Prvi Škodin električni SUV stiže 2020.

2020.....znaci srbi ce moci da je kupe polovnu sa vracenom kilometrazom tamo 2035.....

Pitanje za onog komercijalistu sto se potpisuje ,,moron"Kako ide 1.0 Tsi 95 ks?Vidim i ovde pljujes po Skodi.Stigao si i u Republici da napises komentar.Kako sve stizes kad si komercijalista ?

2020.....znaci srbi ce moci da je kupe polovnu sa vracenom kilometrazom tamo 2035.....
(borivoje surdilovic, 4. oktobar 2018 17:41)
Verovatno si u pravu, ali nešto drugo htedoh. Tvoj komentar pokazuje koliko smo naviknuti na benzince i dizele. Kod električnih automobila, kilometraža je skoro pa potpuno nevažan podatak stanja automobila. Električni motor je praktično uvek nov i potpuno je nevažno koliko je radio (prešao kilometara). Okej, ima ležajeve koji mogu da se potroše, i to je sve.
Baterije, skoro pa isto. Jasno, može da im padne kapacitet, i hoće, ali podatak o tome opet ne daje kilometraža nego test baterije. Ako je kapacitet baterije 50%, što bi me zanimalo da li je kilometraža vraćana ili nije?

Ni sada kilometraža nije neki preterano merodavan podatak za stanje automobila, ali je nasleđeno zbog toga što naftni motori imaju konačan vek trajanja. Električni nemaju čak i kad izgore. Uglavnom ili rade (kao novi) ili ne uopšte. Nije isto, naravno, ali znam za stacionarne elektromotore koji rade 24/7 već duže od 50 godina jednako kao prvi dan. Neka u automobilu rade 1/10 toga, pa je previše.
Tu je i glavni "problem" električnih automobila. Osim generalnog (vizuelnog) stanja, sa novom baterijom su uvek i novi, nema polovnog (u današnjem značenju i podrazumevanju).

Vauuuu kako moćno izgledaaa!

Zna li se kako će izgledati enterijer u Active paketu ?

Moram samo da kazem ovom coveku sto vozi Fabiju da ja imam vece muke.Vozim Opel Corsu D 1.2 85 ks atmo benzinac na cetiri cilindra sa lancem.Prosao sam blizu 100 kkm i to je robija jer je motor tako letargican i neelastican da je tvoja Fabija zmija za performanse.Hteo sam da pre mesec dana kupim Fabiju u srednjem nivou opreme sa 1.0 Tsi 110 ks ali sam odustao.Odustao sam jer se plasim lose ekonomske situacije u zemlji.I ja imam serijski dva jastuka u Corsi tako da nisi samo ti sa dva,ali nema esc kao ti u Fabiji a to je veliki plus.Corsa je u prednosti zbog izgleda enterijera ali znaj da je plastika unutra toliko dobra da krcka cim predjem preko neke manje izbocine.Ne znam da li je tako u Fabiji ?Onda kad jos ukljucim klimu kad krecem nastaje pakao.Nemam veliki servis,redovno odrzavanje i to je prednost kod Corse jer nema zupcasti.Jednostavno treba joj jaci motor i neke stvari kvalitetnije.Tako da nije sve crno,budi srecan malo u zivotu.Taj enterijer sto te nervira,opusti se malo pojacaj radio.Sve najbolje.

Skoda fan, 4. oktobar 2018 21:36

Šta da ti kazem... TSI 95 ide brzo kada je ubacim u šestu, uključim adaptivni tempomat i upalim laganu muziku na onom infotainmantu iz perioda mladosti moga dede, pa svuda brzo i odmoran stignem i tako imam posle dosta slobodnog vremena između dve vožnje i sve postižem(o) ...

Nadam se da ovde predstavljena vest jednog dana, ako u nekom obliku udje u serijsku proizvodnju, za tržište Srbije neće biti u posebnoj meri očerupana sa bezbednosnom opremom ...

(Opelovac, 5. oktobar 2018 10:04)
Vidiš, Ti pričaš o 2 air bag-a u Corsi D (proizvodila se od 2006, do pre 4 godine ), a ja Ti govorim o 2 air bag-a u najnovijoj (facelift) fabiji čak i u najskupljem paketu opreme. Velika je to razlika u godinama, 2018/2006 (8 godina ih deli u početnoj godini proizvodnje), pa i pored toga današnja fabia ima samo 2 air bag-a kao corsa iz 2006 ...
Ne bi ti tehnički bio loš izbor fabia TSI 110, samo, skupa je i preskupa (npr. fabia TSI 110 Style DSG košta jedva 100 eura manje od Ibize TSI 115 Style DSG ), pri čemu fabia ima 4 air baga manje.
Dosta je ona „svedena“ sa opremom čak i u najvišem paketu. Pravi spartanac. A svaki opcional kao da je od zlata (zato je lista opcionala i onako duga, kao Biblija, ima preko 100 opcija).
Prosto, da uzmeš kao bazu Style, pa, da dodaš bar još 2.000 i da bude opremom kao neko drugo prosečno vozilo te klase.
Ali sam TSI 110 je sigurno ok za vožnju, sa svojim 6MT, mada tom TSI-u mnogi spočitavaju da najviši obrtni moment razvija na većim obrtajima (mislim, tek od 2.000 rpm ) nego li TSI 95. I da je zato „duže mrtav“.

Zna li se kako će izgledati enterijer u Active paketu ?

Skoda fan, 4. oktobar 2018 21:36

Šta da ti kazem... TSI 95 ide brzo kada je ubacim u šestu, uključim adaptivni tempomat i upalim laganu muziku na onom infotainmantu iz perioda mladosti moga dede, pa svuda brzo i odmoran stignem i tako imam posle dosta slobodnog vremena između dve vožnje i sve postižem(o) ...

Nadam se da ovde predstavljena vest jednog dana, ako u nekom obliku udje u serijsku proizvodnju, za tržište Srbije neće biti u posebnoj meri očerupana sa bezbednosnom opremom ...

(Opelovac, 5. oktobar 2018 10:04)
Vidiš, Ti pričaš o 2 air bag-a u Corsi D (proizvodila se od 2006, do pre 4 godine ), a ja Ti govorim o 2 air bag-a u najnovijoj (facelift) fabiji čak i u najskupljem paketu opreme. Velika je to razlika u godinama, 2018/2006 (8 godina ih deli u početnoj godini proizvodnje), pa i pored toga današnja fabia ima samo 2 air bag-a kao corsa iz 2006 ...
Ne bi ti tehnički bio loš izbor fabia TSI 110, samo, skupa je i preskupa (npr. fabia TSI 110 Style DSG košta jedva 100 eura manje od Ibize TSI 115 Style DSG ), pri čemu fabia ima 4 air baga manje.
Dosta je ona „svedena“ sa opremom čak i u najvišem paketu. Pravi spartanac. A svaki opcional kao da je od zlata (zato je lista opcionala i onako duga, kao Biblija, ima preko 100 opcija).
Prosto, da uzmeš kao bazu Style, pa, da dodaš bar još 2.000 i da bude opremom kao neko drugo prosečno vozilo te klase.
Ali sam TSI 110 je sigurno ok za vožnju, sa svojim 6MT, mada tom TSI-u mnogi spočitavaju da najviši obrtni moment razvija na većim obrtajima (mislim, tek od 2.000 rpm ) nego li TSI 95. I da je zato „duže mrtav“.

Vauuuu kako moćno izgledaaa!

2020.....znaci srbi ce moci da je kupe polovnu sa vracenom kilometrazom tamo 2035.....

2020.....znaci srbi ce moci da je kupe polovnu sa vracenom kilometrazom tamo 2035.....
(borivoje surdilovic, 4. oktobar 2018 17:41)
Verovatno si u pravu, ali nešto drugo htedoh. Tvoj komentar pokazuje koliko smo naviknuti na benzince i dizele. Kod električnih automobila, kilometraža je skoro pa potpuno nevažan podatak stanja automobila. Električni motor je praktično uvek nov i potpuno je nevažno koliko je radio (prešao kilometara). Okej, ima ležajeve koji mogu da se potroše, i to je sve.
Baterije, skoro pa isto. Jasno, može da im padne kapacitet, i hoće, ali podatak o tome opet ne daje kilometraža nego test baterije. Ako je kapacitet baterije 50%, što bi me zanimalo da li je kilometraža vraćana ili nije?

Ni sada kilometraža nije neki preterano merodavan podatak za stanje automobila, ali je nasleđeno zbog toga što naftni motori imaju konačan vek trajanja. Električni nemaju čak i kad izgore. Uglavnom ili rade (kao novi) ili ne uopšte. Nije isto, naravno, ali znam za stacionarne elektromotore koji rade 24/7 već duže od 50 godina jednako kao prvi dan. Neka u automobilu rade 1/10 toga, pa je previše.
Tu je i glavni "problem" električnih automobila. Osim generalnog (vizuelnog) stanja, sa novom baterijom su uvek i novi, nema polovnog (u današnjem značenju i podrazumevanju).

Pitanje za onog komercijalistu sto se potpisuje ,,moron"Kako ide 1.0 Tsi 95 ks?Vidim i ovde pljujes po Skodi.Stigao si i u Republici da napises komentar.Kako sve stizes kad si komercijalista ?

Moram samo da kazem ovom coveku sto vozi Fabiju da ja imam vece muke.Vozim Opel Corsu D 1.2 85 ks atmo benzinac na cetiri cilindra sa lancem.Prosao sam blizu 100 kkm i to je robija jer je motor tako letargican i neelastican da je tvoja Fabija zmija za performanse.Hteo sam da pre mesec dana kupim Fabiju u srednjem nivou opreme sa 1.0 Tsi 110 ks ali sam odustao.Odustao sam jer se plasim lose ekonomske situacije u zemlji.I ja imam serijski dva jastuka u Corsi tako da nisi samo ti sa dva,ali nema esc kao ti u Fabiji a to je veliki plus.Corsa je u prednosti zbog izgleda enterijera ali znaj da je plastika unutra toliko dobra da krcka cim predjem preko neke manje izbocine.Ne znam da li je tako u Fabiji ?Onda kad jos ukljucim klimu kad krecem nastaje pakao.Nemam veliki servis,redovno odrzavanje i to je prednost kod Corse jer nema zupcasti.Jednostavno treba joj jaci motor i neke stvari kvalitetnije.Tako da nije sve crno,budi srecan malo u zivotu.Taj enterijer sto te nervira,opusti se malo pojacaj radio.Sve najbolje.