Vozio 65 km brzinom 160 km/h zbog zaglavljene pedale

Koja je ovo kretenarija da se moram tako grubo izraziti?
Zaglavila pedala gasa. Pa je li vozač čuo da je kočnica uvijek jača od gasa?
Da li vozač zna da može izbaciti auto iz brzine ili iz D (drive) položaja ako je u pitanju automatik?
Kakve su to priče sa bušenjem guma? Pa moglu su mu i zid postaviti da se zaustavi. Ovdje ili su svi ludi ili namjeravaju tužiti BMW za dobre novce, a uz put ga i proglasiti opasnim vozilom da mu padne prodaja.
Ovdje je riječ o tome da je u autima sve više elektronike i auto upravlja sa sve više funkcija. Tko nije dobro proučio upute za rukovanje bolje neka u vožnji ne mijenja menije i stišče gumbe jer nije siguran što je napravio. Lako moguće da se to i tu dogodilo, a vozač je toga nesvjestan. Pritisnuo je tempomat na 165, a da toga nije ni svjestan i u šoku nije ni kočio. Pa vsaki dan uletavaju Amerikanci sa autima u trgovine i kafiće. Zabunom stisnuli gas umjesto kočnice. Imate pun Youtube videa.
Ili mu se otkotrljala naranča i zaglavila ispod gasa. Ovako ispada da nije samo zaglavio gas nego je ostao bez kočnica, a i mjenjač ne radi, a i auto se ne može ugasiti. Da sigurno.

Cudno da se nije setio tokom tolike voznje da iskljuci motor, a tu je i izbacivanje iz brzine na menjacu. Pre ce biti da je covek bio na necemu.

Pa zar nije mogao da izbaci iz brzine? Auto bi radio u leru i zaustavio se za kilometar.

A nije probao da ugasi auto??!!

Jel može neko da mi kaže šta bi bilo kada bi samo okrenuo ključ da ugasi auto u toku vožnje? Da li bi se motor ugasio ili šta?

Mislim da je cika gledao ony seriju, uzbuna za kobru. Posto nema sajlu gasa, vec dva potenciometra (ako jedan otkaze, gas se gubi), male su sanse da se mehanicki zaglavi pedala, a ako dodamo i kvar menjaca da nece u N, vracamo se na pocetak komentara.

Da si kupio Yugo 45 nebi imao ovih problema nego ti hoces bmw i slijedeci put sipaj manje benzina max. 10 l sigurnije je.

nije znao da iskljuci tempomat. :)

Brzina :)

Boze svasta li se ovde pise. Situcaija je blago receno sumnjiva. Koliko god gas zaglavio, kocnice su "jace". Tako su Toyotu Ameri podrivali i ucenjivali, pa je posle par godina komisija Nase potvrdila da Toyota nije kriva. Doduse steta po ugled je vec bila ucinjena. Medjutim pedantni Japanci su se barem za buducnost obezbedili, od 2011. sve Toyote imaju Brake Overrdie System u prevodu kocnica uvek ima prioritet nad ostalim pedalama i komandama. Pa sad neka neko drugi dodje na red.

Ja sam pre nekoliko god imao problem na autu, desavalo se u pokretu da nabije turazu! Nagazim kvacilo, zavrnem kljuc, ugasi se, dam kontakt upalim, ubacim u brzinu, pustm kvacilo ali prvi i drugi put nije to bilo tako jednostavno, pogotovo sto kad je ugasen ne radi ni servo, ni kocnica ali sam se snalazio. Puno je sumnjiva ova njegova prica ali mi je jos ludje da mu neko postavlja siljke pri brzini od 165 km na sat!!

Par primedbi komentatorima bez namere da ih uvredim. Izuzetno je opasno prebaciti tokom voznje, pogotovo pri brzini od 160km/h iz (D)riva u (N)eutral, to je recept za katastrofu. Pise u svakom upustvu za automatik menac, moze doci do gubljenja kontrole i prevrtanja. Gasenje motora je moguce ako je vozilo opremljeno kontakt bravom i kljucem, medjutim tako se gubi sva asistencija hidraulike, kocnice i volan postaju mnogo tvrdji, pa ni to nije dobar recept. Ako je vozilo opremljeno start dugmetom (pitanje je jer je BMW relativno mator), gasenje na dugme je nemoguce dok je vozilo u pokretu.To je sigurnosna mera zbog nehoticnog pritiskanja pogresnog dugmeta. Imate i testove te opcije na youtubu. Opcija mu je bila da koci dok je motor gurao, zasto to nije radio, da li su se pregrejale ili su lose je vec spekulacija sa ovako malo podataka. Pozdrav.

Ukapirao da mu je jeftinije tako nego da mu stigne kazna zbog prekoracenja brzine. Jos ce i da trazi odstetu...

Još jedan jeftin marketinški trik BMW-a. A ima ih na hiljade. Nije prvi put da BMW izmišlja neke nenormalne i bizarne scene kako bi bio popularan. Od kupovine za džak kovanica, do toga može li se M5 napuniti gorivom iz aviona. Kakvi jeftini trikovi za glupe Amerikance

Ovo je sve aamo ne reklama... Zamalo da poginu, i tebi je to reklama? Ko ne bi zeleo auto koji je nemoguce kontrolisati?

Kljuc ne moze da se okrene dok je auto u D, a u N ili P ne moze da se ubaci dok ide i dok je dat gas. Havla

hmm... Nije mi jasno zašto ti lupaju minuse kada je činjenica da se gašenjem motora u pokretu blokira volan (bar u mom slučaju).

@Ivan ZG
"puno elektronike"

Bas tako, moj rodjak je pre par godina u Nemackoj kupio neki Lexus, pa kada je video sta sve u njemu ima resio je da kupi i knjigu o tom modelu pa da je prouci. Kada je knjiga stigla, i kada je video kako je ogromna i debela prva pomisao mu je bila da je to knjiga na raznim jezicima, za svako jezicko podrucje pomalo. Medjutim nije, komplet je bila samo na nemackom !

A da je jahao konja, ovaj problem ne bi nikad imao. Ali avaj.... :-)

Jedini komentar na ovo je Amerikanac za volanom i na istom tom volanu ne pise stisni kocnicu i....e!!!

@zoro kako da ugasi. Novi automobili ne mogu da se ugase u vožnji, nije to Moskvič. Mogao je sto sta drugo da uradi, za pocetak da stisne kočnicu do kraja.

Cudno da se nije setio tokom tolike voznje da iskljuci motor, a tu je i izbacivanje iz brzine na menjacu. Pre ce biti da je covek bio na necemu.
(okreni kljuc i izbaci iz brzine)

Mozda, ako imas automobil iz 1977. U masi danasnjih kola gasenje motora zaglavljuje volan i to je poslednja stvar koju treba uraditi u ovoj situaciji.

Zasto nije izbacio iz brzine? Ovo su gluposti u koje samo sns bot moze da poveruje....
(AVe i njegov transfer blama..., 15. februar 2018 12:57)
Evo ja sam”SNS bot”i da ti objasnim. Da si malo upuceniji znao bi da BMW X5 ne postoji sa manuelnim menjacem(a i da postoji,u USA ga sigurno ne bi sreo),i automatski menjaci ostaju”nemi”na svaki pokret menjaca koji se pravi preko,mislim,10kmh,tj preko te brzine nema efekta ako prebacujete iz D u N ili u R,zbog bezbednosti voznje a i ocuvanja menjaca. Pozzz i staba botova SNS.

niko od nas nije ni sedeo u x5 ali ajd da se javimo... menjaci u bmw nemaju polugu, nego prekidac/ preklopnik ili selector kako ga ko zove, salje signale na ulaz racunara, gde dolaze svi signali o vozilu, izbor brzine, brzina vozila, temp, papucica za gas, koliko da ga dozira, da li da ga startuje ili ugasi i sl... nije nemoguce da ostecena instalacija da mu pogresne signale, neadkvatne trenutnoj komandi... da otvori gas do kraja, umesto da ga oduzme, ne verujem ni da bi dozvolio izbacivanje iz brzine pri nekoj brzini vozila, niti gasenje motora... nije nemoguce to sto mu se desilo, ali treba bas da se poklope neke stvari...

Ima'l neko vaki Kavasaki?

Meni po najvise nije jasno kako to da samo Amerikancima zaglavljuje pedala gasa. Ispravite me ako gresim ali evo ja nisam cuo niti procitao da je bilo gde bilo problema sa zaglavljivanjem pedale gasa osim u Americi, prvo je cini mi se Toyota povukla odredjeni broj vozila zbog ovog problema evo sada i BMW....znaci dva renomirana proizvodjaca. Da li je problem u lokalnim dobavljacima ili sta?
Takodje ne znam kako funkcionisu automatici, da li mogu da se u voznji uz D prebace u N...auto je X5 2003, stariji automatici sto su imali rucicu na polugu su mozda fizicki i mogli da se izbace, ali ovi savremeni elektronski dzojstici ne znam, ne znam ni koji je BMW koristio model menjaca na ovom modelu i godistu.
I sa gasenjem motora ne znam kako bi bilo ako bi ostao u brzini, onda bi se i motor i menjac vrteli, uz kontakt bi cak ponovo upalio kao na gurku? Zato je manuelac zakon i da menjac zaglavi stisnes kvacilo i odvojis ga celog od motora i ugasis motor, jos ako i kocnica otkaze gasenjem motora zbog hidraulike zaustavis na rucnu...ako je na sajlu naravno.

ava sreća pa u americi nema naplatnih inače bi bilo mrtvih... a i stim da je amerika 100puta veće od srbije pa može da se vozi..... zamisli da se to desi na auto putu beograd....niš.... ajdeeee ćao....

Setio se da telefonira, a nije se setio da nagazi kocnicu i ugasi auto...

Americke price, kao i za TOYOTU,,HONDU, NISSAN,,cim se nekome prodaja poboljsa, oni ga reketiraju slicnim glupostima. Kako to da samo u SAD auta se kvare ovoliko, kako samo stranci kao BMW, i JAPANCI? Ne gotivim uopste BMW, ali jos manje gotivim ove pokvarene amere.

Kako to da se samo amerikancima ovo desava i to često? Već je bila slična situacija sa Tojotom Prius, a sad i sa BMW! Auto uvek može da se izbaci iz brzine u ler, bez obzira što je automatik, time bi problem bio rešen, zar ne!

Ко бре смишља ове бајке ?!?

Malo mi je nesto cudno ovde, jedino kvar na elektronici moze da bude jer se gas i menjanje brzina elektronski regulise. Ali opet mi je i cudno sto se zaustavio na 160kmh BMW X5 cak i najslabiji 2.5 dizel lagano ide oko 200, ako je vec kvar kako da bas se pokvari sve ne reaguje a gas ide bas stao na 160 a nije otisao u na maksimum. U svakom slucaju kada su mu izbusili gume mogao je lako da ukoci jer ne bi tockovi imali dovoljno frikcije da guraju auto napred dok je kocnica stisnuta. Ne bi me cudilo da ovaj zaglavi na sudu, nema bas logike ovo sto sam procitao.

Kočioni sistem je obično 2.5 do 3 puta jači od snage motora koji je ugradjen u vozilo, tako da je verovatno mogao bez većih problema da stane ako bi "oštro" zakočio.Jedino ne bi valjalo da se kočnica dugo drži pritisnuta jer bi se kočioni sistem pregrejao što bi dovelo do smanjene efikasnosti.

E zato je mjenjač zakon, ovo se nikada ne bi moglo desiti sa manuelnom transmisijom, samo stisneš kvačilo i lagano kočnica, kad se zaustaviš ugasiš motor i veselo.

Zasto nije izbacio iz brzine? Ovo su gluposti u koje samo sns bot moze da poveruje....

Koliko komentara netacnih ! Vozio e39 11godina 525i automatik bez ikakvih problema u sred voznje ubacis u N i apsolutno se nedesi nista , nemozes da ga ubacis u S,R ili P a u N kada god pozelis bez posledica potpisujem !

Drive by wire, fly by wire...

@tako je kako je: Nema kljuc: ima taster i kljuc ne mozes da izvadis

Bmw ima samo on/off taster, kljuc ne vadis iz dzepa, jedino ako nema keyless entry moras pritisnuti otkljucavanje da udjes u auto, nema ni slot za kljuc pored volana kao npr Audi, tako je vec 10ak godina

Jel može neko da mi kaže šta bi bilo kada bi samo okrenuo ključ da ugasi auto u toku vožnje? Da li bi se motor ugasio ili šta?
(tako je kako je, 15. februar 2018 10:20)

Naravno da bi se ugasio! Zapravo, istog momenta bi ostao bez gasa, jer više ne bi imao ubrizgavanje goriva! Takodje je mogao da pritisne kočnicu, izbaci menjač iz brzine, ali ne, on se setio da telefonira! Šuplja priča!

Bože svašta ljudi pišu! Auta se danas pale na dugme...ključ...pa skoro 80 posto auta nema ključ sta vi vozite ljudi, kada se predje negde 25 negde 40 km/h dugme je blokirano stiskaj ga koliko hoćeš auto se ne može ugasiti. Da retko automatik može da zaglavi ali i gas da zaglavi i kočnica mozda 1 u milion?!

Zasto nije izbacio iz brzine? Ovo su gluposti u koje samo sns bot moze da poveruje....
(AVe i njegov transfer blama..., 15. februar 2018 12:57)
Evo ja sam”SNS bot”i da ti objasnim. Da si malo upuceniji znao bi da BMW X5 ne postoji sa manuelnim menjacem(a i da postoji,u USA ga sigurno ne bi sreo),i automatski menjaci ostaju”nemi”na svaki pokret menjaca koji se pravi preko,mislim,10kmh,tj preko te brzine nema efekta ako prebacujete iz D u N ili u R,zbog bezbednosti voznje a i ocuvanja menjaca. Pozzz i staba botova SNS.

Upravu si, ali posto je X5 iz 2003 godine (E53) Steptronic ili Tiptronic kako se vec zove moze da se rucno salta u manju brzinu i samim time ga usporis ili ogranicis...

BMW is a shit!

Koliko zaštitnika BMW-a na komentarima.

da motor bi se ugasio ali se to nikad nikada ne savetuje, i to bi bila jos jedna glupost, jer se gasenjem motora automobila u brzini i pokretu zaglavili tockovi/prenos pa bi moglo doci do vrteske na autoputu usled blokiranjantockova ili bi popucali diferencijali i auto nastavio da se krece


Ne mogu da verujem!

Još jedan jeftin marketinški trik BMW-a. A ima ih na hiljade. Nije prvi put da BMW izmišlja neke nenormalne i bizarne scene kako bi bio popularan. Od kupovine za džak kovanica, do toga može li se M5 napuniti gorivom iz aviona. Kakvi jeftini trikovi za glupe Amerikance

Mogao je iz D da ubaci u sport i salta brzine ka nizim dok ne dodje do 1 i stisne kocnicu ili podigne rucnu koja i sluzi ovome.
Gasenje automobila je moguce u voznji ali moras 3-5 puta da stisnes dugme jer x5 nema klasicnu bravu.

@tako je kako je

da motor bi se ugasio ali se to nikad nikada ne savetuje, i to bi bila jos jedna glupost, jer se gasenjem motora automobila u brzini i pokretu zaglavili tockovi/prenos pa bi moglo doci do vrteske na autoputu usled blokiranjantockova ili bi popucali diferencijali i auto nastavio da se krece kao da je u leru (Neutral), a druga posledica bi bila ta sto bi se servo kocnica iugubila tj kocnica ne bi bila ni 10% efikasna na tim brzinama, da ne pricam o mogucnosti da se u panici kljuc zavrsti do kraja do pocetnog polozaja gde se moze i volan zakljucati

jedino resenje ovde je samo preko menjaca staviti auto u N tj u ler i usporavati vozilo kocnicom ako se gas zaista nekako zaglavio, kocnica je jaca od gasa u slucaju automatika :)

Tupson.. mogao je ubaciti u sport i manuelno isaltati do prve a onda ukociti, drugo gas pedala u bmw je odavno elektronska, kao i u ostalim autima, tesko se moze "zaglaviti", a ako bas jeste ubacis u N i auto ce se zaustaviti u par kilometara, ali ce sprziti prenos.. trece auto mjenjac ima "safe mode" koji u slucaju kvara ogranicava brzinu do 50 km/h.. a ako mu je motor poceo raditi na sopstveno ulje, sto se desavalo sa bmw dizelima bas u x5, tad primjeni prvu opciju, i ostavi auto sa strane puta da sagori motor jer se ne moze ugasiti..
Americki tupson zeljan paznje medija

A kocnica? Ako vec sa 160km/h nije hteo da pregreje kocnice (iako verujem da bi ga zaustavile dok ne bi do toga doslo), kad su mu prvi put probusili siljcima gume , mogao je lagano ukociti sa tih 65km/h..

Tako se i meni često zaglavi pedala, ali kod mene je u pitanju sindrom teške noge :)))

Nikada nisam razmišljao o ovome, a može da se desi. Jezovito.:(

a da ugasi automobil..to mu nije palo na pamet..hahaha

Kočnica?

Kako bih ih tuzio, pa sklopio deal i onda ziveo citav zivot materijalno obezbedjen, uh

Kada iskljucite motor, kako ga neki savetuju, onda se volan zakljuca i sve ostalo, sto bi znacilo siguran sudar i velika mogucnost da strada, i to ne samo on!

Ajde da nastavim niz, ne može se prabaciti u nižu brzinu ako će se tom prilikom motor prevrteti - otići u prevelike obrtaje.

@ Ivan ZG, 15. februar 2018 10:10

Ma sta naprica... I ti sad bolje znas sta se desilo tamo.

od sutra ga svi zovu Kijanu..;-)

Bio prikazan isti slucaj u emisiji do or die na Nacionalnoj geografiji,odma je otpala opcija da se gasi motor posto tada ne moze da se upravlja vozilom,logicno. Tako da vi sto pricate da je lik glupav ili naduvan sto nije ugasio motor bi bas lepo prosli.

bmw...

Zasto nije pokusao da iskljuci motor ili prebaci u neutral? Pa bio je zauzet pokusavajuci da ispregne konje.

Budale mu bušile gume pa je još mogao i da se prevrne! Bolje je da je drugi policijski SUV išao ispred, polako kočio i tako zaustavio ovo vozilo. Njihova policijska vozila imaju ojačane osovine, amortizere, kočione sisteme, motore i ostale ključne komponente u odnosu na civilne verzije te sam prilično siguran da bi ovako nešto bilo izvodljivo.

ljudi, citajte tekst malo, kakvo START/STOP ENGINE dugme, auto je iz 2003, to sto su novirani stavili sliku X5-ice iz 2013 to je druga stvar, pise da je auto iz 2003, dakle prva generacija X5 koja nema to dugme vec fizicki kljuc koji se gurne i zavrti, i driga stvar, ta generacija x5 je imala opciju manulenog menjaca, s tim sto ne verujem da je ovaj bio manuelni, posto jelte amerikancima je manuelni menjac nepohnanica i na njihovo trziste se najcesce plasiraju samo automatici pogotovo u ovim visim klasama automobila

Koliko komentara netacnih ! Vozio e39 11godina 525i automatik bez ikakvih problema u sred voznje ubacis u N i apsolutno se nedesi nista , nemozes da ga ubacis u S,R ili P a u N kada god pozelis bez posledica potpisujem !
(Milosp., 15. februar 2018 21:58)
Tačno potpisujem vozio trojku 325i automatik 2007 godište a sad peticu automatik 2011 godište sa ovim novim menjačem u sred voznje bez pritiskanja kočnice prebaciš iz D u N
(Zoran, 17. februar 2018 02:27)

Obicno ne ulazim u ovakvu vrstu diskusija ali...jedno pitanje, da li ste prebacivali pri brzini od 160km/h i vecoj iz D u N ili je to bilo pri daleko manjoj brzini. I sam sam prebacivao iz D(rive) u N(eutral) pri brzini od 20-30km/h maksimum. Pri vecim nisam hteo da rizikujem, jer za razliku od mnogih sam detaljno iscitao upustvo za upotrebu mog automobila. Ako ste tako sigurni da probate pa da nam javite? Ili ipak ne, da ne bude jos jedan sturi tekst u crnoj hronici "iz nepoznatih razloga skrenuli sa puta..."

Najbolje da se niko od tolikih stručnjaka koji rade na razvoju automobila nije sjetio da u vožnji omogući izbacivanje mjenjača u Neutral poziciju, baš zbog ovih i sličnih situacija.

Kada iskljucite motor, kako ga neki savetuju, onda se volan zakljuca i sve ostalo, sto bi znacilo siguran sudar i velika mogucnost da strada, i to ne samo on!
(Miki kontiki, 16. februar 2018 12:10)
Volan se zaključa samo u nultoj poziciji ..imaš srednju poziciju gde motor ugašen ..ako ima karticu umesto kljuca volan se ne zaključa dok god je kartica ubačena ili u vozilu..takodje stisnes kočnicu i ako je u brzini motor će da se ugasi

ne verujem da se ovo stvarno desilo,bilo to nekad na automobilima iz 60-70,jedino da je svestno koristio pokvareno vozilo i da se u tom trenutku samo dodatno pogorsalo stanje....ali to da mu se odjednom desi tako,nema sanse

Koliko komentara netacnih ! Vozio e39 11godina 525i automatik bez ikakvih problema u sred voznje ubacis u N i apsolutno se nedesi nista , nemozes da ga ubacis u S,R ili P a u N kada god pozelis bez posledica potpisujem ! (Milosp., 15. februar 2018 21:58) Tačno potpisujem vozio trojku 325i automatik 2007 godište a sad peticu automatik 2011 godište sa ovim novim menjačem u sred voznje bez pritiskanja kočnice prebaciš iz D u N(Zoran, 17. februar 2018 02:27) Obicno ne ulazim u ovakvu vrstu diskusija ali...jedno pitanje, da li ste prebacivali pri brzini od 160km/h i vecoj iz D u N ili je to bilo pri daleko manjoj brzini. I sam sam prebacivao iz D(rive) u N(eutral) pri brzini od 20-30km/h maksimum. Pri vecim nisam hteo da rizikujem, jer za razliku od mnogih sam detaljno iscitao upustvo za upotrebu mog automobila. Ako ste tako sigurni da probate pa da nam javite? Ili ipak ne, da ne bude jos jedan sturi tekst u crnoj hronici "iz nepoznatih razloga skrenuli sa puta..."
(ne,ne, 17. februar 2018 12:41)
Opet neznanje i sa stotkom i više mozeš prebaciti u N to ti je isto kao kad sa manuelnim pri brzini od 160 pritisneš kvačilo i izbaciš iz brzine naravno da sam prebacivao i sa 70,80 sa 160 nisam ali ništa se ne bi desilo to je neutral ili ler po naš nema motornog kočenja

Koliko komentara netacnih ! Vozio e39 11godina 525i automatik bez ikakvih problema u sred voznje ubacis u N i apsolutno se nedesi nista , nemozes da ga ubacis u S,R ili P a u N kada god pozelis bez posledica potpisujem !
(Milosp., 15. februar 2018 21:58)
Tačno potpisujem vozio trojku 325i automatik 2007 godište a sad peticu automatik 2011 godište sa ovim novim menjačem u sred voznje bez pritiskanja kočnice prebaciš iz D u N

Još jedan jeftin marketinški trik BMW-a. A ima ih na hiljade. Nije prvi put da BMW izmišlja neke nenormalne i bizarne scene kako bi bio popularan. Od kupovine za džak kovanica, do toga može li se M5 napuniti gorivom iz aviona. Kakvi jeftini trikovi za glupe Amerikance

Zasto nije izbacio iz brzine? Ovo su gluposti u koje samo sns bot moze da poveruje....

Cudno da se nije setio tokom tolike voznje da iskljuci motor, a tu je i izbacivanje iz brzine na menjacu. Pre ce biti da je covek bio na necemu.

a da ugasi automobil..to mu nije palo na pamet..hahaha

@ Ivan ZG, 15. februar 2018 10:10

Ma sta naprica... I ti sad bolje znas sta se desilo tamo.

Jel može neko da mi kaže šta bi bilo kada bi samo okrenuo ključ da ugasi auto u toku vožnje? Da li bi se motor ugasio ili šta?
(tako je kako je, 15. februar 2018 10:20)

Naravno da bi se ugasio! Zapravo, istog momenta bi ostao bez gasa, jer više ne bi imao ubrizgavanje goriva! Takodje je mogao da pritisne kočnicu, izbaci menjač iz brzine, ali ne, on se setio da telefonira! Šuplja priča!

BMW is a shit!

Koja je ovo kretenarija da se moram tako grubo izraziti?
Zaglavila pedala gasa. Pa je li vozač čuo da je kočnica uvijek jača od gasa?
Da li vozač zna da može izbaciti auto iz brzine ili iz D (drive) položaja ako je u pitanju automatik?
Kakve su to priče sa bušenjem guma? Pa moglu su mu i zid postaviti da se zaustavi. Ovdje ili su svi ludi ili namjeravaju tužiti BMW za dobre novce, a uz put ga i proglasiti opasnim vozilom da mu padne prodaja.
Ovdje je riječ o tome da je u autima sve više elektronike i auto upravlja sa sve više funkcija. Tko nije dobro proučio upute za rukovanje bolje neka u vožnji ne mijenja menije i stišče gumbe jer nije siguran što je napravio. Lako moguće da se to i tu dogodilo, a vozač je toga nesvjestan. Pritisnuo je tempomat na 165, a da toga nije ni svjestan i u šoku nije ni kočio. Pa vsaki dan uletavaju Amerikanci sa autima u trgovine i kafiće. Zabunom stisnuli gas umjesto kočnice. Imate pun Youtube videa.
Ili mu se otkotrljala naranča i zaglavila ispod gasa. Ovako ispada da nije samo zaglavio gas nego je ostao bez kočnica, a i mjenjač ne radi, a i auto se ne može ugasiti. Da sigurno.

Pa zar nije mogao da izbaci iz brzine? Auto bi radio u leru i zaustavio se za kilometar.

Zasto nije izbacio iz brzine? Ovo su gluposti u koje samo sns bot moze da poveruje....
(AVe i njegov transfer blama..., 15. februar 2018 12:57)
Evo ja sam”SNS bot”i da ti objasnim. Da si malo upuceniji znao bi da BMW X5 ne postoji sa manuelnim menjacem(a i da postoji,u USA ga sigurno ne bi sreo),i automatski menjaci ostaju”nemi”na svaki pokret menjaca koji se pravi preko,mislim,10kmh,tj preko te brzine nema efekta ako prebacujete iz D u N ili u R,zbog bezbednosti voznje a i ocuvanja menjaca. Pozzz i staba botova SNS.

bmw...

Jel može neko da mi kaže šta bi bilo kada bi samo okrenuo ključ da ugasi auto u toku vožnje? Da li bi se motor ugasio ili šta?

Koliko zaštitnika BMW-a na komentarima.

Setio se da telefonira, a nije se setio da nagazi kocnicu i ugasi auto...

A nije probao da ugasi auto??!!

Tupson.. mogao je ubaciti u sport i manuelno isaltati do prve a onda ukociti, drugo gas pedala u bmw je odavno elektronska, kao i u ostalim autima, tesko se moze "zaglaviti", a ako bas jeste ubacis u N i auto ce se zaustaviti u par kilometara, ali ce sprziti prenos.. trece auto mjenjac ima "safe mode" koji u slucaju kvara ogranicava brzinu do 50 km/h.. a ako mu je motor poceo raditi na sopstveno ulje, sto se desavalo sa bmw dizelima bas u x5, tad primjeni prvu opciju, i ostavi auto sa strane puta da sagori motor jer se ne moze ugasiti..
Americki tupson zeljan paznje medija

Nikada nisam razmišljao o ovome, a može da se desi. Jezovito.:(

@tako je kako je

da motor bi se ugasio ali se to nikad nikada ne savetuje, i to bi bila jos jedna glupost, jer se gasenjem motora automobila u brzini i pokretu zaglavili tockovi/prenos pa bi moglo doci do vrteske na autoputu usled blokiranjantockova ili bi popucali diferencijali i auto nastavio da se krece kao da je u leru (Neutral), a druga posledica bi bila ta sto bi se servo kocnica iugubila tj kocnica ne bi bila ni 10% efikasna na tim brzinama, da ne pricam o mogucnosti da se u panici kljuc zavrsti do kraja do pocetnog polozaja gde se moze i volan zakljucati

jedino resenje ovde je samo preko menjaca staviti auto u N tj u ler i usporavati vozilo kocnicom ako se gas zaista nekako zaglavio, kocnica je jaca od gasa u slucaju automatika :)

Kočioni sistem je obično 2.5 do 3 puta jači od snage motora koji je ugradjen u vozilo, tako da je verovatno mogao bez većih problema da stane ako bi "oštro" zakočio.Jedino ne bi valjalo da se kočnica dugo drži pritisnuta jer bi se kočioni sistem pregrejao što bi dovelo do smanjene efikasnosti.

Još jedan jeftin marketinški trik BMW-a. A ima ih na hiljade. Nije prvi put da BMW izmišlja neke nenormalne i bizarne scene kako bi bio popularan. Od kupovine za džak kovanica, do toga može li se M5 napuniti gorivom iz aviona. Kakvi jeftini trikovi za glupe Amerikance

Ovo je sve aamo ne reklama... Zamalo da poginu, i tebi je to reklama? Ko ne bi zeleo auto koji je nemoguce kontrolisati?

Mogao je iz D da ubaci u sport i salta brzine ka nizim dok ne dodje do 1 i stisne kocnicu ili podigne rucnu koja i sluzi ovome.
Gasenje automobila je moguce u voznji ali moras 3-5 puta da stisnes dugme jer x5 nema klasicnu bravu.

Ко бре смишља ове бајке ?!?

Koliko komentara netacnih ! Vozio e39 11godina 525i automatik bez ikakvih problema u sred voznje ubacis u N i apsolutno se nedesi nista , nemozes da ga ubacis u S,R ili P a u N kada god pozelis bez posledica potpisujem !

Da si kupio Yugo 45 nebi imao ovih problema nego ti hoces bmw i slijedeci put sipaj manje benzina max. 10 l sigurnije je.

nije znao da iskljuci tempomat. :)

Mislim da je cika gledao ony seriju, uzbuna za kobru. Posto nema sajlu gasa, vec dva potenciometra (ako jedan otkaze, gas se gubi), male su sanse da se mehanicki zaglavi pedala, a ako dodamo i kvar menjaca da nece u N, vracamo se na pocetak komentara.

E zato je mjenjač zakon, ovo se nikada ne bi moglo desiti sa manuelnom transmisijom, samo stisneš kvačilo i lagano kočnica, kad se zaustaviš ugasiš motor i veselo.

Americke price, kao i za TOYOTU,,HONDU, NISSAN,,cim se nekome prodaja poboljsa, oni ga reketiraju slicnim glupostima. Kako to da samo u SAD auta se kvare ovoliko, kako samo stranci kao BMW, i JAPANCI? Ne gotivim uopste BMW, ali jos manje gotivim ove pokvarene amere.

Kljuc ne moze da se okrene dok je auto u D, a u N ili P ne moze da se ubaci dok ide i dok je dat gas. Havla

Malo mi je nesto cudno ovde, jedino kvar na elektronici moze da bude jer se gas i menjanje brzina elektronski regulise. Ali opet mi je i cudno sto se zaustavio na 160kmh BMW X5 cak i najslabiji 2.5 dizel lagano ide oko 200, ako je vec kvar kako da bas se pokvari sve ne reaguje a gas ide bas stao na 160 a nije otisao u na maksimum. U svakom slucaju kada su mu izbusili gume mogao je lako da ukoci jer ne bi tockovi imali dovoljno frikcije da guraju auto napred dok je kocnica stisnuta. Ne bi me cudilo da ovaj zaglavi na sudu, nema bas logike ovo sto sam procitao.

Jedini komentar na ovo je Amerikanac za volanom i na istom tom volanu ne pise stisni kocnicu i....e!!!

hmm... Nije mi jasno zašto ti lupaju minuse kada je činjenica da se gašenjem motora u pokretu blokira volan (bar u mom slučaju).

Cudno da se nije setio tokom tolike voznje da iskljuci motor, a tu je i izbacivanje iz brzine na menjacu. Pre ce biti da je covek bio na necemu.
(okreni kljuc i izbaci iz brzine)

Mozda, ako imas automobil iz 1977. U masi danasnjih kola gasenje motora zaglavljuje volan i to je poslednja stvar koju treba uraditi u ovoj situaciji.

Ja sam pre nekoliko god imao problem na autu, desavalo se u pokretu da nabije turazu! Nagazim kvacilo, zavrnem kljuc, ugasi se, dam kontakt upalim, ubacim u brzinu, pustm kvacilo ali prvi i drugi put nije to bilo tako jednostavno, pogotovo sto kad je ugasen ne radi ni servo, ni kocnica ali sam se snalazio. Puno je sumnjiva ova njegova prica ali mi je jos ludje da mu neko postavlja siljke pri brzini od 165 km na sat!!

Ukapirao da mu je jeftinije tako nego da mu stigne kazna zbog prekoracenja brzine. Jos ce i da trazi odstetu...

Kako to da se samo amerikancima ovo desava i to često? Već je bila slična situacija sa Tojotom Prius, a sad i sa BMW! Auto uvek može da se izbaci iz brzine u ler, bez obzira što je automatik, time bi problem bio rešen, zar ne!

Meni po najvise nije jasno kako to da samo Amerikancima zaglavljuje pedala gasa. Ispravite me ako gresim ali evo ja nisam cuo niti procitao da je bilo gde bilo problema sa zaglavljivanjem pedale gasa osim u Americi, prvo je cini mi se Toyota povukla odredjeni broj vozila zbog ovog problema evo sada i BMW....znaci dva renomirana proizvodjaca. Da li je problem u lokalnim dobavljacima ili sta?
Takodje ne znam kako funkcionisu automatici, da li mogu da se u voznji uz D prebace u N...auto je X5 2003, stariji automatici sto su imali rucicu na polugu su mozda fizicki i mogli da se izbace, ali ovi savremeni elektronski dzojstici ne znam, ne znam ni koji je BMW koristio model menjaca na ovom modelu i godistu.
I sa gasenjem motora ne znam kako bi bilo ako bi ostao u brzini, onda bi se i motor i menjac vrteli, uz kontakt bi cak ponovo upalio kao na gurku? Zato je manuelac zakon i da menjac zaglavi stisnes kvacilo i odvojis ga celog od motora i ugasis motor, jos ako i kocnica otkaze gasenjem motora zbog hidraulike zaustavis na rucnu...ako je na sajlu naravno.

Zasto nije izbacio iz brzine? Ovo su gluposti u koje samo sns bot moze da poveruje....
(AVe i njegov transfer blama..., 15. februar 2018 12:57)
Evo ja sam”SNS bot”i da ti objasnim. Da si malo upuceniji znao bi da BMW X5 ne postoji sa manuelnim menjacem(a i da postoji,u USA ga sigurno ne bi sreo),i automatski menjaci ostaju”nemi”na svaki pokret menjaca koji se pravi preko,mislim,10kmh,tj preko te brzine nema efekta ako prebacujete iz D u N ili u R,zbog bezbednosti voznje a i ocuvanja menjaca. Pozzz i staba botova SNS.

Upravu si, ali posto je X5 iz 2003 godine (E53) Steptronic ili Tiptronic kako se vec zove moze da se rucno salta u manju brzinu i samim time ga usporis ili ogranicis...

da motor bi se ugasio ali se to nikad nikada ne savetuje, i to bi bila jos jedna glupost, jer se gasenjem motora automobila u brzini i pokretu zaglavili tockovi/prenos pa bi moglo doci do vrteske na autoputu usled blokiranjantockova ili bi popucali diferencijali i auto nastavio da se krece


Ne mogu da verujem!

Zasto nije pokusao da iskljuci motor ili prebaci u neutral? Pa bio je zauzet pokusavajuci da ispregne konje.

Tako se i meni često zaglavi pedala, ali kod mene je u pitanju sindrom teške noge :)))

@zoro kako da ugasi. Novi automobili ne mogu da se ugase u vožnji, nije to Moskvič. Mogao je sto sta drugo da uradi, za pocetak da stisne kočnicu do kraja.

niko od nas nije ni sedeo u x5 ali ajd da se javimo... menjaci u bmw nemaju polugu, nego prekidac/ preklopnik ili selector kako ga ko zove, salje signale na ulaz racunara, gde dolaze svi signali o vozilu, izbor brzine, brzina vozila, temp, papucica za gas, koliko da ga dozira, da li da ga startuje ili ugasi i sl... nije nemoguce da ostecena instalacija da mu pogresne signale, neadkvatne trenutnoj komandi... da otvori gas do kraja, umesto da ga oduzme, ne verujem ni da bi dozvolio izbacivanje iz brzine pri nekoj brzini vozila, niti gasenje motora... nije nemoguce to sto mu se desilo, ali treba bas da se poklope neke stvari...

Ajde da nastavim niz, ne može se prabaciti u nižu brzinu ako će se tom prilikom motor prevrteti - otići u prevelike obrtaje.

Boze svasta li se ovde pise. Situcaija je blago receno sumnjiva. Koliko god gas zaglavio, kocnice su "jace". Tako su Toyotu Ameri podrivali i ucenjivali, pa je posle par godina komisija Nase potvrdila da Toyota nije kriva. Doduse steta po ugled je vec bila ucinjena. Medjutim pedantni Japanci su se barem za buducnost obezbedili, od 2011. sve Toyote imaju Brake Overrdie System u prevodu kocnica uvek ima prioritet nad ostalim pedalama i komandama. Pa sad neka neko drugi dodje na red.

@Ivan ZG
"puno elektronike"

Bas tako, moj rodjak je pre par godina u Nemackoj kupio neki Lexus, pa kada je video sta sve u njemu ima resio je da kupi i knjigu o tom modelu pa da je prouci. Kada je knjiga stigla, i kada je video kako je ogromna i debela prva pomisao mu je bila da je to knjiga na raznim jezicima, za svako jezicko podrucje pomalo. Medjutim nije, komplet je bila samo na nemackom !

Par primedbi komentatorima bez namere da ih uvredim. Izuzetno je opasno prebaciti tokom voznje, pogotovo pri brzini od 160km/h iz (D)riva u (N)eutral, to je recept za katastrofu. Pise u svakom upustvu za automatik menac, moze doci do gubljenja kontrole i prevrtanja. Gasenje motora je moguce ako je vozilo opremljeno kontakt bravom i kljucem, medjutim tako se gubi sva asistencija hidraulike, kocnice i volan postaju mnogo tvrdji, pa ni to nije dobar recept. Ako je vozilo opremljeno start dugmetom (pitanje je jer je BMW relativno mator), gasenje na dugme je nemoguce dok je vozilo u pokretu.To je sigurnosna mera zbog nehoticnog pritiskanja pogresnog dugmeta. Imate i testove te opcije na youtubu. Opcija mu je bila da koci dok je motor gurao, zasto to nije radio, da li su se pregrejale ili su lose je vec spekulacija sa ovako malo podataka. Pozdrav.

Bože svašta ljudi pišu! Auta se danas pale na dugme...ključ...pa skoro 80 posto auta nema ključ sta vi vozite ljudi, kada se predje negde 25 negde 40 km/h dugme je blokirano stiskaj ga koliko hoćeš auto se ne može ugasiti. Da retko automatik može da zaglavi ali i gas da zaglavi i kočnica mozda 1 u milion?!

Kako bih ih tuzio, pa sklopio deal i onda ziveo citav zivot materijalno obezbedjen, uh

ne verujem da se ovo stvarno desilo,bilo to nekad na automobilima iz 60-70,jedino da je svestno koristio pokvareno vozilo i da se u tom trenutku samo dodatno pogorsalo stanje....ali to da mu se odjednom desi tako,nema sanse

Brzina :)

@tako je kako je: Nema kljuc: ima taster i kljuc ne mozes da izvadis

A da je jahao konja, ovaj problem ne bi nikad imao. Ali avaj.... :-)

Kada iskljucite motor, kako ga neki savetuju, onda se volan zakljuca i sve ostalo, sto bi znacilo siguran sudar i velika mogucnost da strada, i to ne samo on!

Koliko komentara netacnih ! Vozio e39 11godina 525i automatik bez ikakvih problema u sred voznje ubacis u N i apsolutno se nedesi nista , nemozes da ga ubacis u S,R ili P a u N kada god pozelis bez posledica potpisujem !
(Milosp., 15. februar 2018 21:58)
Tačno potpisujem vozio trojku 325i automatik 2007 godište a sad peticu automatik 2011 godište sa ovim novim menjačem u sred voznje bez pritiskanja kočnice prebaciš iz D u N

Bmw ima samo on/off taster, kljuc ne vadis iz dzepa, jedino ako nema keyless entry moras pritisnuti otkljucavanje da udjes u auto, nema ni slot za kljuc pored volana kao npr Audi, tako je vec 10ak godina

Ima'l neko vaki Kavasaki?

Bio prikazan isti slucaj u emisiji do or die na Nacionalnoj geografiji,odma je otpala opcija da se gasi motor posto tada ne moze da se upravlja vozilom,logicno. Tako da vi sto pricate da je lik glupav ili naduvan sto nije ugasio motor bi bas lepo prosli.

Budale mu bušile gume pa je još mogao i da se prevrne! Bolje je da je drugi policijski SUV išao ispred, polako kočio i tako zaustavio ovo vozilo. Njihova policijska vozila imaju ojačane osovine, amortizere, kočione sisteme, motore i ostale ključne komponente u odnosu na civilne verzije te sam prilično siguran da bi ovako nešto bilo izvodljivo.

ava sreća pa u americi nema naplatnih inače bi bilo mrtvih... a i stim da je amerika 100puta veće od srbije pa može da se vozi..... zamisli da se to desi na auto putu beograd....niš.... ajdeeee ćao....

A kocnica? Ako vec sa 160km/h nije hteo da pregreje kocnice (iako verujem da bi ga zaustavile dok ne bi do toga doslo), kad su mu prvi put probusili siljcima gume , mogao je lagano ukociti sa tih 65km/h..

Kada iskljucite motor, kako ga neki savetuju, onda se volan zakljuca i sve ostalo, sto bi znacilo siguran sudar i velika mogucnost da strada, i to ne samo on!
(Miki kontiki, 16. februar 2018 12:10)
Volan se zaključa samo u nultoj poziciji ..imaš srednju poziciju gde motor ugašen ..ako ima karticu umesto kljuca volan se ne zaključa dok god je kartica ubačena ili u vozilu..takodje stisnes kočnicu i ako je u brzini motor će da se ugasi

Drive by wire, fly by wire...

Kočnica?

od sutra ga svi zovu Kijanu..;-)

Najbolje da se niko od tolikih stručnjaka koji rade na razvoju automobila nije sjetio da u vožnji omogući izbacivanje mjenjača u Neutral poziciju, baš zbog ovih i sličnih situacija.

ljudi, citajte tekst malo, kakvo START/STOP ENGINE dugme, auto je iz 2003, to sto su novirani stavili sliku X5-ice iz 2013 to je druga stvar, pise da je auto iz 2003, dakle prva generacija X5 koja nema to dugme vec fizicki kljuc koji se gurne i zavrti, i driga stvar, ta generacija x5 je imala opciju manulenog menjaca, s tim sto ne verujem da je ovaj bio manuelni, posto jelte amerikancima je manuelni menjac nepohnanica i na njihovo trziste se najcesce plasiraju samo automatici pogotovo u ovim visim klasama automobila

Koliko komentara netacnih ! Vozio e39 11godina 525i automatik bez ikakvih problema u sred voznje ubacis u N i apsolutno se nedesi nista , nemozes da ga ubacis u S,R ili P a u N kada god pozelis bez posledica potpisujem ! (Milosp., 15. februar 2018 21:58) Tačno potpisujem vozio trojku 325i automatik 2007 godište a sad peticu automatik 2011 godište sa ovim novim menjačem u sred voznje bez pritiskanja kočnice prebaciš iz D u N(Zoran, 17. februar 2018 02:27) Obicno ne ulazim u ovakvu vrstu diskusija ali...jedno pitanje, da li ste prebacivali pri brzini od 160km/h i vecoj iz D u N ili je to bilo pri daleko manjoj brzini. I sam sam prebacivao iz D(rive) u N(eutral) pri brzini od 20-30km/h maksimum. Pri vecim nisam hteo da rizikujem, jer za razliku od mnogih sam detaljno iscitao upustvo za upotrebu mog automobila. Ako ste tako sigurni da probate pa da nam javite? Ili ipak ne, da ne bude jos jedan sturi tekst u crnoj hronici "iz nepoznatih razloga skrenuli sa puta..."
(ne,ne, 17. februar 2018 12:41)
Opet neznanje i sa stotkom i više mozeš prebaciti u N to ti je isto kao kad sa manuelnim pri brzini od 160 pritisneš kvačilo i izbaciš iz brzine naravno da sam prebacivao i sa 70,80 sa 160 nisam ali ništa se ne bi desilo to je neutral ili ler po naš nema motornog kočenja

Koliko komentara netacnih ! Vozio e39 11godina 525i automatik bez ikakvih problema u sred voznje ubacis u N i apsolutno se nedesi nista , nemozes da ga ubacis u S,R ili P a u N kada god pozelis bez posledica potpisujem !
(Milosp., 15. februar 2018 21:58)
Tačno potpisujem vozio trojku 325i automatik 2007 godište a sad peticu automatik 2011 godište sa ovim novim menjačem u sred voznje bez pritiskanja kočnice prebaciš iz D u N
(Zoran, 17. februar 2018 02:27)

Obicno ne ulazim u ovakvu vrstu diskusija ali...jedno pitanje, da li ste prebacivali pri brzini od 160km/h i vecoj iz D u N ili je to bilo pri daleko manjoj brzini. I sam sam prebacivao iz D(rive) u N(eutral) pri brzini od 20-30km/h maksimum. Pri vecim nisam hteo da rizikujem, jer za razliku od mnogih sam detaljno iscitao upustvo za upotrebu mog automobila. Ako ste tako sigurni da probate pa da nam javite? Ili ipak ne, da ne bude jos jedan sturi tekst u crnoj hronici "iz nepoznatih razloga skrenuli sa puta..."