Hyundai planirao 2.500 EV Kona, a oni traže čak 20.000

Malo smo u Srbiji odsečeni od dešavanja od tih udaljenih delova sveta, udaljenijih da tako kažem, pa nam vesti ovog tipa za japanske i korejske proizvođače deluju neverovatno. Oslo mi je noću izgledao kao grad budućnosti zbog stop svetala automobila na koje nisam navikao. Hibridni i40, Kia Optima, Toyota Mirai i Prius sa pogonom na metan i struju... Vi ne možete da shvatite koliko se to tamo vozi. Tesli ima gomile, što na taxiju što ovako "civilnih".

Stekneš bogatstvo zbog nafte, onda postaneš najveći kupac električnih vozila.. Vrlo zanimljiva država..

Ovo je, po meni, pokazatelj da proizvođači još nisu ozbiljno shvatili proizvodnju električnih automobila, osim Tesle i donekle Nissana. Da bi imali ozbiljnu proizvodnju, prvo moraju da obezbede priliv baterija. Tesla ima fabriku projektovanu za proizvodnju baterija za bar 500.000 vozila. Hyundai može da proizvede milione automobila godišnje, ali ne može da obezbedi baterije za više od par desetina hiljada. Pa, njima Norvežani traže celokupnu godišnju proizvodnju!

Medel KONA verovatno naručuju neženje, pošto kona na norveškom znači žena.

Jaaoo pa jel moguce iskopirase teslu i muska vizionara!!! Cccc... @Reziel, lako je norvezanima da misle na ekologiju kada imaju novca u drzavnim rezervama toliko da je svaki gradjanin milioner. Njihov nacionalni investicioni fond je najbogatiji na svetu, raspolaze sa najvise para, njima nije problem da plate koliko god da treba i da cuvaju svoju zemlju i prirodu. Interesantno da je u oslu preko 20% ljudi svrstano u milioner. Takodje tako veliki broj eko automobila je obezbedila i drzava strasnim podsticajima. Samo bih takodje dodao da kod njih ima i jako puno sportskih automobila koji gutaju gorivo, vole i oni da uzivaju, ma koliko da kosta :)

Kona je fantastican automobil i trenutno jedan od najboljih odnosa cene i kvaliteta koji postoje na trzistu. Dizajn moze da se svidja ili ne svidja, ali za tu cenu se dobije stvarno mnogo.

@Gradimire, jel to oskar govori iz tebe? Tesla ozbiljan proizvodjac, dobar vic, bas me nasmeja. Pa oni ne mogu da stabilizuju proizvodnju modela 3 vec godinu dana, barem jednom mesecno je stopiraju da bi vadili sopstvene fleke (kao i decije bolesti sa kocnicama koje se abdejtom resavaju, zardjali srafovi, itd). Imaju proektovanu fabriku, imaju ovo imaju ono, imaju roudstera u svemiru, oni imaju sve na papiru da ja tebi kazem. Mega fabrika za ovo mega fabrika za ono, a nedeljno izbace 2-3 hiljade modela 3 (i to je pitanje). Oni ce proci kao i “delorean“, ne mislim da ce musk zavrsiti u zatvoru zbog droge kao pomenuti vlasnik marke automobila sa istim imenom, nego ce sami sebe da upropaste. Zivi bili pa videli, kinezi ce ga izbrisati gumicom kao da ga nikada nije bilo ;)

Oskare, ja svoje ime jedino promeni kada ti pocnes u moje ime da pises komentare, ili neko ko misli kao ti. Takodje ne bih da te podsecam sta si ti radio sa tim imenima jer to sada nije tema, ajde mi na teslu da se vratimo. Ja nista ne pisem bez razloga i evo upravo si sam sebi kao i sto to i tesla radi skocio u usta. Kazes prave 3500 baterija nedelji i ko ima kapacitete za tako nesto. Pa cekaj zar musk nije najavio u startu 10000 modela 3 nedeljno, cekaj a model S, a X, gde su oni? Kako svi oni da stanu u tu cifru od 3500 baterija nedeljno. Ja stalo ponavljam slicne ociglede ispale muska (let na mars, tuneli za prevoz ljudi, zardjali srafovi zbog lose konstrukcije, kocnice koje su proektovane da zaustave auto posle skoro 50m, pa softverom pojacaju njihovo prijanjanje i naravno da to dovodi do brzeg habanja, gore im kola po 10 dana, secas se da su na pocetku modeli S imali problem sa samozapaljivanjem, pa su opet doradili softver, zamisli u garazi kuce imas auto koj moze da gori 10 dana), a i sto je to vazno kako se zovem kada su problemi isti, zimi im se domet smanji skoro duplo, pa lepo i na norveskom napisem kako to mozes da nadjes. Verovatno malo duze pratim autoindustriju od tebe i znam da su se kroz istoriju pojavljivale slicne face koje su pokusale da se umesaju u ovako veliki biznis bezuspesno. Musk je hteo da se ubaci tamo gde mu nije mesto, covek je napravio paypall i svaku ma cast na tome, neka se time bavi, ovo nije za njega veruj mi. Vreme ce ti sve pokazati

@Oskar
"Ne znanje nije problem"

Tebi očigledno nije...

@E-krem - vidiš kako čitaš između redova kako bi iskorostio priliku da negativno komentarišeš. Gradimir je napisao "ozbiljno shvatili" a ne ozbiljan proizvođač. Navedi mi proizvođača EV koji u svoj auto stavljaju baterije od ~75 kWh i da ih proizvode ~3500 nedeljno.

Prateći vesti o EV na ovom sajtu već neko duže vreme, primetih kako imamo pojedine komentatore koji neko vreme pišu negativno na bilo koju vest vezanu za EV. Nakon nekog vremena gde im se pokaže suprotno mišljenje sa ozbiljnijom raspravom oni potom krenu odmah da nazivaju iste "botovima" ne želeći ni da barem saznaju više, a materijala ima samo je jedino problem utrošiti vreme da se sazna više. Ono što im je najlakše je da teraju jednu te istu priču ili da prozivaju neistomišljenike ignorišući argumente praveći se gluvi. Nakon nekog vremena ta imena nestanu, te dođu neki novi sa sličnim stilom pisanja i tako u krug. Barem čine vesti zabavnijim. :)

Kako ima sve više vesti o uspehu EV oni postaju sve nervozniji. Ne znanje nije problem, problem je ignorisati i ne želeti znati.

Juče sam video Ioniq i mogu reći da mnogo bolje izgleda uživo nego na slikama. :) Kona je isto simpa.

I još da je u karoseriji od i30, a ne nekog traktora...

Smešne cifre..u svetu se godišnje proda više od 100 miliona automobila.

Stavili su se na listu zainteresovanih, sto nikako ne znaci da su obavezni i da kupe automobil. Pozdrav iz Norveske.

@e-krem Sta mislis, ko ima vise iskustva u pravljenju automobila, Elon Musk ili ti? Ja se kladim na Elona.

Smešne cifre..u svetu se godišnje proda više od 100 miliona automobila.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nikola, 4. jun 2018 13:10)

Koliko elektricnih?

Ovo su brige koje bi svaka kompanija htjela imati. Više zainteresiranih nego što se proizvede. Očito će morati hitno u dogradnju kapaciteta za el. aute. A što će tek biti kada padnu cijene za par godina, a naraste kapacitet baterija?
Sada se već u Kini auti veličine Kone samo sa lošijom opremom i puno manjom baterijom prodaju za 15.000€, a gradski auti veličine Smarta za 4 osobe koji idu 60 km/h za 4-6.000€. Dakle, to je več danas moguće, ali se namjerno koči, a u budučnosti će cijene samo padati.
Elekrtična Kona je očito popunila prazninu na tržištu el. vozila, a Norvežanima cijena nije prepreka za kupnju. Blago njima.

@e-krem - taj deo se nije odnosio na tebe.

"Takodje ne bih da te podsecam sta si ti radio sa tim imenima jer to sada nije tema"

Ne razumem o čemu to pričaš?

"Pa cekaj zar musk nije najavio u startu 10000 modela 3 nedeljno, cekaj a model S, a X, gde su oni? Kako svi oni da stanu u tu cifru od 3500 baterija"

Rekao si Model 3, pa sam shodno tome spomenuo trenutan broj proizvodnje istih, ne uključujući S i X.

Jeste, najavio je da će nakon "proizvodnog pakla" proizvodnja dostići 10.000 nedeljno čime je promašio svoje preambiciozne planove po čemu je uopšteno poznat (da nije tačan sa datumima). Opet ću da ponovim što sam pre rekao, od prepravljanja i prodavanja Lotusa (kao Roadster-a) gde su svi govorili kako neće od toga biti ništa kao i od EV uopšteno, pa sve do kompanije koja je popularizovala EV i kojoj su se višedecenijski proizvođači pridružili.

Od stručnjaka u astronautičkoj industriji koji su govorili kako neće uspeti sa idejom da vrati raketu nazad na zemlju (ili na sred okeana) pa sve do danas gde SpaceX narušava biznis višedecenijskim kompanijama. SpaceX i Tesla imaju ambiciozne planove, često guraju sulude datume kako bi što više uradili.

Kažeš nije to tema, a ti si na Gradimirov komentar odgovorio sa pljuvanjem po svemu što je vezano za Teslu, potpuno ignorišući ono šti je rekao, a to je: ignorišući EV, pojedini veliki igrači nisu na vreme obezbedili dovoljan priliv baterija jer nisu verovali niti očekivali takvu potražnju.

I još da je u karoseriji od i30, a ne nekog traktora...

Smešne cifre..u svetu se godišnje proda više od 100 miliona automobila.

@Gradimire, jel to oskar govori iz tebe? Tesla ozbiljan proizvodjac, dobar vic, bas me nasmeja. Pa oni ne mogu da stabilizuju proizvodnju modela 3 vec godinu dana, barem jednom mesecno je stopiraju da bi vadili sopstvene fleke (kao i decije bolesti sa kocnicama koje se abdejtom resavaju, zardjali srafovi, itd). Imaju proektovanu fabriku, imaju ovo imaju ono, imaju roudstera u svemiru, oni imaju sve na papiru da ja tebi kazem. Mega fabrika za ovo mega fabrika za ono, a nedeljno izbace 2-3 hiljade modela 3 (i to je pitanje). Oni ce proci kao i “delorean“, ne mislim da ce musk zavrsiti u zatvoru zbog droge kao pomenuti vlasnik marke automobila sa istim imenom, nego ce sami sebe da upropaste. Zivi bili pa videli, kinezi ce ga izbrisati gumicom kao da ga nikada nije bilo ;)

@E-krem - vidiš kako čitaš između redova kako bi iskorostio priliku da negativno komentarišeš. Gradimir je napisao "ozbiljno shvatili" a ne ozbiljan proizvođač. Navedi mi proizvođača EV koji u svoj auto stavljaju baterije od ~75 kWh i da ih proizvode ~3500 nedeljno.

Prateći vesti o EV na ovom sajtu već neko duže vreme, primetih kako imamo pojedine komentatore koji neko vreme pišu negativno na bilo koju vest vezanu za EV. Nakon nekog vremena gde im se pokaže suprotno mišljenje sa ozbiljnijom raspravom oni potom krenu odmah da nazivaju iste "botovima" ne želeći ni da barem saznaju više, a materijala ima samo je jedino problem utrošiti vreme da se sazna više. Ono što im je najlakše je da teraju jednu te istu priču ili da prozivaju neistomišljenike ignorišući argumente praveći se gluvi. Nakon nekog vremena ta imena nestanu, te dođu neki novi sa sličnim stilom pisanja i tako u krug. Barem čine vesti zabavnijim. :)

Kako ima sve više vesti o uspehu EV oni postaju sve nervozniji. Ne znanje nije problem, problem je ignorisati i ne želeti znati.

Juče sam video Ioniq i mogu reći da mnogo bolje izgleda uživo nego na slikama. :) Kona je isto simpa.

Jaaoo pa jel moguce iskopirase teslu i muska vizionara!!! Cccc... @Reziel, lako je norvezanima da misle na ekologiju kada imaju novca u drzavnim rezervama toliko da je svaki gradjanin milioner. Njihov nacionalni investicioni fond je najbogatiji na svetu, raspolaze sa najvise para, njima nije problem da plate koliko god da treba i da cuvaju svoju zemlju i prirodu. Interesantno da je u oslu preko 20% ljudi svrstano u milioner. Takodje tako veliki broj eko automobila je obezbedila i drzava strasnim podsticajima. Samo bih takodje dodao da kod njih ima i jako puno sportskih automobila koji gutaju gorivo, vole i oni da uzivaju, ma koliko da kosta :)

Stekneš bogatstvo zbog nafte, onda postaneš najveći kupac električnih vozila.. Vrlo zanimljiva država..

Kona je fantastican automobil i trenutno jedan od najboljih odnosa cene i kvaliteta koji postoje na trzistu. Dizajn moze da se svidja ili ne svidja, ali za tu cenu se dobije stvarno mnogo.

Medel KONA verovatno naručuju neženje, pošto kona na norveškom znači žena.

Oskare, ja svoje ime jedino promeni kada ti pocnes u moje ime da pises komentare, ili neko ko misli kao ti. Takodje ne bih da te podsecam sta si ti radio sa tim imenima jer to sada nije tema, ajde mi na teslu da se vratimo. Ja nista ne pisem bez razloga i evo upravo si sam sebi kao i sto to i tesla radi skocio u usta. Kazes prave 3500 baterija nedelji i ko ima kapacitete za tako nesto. Pa cekaj zar musk nije najavio u startu 10000 modela 3 nedeljno, cekaj a model S, a X, gde su oni? Kako svi oni da stanu u tu cifru od 3500 baterija nedeljno. Ja stalo ponavljam slicne ociglede ispale muska (let na mars, tuneli za prevoz ljudi, zardjali srafovi zbog lose konstrukcije, kocnice koje su proektovane da zaustave auto posle skoro 50m, pa softverom pojacaju njihovo prijanjanje i naravno da to dovodi do brzeg habanja, gore im kola po 10 dana, secas se da su na pocetku modeli S imali problem sa samozapaljivanjem, pa su opet doradili softver, zamisli u garazi kuce imas auto koj moze da gori 10 dana), a i sto je to vazno kako se zovem kada su problemi isti, zimi im se domet smanji skoro duplo, pa lepo i na norveskom napisem kako to mozes da nadjes. Verovatno malo duze pratim autoindustriju od tebe i znam da su se kroz istoriju pojavljivale slicne face koje su pokusale da se umesaju u ovako veliki biznis bezuspesno. Musk je hteo da se ubaci tamo gde mu nije mesto, covek je napravio paypall i svaku ma cast na tome, neka se time bavi, ovo nije za njega veruj mi. Vreme ce ti sve pokazati

Malo smo u Srbiji odsečeni od dešavanja od tih udaljenih delova sveta, udaljenijih da tako kažem, pa nam vesti ovog tipa za japanske i korejske proizvođače deluju neverovatno. Oslo mi je noću izgledao kao grad budućnosti zbog stop svetala automobila na koje nisam navikao. Hibridni i40, Kia Optima, Toyota Mirai i Prius sa pogonom na metan i struju... Vi ne možete da shvatite koliko se to tamo vozi. Tesli ima gomile, što na taxiju što ovako "civilnih".

Ovo je, po meni, pokazatelj da proizvođači još nisu ozbiljno shvatili proizvodnju električnih automobila, osim Tesle i donekle Nissana. Da bi imali ozbiljnu proizvodnju, prvo moraju da obezbede priliv baterija. Tesla ima fabriku projektovanu za proizvodnju baterija za bar 500.000 vozila. Hyundai može da proizvede milione automobila godišnje, ali ne može da obezbedi baterije za više od par desetina hiljada. Pa, njima Norvežani traže celokupnu godišnju proizvodnju!

Ovo su brige koje bi svaka kompanija htjela imati. Više zainteresiranih nego što se proizvede. Očito će morati hitno u dogradnju kapaciteta za el. aute. A što će tek biti kada padnu cijene za par godina, a naraste kapacitet baterija?
Sada se već u Kini auti veličine Kone samo sa lošijom opremom i puno manjom baterijom prodaju za 15.000€, a gradski auti veličine Smarta za 4 osobe koji idu 60 km/h za 4-6.000€. Dakle, to je več danas moguće, ali se namjerno koči, a u budučnosti će cijene samo padati.
Elekrtična Kona je očito popunila prazninu na tržištu el. vozila, a Norvežanima cijena nije prepreka za kupnju. Blago njima.

@e-krem Sta mislis, ko ima vise iskustva u pravljenju automobila, Elon Musk ili ti? Ja se kladim na Elona.

@Oskar
"Ne znanje nije problem"

Tebi očigledno nije...

Smešne cifre..u svetu se godišnje proda više od 100 miliona automobila.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nikola, 4. jun 2018 13:10)

Koliko elektricnih?

Stavili su se na listu zainteresovanih, sto nikako ne znaci da su obavezni i da kupe automobil. Pozdrav iz Norveske.

@e-krem - taj deo se nije odnosio na tebe.

"Takodje ne bih da te podsecam sta si ti radio sa tim imenima jer to sada nije tema"

Ne razumem o čemu to pričaš?

"Pa cekaj zar musk nije najavio u startu 10000 modela 3 nedeljno, cekaj a model S, a X, gde su oni? Kako svi oni da stanu u tu cifru od 3500 baterija"

Rekao si Model 3, pa sam shodno tome spomenuo trenutan broj proizvodnje istih, ne uključujući S i X.

Jeste, najavio je da će nakon "proizvodnog pakla" proizvodnja dostići 10.000 nedeljno čime je promašio svoje preambiciozne planove po čemu je uopšteno poznat (da nije tačan sa datumima). Opet ću da ponovim što sam pre rekao, od prepravljanja i prodavanja Lotusa (kao Roadster-a) gde su svi govorili kako neće od toga biti ništa kao i od EV uopšteno, pa sve do kompanije koja je popularizovala EV i kojoj su se višedecenijski proizvođači pridružili.

Od stručnjaka u astronautičkoj industriji koji su govorili kako neće uspeti sa idejom da vrati raketu nazad na zemlju (ili na sred okeana) pa sve do danas gde SpaceX narušava biznis višedecenijskim kompanijama. SpaceX i Tesla imaju ambiciozne planove, često guraju sulude datume kako bi što više uradili.

Kažeš nije to tema, a ti si na Gradimirov komentar odgovorio sa pljuvanjem po svemu što je vezano za Teslu, potpuno ignorišući ono šti je rekao, a to je: ignorišući EV, pojedini veliki igrači nisu na vreme obezbedili dovoljan priliv baterija jer nisu verovali niti očekivali takvu potražnju.