"U Turskoj se godišnje proda oko milion novih automobila, a u ovoj zemlji svoje fabrike imaju kompanije kao što su Renault, Hyundai, Honda, Toyota i FIAT."
Pricao mi Turcin koji se razume u prilike. Erdogan i ekipa su godinama zaludjivali naciju sa nekim prototipom, kaze teska prevara.
(Lemi, 08. novembar 2017 07:19)
Da nije fabrika Mercedesa, i izvoz tih autobusa? Cuo sam i ja.
Izgleda da Turci nisu culi da industrija treba da se ugasi, da se na mestu fabrika naprave stanovi od stiropora i da se predje na usluge ! Splavovi, obezbedjenja, kladionice, povecanja svih poreza i unakazice Evro ! a onda ce svi da pevaju i kunu se u vodju koji im je doneo bolji zivot kao sto se vec desilo na Balkanu bar u jednoj drzavi !
Najvažniji virus koji je Tesla grunuo u svet automobila nije ni sam elektromobil, već ideja da kvalitetan elektromobil može da napravi i onaj koji nikada nije pravio automobile. Do sada su automobili ipak rangirani prema svojim motorima, a kod elektromobila je motor "public domain" i niko nikome ne duguje, niti plaća nekakve licence. Niti zavisi od postojeće servisne mreže jer se uostalom elektromotori vrlo retko kvare, a i imaju minimalan broj delova koji bi se pokvarili.
Sve ostalo na elektromobilima je uostalom ono što Turci već prave, tako da je ideja da prave i kompletan automobil postala neminovna. I unapred je jasno da neće biti bar drastično gori od drugih. Baterije? Baterije su problem svih.
Pa sigurno imaju računicu jer razvijaju svoju auto industriju, ne tudje fabrike. Opet bićr konkurentniji uz podsticaje vlade od ostalih pa verujem da ce i prodavati dovoljno samo na svom trzistu, a gde su ostala. Ovako to rade ozbiljne drzave, a ne fabrike kablova
More Marko,ugasi vise taj Fijat....more turci dajte napokon original rezervne delove iz Turske.....oglas iz 2025 "menjam Omer Pasu 1.4tdi za Sultan 1.9 uz doplatu"
(Bivsi administrator, 7. novembar 2017 12:40)
Dugo vremena, nekad ranije, u Turskoj je Tofas pravio "domace" verzije Fiata, koji su se tamo zvali Murat.
У вези имена тог турског аутомобила: не тако давно, беше нека прича на овом порталу како су Турци купили платформу "SAAB"-a, на којој ће направити електроаутомобил. Један од коментара (његовом аутору, од мене, иде дубоки наклон) је био да ће се нови аутомобил звати.... пази сад... "СААБахудин". :)))))
FIAT je razvoj svog modela TIPO ( u Turskoj Egea) poverio svom projektnom centru u Bursi, koji je stvoren u u saradnji sa Tofas-om. Turski investitori su uložili veliki novac u razvoj ovog, sada uspešnog, modela! Znaju da rade delove, imaju znanja u projektovanju, imaju novac. Biće od toga nešto.
I onda će da ga unakarade nekim tradicionalnim turskim imenom koje se sastoji od 15 slova, od čega je najmanje 5 slova sa kukicama i dvotačkama.
Tipa: Öngüry?ldrimãç.
I onda niko neće da kupi.
Fazon Ssangyong.
More Marko,ugasi vise taj Fijat....more turci dajte napokon original rezervne delove iz Turske.....oglas iz 2025 "menjam Omer Pasu 1.4tdi za Sultan 1.9 uz doplatu"
More Marko,ugasi vise taj Fijat....more turci dajte napokon original rezervne delove iz Turske.....oglas iz 2025 "menjam Omer Pasu 1.4tdi za Sultan 1.9 uz doplatu"
У вези имена тог турског аутомобила: не тако давно, беше нека прича на овом порталу како су Турци купили платформу "SAAB"-a, на којој ће направити електроаутомобил. Један од коментара (његовом аутору, од мене, иде дубоки наклон) је био да ће се нови аутомобил звати.... пази сад... "СААБахудин". :)))))
FIAT je razvoj svog modela TIPO ( u Turskoj Egea) poverio svom projektnom centru u Bursi, koji je stvoren u u saradnji sa Tofas-om. Turski investitori su uložili veliki novac u razvoj ovog, sada uspešnog, modela! Znaju da rade delove, imaju znanja u projektovanju, imaju novac. Biće od toga nešto.
I onda će da ga unakarade nekim tradicionalnim turskim imenom koje se sastoji od 15 slova, od čega je najmanje 5 slova sa kukicama i dvotačkama.
Tipa: Öngüry?ldrimãç.
I onda niko neće da kupi.
Fazon Ssangyong.
More Marko,ugasi vise taj Fijat....more turci dajte napokon original rezervne delove iz Turske.....oglas iz 2025 "menjam Omer Pasu 1.4tdi za Sultan 1.9 uz doplatu"
(Bivsi administrator, 7. novembar 2017 12:40)
Dugo vremena, nekad ranije, u Turskoj je Tofas pravio "domace" verzije Fiata, koji su se tamo zvali Murat.
Pa sigurno imaju računicu jer razvijaju svoju auto industriju, ne tudje fabrike. Opet bićr konkurentniji uz podsticaje vlade od ostalih pa verujem da ce i prodavati dovoljno samo na svom trzistu, a gde su ostala. Ovako to rade ozbiljne drzave, a ne fabrike kablova
Najvažniji virus koji je Tesla grunuo u svet automobila nije ni sam elektromobil, već ideja da kvalitetan elektromobil može da napravi i onaj koji nikada nije pravio automobile. Do sada su automobili ipak rangirani prema svojim motorima, a kod elektromobila je motor "public domain" i niko nikome ne duguje, niti plaća nekakve licence. Niti zavisi od postojeće servisne mreže jer se uostalom elektromotori vrlo retko kvare, a i imaju minimalan broj delova koji bi se pokvarili.
Sve ostalo na elektromobilima je uostalom ono što Turci već prave, tako da je ideja da prave i kompletan automobil postala neminovna. I unapred je jasno da neće biti bar drastično gori od drugih. Baterije? Baterije su problem svih.
Izgleda da Turci nisu culi da industrija treba da se ugasi, da se na mestu fabrika naprave stanovi od stiropora i da se predje na usluge ! Splavovi, obezbedjenja, kladionice, povecanja svih poreza i unakazice Evro ! a onda ce svi da pevaju i kunu se u vodju koji im je doneo bolji zivot kao sto se vec desilo na Balkanu bar u jednoj drzavi !
Pricao mi Turcin koji se razume u prilike. Erdogan i ekipa su godinama zaludjivali naciju sa nekim prototipom, kaze teska prevara.
(Lemi, 08. novembar 2017 07:19)
Da nije fabrika Mercedesa, i izvoz tih autobusa? Cuo sam i ja.
"U Turskoj se godišnje proda oko milion novih automobila, a u ovoj zemlji svoje fabrike imaju kompanije kao što su Renault, Hyundai, Honda, Toyota i FIAT."
I onda će da ga unakarade nekim tradicionalnim turskim imenom koje se sastoji od 15 slova, od čega je najmanje 5 slova sa kukicama i dvotačkama.
Tipa: Öngüry?ldrimãç.
I onda niko neće da kupi.
Fazon Ssangyong.
More Marko,ugasi vise taj Fijat....more turci dajte napokon original rezervne delove iz Turske.....oglas iz 2025 "menjam Omer Pasu 1.4tdi za Sultan 1.9 uz doplatu"
FIAT je razvoj svog modela TIPO ( u Turskoj Egea) poverio svom projektnom centru u Bursi, koji je stvoren u u saradnji sa Tofas-om. Turski investitori su uložili veliki novac u razvoj ovog, sada uspešnog, modela! Znaju da rade delove, imaju znanja u projektovanju, imaju novac. Biće od toga nešto.
У вези имена тог турског аутомобила: не тако давно, беше нека прича на овом порталу како су Турци купили платформу "SAAB"-a, на којој ће направити електроаутомобил. Један од коментара (његовом аутору, од мене, иде дубоки наклон) је био да ће се нови аутомобил звати.... пази сад... "СААБахудин". :)))))
Najvažniji virus koji je Tesla grunuo u svet automobila nije ni sam elektromobil, već ideja da kvalitetan elektromobil može da napravi i onaj koji nikada nije pravio automobile. Do sada su automobili ipak rangirani prema svojim motorima, a kod elektromobila je motor "public domain" i niko nikome ne duguje, niti plaća nekakve licence. Niti zavisi od postojeće servisne mreže jer se uostalom elektromotori vrlo retko kvare, a i imaju minimalan broj delova koji bi se pokvarili.
Sve ostalo na elektromobilima je uostalom ono što Turci već prave, tako da je ideja da prave i kompletan automobil postala neminovna. I unapred je jasno da neće biti bar drastično gori od drugih. Baterije? Baterije su problem svih.
Pa sigurno imaju računicu jer razvijaju svoju auto industriju, ne tudje fabrike. Opet bićr konkurentniji uz podsticaje vlade od ostalih pa verujem da ce i prodavati dovoljno samo na svom trzistu, a gde su ostala. Ovako to rade ozbiljne drzave, a ne fabrike kablova
More Marko,ugasi vise taj Fijat....more turci dajte napokon original rezervne delove iz Turske.....oglas iz 2025 "menjam Omer Pasu 1.4tdi za Sultan 1.9 uz doplatu"
(Bivsi administrator, 7. novembar 2017 12:40)
Dugo vremena, nekad ranije, u Turskoj je Tofas pravio "domace" verzije Fiata, koji su se tamo zvali Murat.
Izgleda da Turci nisu culi da industrija treba da se ugasi, da se na mestu fabrika naprave stanovi od stiropora i da se predje na usluge ! Splavovi, obezbedjenja, kladionice, povecanja svih poreza i unakazice Evro ! a onda ce svi da pevaju i kunu se u vodju koji im je doneo bolji zivot kao sto se vec desilo na Balkanu bar u jednoj drzavi !
Pricao mi Turcin koji se razume u prilike. Erdogan i ekipa su godinama zaludjivali naciju sa nekim prototipom, kaze teska prevara.
(Lemi, 08. novembar 2017 07:19)
Da nije fabrika Mercedesa, i izvoz tih autobusa? Cuo sam i ja.
"U Turskoj se godišnje proda oko milion novih automobila, a u ovoj zemlji svoje fabrike imaju kompanije kao što su Renault, Hyundai, Honda, Toyota i FIAT."
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: