Električni Golf za 2017: Više snage, veća autonomija

Nevezano za elektro verziju, kabina izgleda vrhunski. Spolja standardno dobar.

Lepo.

A kod nas očekujte još dodatnu kaznu u vidu nekog izmišljenog poreza jer ste se usudili da kupite elektro!

Autonomija Opel Ampere za 2017-u po NEDC standardu je 520 km, a cena će verovatno biti niža.

I dalje bez integrisanog trofaznog punjača. Pa Renault Zoe to ima (Tesla podrazumevano). Iako konektor podržava, ima 2 pina blanko, pa ili punite monofazno 15 sati ili kupite VW kućni DC punjač koji verovatno košta 5000€.

A kod nas očekujte još dodatnu kaznu u vidu nekog izmišljenog poreza jer ste se usudili da kupite elektro!
(Ovaj put Kijev kaput, 21. februar 2017 22:08)


Koliko znam, kod nas elektro automobil ne može da se registruje bez atesta sa mašinskog fakulteta ili iz Vinče!

Znači može da pređe 250 km maksimalno.

Nije (300) - nego (200km)...

Iznutra jedan od najlepsih u toj klasi...spolja standardan

Nissan Leaf i Hyundai Ionic imaju baterije sa cca. 28-30 Kwh i prelaze po 200 km tako da ovih 35 Kwh znači cca. 250 km autonomiju. Za većinu ljudi u gradovima dovoljno za 90% potreba.
Čak i vikendom ljudi rijetko odlaze dalje od 100 km od kuće. Ako i idu, vraćaju se sutradan, a preko noći će se napuniti baterija i iz kućne utičnice. Naravno u nekim "nazadnim" državama ima i javnih punjača. Npr. u Britaniji ima 80.000 javnih punionica strujom.

Jedino je cijena golfovska. To će ići jedno 5.000 dolje kada se pojavi Opel.

Koliko se pune baterije posle praznjenja? :)

A šta posle tih 200, 300 kilometara?

do mora,recimo Grcke putovao bi dva dana sa tim kolima.elektroautomobili su samo za grad i nista vise.

Pa i viljuskar danas ima toliki radijus.Smesno,zestoko zaostaje za konkurencijom.Opel visestruko bolji.

35 Hiljada evra....

do mora,recimo Grcke putovao bi dva dana sa tim kolima.elektroautomobili su samo za grad i nista vise.
(panke, 22. februar 2017 14:45)

Ne mora da znači. Treba samo omogućiti zamenu baterija na pumpama i to je to. Vlasnik baterije treba da pude pumpa i rešen problem. Jednu izvade, drugu stave. Brže nego sipanje benzina.

do mora,recimo Grcke putovao bi dva dana sa tim kolima.elektroautomobili su samo za grad i nista vise. 
(panke, 22. februar 2017 14:45) 

Ne mora da znači. Treba samo omogućiti zamenu baterija na pumpama i to je to. Vlasnik baterije treba da pude pumpa i rešen problem. Jednu izvade, drugu stave. Brže nego sipanje benzina.
(CarloNS, 23. februar 2017 00:18)

Baterija posto je velike mase je najcesce sastavni deo karoserije. Da bi mogli da je izvadite moralo bi i tako nesto da se uzme u obzir sto bi povecalo masu automobila prilicno. Drugi problem je sto su te baterije velike a i instalacije strujne pa bi bila potrebna posebna skalamerija, neka dizalica koja bi mogla da odradi ceo posao. To dalje znaci da bi svi proizvodjaci morali da imaju iste baterije i isti sistem postavljanja baterija. Sve u svemu jednostavno ali na papiru. Imate na YT covek je napravio intervju sa CEO-om nissan-renault grupe koji bas spominje tako nesto. Kad se sve pogleda, mozda, ali u dalekoj buducnosti.

Хахаха,лакв бре голф,погледајте шта ради форд!

A šta posle tih 200, 300 kilometara?

do mora,recimo Grcke putovao bi dva dana sa tim kolima.elektroautomobili su samo za grad i nista vise.

Pa i viljuskar danas ima toliki radijus.Smesno,zestoko zaostaje za konkurencijom.Opel visestruko bolji.

Nevezano za elektro verziju, kabina izgleda vrhunski. Spolja standardno dobar.

Iznutra jedan od najlepsih u toj klasi...spolja standardan

I dalje bez integrisanog trofaznog punjača. Pa Renault Zoe to ima (Tesla podrazumevano). Iako konektor podržava, ima 2 pina blanko, pa ili punite monofazno 15 sati ili kupite VW kućni DC punjač koji verovatno košta 5000€.

Lepo.

do mora,recimo Grcke putovao bi dva dana sa tim kolima.elektroautomobili su samo za grad i nista vise.
(panke, 22. februar 2017 14:45)

Ne mora da znači. Treba samo omogućiti zamenu baterija na pumpama i to je to. Vlasnik baterije treba da pude pumpa i rešen problem. Jednu izvade, drugu stave. Brže nego sipanje benzina.

Nije (300) - nego (200km)...

A kod nas očekujte još dodatnu kaznu u vidu nekog izmišljenog poreza jer ste se usudili da kupite elektro!

Autonomija Opel Ampere za 2017-u po NEDC standardu je 520 km, a cena će verovatno biti niža.

Nissan Leaf i Hyundai Ionic imaju baterije sa cca. 28-30 Kwh i prelaze po 200 km tako da ovih 35 Kwh znači cca. 250 km autonomiju. Za većinu ljudi u gradovima dovoljno za 90% potreba.
Čak i vikendom ljudi rijetko odlaze dalje od 100 km od kuće. Ako i idu, vraćaju se sutradan, a preko noći će se napuniti baterija i iz kućne utičnice. Naravno u nekim "nazadnim" državama ima i javnih punjača. Npr. u Britaniji ima 80.000 javnih punionica strujom.

Jedino je cijena golfovska. To će ići jedno 5.000 dolje kada se pojavi Opel.

Znači može da pređe 250 km maksimalno.

Хахаха,лакв бре голф,погледајте шта ради форд!

Koliko se pune baterije posle praznjenja? :)

35 Hiljada evra....

A kod nas očekujte još dodatnu kaznu u vidu nekog izmišljenog poreza jer ste se usudili da kupite elektro!
(Ovaj put Kijev kaput, 21. februar 2017 22:08)


Koliko znam, kod nas elektro automobil ne može da se registruje bez atesta sa mašinskog fakulteta ili iz Vinče!

do mora,recimo Grcke putovao bi dva dana sa tim kolima.elektroautomobili su samo za grad i nista vise. 
(panke, 22. februar 2017 14:45) 

Ne mora da znači. Treba samo omogućiti zamenu baterija na pumpama i to je to. Vlasnik baterije treba da pude pumpa i rešen problem. Jednu izvade, drugu stave. Brže nego sipanje benzina.
(CarloNS, 23. februar 2017 00:18)

Baterija posto je velike mase je najcesce sastavni deo karoserije. Da bi mogli da je izvadite moralo bi i tako nesto da se uzme u obzir sto bi povecalo masu automobila prilicno. Drugi problem je sto su te baterije velike a i instalacije strujne pa bi bila potrebna posebna skalamerija, neka dizalica koja bi mogla da odradi ceo posao. To dalje znaci da bi svi proizvodjaci morali da imaju iste baterije i isti sistem postavljanja baterija. Sve u svemu jednostavno ali na papiru. Imate na YT covek je napravio intervju sa CEO-om nissan-renault grupe koji bas spominje tako nesto. Kad se sve pogleda, mozda, ali u dalekoj buducnosti.