Naucna fantastika za sve danasnje auto kompanije:Posle nekoliko godina eksploatacije, 190-ica se pokazala kao veoma pouzdan automobil, a brojni dizelaši prelazili su i više od 500.000 km bez većih popravki.
Kwamo, познаник га има. У сивој боји, први је власник и са 58.000 км. За 6.000€ (Фрфљави, 6. jul 2017 20:28)
Kapa dole za 190-ku, ali za te pare zelim klimu, tempomat, 8 airbegova, savremenu bezbednost i potrosnju ispod 5. Prosto je nerealno da neko za svoje potrebe kupi takav Mercedes. Bio je jedan na jednom placu u Beogradu, beli, mislim da se prodavao skoro 2 godine, a bio je 1993 sa klimom, ugradjen plin, 1.8 benzinac, za 4 ili 4 ipo hiljade evra, vec sam zaboravio. Dakle, skoro 2 godine se prodavao, znam zato sto sam pratio oglase. Jedino neki kolekcionar da ga uzme.
MB 190 je najlošiji mercedes samo za one koji nikada nisu vozili ovaj automobil. Svi vlasnici ovog automobila će vam reći da, svakako nije najbolji mercedes, ali je medju boljima. Svakako bolji od prvih nekoliko modela C klase. Čak i današnja B klasa se ne može meriti po udobnosi sa 190. A i za sadašnje Kia-e, Hyndai-e, Fiat-e, Ford-ove i mnoge druge je i dan danas pojam kvaliteta i udobnosti, da ne govorim o dizajnu.
Bio sam vlasni MB 190E 2,0.Obican sam covek,ne padaju mi na pamet dizeli.Perfektan automobil.Napomena,auto sam kupio nov.
Imao je sve i siber i klimu iABS i neku vrstu ESP-a.Bez problema je mogao da odrzava putnu brzino od 160-180kmh.
I da se danas pravi kupio bih ga... dAba sva moguca resenja "bezbednosti" ako auto vozi bidala... Meni od luksuza i konfore nista vise od 190 ne treba npr... Za po gradu novi Reno 5, a za skitnju van grada, na more (npr) 190ka...
Ucio sam, inace, da vozim na stricevoj 190ki...brutalan, pregledan stabilan...cista 10ka autic...zezalo ga je samo nekvalitetno gorivo devedesetih pa mu je bos pumpa stradavala a ostalo sve savrseno. Pozdrav svim ljubiteljima 190ke
U to vreme je bio SVETLOSNU godinu ispred drugih. I danas je 190 w201 reper za druge automobile (IKONA) među automobilima. Ja ga vozim 19 god. Bez većih popravki prešao 504 hkm. Bio mi je momački auto, sada je porodični, a sigurno može i penzionerski.
Eto ljudi napravili 1980ih automobil sa nezavisnim zadnjim ogibljenjem,tempomatom,ABSom i još kojekakvim stvarčicama a vajni istočnjaci su valjali automobile do pre 10ak godina bez ABSa npr.(za to imam i dokaze) Još kad spomeneš u ovakvim komentarima tako nešto vlasnici KIA i ostalih wannabe premium automobila te ispljuju samo tako.Znači premium nije samo značka već te tri kompanije iznova unose inovacije koje svi ostali implementiraju godinama kasnije.
190 je vazio za los auto kada se uporedi sa 124. To je prava legenda - ako su 190 prelazili 500.000 bez ozbiljnije popravke (a nisu), 124 su prelazile milion.
AMG sa regularnom garancijom. Auto koji je pravljen da se "siluje" a daju istu garanciju. To je kvalitet.
(mar, 06. jul 2017 15:02)
I napravljeno citavih 200 komada. Tako je honda davala 1 milion km garancije ali u jako kratkom vremenskom intervalu. I dan danas cujes kako ljudi to spominju kao da je standardno. Sta ti je efekat marketinga na mozak naivnih kupaca.
Za srbiju najvazniji kvalitet mu je to sto su motori, uglavnom, ispod 2000 kubika ! Inace ne bi bio skoro ni jadan na ulici ! Ili bi, kao moj 220d/8 115 bili u garazi posle 1998. godine !
U svoje vreme je bio fenomenalan automobil. Ćale je kupio novog 190 e u Nemačkoj, neke '89. Prodali smo ga sa preko 300.000 km. I sa tom kilometražom je bio odličan, i lim i motor. Prvi modele C klase koji je zamenio 190 je bio veoma loš. Lim je bio katastrofa i počeo bi da truli posle pet-šest godina.
Posjedujem 190ku 1984 godiste i mogu samo reci da tako nesto nikad nece biti proizvedeno vise ! Automobil je posebna serija od opreme posjeduje elektricne podizace na sva 4 stakla,tempomat,klimu,brisace na farovima,elektricne retrovizore,el siber,automatik je,ima Abs i ESP. Da mi neko sada ponudi novu c klasu
w205 ja ga ne bi dao. Presao je originalnih 149 000 . Pozdrav za sve vlasnike 190ke.
Lep podsetnik.
Mislim da i 300E zasluzuje slicnu obradu. Dugo sam vozio 300E-24 benzinac sa sportskim vesanjem i rucnim prenosom (1991 god). Sest cilindara sa 24 ventila, 3000 cm3 i 217 ks. Bio je tenk a ponasao se kao Porse. Pri bilo kojoj brzini je imao instant snagu za preticanje na bilo kakvoj uzbrdici, cak kad bi bio natovaren do daske. Jedini problem je bila tendencija ka proklizavanju na niskim temperaturama pri sportskoj voznji. To se resavalo dobrim zimskim gumama i prilagodjenoj vosnji, a po gradu zimi nije bilo ni vazno.
Jedino sto sam ikad morao da uradim je da zamenim auspuh na nekih 500.000km (bio je iz dva dela i neverovatno tezak od jako debelog lima). Sa tugom sam ga prodao 2005. sa predjenih 750.000km. Od tada svaki put kada sam kupovao automobil bih dobro odmerio novije modele E klase i birao Lexus koji je sa GS-om preuzeo stafetu u pogledu komfora, kvaliteta, dizajna, snage i izdrzljivosti motora itd. Zavisi naravno i od namene - meni automobil treba za voznju po gradu i prigradskim naseljima, a povremeno za relacije Engleska - Grcka, pa zato vecina slabijih automobila u startu otpada. Pritom sam i visok, pa je redak auto u kojem mi ne trnu noge nakon sat voznje.
300E-24 je bio fantastican automobil. Moj mehanicar mu se godinama divio nakon svakog servisiranja.
e takoo redakcijo vise ovakvih tekstova o legendama evropskih puteva a toliko ih ima samo manite se maseratija i kompanije kojih vecina nas moze imati ali doduse samo na posteru
Posjedujem 190ku 1984 godiste i mogu samo reci da tako nesto nikad nece biti proizvedeno vise ! Automobil je posebna serija od opreme posjeduje elektricne podizace na sva 4 stakla,tempomat,klimu,brisace na farovima,elektricne retrovizore,el siber,automatik je,ima Abs i ESP. Da mi neko sada ponudi novu c klasu
w205 ja ga ne bi dao. Presao je originalnih 149 000 . Pozdrav za sve vlasnike 190ke.
Lep podsetnik.
Mislim da i 300E zasluzuje slicnu obradu. Dugo sam vozio 300E-24 benzinac sa sportskim vesanjem i rucnim prenosom (1991 god). Sest cilindara sa 24 ventila, 3000 cm3 i 217 ks. Bio je tenk a ponasao se kao Porse. Pri bilo kojoj brzini je imao instant snagu za preticanje na bilo kakvoj uzbrdici, cak kad bi bio natovaren do daske. Jedini problem je bila tendencija ka proklizavanju na niskim temperaturama pri sportskoj voznji. To se resavalo dobrim zimskim gumama i prilagodjenoj vosnji, a po gradu zimi nije bilo ni vazno.
Jedino sto sam ikad morao da uradim je da zamenim auspuh na nekih 500.000km (bio je iz dva dela i neverovatno tezak od jako debelog lima). Sa tugom sam ga prodao 2005. sa predjenih 750.000km. Od tada svaki put kada sam kupovao automobil bih dobro odmerio novije modele E klase i birao Lexus koji je sa GS-om preuzeo stafetu u pogledu komfora, kvaliteta, dizajna, snage i izdrzljivosti motora itd. Zavisi naravno i od namene - meni automobil treba za voznju po gradu i prigradskim naseljima, a povremeno za relacije Engleska - Grcka, pa zato vecina slabijih automobila u startu otpada. Pritom sam i visok, pa je redak auto u kojem mi ne trnu noge nakon sat voznje.
300E-24 je bio fantastican automobil. Moj mehanicar mu se godinama divio nakon svakog servisiranja.
e takoo redakcijo vise ovakvih tekstova o legendama evropskih puteva a toliko ih ima samo manite se maseratija i kompanije kojih vecina nas moze imati ali doduse samo na posteru
U svoje vreme je bio fenomenalan automobil. Ćale je kupio novog 190 e u Nemačkoj, neke '89. Prodali smo ga sa preko 300.000 km. I sa tom kilometražom je bio odličan, i lim i motor. Prvi modele C klase koji je zamenio 190 je bio veoma loš. Lim je bio katastrofa i počeo bi da truli posle pet-šest godina.
U to vreme je bio SVETLOSNU godinu ispred drugih. I danas je 190 w201 reper za druge automobile (IKONA) među automobilima. Ja ga vozim 19 god. Bez većih popravki prešao 504 hkm. Bio mi je momački auto, sada je porodični, a sigurno može i penzionerski.
Eto ljudi napravili 1980ih automobil sa nezavisnim zadnjim ogibljenjem,tempomatom,ABSom i još kojekakvim stvarčicama a vajni istočnjaci su valjali automobile do pre 10ak godina bez ABSa npr.(za to imam i dokaze) Još kad spomeneš u ovakvim komentarima tako nešto vlasnici KIA i ostalih wannabe premium automobila te ispljuju samo tako.Znači premium nije samo značka već te tri kompanije iznova unose inovacije koje svi ostali implementiraju godinama kasnije.
AMG sa regularnom garancijom. Auto koji je pravljen da se "siluje" a daju istu garanciju. To je kvalitet.
(mar, 06. jul 2017 15:02)
I napravljeno citavih 200 komada. Tako je honda davala 1 milion km garancije ali u jako kratkom vremenskom intervalu. I dan danas cujes kako ljudi to spominju kao da je standardno. Sta ti je efekat marketinga na mozak naivnih kupaca.
I da se danas pravi kupio bih ga... dAba sva moguca resenja "bezbednosti" ako auto vozi bidala... Meni od luksuza i konfore nista vise od 190 ne treba npr... Za po gradu novi Reno 5, a za skitnju van grada, na more (npr) 190ka...
Ucio sam, inace, da vozim na stricevoj 190ki...brutalan, pregledan stabilan...cista 10ka autic...zezalo ga je samo nekvalitetno gorivo devedesetih pa mu je bos pumpa stradavala a ostalo sve savrseno. Pozdrav svim ljubiteljima 190ke
190 je vazio za los auto kada se uporedi sa 124. To je prava legenda - ako su 190 prelazili 500.000 bez ozbiljnije popravke (a nisu), 124 su prelazile milion.
Za srbiju najvazniji kvalitet mu je to sto su motori, uglavnom, ispod 2000 kubika ! Inace ne bi bio skoro ni jadan na ulici ! Ili bi, kao moj 220d/8 115 bili u garazi posle 1998. godine !
Bio sam vlasni MB 190E 2,0.Obican sam covek,ne padaju mi na pamet dizeli.Perfektan automobil.Napomena,auto sam kupio nov.
Imao je sve i siber i klimu iABS i neku vrstu ESP-a.Bez problema je mogao da odrzava putnu brzino od 160-180kmh.
MB 190 je najlošiji mercedes samo za one koji nikada nisu vozili ovaj automobil. Svi vlasnici ovog automobila će vam reći da, svakako nije najbolji mercedes, ali je medju boljima. Svakako bolji od prvih nekoliko modela C klase. Čak i današnja B klasa se ne može meriti po udobnosi sa 190. A i za sadašnje Kia-e, Hyndai-e, Fiat-e, Ford-ove i mnoge druge je i dan danas pojam kvaliteta i udobnosti, da ne govorim o dizajnu.
Naucna fantastika za sve danasnje auto kompanije:Posle nekoliko godina eksploatacije, 190-ica se pokazala kao veoma pouzdan automobil, a brojni dizelaši prelazili su i više od 500.000 km bez većih popravki.
Kwamo, познаник га има. У сивој боји, први је власник и са 58.000 км. За 6.000€ (Фрфљави, 6. jul 2017 20:28)
Kapa dole za 190-ku, ali za te pare zelim klimu, tempomat, 8 airbegova, savremenu bezbednost i potrosnju ispod 5. Prosto je nerealno da neko za svoje potrebe kupi takav Mercedes. Bio je jedan na jednom placu u Beogradu, beli, mislim da se prodavao skoro 2 godine, a bio je 1993 sa klimom, ugradjen plin, 1.8 benzinac, za 4 ili 4 ipo hiljade evra, vec sam zaboravio. Dakle, skoro 2 godine se prodavao, znam zato sto sam pratio oglase. Jedino neki kolekcionar da ga uzme.
Posjedujem 190ku 1984 godiste i mogu samo reci da tako nesto nikad nece biti proizvedeno vise ! Automobil je posebna serija od opreme posjeduje elektricne podizace na sva 4 stakla,tempomat,klimu,brisace na farovima,elektricne retrovizore,el siber,automatik je,ima Abs i ESP. Da mi neko sada ponudi novu c klasu
w205 ja ga ne bi dao. Presao je originalnih 149 000 . Pozdrav za sve vlasnike 190ke.
MB 190 je najlošiji mercedes samo za one koji nikada nisu vozili ovaj automobil. Svi vlasnici ovog automobila će vam reći da, svakako nije najbolji mercedes, ali je medju boljima. Svakako bolji od prvih nekoliko modela C klase. Čak i današnja B klasa se ne može meriti po udobnosi sa 190. A i za sadašnje Kia-e, Hyndai-e, Fiat-e, Ford-ove i mnoge druge je i dan danas pojam kvaliteta i udobnosti, da ne govorim o dizajnu.
Lep podsetnik.
Mislim da i 300E zasluzuje slicnu obradu. Dugo sam vozio 300E-24 benzinac sa sportskim vesanjem i rucnim prenosom (1991 god). Sest cilindara sa 24 ventila, 3000 cm3 i 217 ks. Bio je tenk a ponasao se kao Porse. Pri bilo kojoj brzini je imao instant snagu za preticanje na bilo kakvoj uzbrdici, cak kad bi bio natovaren do daske. Jedini problem je bila tendencija ka proklizavanju na niskim temperaturama pri sportskoj voznji. To se resavalo dobrim zimskim gumama i prilagodjenoj vosnji, a po gradu zimi nije bilo ni vazno.
Jedino sto sam ikad morao da uradim je da zamenim auspuh na nekih 500.000km (bio je iz dva dela i neverovatno tezak od jako debelog lima). Sa tugom sam ga prodao 2005. sa predjenih 750.000km. Od tada svaki put kada sam kupovao automobil bih dobro odmerio novije modele E klase i birao Lexus koji je sa GS-om preuzeo stafetu u pogledu komfora, kvaliteta, dizajna, snage i izdrzljivosti motora itd. Zavisi naravno i od namene - meni automobil treba za voznju po gradu i prigradskim naseljima, a povremeno za relacije Engleska - Grcka, pa zato vecina slabijih automobila u startu otpada. Pritom sam i visok, pa je redak auto u kojem mi ne trnu noge nakon sat voznje.
300E-24 je bio fantastican automobil. Moj mehanicar mu se godinama divio nakon svakog servisiranja.
Eto ljudi napravili 1980ih automobil sa nezavisnim zadnjim ogibljenjem,tempomatom,ABSom i još kojekakvim stvarčicama a vajni istočnjaci su valjali automobile do pre 10ak godina bez ABSa npr.(za to imam i dokaze) Još kad spomeneš u ovakvim komentarima tako nešto vlasnici KIA i ostalih wannabe premium automobila te ispljuju samo tako.Znači premium nije samo značka već te tri kompanije iznova unose inovacije koje svi ostali implementiraju godinama kasnije.
190 je vazio za los auto kada se uporedi sa 124. To je prava legenda - ako su 190 prelazili 500.000 bez ozbiljnije popravke (a nisu), 124 su prelazile milion.
I da se danas pravi kupio bih ga... dAba sva moguca resenja "bezbednosti" ako auto vozi bidala... Meni od luksuza i konfore nista vise od 190 ne treba npr... Za po gradu novi Reno 5, a za skitnju van grada, na more (npr) 190ka...
Ucio sam, inace, da vozim na stricevoj 190ki...brutalan, pregledan stabilan...cista 10ka autic...zezalo ga je samo nekvalitetno gorivo devedesetih pa mu je bos pumpa stradavala a ostalo sve savrseno. Pozdrav svim ljubiteljima 190ke
e takoo redakcijo vise ovakvih tekstova o legendama evropskih puteva a toliko ih ima samo manite se maseratija i kompanije kojih vecina nas moze imati ali doduse samo na posteru
U to vreme je bio SVETLOSNU godinu ispred drugih. I danas je 190 w201 reper za druge automobile (IKONA) među automobilima. Ja ga vozim 19 god. Bez većih popravki prešao 504 hkm. Bio mi je momački auto, sada je porodični, a sigurno može i penzionerski.
Kwamo, познаник га има. У сивој боји, први је власник и са 58.000 км. За 6.000€ (Фрфљави, 6. jul 2017 20:28)
Kapa dole za 190-ku, ali za te pare zelim klimu, tempomat, 8 airbegova, savremenu bezbednost i potrosnju ispod 5. Prosto je nerealno da neko za svoje potrebe kupi takav Mercedes. Bio je jedan na jednom placu u Beogradu, beli, mislim da se prodavao skoro 2 godine, a bio je 1993 sa klimom, ugradjen plin, 1.8 benzinac, za 4 ili 4 ipo hiljade evra, vec sam zaboravio. Dakle, skoro 2 godine se prodavao, znam zato sto sam pratio oglase. Jedino neki kolekcionar da ga uzme.
U svoje vreme je bio fenomenalan automobil. Ćale je kupio novog 190 e u Nemačkoj, neke '89. Prodali smo ga sa preko 300.000 km. I sa tom kilometražom je bio odličan, i lim i motor. Prvi modele C klase koji je zamenio 190 je bio veoma loš. Lim je bio katastrofa i počeo bi da truli posle pet-šest godina.
Bio sam vlasni MB 190E 2,0.Obican sam covek,ne padaju mi na pamet dizeli.Perfektan automobil.Napomena,auto sam kupio nov.
Imao je sve i siber i klimu iABS i neku vrstu ESP-a.Bez problema je mogao da odrzava putnu brzino od 160-180kmh.
Naucna fantastika za sve danasnje auto kompanije:Posle nekoliko godina eksploatacije, 190-ica se pokazala kao veoma pouzdan automobil, a brojni dizelaši prelazili su i više od 500.000 km bez većih popravki.
Za srbiju najvazniji kvalitet mu je to sto su motori, uglavnom, ispod 2000 kubika ! Inace ne bi bio skoro ni jadan na ulici ! Ili bi, kao moj 220d/8 115 bili u garazi posle 1998. godine !
AMG sa regularnom garancijom. Auto koji je pravljen da se "siluje" a daju istu garanciju. To je kvalitet.
(mar, 06. jul 2017 15:02)
I napravljeno citavih 200 komada. Tako je honda davala 1 milion km garancije ali u jako kratkom vremenskom intervalu. I dan danas cujes kako ljudi to spominju kao da je standardno. Sta ti je efekat marketinga na mozak naivnih kupaca.
IMAGE SOURCE
45 Komentari
Sortiraj po: