cekajte, da li se stvarno u komentarima raspravlja da li je ovo dobar auto ili ne i kako izgleda? Pa mi smo show, doduse svako ima pravo na svoje misljenje ali ovo je preterano
Svaka čast, daleko je dogurao.
Zanima me čije motore koristi, je li i dalje Ford V8 ili je "iz kuće"?
(Eldorado, 11. april 2019 19:35)
Odlivak bloka koje su koristili za motore je Fordov, geometrijski ali ne i materijal. Ostale komponente motora (sve pokretne) su Swedish quality specification. Kako materijal tako i geometrija.
Ford nikad nije imao materijale da izdrže flame front napade koji su u nivou ovih performansi.
Čak i dragsteri (topfuel) koji koriste američke blokove imaju betonski uliv u blok da ga stabilišu.
Kako god, kad se vade ovi efekti o kojima pričamo a posebno sa E85 gorivom koje je ekstremno agresivnog karaktera po pitanju razvoja pritiska gde je PPP tačka (power peak point) izuzetno varijabilna u odnosu na stohometriju priliko overloada i uvek si na granici neizvesnosti po pitanju visoko frekventnog knocka, samo materijal može spasiti motor od totalnog raspada.
Sličnost tog motora sa Ford motorom je otprilike na nivou Opel Vectra B i SAABa 9-5.
Dele istu platformu (geometrijski) i tu se priča završava.
Tako da, nije dogurao nigde gde već iz starta nije bio a to je kombinacija F1 tehnologija iz 90-ih uparena sa švedskim znanjem navođenja turbo motora koristeći visoko oktanska goriva (E85 je 104 oktana sa 15% BF95, zimska verzija na pumpama i kontra letnjoj verziji gde je u stvari E95 sa 106 oktana).
Cilj je E100 i nije problem za ove tipove automobila gde zimska karakteristika starta hladnog motora nema potrebe da se razmatra pošto takva auta nisu niti će ikada biti za zimsku upotrebu.
Eto, malo činjenica nekome razumnih, nekom ne, no neizbežno činjenica.
E tu su komentari da nauce Koenigsegg o dizajnu i mehanizaciji. Pisao sam Kristijanu na tviteru da dodje da procita, lose im ide, pa mozda pomognete. Dizajn od pre 20god, Fordov motor.... Dizajn hiperautomobila je slican zbog aerodinamike, neki ljudi to nece shvatiti nikada.
Svaka čast, daleko je dogurao.
Zanima me čije motore koristi, je li i dalje Ford V8 ili je "iz kuće"?
(Eldorado, 11. april 2019 19:35)
Odlivak bloka koje su koristili za motore je Fordov, geometrijski ali ne i materijal. Ostale komponente motora (sve pokretne) su Swedish quality specification. Kako materijal tako i geometrija.
Ford nikad nije imao materijale da izdrže flame front napade koji su u nivou ovih performansi.
Čak i dragsteri (topfuel) koji koriste američke blokove imaju betonski uliv u blok da ga stabilišu.
Kako god, kad se vade ovi efekti o kojima pričamo a posebno sa E85 gorivom koje je ekstremno agresivnog karaktera po pitanju razvoja pritiska gde je PPP tačka (power peak point) izuzetno varijabilna u odnosu na stohometriju priliko overloada i uvek si na granici neizvesnosti po pitanju visoko frekventnog knocka, samo materijal može spasiti motor od totalnog raspada.
Sličnost tog motora sa Ford motorom je otprilike na nivou Opel Vectra B i SAABa 9-5.
Dele istu platformu (geometrijski) i tu se priča završava.
Tako da, nije dogurao nigde gde već iz starta nije bio a to je kombinacija F1 tehnologija iz 90-ih uparena sa švedskim znanjem navođenja turbo motora koristeći visoko oktanska goriva (E85 je 104 oktana sa 15% BF95, zimska verzija na pumpama i kontra letnjoj verziji gde je u stvari E95 sa 106 oktana).
Cilj je E100 i nije problem za ove tipove automobila gde zimska karakteristika starta hladnog motora nema potrebe da se razmatra pošto takva auta nisu niti će ikada biti za zimsku upotrebu.
Eto, malo činjenica nekome razumnih, nekom ne, no neizbežno činjenica.
E tu su komentari da nauce Koenigsegg o dizajnu i mehanizaciji. Pisao sam Kristijanu na tviteru da dodje da procita, lose im ide, pa mozda pomognete. Dizajn od pre 20god, Fordov motor.... Dizajn hiperautomobila je slican zbog aerodinamike, neki ljudi to nece shvatiti nikada.
cekajte, da li se stvarno u komentarima raspravlja da li je ovo dobar auto ili ne i kako izgleda? Pa mi smo show, doduse svako ima pravo na svoje misljenje ali ovo je preterano
E tu su komentari da nauce Koenigsegg o dizajnu i mehanizaciji. Pisao sam Kristijanu na tviteru da dodje da procita, lose im ide, pa mozda pomognete. Dizajn od pre 20god, Fordov motor.... Dizajn hiperautomobila je slican zbog aerodinamike, neki ljudi to nece shvatiti nikada.
Svaka čast, daleko je dogurao.
Zanima me čije motore koristi, je li i dalje Ford V8 ili je "iz kuće"?
(Eldorado, 11. april 2019 19:35)
Odlivak bloka koje su koristili za motore je Fordov, geometrijski ali ne i materijal. Ostale komponente motora (sve pokretne) su Swedish quality specification. Kako materijal tako i geometrija.
Ford nikad nije imao materijale da izdrže flame front napade koji su u nivou ovih performansi.
Čak i dragsteri (topfuel) koji koriste američke blokove imaju betonski uliv u blok da ga stabilišu.
Kako god, kad se vade ovi efekti o kojima pričamo a posebno sa E85 gorivom koje je ekstremno agresivnog karaktera po pitanju razvoja pritiska gde je PPP tačka (power peak point) izuzetno varijabilna u odnosu na stohometriju priliko overloada i uvek si na granici neizvesnosti po pitanju visoko frekventnog knocka, samo materijal može spasiti motor od totalnog raspada.
Sličnost tog motora sa Ford motorom je otprilike na nivou Opel Vectra B i SAABa 9-5.
Dele istu platformu (geometrijski) i tu se priča završava.
Tako da, nije dogurao nigde gde već iz starta nije bio a to je kombinacija F1 tehnologija iz 90-ih uparena sa švedskim znanjem navođenja turbo motora koristeći visoko oktanska goriva (E85 je 104 oktana sa 15% BF95, zimska verzija na pumpama i kontra letnjoj verziji gde je u stvari E95 sa 106 oktana).
Cilj je E100 i nije problem za ove tipove automobila gde zimska karakteristika starta hladnog motora nema potrebe da se razmatra pošto takva auta nisu niti će ikada biti za zimsku upotrebu.
Eto, malo činjenica nekome razumnih, nekom ne, no neizbežno činjenica.
cekajte, da li se stvarno u komentarima raspravlja da li je ovo dobar auto ili ne i kako izgleda? Pa mi smo show, doduse svako ima pravo na svoje misljenje ali ovo je preterano
IMAGE SOURCE
36 Komentari
Sortiraj po: