Kako se pravi Audi E-Tron VIDEO

Kakva autina,samo pokazuje da kad zele mogu da naprave auto koji je desetine puta bolji od onih strucnjaka za softver(citaj Tesla) koji veze sa autom nemaju...

Audi nije mogao bolje da udje na trziste E-mobiliteta ovaj prvi SUV je pokazao da nemackim kompanijama ne moze niko da konkurise ima vise od 20.000 rezervacija kao Auto koji kosta 80.000 evra basis up po meni mnogo ozbljiniji korak nego primer EQC ili iX3 Audi je zauzeo prvo mesto sto se tice tehnologije i detalja dizajna bar po meni. Inace ja sam iz Nemacke i rezervisao sam sebi ovaj model koji b itrebalo da mi isporuce narednih sedmica. Pozdrav iz Nemacke

E Tronja izgleda kao lokomotiva(dizelka) !Ima i "rostilj"za disanje sa prednje strane !

Ne zanima me barem još 100 godina dok ne savladaju autonomiju od 500 km i previsoku cenu.

Genetski ce morati da modifikuju mozgove dizajnera, da im izbrisu gen za postojanje resetke hladnjaka. 100 godina je proslo.

@Molder - Da li nam možete reći nešto više o toj fanatičnoj mržnji koju osećate prema Tesla kompaniji? Odakle mržnja potiče, koji su njeni razlozi, na koji način zapravo ta mala kompanija koja proizvodi 200 hiljada automobila godišnje negativno utiče na vas i eventualno na kompanije koje podržavate (očigledno VW grupacija).

Mene zanima ko za ovaj auto pravi elektromotore i baterije, Audi ili ih kupuju od nekog drugog?

@Molder - Da, definitivno je u pitanju mržnja... Niko vas ne tera da čitate ove članke i Maskov twitter. Pored toga, Tesla baš i nema marketing i advertajzing, tako da ne razumem šta vam je to toliko nametnuto da vam biva muka. Šteta što se ne trudite da prikupite malo više znanja, možda biste donosili zdravije i objektivnije zaključke.

Tesla definitivno ume da napravi bolje električne automobile od stogodišnje industrije, bar u poslednjih 6 godina. Izgovor "znam ja bolje, al' neću" je na nivou nesigurnog deteta u vrtiću. Ili "ja sam se toga setio još pre, a on je sada to od mene ukrao! Pa dajte nam dokaz? E neću!", itd.

Neka se fosili umesto smišljanja izgovora slobodno uključe u trku, i nek naprave bolje el. automobile u mnogo većim serijama, sa mnogo boljim baterijama i softverom, niko im ne brani. Čak štaviše imaju punu podršku od "fanova" el. automobila. Cilj Tesle odavno i jeste ubrzavanje tranzicije ka održivom transportu.

Što se tiče predstavljanja Maska kao "tamo nekog IT menadžera", nisam siguran koliko čovek mora da postigne (pored bachelor diploma iz ekonomije i fizike, Zip2, PayPal-a, SpaceX-a i Tesle) da bi zadovoljio vaše lične kriterijume po pitanju poslovnog uspeha. Mada, vaši lični kriterijumi možda baš i nisu baš toliko važni niti merodavni.

@iron man
Nikakva mrznja,nego muka od proseravanja lika tipa IT mendzer koji je umislio da zna da napravi auto bolje od firmi sa vekovnom tradicijom,pa jos vara ljude sa daju pare na nevidjeno...A to sto radi nije sam izmislio,samo krade sto ozbiljni igraci imaju odavno kod sebe,ali cekaju povoljan trenutak za elektricna vozila...Inace osim ubrzanja na pravcu,u svemu ostalom Tesla je jedan obican pokusaj od auta,da ne kazem igracka...

@Iron man
Izvinjavam se sto se mesam,ali vidim da pominjete mrznju prema Tesli.Da li bi recimo vi mogli reci na osnovu cega vi iskazujete takvu ljubav prema njima ?

@iron man
Tesla nema nametnuti marketing?Pa svaka druga vest je u vezi njih,te cvetaju te se gase,te su cudo,te prevaranti,danas je Ilon Mask izjavio ovo ono...Ne znam cime su to zasluzili,ali uopste,nikakvi inovatori nisu...Kazes drugi nemaju,samo pricaju,vidi jednu vest nize,Audi e-tron ili Bmw i8,pojesce svaku Teslu za dorucak a i to su napravili za par meseci iz zezanja...Ono sto niti vidis,a i da hoces ne mozes je da se covek bavi proizvodnjom automobila na nacin kako bi proizvodio bilo sta drugo sto donosi profit,recimo cepovi za flasu,osecaj,dusu,ljubav prema autima ni on ni zaposleni nemaju,to je samo trenutni proizvod da uzmemo kintu...Eto zato nikad nece biti pravi proizvodjac automobila,vec elektronskih drangulija...

@ciga - Ako obratite pažnju na komentare na vesti o el. vozilima, videćete da su među prvima uvek oni koji samo "mrze" ili iznose netačne ili polu-tačne (izvučene iz konteksta) informacije. Moji komentari u 99% slučajeva počinju sa @, tj. odgovaraju na takve komentare, ili na iskrena objektivna pitanja. Ne osećam potrebu da prvi komentarišem, bilo da su u pitanju dobre ili loše vesti. Uvek sam za zdravu diskusiju sa validnim argumentima za i protiv. Nisam siguran da suprotstavljanje mržnji automatski mora da znači ljubav. Ako vidite nekoga na ulici da napada drugu osobu bez razloga, možete da branite tu osobu bez da je volite. Ako vidite osobu da razbija izlog ciglom, i prijavite je policiji, ne mora da znači da volite taj izlog, itd. Sve u svemu, recimo da je u pitanju borba protiv širenja mržnje i laži. Putnički saobraćaj na električni pogon ima veliki potencijal da ekonomski i ekološki bude mnogo bolji od trenutnog. Nije u pitanju nikakvo čudo ili laž ili zavera ili samo i isključivo Tesla. U pitanju je samo napredak tehnologije, kao što su i automobili zamenili konje, pametni telefoni zamenili klasične, itd. Takođe, nadam se da ste primetili da nisam rekao ništa protiv Audija, već da podržavam svaki napredak i konkurenciju u toj oblasti. Što brže ta budućnost dođe, to bolje. Ako se ne slažete, uvek možemo da imamo zdravu i argumentovanu diskusiju, bez ponižavanja i mržnje. ;-)

@Molder - Ljubitelj sam automobila od malih nogu. Počeo sam da se zanimam za EV kada sam prvi put video snimak "nekog lika" na youtube-u o njegovom novom Nissan Leaf-u. Bio sam fasciniran time koliko je sve jednostavno, tiho, i čisto (o odnosu na SUS motore). Ako mislite da Mask nije ljubitelj automobila, malo se potrudite da istražite tu temu pre nego što se sa toliko samouverenosti obrukate. Kada je '99. Compaq kupio Zip2 za 307 miliona dolara, Elon je dobio 22, a njegov brat Kimbal 15 miliona. Tada je Elon kupio McLaren F1 za skoro milion dolara, jer mu je to bio san, vrhunska mašina. Za znanje ovoga nije potrebna preterana doza fanatizma, samo jedna Google pretraga ;-)

To da niko od 45000 zaposlenih u Tesli ne voli automobile je poprilično naivna izjava, ne nosi sa sobom nikakvu pravu vrednost u razgovoru, i sigurno je pogrešna.

Što se tiče marketinga, Teslu ne viđamo po bilbordima, novinama, plaćenim reklamama po sajtovima (ads), na televiziji u EPP blokovima dok gledamo filmove i serije, itd.

Mediji pišu o Tesli zato što je tema kontroverzna (ili bar tako deluje) i privlači čitaoce i klikove, pa samim tim donosi i profit. A to nije zato što sama Tesla kompanija to nameće. Ako vi ipak mislite da Tesla plaća sve članke na b92 (među kojima je mnogo više negativnih), onda ne znam šta da vam kažem. To sa sobom povlači mnoge druge stvari i mnogo širi problem, mada ja verujem da nije tako.

E Tronja izgleda kao lokomotiva(dizelka) !Ima i "rostilj"za disanje sa prednje strane !

Kakva autina,samo pokazuje da kad zele mogu da naprave auto koji je desetine puta bolji od onih strucnjaka za softver(citaj Tesla) koji veze sa autom nemaju...

Audi nije mogao bolje da udje na trziste E-mobiliteta ovaj prvi SUV je pokazao da nemackim kompanijama ne moze niko da konkurise ima vise od 20.000 rezervacija kao Auto koji kosta 80.000 evra basis up po meni mnogo ozbljiniji korak nego primer EQC ili iX3 Audi je zauzeo prvo mesto sto se tice tehnologije i detalja dizajna bar po meni. Inace ja sam iz Nemacke i rezervisao sam sebi ovaj model koji b itrebalo da mi isporuce narednih sedmica. Pozdrav iz Nemacke

@iron man
Nikakva mrznja,nego muka od proseravanja lika tipa IT mendzer koji je umislio da zna da napravi auto bolje od firmi sa vekovnom tradicijom,pa jos vara ljude sa daju pare na nevidjeno...A to sto radi nije sam izmislio,samo krade sto ozbiljni igraci imaju odavno kod sebe,ali cekaju povoljan trenutak za elektricna vozila...Inace osim ubrzanja na pravcu,u svemu ostalom Tesla je jedan obican pokusaj od auta,da ne kazem igracka...

@Molder - Da, definitivno je u pitanju mržnja... Niko vas ne tera da čitate ove članke i Maskov twitter. Pored toga, Tesla baš i nema marketing i advertajzing, tako da ne razumem šta vam je to toliko nametnuto da vam biva muka. Šteta što se ne trudite da prikupite malo više znanja, možda biste donosili zdravije i objektivnije zaključke.

Tesla definitivno ume da napravi bolje električne automobile od stogodišnje industrije, bar u poslednjih 6 godina. Izgovor "znam ja bolje, al' neću" je na nivou nesigurnog deteta u vrtiću. Ili "ja sam se toga setio još pre, a on je sada to od mene ukrao! Pa dajte nam dokaz? E neću!", itd.

Neka se fosili umesto smišljanja izgovora slobodno uključe u trku, i nek naprave bolje el. automobile u mnogo većim serijama, sa mnogo boljim baterijama i softverom, niko im ne brani. Čak štaviše imaju punu podršku od "fanova" el. automobila. Cilj Tesle odavno i jeste ubrzavanje tranzicije ka održivom transportu.

Što se tiče predstavljanja Maska kao "tamo nekog IT menadžera", nisam siguran koliko čovek mora da postigne (pored bachelor diploma iz ekonomije i fizike, Zip2, PayPal-a, SpaceX-a i Tesle) da bi zadovoljio vaše lične kriterijume po pitanju poslovnog uspeha. Mada, vaši lični kriterijumi možda baš i nisu baš toliko važni niti merodavni.

@iron man
Tesla nema nametnuti marketing?Pa svaka druga vest je u vezi njih,te cvetaju te se gase,te su cudo,te prevaranti,danas je Ilon Mask izjavio ovo ono...Ne znam cime su to zasluzili,ali uopste,nikakvi inovatori nisu...Kazes drugi nemaju,samo pricaju,vidi jednu vest nize,Audi e-tron ili Bmw i8,pojesce svaku Teslu za dorucak a i to su napravili za par meseci iz zezanja...Ono sto niti vidis,a i da hoces ne mozes je da se covek bavi proizvodnjom automobila na nacin kako bi proizvodio bilo sta drugo sto donosi profit,recimo cepovi za flasu,osecaj,dusu,ljubav prema autima ni on ni zaposleni nemaju,to je samo trenutni proizvod da uzmemo kintu...Eto zato nikad nece biti pravi proizvodjac automobila,vec elektronskih drangulija...

@ciga - Ako obratite pažnju na komentare na vesti o el. vozilima, videćete da su među prvima uvek oni koji samo "mrze" ili iznose netačne ili polu-tačne (izvučene iz konteksta) informacije. Moji komentari u 99% slučajeva počinju sa @, tj. odgovaraju na takve komentare, ili na iskrena objektivna pitanja. Ne osećam potrebu da prvi komentarišem, bilo da su u pitanju dobre ili loše vesti. Uvek sam za zdravu diskusiju sa validnim argumentima za i protiv. Nisam siguran da suprotstavljanje mržnji automatski mora da znači ljubav. Ako vidite nekoga na ulici da napada drugu osobu bez razloga, možete da branite tu osobu bez da je volite. Ako vidite osobu da razbija izlog ciglom, i prijavite je policiji, ne mora da znači da volite taj izlog, itd. Sve u svemu, recimo da je u pitanju borba protiv širenja mržnje i laži. Putnički saobraćaj na električni pogon ima veliki potencijal da ekonomski i ekološki bude mnogo bolji od trenutnog. Nije u pitanju nikakvo čudo ili laž ili zavera ili samo i isključivo Tesla. U pitanju je samo napredak tehnologije, kao što su i automobili zamenili konje, pametni telefoni zamenili klasične, itd. Takođe, nadam se da ste primetili da nisam rekao ništa protiv Audija, već da podržavam svaki napredak i konkurenciju u toj oblasti. Što brže ta budućnost dođe, to bolje. Ako se ne slažete, uvek možemo da imamo zdravu i argumentovanu diskusiju, bez ponižavanja i mržnje. ;-)

@Molder - Ljubitelj sam automobila od malih nogu. Počeo sam da se zanimam za EV kada sam prvi put video snimak "nekog lika" na youtube-u o njegovom novom Nissan Leaf-u. Bio sam fasciniran time koliko je sve jednostavno, tiho, i čisto (o odnosu na SUS motore). Ako mislite da Mask nije ljubitelj automobila, malo se potrudite da istražite tu temu pre nego što se sa toliko samouverenosti obrukate. Kada je '99. Compaq kupio Zip2 za 307 miliona dolara, Elon je dobio 22, a njegov brat Kimbal 15 miliona. Tada je Elon kupio McLaren F1 za skoro milion dolara, jer mu je to bio san, vrhunska mašina. Za znanje ovoga nije potrebna preterana doza fanatizma, samo jedna Google pretraga ;-)

To da niko od 45000 zaposlenih u Tesli ne voli automobile je poprilično naivna izjava, ne nosi sa sobom nikakvu pravu vrednost u razgovoru, i sigurno je pogrešna.

Što se tiče marketinga, Teslu ne viđamo po bilbordima, novinama, plaćenim reklamama po sajtovima (ads), na televiziji u EPP blokovima dok gledamo filmove i serije, itd.

Mediji pišu o Tesli zato što je tema kontroverzna (ili bar tako deluje) i privlači čitaoce i klikove, pa samim tim donosi i profit. A to nije zato što sama Tesla kompanija to nameće. Ako vi ipak mislite da Tesla plaća sve članke na b92 (među kojima je mnogo više negativnih), onda ne znam šta da vam kažem. To sa sobom povlači mnoge druge stvari i mnogo širi problem, mada ja verujem da nije tako.

Ne zanima me barem još 100 godina dok ne savladaju autonomiju od 500 km i previsoku cenu.

@Molder - Da li nam možete reći nešto više o toj fanatičnoj mržnji koju osećate prema Tesla kompaniji? Odakle mržnja potiče, koji su njeni razlozi, na koji način zapravo ta mala kompanija koja proizvodi 200 hiljada automobila godišnje negativno utiče na vas i eventualno na kompanije koje podržavate (očigledno VW grupacija).

@Iron man
Izvinjavam se sto se mesam,ali vidim da pominjete mrznju prema Tesli.Da li bi recimo vi mogli reci na osnovu cega vi iskazujete takvu ljubav prema njima ?

Mene zanima ko za ovaj auto pravi elektromotore i baterije, Audi ili ih kupuju od nekog drugog?

Genetski ce morati da modifikuju mozgove dizajnera, da im izbrisu gen za postojanje resetke hladnjaka. 100 godina je proslo.