Mercedes sprema automobil s kojim će sudar biti nemoguć

Vozim automobil opremljen sa jednim od naprednijih sistema koji su trenutno dostupni - Driving Assistant Plus. Neke od funkcija su mi već zatrebale, neke srećom nisu. Postojale su situacije u kojima sam zbog pogrešnih čitanja senzora imao probleme. Postoje i one zbog kojih je neophodno više puta čitati uputstvo, shvatiti šta su limiti sistema i kako rade određene stvari, kako bi mogli prepoznati i prevazići situacije koje nastaju. Primera radi, ako neko prođe bočno pored automobila dok se parkiram, sistem mi ne dozvoljava da vožnjom unazad pređem preko tog mesta, pošto smatra da je prepreka i dalje tu. Sve u svemu, radujem se unapređivanju i nadam se da će ovi sistemu biti sve bolji i bolji. Smatram da je ulaganje u ovu opremu odlična investicija. Većina novih automobila danas je opremljena barem city safety opcijom, što je dobro.

Pogledajte sistem koji ima Volvo xc60 (trenutno najbezbesniji automobil)

Znaci katastrofa u najavi. I Titanik je bio nepotopiv do prve plovidbe.

bilo bi lepo da to postoji ali ako neko pijan sedne za volan iz u takvoj voznji predje u suprotnu traku ili prodje kroz crveno tesko da ikakva AI to moze da izbegne. tako da taj sistem mozda moze da smanji broj udesa i umanji posledice ali nece moci da ih potpino izbegne

E zato su nemci najbolji u tehnologiji za automobile.Kakvi japanci i korejanci.Ljudi nemaju oni taj razvojni period kao sto imaju nemci.

Nema takvog.

A da nije mozda s400 hybrid?
Jedino je mogao Volvo da pravi s40, ali se ne secam da je bio i jedan njihov model hibrid u to vreme!

A, da naprave prvo auto koji se ne kvari u garantnom roku?
(Viktor, 30. januar 2019 10:22)

Još lepše bi bilo kad se ne bi kvario POSLE garantnog roka!

A, da naprave prvo auto koji se ne kvari u garantnom roku?

Kakav marketinški potez. A to je nemoguće. Biće moguće kad svi automobili budu bili u mogućnosti da komuniciraju međusobno.

Od pijane budale ne ma zastite.

Zamisli auto ti ne dozvoljava da vozis lepo ko covek 230, zato sto je procitao da je ogranicenje 130.. A pa to ti se nece na Balkanu naprodavati..

Bilo bi lepo kada bi Mercedes, BMW, Folkswagen, prvo uspeli da otklone elektronske kvarove na svojim novijim vozilima pre nego sto pokusavaju da proizvedu kompletno autonomno vozilo. Stotine vozaca se zale na sitne kvarove elektronike koje autoservis nije u stanju da popravi.

Milioni automobila, sa milionima radara, ako smo već prihvatili zračenje mobilne mreže, zašto ne bi i ovo? Uskoro nećemo morati ni de se kupamo, koliko ćemo se kupati u zračenju zato što ljudi neće da se koncentrišu kad voze pa im trebaju ovakve stvari. Ko neće da se koncentriše u vožnji, treba da sedne u autobus, ili taksi, bilo bi bolje i za njega i za druge. Zagađenje, zračenje, otrove i slične stvari mi nazivamo civilizacijskim napretkom, dok krčag ne pukne.

Dovoljno je reci "MERCEDES-BENZ "

A da nije mozda s400 hybrid? 
Jedino je mogao Volvo da pravi s40, ali se ne secam da je bio i jedan njihov model hibrid u to vreme!
(ConteLeone, 29. januar 2019 20:45)

Sa S400 sudar je neminovan i to bez prezivelih.

Mercedes-Benz, pa ogromna praznina, i tek onda ostali......

Privacy nista?

Budalastina u rangu sistema koji ocita saobracajni znak i upozori vozaca koje je ogranicenje brzine. Vozac koji ne vidi saobracajni znak i nije za voznju, a ionako svi koji ne postuju ogranicenje rade to svesno, a ne zato sto previde znak. Ista stvar i ovde: reklamiraju automobil sa kojim je sudar nemoguc, a nemaju nikakvu ideju kako da zaustave pijanu budalu koja se zakuca u nekoga, ili manijaka koji lose proceni prostor za preticanje u odnosu na snagu svog automobila, pa uleti u makaze. Umesto da unaprede daleko potrebnije stvari, kao sto su potrosnja, emisija stetnih gasova, itd. oni mlate praznu slamu. Ali to kosta, a ovakve stvari se razvijaju u virtuelnom svetu, tako da nema troska na opremu, vec samo na inzenjere, pa udri po 'novim tehnologijama' koje veze nemaju sa auto-moto svetom

Mečka je mečka, sve ostalo su automobili u pokušaju.

Ako probam da razmislim, mislim da je vreme da volan preuzme kompjuter, kad je uputstvo za upotrebu preraslo i policu u koju moze da se smesti i nivo razumevanja sta sve tamo pise. Uzaludno je koliko se god opirali.
Za prosecnog coveka to je previse informacija koje u opste ne razume.
Ne upinjite sa pravdanjima kad i vozaci F1 moraju da konsultuju svoj tim za dodatna tumacenja. Sve je vise autonomno. A covek ce ili da sedi mirno ili ce da ga vezu da se ne otima, dok ga prevoze od tacke A do tacke B. Sve su nam vec pokazali.

Zamisli onda da lepo na sve automobile stave elektronsku blokadu na 130 km/h. I nema bajo, nema veze ako ti nekada zatreba da ubrzas kako bi nekoga pretekao, ili se izvukao iz potencijalno nezgodne situacije. Ogranicenje kaze tako, i nemoj ti mnogo da mislis. Ljudi ocigledno ne mogu da se oslobode zaostavstine komunizma, gde te stalno neko ogranicava i odredjuje ti sta ces i kako da radis. Setimo se voznje parnim i neparnim datumima. E to je to isto...

Dakle - non-stop konektovan na Centralni Server. Non-stop skuplja podatke. Non-stop update AI assist koji kontroliše vožnju.
Iza ovoga sledi pravolinijski i neminovno:
1. Iz razloga opšte bezbednosti, borbe protiv terorizma i sl. Centralni Server automatski zaključava kola na svaki zahtev Državne Bezbednosti i Policije. Ko kasni sa plaćanjem poreza isto ne može da vozi. Svaki račun mora prvo da se plati pa onda može da se vozi.
2. Iz razloga opšte bezbednosti mora i prevencija budućih zločina. Centralni Server automatski analizira razgovor u kabini i automatski zaključava kola čim čuje isuviše nervozan razgovor ili onaj koji sadrži svaku naznaku Govora Mržnje.
3. Centralni Server nakon software update prepoznaje i one koji šaputanjem u kolima pokušavaju da razgovaraju krišom da ih Centralni Server ne čuje. Daljnja vožnja će im biti omogućena tek kada obave razgovor u policiji i objasne svoje ponašanje pa ako prođu obave 1000 sati društveno korisnog rada.
4. Iz razloga opšteg dobra a radi smanjenja troškova podaci se prosleđuju Guglu da targetuje reklame za strim na displeju kola. Na enormno povećane cene obaveznog osiguranja samo oni koji dovoljno kupuju mogu ostvariti popust.
5. U slučaju pada Servera ili smetnji u konekciji iz razloga bezbednosti kola se zaustavljaju dokle god se sve ne popravi.
6. Deca se mogu prevoziti samo u mini-lab-dečijem sedištu, koje automatski kotroliše da li je dete dobilo svih 47 obaveznih vakcina, i tek ako jeste kola se mogu koristiti.

Pa takvo rešenje moj Volvo ima već preko 10 godina i stvarno pomaže što na autoputu u magli ili u gužvi u 17h preko gazele (ali samo ne javljanja centrali preko veba i ne špiunira moje kretanje)
Toliko o izvikanoj nemačkoj tehnologiji...

Tesla je najblizi tom konceptu. Njihova vizija je da automobili oko sebe kinstantno komunciraju i dele vitalne podatke. To bi predvidilo akcije i svako vozilo bi se korigovalo na osnovu podataka koji serazmenjuju. To naravno ima smisla kd sva vozila budu iala tu mogucnost. Sa tim modelom guzve bi postale proslost.

E zato su nemci najbolji u tehnologiji za automobile.Kakvi japanci i korejanci.Ljudi nemaju oni taj razvojni period kao sto imaju nemci.

Znaci katastrofa u najavi. I Titanik je bio nepotopiv do prve plovidbe.

Mečka je mečka, sve ostalo su automobili u pokušaju.

Dovoljno je reci "MERCEDES-BENZ "

Zamisli onda da lepo na sve automobile stave elektronsku blokadu na 130 km/h. I nema bajo, nema veze ako ti nekada zatreba da ubrzas kako bi nekoga pretekao, ili se izvukao iz potencijalno nezgodne situacije. Ogranicenje kaze tako, i nemoj ti mnogo da mislis. Ljudi ocigledno ne mogu da se oslobode zaostavstine komunizma, gde te stalno neko ogranicava i odredjuje ti sta ces i kako da radis. Setimo se voznje parnim i neparnim datumima. E to je to isto...

Pogledajte sistem koji ima Volvo xc60 (trenutno najbezbesniji automobil)

Privacy nista?

bilo bi lepo da to postoji ali ako neko pijan sedne za volan iz u takvoj voznji predje u suprotnu traku ili prodje kroz crveno tesko da ikakva AI to moze da izbegne. tako da taj sistem mozda moze da smanji broj udesa i umanji posledice ali nece moci da ih potpino izbegne

Mercedes-Benz, pa ogromna praznina, i tek onda ostali......

Nema takvog.

A da nije mozda s400 hybrid?
Jedino je mogao Volvo da pravi s40, ali se ne secam da je bio i jedan njihov model hibrid u to vreme!

Zamisli auto ti ne dozvoljava da vozis lepo ko covek 230, zato sto je procitao da je ogranicenje 130.. A pa to ti se nece na Balkanu naprodavati..

Bilo bi lepo kada bi Mercedes, BMW, Folkswagen, prvo uspeli da otklone elektronske kvarove na svojim novijim vozilima pre nego sto pokusavaju da proizvedu kompletno autonomno vozilo. Stotine vozaca se zale na sitne kvarove elektronike koje autoservis nije u stanju da popravi.

Dakle - non-stop konektovan na Centralni Server. Non-stop skuplja podatke. Non-stop update AI assist koji kontroliše vožnju.
Iza ovoga sledi pravolinijski i neminovno:
1. Iz razloga opšte bezbednosti, borbe protiv terorizma i sl. Centralni Server automatski zaključava kola na svaki zahtev Državne Bezbednosti i Policije. Ko kasni sa plaćanjem poreza isto ne može da vozi. Svaki račun mora prvo da se plati pa onda može da se vozi.
2. Iz razloga opšte bezbednosti mora i prevencija budućih zločina. Centralni Server automatski analizira razgovor u kabini i automatski zaključava kola čim čuje isuviše nervozan razgovor ili onaj koji sadrži svaku naznaku Govora Mržnje.
3. Centralni Server nakon software update prepoznaje i one koji šaputanjem u kolima pokušavaju da razgovaraju krišom da ih Centralni Server ne čuje. Daljnja vožnja će im biti omogućena tek kada obave razgovor u policiji i objasne svoje ponašanje pa ako prođu obave 1000 sati društveno korisnog rada.
4. Iz razloga opšteg dobra a radi smanjenja troškova podaci se prosleđuju Guglu da targetuje reklame za strim na displeju kola. Na enormno povećane cene obaveznog osiguranja samo oni koji dovoljno kupuju mogu ostvariti popust.
5. U slučaju pada Servera ili smetnji u konekciji iz razloga bezbednosti kola se zaustavljaju dokle god se sve ne popravi.
6. Deca se mogu prevoziti samo u mini-lab-dečijem sedištu, koje automatski kotroliše da li je dete dobilo svih 47 obaveznih vakcina, i tek ako jeste kola se mogu koristiti.

Vozim automobil opremljen sa jednim od naprednijih sistema koji su trenutno dostupni - Driving Assistant Plus. Neke od funkcija su mi već zatrebale, neke srećom nisu. Postojale su situacije u kojima sam zbog pogrešnih čitanja senzora imao probleme. Postoje i one zbog kojih je neophodno više puta čitati uputstvo, shvatiti šta su limiti sistema i kako rade određene stvari, kako bi mogli prepoznati i prevazići situacije koje nastaju. Primera radi, ako neko prođe bočno pored automobila dok se parkiram, sistem mi ne dozvoljava da vožnjom unazad pređem preko tog mesta, pošto smatra da je prepreka i dalje tu. Sve u svemu, radujem se unapređivanju i nadam se da će ovi sistemu biti sve bolji i bolji. Smatram da je ulaganje u ovu opremu odlična investicija. Većina novih automobila danas je opremljena barem city safety opcijom, što je dobro.

Od pijane budale ne ma zastite.

A, da naprave prvo auto koji se ne kvari u garantnom roku?

Budalastina u rangu sistema koji ocita saobracajni znak i upozori vozaca koje je ogranicenje brzine. Vozac koji ne vidi saobracajni znak i nije za voznju, a ionako svi koji ne postuju ogranicenje rade to svesno, a ne zato sto previde znak. Ista stvar i ovde: reklamiraju automobil sa kojim je sudar nemoguc, a nemaju nikakvu ideju kako da zaustave pijanu budalu koja se zakuca u nekoga, ili manijaka koji lose proceni prostor za preticanje u odnosu na snagu svog automobila, pa uleti u makaze. Umesto da unaprede daleko potrebnije stvari, kao sto su potrosnja, emisija stetnih gasova, itd. oni mlate praznu slamu. Ali to kosta, a ovakve stvari se razvijaju u virtuelnom svetu, tako da nema troska na opremu, vec samo na inzenjere, pa udri po 'novim tehnologijama' koje veze nemaju sa auto-moto svetom

A da nije mozda s400 hybrid? 
Jedino je mogao Volvo da pravi s40, ali se ne secam da je bio i jedan njihov model hibrid u to vreme!
(ConteLeone, 29. januar 2019 20:45)

Sa S400 sudar je neminovan i to bez prezivelih.

Milioni automobila, sa milionima radara, ako smo već prihvatili zračenje mobilne mreže, zašto ne bi i ovo? Uskoro nećemo morati ni de se kupamo, koliko ćemo se kupati u zračenju zato što ljudi neće da se koncentrišu kad voze pa im trebaju ovakve stvari. Ko neće da se koncentriše u vožnji, treba da sedne u autobus, ili taksi, bilo bi bolje i za njega i za druge. Zagađenje, zračenje, otrove i slične stvari mi nazivamo civilizacijskim napretkom, dok krčag ne pukne.

Ako probam da razmislim, mislim da je vreme da volan preuzme kompjuter, kad je uputstvo za upotrebu preraslo i policu u koju moze da se smesti i nivo razumevanja sta sve tamo pise. Uzaludno je koliko se god opirali.
Za prosecnog coveka to je previse informacija koje u opste ne razume.
Ne upinjite sa pravdanjima kad i vozaci F1 moraju da konsultuju svoj tim za dodatna tumacenja. Sve je vise autonomno. A covek ce ili da sedi mirno ili ce da ga vezu da se ne otima, dok ga prevoze od tacke A do tacke B. Sve su nam vec pokazali.

Kakav marketinški potez. A to je nemoguće. Biće moguće kad svi automobili budu bili u mogućnosti da komuniciraju međusobno.

A, da naprave prvo auto koji se ne kvari u garantnom roku?
(Viktor, 30. januar 2019 10:22)

Još lepše bi bilo kad se ne bi kvario POSLE garantnog roka!

Tesla je najblizi tom konceptu. Njihova vizija je da automobili oko sebe kinstantno komunciraju i dele vitalne podatke. To bi predvidilo akcije i svako vozilo bi se korigovalo na osnovu podataka koji serazmenjuju. To naravno ima smisla kd sva vozila budu iala tu mogucnost. Sa tim modelom guzve bi postale proslost.

Pa takvo rešenje moj Volvo ima već preko 10 godina i stvarno pomaže što na autoputu u magli ili u gužvi u 17h preko gazele (ali samo ne javljanja centrali preko veba i ne špiunira moje kretanje)
Toliko o izvikanoj nemačkoj tehnologiji...