Hyundai doveo trećeg direktora iz BMW M programa

Slepci, citajte pazljivije, 31-godisnje iskustvo..

31 godinu iskustva......a ne zivota

31 godinu ISKUSTVA, ne 31 godinu života ;)

Хјундаји крупним корацима граби напред,а многи су се смејали.Међу 10 најпродаванијих брендова у свету,а сетимо се само пре 15-ак година какве су аутомобиле производили.Хјундаји само напред!!!

31 god iskustva, znaci 55+god

@masinista

Pre 20 godina niko nije znao da postoje na ovim prostorima(ne bukvalno bas). Pre deset su bili retka pojava, a danas koliko ih ima? Ozbiljna kompanija, ali njima sad cilj nije da pariraju BMWu jer ne proizvode automobile visoke klase (sem Genesis pod brenda). Njima je cilj sada da budu konkurencija sportskim modelima Renoa, Skode, VW-a itd(RS, FS, GTI).

31. godinu je radio u BMW-u, a ne 31. godina zivota. Ko sve danas ima para za internet, majko mila.

Hjundaji da konkurise Audiju i BmW .... pa treba biti stvarno lud i napisati to....
(masinista, 3. mart 2018 14:14)

Onda su ili novinari renomiranog americkog automagazina Car and Driver https://www.caranddriver.com/reviews/2017-genesis-g90-first-drive-review ludi, ili ti i tvoje drustvo iz kafane.

Hjundaji da konkurise Audiju i BmW .... pa treba biti stvarno lud i napisati to....

Poslije će se ovdje neki čuditi kako je i30 N bolji od Golfa R.
Pa jednostavno. Hyundai je kupio sve najbolje inžinjere iz BMW-ovog odjela za sportska vozili poznata po oznaci M.
Vidim da neki još posprdno gledaju na Hyundai dok direktor VW koncerna pri pregledu auta i30 negoduje jer njegovi inžinjeri nisu napravili tako dobar auto. Uz to je Hyundai još prije par godina Toyota ocjenila kao glavnog konkurenta. Ni VW, ni GM nego Hyundai/KIA-u.

Očekujem dobre aute sa oznakom N. Bolje rečeno, mislim da će svi modeli dobiti varijantu N.

Nova vest će biti: "BMW raspisao konkurs za nove inženjere za M program"...

Gospoda džigi i Pera pripadaju velikom delu naše populacije koji iskazuje funkcionalu nepismenost - znaju slova i da čitaju ali ne razumeju pročitano.

Za neku godinu biće prvi, pametan narod, sta mi ima tu mnogo da razglabamo

U auto svetu sam 20 godina, nemam predrasude ni prema jednoj marci, ali ako Hjundai N počne da kopira cene BMW-a, izvinite ali kod Bavaraca za taj novac dobijam i značku. A značka košta, potrebne su decenije da se stvori.

Hyundai postaje ozbiljan i kvalitetan brend. Dizajn je odlican, garancija koju daju 7 godina bez ogranicenja kilometraze dovoljni su pokazatelj svega.
Nikad vise polovni premium brendovi, radost placeva i majstora.

31-godisnji veteran? Sta sam ja sa 34god?

Čitamo mi pažljivo zato smo tako i komentarisali. Druga je stvar (a trebala bi da bude prva) je što je redakcija ispravila tekst a ostavila naše komentare.

Ovako su se pojedini "strucnjaci" smijali i Samsungu.

31-godišnji veteran. Wow!

Могу да васкрсну и Николу Теслу, Хенрија Форда, Ајнштајна...и даље ће бити Хјундаи.

hahahah da konkurise BMW-u i Audiju? au sta sve necu procitati.

Što volim ove "stručnjake" koji nipodastavaju Korejce (a pre toga su isti takvi nipodastavali Japance, a mnogo pre toga su neki drugi nipodastavali Nemce (Da, Nemci su krajem 19. i početkom 20. veka bili ono što su donedavno bili Kinezi - oni koji kopiraju i proizvode velike količine jeftinih i nekvalitetnih dzidza-bidza)). Audi koji toliko vole ovdašnji "stručnjaci" je do pre 30ak godina (pa i manje) bio samo "wannabe" kao i sada Korejci... Pogledajte prvi Audi 100 ili 80 ili 50, na primer, pa uporedite sa Kadilakom ili Mercedesom.... Kosooki su vredni, radni, izuzetno ulazu u obrazovanje i streme napred, a mi?!

Godinama se prse i agresivno reklamiraju,i sta na kraju?Mi ovo sami ne mozemo,dovedi NEMCE,samo tako mozemo nesto da uradimo...Kad su ti svi glavni inzenjeri nemci,postavlja se pitanje ciji su...strucnjaci,ali samo za marketing i kupovinu tudje pameti...
(Molder, 03. mart 2018 19:46)
Ha ha ha ha.Evo ga opet ovaj nesrecnik koji puca od kompleksa.Pre bi se ubio nego propustio sa pljune na Hyundai ili KIAu.Prijatelju ti si sigurno bot neke auto kuce kog placaju da pljujes po konkurenciji.

A plata majko moja...

@ivan zg

Odakle tebi to da je N30 bolji od Golfa R? To su nebuloze, N30 moze da se takmici sa Golfom GTI, ali opet na stazi je brzi cak i GTI. Drugo, dovoljno govori koliko imas znanja kad poredis Golf R koji je AWD sa N30 koji je FWD. Najgore od svega je sto si dobio 5x vise lajkova nego dislajkova, a to samo govori koliko ljudi imaju znanja o automobilima ili je nesto 'pak drugo po sredi. Pozdrav svim objektivnim ljubiteljima automobila.

Hyundai je ok, KiA takodje, daju dosta za tu neku cenu,imaju odlicne diesel motore koje su razvili u saradnji sa PSA, ali problem je sto nemaju vrednost kao polovnjaci.

mene sve podsecaju na Huawei, iza Apple i Samsung, ovi iza Mercedesa i BMW :D
(dooo, 03. mart 2018 22:41)

Daleko su oni od treceg mesta. Čemu nebulozni komentari?

Koliko tebi moldere nije dobro hahaha... usao sam u komentare samo da vidim tvoje izlive frustracije... nisi razocarao ni ovaj put :)

Hyundai je ok, KiA takodje, daju dosta za tu neku cenu,imaju odlicne diesel motore koje su razvili u saradnji sa PSA, ali problem je sto nemaju vrednost kao polovnjaci.
(C i n i k, 03. mart 2018 21:18)
Sa prvim delom komentara se slazem ali pogledajte KIA polovnjake i uporedite istu klasu sa FIATom,Pezoom,Citroenom,Fordom,iznenadicete se.

mene sve podsecaju na Huawei, iza Apple i Samsung, ovi iza Mercedesa i BMW :D

Što volim ove "stručnjake" koji nipodastavaju Korejce (a pre toga su isti takvi nipodastavali Japance, a mnogo pre toga su neki drugi nipodastavali Nemce (Da, Nemci su krajem 19. i početkom 20. veka bili ono što su donedavno bili Kinezi - oni koji kopiraju i proizvode velike količine jeftinih i nekvalitetnih dzidza-bidza)). Audi koji toliko vole ovdašnji "stručnjaci" je do pre 30ak godina (pa i manje) bio samo "wannabe" kao i sada Korejci... Pogledajte prvi Audi 100 ili 80 ili 50, na primer, pa uporedite sa Kadilakom ili Mercedesom.... Kosooki su vredni, radni, izuzetno ulazu u obrazovanje i streme napred, a mi?! Iz generacije u generaciju napreduju...

Iskreno mi je zao ljudi koji kupuju vw, firma koja ima kvarnu biznis etiku prema kupcima jos uvek ima svoju klijentelu..
Zalosno je u 21 veku da se ljudi smaraju sa navijanjem za prozvodjaca.. Sta je sledece? Moja masina za pranje je bolja od tvoje? Istina je da su svi novi automobili dobri vise ili manje.
I istina je da hyundai bolji od vw , ako nije istina onda se ne bi vozili u americi vise od vw-a.

Godinama se prse i agresivno reklamiraju,i sta na kraju?Mi ovo sami ne mozemo,dovedi NEMCE,samo tako mozemo nesto da uradimo...Kad su ti svi glavni inzenjeri nemci,postavlja se pitanje ciji su...strucnjaci,ali samo za marketing i kupovinu tudje pameti...

Hyundai je i sada kvalitetniji od bmw-a.

Drago mi je da ste uočili moju grešku. To znači da pažljivo čitate. Usporedba je Golfa GTI i i30 N u kojoj je i30 izašao kao pobjednik.
Iskanderu - naročito na stazi. Svi koji su vozili usporedni test su zaključili da Golf GTi ne može konkurirati i30 na stazi. Jednostavno nije dovoljno - oštar. Od tri moda podešavanja - komfor, sport i race kod Hyundaija, Golf je konkurentan jedino ako je i30 namješten u sport modu, međutim nema odgovor na najsportskiju varijantu Hyundaija - race. Tu i30 bolje prolazi zavoje, motor brže reagira na gas i zaustvljač diferencijala bolje radi. Sve u svemu - brže prolazi stazom. I ono što su svi naglasili - veći ga je užitak voziti.
S druge strane i30 u komfor modu je udobniji i bolje prelazi grabe i sveukupno ga je lakše voziti u gradu od Golfa GTi. To znači da je i30 i praktičniji i svestraniji auto.
Golf R je neki pokušaj izigravanja serijskog auta koji nikome ne treba, a jedina mu je namjena bila obaranje rekorda na Nirburgringu i preotimanja titule od Honde. Za tu namjenu su "serijski" auto opremili tanjim prozorima da bude lakši, izvadili stražnju klupu za sjedenje i stavili mu lakši akumulator i slick gume (bez brazdi). Poznato varanje po receptu VW kompanije. Međutim ubrzo je Honda ponovo preotela titulu najbržeg serijske limuzine tako da je varanje brzo zaboravljeno kao i Golf R.

Svaka cast za korejance i zasluzuju sve pohvale za trud. Vratili su se u reli i daju dobre rezultate, sto izgleda da imaju namjeru pretociti u komercijanli program.
Medjutim, treba tu jos puno vremena da se ''uguraju'' u vrh ''hot-hatch'' klase. Kao prvo cijena N serije nije toliko povoljnija od ''starih'' pripadnika ove skole, a oni koji kupuju ovakve automobile nemaju problema sa ''kešom'' tako da uz sve to ide i kupovina bedza. Nisam siguran da je Hyundai stekao bas toliku reputaciju, osim na azijskom trzistu.
Smijesno je sto se ovdje pojedinci odmah hvataju Golfa R koji je miljama ispred i30N, i jos kazu da je N bolji. Nisam vozio niti jednog od njih, al' makar pratim kategorije i testove vozila, pa citati necija ''provaljivanja'' na ovaj nacin je zaista smijeno u najblazem smislu. Golf R je automobil sa pogonom na sva cetiri tocka i nacin na koji isporucuje snagu, pa samim tim i ponasanje u zavojima je nemjerljivo u odnosu da vozila sa prednjim pogonom. Svidio se nekom ili ne, ali R veoma dobro drzi cijenu kada ostari i zanimljiv je kolekciinarima, a Hyundai kada ostari par godina ide pod presu, jer nije vise nikome posebno zanimljiv. Slicno je i sa Golfom GTI kada se uporedi u tom smislu sa i30N (ova dva modela su zapravo ista klasa).
To je ona bitna razlika o koja prevagne pri kupovini.
Najzalosnije sto ovdje Hyundai izdizu oni koji uopste ne voze Hyundai, sugerisu da je korejanac bolji i sl. Vazu kada kupuju polovan automobil i izbjegavaju korejance, a nisam siguran niti da bi novog kupili. Medjutim, kada ih plate da pisu svasta onda to i nije bitno. Bitno je da oni druge usmjeravju u pravcu kopuvine Hyundai-a, jer neko drugi ce to placati...

Prestanite da se oduševljavate ovim poluproizvodom. Prvo odgledajte neki test na internetu da vidite sta je to. Predlažem video AutotopNL. Trakcija katastrofalno losa (pogonski točkovi preskaču), kočnice prave buku kao da ce da se raspadnu, brisaci ne rade iznad 200kmh... I to sve sa jednog snimka. Realno, niko od vas ne bi dao te pare (košta 2-3000€ manje od Golfa GTI). Odakle oduševljenje? Čemu? Sta vam je?

31-godisnji veteran? Sta sam ja sa 34god?
(Pera, 3. mart 2018 13:28)

Viši samostalni referent.

@ivan zg
O cemu ti pricas rodjeni? Dodji u neku malo razvijeniju zemlju pa da vidis da je R promasaj, prodaje se jednako dobro kao GTI. Ja verujem da na Balkanu nema prodatih ni 10 primeraka, zato i ljudi mesaju R i GTI. Drugo, ne siri dezinformacije o sport modovima, GTI ima jednu od najboljih upravljivosti kod hot hatchova, dok N30 gubi trakciju u krivinama. Ne moze nesto sto je tek pocelo da se pravi da bude bolje od onoga sto se pravi 40 godina. Misle ljudi da je dovoljno samo da se dovede par inzenjera i to je vec BMW M kvalitet. Pozdrav.

Ivan ZG
Ne znam kako drugacije nazvati ovo sto ti pises, osim veoma agresivnim marketingom? Nikada ne bih bio kupac KIA ili Hyundai vozila zbog ''prodavaca'' poput tebe, jer ne vozis korejska vozila i nacin na koji ih ''reklamiras'' im zapravo cini kontra reklamu.
Kada korejska vozila budu imala jaku servisnu mrezu, sa zaista iskusnim i dobrim servisnim zaledjem, kao i pristupacnost zamjenskih dijelova nakon garantnog roka poput Toyote ili Honde, onda ce postati masovnije zastupljeni na nasim trzistima. Problem je sto se kod nas forisira prodaja, a servisi se zapostavljaju i to mi je poznato iz licnog iskustva.
Korejance smatram ozbiljnim igracima i nemam nista protiv njih, kao ni protiv bilo kojeg proizvodjaca. Kupovina automobila je lica stvar i necija odluka kao ce utorsiti novac, ali je problem ''silovanje'' kupaca informacijama da je neciji proizvod najbolji, dok sve ostalo ne valja. Ne volim komentare da su sa istoka kante, ali i obratno... Danas se automobili prave na isti kalup od istih dobavljaca komponenti i male su razlike, a individualnost je imaginarna i realno se svodi samo na dizajn...

Koliko tebi moldere nije dobro hahaha... usao sam u komentare samo da vidim tvoje izlive frustracije... nisi razocarao ni ovaj put :)
(henk.mudi, 04. mart 2018 08:02)

Haha.. I ja isto I eto ga Gosp. Molder..

Ivan ZG
Ne znam da li je greska ili ne, ali hoce tebe to da cesto ''odvalis'' glupost kada treba ''popljuvati'' po VW. Eto, opet ti moram napomenuti da ponovo vadis stvari iz konteksta. Test koji si nasao na netu se odnosi na Hyundai i30N u performans paketu sa elektronski kontolisanim diferincijalom dok je Golf GTI obicna verzija sa slabijim kocnicama, manjim tockovima i nema elektrinski kontrolisan rad diferencijala. Sto ce reci pravi suparnik na tom testu bi bio GTI performas paket, a na testu je cak bila GTI varijanta prije zadnjeg ''facelifta''. Mozda bi bili bolje da je testiran slabiji model i30, koji ce biti dostupan vecem broju kupaca, posto je ta jaca varinatna napravljena u par stotina primjeraka. U tom slucaju bi test bio "fer", ovako je neko zelio da pokaze kako je Hyundai napravio iskorak, a uporedjuju se tehnicki ''neravnopravni'' automobili. Osim toga, zaboravio si da je N debitovao ove godine, a testirani GTI je vec 5-6 god na trzistu.
Sto se tice R modela i tu si ''lupao'' po obicaju, posto se VW sa GTI vezijom dokazivao na ''N'ringu'' na pomenuti nacin i u klasi vozila na prednji pogon. Golf R je u klasi 4x4 vozila.
Slucajno ili ne..., al' stalno izvrces cinjenice u zelji da nesto omalovazis. Ono sto je jasno to je da imas kataloska znanja o automobilima, a cista mehanika ti je totalna nepoznanica... Sto je najjadnije vozis Ford, a ovdje narodu prodajes price o Hyundai/KIA vozilima.

Ispričavam se svima jer sam napisao Golg R umjesto VW Golf GTI Clubsport S koji je poslužio za obaranje rekorda. Koliko se radi o "serijskoj" izvedbi - prosudite sami. Uz specijalne gume i felge odrađene su i dolje navedene promjene u odnosu na Golf GTi.
U cilju spomenute redukcije mase ugrađen je manji akumulator, a i pojedini dijelovi sada su od aluminija. U konačnici automobil teži 1.360 kg, odnosno oko 30 kg manje od Clubsport izvedbe. Motor 2.0 TSI dorađen je izmjenama na elektronici, a ugrađena je i nova pumpa goriva i ispušni sustav. Odabran je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, te je tako ušteđeno dodatnih 20-ak kilograma u odnosu na DSG izvedbu.
Epilog je maksimum od 310 KS i 380 Nm i ubrzanje skraćeno na 5,8 sekundi. Maksimalna brzina je 265 km/h. Automobil ima i tzv. Green Hell mod podešavanja ovjesa i upravljača namijenjen isključivo obaranju rekorda na Nurburgringu. Proizvedeno je 400 primjeraka da bi se model mogao zvati "serijski".
Meni je uvjek čudno kada se ljudi dive modelima kompanije za koju je već više puta dokazano da vara svoje kupce (namještanje izbora najauta preko ADAC-a, varanje na ispušnim plinovima kojima truju ljude) i koji optužuju druge (konkretno Hyundai i KIA kompaniju) za agresivni marketing pri čemu u medijima nema objektivne slike ni testa VW automobila jer 3 od 4 časopisa na temu automobila su direktno financirani od VW-a (autobild, auto und moto sport..), a ostali ucjenjeni (ne)dobivanjem plaćenih reklama u časopisu.

Korejci su daleko iza evropskih automobila a iza Nemackih celu svetlosnu godinu

@(Gross, 4. mart 2018 18:01)

Gledao sam, generalno covek je odusevljen autom, ali je izdvojio mane auta, a kao najvecu naveo brisace, ne preko 200, vec na 240 ne rade, izmedju 220 i 240 se muce pri povratku. Takodje je naveo da autu od 240 do 250 treba dosta vremena. Verujem da ce to srediti u narednoj generaciji. Sad im je fokus bio na upravljivosti i generalno voznim karakteristima. Gledao sam preko 10 razlicitih i manje vise svi su odusevljeni.

Korejci mogu postaviti sve nemacke direktore ali nikada nece napraviti kvalitetan automobil kao sto se proizvodi u Nemackoj

@seljak
Ma da,strani placenik i domaci izdajnik...Seljacka izreka-ko se kiti tudjim perijem...dopuni sam...
@henk mudi
Trudimo se gospodine henk,trudimo...

@Hehe https://www.driving.co.uk/car-reviews/clarkson/clarkson-review-2017-hyundai-i30-n-performance/ svi oduševljeni? Ne bih rekao.

31-godisnji veteran? Sta sam ja sa 34god?

31-godišnji veteran. Wow!

Hjundaji da konkurise Audiju i BmW .... pa treba biti stvarno lud i napisati to....

hahahah da konkurise BMW-u i Audiju? au sta sve necu procitati.

Могу да васкрсну и Николу Теслу, Хенрија Форда, Ајнштајна...и даље ће бити Хјундаи.

Godinama se prse i agresivno reklamiraju,i sta na kraju?Mi ovo sami ne mozemo,dovedi NEMCE,samo tako mozemo nesto da uradimo...Kad su ti svi glavni inzenjeri nemci,postavlja se pitanje ciji su...strucnjaci,ali samo za marketing i kupovinu tudje pameti...

Hyundai je i sada kvalitetniji od bmw-a.

Prestanite da se oduševljavate ovim poluproizvodom. Prvo odgledajte neki test na internetu da vidite sta je to. Predlažem video AutotopNL. Trakcija katastrofalno losa (pogonski točkovi preskaču), kočnice prave buku kao da ce da se raspadnu, brisaci ne rade iznad 200kmh... I to sve sa jednog snimka. Realno, niko od vas ne bi dao te pare (košta 2-3000€ manje od Golfa GTI). Odakle oduševljenje? Čemu? Sta vam je?

Poslije će se ovdje neki čuditi kako je i30 N bolji od Golfa R.
Pa jednostavno. Hyundai je kupio sve najbolje inžinjere iz BMW-ovog odjela za sportska vozili poznata po oznaci M.
Vidim da neki još posprdno gledaju na Hyundai dok direktor VW koncerna pri pregledu auta i30 negoduje jer njegovi inžinjeri nisu napravili tako dobar auto. Uz to je Hyundai još prije par godina Toyota ocjenila kao glavnog konkurenta. Ni VW, ni GM nego Hyundai/KIA-u.

Očekujem dobre aute sa oznakom N. Bolje rečeno, mislim da će svi modeli dobiti varijantu N.

Hjundaji da konkurise Audiju i BmW .... pa treba biti stvarno lud i napisati to....
(masinista, 3. mart 2018 14:14)

Onda su ili novinari renomiranog americkog automagazina Car and Driver https://www.caranddriver.com/reviews/2017-genesis-g90-first-drive-review ludi, ili ti i tvoje drustvo iz kafane.

Hyundai je ok, KiA takodje, daju dosta za tu neku cenu,imaju odlicne diesel motore koje su razvili u saradnji sa PSA, ali problem je sto nemaju vrednost kao polovnjaci.

mene sve podsecaju na Huawei, iza Apple i Samsung, ovi iza Mercedesa i BMW :D

Godinama se prse i agresivno reklamiraju,i sta na kraju?Mi ovo sami ne mozemo,dovedi NEMCE,samo tako mozemo nesto da uradimo...Kad su ti svi glavni inzenjeri nemci,postavlja se pitanje ciji su...strucnjaci,ali samo za marketing i kupovinu tudje pameti...
(Molder, 03. mart 2018 19:46)
Ha ha ha ha.Evo ga opet ovaj nesrecnik koji puca od kompleksa.Pre bi se ubio nego propustio sa pljune na Hyundai ili KIAu.Prijatelju ti si sigurno bot neke auto kuce kog placaju da pljujes po konkurenciji.

Drago mi je da ste uočili moju grešku. To znači da pažljivo čitate. Usporedba je Golfa GTI i i30 N u kojoj je i30 izašao kao pobjednik.
Iskanderu - naročito na stazi. Svi koji su vozili usporedni test su zaključili da Golf GTi ne može konkurirati i30 na stazi. Jednostavno nije dovoljno - oštar. Od tri moda podešavanja - komfor, sport i race kod Hyundaija, Golf je konkurentan jedino ako je i30 namješten u sport modu, međutim nema odgovor na najsportskiju varijantu Hyundaija - race. Tu i30 bolje prolazi zavoje, motor brže reagira na gas i zaustvljač diferencijala bolje radi. Sve u svemu - brže prolazi stazom. I ono što su svi naglasili - veći ga je užitak voziti.
S druge strane i30 u komfor modu je udobniji i bolje prelazi grabe i sveukupno ga je lakše voziti u gradu od Golfa GTi. To znači da je i30 i praktičniji i svestraniji auto.
Golf R je neki pokušaj izigravanja serijskog auta koji nikome ne treba, a jedina mu je namjena bila obaranje rekorda na Nirburgringu i preotimanja titule od Honde. Za tu namjenu su "serijski" auto opremili tanjim prozorima da bude lakši, izvadili stražnju klupu za sjedenje i stavili mu lakši akumulator i slick gume (bez brazdi). Poznato varanje po receptu VW kompanije. Međutim ubrzo je Honda ponovo preotela titulu najbržeg serijske limuzine tako da je varanje brzo zaboravljeno kao i Golf R.

Korejci mogu postaviti sve nemacke direktore ali nikada nece napraviti kvalitetan automobil kao sto se proizvodi u Nemackoj

Korejci su daleko iza evropskih automobila a iza Nemackih celu svetlosnu godinu

Hyundai postaje ozbiljan i kvalitetan brend. Dizajn je odlican, garancija koju daju 7 godina bez ogranicenja kilometraze dovoljni su pokazatelj svega.
Nikad vise polovni premium brendovi, radost placeva i majstora.

@ivan zg

Odakle tebi to da je N30 bolji od Golfa R? To su nebuloze, N30 moze da se takmici sa Golfom GTI, ali opet na stazi je brzi cak i GTI. Drugo, dovoljno govori koliko imas znanja kad poredis Golf R koji je AWD sa N30 koji je FWD. Najgore od svega je sto si dobio 5x vise lajkova nego dislajkova, a to samo govori koliko ljudi imaju znanja o automobilima ili je nesto 'pak drugo po sredi. Pozdrav svim objektivnim ljubiteljima automobila.

Iskreno mi je zao ljudi koji kupuju vw, firma koja ima kvarnu biznis etiku prema kupcima jos uvek ima svoju klijentelu..
Zalosno je u 21 veku da se ljudi smaraju sa navijanjem za prozvodjaca.. Sta je sledece? Moja masina za pranje je bolja od tvoje? Istina je da su svi novi automobili dobri vise ili manje.
I istina je da hyundai bolji od vw , ako nije istina onda se ne bi vozili u americi vise od vw-a.

mene sve podsecaju na Huawei, iza Apple i Samsung, ovi iza Mercedesa i BMW :D
(dooo, 03. mart 2018 22:41)

Daleko su oni od treceg mesta. Čemu nebulozni komentari?

Svaka cast za korejance i zasluzuju sve pohvale za trud. Vratili su se u reli i daju dobre rezultate, sto izgleda da imaju namjeru pretociti u komercijanli program.
Medjutim, treba tu jos puno vremena da se ''uguraju'' u vrh ''hot-hatch'' klase. Kao prvo cijena N serije nije toliko povoljnija od ''starih'' pripadnika ove skole, a oni koji kupuju ovakve automobile nemaju problema sa ''kešom'' tako da uz sve to ide i kupovina bedza. Nisam siguran da je Hyundai stekao bas toliku reputaciju, osim na azijskom trzistu.
Smijesno je sto se ovdje pojedinci odmah hvataju Golfa R koji je miljama ispred i30N, i jos kazu da je N bolji. Nisam vozio niti jednog od njih, al' makar pratim kategorije i testove vozila, pa citati necija ''provaljivanja'' na ovaj nacin je zaista smijeno u najblazem smislu. Golf R je automobil sa pogonom na sva cetiri tocka i nacin na koji isporucuje snagu, pa samim tim i ponasanje u zavojima je nemjerljivo u odnosu da vozila sa prednjim pogonom. Svidio se nekom ili ne, ali R veoma dobro drzi cijenu kada ostari i zanimljiv je kolekciinarima, a Hyundai kada ostari par godina ide pod presu, jer nije vise nikome posebno zanimljiv. Slicno je i sa Golfom GTI kada se uporedi u tom smislu sa i30N (ova dva modela su zapravo ista klasa).
To je ona bitna razlika o koja prevagne pri kupovini.
Najzalosnije sto ovdje Hyundai izdizu oni koji uopste ne voze Hyundai, sugerisu da je korejanac bolji i sl. Vazu kada kupuju polovan automobil i izbjegavaju korejance, a nisam siguran niti da bi novog kupili. Medjutim, kada ih plate da pisu svasta onda to i nije bitno. Bitno je da oni druge usmjeravju u pravcu kopuvine Hyundai-a, jer neko drugi ce to placati...

Хјундаји крупним корацима граби напред,а многи су се смејали.Међу 10 најпродаванијих брендова у свету,а сетимо се само пре 15-ак година какве су аутомобиле производили.Хјундаји само напред!!!

31. godinu je radio u BMW-u, a ne 31. godina zivota. Ko sve danas ima para za internet, majko mila.

@seljak
Ma da,strani placenik i domaci izdajnik...Seljacka izreka-ko se kiti tudjim perijem...dopuni sam...
@henk mudi
Trudimo se gospodine henk,trudimo...

Za neku godinu biće prvi, pametan narod, sta mi ima tu mnogo da razglabamo

Gospoda džigi i Pera pripadaju velikom delu naše populacije koji iskazuje funkcionalu nepismenost - znaju slova i da čitaju ali ne razumeju pročitano.

Nova vest će biti: "BMW raspisao konkurs za nove inženjere za M program"...

U auto svetu sam 20 godina, nemam predrasude ni prema jednoj marci, ali ako Hjundai N počne da kopira cene BMW-a, izvinite ali kod Bavaraca za taj novac dobijam i značku. A značka košta, potrebne su decenije da se stvori.

Ovako su se pojedini "strucnjaci" smijali i Samsungu.

@masinista

Pre 20 godina niko nije znao da postoje na ovim prostorima(ne bukvalno bas). Pre deset su bili retka pojava, a danas koliko ih ima? Ozbiljna kompanija, ali njima sad cilj nije da pariraju BMWu jer ne proizvode automobile visoke klase (sem Genesis pod brenda). Njima je cilj sada da budu konkurencija sportskim modelima Renoa, Skode, VW-a itd(RS, FS, GTI).

Slepci, citajte pazljivije, 31-godisnje iskustvo..

Što volim ove "stručnjake" koji nipodastavaju Korejce (a pre toga su isti takvi nipodastavali Japance, a mnogo pre toga su neki drugi nipodastavali Nemce (Da, Nemci su krajem 19. i početkom 20. veka bili ono što su donedavno bili Kinezi - oni koji kopiraju i proizvode velike količine jeftinih i nekvalitetnih dzidza-bidza)). Audi koji toliko vole ovdašnji "stručnjaci" je do pre 30ak godina (pa i manje) bio samo "wannabe" kao i sada Korejci... Pogledajte prvi Audi 100 ili 80 ili 50, na primer, pa uporedite sa Kadilakom ili Mercedesom.... Kosooki su vredni, radni, izuzetno ulazu u obrazovanje i streme napred, a mi?! Iz generacije u generaciju napreduju...

Što volim ove "stručnjake" koji nipodastavaju Korejce (a pre toga su isti takvi nipodastavali Japance, a mnogo pre toga su neki drugi nipodastavali Nemce (Da, Nemci su krajem 19. i početkom 20. veka bili ono što su donedavno bili Kinezi - oni koji kopiraju i proizvode velike količine jeftinih i nekvalitetnih dzidza-bidza)). Audi koji toliko vole ovdašnji "stručnjaci" je do pre 30ak godina (pa i manje) bio samo "wannabe" kao i sada Korejci... Pogledajte prvi Audi 100 ili 80 ili 50, na primer, pa uporedite sa Kadilakom ili Mercedesom.... Kosooki su vredni, radni, izuzetno ulazu u obrazovanje i streme napred, a mi?!

@ivan zg
O cemu ti pricas rodjeni? Dodji u neku malo razvijeniju zemlju pa da vidis da je R promasaj, prodaje se jednako dobro kao GTI. Ja verujem da na Balkanu nema prodatih ni 10 primeraka, zato i ljudi mesaju R i GTI. Drugo, ne siri dezinformacije o sport modovima, GTI ima jednu od najboljih upravljivosti kod hot hatchova, dok N30 gubi trakciju u krivinama. Ne moze nesto sto je tek pocelo da se pravi da bude bolje od onoga sto se pravi 40 godina. Misle ljudi da je dovoljno samo da se dovede par inzenjera i to je vec BMW M kvalitet. Pozdrav.

31 god iskustva, znaci 55+god

31 godinu ISKUSTVA, ne 31 godinu života ;)

A plata majko moja...

Čitamo mi pažljivo zato smo tako i komentarisali. Druga je stvar (a trebala bi da bude prva) je što je redakcija ispravila tekst a ostavila naše komentare.

@(Gross, 4. mart 2018 18:01)

Gledao sam, generalno covek je odusevljen autom, ali je izdvojio mane auta, a kao najvecu naveo brisace, ne preko 200, vec na 240 ne rade, izmedju 220 i 240 se muce pri povratku. Takodje je naveo da autu od 240 do 250 treba dosta vremena. Verujem da ce to srediti u narednoj generaciji. Sad im je fokus bio na upravljivosti i generalno voznim karakteristima. Gledao sam preko 10 razlicitih i manje vise svi su odusevljeni.

Hyundai je ok, KiA takodje, daju dosta za tu neku cenu,imaju odlicne diesel motore koje su razvili u saradnji sa PSA, ali problem je sto nemaju vrednost kao polovnjaci.
(C i n i k, 03. mart 2018 21:18)
Sa prvim delom komentara se slazem ali pogledajte KIA polovnjake i uporedite istu klasu sa FIATom,Pezoom,Citroenom,Fordom,iznenadicete se.

Koliko tebi moldere nije dobro hahaha... usao sam u komentare samo da vidim tvoje izlive frustracije... nisi razocarao ni ovaj put :)
(henk.mudi, 04. mart 2018 08:02)

Haha.. I ja isto I eto ga Gosp. Molder..

@Hehe https://www.driving.co.uk/car-reviews/clarkson/clarkson-review-2017-hyundai-i30-n-performance/ svi oduševljeni? Ne bih rekao.

Ivan ZG
Ne znam kako drugacije nazvati ovo sto ti pises, osim veoma agresivnim marketingom? Nikada ne bih bio kupac KIA ili Hyundai vozila zbog ''prodavaca'' poput tebe, jer ne vozis korejska vozila i nacin na koji ih ''reklamiras'' im zapravo cini kontra reklamu.
Kada korejska vozila budu imala jaku servisnu mrezu, sa zaista iskusnim i dobrim servisnim zaledjem, kao i pristupacnost zamjenskih dijelova nakon garantnog roka poput Toyote ili Honde, onda ce postati masovnije zastupljeni na nasim trzistima. Problem je sto se kod nas forisira prodaja, a servisi se zapostavljaju i to mi je poznato iz licnog iskustva.
Korejance smatram ozbiljnim igracima i nemam nista protiv njih, kao ni protiv bilo kojeg proizvodjaca. Kupovina automobila je lica stvar i necija odluka kao ce utorsiti novac, ali je problem ''silovanje'' kupaca informacijama da je neciji proizvod najbolji, dok sve ostalo ne valja. Ne volim komentare da su sa istoka kante, ali i obratno... Danas se automobili prave na isti kalup od istih dobavljaca komponenti i male su razlike, a individualnost je imaginarna i realno se svodi samo na dizajn...

31 godinu iskustva......a ne zivota

Ispričavam se svima jer sam napisao Golg R umjesto VW Golf GTI Clubsport S koji je poslužio za obaranje rekorda. Koliko se radi o "serijskoj" izvedbi - prosudite sami. Uz specijalne gume i felge odrađene su i dolje navedene promjene u odnosu na Golf GTi.
U cilju spomenute redukcije mase ugrađen je manji akumulator, a i pojedini dijelovi sada su od aluminija. U konačnici automobil teži 1.360 kg, odnosno oko 30 kg manje od Clubsport izvedbe. Motor 2.0 TSI dorađen je izmjenama na elektronici, a ugrađena je i nova pumpa goriva i ispušni sustav. Odabran je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, te je tako ušteđeno dodatnih 20-ak kilograma u odnosu na DSG izvedbu.
Epilog je maksimum od 310 KS i 380 Nm i ubrzanje skraćeno na 5,8 sekundi. Maksimalna brzina je 265 km/h. Automobil ima i tzv. Green Hell mod podešavanja ovjesa i upravljača namijenjen isključivo obaranju rekorda na Nurburgringu. Proizvedeno je 400 primjeraka da bi se model mogao zvati "serijski".
Meni je uvjek čudno kada se ljudi dive modelima kompanije za koju je već više puta dokazano da vara svoje kupce (namještanje izbora najauta preko ADAC-a, varanje na ispušnim plinovima kojima truju ljude) i koji optužuju druge (konkretno Hyundai i KIA kompaniju) za agresivni marketing pri čemu u medijima nema objektivne slike ni testa VW automobila jer 3 od 4 časopisa na temu automobila su direktno financirani od VW-a (autobild, auto und moto sport..), a ostali ucjenjeni (ne)dobivanjem plaćenih reklama u časopisu.

Koliko tebi moldere nije dobro hahaha... usao sam u komentare samo da vidim tvoje izlive frustracije... nisi razocarao ni ovaj put :)

Ivan ZG
Ne znam da li je greska ili ne, ali hoce tebe to da cesto ''odvalis'' glupost kada treba ''popljuvati'' po VW. Eto, opet ti moram napomenuti da ponovo vadis stvari iz konteksta. Test koji si nasao na netu se odnosi na Hyundai i30N u performans paketu sa elektronski kontolisanim diferincijalom dok je Golf GTI obicna verzija sa slabijim kocnicama, manjim tockovima i nema elektrinski kontrolisan rad diferencijala. Sto ce reci pravi suparnik na tom testu bi bio GTI performas paket, a na testu je cak bila GTI varijanta prije zadnjeg ''facelifta''. Mozda bi bili bolje da je testiran slabiji model i30, koji ce biti dostupan vecem broju kupaca, posto je ta jaca varinatna napravljena u par stotina primjeraka. U tom slucaju bi test bio "fer", ovako je neko zelio da pokaze kako je Hyundai napravio iskorak, a uporedjuju se tehnicki ''neravnopravni'' automobili. Osim toga, zaboravio si da je N debitovao ove godine, a testirani GTI je vec 5-6 god na trzistu.
Sto se tice R modela i tu si ''lupao'' po obicaju, posto se VW sa GTI vezijom dokazivao na ''N'ringu'' na pomenuti nacin i u klasi vozila na prednji pogon. Golf R je u klasi 4x4 vozila.
Slucajno ili ne..., al' stalno izvrces cinjenice u zelji da nesto omalovazis. Ono sto je jasno to je da imas kataloska znanja o automobilima, a cista mehanika ti je totalna nepoznanica... Sto je najjadnije vozis Ford, a ovdje narodu prodajes price o Hyundai/KIA vozilima.

31-godisnji veteran? Sta sam ja sa 34god?
(Pera, 3. mart 2018 13:28)

Viši samostalni referent.