BMW automobili će međusobno komunicirati

Zamisljam komunikaciju izmedju dva BMW.Recimo X6 i X3 koji prolaze jedan pored drugog.
X3:Desi veliki,sta ima?
X6:Jao ne pitaj me nista vozim jednog lidzu,tresti mi Ceca u kabini puce mi mozak od njega.Zmigavce ne daje ne postuje pravila saobracaja,sve moram ja da radim umesto njega.Mobilni ne skida sa uva kao neke poslove radi,a ustvari sve mu salju roditelji iz CH evo i mene pre neki dan uvezli.E dok sam bio gore lepota bila a vidi me sad.Propadam
X3:Cuti ni kod mene nije bolje.Vidi mi branike sve pogrebano,ova sto me vozi u sve gleda samo u put ne.Red se sminka,red udara selfije,a i kod mene u kabini ga zaradila.Morao sam i tome da prisustvujem.E sta docekasmo.

Još kad bi i vozači komunicirali recimo korišćenjem pokazivača..

nemam para za nov BMW, ali da imam sigurno bih insistirao da auto koji kupim nema nikakvu mogućnost wifi ili internet konekcije.
Ne treba mi ni analiza mog kretanja, ni mogućnost hakovanja vozila i ugoržavanja bezbednosti (setite se samo kako je na Chryslery bilo moguće preko internet konekcije na media centar lako upasti u OBC i isključiti kočnice ili dodati gas recimo)
Prijemnici za FM i digitalni radio, kao i GPS su ok, sve drugo, logotovo nešto što vraća bilo koji podatak- NE Hvala.

Verovatno će da komuniciraju ovako:

BMW 1: Ej, vidi ovo polovno kljuse. Matori, idi leči komplekse na drugom mestu!
BMW 2: Šta si zin'o, tatin sine nalickani! Bićeš moj jednog dana.

Molim vas da pre nego objavljujete ili u ovom slucaju prevodeci na srpski prepisujete tudje clanke, proverite sve cinjenice. Here Tehnologije su originalno bile SAD kompanija (Barry) KARLIN (juznoafrikanac) & (Galen) COLLINS Inc. koju su 1987 preimenovali u Navigation Techologies Corp., skaceno u NavTech (pa NavTeq), a tek 1990 ih je preuzeo holandski Philips, kada su Karlin i Collins napustili firmu. Njihovi glavni konkurenti su oduvek bili Gugl u saradnji sa holandskim Tele Atlasom kojeg je 2007 godine za skoro 3 milijarde dolara kupio holandski TomTom, a drugi zainteresovani Garmin odustao od Tele Atlasa, te kasnije ugovorio blisku saradnju sa Guglom i NavTeq, odnosno Here Tehnologijama koju su finci iz Nokia te iste 2007 godine kupili pod imenom NavTeq. Tako da su finci punopravni vlasnici Here Tehnologija koji su 2015 godine HERE prodali nemcima. Dakle, Here Tehnonogije su u jednom vremenskom periodu bili u vlasnistvu holandske kompanije, ali nisu izvorno holandska firma. To je dapace slucaj sa holandskim pionirom navigacijskih mapa Tele Atlasom, koji od 2007 je pod takodje holandskim TomTom-om. Spektar razvoja svih ovih tehnologija se rasprostire po mnogim zemljama, koliko se samo programa kreira u Srbiji, pa opet to sve pripada stranim kompanijama koje su vlasnici i svih tih proizvoda, te vlasnistvo neke firme moze biti izvor porekla neke kompanije kao u ovom slucaju Here Tehnologije, a ne mesto gde se neki proizvod u tom nekom proslom trenutku razvijao ili proizvodio.

Zdravo Rale! Zdravo Fred!

@Strokavi mozak

Najjači komentar ikad na sajtu.

Bilo bi dobro da sva vozila koja su u mogućnosti, komuniciraju posredstvom ovakvog ili sličnih sistema...

Cenim da ce dosta njih biti udareno od pozadi. Ostala vozila ne komuniciraju medjusobno.

Ja neću da moj automobil "automatski", to jest, bez moje kontrole i dozvole, komunicira sa bilo kim i bilo čim, to je još jedan elemenat državno-korporatne kontrole i praćenja, i proizvođači koji mi to nameću pod bilo ojim izgovorom, uključujući i sakrosanktnu "bezbednost" (saobraćaj je već prilično bezbedan za moj ukus, ako treab da žrtvujem slobodu i privatnost da bi navodno bio bezbedniji, radije ću se zahvaliti :) ) nikada neće videti moje pare.

Bilo bi dobro da sva vozila koja su u mogućnosti, komuniciraju posredstvom ovakvog ili sličnih sistema...

nemam para za nov BMW, ali da imam sigurno bih insistirao da auto koji kupim nema nikakvu mogućnost wifi ili internet konekcije.
Ne treba mi ni analiza mog kretanja, ni mogućnost hakovanja vozila i ugoržavanja bezbednosti (setite se samo kako je na Chryslery bilo moguće preko internet konekcije na media centar lako upasti u OBC i isključiti kočnice ili dodati gas recimo)
Prijemnici za FM i digitalni radio, kao i GPS su ok, sve drugo, logotovo nešto što vraća bilo koji podatak- NE Hvala.

Još kad bi i vozači komunicirali recimo korišćenjem pokazivača..

Verovatno će da komuniciraju ovako:

BMW 1: Ej, vidi ovo polovno kljuse. Matori, idi leči komplekse na drugom mestu!
BMW 2: Šta si zin'o, tatin sine nalickani! Bićeš moj jednog dana.

Zamisljam komunikaciju izmedju dva BMW.Recimo X6 i X3 koji prolaze jedan pored drugog.
X3:Desi veliki,sta ima?
X6:Jao ne pitaj me nista vozim jednog lidzu,tresti mi Ceca u kabini puce mi mozak od njega.Zmigavce ne daje ne postuje pravila saobracaja,sve moram ja da radim umesto njega.Mobilni ne skida sa uva kao neke poslove radi,a ustvari sve mu salju roditelji iz CH evo i mene pre neki dan uvezli.E dok sam bio gore lepota bila a vidi me sad.Propadam
X3:Cuti ni kod mene nije bolje.Vidi mi branike sve pogrebano,ova sto me vozi u sve gleda samo u put ne.Red se sminka,red udara selfije,a i kod mene u kabini ga zaradila.Morao sam i tome da prisustvujem.E sta docekasmo.

Cenim da ce dosta njih biti udareno od pozadi. Ostala vozila ne komuniciraju medjusobno.

Molim vas da pre nego objavljujete ili u ovom slucaju prevodeci na srpski prepisujete tudje clanke, proverite sve cinjenice. Here Tehnologije su originalno bile SAD kompanija (Barry) KARLIN (juznoafrikanac) & (Galen) COLLINS Inc. koju su 1987 preimenovali u Navigation Techologies Corp., skaceno u NavTech (pa NavTeq), a tek 1990 ih je preuzeo holandski Philips, kada su Karlin i Collins napustili firmu. Njihovi glavni konkurenti su oduvek bili Gugl u saradnji sa holandskim Tele Atlasom kojeg je 2007 godine za skoro 3 milijarde dolara kupio holandski TomTom, a drugi zainteresovani Garmin odustao od Tele Atlasa, te kasnije ugovorio blisku saradnju sa Guglom i NavTeq, odnosno Here Tehnologijama koju su finci iz Nokia te iste 2007 godine kupili pod imenom NavTeq. Tako da su finci punopravni vlasnici Here Tehnologija koji su 2015 godine HERE prodali nemcima. Dakle, Here Tehnonogije su u jednom vremenskom periodu bili u vlasnistvu holandske kompanije, ali nisu izvorno holandska firma. To je dapace slucaj sa holandskim pionirom navigacijskih mapa Tele Atlasom, koji od 2007 je pod takodje holandskim TomTom-om. Spektar razvoja svih ovih tehnologija se rasprostire po mnogim zemljama, koliko se samo programa kreira u Srbiji, pa opet to sve pripada stranim kompanijama koje su vlasnici i svih tih proizvoda, te vlasnistvo neke firme moze biti izvor porekla neke kompanije kao u ovom slucaju Here Tehnologije, a ne mesto gde se neki proizvod u tom nekom proslom trenutku razvijao ili proizvodio.

Ja neću da moj automobil "automatski", to jest, bez moje kontrole i dozvole, komunicira sa bilo kim i bilo čim, to je još jedan elemenat državno-korporatne kontrole i praćenja, i proizvođači koji mi to nameću pod bilo ojim izgovorom, uključujući i sakrosanktnu "bezbednost" (saobraćaj je već prilično bezbedan za moj ukus, ako treab da žrtvujem slobodu i privatnost da bi navodno bio bezbedniji, radije ću se zahvaliti :) ) nikada neće videti moje pare.

@Strokavi mozak

Najjači komentar ikad na sajtu.

Zdravo Rale! Zdravo Fred!