Aktuelno

Petak, 06.07.2018.

11:31

Američki grad imaće od 2035. samo električne autobuse

Izvor: B92

Amerièki grad imaæe od 2035. samo elektriène autobuse IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

10 Komentari

Sortiraj po:

JUTA

pre 6 godina

Ovi sto pominju tramvaje su promašili temu jer i SF ima tramvaje ovo je priča o EKO autobusima koji su super. U Beogradu radi besprekorno EKO linija em je koristim em mi je ispod prozora. Manje buke manje dima nema turiranja na semaforima i odvratnog smrada. Beograd za centralne linije planira još 20 vozila u narednih 5 godina.

Science

pre 6 godina

70% električne energije se dobija sagorevanjem fosilnih goriva (oko dve trećine og uglja i nafte) i još 15% u nuklearnm elektranama. Hoću da kažem da nemem ništa protiv dizelskih autobusa.

Corto

pre 6 godina

FYI
San Francisco isto ima tramvaje i trolejbuse već dugi niz godina (pored metroa) i caltrain koji vozi to San Jose

Electric Bus is a last step

Dragan

pre 6 godina

@pantograf
"Beograd, električne autobuse, trolejbuse ima još od 1947-e. Ima i tramvaje. I jedni i drugi su mnogo "zeleniji" od ovih kvazi ekoloških na baterije…"

Beogradski električni autobusi nemaju baterije, nego super kondenzatore, tako da trenutno od toga nema boljeg. Pune se na početnoj i krajnjoj stanici za maksimum deset minuta. Super kondenzatori imaju 80% veću gustinu energije od litijumskih baterija (180 Wh/kg prema 100 Wh/kg) i ne zagađuju životnu sredinu.

student

pre 6 godina

U Beogradskom javnom saobraćaju već par godina vozi pet el. autobusa. Ne koriste akumulatorske već kondenzatorske baterije ultravelikog kapaciteta. Pune se na svojim krajnjim stanicama. Dobro su se pokazali, i planira se još nabavki. Pored lepih voznih osobina i najbolje moguće ekologije, održavanje takvih vozila je znatno jetinije.
(uvw, 6. jul 2018 13:32)

Ne bih se složio da su se dobro pokazali, zato što na 1EKO liniji saobraća 4 elektrobusa, peti je u rezervi, a često viđam dizel autobusi ili autobus na gas, dakle barem 2 elektrobusa su u kvaru, što je izuzetno loše.

Zanima me kada je u planu nabavka novih elektrobusa, pošto grad Beograd ne planira da nabavi nijedno jedino vozilo u 2018. godini.

uvw

pre 6 godina

U Beogradskom javnom saobraćaju već par godina vozi pet el. autobusa. Ne koriste akumulatorske već kondenzatorske baterije ultravelikog kapaciteta. Pune se na svojim krajnjim stanicama. Dobro su se pokazali, i planira se još nabavki. Pored lepih voznih osobina i najbolje moguće ekologije, održavanje takvih vozila je znatno jetinije.

pantograf

pre 6 godina

I Beograd će takodje!:)))
(Teca, 6. jul 2018 11:57)

Beograd, električne autobuse, trolejbuse ima još od 1947-e. Ima i tramvaje. I jedni i drugi su mnogo "zeleniji" od ovih kvazi ekoloških na baterije...

uvw

pre 6 godina

U Beogradskom javnom saobraćaju već par godina vozi pet el. autobusa. Ne koriste akumulatorske već kondenzatorske baterije ultravelikog kapaciteta. Pune se na svojim krajnjim stanicama. Dobro su se pokazali, i planira se još nabavki. Pored lepih voznih osobina i najbolje moguće ekologije, održavanje takvih vozila je znatno jetinije.

pantograf

pre 6 godina

I Beograd će takodje!:)))
(Teca, 6. jul 2018 11:57)

Beograd, električne autobuse, trolejbuse ima još od 1947-e. Ima i tramvaje. I jedni i drugi su mnogo "zeleniji" od ovih kvazi ekoloških na baterije...

Dragan

pre 6 godina

@pantograf
"Beograd, električne autobuse, trolejbuse ima još od 1947-e. Ima i tramvaje. I jedni i drugi su mnogo "zeleniji" od ovih kvazi ekoloških na baterije…"

Beogradski električni autobusi nemaju baterije, nego super kondenzatore, tako da trenutno od toga nema boljeg. Pune se na početnoj i krajnjoj stanici za maksimum deset minuta. Super kondenzatori imaju 80% veću gustinu energije od litijumskih baterija (180 Wh/kg prema 100 Wh/kg) i ne zagađuju životnu sredinu.

student

pre 6 godina

U Beogradskom javnom saobraćaju već par godina vozi pet el. autobusa. Ne koriste akumulatorske već kondenzatorske baterije ultravelikog kapaciteta. Pune se na svojim krajnjim stanicama. Dobro su se pokazali, i planira se još nabavki. Pored lepih voznih osobina i najbolje moguće ekologije, održavanje takvih vozila je znatno jetinije.
(uvw, 6. jul 2018 13:32)

Ne bih se složio da su se dobro pokazali, zato što na 1EKO liniji saobraća 4 elektrobusa, peti je u rezervi, a često viđam dizel autobusi ili autobus na gas, dakle barem 2 elektrobusa su u kvaru, što je izuzetno loše.

Zanima me kada je u planu nabavka novih elektrobusa, pošto grad Beograd ne planira da nabavi nijedno jedino vozilo u 2018. godini.

JUTA

pre 6 godina

Ovi sto pominju tramvaje su promašili temu jer i SF ima tramvaje ovo je priča o EKO autobusima koji su super. U Beogradu radi besprekorno EKO linija em je koristim em mi je ispod prozora. Manje buke manje dima nema turiranja na semaforima i odvratnog smrada. Beograd za centralne linije planira još 20 vozila u narednih 5 godina.

Corto

pre 6 godina

FYI
San Francisco isto ima tramvaje i trolejbuse već dugi niz godina (pored metroa) i caltrain koji vozi to San Jose

Electric Bus is a last step

Science

pre 6 godina

70% električne energije se dobija sagorevanjem fosilnih goriva (oko dve trećine og uglja i nafte) i još 15% u nuklearnm elektranama. Hoću da kažem da nemem ništa protiv dizelskih autobusa.

pantograf

pre 6 godina

I Beograd će takodje!:)))
(Teca, 6. jul 2018 11:57)

Beograd, električne autobuse, trolejbuse ima još od 1947-e. Ima i tramvaje. I jedni i drugi su mnogo "zeleniji" od ovih kvazi ekoloških na baterije...

Science

pre 6 godina

70% električne energije se dobija sagorevanjem fosilnih goriva (oko dve trećine og uglja i nafte) i još 15% u nuklearnm elektranama. Hoću da kažem da nemem ništa protiv dizelskih autobusa.

student

pre 6 godina

U Beogradskom javnom saobraćaju već par godina vozi pet el. autobusa. Ne koriste akumulatorske već kondenzatorske baterije ultravelikog kapaciteta. Pune se na svojim krajnjim stanicama. Dobro su se pokazali, i planira se još nabavki. Pored lepih voznih osobina i najbolje moguće ekologije, održavanje takvih vozila je znatno jetinije.
(uvw, 6. jul 2018 13:32)

Ne bih se složio da su se dobro pokazali, zato što na 1EKO liniji saobraća 4 elektrobusa, peti je u rezervi, a često viđam dizel autobusi ili autobus na gas, dakle barem 2 elektrobusa su u kvaru, što je izuzetno loše.

Zanima me kada je u planu nabavka novih elektrobusa, pošto grad Beograd ne planira da nabavi nijedno jedino vozilo u 2018. godini.

uvw

pre 6 godina

U Beogradskom javnom saobraćaju već par godina vozi pet el. autobusa. Ne koriste akumulatorske već kondenzatorske baterije ultravelikog kapaciteta. Pune se na svojim krajnjim stanicama. Dobro su se pokazali, i planira se još nabavki. Pored lepih voznih osobina i najbolje moguće ekologije, održavanje takvih vozila je znatno jetinije.

Dragan

pre 6 godina

@pantograf
"Beograd, električne autobuse, trolejbuse ima još od 1947-e. Ima i tramvaje. I jedni i drugi su mnogo "zeleniji" od ovih kvazi ekoloških na baterije…"

Beogradski električni autobusi nemaju baterije, nego super kondenzatore, tako da trenutno od toga nema boljeg. Pune se na početnoj i krajnjoj stanici za maksimum deset minuta. Super kondenzatori imaju 80% veću gustinu energije od litijumskih baterija (180 Wh/kg prema 100 Wh/kg) i ne zagađuju životnu sredinu.

Corto

pre 6 godina

FYI
San Francisco isto ima tramvaje i trolejbuse već dugi niz godina (pored metroa) i caltrain koji vozi to San Jose

Electric Bus is a last step

JUTA

pre 6 godina

Ovi sto pominju tramvaje su promašili temu jer i SF ima tramvaje ovo je priča o EKO autobusima koji su super. U Beogradu radi besprekorno EKO linija em je koristim em mi je ispod prozora. Manje buke manje dima nema turiranja na semaforima i odvratnog smrada. Beograd za centralne linije planira još 20 vozila u narednih 5 godina.