@seljadin. Imas na yt dobar kanal,zove se 77km.Rade ljudi moose test izmedju ostalih.Tu mogu da se vide najbolje ovi “sampioni” bezbednosti.
(alfista, 11. januar 2018 20:03)
Jutros pogledao par snimaka. Najzanimljivije mi je bilo pogledati koliko je Focus RS bolje odradio od Golfa GTI. Čak i obična Fiesta 1.0 je bila bolja.
Volvo XC60 prolazi moose test mnogo bolje od VW Arteon, iako je XC60 SUV a Arteon limuzina pa bi bilo logicno da je obrnuto. Tu se vidi razlika izmedju pravog premijum modela, koji je dobar u svemu, i kvazipremijum uvecanog golfa.
@buka, prosecnom vozacu nikada nece trebati moose test da izvede na putu, ali svaki proseca vozac ce bar jednom u zivotu morati da izbegava nekog pijanog, zaspalog, obesnog koji je iznenada presao na vasu traku, kad napumpa adrenalin u delicu sekunde, onda je bitno da se ostane na tockovima, a ne da se prevrne.
@Djoka iz potoka Za Daciju, ili bilo koji auto koji nije na listi, prosto odes na njihov sajt, izaberes marku i model i vidis rezultate. Za Sandero 2013 je nacrtano sledeće (šta god te slike značile): 4 zvezdice, vozač 80%, čovek koji sedi u fotelji 79%, pešak 57%, auto iz kojeg izlaze nekakvi talasi 55%.
Da li je iko od vas učestvovao ili imao ozbiljnu saobraćajnu nesreću?
(Naravno nadam se da nije niti da će imati)
Inače nisam neiskusan vozač, ranije sam prelazio 35k km/godišnje, sada manje - oko 15k km/godišnje. Vozim preko 20god.
Što se tiče dobrih rezultata VW automobila, za mene su očekivani.
Ja sam imao nesreću da zadremam u vožnji, vozeći Fabiu mk1, oko 80-90km/h.
Od prednjeg dela Fabie nije ostalo baš monogo, nosač motora se prelomio, uz nekoliko bočnih rotacija na kraju je auto bio u kanalu na boku.
Nisam bio vezan. Prošao sam "samo" sa dva naprsla pršljena i stakolom u kosi, i ogrebotinama na rukama.
E sad neko reče da ima nešto protiv raznih senzora i o njihovom pištanju - da je bio sistem upozorenja na prelazak u suprotnu traku, sistem prepoznavanja umora kod vozača, pištanje za nevezan pojas i sl. nadam se da bi to bar ublažilo neke posledice.
Auu sto me nasmejalo ovo, pola Srbije na aparatima zbog Punta. A pre manje od mesec dana me pojedinci ispljuvase ovde zbog komentara da je Fiat najvece djubre u svetu automobila.
Pa lepi moji, izgleda da imate vece sanse da prezivite udar auta dok pesacite ili vozite bicikl, nego dok ste u Puntu.
Auuu bre kakav samar za dobar procenat vozaca i velikih poznavaoca automobila u Srbiji
@buka pa jos kolko esp-a da ugrade aertonu pa da predje jelena sa preko 72? Nesto mi mnogo spori ovi das auto prevaranti, sigurno je do mqb i smanjenja troskova. Pogledajte na km77. kako prolaze 308 i civic. Da se uzima u obzir severni jelen aerton bi imao 3 zvezdice, a i neki mnogo zvucniji ne bi mnogo bolje prosli.
Joj testova, Fiat iz 2005 godine. Eto neka je samo na zadnjem mjestu. Mogli su Fiat Uno testirati.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (ojha, 11. januar 2018 18:59)
Niko ih nije terao da prodaju taj auto i u 2017.god. u Evropi.
@ buka. Na moose testu se odlicno vidi balans vozila,a to je jedan od najbitnijih cinilaca bezbedne voznje(a za mene i uzivanja).Elektronski sistemi dodatno pomazu onome sto je proizvodjac lose projektovao(slucaj a klase i jeep-a).Po meni,mnogo je bitniji taj tehnicki aspekt vozila,nego lamperija i tablet unutra.Posto sam uvek vozio na gumama niskog profila,moose test sam izvodio gotovo svakodnevno zbog nasih puteva..pozdrav
@alfista
"moose" test je samo jedan segment što se bezbednosti tiče i uglavnom se rešava ESPom kao što je bio slučaj sa A klasom prve generacije ili Grand Cirokijem ako se dobro sećam.Ne znam što ste zapeli za taj test koji vam ništa ne znači ako ne postoje zone gužvanja ili gomila airbegova.Prosečan vozač neće nikada uraditi takav manevar u vozačkoj karijeri jer velika većina i ne shvata da to njihovo vozilo uopšte može da uradi a da se ne prevrne.Takođe,iako se neki diče da su prvaci bezbednosti to ipak zavisi od modela do modela neke fabrike.A to što nekima smeta "pištanje" očigledno nemate pojma kako rade neki od tih sistema i verujete da je to kao pištanje za pojas.Prvi put kad auto sam zakoči, upozori na mrtav ugao ili vam ne dopušta sa zaspite valjda ćete shvatiti da je potpuno opravdano da današnji automobili tako pomažu vozačima.Takođe,meni je odlično što se putem zvezdica proizvođači teraju da razvijaju i stavljaju takve sisteme na svoja vozila,njima je samo profit bitan a ako ih neko opljuje na ovaj način (kao npr Fiata za Grande punto) odlično,jer će se valjda naterati da izbace novi,moderan automobil.
Steta sto ne mogu da vam posaljem slike na sta lici moj Grande Punto iz 2006 godine a slupao sam ga u Augustu 2017. Od auta nema nista, sutra ga prodajem za 800e verovatno samo za mehanicke delove. Hvala bogu ja sam iz njega izaso nepovredjen bez i jedne jedine ogrebotine, a auto je bio na krovu. Naravno samo da napomendem da sam bio vezan sto me i spasilo. Za ostale modele nisam merodavan tako da Grande Punto od mene ima svih 5 zvezdica za sigurnost.
Najsigurniji su automobili koje voze pažljivi, savesni i defanzivni vozači. Pod uslovom da je onih suprotnog polariteta (nesavesnih, arogantnih i bahatih) što manje u saobraćaju.
(Suština bezbednosti u sabraćaju, 11. januar 2018 17:36) To je najsigurnija voznja a ovdje se prica o automobilima
Ja sam odavno prestao da gledam rezultate NCAP testa. Treblo bi da je pravde da se uporedjuje samo kako auto reaguje pri sudaru, a ne da se biflaju zvezdice zato sto vam auto pisti za nevezani pojas. Svojevremeno sam gledao Peugeot Expert Tepee i VW Transporter. Peugeot 3 zvezdice, a VW Transporter 5. Dobio dodatne zvezdice na pistanje, a kad se pogleda test samog sudara Peugeot bolje stiti.
Za one koji ne znaju. Subaru je japanski auto(u smislu prvog komentara da nema “japaneza”). Inače, prema small overlap testu, koji sprovodi američki institut za bezbednost iihs(koji je mnogo rigorozniji od euroncap testa), najsigurniji auto koji su ikada testirali je Subaru xv nove generacije. Svakako je Volvo sinonim za bezbednost
Priznajem samo rezultat pri sudaru.Ako me neko raspali da vidim da li bi preziveo.Auto.kocenje je nebitno jer uglavnom reaguje na male brzine.Samo zastita putnika pri sudaru je merodavna.
Najsigurniji su automobili koje voze pažljivi, savesni i defanzivni vozači. Pod uslovom da je onih suprotnog polariteta (nesavesnih, arogantnih i bahatih) što manje u saobraćaju.
sve su poverili samo nije potpun smo test sudara bez testa zaustavnog puta kocenje od 100 kmh do 0. i jelen test tj stabilnost pri iznenadnoj promeni pravca
Najsigurniji su automobili koje voze pažljivi, savesni i defanzivni vozači. Pod uslovom da je onih suprotnog polariteta (nesavesnih, arogantnih i bahatih) što manje u saobraćaju.
Za one koji ne znaju. Subaru je japanski auto(u smislu prvog komentara da nema “japaneza”). Inače, prema small overlap testu, koji sprovodi američki institut za bezbednost iihs(koji je mnogo rigorozniji od euroncap testa), najsigurniji auto koji su ikada testirali je Subaru xv nove generacije. Svakako je Volvo sinonim za bezbednost
Priznajem samo rezultat pri sudaru.Ako me neko raspali da vidim da li bi preziveo.Auto.kocenje je nebitno jer uglavnom reaguje na male brzine.Samo zastita putnika pri sudaru je merodavna.
sve su poverili samo nije potpun smo test sudara bez testa zaustavnog puta kocenje od 100 kmh do 0. i jelen test tj stabilnost pri iznenadnoj promeni pravca
Najsigurniji su automobili koje voze pažljivi, savesni i defanzivni vozači. Pod uslovom da je onih suprotnog polariteta (nesavesnih, arogantnih i bahatih) što manje u saobraćaju.
(Suština bezbednosti u sabraćaju, 11. januar 2018 17:36) To je najsigurnija voznja a ovdje se prica o automobilima
Ja sam odavno prestao da gledam rezultate NCAP testa. Treblo bi da je pravde da se uporedjuje samo kako auto reaguje pri sudaru, a ne da se biflaju zvezdice zato sto vam auto pisti za nevezani pojas. Svojevremeno sam gledao Peugeot Expert Tepee i VW Transporter. Peugeot 3 zvezdice, a VW Transporter 5. Dobio dodatne zvezdice na pistanje, a kad se pogleda test samog sudara Peugeot bolje stiti.
Steta sto ne mogu da vam posaljem slike na sta lici moj Grande Punto iz 2006 godine a slupao sam ga u Augustu 2017. Od auta nema nista, sutra ga prodajem za 800e verovatno samo za mehanicke delove. Hvala bogu ja sam iz njega izaso nepovredjen bez i jedne jedine ogrebotine, a auto je bio na krovu. Naravno samo da napomendem da sam bio vezan sto me i spasilo. Za ostale modele nisam merodavan tako da Grande Punto od mene ima svih 5 zvezdica za sigurnost.
@alfista
"moose" test je samo jedan segment što se bezbednosti tiče i uglavnom se rešava ESPom kao što je bio slučaj sa A klasom prve generacije ili Grand Cirokijem ako se dobro sećam.Ne znam što ste zapeli za taj test koji vam ništa ne znači ako ne postoje zone gužvanja ili gomila airbegova.Prosečan vozač neće nikada uraditi takav manevar u vozačkoj karijeri jer velika većina i ne shvata da to njihovo vozilo uopšte može da uradi a da se ne prevrne.Takođe,iako se neki diče da su prvaci bezbednosti to ipak zavisi od modela do modela neke fabrike.A to što nekima smeta "pištanje" očigledno nemate pojma kako rade neki od tih sistema i verujete da je to kao pištanje za pojas.Prvi put kad auto sam zakoči, upozori na mrtav ugao ili vam ne dopušta sa zaspite valjda ćete shvatiti da je potpuno opravdano da današnji automobili tako pomažu vozačima.Takođe,meni je odlično što se putem zvezdica proizvođači teraju da razvijaju i stavljaju takve sisteme na svoja vozila,njima je samo profit bitan a ako ih neko opljuje na ovaj način (kao npr Fiata za Grande punto) odlično,jer će se valjda naterati da izbace novi,moderan automobil.
Volvo XC60 prolazi moose test mnogo bolje od VW Arteon, iako je XC60 SUV a Arteon limuzina pa bi bilo logicno da je obrnuto. Tu se vidi razlika izmedju pravog premijum modela, koji je dobar u svemu, i kvazipremijum uvecanog golfa.
Da li je iko od vas učestvovao ili imao ozbiljnu saobraćajnu nesreću?
(Naravno nadam se da nije niti da će imati)
Inače nisam neiskusan vozač, ranije sam prelazio 35k km/godišnje, sada manje - oko 15k km/godišnje. Vozim preko 20god.
Što se tiče dobrih rezultata VW automobila, za mene su očekivani.
Ja sam imao nesreću da zadremam u vožnji, vozeći Fabiu mk1, oko 80-90km/h.
Od prednjeg dela Fabie nije ostalo baš monogo, nosač motora se prelomio, uz nekoliko bočnih rotacija na kraju je auto bio u kanalu na boku.
Nisam bio vezan. Prošao sam "samo" sa dva naprsla pršljena i stakolom u kosi, i ogrebotinama na rukama.
E sad neko reče da ima nešto protiv raznih senzora i o njihovom pištanju - da je bio sistem upozorenja na prelazak u suprotnu traku, sistem prepoznavanja umora kod vozača, pištanje za nevezan pojas i sl. nadam se da bi to bar ublažilo neke posledice.
Joj testova, Fiat iz 2005 godine. Eto neka je samo na zadnjem mjestu. Mogli su Fiat Uno testirati.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (ojha, 11. januar 2018 18:59)
Niko ih nije terao da prodaju taj auto i u 2017.god. u Evropi.
@buka, prosecnom vozacu nikada nece trebati moose test da izvede na putu, ali svaki proseca vozac ce bar jednom u zivotu morati da izbegava nekog pijanog, zaspalog, obesnog koji je iznenada presao na vasu traku, kad napumpa adrenalin u delicu sekunde, onda je bitno da se ostane na tockovima, a ne da se prevrne.
@buka pa jos kolko esp-a da ugrade aertonu pa da predje jelena sa preko 72? Nesto mi mnogo spori ovi das auto prevaranti, sigurno je do mqb i smanjenja troskova. Pogledajte na km77. kako prolaze 308 i civic. Da se uzima u obzir severni jelen aerton bi imao 3 zvezdice, a i neki mnogo zvucniji ne bi mnogo bolje prosli.
@ buka. Na moose testu se odlicno vidi balans vozila,a to je jedan od najbitnijih cinilaca bezbedne voznje(a za mene i uzivanja).Elektronski sistemi dodatno pomazu onome sto je proizvodjac lose projektovao(slucaj a klase i jeep-a).Po meni,mnogo je bitniji taj tehnicki aspekt vozila,nego lamperija i tablet unutra.Posto sam uvek vozio na gumama niskog profila,moose test sam izvodio gotovo svakodnevno zbog nasih puteva..pozdrav
Auu sto me nasmejalo ovo, pola Srbije na aparatima zbog Punta. A pre manje od mesec dana me pojedinci ispljuvase ovde zbog komentara da je Fiat najvece djubre u svetu automobila.
Pa lepi moji, izgleda da imate vece sanse da prezivite udar auta dok pesacite ili vozite bicikl, nego dok ste u Puntu.
Auuu bre kakav samar za dobar procenat vozaca i velikih poznavaoca automobila u Srbiji
@Djoka iz potoka Za Daciju, ili bilo koji auto koji nije na listi, prosto odes na njihov sajt, izaberes marku i model i vidis rezultate. Za Sandero 2013 je nacrtano sledeće (šta god te slike značile): 4 zvezdice, vozač 80%, čovek koji sedi u fotelji 79%, pešak 57%, auto iz kojeg izlaze nekakvi talasi 55%.
@seljadin. Imas na yt dobar kanal,zove se 77km.Rade ljudi moose test izmedju ostalih.Tu mogu da se vide najbolje ovi “sampioni” bezbednosti.
(alfista, 11. januar 2018 20:03)
Jutros pogledao par snimaka. Najzanimljivije mi je bilo pogledati koliko je Focus RS bolje odradio od Golfa GTI. Čak i obična Fiesta 1.0 je bila bolja.
Auu sto me nasmejalo ovo, pola Srbije na aparatima zbog Punta. A pre manje od mesec dana me pojedinci ispljuvase ovde zbog komentara da je Fiat najvece djubre u svetu automobila.
Pa lepi moji, izgleda da imate vece sanse da prezivite udar auta dok pesacite ili vozite bicikl, nego dok ste u Puntu.
Auuu bre kakav samar za dobar procenat vozaca i velikih poznavaoca automobila u Srbiji
Najsigurniji su automobili koje voze pažljivi, savesni i defanzivni vozači. Pod uslovom da je onih suprotnog polariteta (nesavesnih, arogantnih i bahatih) što manje u saobraćaju.
sve su poverili samo nije potpun smo test sudara bez testa zaustavnog puta kocenje od 100 kmh do 0. i jelen test tj stabilnost pri iznenadnoj promeni pravca
Priznajem samo rezultat pri sudaru.Ako me neko raspali da vidim da li bi preziveo.Auto.kocenje je nebitno jer uglavnom reaguje na male brzine.Samo zastita putnika pri sudaru je merodavna.
Ja sam odavno prestao da gledam rezultate NCAP testa. Treblo bi da je pravde da se uporedjuje samo kako auto reaguje pri sudaru, a ne da se biflaju zvezdice zato sto vam auto pisti za nevezani pojas. Svojevremeno sam gledao Peugeot Expert Tepee i VW Transporter. Peugeot 3 zvezdice, a VW Transporter 5. Dobio dodatne zvezdice na pistanje, a kad se pogleda test samog sudara Peugeot bolje stiti.
Steta sto ne mogu da vam posaljem slike na sta lici moj Grande Punto iz 2006 godine a slupao sam ga u Augustu 2017. Od auta nema nista, sutra ga prodajem za 800e verovatno samo za mehanicke delove. Hvala bogu ja sam iz njega izaso nepovredjen bez i jedne jedine ogrebotine, a auto je bio na krovu. Naravno samo da napomendem da sam bio vezan sto me i spasilo. Za ostale modele nisam merodavan tako da Grande Punto od mene ima svih 5 zvezdica za sigurnost.
Najsigurniji su automobili koje voze pažljivi, savesni i defanzivni vozači. Pod uslovom da je onih suprotnog polariteta (nesavesnih, arogantnih i bahatih) što manje u saobraćaju.
(Suština bezbednosti u sabraćaju, 11. januar 2018 17:36) To je najsigurnija voznja a ovdje se prica o automobilima
Za one koji ne znaju. Subaru je japanski auto(u smislu prvog komentara da nema “japaneza”). Inače, prema small overlap testu, koji sprovodi američki institut za bezbednost iihs(koji je mnogo rigorozniji od euroncap testa), najsigurniji auto koji su ikada testirali je Subaru xv nove generacije. Svakako je Volvo sinonim za bezbednost
Volvo XC60 prolazi moose test mnogo bolje od VW Arteon, iako je XC60 SUV a Arteon limuzina pa bi bilo logicno da je obrnuto. Tu se vidi razlika izmedju pravog premijum modela, koji je dobar u svemu, i kvazipremijum uvecanog golfa.
@ buka. Na moose testu se odlicno vidi balans vozila,a to je jedan od najbitnijih cinilaca bezbedne voznje(a za mene i uzivanja).Elektronski sistemi dodatno pomazu onome sto je proizvodjac lose projektovao(slucaj a klase i jeep-a).Po meni,mnogo je bitniji taj tehnicki aspekt vozila,nego lamperija i tablet unutra.Posto sam uvek vozio na gumama niskog profila,moose test sam izvodio gotovo svakodnevno zbog nasih puteva..pozdrav
Joj testova, Fiat iz 2005 godine. Eto neka je samo na zadnjem mjestu. Mogli su Fiat Uno testirati.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (ojha, 11. januar 2018 18:59)
Niko ih nije terao da prodaju taj auto i u 2017.god. u Evropi.
@buka pa jos kolko esp-a da ugrade aertonu pa da predje jelena sa preko 72? Nesto mi mnogo spori ovi das auto prevaranti, sigurno je do mqb i smanjenja troskova. Pogledajte na km77. kako prolaze 308 i civic. Da se uzima u obzir severni jelen aerton bi imao 3 zvezdice, a i neki mnogo zvucniji ne bi mnogo bolje prosli.
@alfista
"moose" test je samo jedan segment što se bezbednosti tiče i uglavnom se rešava ESPom kao što je bio slučaj sa A klasom prve generacije ili Grand Cirokijem ako se dobro sećam.Ne znam što ste zapeli za taj test koji vam ništa ne znači ako ne postoje zone gužvanja ili gomila airbegova.Prosečan vozač neće nikada uraditi takav manevar u vozačkoj karijeri jer velika većina i ne shvata da to njihovo vozilo uopšte može da uradi a da se ne prevrne.Takođe,iako se neki diče da su prvaci bezbednosti to ipak zavisi od modela do modela neke fabrike.A to što nekima smeta "pištanje" očigledno nemate pojma kako rade neki od tih sistema i verujete da je to kao pištanje za pojas.Prvi put kad auto sam zakoči, upozori na mrtav ugao ili vam ne dopušta sa zaspite valjda ćete shvatiti da je potpuno opravdano da današnji automobili tako pomažu vozačima.Takođe,meni je odlično što se putem zvezdica proizvođači teraju da razvijaju i stavljaju takve sisteme na svoja vozila,njima je samo profit bitan a ako ih neko opljuje na ovaj način (kao npr Fiata za Grande punto) odlično,jer će se valjda naterati da izbace novi,moderan automobil.
Da li je iko od vas učestvovao ili imao ozbiljnu saobraćajnu nesreću?
(Naravno nadam se da nije niti da će imati)
Inače nisam neiskusan vozač, ranije sam prelazio 35k km/godišnje, sada manje - oko 15k km/godišnje. Vozim preko 20god.
Što se tiče dobrih rezultata VW automobila, za mene su očekivani.
Ja sam imao nesreću da zadremam u vožnji, vozeći Fabiu mk1, oko 80-90km/h.
Od prednjeg dela Fabie nije ostalo baš monogo, nosač motora se prelomio, uz nekoliko bočnih rotacija na kraju je auto bio u kanalu na boku.
Nisam bio vezan. Prošao sam "samo" sa dva naprsla pršljena i stakolom u kosi, i ogrebotinama na rukama.
E sad neko reče da ima nešto protiv raznih senzora i o njihovom pištanju - da je bio sistem upozorenja na prelazak u suprotnu traku, sistem prepoznavanja umora kod vozača, pištanje za nevezan pojas i sl. nadam se da bi to bar ublažilo neke posledice.
@seljadin. Imas na yt dobar kanal,zove se 77km.Rade ljudi moose test izmedju ostalih.Tu mogu da se vide najbolje ovi “sampioni” bezbednosti.
(alfista, 11. januar 2018 20:03)
Jutros pogledao par snimaka. Najzanimljivije mi je bilo pogledati koliko je Focus RS bolje odradio od Golfa GTI. Čak i obična Fiesta 1.0 je bila bolja.
@Djoka iz potoka Za Daciju, ili bilo koji auto koji nije na listi, prosto odes na njihov sajt, izaberes marku i model i vidis rezultate. Za Sandero 2013 je nacrtano sledeće (šta god te slike značile): 4 zvezdice, vozač 80%, čovek koji sedi u fotelji 79%, pešak 57%, auto iz kojeg izlaze nekakvi talasi 55%.
@buka, prosecnom vozacu nikada nece trebati moose test da izvede na putu, ali svaki proseca vozac ce bar jednom u zivotu morati da izbegava nekog pijanog, zaspalog, obesnog koji je iznenada presao na vasu traku, kad napumpa adrenalin u delicu sekunde, onda je bitno da se ostane na tockovima, a ne da se prevrne.
IMAGE SOURCE
51 Komentari
Sortiraj po: