Sami ste krivi. Niko vas nije terao da ogradjujete i zakljucavate automobile na predhodnim sajmovima. Ja tako mogu i na ulici da vidim auto. Da ne pominjem ustovljene hostese koje sa visine razgovaraju sa posetiocima - “Ne moze da se sedi u vozilu”. E pa, posto ne moze izvolite sami posecujte svoje sajmove. Slika ima i na internetu, ne moram da gubim ceo dan na sajmu. Dovidjenja i prijatno.
Bitnu ulogu u "ubijanju" auto-salona igra i tehnologija, proizvođači se sve više okreću društvenim mrežama jer tako dopiru do mnogo većeg broja ljudi nego što to uspevaju na sajmovima, a i mnogo je jednostavnije i pre svega jeftinije. - Kvantitet ne daje kvalitet. Pošto je mišljenje većine važnije od mišljenja struke, takav je i rezultat. Automobili liče jedan na drugi u većini slučajeva. Individualnost se povlači pred kolektivnim mišljenjem. Onda vozila treba da imaju samo jedan dizajn sa raznim pogonskim agregatima i većina će biti zadovoljna. Inteligencija teletabisa.
(markoni, 26. jul 2018 14:02)
Slqzem se sa vecinom markoni izuzev sa zasnjom opaskom. Automobili polako ali sigurno prelaze u kategoriju gde emocije i ukus nece biti vise toliko bitni. Pogotovo ako selfsriving tehnologija zazivi. Milenials na zapadu, bar u Americi je tako, sve vise nece da kipuju auta, radije “unerišu” ili koriste zipcar. Kupuju auta samo ako moraju, zbog posla npr itd. Njima auto ne prestavlja emociju kao nama starijima i pogotovo ljudima sa balkana. Njima je auto trosak.
Zato i sajmovi pocinju da trpe, ljudi nisu zainteresovani ali Bog tvojih navedenih raLoga - proizvodjacima je sajam veci trosak nego zarada a vise doprinose prodaji digitalne mediji i drustvene mreze.
Računam da jedan bolji brend ne može proć ispod 3-4 milijuna eura svih troškova na jednom uglednom sajmu.
(trops, 26. jul 2018 16:05)
Zato je i razlog zasto odustaku. 4-5 sajmova puta 3-4mil pa ti vidi. A koliko saimovi donose prodaju. Verovatno next to nothing. Ko ce da kupuje na sakmu kad imas lokalnog dilera, probna voznja, cenkanje itd. Sakam se ne isplati
Kako da uporediš pojedine modele različitih proizvodjača uživo, kako da vidiš šta je novo, nove prototipove, u kom pravcu ide autoindustrija?
(totoro, 26. jul 2018 16:26)
Odes kod dilera i sednes provozas itd. Pa onda sledeceg do njega. Uglavnom su svi na istom stripu u vecini slucajeva.
ceo svet se menja, generacije koje dolaze ne razmisljaju kao mi, ne privlace ih stvari kao nas, i vrednosti su drugacije. Danasnjim klincima, sutrasnjim odraslima posedovanje auta nije i nece biti statusni simbol, vec sredstvo prevoza, rentace ga na dan, od tacke a do tacke b... nece imati vremena da ih voze, vec ce ocekivati da njih auto vozi dok oni obave neki drugi posao. Industrija automobila ce morati da se prilagodi njima a ne nama. Kakvi sajmovi, to njih ne zanima, vec YouTube reviewovi, shareovi, likeovi, itd. Sve ce se industrije prilagoditi, samo ce to nama matorcima biti sve jako cudno.
Mora da sam ja onda zastareo, bez obzira sto ne idem u wc bez sredstva za internet, ok je sve to sto ce se oglasavati tamo, ali dok ne udjem u automobil i ne vidim kakva je udobnost i uporedim sa drugim izlagacima nista mi ne znaci. Ima I u ceni dosta toga sto odlucuje pa kom opanaci...
Pa samo za novinarske promocije jednog novog modela fabrike daju storinu automobila na testove... To je svakako više od milion evra...A ti auti se potom uništavaju ...
@lepi
Ajd deder rođo jos jednom na text i vidi sta je tema,lepo ti reče jedan komentator pre neki dan.Pet rečenica nisi u stanju da razumeš,ali te to ne sprečava da lupetaš !
Super, sada cemo mi smrtnici moci da vidimo superautomobile samo na slikama. Opet kako da kupiš nešto što si video samo na slikama? Kako da uporediš pojedine modele različitih proizvodjača uživo, kako da vidiš šta je novo, nove prototipove, u kom pravcu ide autoindustrija?
Bitnu ulogu u "ubijanju" auto-salona igra i tehnologija, proizvođači se sve više okreću društvenim mrežama jer tako dopiru do mnogo većeg broja ljudi nego što to uspevaju na sajmovima, a i mnogo je jednostavnije i pre svega jeftinije.
- Kvantitet ne daje kvalitet. Pošto je mišljenje većine važnije od mišljenja struke, takav je i rezultat. Automobili liče jedan na drugi u većini slučajeva. Individualnost se povlači pred kolektivnim mišljenjem. Onda vozila treba da imaju samo jedan dizajn sa raznim pogonskim agregatima i većina će biti zadovoljna. Inteligencija teletabisa.
Da, to Volkswagen priča sada, a videćemo da li će isto pričati i kad bude sledeći sajam u Frankfurtu 2019. godine. Tamo je samo njihova hala (VW koncern) velika kao ceo sajam u Beogradu. Frankfurt i Detroit će sigurno postojati još decenijama, možda nestanu neki drugi sajmovi. Što se tiče Goodwood-a, on je elitnog karaktera i ma koliko bio sjajna priredba za entuzijaste - nikako nije zamena za IAA i Detroit Motor Show.
Bitnu ulogu u "ubijanju" auto-salona igra i tehnologija, proizvođači se sve više okreću društvenim mrežama jer tako dopiru do mnogo većeg broja ljudi nego što to uspevaju na sajmovima, a i mnogo je jednostavnije i pre svega jeftinije.
- Kvantitet ne daje kvalitet. Pošto je mišljenje većine važnije od mišljenja struke, takav je i rezultat. Automobili liče jedan na drugi u većini slučajeva. Individualnost se povlači pred kolektivnim mišljenjem. Onda vozila treba da imaju samo jedan dizajn sa raznim pogonskim agregatima i većina će biti zadovoljna. Inteligencija teletabisa.
Super, sada cemo mi smrtnici moci da vidimo superautomobile samo na slikama. Opet kako da kupiš nešto što si video samo na slikama? Kako da uporediš pojedine modele različitih proizvodjača uživo, kako da vidiš šta je novo, nove prototipove, u kom pravcu ide autoindustrija?
Da, to Volkswagen priča sada, a videćemo da li će isto pričati i kad bude sledeći sajam u Frankfurtu 2019. godine. Tamo je samo njihova hala (VW koncern) velika kao ceo sajam u Beogradu. Frankfurt i Detroit će sigurno postojati još decenijama, možda nestanu neki drugi sajmovi. Što se tiče Goodwood-a, on je elitnog karaktera i ma koliko bio sjajna priredba za entuzijaste - nikako nije zamena za IAA i Detroit Motor Show.
@lepi
Ajd deder rođo jos jednom na text i vidi sta je tema,lepo ti reče jedan komentator pre neki dan.Pet rečenica nisi u stanju da razumeš,ali te to ne sprečava da lupetaš !
Pa samo za novinarske promocije jednog novog modela fabrike daju storinu automobila na testove... To je svakako više od milion evra...A ti auti se potom uništavaju ...
Sami ste krivi. Niko vas nije terao da ogradjujete i zakljucavate automobile na predhodnim sajmovima. Ja tako mogu i na ulici da vidim auto. Da ne pominjem ustovljene hostese koje sa visine razgovaraju sa posetiocima - “Ne moze da se sedi u vozilu”. E pa, posto ne moze izvolite sami posecujte svoje sajmove. Slika ima i na internetu, ne moram da gubim ceo dan na sajmu. Dovidjenja i prijatno.
ceo svet se menja, generacije koje dolaze ne razmisljaju kao mi, ne privlace ih stvari kao nas, i vrednosti su drugacije. Danasnjim klincima, sutrasnjim odraslima posedovanje auta nije i nece biti statusni simbol, vec sredstvo prevoza, rentace ga na dan, od tacke a do tacke b... nece imati vremena da ih voze, vec ce ocekivati da njih auto vozi dok oni obave neki drugi posao. Industrija automobila ce morati da se prilagodi njima a ne nama. Kakvi sajmovi, to njih ne zanima, vec YouTube reviewovi, shareovi, likeovi, itd. Sve ce se industrije prilagoditi, samo ce to nama matorcima biti sve jako cudno.
Kako da uporediš pojedine modele različitih proizvodjača uživo, kako da vidiš šta je novo, nove prototipove, u kom pravcu ide autoindustrija?
(totoro, 26. jul 2018 16:26)
Odes kod dilera i sednes provozas itd. Pa onda sledeceg do njega. Uglavnom su svi na istom stripu u vecini slucajeva.
Mora da sam ja onda zastareo, bez obzira sto ne idem u wc bez sredstva za internet, ok je sve to sto ce se oglasavati tamo, ali dok ne udjem u automobil i ne vidim kakva je udobnost i uporedim sa drugim izlagacima nista mi ne znaci. Ima I u ceni dosta toga sto odlucuje pa kom opanaci...
Računam da jedan bolji brend ne može proć ispod 3-4 milijuna eura svih troškova na jednom uglednom sajmu.
(trops, 26. jul 2018 16:05)
Zato je i razlog zasto odustaku. 4-5 sajmova puta 3-4mil pa ti vidi. A koliko saimovi donose prodaju. Verovatno next to nothing. Ko ce da kupuje na sakmu kad imas lokalnog dilera, probna voznja, cenkanje itd. Sakam se ne isplati
Bitnu ulogu u "ubijanju" auto-salona igra i tehnologija, proizvođači se sve više okreću društvenim mrežama jer tako dopiru do mnogo većeg broja ljudi nego što to uspevaju na sajmovima, a i mnogo je jednostavnije i pre svega jeftinije. - Kvantitet ne daje kvalitet. Pošto je mišljenje većine važnije od mišljenja struke, takav je i rezultat. Automobili liče jedan na drugi u većini slučajeva. Individualnost se povlači pred kolektivnim mišljenjem. Onda vozila treba da imaju samo jedan dizajn sa raznim pogonskim agregatima i većina će biti zadovoljna. Inteligencija teletabisa.
(markoni, 26. jul 2018 14:02)
Slqzem se sa vecinom markoni izuzev sa zasnjom opaskom. Automobili polako ali sigurno prelaze u kategoriju gde emocije i ukus nece biti vise toliko bitni. Pogotovo ako selfsriving tehnologija zazivi. Milenials na zapadu, bar u Americi je tako, sve vise nece da kipuju auta, radije “unerišu” ili koriste zipcar. Kupuju auta samo ako moraju, zbog posla npr itd. Njima auto ne prestavlja emociju kao nama starijima i pogotovo ljudima sa balkana. Njima je auto trosak.
Zato i sajmovi pocinju da trpe, ljudi nisu zainteresovani ali Bog tvojih navedenih raLoga - proizvodjacima je sajam veci trosak nego zarada a vise doprinose prodaji digitalne mediji i drustvene mreze.
Super, sada cemo mi smrtnici moci da vidimo superautomobile samo na slikama. Opet kako da kupiš nešto što si video samo na slikama? Kako da uporediš pojedine modele različitih proizvodjača uživo, kako da vidiš šta je novo, nove prototipove, u kom pravcu ide autoindustrija?
Pa samo za novinarske promocije jednog novog modela fabrike daju storinu automobila na testove... To je svakako više od milion evra...A ti auti se potom uništavaju ...
Bitnu ulogu u "ubijanju" auto-salona igra i tehnologija, proizvođači se sve više okreću društvenim mrežama jer tako dopiru do mnogo većeg broja ljudi nego što to uspevaju na sajmovima, a i mnogo je jednostavnije i pre svega jeftinije.
- Kvantitet ne daje kvalitet. Pošto je mišljenje većine važnije od mišljenja struke, takav je i rezultat. Automobili liče jedan na drugi u većini slučajeva. Individualnost se povlači pred kolektivnim mišljenjem. Onda vozila treba da imaju samo jedan dizajn sa raznim pogonskim agregatima i većina će biti zadovoljna. Inteligencija teletabisa.
@lepi
Ajd deder rođo jos jednom na text i vidi sta je tema,lepo ti reče jedan komentator pre neki dan.Pet rečenica nisi u stanju da razumeš,ali te to ne sprečava da lupetaš !
ceo svet se menja, generacije koje dolaze ne razmisljaju kao mi, ne privlace ih stvari kao nas, i vrednosti su drugacije. Danasnjim klincima, sutrasnjim odraslima posedovanje auta nije i nece biti statusni simbol, vec sredstvo prevoza, rentace ga na dan, od tacke a do tacke b... nece imati vremena da ih voze, vec ce ocekivati da njih auto vozi dok oni obave neki drugi posao. Industrija automobila ce morati da se prilagodi njima a ne nama. Kakvi sajmovi, to njih ne zanima, vec YouTube reviewovi, shareovi, likeovi, itd. Sve ce se industrije prilagoditi, samo ce to nama matorcima biti sve jako cudno.
Računam da jedan bolji brend ne može proć ispod 3-4 milijuna eura svih troškova na jednom uglednom sajmu.
(trops, 26. jul 2018 16:05)
Zato je i razlog zasto odustaku. 4-5 sajmova puta 3-4mil pa ti vidi. A koliko saimovi donose prodaju. Verovatno next to nothing. Ko ce da kupuje na sakmu kad imas lokalnog dilera, probna voznja, cenkanje itd. Sakam se ne isplati
Kako da uporediš pojedine modele različitih proizvodjača uživo, kako da vidiš šta je novo, nove prototipove, u kom pravcu ide autoindustrija?
(totoro, 26. jul 2018 16:26)
Odes kod dilera i sednes provozas itd. Pa onda sledeceg do njega. Uglavnom su svi na istom stripu u vecini slucajeva.
Da, to Volkswagen priča sada, a videćemo da li će isto pričati i kad bude sledeći sajam u Frankfurtu 2019. godine. Tamo je samo njihova hala (VW koncern) velika kao ceo sajam u Beogradu. Frankfurt i Detroit će sigurno postojati još decenijama, možda nestanu neki drugi sajmovi. Što se tiče Goodwood-a, on je elitnog karaktera i ma koliko bio sjajna priredba za entuzijaste - nikako nije zamena za IAA i Detroit Motor Show.
Mora da sam ja onda zastareo, bez obzira sto ne idem u wc bez sredstva za internet, ok je sve to sto ce se oglasavati tamo, ali dok ne udjem u automobil i ne vidim kakva je udobnost i uporedim sa drugim izlagacima nista mi ne znaci. Ima I u ceni dosta toga sto odlucuje pa kom opanaci...
Sami ste krivi. Niko vas nije terao da ogradjujete i zakljucavate automobile na predhodnim sajmovima. Ja tako mogu i na ulici da vidim auto. Da ne pominjem ustovljene hostese koje sa visine razgovaraju sa posetiocima - “Ne moze da se sedi u vozilu”. E pa, posto ne moze izvolite sami posecujte svoje sajmove. Slika ima i na internetu, ne moram da gubim ceo dan na sajmu. Dovidjenja i prijatno.
Bitnu ulogu u "ubijanju" auto-salona igra i tehnologija, proizvođači se sve više okreću društvenim mrežama jer tako dopiru do mnogo većeg broja ljudi nego što to uspevaju na sajmovima, a i mnogo je jednostavnije i pre svega jeftinije. - Kvantitet ne daje kvalitet. Pošto je mišljenje većine važnije od mišljenja struke, takav je i rezultat. Automobili liče jedan na drugi u većini slučajeva. Individualnost se povlači pred kolektivnim mišljenjem. Onda vozila treba da imaju samo jedan dizajn sa raznim pogonskim agregatima i većina će biti zadovoljna. Inteligencija teletabisa.
(markoni, 26. jul 2018 14:02)
Slqzem se sa vecinom markoni izuzev sa zasnjom opaskom. Automobili polako ali sigurno prelaze u kategoriju gde emocije i ukus nece biti vise toliko bitni. Pogotovo ako selfsriving tehnologija zazivi. Milenials na zapadu, bar u Americi je tako, sve vise nece da kipuju auta, radije “unerišu” ili koriste zipcar. Kupuju auta samo ako moraju, zbog posla npr itd. Njima auto ne prestavlja emociju kao nama starijima i pogotovo ljudima sa balkana. Njima je auto trosak.
Zato i sajmovi pocinju da trpe, ljudi nisu zainteresovani ali Bog tvojih navedenih raLoga - proizvodjacima je sajam veci trosak nego zarada a vise doprinose prodaji digitalne mediji i drustvene mreze.
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: