Dosta njih je to radilo. Ali ima i troškova, većina ovako sačuvanih je vek provela u najlonskom balonu napunjenim azotom jer bi vlaga iz vazduha uništila i metal, i tapacirung, i ceo automobil.
Mada je i klima išla na ruku, vrlo verovatno je i ova buba tako čuvana u azotu, jer sumnjam da bi ostala tako očuvana bez toga. A i to košta.
(Džoni, 07. oktobar 2018 19:02)
Ako pažljivo pročitate vest videćete da je automobil kupljen i čuvan u Portlandu, Oregon. Cela zapadna obala je prepuna starijih automobila koji su izvanredno očuvani. Ovaj je bio u skladištu i nije video ni kiše, ni snega a ni sunca. Nema razloga da bude ikakvih promena na boji, karoseriji i u unutrašnjosti. Moguće je da su propali samo gumeni delovi.
Dosta njih je to radilo. Ali ima i troškova, većina ovako sačuvanih je vek provela u najlonskom balonu napunjenim azotom jer bi vlaga iz vazduha uništila i metal, i tapacirung, i ceo automobil.
Mada je i klima išla na ruku, vrlo verovatno je i ova buba tako čuvana u azotu, jer sumnjam da bi ostala tako očuvana bez toga. A i to košta.
@ Može da traži i 22 milona, 06. oktobar 2018 19:47
Da, prvo što će, potencijalni, novi vlasnik ovog vozila tražiti, je da ga istera na probnu vožnju. Hajde ti, pravac Šabac. I obavezno proveri akumulator!
@mich ... "Cekaj ovome prva pomoc i dalje u zivotu, a kod nas kazu trulo sve posle 5 god..."
Jednu bitnu stvar si zaboravio ... oni nemaju komitetske i agencijske strucnjake tipa Okanovic, Vujanic, Bozovic ...
Automobil nije napravljen da se gura, nego da se vozi. Pre nego što se započne vožnja, neophodno je startovati motor. Da bi se motor startovao, potreban je akumulator. U slučaju "bube" iz 1964. godine, potreban je akumulator napona od 6 volti. Mislite li da će kupac vozila čija je cena milon dolara da trlja glavu kako će da nabavi akumulator od 6 volti? I gde će da natoči benzin od 86 oktana? I kako će da reši problem korozije unutar cilindara koja je neminovna nakon decenija i decenija stajanja?
Jako je teško odrediti cenu za nešto tako unikatno...
S jedne strane, Buba jeste kolekcionarski primerak i svaki ozbiljan kolekcionar će hteti jednu. To što je ova 100% u originalnom stanju, zatno joj povećava cenu.
Ali s druge strane, milion dolara je stvarno veliki novac!
Kao i sve ostalo, auto vredi najviše onoliko koliko neko hoće da za njega aplati. Jedini način da se sazna koliko je to, jeste da auto ide na aukcijusku prodaju, mada je i to lutrija i cena koja se tako postigne zavisi od mnogo toga i vrlo je teško predvidljiva. Ako vlasnik ima sreće da na dan aukcije dođu kupci puni k'o brodovi i raspoloženi da troše, može da bude i milion dolara. Ali i 50 puta manje!
mozda 100.000 hiljada, ali sam siguran da ce se vec naci neko ko ce mu i dati te novce koje trazi, ako neko da milione za razne druge gluposti, zasto ne i za ovaj sigurno jedan od najbolje ocuvanih primeraka bube na svetu!!!
Porseova kopija Tatrinog dizajna iz tridesetih ipak ne vredi tih para. Tatra? Verovatno vredi jer je tehnoloski bila daleko ispred svog vremena, ali koliko ljudi zna za Tatru.
Porseova kopija Tatrinog dizajna iz tridesetih ipak ne vredi tih para. Tatra? Verovatno vredi jer je tehnoloski bila daleko ispred svog vremena, ali koliko ljudi zna za Tatru.
Automobil nije napravljen da se gura, nego da se vozi. Pre nego što se započne vožnja, neophodno je startovati motor. Da bi se motor startovao, potreban je akumulator. U slučaju "bube" iz 1964. godine, potreban je akumulator napona od 6 volti. Mislite li da će kupac vozila čija je cena milon dolara da trlja glavu kako će da nabavi akumulator od 6 volti? I gde će da natoči benzin od 86 oktana? I kako će da reši problem korozije unutar cilindara koja je neminovna nakon decenija i decenija stajanja?
@mich ... "Cekaj ovome prva pomoc i dalje u zivotu, a kod nas kazu trulo sve posle 5 god..."
Jednu bitnu stvar si zaboravio ... oni nemaju komitetske i agencijske strucnjake tipa Okanovic, Vujanic, Bozovic ...
Jako je teško odrediti cenu za nešto tako unikatno...
S jedne strane, Buba jeste kolekcionarski primerak i svaki ozbiljan kolekcionar će hteti jednu. To što je ova 100% u originalnom stanju, zatno joj povećava cenu.
Ali s druge strane, milion dolara je stvarno veliki novac!
Kao i sve ostalo, auto vredi najviše onoliko koliko neko hoće da za njega aplati. Jedini način da se sazna koliko je to, jeste da auto ide na aukcijusku prodaju, mada je i to lutrija i cena koja se tako postigne zavisi od mnogo toga i vrlo je teško predvidljiva. Ako vlasnik ima sreće da na dan aukcije dođu kupci puni k'o brodovi i raspoloženi da troše, može da bude i milion dolara. Ali i 50 puta manje!
mozda 100.000 hiljada, ali sam siguran da ce se vec naci neko ko ce mu i dati te novce koje trazi, ako neko da milione za razne druge gluposti, zasto ne i za ovaj sigurno jedan od najbolje ocuvanih primeraka bube na svetu!!!
@ Može da traži i 22 milona, 06. oktobar 2018 19:47
Da, prvo što će, potencijalni, novi vlasnik ovog vozila tražiti, je da ga istera na probnu vožnju. Hajde ti, pravac Šabac. I obavezno proveri akumulator!
Dosta njih je to radilo. Ali ima i troškova, većina ovako sačuvanih je vek provela u najlonskom balonu napunjenim azotom jer bi vlaga iz vazduha uništila i metal, i tapacirung, i ceo automobil.
Mada je i klima išla na ruku, vrlo verovatno je i ova buba tako čuvana u azotu, jer sumnjam da bi ostala tako očuvana bez toga. A i to košta.
(Džoni, 07. oktobar 2018 19:02)
Ako pažljivo pročitate vest videćete da je automobil kupljen i čuvan u Portlandu, Oregon. Cela zapadna obala je prepuna starijih automobila koji su izvanredno očuvani. Ovaj je bio u skladištu i nije video ni kiše, ni snega a ni sunca. Nema razloga da bude ikakvih promena na boji, karoseriji i u unutrašnjosti. Moguće je da su propali samo gumeni delovi.
Dosta njih je to radilo. Ali ima i troškova, većina ovako sačuvanih je vek provela u najlonskom balonu napunjenim azotom jer bi vlaga iz vazduha uništila i metal, i tapacirung, i ceo automobil.
Mada je i klima išla na ruku, vrlo verovatno je i ova buba tako čuvana u azotu, jer sumnjam da bi ostala tako očuvana bez toga. A i to košta.
Automobil nije napravljen da se gura, nego da se vozi. Pre nego što se započne vožnja, neophodno je startovati motor. Da bi se motor startovao, potreban je akumulator. U slučaju "bube" iz 1964. godine, potreban je akumulator napona od 6 volti. Mislite li da će kupac vozila čija je cena milon dolara da trlja glavu kako će da nabavi akumulator od 6 volti? I gde će da natoči benzin od 86 oktana? I kako će da reši problem korozije unutar cilindara koja je neminovna nakon decenija i decenija stajanja?
Porseova kopija Tatrinog dizajna iz tridesetih ipak ne vredi tih para. Tatra? Verovatno vredi jer je tehnoloski bila daleko ispred svog vremena, ali koliko ljudi zna za Tatru.
mozda 100.000 hiljada, ali sam siguran da ce se vec naci neko ko ce mu i dati te novce koje trazi, ako neko da milione za razne druge gluposti, zasto ne i za ovaj sigurno jedan od najbolje ocuvanih primeraka bube na svetu!!!
Jako je teško odrediti cenu za nešto tako unikatno...
S jedne strane, Buba jeste kolekcionarski primerak i svaki ozbiljan kolekcionar će hteti jednu. To što je ova 100% u originalnom stanju, zatno joj povećava cenu.
Ali s druge strane, milion dolara je stvarno veliki novac!
Kao i sve ostalo, auto vredi najviše onoliko koliko neko hoće da za njega aplati. Jedini način da se sazna koliko je to, jeste da auto ide na aukcijusku prodaju, mada je i to lutrija i cena koja se tako postigne zavisi od mnogo toga i vrlo je teško predvidljiva. Ako vlasnik ima sreće da na dan aukcije dođu kupci puni k'o brodovi i raspoloženi da troše, može da bude i milion dolara. Ali i 50 puta manje!
@ Može da traži i 22 milona, 06. oktobar 2018 19:47
Da, prvo što će, potencijalni, novi vlasnik ovog vozila tražiti, je da ga istera na probnu vožnju. Hajde ti, pravac Šabac. I obavezno proveri akumulator!
Dosta njih je to radilo. Ali ima i troškova, većina ovako sačuvanih je vek provela u najlonskom balonu napunjenim azotom jer bi vlaga iz vazduha uništila i metal, i tapacirung, i ceo automobil.
Mada je i klima išla na ruku, vrlo verovatno je i ova buba tako čuvana u azotu, jer sumnjam da bi ostala tako očuvana bez toga. A i to košta.
@mich ... "Cekaj ovome prva pomoc i dalje u zivotu, a kod nas kazu trulo sve posle 5 god..."
Jednu bitnu stvar si zaboravio ... oni nemaju komitetske i agencijske strucnjake tipa Okanovic, Vujanic, Bozovic ...
Dosta njih je to radilo. Ali ima i troškova, većina ovako sačuvanih je vek provela u najlonskom balonu napunjenim azotom jer bi vlaga iz vazduha uništila i metal, i tapacirung, i ceo automobil.
Mada je i klima išla na ruku, vrlo verovatno je i ova buba tako čuvana u azotu, jer sumnjam da bi ostala tako očuvana bez toga. A i to košta.
(Džoni, 07. oktobar 2018 19:02)
Ako pažljivo pročitate vest videćete da je automobil kupljen i čuvan u Portlandu, Oregon. Cela zapadna obala je prepuna starijih automobila koji su izvanredno očuvani. Ovaj je bio u skladištu i nije video ni kiše, ni snega a ni sunca. Nema razloga da bude ikakvih promena na boji, karoseriji i u unutrašnjosti. Moguće je da su propali samo gumeni delovi.
IMAGE SOURCE
61 Komentari
Sortiraj po: