Iz polupismenih komentara jasno je da se škola preskakala, a vozi se dizel bez filtera. Biće kao sa pametnim telefonima, dok se osvrneš svi će voziti EV.
Vidi se iz komentara da većina ima spreman keš za novi automobil, nego samo još malo će da sačekaju sa kupovinom jer se boje da će država da izmisli neke nove akcize. Možda još više ih zabrinjava što će zagađenje vazduha da bude veće nego sada jer će se trošiti više uglja za proizvodnju struje. He he he. Zato će oni kao svesni ekolozi da i dalje voze dizelaše bez filtera a ne da ih eko mafija odere za onih 25k eura koje su spremili za novi auto.Ho ho ho. Pa kupite onda neki dizel sa euro 6 i rešen problem.
Cena novih automobila zavisi isključivo i jedino od pohlepe banaka. Sestra je pre xy godina kupila nov auto, koji je u salonu koštao 8.000 evra a pošto je bio na kredit, izašao je 12.000 evra na kraju. Znači samo banke uzimaju lihvarski 50%
Jednom sam kupio NOV auto i opali me otpozadi jedan "nisam te vido" i ne pada mi više napamet da kupujem, naročito ne ove izmotancije hibridne ili elektro trte mrte koji su duplo skuplji.
Ko poznaje genijalnu jednostavnost Teslinog asinhronog el. motora(a nazivaju ga i indukcionim, pošto se u njegovom rotoru indukuju struje), a upoznat je i sa svom složenošću modernih SUS motora, nema ni najmanje dileme šta nas čeka u budućnost. Baterije, autonomija, punjenje i sl., sve će to polako da se razvija i unapređuje. I da EV pojeftine ispod cene SUSV.
Cena novih automobila zavisi od sistema koji se ugrađuju u njih, a da bi zadovoljili sve strožije eko i bezbednosne norme. Po pravilu većinu tih sistema proizvođači ne proizvode već kupuju na tržištu. Na to treba dodati i licence ta kojekakve gluposti i troškove razvoja. Nema više jeftinih automobila.
(maxy, 26. januar 2019 09:03)
Većina tih sistema odnosno većina delova za nove automobile se prave,motaju,sastavljaju u zemljama sa sramno niskim platama - Srbija je pravi primer za to gde radnik koji radi na elektronici koja se ugrađuje u Jaguar nema platu veću od 250 eura.Takav radnik u Engleskoj bi morao biti plaćen 15 puta više.
Odavno su proizvođači automobila postali samo fabrike za linijsko sklapanje delova prizvedenih u zemljama trećeg sveta.
Meni je potpuno sve jedno koliko će da koštaju, jer, morao bih da budem izuzetno bogat čovek da bih istreso 20-30 hiljadarki za automobil, a to nisam! Sasvim lepo mogu da se vozikam i sa autom od 3-4 hiljade i da se ne tresem od besa, kad ga neko ogrebe ili komšnica ulubi! Na mnogo lepše stvari bih mogao da potrošim taj novac, da ga imam, a ne na limene kutije!
sjajan naslov! daklem srbende, ič da se ne brinete što nemate para za kola, ionako za DVE NAJVIŠE ČETR godine stužu jeftina električna...
nego lepo da se smisli, kako da se krade struja za punjenje...
(hadžija, 26. januar 2019 14:24)
Ili da kupimo jedno 4 baterije i da ih menjam svakih 200 km kad krenem u GR na more, i to da bude obaveza kao za zimske gume.
(Mila, 26. januar 2019 12:28)
Naročito je zajebano ići u Grčku zimi kada kapacitet baterija još više opadne.
Interesantno da nijedna budala ne spominje ono kada se vraća iz Grčke, nego samo kada ide u Grčku. Jel vi to prevozite polovnjake?
Ovde ljudi ne kapiraju da je auto na solarnu energiju napravljen jos pre 20 godina. Covek koji ga je napravio I hteo u masovno proizvodnju, pojeo ga je mrak. Vise ne mozete ni da ga nadjete na Google. Jednostavno je. Ne zamerajte se korporacijama
sjajan naslov! daklem srbende, ič da se ne brinete što nemate para za kola, ionako za DVE NAJVIŠE ČETR godine stužu jeftina električna...
nego lepo da se smisli, kako da se krade struja za punjenje...
Može se desiti, kako su krenuli sa povećanjem cene novih modela doći će najjeftiniji modeli do 25.000-30.000. Ne do 2021 ali za desetak godina sigurno.
Ali nije tu samo cena upitna, sa ovom tehnologijom elektrovozila komoditet korišćenja automobila je drastično pogoršan. Zamena može biti odrađena samo na silu, nikako dobrovoljnom odlukom većine vozača.
Glupost. Kad bude punjenje baterije u roku od 5 minuta na pumpama onda će to da zaživi a ovako ne lipši magarče do zelene trave. Ili da kupimo jedno 4 baterije i da ih menjam svakih 200 km kad krenem u GR na more, i to da bude obaveza kao za zimske gume.
Ма још ни батерије у телефонима нису решили како треба, а хоће да нам увале кола са њима. Док не будем могао да пређем са пуњењем које траје 10 минута око 1000км, не занима ме. И мислим да је будућност у моторима на водоник, а не електромоторима. Њих можда за град оставити.
Ako se nastavi ovakav trend rasta cena automobila, ne bitno dal su na struju ili gorivo, tada će ono što je sada 20k biti min 25k.. Al dobro da plate u Srbiji ovako naglo skaču :-)
@kapitalizam brale
yugo bi koštao isto. Cena novih automobila zavisi od sistema koji se ugrađuju u njih, a da bi zadovoljili sve strožije eko i bezbednosne norme. Po pravilu većinu tih sistema proizvođači ne proizvode već kupuju na tržištu. Na to treba dodati i licence ta kojekakve gluposti i troškove razvoja. Nema više jeftinih automobila.
Ovo može da se ostvari, ali samo ako komunjare i ekoteroristi haračima i nametanjem praktičnoneostvarivih standarda emisija već izuzetno čitim vozilima oko kojih njihovi olaćenički mediji i aktivisti dižu veštačku histeriju, dignu cene vozila sa unutraenjim sagorevanjem za još trećinu, kao što su na isti način uradili poslednjih godina. Ali kako im se sa obe strane okeana srećom drma, jer je ljudima dosta njihove arogancije, nametanja, cenzure i histerične propagande (uzgred, eleltrični automobili i njihovo besomučno nametanje u stanju poluproizvoda su odličan primer za to), onda ne verujem...
Znači ostaje samo još da se instalira oko milijardu i 857 miliona punjača izgrade 97631 nuklearke da napaja te punjače, izmeni kompletna struja mreža i gotovo.Budućnost je na vratima.
daj boze samo da vidim dali ce biti elektricnih automobila u voznom stanju za 20-30god,sve je ovo lepo ali mislim da duze od 15god tesko da mogu da izdrze..
Dok je nafte bice i motora na naftu.Mozda spuste CO2 ispod 100 a NoX na razumnu meru ....mozda bude neka taksa malo jaca ali nece se to skoro promeniti.Jednostavan zakon ponude i potraznje..ima nafte suvise i moze cena da ide dole prilicno.
A zbog toga stalno rastu cene svih modela sa SUS motorima, svih proizvođača, dok padaju troškovi proizvodnje. Znači, sa ovim rastom, za par godina, dostići će nivo sadašnjih cena automobila na struju, tako će se cene izjednačiti 🙂
Mislim da i oni greše tamo gde svi koji predviđaju trendove obično greše, a to je da preterano računaju na nadmoć pameti i razuma. Ljudska glupost je mnogo žilavija nego što to pametni misle i mnogo žilavija i od pameti. Ono "pametniji popušta" nije nikada bila preporuka, nego konstatacija.
Ljudi se pale na te elektricne automobile jer se tripuju da ce se voziti dzabe,i da nece biti skupih kvarova. Satro ima manje pokretnih delova,nema sta da se pokvari ,bla bla bla... Zivi bili pa videli da nece biti tako. O ekoloskoj steti koja nastaje proizvodnjom baterija koje su prepune teskih metala i kojekakvih hemikalija necu ni da pricam.
što inplicira da benzinci i dizelaši koštaju isto! A šta je sa činjenicom da su nova vozila poskupila u zadnjih deset godina 30% ... puno je tu još “istosranjegrugopakovanje“
Odusevljenje splasne kada se vidi cena automobila, upotrebljivost i potrebna a nepostojeca infrastruktura. Ovi iz Diloita bi trebalo bolje da znaju. Cena ce biti ista u smislu da ce postojati benzinac (dizel) od 30-40.000 eura i njima ce cenovno biti pandam el. auto. Ja cu biti srecan kada proizvedu elektricni auto iz C segmenta (Astra, Megan, I30) za 13-14.000 eur, al to nece biti nikad. U osnovi prelazak na el. automobile ce makar u nizim klasama znaciti i skok cena za min. 50%. Negde u svetu i prihvatljivo ali ovde na brdovitom Balkanu bogami tesko.
Ovaj Golf sa slike E imam kao službeni!!! ako uključiš grejanje i navigaciju pređe 120 km, sve lažu. Ne kupovati dok ne reše te baterije i punjače. Puniš pet sati, a on ko benzinac na rezervi
Odakle, bre, struja za to!?.Jedino da počnu masovno da zidaju nuklearne elektrane i otvaraju rudnike urana. Litijuma ima, ali nema dovoljmo ni kobalta, nikla... Takođe, treba otvoriti rudnike i topionice bakra, unaprediti električnu mrežu. Da li ste svesni da je za to sve potrebno zilion dolara!?
Vremenom ce cena elektricnih automobila rasti zbog porasta cena sirovina od kojih se proizvode baterije. Izlazna strategija bila bi prelazak na vodonik.
Ovaj Golf sa slike E imam kao službeni!!! ako uključiš grejanje i navigaciju pređe 120 km, sve lažu. Ne kupovati dok ne reše te baterije i punjače. Puniš pet sati, a on ko benzinac na rezervi
Ljudi se pale na te elektricne automobile jer se tripuju da ce se voziti dzabe,i da nece biti skupih kvarova. Satro ima manje pokretnih delova,nema sta da se pokvari ,bla bla bla... Zivi bili pa videli da nece biti tako. O ekoloskoj steti koja nastaje proizvodnjom baterija koje su prepune teskih metala i kojekakvih hemikalija necu ni da pricam.
Odusevljenje splasne kada se vidi cena automobila, upotrebljivost i potrebna a nepostojeca infrastruktura. Ovi iz Diloita bi trebalo bolje da znaju. Cena ce biti ista u smislu da ce postojati benzinac (dizel) od 30-40.000 eura i njima ce cenovno biti pandam el. auto. Ja cu biti srecan kada proizvedu elektricni auto iz C segmenta (Astra, Megan, I30) za 13-14.000 eur, al to nece biti nikad. U osnovi prelazak na el. automobile ce makar u nizim klasama znaciti i skok cena za min. 50%. Negde u svetu i prihvatljivo ali ovde na brdovitom Balkanu bogami tesko.
što inplicira da benzinci i dizelaši koštaju isto! A šta je sa činjenicom da su nova vozila poskupila u zadnjih deset godina 30% ... puno je tu još “istosranjegrugopakovanje“
Mislim da i oni greše tamo gde svi koji predviđaju trendove obično greše, a to je da preterano računaju na nadmoć pameti i razuma. Ljudska glupost je mnogo žilavija nego što to pametni misle i mnogo žilavija i od pameti. Ono "pametniji popušta" nije nikada bila preporuka, nego konstatacija.
Odakle, bre, struja za to!?.Jedino da počnu masovno da zidaju nuklearne elektrane i otvaraju rudnike urana. Litijuma ima, ali nema dovoljmo ni kobalta, nikla... Takođe, treba otvoriti rudnike i topionice bakra, unaprediti električnu mrežu. Da li ste svesni da je za to sve potrebno zilion dolara!?
Meni je potpuno sve jedno koliko će da koštaju, jer, morao bih da budem izuzetno bogat čovek da bih istreso 20-30 hiljadarki za automobil, a to nisam! Sasvim lepo mogu da se vozikam i sa autom od 3-4 hiljade i da se ne tresem od besa, kad ga neko ogrebe ili komšnica ulubi! Na mnogo lepše stvari bih mogao da potrošim taj novac, da ga imam, a ne na limene kutije!
Vremenom ce cena elektricnih automobila rasti zbog porasta cena sirovina od kojih se proizvode baterije. Izlazna strategija bila bi prelazak na vodonik.
Znači ostaje samo još da se instalira oko milijardu i 857 miliona punjača izgrade 97631 nuklearke da napaja te punjače, izmeni kompletna struja mreža i gotovo.Budućnost je na vratima.
Cena novih automobila zavisi od sistema koji se ugrađuju u njih, a da bi zadovoljili sve strožije eko i bezbednosne norme. Po pravilu većinu tih sistema proizvođači ne proizvode već kupuju na tržištu. Na to treba dodati i licence ta kojekakve gluposti i troškove razvoja. Nema više jeftinih automobila.
(maxy, 26. januar 2019 09:03)
Većina tih sistema odnosno većina delova za nove automobile se prave,motaju,sastavljaju u zemljama sa sramno niskim platama - Srbija je pravi primer za to gde radnik koji radi na elektronici koja se ugrađuje u Jaguar nema platu veću od 250 eura.Takav radnik u Engleskoj bi morao biti plaćen 15 puta više.
Odavno su proizvođači automobila postali samo fabrike za linijsko sklapanje delova prizvedenih u zemljama trećeg sveta.
Ма још ни батерије у телефонима нису решили како треба, а хоће да нам увале кола са њима. Док не будем могао да пређем са пуњењем које траје 10 минута око 1000км, не занима ме. И мислим да је будућност у моторима на водоник, а не електромоторима. Њих можда за град оставити.
sjajan naslov! daklem srbende, ič da se ne brinete što nemate para za kola, ionako za DVE NAJVIŠE ČETR godine stužu jeftina električna...
nego lepo da se smisli, kako da se krade struja za punjenje...
Ili da kupimo jedno 4 baterije i da ih menjam svakih 200 km kad krenem u GR na more, i to da bude obaveza kao za zimske gume.
(Mila, 26. januar 2019 12:28)
Naročito je zajebano ići u Grčku zimi kada kapacitet baterija još više opadne.
Interesantno da nijedna budala ne spominje ono kada se vraća iz Grčke, nego samo kada ide u Grčku. Jel vi to prevozite polovnjake?
sjajan naslov! daklem srbende, ič da se ne brinete što nemate para za kola, ionako za DVE NAJVIŠE ČETR godine stužu jeftina električna...
nego lepo da se smisli, kako da se krade struja za punjenje...
(hadžija, 26. januar 2019 14:24)
Glupost. Kad bude punjenje baterije u roku od 5 minuta na pumpama onda će to da zaživi a ovako ne lipši magarče do zelene trave. Ili da kupimo jedno 4 baterije i da ih menjam svakih 200 km kad krenem u GR na more, i to da bude obaveza kao za zimske gume.
Može se desiti, kako su krenuli sa povećanjem cene novih modela doći će najjeftiniji modeli do 25.000-30.000. Ne do 2021 ali za desetak godina sigurno.
Ali nije tu samo cena upitna, sa ovom tehnologijom elektrovozila komoditet korišćenja automobila je drastično pogoršan. Zamena može biti odrađena samo na silu, nikako dobrovoljnom odlukom većine vozača.
Ako se nastavi ovakav trend rasta cena automobila, ne bitno dal su na struju ili gorivo, tada će ono što je sada 20k biti min 25k.. Al dobro da plate u Srbiji ovako naglo skaču :-)
A zbog toga stalno rastu cene svih modela sa SUS motorima, svih proizvođača, dok padaju troškovi proizvodnje. Znači, sa ovim rastom, za par godina, dostići će nivo sadašnjih cena automobila na struju, tako će se cene izjednačiti 🙂
@kapitalizam brale
yugo bi koštao isto. Cena novih automobila zavisi od sistema koji se ugrađuju u njih, a da bi zadovoljili sve strožije eko i bezbednosne norme. Po pravilu većinu tih sistema proizvođači ne proizvode već kupuju na tržištu. Na to treba dodati i licence ta kojekakve gluposti i troškove razvoja. Nema više jeftinih automobila.
Ko poznaje genijalnu jednostavnost Teslinog asinhronog el. motora(a nazivaju ga i indukcionim, pošto se u njegovom rotoru indukuju struje), a upoznat je i sa svom složenošću modernih SUS motora, nema ni najmanje dileme šta nas čeka u budućnost. Baterije, autonomija, punjenje i sl., sve će to polako da se razvija i unapređuje. I da EV pojeftine ispod cene SUSV.
Vidi se iz komentara da većina ima spreman keš za novi automobil, nego samo još malo će da sačekaju sa kupovinom jer se boje da će država da izmisli neke nove akcize. Možda još više ih zabrinjava što će zagađenje vazduha da bude veće nego sada jer će se trošiti više uglja za proizvodnju struje. He he he. Zato će oni kao svesni ekolozi da i dalje voze dizelaše bez filtera a ne da ih eko mafija odere za onih 25k eura koje su spremili za novi auto.Ho ho ho. Pa kupite onda neki dizel sa euro 6 i rešen problem.
Ovo može da se ostvari, ali samo ako komunjare i ekoteroristi haračima i nametanjem praktičnoneostvarivih standarda emisija već izuzetno čitim vozilima oko kojih njihovi olaćenički mediji i aktivisti dižu veštačku histeriju, dignu cene vozila sa unutraenjim sagorevanjem za još trećinu, kao što su na isti način uradili poslednjih godina. Ali kako im se sa obe strane okeana srećom drma, jer je ljudima dosta njihove arogancije, nametanja, cenzure i histerične propagande (uzgred, eleltrični automobili i njihovo besomučno nametanje u stanju poluproizvoda su odličan primer za to), onda ne verujem...
Ovde ljudi ne kapiraju da je auto na solarnu energiju napravljen jos pre 20 godina. Covek koji ga je napravio I hteo u masovno proizvodnju, pojeo ga je mrak. Vise ne mozete ni da ga nadjete na Google. Jednostavno je. Ne zamerajte se korporacijama
Iz polupismenih komentara jasno je da se škola preskakala, a vozi se dizel bez filtera. Biće kao sa pametnim telefonima, dok se osvrneš svi će voziti EV.
Dok je nafte bice i motora na naftu.Mozda spuste CO2 ispod 100 a NoX na razumnu meru ....mozda bude neka taksa malo jaca ali nece se to skoro promeniti.Jednostavan zakon ponude i potraznje..ima nafte suvise i moze cena da ide dole prilicno.
Jednom sam kupio NOV auto i opali me otpozadi jedan "nisam te vido" i ne pada mi više napamet da kupujem, naročito ne ove izmotancije hibridne ili elektro trte mrte koji su duplo skuplji.
Cena novih automobila zavisi isključivo i jedino od pohlepe banaka. Sestra je pre xy godina kupila nov auto, koji je u salonu koštao 8.000 evra a pošto je bio na kredit, izašao je 12.000 evra na kraju. Znači samo banke uzimaju lihvarski 50%
daj boze samo da vidim dali ce biti elektricnih automobila u voznom stanju za 20-30god,sve je ovo lepo ali mislim da duze od 15god tesko da mogu da izdrze..
Ljudi se pale na te elektricne automobile jer se tripuju da ce se voziti dzabe,i da nece biti skupih kvarova. Satro ima manje pokretnih delova,nema sta da se pokvari ,bla bla bla... Zivi bili pa videli da nece biti tako. O ekoloskoj steti koja nastaje proizvodnjom baterija koje su prepune teskih metala i kojekakvih hemikalija necu ni da pricam.
Ovde ljudi ne kapiraju da je auto na solarnu energiju napravljen jos pre 20 godina. Covek koji ga je napravio I hteo u masovno proizvodnju, pojeo ga je mrak. Vise ne mozete ni da ga nadjete na Google. Jednostavno je. Ne zamerajte se korporacijama
Odakle, bre, struja za to!?.Jedino da počnu masovno da zidaju nuklearne elektrane i otvaraju rudnike urana. Litijuma ima, ali nema dovoljmo ni kobalta, nikla... Takođe, treba otvoriti rudnike i topionice bakra, unaprediti električnu mrežu. Da li ste svesni da je za to sve potrebno zilion dolara!?
Glupost. Kad bude punjenje baterije u roku od 5 minuta na pumpama onda će to da zaživi a ovako ne lipši magarče do zelene trave. Ili da kupimo jedno 4 baterije i da ih menjam svakih 200 km kad krenem u GR na more, i to da bude obaveza kao za zimske gume.
Ма још ни батерије у телефонима нису решили како треба, а хоће да нам увале кола са њима. Док не будем могао да пређем са пуњењем које траје 10 минута око 1000км, не занима ме. И мислим да је будућност у моторима на водоник, а не електромоторима. Њих можда за град оставити.
Vremenom ce cena elektricnih automobila rasti zbog porasta cena sirovina od kojih se proizvode baterije. Izlazna strategija bila bi prelazak na vodonik.
Znači ostaje samo još da se instalira oko milijardu i 857 miliona punjača izgrade 97631 nuklearke da napaja te punjače, izmeni kompletna struja mreža i gotovo.Budućnost je na vratima.
Ovo može da se ostvari, ali samo ako komunjare i ekoteroristi haračima i nametanjem praktičnoneostvarivih standarda emisija već izuzetno čitim vozilima oko kojih njihovi olaćenički mediji i aktivisti dižu veštačku histeriju, dignu cene vozila sa unutraenjim sagorevanjem za još trećinu, kao što su na isti način uradili poslednjih godina. Ali kako im se sa obe strane okeana srećom drma, jer je ljudima dosta njihove arogancije, nametanja, cenzure i histerične propagande (uzgred, eleltrični automobili i njihovo besomučno nametanje u stanju poluproizvoda su odličan primer za to), onda ne verujem...
Ovaj Golf sa slike E imam kao službeni!!! ako uključiš grejanje i navigaciju pređe 120 km, sve lažu. Ne kupovati dok ne reše te baterije i punjače. Puniš pet sati, a on ko benzinac na rezervi
Odusevljenje splasne kada se vidi cena automobila, upotrebljivost i potrebna a nepostojeca infrastruktura. Ovi iz Diloita bi trebalo bolje da znaju. Cena ce biti ista u smislu da ce postojati benzinac (dizel) od 30-40.000 eura i njima ce cenovno biti pandam el. auto. Ja cu biti srecan kada proizvedu elektricni auto iz C segmenta (Astra, Megan, I30) za 13-14.000 eur, al to nece biti nikad. U osnovi prelazak na el. automobile ce makar u nizim klasama znaciti i skok cena za min. 50%. Negde u svetu i prihvatljivo ali ovde na brdovitom Balkanu bogami tesko.
daj boze samo da vidim dali ce biti elektricnih automobila u voznom stanju za 20-30god,sve je ovo lepo ali mislim da duze od 15god tesko da mogu da izdrze..
sjajan naslov! daklem srbende, ič da se ne brinete što nemate para za kola, ionako za DVE NAJVIŠE ČETR godine stužu jeftina električna...
nego lepo da se smisli, kako da se krade struja za punjenje...
Može se desiti, kako su krenuli sa povećanjem cene novih modela doći će najjeftiniji modeli do 25.000-30.000. Ne do 2021 ali za desetak godina sigurno.
Ali nije tu samo cena upitna, sa ovom tehnologijom elektrovozila komoditet korišćenja automobila je drastično pogoršan. Zamena može biti odrađena samo na silu, nikako dobrovoljnom odlukom većine vozača.
Jednom sam kupio NOV auto i opali me otpozadi jedan "nisam te vido" i ne pada mi više napamet da kupujem, naročito ne ove izmotancije hibridne ili elektro trte mrte koji su duplo skuplji.
Mislim da i oni greše tamo gde svi koji predviđaju trendove obično greše, a to je da preterano računaju na nadmoć pameti i razuma. Ljudska glupost je mnogo žilavija nego što to pametni misle i mnogo žilavija i od pameti. Ono "pametniji popušta" nije nikada bila preporuka, nego konstatacija.
Ili da kupimo jedno 4 baterije i da ih menjam svakih 200 km kad krenem u GR na more, i to da bude obaveza kao za zimske gume.
(Mila, 26. januar 2019 12:28)
Naročito je zajebano ići u Grčku zimi kada kapacitet baterija još više opadne.
Interesantno da nijedna budala ne spominje ono kada se vraća iz Grčke, nego samo kada ide u Grčku. Jel vi to prevozite polovnjake?
Cena novih automobila zavisi isključivo i jedino od pohlepe banaka. Sestra je pre xy godina kupila nov auto, koji je u salonu koštao 8.000 evra a pošto je bio na kredit, izašao je 12.000 evra na kraju. Znači samo banke uzimaju lihvarski 50%
što inplicira da benzinci i dizelaši koštaju isto! A šta je sa činjenicom da su nova vozila poskupila u zadnjih deset godina 30% ... puno je tu još “istosranjegrugopakovanje“
Dok je nafte bice i motora na naftu.Mozda spuste CO2 ispod 100 a NoX na razumnu meru ....mozda bude neka taksa malo jaca ali nece se to skoro promeniti.Jednostavan zakon ponude i potraznje..ima nafte suvise i moze cena da ide dole prilicno.
A zbog toga stalno rastu cene svih modela sa SUS motorima, svih proizvođača, dok padaju troškovi proizvodnje. Znači, sa ovim rastom, za par godina, dostići će nivo sadašnjih cena automobila na struju, tako će se cene izjednačiti 🙂
Ko poznaje genijalnu jednostavnost Teslinog asinhronog el. motora(a nazivaju ga i indukcionim, pošto se u njegovom rotoru indukuju struje), a upoznat je i sa svom složenošću modernih SUS motora, nema ni najmanje dileme šta nas čeka u budućnost. Baterije, autonomija, punjenje i sl., sve će to polako da se razvija i unapređuje. I da EV pojeftine ispod cene SUSV.
Meni je potpuno sve jedno koliko će da koštaju, jer, morao bih da budem izuzetno bogat čovek da bih istreso 20-30 hiljadarki za automobil, a to nisam! Sasvim lepo mogu da se vozikam i sa autom od 3-4 hiljade i da se ne tresem od besa, kad ga neko ogrebe ili komšnica ulubi! Na mnogo lepše stvari bih mogao da potrošim taj novac, da ga imam, a ne na limene kutije!
Vidi se iz komentara da većina ima spreman keš za novi automobil, nego samo još malo će da sačekaju sa kupovinom jer se boje da će država da izmisli neke nove akcize. Možda još više ih zabrinjava što će zagađenje vazduha da bude veće nego sada jer će se trošiti više uglja za proizvodnju struje. He he he. Zato će oni kao svesni ekolozi da i dalje voze dizelaše bez filtera a ne da ih eko mafija odere za onih 25k eura koje su spremili za novi auto.Ho ho ho. Pa kupite onda neki dizel sa euro 6 i rešen problem.
Iz polupismenih komentara jasno je da se škola preskakala, a vozi se dizel bez filtera. Biće kao sa pametnim telefonima, dok se osvrneš svi će voziti EV.
@kapitalizam brale
yugo bi koštao isto. Cena novih automobila zavisi od sistema koji se ugrađuju u njih, a da bi zadovoljili sve strožije eko i bezbednosne norme. Po pravilu većinu tih sistema proizvođači ne proizvode već kupuju na tržištu. Na to treba dodati i licence ta kojekakve gluposti i troškove razvoja. Nema više jeftinih automobila.
Ako se nastavi ovakav trend rasta cena automobila, ne bitno dal su na struju ili gorivo, tada će ono što je sada 20k biti min 25k.. Al dobro da plate u Srbiji ovako naglo skaču :-)
sjajan naslov! daklem srbende, ič da se ne brinete što nemate para za kola, ionako za DVE NAJVIŠE ČETR godine stužu jeftina električna...
nego lepo da se smisli, kako da se krade struja za punjenje...
(hadžija, 26. januar 2019 14:24)
Cena novih automobila zavisi od sistema koji se ugrađuju u njih, a da bi zadovoljili sve strožije eko i bezbednosne norme. Po pravilu većinu tih sistema proizvođači ne proizvode već kupuju na tržištu. Na to treba dodati i licence ta kojekakve gluposti i troškove razvoja. Nema više jeftinih automobila.
(maxy, 26. januar 2019 09:03)
Većina tih sistema odnosno većina delova za nove automobile se prave,motaju,sastavljaju u zemljama sa sramno niskim platama - Srbija je pravi primer za to gde radnik koji radi na elektronici koja se ugrađuje u Jaguar nema platu veću od 250 eura.Takav radnik u Engleskoj bi morao biti plaćen 15 puta više.
Odavno su proizvođači automobila postali samo fabrike za linijsko sklapanje delova prizvedenih u zemljama trećeg sveta.
IMAGE SOURCE
53 Komentari
Sortiraj po: