Definitivni kraj – poslednja "Buba" biće proizvedena u julu 2019.

Napucali cenu u nebo pa se pitaju sto slabo ide. Od njihove politike Narodski auto ostalo samo ime, posto su se istripovali opasno da su premijum i tako nabili cene za iole bolju opremu u kolima.

Narodna kola i lifestyle automobilisu opozit jedno drugom.
Kupci VW ne očekuju da dizajn dominira nad praktičnošću, ako dizajn uopšte i osećaju.
Često se može pročitati kako je FIAT 500 ružan,i dok je istina da su i 500, i Adam, i Smart, i Tvingo - manje ili više slatki mali automobili,napisati da je 500 ružan pored VW male trojke (Up, City go, Billy Joe) izaziva tešku estetsku uznemirenost i strah

Buba je bila specificna i imala je neka fantasticna resenja, nova buba je obican auto koji lici na bubu.

propalo, jer je nerealno skup, a nije porše...izgubljen u vakumu izmedju bogataša i radničke klase...a, definitivno nije auto koje može da kupi radnička klasa, kao "narodna buba" iz Adolfovog vremena.

oduvek zelim da je imam. Polako se blizim 30im, i naravno, posto nam je omoguceno da u zemlji mozemo da se lako zaposlimo i imamo finu, pristojnu platu, napredujemo, menjamo posao kada se ukaze sansa za bolju poziciju, verujem da cu je ipak uskoro kupiti od ustedjevine ;)

Još jedan "narodni" auto koji je novi život imao kao lifestyle i tako doživeo svoj kraj. Nije jedini, a izgleda da uspeh u tome jedino mogu da imaju Italijani (Fiat 500) i donekle Englezi (Mini One).

Smesan auto, stari legenda naravno, pokusali da urasde isto sto je BMW radio sa Mini, propalo totalno.

Originalna buba je jos sedamdesetih izgubila svaki smisao postojanja, a ovaj promasaj ga nikad nije ni imao.

Najsmesnije mi je kada mi stranke kazu hocu da uradim servis na golfu 3 115 konja 5 vrata, ili passat b5. 5 kao da je to bitno? Isti motor od 90 105 ili 115, ali vole da se kaze da je njihov passat bolji jaci, veci od drugih.... Kako smo glupavi zbog prestiža. Dodje mi da se ubijem. Ja imam iphone 9, a ti i phone 8,ja sam bolji... Znaci neverovatno, oba imaju isti memorijski kapacitet, ali moj je bolji jer sam platio vise.... Neviđena glupost. Tako isto i kod automobila, isti motor dve razlicite snage, a delovi potpuno isti. I kada kupujete za jaci motoe, onda je skuplje, a za slabiji jeftinije.... Bolest

Golfa sa drugom školjkom

Iskreno, nekim automobima, dodje kraj, jednostavno nije više to to. Zato i ne treba forsirati nove generacije, pre bih kupio staru bubu nego novu, stara ima neki šarm, nova je konfekcija, zato sto ima gomilu elektronske opreme, nema vise dodavanja medju gasa da krlja menjač, jednostavno nema slifa kao stara. Ona se vozila iz ljubavi, a sada zbog prestiža. Nikakav osecaj stare bube. Neke stvari imaju svoj vek, i na kraju dodje kraj. Kao i VW T2, posle njega dosao T3, pa onda transporter, pa T4 T5, LT i na kraju multivan koji nema veze sa prvobitnim T1, jednostavno neke dobre stvari ne treba ozivljavati po svaku cenu, kao i sciroko ili corado. To su bili automobili tih vremena i to je to. Kao i Datsun, sada ga ponovo oziveli a ni blizu slave prethodnika...

Šteta:(

@Goran: A Fiat 500? Neuspeh?

@Blake sumnjam da su mislili na srpski narod.

@Goran: Evo ti primera iz Renoa. Motor dizel MR9 proizvodi se u verziji sa 130, 150 i 180 ks. Motori od 150 i 180 ks su identični, ali je čipovanje drugačije i upareni su sa istim menjačem. Ovaj od 130 ks ima nešto drugačiji menjač, koji ne može da izdrži obrtni moment što razvijaju jače varijante. Zbog uštede, sačinjen je od slabijeg materijala. Pa sad nek čipuju kad vole!

Hvala bogu, u svim generacijama ružan auto koji nosi sa sobom i ružno nacističko totalitarno nasleđe, odlično ke da se ta opskurna priča i serija modela završava, doduše, decenijama prekasno, ali šta očekivati od Hitlerove fabrike u delimičnom državnom vlasništvu do perpertuiranje totalitarnog nasleđa?

Smesan auto, stari legenda naravno, pokusali da urasde isto sto je BMW radio sa Mini, propalo totalno.

oduvek zelim da je imam. Polako se blizim 30im, i naravno, posto nam je omoguceno da u zemlji mozemo da se lako zaposlimo i imamo finu, pristojnu platu, napredujemo, menjamo posao kada se ukaze sansa za bolju poziciju, verujem da cu je ipak uskoro kupiti od ustedjevine ;)

Narodna kola i lifestyle automobilisu opozit jedno drugom.
Kupci VW ne očekuju da dizajn dominira nad praktičnošću, ako dizajn uopšte i osećaju.
Često se može pročitati kako je FIAT 500 ružan,i dok je istina da su i 500, i Adam, i Smart, i Tvingo - manje ili više slatki mali automobili,napisati da je 500 ružan pored VW male trojke (Up, City go, Billy Joe) izaziva tešku estetsku uznemirenost i strah

Hvala bogu, u svim generacijama ružan auto koji nosi sa sobom i ružno nacističko totalitarno nasleđe, odlično ke da se ta opskurna priča i serija modela završava, doduše, decenijama prekasno, ali šta očekivati od Hitlerove fabrike u delimičnom državnom vlasništvu do perpertuiranje totalitarnog nasleđa?

Originalna buba je jos sedamdesetih izgubila svaki smisao postojanja, a ovaj promasaj ga nikad nije ni imao.

Iskreno, nekim automobima, dodje kraj, jednostavno nije više to to. Zato i ne treba forsirati nove generacije, pre bih kupio staru bubu nego novu, stara ima neki šarm, nova je konfekcija, zato sto ima gomilu elektronske opreme, nema vise dodavanja medju gasa da krlja menjač, jednostavno nema slifa kao stara. Ona se vozila iz ljubavi, a sada zbog prestiža. Nikakav osecaj stare bube. Neke stvari imaju svoj vek, i na kraju dodje kraj. Kao i VW T2, posle njega dosao T3, pa onda transporter, pa T4 T5, LT i na kraju multivan koji nema veze sa prvobitnim T1, jednostavno neke dobre stvari ne treba ozivljavati po svaku cenu, kao i sciroko ili corado. To su bili automobili tih vremena i to je to. Kao i Datsun, sada ga ponovo oziveli a ni blizu slave prethodnika...

Buba je bila specificna i imala je neka fantasticna resenja, nova buba je obican auto koji lici na bubu.

propalo, jer je nerealno skup, a nije porše...izgubljen u vakumu izmedju bogataša i radničke klase...a, definitivno nije auto koje može da kupi radnička klasa, kao "narodna buba" iz Adolfovog vremena.

Najsmesnije mi je kada mi stranke kazu hocu da uradim servis na golfu 3 115 konja 5 vrata, ili passat b5. 5 kao da je to bitno? Isti motor od 90 105 ili 115, ali vole da se kaze da je njihov passat bolji jaci, veci od drugih.... Kako smo glupavi zbog prestiža. Dodje mi da se ubijem. Ja imam iphone 9, a ti i phone 8,ja sam bolji... Znaci neverovatno, oba imaju isti memorijski kapacitet, ali moj je bolji jer sam platio vise.... Neviđena glupost. Tako isto i kod automobila, isti motor dve razlicite snage, a delovi potpuno isti. I kada kupujete za jaci motoe, onda je skuplje, a za slabiji jeftinije.... Bolest

Napucali cenu u nebo pa se pitaju sto slabo ide. Od njihove politike Narodski auto ostalo samo ime, posto su se istripovali opasno da su premijum i tako nabili cene za iole bolju opremu u kolima.

Još jedan "narodni" auto koji je novi život imao kao lifestyle i tako doživeo svoj kraj. Nije jedini, a izgleda da uspeh u tome jedino mogu da imaju Italijani (Fiat 500) i donekle Englezi (Mini One).

Golfa sa drugom školjkom

@Blake sumnjam da su mislili na srpski narod.

Šteta:(

@Goran: A Fiat 500? Neuspeh?

@Goran: Evo ti primera iz Renoa. Motor dizel MR9 proizvodi se u verziji sa 130, 150 i 180 ks. Motori od 150 i 180 ks su identični, ali je čipovanje drugačije i upareni su sa istim menjačem. Ovaj od 130 ks ima nešto drugačiji menjač, koji ne može da izdrži obrtni moment što razvijaju jače varijante. Zbog uštede, sačinjen je od slabijeg materijala. Pa sad nek čipuju kad vole!