Problema rupa sa rešava tako sto se ne koristi so zimi vec odgovarajući skuplji rastvor (koji je ipak jeftiniji od krpljenja rupa) i trajna zabrana raskopavanje ulica. Probelem rešen.
Ja ne znam da li je to bio neki projekat ili sta vec, ali kod mene na Vozdovcu svaka veca rupa je bila uokvirena crvenim sprejem da se vidi, manja rupa zutim. Naravno, posle nekog vremena taj sprej je izbledeo ali ja sam se ponadao da je to neki projekat koji ce, ako vec ne saniraju rupe, da upozori vozace na potencijalnu opasnost. Skoro sam na smederevskom putu uleteo u rupu da sam mislio da ce mi otpasti tocak. Sada mi malo zvezka taj tocak. Sramota koliko unistavamo kola, nasu imovinu, zarad necije lenjosti.
Prvo je počelo sa postavljanje saobraćajnih znakova, koji upozoravaju na loš put i udarne rupe na putu. Evo sad i ovo. Valjda bi trebalo krpiti rupe, a ne postavljati znake i obaveštenja. Mislim da je ovo u pravcu priče da i putari snose odgovornost za eventulno nastalu udes zbog lošeg kolovoza. I eto, oni postave znak i kažu što niste gledali, na znaku lepo piše 'udarne rupe' .
Kod nas je problem u tome što opštine neće da finansiraju krpljenje velikih već plaćaju Beograd putu krpljenje malih rupa kako bih uštedeli i ućarili. Naravno mi kao narod smo takvi da okrivimo radnike, jer smo ovce za šišanje
Možda bi spas od udarnih rupa na kolovozu trebalo potražiti u inovativnim tehnologijama njihovog brzog, makar privremenog ispunjavanja kompozitnom brzo-ošvršćujućom smesom koja bi bila ubacivana u centar rupe iz vozila u pokretu, a dozirana i targetirana upravo pomenutim senzorskim sistemima?
A druga stvar, preventiva. zašto se ne bi uveo viši standard za izgradnju podloge puteva i ulica koji bi podrazumevao obaveznu armirano-betonsku podlogu? Skupo? A kako to da u prvoj polovini prošlog veka nije bilo skupo, dok je automobila bilo neuporedivo manje, a time i budžetskih prihoda koje donose porezi, akcize, putarine, registracije, servisiranje, itd?
U Srbiji je izgleda najveća muka pročitati tekst od par pasusa...
Lepo piše da ovaj sistem razvija FORD, a vi zapeli "A što ih ne krpe umesto što ih mapiraju?"
Ko da ih krpi? Ford? Jel to njihov posao? Oni prave automobile, a ne puteve.
Ali muka je pročitati tekst, lakše je samo videti naslov i udarati po tastaturi.
Nije tačno, rupa na putevima i kolovozu ima samo kod nas!!!! Pogledajte prenos njujorškog maratona pa obratite paznju na ulice, zakrpa do zakrpe i to jako lose uradjeno!!!
kod nas bi pistao non stop i izbio bi osigurac brzo....nema resenja....evo npr pre neki dan iza cvetkove pijace asfalirali nekoliko delova ulice, pa ono je strasno, bolje da nisu ni pipali, nesposobni i tacka, pola ih je partijski doslo, i ljudi jednostavno nisu iz te struke...samo nabacaju, predju valjkom i cao...katastrofa...
Nek ubace da vozila međusobno komuniciraju u prolazu, sinhronizuju i dele mape rupa, kao ostalih stanja u saobraćaju i na putu.
Primer:
Vozilo-la iz susreta dolaze nam iz pravca koji je naš mogući smer kretanja i prenose nam info-mapu preporuka, kao i mape oštećenja kolovoza tj stanje na putu, prepreka, kolone pešaka, sporog šlepera, nezgoda i sl.
Naš automobil se ponaša u skladu sa tim...
Naravno informacije su zaštićene kodom i uzimaju se sa rezervom zbog mogućih zloupotreba.
kod nas bi pistao non stop i izbio bi osigurac brzo....nema resenja....evo npr pre neki dan iza cvetkove pijace asfalirali nekoliko delova ulice, pa ono je strasno, bolje da nisu ni pipali, nesposobni i tacka, pola ih je partijski doslo, i ljudi jednostavno nisu iz te struke...samo nabacaju, predju valjkom i cao...katastrofa...
U Srbiji je izgleda najveća muka pročitati tekst od par pasusa...
Lepo piše da ovaj sistem razvija FORD, a vi zapeli "A što ih ne krpe umesto što ih mapiraju?"
Ko da ih krpi? Ford? Jel to njihov posao? Oni prave automobile, a ne puteve.
Ali muka je pročitati tekst, lakše je samo videti naslov i udarati po tastaturi.
Nek ubace da vozila međusobno komuniciraju u prolazu, sinhronizuju i dele mape rupa, kao ostalih stanja u saobraćaju i na putu.
Primer:
Vozilo-la iz susreta dolaze nam iz pravca koji je naš mogući smer kretanja i prenose nam info-mapu preporuka, kao i mape oštećenja kolovoza tj stanje na putu, prepreka, kolone pešaka, sporog šlepera, nezgoda i sl.
Naš automobil se ponaša u skladu sa tim...
Naravno informacije su zaštićene kodom i uzimaju se sa rezervom zbog mogućih zloupotreba.
Ja ne znam da li je to bio neki projekat ili sta vec, ali kod mene na Vozdovcu svaka veca rupa je bila uokvirena crvenim sprejem da se vidi, manja rupa zutim. Naravno, posle nekog vremena taj sprej je izbledeo ali ja sam se ponadao da je to neki projekat koji ce, ako vec ne saniraju rupe, da upozori vozace na potencijalnu opasnost. Skoro sam na smederevskom putu uleteo u rupu da sam mislio da ce mi otpasti tocak. Sada mi malo zvezka taj tocak. Sramota koliko unistavamo kola, nasu imovinu, zarad necije lenjosti.
Možda bi spas od udarnih rupa na kolovozu trebalo potražiti u inovativnim tehnologijama njihovog brzog, makar privremenog ispunjavanja kompozitnom brzo-ošvršćujućom smesom koja bi bila ubacivana u centar rupe iz vozila u pokretu, a dozirana i targetirana upravo pomenutim senzorskim sistemima?
A druga stvar, preventiva. zašto se ne bi uveo viši standard za izgradnju podloge puteva i ulica koji bi podrazumevao obaveznu armirano-betonsku podlogu? Skupo? A kako to da u prvoj polovini prošlog veka nije bilo skupo, dok je automobila bilo neuporedivo manje, a time i budžetskih prihoda koje donose porezi, akcize, putarine, registracije, servisiranje, itd?
Prvo je počelo sa postavljanje saobraćajnih znakova, koji upozoravaju na loš put i udarne rupe na putu. Evo sad i ovo. Valjda bi trebalo krpiti rupe, a ne postavljati znake i obaveštenja. Mislim da je ovo u pravcu priče da i putari snose odgovornost za eventulno nastalu udes zbog lošeg kolovoza. I eto, oni postave znak i kažu što niste gledali, na znaku lepo piše 'udarne rupe' .
Kod nas je problem u tome što opštine neće da finansiraju krpljenje velikih već plaćaju Beograd putu krpljenje malih rupa kako bih uštedeli i ućarili. Naravno mi kao narod smo takvi da okrivimo radnike, jer smo ovce za šišanje
Nije tačno, rupa na putevima i kolovozu ima samo kod nas!!!! Pogledajte prenos njujorškog maratona pa obratite paznju na ulice, zakrpa do zakrpe i to jako lose uradjeno!!!
Problema rupa sa rešava tako sto se ne koristi so zimi vec odgovarajući skuplji rastvor (koji je ipak jeftiniji od krpljenja rupa) i trajna zabrana raskopavanje ulica. Probelem rešen.
Nek ubace da vozila međusobno komuniciraju u prolazu, sinhronizuju i dele mape rupa, kao ostalih stanja u saobraćaju i na putu.
Primer:
Vozilo-la iz susreta dolaze nam iz pravca koji je naš mogući smer kretanja i prenose nam info-mapu preporuka, kao i mape oštećenja kolovoza tj stanje na putu, prepreka, kolone pešaka, sporog šlepera, nezgoda i sl.
Naš automobil se ponaša u skladu sa tim...
Naravno informacije su zaštićene kodom i uzimaju se sa rezervom zbog mogućih zloupotreba.
kod nas bi pistao non stop i izbio bi osigurac brzo....nema resenja....evo npr pre neki dan iza cvetkove pijace asfalirali nekoliko delova ulice, pa ono je strasno, bolje da nisu ni pipali, nesposobni i tacka, pola ih je partijski doslo, i ljudi jednostavno nisu iz te struke...samo nabacaju, predju valjkom i cao...katastrofa...
Prvo je počelo sa postavljanje saobraćajnih znakova, koji upozoravaju na loš put i udarne rupe na putu. Evo sad i ovo. Valjda bi trebalo krpiti rupe, a ne postavljati znake i obaveštenja. Mislim da je ovo u pravcu priče da i putari snose odgovornost za eventulno nastalu udes zbog lošeg kolovoza. I eto, oni postave znak i kažu što niste gledali, na znaku lepo piše 'udarne rupe' .
Nije tačno, rupa na putevima i kolovozu ima samo kod nas!!!! Pogledajte prenos njujorškog maratona pa obratite paznju na ulice, zakrpa do zakrpe i to jako lose uradjeno!!!
U Srbiji je izgleda najveća muka pročitati tekst od par pasusa...
Lepo piše da ovaj sistem razvija FORD, a vi zapeli "A što ih ne krpe umesto što ih mapiraju?"
Ko da ih krpi? Ford? Jel to njihov posao? Oni prave automobile, a ne puteve.
Ali muka je pročitati tekst, lakše je samo videti naslov i udarati po tastaturi.
Možda bi spas od udarnih rupa na kolovozu trebalo potražiti u inovativnim tehnologijama njihovog brzog, makar privremenog ispunjavanja kompozitnom brzo-ošvršćujućom smesom koja bi bila ubacivana u centar rupe iz vozila u pokretu, a dozirana i targetirana upravo pomenutim senzorskim sistemima?
A druga stvar, preventiva. zašto se ne bi uveo viši standard za izgradnju podloge puteva i ulica koji bi podrazumevao obaveznu armirano-betonsku podlogu? Skupo? A kako to da u prvoj polovini prošlog veka nije bilo skupo, dok je automobila bilo neuporedivo manje, a time i budžetskih prihoda koje donose porezi, akcize, putarine, registracije, servisiranje, itd?
Kod nas je problem u tome što opštine neće da finansiraju krpljenje velikih već plaćaju Beograd putu krpljenje malih rupa kako bih uštedeli i ućarili. Naravno mi kao narod smo takvi da okrivimo radnike, jer smo ovce za šišanje
Ja ne znam da li je to bio neki projekat ili sta vec, ali kod mene na Vozdovcu svaka veca rupa je bila uokvirena crvenim sprejem da se vidi, manja rupa zutim. Naravno, posle nekog vremena taj sprej je izbledeo ali ja sam se ponadao da je to neki projekat koji ce, ako vec ne saniraju rupe, da upozori vozace na potencijalnu opasnost. Skoro sam na smederevskom putu uleteo u rupu da sam mislio da ce mi otpasti tocak. Sada mi malo zvezka taj tocak. Sramota koliko unistavamo kola, nasu imovinu, zarad necije lenjosti.
Problema rupa sa rešava tako sto se ne koristi so zimi vec odgovarajući skuplji rastvor (koji je ipak jeftiniji od krpljenja rupa) i trajna zabrana raskopavanje ulica. Probelem rešen.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: