Preminuo otac Mazdinog "Vankel" programa

Japanski inženjer Keniči Jamamoto, koji se smatra ocem Mazdinog programa rotacionih motora, preminuo je u 95. godini.

Otac rotacionog motora nije Japanac vec Nemac...Zove se Feliks Vankel.
(Edmond, 27. decembar 2017 21:00)
Druze Edmonde,lepo pise otac mazdinog programa rotacionih motora...on je unapredio rotacioni motor i dao mu pouzdanost koju on do tada nije imao. Svako dobro.

Slava mu i Vankelu samom!

ono kad covek ne zna da procita napisano, al je zato prvi da komentarise...

Japanski inženjer Keniči Jamamoto, koji se smatra ocem Mazdinog programa rotacionih motora, preminuo je u 95. godini. 

Otac rotacionog motora nije Japanac vec Nemac...Zove se Feliks Vankel.
(Edmond, 27. decembar

Jer si pročitao ceo tekst, ili samo rubriku?

Vankel motor je odličan u teoriji, ali u praksi je užasan - visoka potrošnja, trošenje ulja po dizajnu, nepotpuno sagorevanje, mala pouzdanst, mali obrtni moment.

Vankel motor je sahranio NSU modelom RO80, koji je odličan auto koncepcijski. Fabrika je davala garanciju na motor, pa su automobili za veka menjali po nekoliko motora. Tako je Auto union potpao pod VW.

Jedino mesto za Vankel motor su možda skuteri, testere i kartinzi.

Wankel je izmislio rotacioni motor, mazda je kupila prava na patent i osavremenila ga.

Lepo je covek poziveo. Slava mu.

imao sam mazdu sa datim motorom.. rx8 2006 god, iz 1300 kubika 190ks, smekerski auto isao mnooogooo dobro.. jedina mana je stvarno mnogo velika potrosnja, oko 15 litara prosek a sa pouzdanoscu nisam imao problema, presao nekih 30.000 km bez ikakvih problema a uvezao sam je iz svajcarske

@Rocky - Bas suprotno, Venkel motori su ozloglaseni po potrosnji goriva i potrosnji ulja(Mazda RX8)! Prevelika potrosnja i niska pouzdanost cak i u ovim, danasnjim, modernim izvedbama su ih unistile! Jedina dobra strana je velika postignuta snaga u odnosu na zapreminu...

Slava mu.

Zato sada Mazde sa vankel motorom dele džabe... Lepa zamisao, ali nije zaživelo u praksi.

Svasta,
Vankelov motor nije zaziveo u automobilskoj industriji iako je mali potrosac. Vankelov motor trosi mnogo manje goriva nego klasican oto motor zahvaljujuci trouglastom klipu i rotacionom sistemu stvaranja pokretacke energije. Posebna konstrukcija cilindra i truglastog klipa koja je napravila ogromne ustede u potrosnji goriva u odnosu na oto motor je stvorila druge probleme u automobilskoj industriji. Naime Probleme ubrzanja Automobils i usporavanja = kocenja. Vankelov motor je ,,lenj" sporo ubrzava i tesko koci. Ali je zato vankelov motor nasao siroku primenu u industriji kao pokretac fabrickih masinai traka gde te mane nisu bitne a ustede na gorivu enormno velike.

@rocky Naprotiv, potrosnja je bas ogromna kod vankelovih motora. Mazda sa vankelovim motorom trosi 10.8l na 100 km, po specifikaciji.

Pre petnaestak godina sam vozio legendarnu Mazdu Xedos 9, po memi jedan od najboljih automobila te klase svih vremena, i u jednom specijalizovanom servisu su imali kao ukras originalni Mazdin Vankelov motor, ne znam iz kog modela, presečen na pola, tako da se vidi unutrašnjost, kakva dekoracija, izgledao je potpuno nadrealno, čak i ako nije zaživeo, a "Mazda" je i danas jedna od najinovativnijih kompanija, i tehnički i po dizajnu, možda i meni ponovo dolazi vreme da je vozim, čak mi se i njen kompakt SUV dopada, iako tu vrstu automobila baš ne volim :))

Japanski inženjer Keniči Jamamoto, koji se smatra ocem Mazdinog programa rotacionih motora, preminuo je u 95. godini.

Otac rotacionog motora nije Japanac vec Nemac...Zove se Feliks Vankel.

@der stepenwolf
Zanimljivo da dobijaš minuse samo zato sto si rekao istinu,a da te demantuju nema niko !

Japanski inženjer Keniči Jamamoto, koji se smatra ocem Mazdinog programa rotacionih motora, preminuo je u 95. godini.

Otac rotacionog motora nije Japanac vec Nemac...Zove se Feliks Vankel.

Zato sada Mazde sa vankel motorom dele džabe... Lepa zamisao, ali nije zaživelo u praksi.

Vankel motor je odličan u teoriji, ali u praksi je užasan - visoka potrošnja, trošenje ulja po dizajnu, nepotpuno sagorevanje, mala pouzdanst, mali obrtni moment.

Vankel motor je sahranio NSU modelom RO80, koji je odličan auto koncepcijski. Fabrika je davala garanciju na motor, pa su automobili za veka menjali po nekoliko motora. Tako je Auto union potpao pod VW.

Jedino mesto za Vankel motor su možda skuteri, testere i kartinzi.

Svasta,
Vankelov motor nije zaziveo u automobilskoj industriji iako je mali potrosac. Vankelov motor trosi mnogo manje goriva nego klasican oto motor zahvaljujuci trouglastom klipu i rotacionom sistemu stvaranja pokretacke energije. Posebna konstrukcija cilindra i truglastog klipa koja je napravila ogromne ustede u potrosnji goriva u odnosu na oto motor je stvorila druge probleme u automobilskoj industriji. Naime Probleme ubrzanja Automobils i usporavanja = kocenja. Vankelov motor je ,,lenj" sporo ubrzava i tesko koci. Ali je zato vankelov motor nasao siroku primenu u industriji kao pokretac fabrickih masinai traka gde te mane nisu bitne a ustede na gorivu enormno velike.

@der stepenwolf
Zanimljivo da dobijaš minuse samo zato sto si rekao istinu,a da te demantuju nema niko !

Japanski inženjer Keniči Jamamoto, koji se smatra ocem Mazdinog programa rotacionih motora, preminuo je u 95. godini.

Otac rotacionog motora nije Japanac vec Nemac...Zove se Feliks Vankel.
(Edmond, 27. decembar 2017 21:00)
Druze Edmonde,lepo pise otac mazdinog programa rotacionih motora...on je unapredio rotacioni motor i dao mu pouzdanost koju on do tada nije imao. Svako dobro.

Japanski inženjer Keniči Jamamoto, koji se smatra ocem Mazdinog programa rotacionih motora, preminuo je u 95. godini. 

Otac rotacionog motora nije Japanac vec Nemac...Zove se Feliks Vankel.
(Edmond, 27. decembar

Jer si pročitao ceo tekst, ili samo rubriku?

ono kad covek ne zna da procita napisano, al je zato prvi da komentarise...

@Rocky - Bas suprotno, Venkel motori su ozloglaseni po potrosnji goriva i potrosnji ulja(Mazda RX8)! Prevelika potrosnja i niska pouzdanost cak i u ovim, danasnjim, modernim izvedbama su ih unistile! Jedina dobra strana je velika postignuta snaga u odnosu na zapreminu...

Slava mu i Vankelu samom!

@rocky Naprotiv, potrosnja je bas ogromna kod vankelovih motora. Mazda sa vankelovim motorom trosi 10.8l na 100 km, po specifikaciji.

imao sam mazdu sa datim motorom.. rx8 2006 god, iz 1300 kubika 190ks, smekerski auto isao mnooogooo dobro.. jedina mana je stvarno mnogo velika potrosnja, oko 15 litara prosek a sa pouzdanoscu nisam imao problema, presao nekih 30.000 km bez ikakvih problema a uvezao sam je iz svajcarske

Pre petnaestak godina sam vozio legendarnu Mazdu Xedos 9, po memi jedan od najboljih automobila te klase svih vremena, i u jednom specijalizovanom servisu su imali kao ukras originalni Mazdin Vankelov motor, ne znam iz kog modela, presečen na pola, tako da se vidi unutrašnjost, kakva dekoracija, izgledao je potpuno nadrealno, čak i ako nije zaživeo, a "Mazda" je i danas jedna od najinovativnijih kompanija, i tehnički i po dizajnu, možda i meni ponovo dolazi vreme da je vozim, čak mi se i njen kompakt SUV dopada, iako tu vrstu automobila baš ne volim :))

Lepo je covek poziveo. Slava mu.

Slava mu.

Wankel je izmislio rotacioni motor, mazda je kupila prava na patent i osavremenila ga.