna , tu sijalicu i ne pamtim kad sam zamenio . Poenta se sama namece. A po pitanju auta, dok ne vozim i ne posedujem neki auto necu reci ni dobar ni los, na osnovu komentara po sajtovima sigurno necu ni kupiti ni odustati od auta. A to da su nemci najbolji ...dajte molim vas ko jos u to veruje

Sale@ bez ljutnje, ali u svakoj normalnoj auto kuci to je tako. Zivim u Ch i imam nameru da kupim novi auto, da li cu novi 508 hibird, Reno Koleos, ,Kompas, Insigniu, Korolu jos nisam siguran, razmisljam imam vremena da o tome odlucim , ali gde god sam pitao , tj posalo elektronskom postom upitnik to je tako. Potrebno je sedam do deset dana do probne voznje. Pozdrav iz Lozane.

Majku mu.. Da li cu ikada posle Yuga voziti ovakvu masinu?!

Džaba im sve, kada su neprofesionalni do zla Boga! 3 puta sam zvao da zakazem probnu voznju..ništa..uvek prazna obećanja.jbg 30000 ošlo na drugu stranu kada Citroen ne želi...

Djuro dobar je golf dvojka za kamenje u bubregu, samo ako ti pre toga ne ispaden glava sa ramena hahaha!

@Mad dog
Imas opciju koja pomaze da izadjes iz snega, blata. Dovoljna je s’obzirom da 99% klijenata nikada ne izadje sa asfalta, ne samo kupaca za ovaj auto nego kupci ove klase.

Kupljen pre 4 nedelje, automobil je extra.
Lepo se vozi, upravljiv na volanu sto posto..
udoban, mekan..
Uzeo sam verziju dizela 1.5 i automatski menjač 8 brzina, sasvim lepo ide i sve pohvale za Citroen

@Djuro
Rece covek po kome je Caddy vozilo za gospodu...
Ovo nije klasicna hidraulika, nego jednostavnije, jeftinije i bolje resenje, verovatno i pouzdanije. Materijal iznutra je odlican, kao i polozaj za volanom. Udobnost je neverovatna, auto iz koga ne zelis da izadjes. Tih je, pregledan, ima dosta prostora... U krivini se sasvim fino ponasa, ne naginje se previse, a radije cu da se vozim udobno, nego da razbijam kamenje u bubregu da bih kroz krivini prosao 3km/h brze. 1.5HDI fenomenalan.... Jedini nedostatak je AWD, ali vozila koja ga u ovoj klasi imaju, svejedno nisu mnogo prohodnija, iako i najobicniji AWD dobro dodje prilikom izlaska sa parkinga po snegu.

Vozim bmw x3 ali mi se ovaj auto vizuelno jako svidja, jedino je ta digitalna tabla verovatno ocaj kao i u 3008 koji sam vozio. I oni crveni krugovi spolja su malo previse. Inace bas lepo spakovan auto. Ima i visinu i sirinu, verovatno je i udoban. Inace ni jedan SUV nije bas za krivine, pa cak ni x3 koji vozim. Bitno je da vuce do 140 bez muke pun po autoputu, da ia esta i pristojno odstojanje od zemlje i to je sve.

Priča o kvarovima treba da se ograniči isključivo na one koji se dese posle isteka garancije.Mene iskreno baš briga za nešto što se desi dok imam garanciju a danas je velika većina automobila takva da se malo šta dešava,problemi upravo nastaju kad ona istekne.Ovo je,po meni,jako dopadljiv automobil i ono što mi je super baš drugačiji od ostalih iz klase.Ono što mi se ne sviđa je ta mekanost u krivinama i njihovo rešenje digitalne table,ali sve to je ipak jako subjektivni osećaj.Što se tiče ostalih njihovih automobila,na mene je najbolji utisak ostavio Space tourer (bivši Grand Picasso),po meni automobil bez premca u toj kategoriji.Mi smo u porodici imali jedan njihov automobil i za 5 godina samo jedan kvar davača temperature motora i jedna crkla sijalica fara.Ne bih upoređivao sa nekim Nemačkim proizvođačima jer ni sa njima nismo imali skoro nikakvih problema.Zaključak je jednostavan,ako ne želite probleme,ne kupujte krševe,bilo kog proizvođača.

@C i n i k
„... evo mog poređenja automobila iz klase. Sva tri automobila na platformi Peugeot 3008 (C5 Aircross, Peugeot 3008 i Opel Granland X) su fenomenalni. Sva tri su jedni od najpraktičnijih u klasi. Ali Peugeot 3008 skup, a Grandland x uviše klasičan i nedostaju bezbednosni sistemi u manjim paketima opreme... Hyundai Tucson je potpuno bezličan, a plastika kao iz plastikarske radnje na buvljoj pijaci. Isto i Seat Ateca. Kia Sportage je dobar, ali opet nedostaju neki sistemi koji se mogu dobiti u najvišem paketu opreme za dosta para...“
(Ogorčeni, 14. jun 2019 11:15)

Pitanje za Tebe, pošto je 3008 skup, na Grandland X nedostaju bezbednosni paketi u nižim paketima, a na Sportage su dostupni tek u najvišim paketima i za velike pare.
Dakle, pogledaš 3008 Allure HDI 130 (treći nivo opreme), za oko 28.500. Ima li serijski AEB ? Nema. A npr. čak i bazni pežo Rifter ga ima serijski.
Ili, pogledaš i najskuplji 3008 i/ili 5008 ( ili novi hvaljeni 508), imaju li serijski ACC? Nemaju.

Citroën - majka udobnosti. Nažalost, naši drumovi ga kidaju ali ga nikad ne bih menjao za bilo koji drugi auto. Stvoren za uživanje. Opet, vozači koji žele brzinu, startnost, neke formula 1 pogone i ubrzanja mogu slobodno da ga zaobiđu.

Interesantno kako na inostranim sajtovima ovaj auto u pocetnom paketu opreme ima mnogo mnogo vise nego ovaj pocetni model. Da, cena je nesto visa ali sam isto siguran da to sve ide na stetu kupca a na radost prodavca jer ozbiljno moze da se manipulise tu.

Djuro...najudobniji SUV,u onsovnom paketu nudi mnogo vise od nemackih konkurenata,imao c5 6 godina i drug ga vozio posle jos 5,nikad problema sa hidraulikom,nikad radjeno nista na njoj.Limarija nigde problem.

Imam Citroen C4 iz 2013 i ne znam sta da vam kazem sto se tice kvarova jer mi ni jedan kvar nije imao u periodu 150-200 hiljada predjenih km. Sa 150 hiljada sam ga kupio, momentalno ima 200 hiljada predjenih. Sta na njemu ne valja - ne znam. Ni elektronika, ni podvozje, ni mehanika, nista se ne kvari.

Kupio Citroen C5 Tourer (Exclusive, najviši paket opreme - automatski menjač, polukožna sedišta, elektronika, električno otvaranje gepeka) sa 140 hiljada km, a prodao ga nakon 6 godina sa preko 200 hiljada. Veoma udoban i tih za duga putovanja. Redovno održavanje, bez bilo kakvih ozbiljnih popravki.
Kad sam ga kupovao, dvoumio sam se između Pasata i C5... probao i jedan i drugi, i moj utisak je bio da je kod C5 za klasu bolji osećaj u vožnji.
Ne pljujem druge marke i ne cenim ljude po tome šta voze... ali vidim da ljudi koji nikada nisu vozili Citroen imaju neke čudne predrasude.

sve ove ocene u komenrarima bi uzeo sa 50% tačnošću...

@djuro
Nema niti jedne prezentacije nekog novog modela, a da ga neko ne uporedi sa nekim polovnim vozilom! To je već epidemija.

lepo I avangardno...

Milos..возе се свуда по Европи,погледај продају у богатим западним земљама.

Do skoro sam vozio Renault Megane 8 godina. Ja ga izvezao iz salona. Nijedan kvar. Odmorio mi nervni sistem bar od odlazaka kod majstora. Sada sam u procesu kupovine upravo C5 Aircross. Vratio bih se Renou ali mi je ovo praktičnije od njihove game. Od Renoa svakako nemam više nikakve predrasude o francuskim automobilima.

Razmišljao se da uzmem polovan, test auto ili tako nešto i ispada tek malo skuplje da uzmem potpuno nov. Presudilo je ovo sa odmaranjem nervnog sistema od kvarova.

kako da ne, 14. jun 2019 00:59)

X3 u Ch kosta 36-37 000 CHf ?!

@(Ostao ovde, 14. jun 2019 16:56)

Ne krijem da je subjektivni osecaj. Meni je na sajmu izgledala ta plastika tako... sve stvar ukusa i licnog utiska na kraju.

Ja sam ostao zatecen kada sam procitao da se kod VW T-Cross doplacuje klima uredjaj ??? I onako nije jeftin u startu jos ove 2019 doplacuje se se rucna klima....Za mene je to takav jedan bezobrazluk i lopovluk

@The Who

Ako si ozbiljan zao mi te je i realnosti u kojoj zivis. Svi ti zavide zbog auta?? Pa jos tiguana?

Opet se ovde sve svodi na prepucavanje da li je Nemac, Francuz, Japanac itd, tj sve se svodi kao i obicno na nametanje svog licnog misljenja kao jedinog razumnog, sto vodi u rasprave na nivou "moj tata je jaci od tvog". Posto sam bio u prilici da provozam(doduse na kratko) ovaj auto u solidnoj opremi sa nekim stepovima na sedistima, mogu samo da kazem da sam u potpunosti odusevljen, kao i vecina ljudi cije misljenje ima neku tezinu, naravno kao vid porodicnog vozila. Naravno, sama sedista su jedna od najboljih i ostavila su najjaci utisak od svega, kao da te obuhvate i oblikuju se prema tebi, pruzajuci podrsku gde treba. Udobnost je sjajna gde ogibljenje pokazuje sve svoje vrline, mada upravo zato nema sportskog osecaja kao kod nekih konkurenata. Mesta dovoljno, uz duzinu 4.5 metara i dalje moze po gradu, takoreci savrsen za laganu i udobnu voznju sa porodicom. Nikada nisam vozio Citroen i ne vozim ni sada, ali mi je utisak da je auto napravljen sa jasnim ciljem u danasnje vreme pokusaja-automobila-i-za-trekdej-i-za-decu-u-vrtic, koji uglavnom nemaju smisla jer su preveliki kompromis.

Broj komentara za ovakvo kratko vreme govori da se za dobrim konjem prašina diže.

Da podvučemo - ove rasparave su simpatične, ali:
-ne mogu se porediti novi automobili i potpuno novi. Nećete naći Citroen C5 Aircross da ga uporedite da VW Tiguan prošle generacije.
- dosta se svodi na ukus. Koliko god objektivan bio prilikom izbora automobila, nisam mogao da se otisnem od subjektivnosti. Džaba tabele, kada mi se C5 Aircross svideo.
- što se pouzdanosti tiče, ima mnogo do toga kako ko koristi automobil, kao i faktor sreće. Ima ljudi koji su prezadovoljni Jugom. Nije im se kvario. Ima onih kojima se pokvario i famozni VW nako nnekoliko hiljada kilometara. Npr. meni se moj Megan 3 nije nikada kvario, ali znam one kojima jeste. Ali sam ga zaista dobro i redovno održavao, pažljivo vozio, vodio računa o njemu (a da mu nisam robovao) i na kraju veoma brzo prodao.

Meni je C5 Aircross odličan porodični automobil, praktičan, relativno pristupačan za ono što nudi i rekao bih da je bezbedan (ne daj Bože da mi ti sistemi ikada zatrebaju).

Ti "hidraulični progresivni jastuci". Ne bih to. Nikako. Ne kažem da će to da se pokvari kod mene,

Prijatelju, taj naziv, hidraulicni progresivni jastuci", to je samo marketiski trik i nista vise! Nema tu nikakvih jastuka, a jos manje jorgana, to je jedan veoma prost i jednostavan amortizer, koji ima dve komore! Kada tocak udari u rupu, ulje u amortizeru, prilikom sabijanja, predje u drugu, spoljnu komoru, i tako ublazi udar, a istog momenta se vrati u unutrasnju komoru! Cela fora je fantasticna, jednostavna i prosto, ne mogu da verujem da se niko pre toga nije setio toga! Nema nikakvih creva, pumpi, posebnog ulja, nista! Obican amortizer samo sa dve komore, a ne jednom kao kod drugih! Auto je neverovatno udoban, a pri tom stabilan! Sve ce to vrlo brzo, iskopirati i ostali proizvodjaci, barem se nadam, jer su na trzistu bukvalno izumrli udobni automobili!

Juče sam automobil preuzeo iz salona i provozao ga na relaciji Čačak-Beograd. U pitanju je 1.2 turbo-benzinac.

Udobnost je zaista vrhunska. Unutra ima dosta prostora. Utisak u vožnji je fenomenalan. Automobil je tehnološki napredan, što se vidi na svakom elementu. Od osvetljenja pored automobila noću, radi lakšeg ulaska, adaptivnog tempomata, asistencije vozaču i sl. Motor 1.2 sasvim dobar za umerenu - normalnu vožnju.