Nemojte dirati balkansku svetinju golfa on je najbolji, najjaci i najlepsi
NEMA VEZE
da je dizajniran u italiji da je kopija Alfa suda i Fiata 128 i da u njemu ni V od volkswagena nego je mehanika od upravo kupljene napola propale firme dakle Audi (konkretno audi 60 motor i trap) a sve ostalo je od italiana
NEMA VEZE da je Alfa sud po performansama i opremi pojeo Golfa 1
NEMA VEZE da Fiat 128 auto godine 1968 u EU) ni u jednom delu nije bio losiji od Golfa 1 u svari bio je bolji recimo trap ili cak od prvih zastava 101 (italianski motori/menjaci) kasnije zastave jesu losije ali ne zbog tehnologije vec zbog poznate kvalitete balkanskih radnika onih istih koji se kunu u svetinju golfa
Golf je najbolji i tacka
Bas juce odem da kupim GTI i na zalost nismo se dogovorili oko cene, to jest mesecne rate. Probao auto ( mada sam imao GTI V) i nemam reci da opisem vozne karakteristike auta. I u toj klasi garantujem da nema boljeg auta. Od unutrasnjosti kvaliteta do voznih karakteristika sve je idealno.
Razlika izmedju golfa i zastave 101 je bila kao izmedju neba i zemlje pametnjakovicu,nije cak ni za poredjenje,da si vozio nekada ne bi lupetao tako nesto,golf dizel je imao bolje performanse nego tadasnja 123 mercedes u dizel verziji,da ne pominjem GTI koji je ostavljao Porse na semaforu...I biseri sto racunaju cenu-cale je kao obican inzinjer u tom danas nama mrskom komunizmu imao 1500 dem platu pa je sa lakocom kupio novog novcatog Golfa jgl 1,3,izracunajte to,kakav je to praznik bio...Ja i supruga danas sa fakultetima na rukovodecim mestima ne mozemo da dobacimo ama nikad do vise od polovnjaka od 10 godina,znas kad mozemo nov golf da kupimo-Nikad a mozda ni tad( dobra ova demokratija)...Kapa dole za legendu i ikonu auto industrije,pokazite postovanje neznalice...
(Molder, 30. mart 2019 19:15)
I posle neka neko kaze da nam je obrazovni sistem odlican.
Vozio i jednog i drugog. Kec je mnogo meksi auto od matorog grunfa, vise mu se uvijala karoserija i teze je podnosio maltret, ako znate o cemu pricam. Inace su dobri automobili i prakticni i zahvalni i lepo se voze oba i meni jako dragi, automobili mog detinjstva i odrastanja.Samo je grunf jaci a samim tim i malo neudobniji jer tehnologija tog doba nije znala to da ispegla. Danas je druga prica,.napredovali su svi i ono sto je nekad bilo extra danas je neki prosek ili tek malo bolje od njega.Nostalgija me uhvati kad ih se setim kako su nekad bili jednostavni ti obicni narodski automobili. Danas senzori,.tacskrinovi, kamere, unutrasnja osvetljenja, modovi rada menjaca, ogibljenja...gomila komplikovane tehnologije koja kad rikne, rikne i kucni budzet!
"Pa ta zastava 101 je blizu volovske zaprege ako si to mislio, golf1 je dvadesetak godina noviji model i mozes ih porediti samo po tome sto oba modela idu na 4 tocka."
Prve verzije Zastave 101 pocetkom 70tih godina, nisu bile toliko inferornije u odnosu na prve verzije Golfa 1 sa benzinskim motorima, koji je u startu ujedno bio i skuplji auto. Karoserija Golfa jeste bila nesto jaca ali motori nisu nista bili superiorniji u odnosu na tadasnje Fiat motore koji su ujedno bili ugradjivani u Zastavu 101. Te glasine kako Golf 1 prelazi 500,000 sa benzinskim motorom i kako nikada nije imao kvarove, su spadale u domen lovackih prica.
Zastava 101 sa fijatovim blokom je bila odlican auto kao i golf.Za one koi ne citaju ceo tekst ovaj golf je nastao kopiranjem fijata,a fijat je zastava 101.
Jedino sto je posebno kod Golfa su primitivni sektasi koji misle da je njihov Golf avion, ma sta avion, svemirski brod. Samo jos jedan razlog zasto normalni ljudi beze od tog krsa.
@BV južnoafrička republika sklapa golf 1 sa lupovom opremom unutra. Pokušaj na Google da nadjes, fenomenalno unutra izgledaju sa svim ovim savremenim sitnicama a pritom vanjski izgled ono o čemu sanja svaki pravi muškarac.
Kabrio Golf 1 ... nema dalje....
(irelandcalling, 30. mart 2019 10:55) za mene najgori Golf ikad (uz III kabrio) jedna beskorisna karoserija sa točkovima.
Moma@
To su karteli u sprezi sa drzavom,oni ce zaceniti auto ne koliko kosta nego koliko njima para treba !Npr.u Volkswagenu ima pokrajina Niedersachsen 20% akcija i pravo veta,Audi je cerka od VW,Porsche je hteo kupiti VW ali se precenili pa je VW kupio Porsche a menadzer Porschea zaglavio na sudu,BMW je u rukama familije Quandt ne 100% jer su prodali deo akcija ali imaju jos 47% i najjaci su akcionar a u "dobrim" odnosima sa bavarskom vladom financiraju podobro partiju CSU za izbore zato su nedodirljivi.Svedno je auto industrija "doterala cara do duvara",unistili su izgleda sami sebe a zlatna vremena su prosla :(
vozio sam zastavu 101 a golfa keca i dalje imam..prvi sam vlasnik bio svih kola...golf je avion bio za zastavu...zastavi sam zamenio milion delova, a golfu nista...voleo sam zastavu al golf je po kvalitetu bio mnogo iznad zastsve...zastava ni jedna nije mogka da predje 150000 a da ne crkne motor...golf benzinac je mogao komotno 500000 a dizeli i dan danas rade...ko kaze da je zastava 101 bila u rangu golfa znajte da o kolima nema pojma ili da nikad nije imao ta dva auta pa da rralno jaze
aca iz sapca....audi 50....od njega je dobio ideju za golfa...golf 1 u perfektnom limarijskom stanju i sa malom kilometrazom u nemackoj je i san danas suvo zlato...i za tjunere i za klasicne oldtajmere...
@Ha ha
Razlika izmedju golfa i zastave 101 je bila kao izmedju neba i zemlje pametnjakovicu,nije cak ni za poredjenje,da si vozio nekada ne bi lupetao tako nesto,golf dizel je imao bolje performanse nego tadasnja 123 mercedes u dizel verziji,da ne pominjem GTI koji je ostavljao Porse na semaforu...I biseri sto racunaju cenu-cale je kao obican inzinjer u tom danas nama mrskom komunizmu imao 1500 dem platu pa je sa lakocom kupio novog novcatog Golfa jgl 1,3,izracunajte to,kakav je to praznik bio...Ja i supruga danas sa fakultetima na rukovodecim mestima ne mozemo da dobacimo ama nikad do vise od polovnjaka od 10 godina,znas kad mozemo nov golf da kupimo-Nikad a mozda ni tad( dobra ova demokratija)...Kapa dole za legendu i ikonu auto industrije,pokazite postovanje neznalice...
Moja baba je vozila narandžasti Audi početkom 80tih, izgledao je jako slično kao Golf 1. Koji je to Audi bio, jakome zanima.
(Aca iz Šapca, 30. mart 2019 19:03)
@haha
Pa ta zastava 101 je blizu volovske zaprege ako si to mislio, golf1 je dvadesetak godina noviji model i mozes ih porediti samo po tome sto oba modela idu na 4 tocka.
Lepo sam ja ovde pisao da golf danas kosta isto koliko je uvek i bio kada se uracuna efekat inflacije. Dobio sam naravno gomilu minusa a sada racunica pokazuje da je golf 1 u markama posle obracunavanja stope inflacije imao cenu od 19.180 evra prema danasnjem kursu. Normalno da se prva i poslednja generacija golfa tehnoloski ne mogu porediti ali svaki je u svoje vreme vredeo isto. To sto je bilo lakse kupiti golf1 ili 2 onda nego golf7 ili 8 danas je problem pada naseg standarda i kupovne moci.
Kada je pocetkom 80-ih moj tetak kupio Golfa i provozao me u njemu, rekao je :"Ovo je u Nemackoj radnicki auto." Nisam mogao doci sebi da TO i TAMO voze obicni radnici.
(Trovach, 30. mart 2019 14:55)
Pa i ovde su obicni radnici vozili Stojadina, a razlika izmedju Golfa 1 i Stojadina je beznacajna. Mozda si se ti do tada vozio samo volovskom zapregom, pa ti je zato Golf 1 izgledao kao avion.
Eto, a mene je 2ka najlosije sluzila od svih auta koja sam promenio. godiste '83 , ima platine nema elekstronsko paljenje, muke mi je zadavao. Bravu na vratima ne znam ni sam koliko sam puta menjao. I uspela je da me i ostavi na putu. menjac se zaglavio. Ali kako god, iz tog vremena, jedan od najdugovecnijih auta, posle stojadinke za mene je ona bila prvi ozbiljan auto!
14 000 Dm 1984 je kao sada skoro 20 000 eura,moj deda je kupio golf 1 1975 godine ,vozio me kao klinca na more sa njim mnogo puta..vozio ga sve do svoje smrti 2003 godine.
Živo me zanima kako "zagriženi" ljubitelji VW-a reaguju na činjenicu da je Golf nastao zahvaljujući Italijanima, čije automobile često potcenjuju. Realnost je uvek bila i ostala da Italijan izmisli, a Nemac - usavrši.
Kada je pocetkom 80-ih moj tetak kupio Golfa i provozao me u njemu, rekao je :"Ovo je u Nemackoj radnicki auto." Nisam mogao doci sebi da TO i TAMO voze obicni radnici.
@ime Ne možeš porediti valute od pre 37 godina bez računanja inflacije. Internet kaže da je 1 dolar iz 1982 kao 2.67 dolara danas. Odnos USD/DEM se nije menjao drastično - tada je bilo 2.2 marke za USD, što je približno današnjem odnosu EUR/USD (1.2). Tako da je tih 14.000dem iz 1982. sada 19.180 EUR. A za te pare može da se kupi golf naravno mnogo bolji nego golf iz 1982.
@ime Ne računamo devalvaciju ali moramo da računamo inflaciju, a ona kaže da je 14.000 DEM tada malo manje od 14.000 EUR sada. Naravno, sadašnji Golf je skuplji od te cifre ali je neuporedivo veći, jači, luksuzniji auto od onog od pre 45 godina.
Imao golfa 1 kabrioleta crnog 1986 g ziveo i radio u Italiji 2000 godine i kupio ga za 800 eura od zabara vozio ga 2 godine i ludak prodam ga za 400 evra u Valjevo.Nikad vecu gresku nisam napravio i dan danas se kajem.1600 benzinac kao zvrk je bio.I dan danas nemogu da ga prezalim.Tad je bila ta cena ali danas jos uvek sam u Italiji i cena je od 5000 do 8000 eura
A u Bosni i Hercegovoni državni praznik! Prekida se Vaskršnji post, okreću se janjci, igra se kolo i nemo i uz muziku, puca se iz prangija i pištolja, popovi drže jutarnju Božju službu: "I tog maaaartaaaaa, ranom zorommmmmm, kada repata kometa prodje nad nebom Vosburgaaaaaa, rodi se prvi Gooooolf, prve serijeeeee, satkan od ruku Bogaaaaa i napravljen od čelikaaaaa iz utrobe zemlje izvadjenoooooog... Voimja Oca, sina i svetoga duhaaaaaa, Golf se rodiiiiii....Aminnnnnnn...."
Двојка , најјаче ауто свих времена...Требало је свести ауто индстрију на њу , и прекинути производњу ....Сви по 2- ку , и бања...Дјелова увјек , јефтина , практична и то је то :)))
Vidi ga, Golf jedan, pre redizajna i povecanja zadnjih svetala, najlepsi auto ikad. Pravio ga TAS. Mada, Dvojka je isto tako bila cudo kad se pojavila. Nista bez VW!
Ovaj dizajn je vecan, deluje moderno i dan danas.
Siguran sam da postoje ideje u VW-u da naprave neki rimejk, ne treba mnogo restajlinga, samo da ubace novu tehnologiju unutra.
realno je legendarni model, hteli to mnogi da priznaju ili ne. Medjutim Golf je prestao da bude to sto jeste od pojave trojke. Od 90tih krece VW prodavanje magle i budzenje prosecnog modela. Dalje generacije da ne pricamo - oprema duplira realnu cenu.
Lepo sam ja ovde pisao da golf danas kosta isto koliko je uvek i bio kada se uracuna efekat inflacije. Dobio sam naravno gomilu minusa a sada racunica pokazuje da je golf 1 u markama posle obracunavanja stope inflacije imao cenu od 19.180 evra prema danasnjem kursu. Normalno da se prva i poslednja generacija golfa tehnoloski ne mogu porediti ali svaki je u svoje vreme vredeo isto. To sto je bilo lakse kupiti golf1 ili 2 onda nego golf7 ili 8 danas je problem pada naseg standarda i kupovne moci.
Živo me zanima kako "zagriženi" ljubitelji VW-a reaguju na činjenicu da je Golf nastao zahvaljujući Italijanima, čije automobile često potcenjuju. Realnost je uvek bila i ostala da Italijan izmisli, a Nemac - usavrši.
realno je legendarni model, hteli to mnogi da priznaju ili ne. Medjutim Golf je prestao da bude to sto jeste od pojave trojke. Od 90tih krece VW prodavanje magle i budzenje prosecnog modela. Dalje generacije da ne pricamo - oprema duplira realnu cenu.
Kada je pocetkom 80-ih moj tetak kupio Golfa i provozao me u njemu, rekao je :"Ovo je u Nemackoj radnicki auto." Nisam mogao doci sebi da TO i TAMO voze obicni radnici.
A u Bosni i Hercegovoni državni praznik! Prekida se Vaskršnji post, okreću se janjci, igra se kolo i nemo i uz muziku, puca se iz prangija i pištolja, popovi drže jutarnju Božju službu: "I tog maaaartaaaaa, ranom zorommmmmm, kada repata kometa prodje nad nebom Vosburgaaaaaa, rodi se prvi Gooooolf, prve serijeeeee, satkan od ruku Bogaaaaa i napravljen od čelikaaaaa iz utrobe zemlje izvadjenoooooog... Voimja Oca, sina i svetoga duhaaaaaa, Golf se rodiiiiii....Aminnnnnnn...."
@ime Ne možeš porediti valute od pre 37 godina bez računanja inflacije. Internet kaže da je 1 dolar iz 1982 kao 2.67 dolara danas. Odnos USD/DEM se nije menjao drastično - tada je bilo 2.2 marke za USD, što je približno današnjem odnosu EUR/USD (1.2). Tako da je tih 14.000dem iz 1982. sada 19.180 EUR. A za te pare može da se kupi golf naravno mnogo bolji nego golf iz 1982.
Imao golfa 1 kabrioleta crnog 1986 g ziveo i radio u Italiji 2000 godine i kupio ga za 800 eura od zabara vozio ga 2 godine i ludak prodam ga za 400 evra u Valjevo.Nikad vecu gresku nisam napravio i dan danas se kajem.1600 benzinac kao zvrk je bio.I dan danas nemogu da ga prezalim.Tad je bila ta cena ali danas jos uvek sam u Italiji i cena je od 5000 do 8000 eura
vozio sam zastavu 101 a golfa keca i dalje imam..prvi sam vlasnik bio svih kola...golf je avion bio za zastavu...zastavi sam zamenio milion delova, a golfu nista...voleo sam zastavu al golf je po kvalitetu bio mnogo iznad zastsve...zastava ni jedna nije mogka da predje 150000 a da ne crkne motor...golf benzinac je mogao komotno 500000 a dizeli i dan danas rade...ko kaze da je zastava 101 bila u rangu golfa znajte da o kolima nema pojma ili da nikad nije imao ta dva auta pa da rralno jaze
Vidi ga, Golf jedan, pre redizajna i povecanja zadnjih svetala, najlepsi auto ikad. Pravio ga TAS. Mada, Dvojka je isto tako bila cudo kad se pojavila. Nista bez VW!
14 000 Dm 1984 je kao sada skoro 20 000 eura,moj deda je kupio golf 1 1975 godine ,vozio me kao klinca na more sa njim mnogo puta..vozio ga sve do svoje smrti 2003 godine.
@Ha ha
Razlika izmedju golfa i zastave 101 je bila kao izmedju neba i zemlje pametnjakovicu,nije cak ni za poredjenje,da si vozio nekada ne bi lupetao tako nesto,golf dizel je imao bolje performanse nego tadasnja 123 mercedes u dizel verziji,da ne pominjem GTI koji je ostavljao Porse na semaforu...I biseri sto racunaju cenu-cale je kao obican inzinjer u tom danas nama mrskom komunizmu imao 1500 dem platu pa je sa lakocom kupio novog novcatog Golfa jgl 1,3,izracunajte to,kakav je to praznik bio...Ja i supruga danas sa fakultetima na rukovodecim mestima ne mozemo da dobacimo ama nikad do vise od polovnjaka od 10 godina,znas kad mozemo nov golf da kupimo-Nikad a mozda ni tad( dobra ova demokratija)...Kapa dole za legendu i ikonu auto industrije,pokazite postovanje neznalice...
Kada je pocetkom 80-ih moj tetak kupio Golfa i provozao me u njemu, rekao je :"Ovo je u Nemackoj radnicki auto." Nisam mogao doci sebi da TO i TAMO voze obicni radnici.
(Trovach, 30. mart 2019 14:55)
Pa i ovde su obicni radnici vozili Stojadina, a razlika izmedju Golfa 1 i Stojadina je beznacajna. Mozda si se ti do tada vozio samo volovskom zapregom, pa ti je zato Golf 1 izgledao kao avion.
@ime Ne računamo devalvaciju ali moramo da računamo inflaciju, a ona kaže da je 14.000 DEM tada malo manje od 14.000 EUR sada. Naravno, sadašnji Golf je skuplji od te cifre ali je neuporedivo veći, jači, luksuzniji auto od onog od pre 45 godina.
Ovaj dizajn je vecan, deluje moderno i dan danas.
Siguran sam da postoje ideje u VW-u da naprave neki rimejk, ne treba mnogo restajlinga, samo da ubace novu tehnologiju unutra.
Двојка , најјаче ауто свих времена...Требало је свести ауто индстрију на њу , и прекинути производњу ....Сви по 2- ку , и бања...Дјелова увјек , јефтина , практична и то је то :)))
Eto, a mene je 2ka najlosije sluzila od svih auta koja sam promenio. godiste '83 , ima platine nema elekstronsko paljenje, muke mi je zadavao. Bravu na vratima ne znam ni sam koliko sam puta menjao. I uspela je da me i ostavi na putu. menjac se zaglavio. Ali kako god, iz tog vremena, jedan od najdugovecnijih auta, posle stojadinke za mene je ona bila prvi ozbiljan auto!
"Pa ta zastava 101 je blizu volovske zaprege ako si to mislio, golf1 je dvadesetak godina noviji model i mozes ih porediti samo po tome sto oba modela idu na 4 tocka."
Prve verzije Zastave 101 pocetkom 70tih godina, nisu bile toliko inferornije u odnosu na prve verzije Golfa 1 sa benzinskim motorima, koji je u startu ujedno bio i skuplji auto. Karoserija Golfa jeste bila nesto jaca ali motori nisu nista bili superiorniji u odnosu na tadasnje Fiat motore koji su ujedno bili ugradjivani u Zastavu 101. Te glasine kako Golf 1 prelazi 500,000 sa benzinskim motorom i kako nikada nije imao kvarove, su spadale u domen lovackih prica.
Zastava 101 sa fijatovim blokom je bila odlican auto kao i golf.Za one koi ne citaju ceo tekst ovaj golf je nastao kopiranjem fijata,a fijat je zastava 101.
Moja baba je vozila narandžasti Audi početkom 80tih, izgledao je jako slično kao Golf 1. Koji je to Audi bio, jakome zanima.
(Aca iz Šapca, 30. mart 2019 19:03)
Moma@
To su karteli u sprezi sa drzavom,oni ce zaceniti auto ne koliko kosta nego koliko njima para treba !Npr.u Volkswagenu ima pokrajina Niedersachsen 20% akcija i pravo veta,Audi je cerka od VW,Porsche je hteo kupiti VW ali se precenili pa je VW kupio Porsche a menadzer Porschea zaglavio na sudu,BMW je u rukama familije Quandt ne 100% jer su prodali deo akcija ali imaju jos 47% i najjaci su akcionar a u "dobrim" odnosima sa bavarskom vladom financiraju podobro partiju CSU za izbore zato su nedodirljivi.Svedno je auto industrija "doterala cara do duvara",unistili su izgleda sami sebe a zlatna vremena su prosla :(
Jedino sto je posebno kod Golfa su primitivni sektasi koji misle da je njihov Golf avion, ma sta avion, svemirski brod. Samo jos jedan razlog zasto normalni ljudi beze od tog krsa.
@haha
Pa ta zastava 101 je blizu volovske zaprege ako si to mislio, golf1 je dvadesetak godina noviji model i mozes ih porediti samo po tome sto oba modela idu na 4 tocka.
aca iz sapca....audi 50....od njega je dobio ideju za golfa...golf 1 u perfektnom limarijskom stanju i sa malom kilometrazom u nemackoj je i san danas suvo zlato...i za tjunere i za klasicne oldtajmere...
Razlika izmedju golfa i zastave 101 je bila kao izmedju neba i zemlje pametnjakovicu,nije cak ni za poredjenje,da si vozio nekada ne bi lupetao tako nesto,golf dizel je imao bolje performanse nego tadasnja 123 mercedes u dizel verziji,da ne pominjem GTI koji je ostavljao Porse na semaforu...I biseri sto racunaju cenu-cale je kao obican inzinjer u tom danas nama mrskom komunizmu imao 1500 dem platu pa je sa lakocom kupio novog novcatog Golfa jgl 1,3,izracunajte to,kakav je to praznik bio...Ja i supruga danas sa fakultetima na rukovodecim mestima ne mozemo da dobacimo ama nikad do vise od polovnjaka od 10 godina,znas kad mozemo nov golf da kupimo-Nikad a mozda ni tad( dobra ova demokratija)...Kapa dole za legendu i ikonu auto industrije,pokazite postovanje neznalice...
(Molder, 30. mart 2019 19:15)
I posle neka neko kaze da nam je obrazovni sistem odlican.
Vozio i jednog i drugog. Kec je mnogo meksi auto od matorog grunfa, vise mu se uvijala karoserija i teze je podnosio maltret, ako znate o cemu pricam. Inace su dobri automobili i prakticni i zahvalni i lepo se voze oba i meni jako dragi, automobili mog detinjstva i odrastanja.Samo je grunf jaci a samim tim i malo neudobniji jer tehnologija tog doba nije znala to da ispegla. Danas je druga prica,.napredovali su svi i ono sto je nekad bilo extra danas je neki prosek ili tek malo bolje od njega.Nostalgija me uhvati kad ih se setim kako su nekad bili jednostavni ti obicni narodski automobili. Danas senzori,.tacskrinovi, kamere, unutrasnja osvetljenja, modovi rada menjaca, ogibljenja...gomila komplikovane tehnologije koja kad rikne, rikne i kucni budzet!
@BV južnoafrička republika sklapa golf 1 sa lupovom opremom unutra. Pokušaj na Google da nadjes, fenomenalno unutra izgledaju sa svim ovim savremenim sitnicama a pritom vanjski izgled ono o čemu sanja svaki pravi muškarac.
Bas juce odem da kupim GTI i na zalost nismo se dogovorili oko cene, to jest mesecne rate. Probao auto ( mada sam imao GTI V) i nemam reci da opisem vozne karakteristike auta. I u toj klasi garantujem da nema boljeg auta. Od unutrasnjosti kvaliteta do voznih karakteristika sve je idealno.
Kabrio Golf 1 ... nema dalje....
(irelandcalling, 30. mart 2019 10:55) za mene najgori Golf ikad (uz III kabrio) jedna beskorisna karoserija sa točkovima.
Nemojte dirati balkansku svetinju golfa on je najbolji, najjaci i najlepsi
NEMA VEZE
da je dizajniran u italiji da je kopija Alfa suda i Fiata 128 i da u njemu ni V od volkswagena nego je mehanika od upravo kupljene napola propale firme dakle Audi (konkretno audi 60 motor i trap) a sve ostalo je od italiana
NEMA VEZE da je Alfa sud po performansama i opremi pojeo Golfa 1
NEMA VEZE da Fiat 128 auto godine 1968 u EU) ni u jednom delu nije bio losiji od Golfa 1 u svari bio je bolji recimo trap ili cak od prvih zastava 101 (italianski motori/menjaci) kasnije zastave jesu losije ali ne zbog tehnologije vec zbog poznate kvalitete balkanskih radnika onih istih koji se kunu u svetinju golfa
Golf je najbolji i tacka
Kada je pocetkom 80-ih moj tetak kupio Golfa i provozao me u njemu, rekao je :"Ovo je u Nemackoj radnicki auto." Nisam mogao doci sebi da TO i TAMO voze obicni radnici.
(Trovach, 30. mart 2019 14:55)
Pa i ovde su obicni radnici vozili Stojadina, a razlika izmedju Golfa 1 i Stojadina je beznacajna. Mozda si se ti do tada vozio samo volovskom zapregom, pa ti je zato Golf 1 izgledao kao avion.
@haha
Pa ta zastava 101 je blizu volovske zaprege ako si to mislio, golf1 je dvadesetak godina noviji model i mozes ih porediti samo po tome sto oba modela idu na 4 tocka.
Vidi ga, Golf jedan, pre redizajna i povecanja zadnjih svetala, najlepsi auto ikad. Pravio ga TAS. Mada, Dvojka je isto tako bila cudo kad se pojavila. Nista bez VW!
A u Bosni i Hercegovoni državni praznik! Prekida se Vaskršnji post, okreću se janjci, igra se kolo i nemo i uz muziku, puca se iz prangija i pištolja, popovi drže jutarnju Božju službu: "I tog maaaartaaaaa, ranom zorommmmmm, kada repata kometa prodje nad nebom Vosburgaaaaaa, rodi se prvi Gooooolf, prve serijeeeee, satkan od ruku Bogaaaaa i napravljen od čelikaaaaa iz utrobe zemlje izvadjenoooooog... Voimja Oca, sina i svetoga duhaaaaaa, Golf se rodiiiiii....Aminnnnnnn...."
Двојка , најјаче ауто свих времена...Требало је свести ауто индстрију на њу , и прекинути производњу ....Сви по 2- ку , и бања...Дјелова увјек , јефтина , практична и то је то :)))
Živo me zanima kako "zagriženi" ljubitelji VW-a reaguju na činjenicu da je Golf nastao zahvaljujući Italijanima, čije automobile često potcenjuju. Realnost je uvek bila i ostala da Italijan izmisli, a Nemac - usavrši.
Ovaj dizajn je vecan, deluje moderno i dan danas.
Siguran sam da postoje ideje u VW-u da naprave neki rimejk, ne treba mnogo restajlinga, samo da ubace novu tehnologiju unutra.
Bas juce odem da kupim GTI i na zalost nismo se dogovorili oko cene, to jest mesecne rate. Probao auto ( mada sam imao GTI V) i nemam reci da opisem vozne karakteristike auta. I u toj klasi garantujem da nema boljeg auta. Od unutrasnjosti kvaliteta do voznih karakteristika sve je idealno.
Jedino sto je posebno kod Golfa su primitivni sektasi koji misle da je njihov Golf avion, ma sta avion, svemirski brod. Samo jos jedan razlog zasto normalni ljudi beze od tog krsa.
@Ha ha
Razlika izmedju golfa i zastave 101 je bila kao izmedju neba i zemlje pametnjakovicu,nije cak ni za poredjenje,da si vozio nekada ne bi lupetao tako nesto,golf dizel je imao bolje performanse nego tadasnja 123 mercedes u dizel verziji,da ne pominjem GTI koji je ostavljao Porse na semaforu...I biseri sto racunaju cenu-cale je kao obican inzinjer u tom danas nama mrskom komunizmu imao 1500 dem platu pa je sa lakocom kupio novog novcatog Golfa jgl 1,3,izracunajte to,kakav je to praznik bio...Ja i supruga danas sa fakultetima na rukovodecim mestima ne mozemo da dobacimo ama nikad do vise od polovnjaka od 10 godina,znas kad mozemo nov golf da kupimo-Nikad a mozda ni tad( dobra ova demokratija)...Kapa dole za legendu i ikonu auto industrije,pokazite postovanje neznalice...
vozio sam zastavu 101 a golfa keca i dalje imam..prvi sam vlasnik bio svih kola...golf je avion bio za zastavu...zastavi sam zamenio milion delova, a golfu nista...voleo sam zastavu al golf je po kvalitetu bio mnogo iznad zastsve...zastava ni jedna nije mogka da predje 150000 a da ne crkne motor...golf benzinac je mogao komotno 500000 a dizeli i dan danas rade...ko kaze da je zastava 101 bila u rangu golfa znajte da o kolima nema pojma ili da nikad nije imao ta dva auta pa da rralno jaze
Kabrio Golf 1 ... nema dalje....
(irelandcalling, 30. mart 2019 10:55) za mene najgori Golf ikad (uz III kabrio) jedna beskorisna karoserija sa točkovima.
realno je legendarni model, hteli to mnogi da priznaju ili ne. Medjutim Golf je prestao da bude to sto jeste od pojave trojke. Od 90tih krece VW prodavanje magle i budzenje prosecnog modela. Dalje generacije da ne pricamo - oprema duplira realnu cenu.
Imao golfa 1 kabrioleta crnog 1986 g ziveo i radio u Italiji 2000 godine i kupio ga za 800 eura od zabara vozio ga 2 godine i ludak prodam ga za 400 evra u Valjevo.Nikad vecu gresku nisam napravio i dan danas se kajem.1600 benzinac kao zvrk je bio.I dan danas nemogu da ga prezalim.Tad je bila ta cena ali danas jos uvek sam u Italiji i cena je od 5000 do 8000 eura
Kada je pocetkom 80-ih moj tetak kupio Golfa i provozao me u njemu, rekao je :"Ovo je u Nemackoj radnicki auto." Nisam mogao doci sebi da TO i TAMO voze obicni radnici.
@BV južnoafrička republika sklapa golf 1 sa lupovom opremom unutra. Pokušaj na Google da nadjes, fenomenalno unutra izgledaju sa svim ovim savremenim sitnicama a pritom vanjski izgled ono o čemu sanja svaki pravi muškarac.
@ime Ne računamo devalvaciju ali moramo da računamo inflaciju, a ona kaže da je 14.000 DEM tada malo manje od 14.000 EUR sada. Naravno, sadašnji Golf je skuplji od te cifre ali je neuporedivo veći, jači, luksuzniji auto od onog od pre 45 godina.
Eto, a mene je 2ka najlosije sluzila od svih auta koja sam promenio. godiste '83 , ima platine nema elekstronsko paljenje, muke mi je zadavao. Bravu na vratima ne znam ni sam koliko sam puta menjao. I uspela je da me i ostavi na putu. menjac se zaglavio. Ali kako god, iz tog vremena, jedan od najdugovecnijih auta, posle stojadinke za mene je ona bila prvi ozbiljan auto!
Moma@
To su karteli u sprezi sa drzavom,oni ce zaceniti auto ne koliko kosta nego koliko njima para treba !Npr.u Volkswagenu ima pokrajina Niedersachsen 20% akcija i pravo veta,Audi je cerka od VW,Porsche je hteo kupiti VW ali se precenili pa je VW kupio Porsche a menadzer Porschea zaglavio na sudu,BMW je u rukama familije Quandt ne 100% jer su prodali deo akcija ali imaju jos 47% i najjaci su akcionar a u "dobrim" odnosima sa bavarskom vladom financiraju podobro partiju CSU za izbore zato su nedodirljivi.Svedno je auto industrija "doterala cara do duvara",unistili su izgleda sami sebe a zlatna vremena su prosla :(
Nemojte dirati balkansku svetinju golfa on je najbolji, najjaci i najlepsi
NEMA VEZE
da je dizajniran u italiji da je kopija Alfa suda i Fiata 128 i da u njemu ni V od volkswagena nego je mehanika od upravo kupljene napola propale firme dakle Audi (konkretno audi 60 motor i trap) a sve ostalo je od italiana
NEMA VEZE da je Alfa sud po performansama i opremi pojeo Golfa 1
NEMA VEZE da Fiat 128 auto godine 1968 u EU) ni u jednom delu nije bio losiji od Golfa 1 u svari bio je bolji recimo trap ili cak od prvih zastava 101 (italianski motori/menjaci) kasnije zastave jesu losije ali ne zbog tehnologije vec zbog poznate kvalitete balkanskih radnika onih istih koji se kunu u svetinju golfa
Golf je najbolji i tacka
@ime Ne možeš porediti valute od pre 37 godina bez računanja inflacije. Internet kaže da je 1 dolar iz 1982 kao 2.67 dolara danas. Odnos USD/DEM se nije menjao drastično - tada je bilo 2.2 marke za USD, što je približno današnjem odnosu EUR/USD (1.2). Tako da je tih 14.000dem iz 1982. sada 19.180 EUR. A za te pare može da se kupi golf naravno mnogo bolji nego golf iz 1982.
"Pa ta zastava 101 je blizu volovske zaprege ako si to mislio, golf1 je dvadesetak godina noviji model i mozes ih porediti samo po tome sto oba modela idu na 4 tocka."
Prve verzije Zastave 101 pocetkom 70tih godina, nisu bile toliko inferornije u odnosu na prve verzije Golfa 1 sa benzinskim motorima, koji je u startu ujedno bio i skuplji auto. Karoserija Golfa jeste bila nesto jaca ali motori nisu nista bili superiorniji u odnosu na tadasnje Fiat motore koji su ujedno bili ugradjivani u Zastavu 101. Te glasine kako Golf 1 prelazi 500,000 sa benzinskim motorom i kako nikada nije imao kvarove, su spadale u domen lovackih prica.
Zastava 101 sa fijatovim blokom je bila odlican auto kao i golf.Za one koi ne citaju ceo tekst ovaj golf je nastao kopiranjem fijata,a fijat je zastava 101.
Razlika izmedju golfa i zastave 101 je bila kao izmedju neba i zemlje pametnjakovicu,nije cak ni za poredjenje,da si vozio nekada ne bi lupetao tako nesto,golf dizel je imao bolje performanse nego tadasnja 123 mercedes u dizel verziji,da ne pominjem GTI koji je ostavljao Porse na semaforu...I biseri sto racunaju cenu-cale je kao obican inzinjer u tom danas nama mrskom komunizmu imao 1500 dem platu pa je sa lakocom kupio novog novcatog Golfa jgl 1,3,izracunajte to,kakav je to praznik bio...Ja i supruga danas sa fakultetima na rukovodecim mestima ne mozemo da dobacimo ama nikad do vise od polovnjaka od 10 godina,znas kad mozemo nov golf da kupimo-Nikad a mozda ni tad( dobra ova demokratija)...Kapa dole za legendu i ikonu auto industrije,pokazite postovanje neznalice...
(Molder, 30. mart 2019 19:15)
I posle neka neko kaze da nam je obrazovni sistem odlican.
aca iz sapca....audi 50....od njega je dobio ideju za golfa...golf 1 u perfektnom limarijskom stanju i sa malom kilometrazom u nemackoj je i san danas suvo zlato...i za tjunere i za klasicne oldtajmere...
14 000 Dm 1984 je kao sada skoro 20 000 eura,moj deda je kupio golf 1 1975 godine ,vozio me kao klinca na more sa njim mnogo puta..vozio ga sve do svoje smrti 2003 godine.
Vozio i jednog i drugog. Kec je mnogo meksi auto od matorog grunfa, vise mu se uvijala karoserija i teze je podnosio maltret, ako znate o cemu pricam. Inace su dobri automobili i prakticni i zahvalni i lepo se voze oba i meni jako dragi, automobili mog detinjstva i odrastanja.Samo je grunf jaci a samim tim i malo neudobniji jer tehnologija tog doba nije znala to da ispegla. Danas je druga prica,.napredovali su svi i ono sto je nekad bilo extra danas je neki prosek ili tek malo bolje od njega.Nostalgija me uhvati kad ih se setim kako su nekad bili jednostavni ti obicni narodski automobili. Danas senzori,.tacskrinovi, kamere, unutrasnja osvetljenja, modovi rada menjaca, ogibljenja...gomila komplikovane tehnologije koja kad rikne, rikne i kucni budzet!
Lepo sam ja ovde pisao da golf danas kosta isto koliko je uvek i bio kada se uracuna efekat inflacije. Dobio sam naravno gomilu minusa a sada racunica pokazuje da je golf 1 u markama posle obracunavanja stope inflacije imao cenu od 19.180 evra prema danasnjem kursu. Normalno da se prva i poslednja generacija golfa tehnoloski ne mogu porediti ali svaki je u svoje vreme vredeo isto. To sto je bilo lakse kupiti golf1 ili 2 onda nego golf7 ili 8 danas je problem pada naseg standarda i kupovne moci.
Moja baba je vozila narandžasti Audi početkom 80tih, izgledao je jako slično kao Golf 1. Koji je to Audi bio, jakome zanima.
(Aca iz Šapca, 30. mart 2019 19:03)
IMAGE SOURCE
68 Komentari
Sortiraj po: