@RUS Drugi proizvođači nisu varali na testovima. Svi rade u skladu sa zakonom osim VW. Postoji manjkavost sistema mjerenja ali je jedino VW svjesno obmanjivao javnost, čak su postajle reklame o savršenom dizelu.
Nisu prevarili kupce nego državu?! Znači nisu prevarili SAMO kupce nego sve gradjane, nemilosrdno zagadjujući životnu sredinu svih (a neku tamo državu), je l' to objašnjenje.
Zatim, nije li jedan od razloga za prevaru bio taj što su hteli da uštede, em što ne troše novac na eko tehnologiju, em što dobiju jače motore pa zafrknu konkurenciju.
Ima tu i štošta još...
Opet ne razumeš poentu. Nije VW prevario kupce već države. Pročitaj hronologiju događaja (link je ispod vesti) i videćeš da je postojala namera rukovodstva da povećaju tržišno učešće u SAD ali zbog strožih eco standarda to nisu mogli i iskoristili su manjkavost testiranja da bi dobili sertifikate i omogućili plasman svojih dizel motora.
Da li prevara postoji? DA!!! ali ne prema kupcima. Zato što su oštetili državu SAD zato su i pristali da plate kaznu od 4,3 milijarde dolara.
Kupci su dobili automobil u skladu sa specifikacijama (snaga, potrošnja, ubrzanje ...) izuzev emisije štetnih gasova pri eksploataciji. Postavio sam link (takvih članaka je mnogo) gde se vidi da i drugi proizvođači imaju isti problem. Da li je i to prevara? DA!!!
Budimo pošteni pa osudimo i njih onako kako osuđujemo VW. Naterajmo ih da ili naprave motore u skladu sa savremenim standardima ili da te dizele izbace iz ponude (doći će valjda i taj dan).
Nisam zastupnik, prodavac a ni volonter VW. Vozim preko 10 godina passat B5 1.8T ( nije dizel ;-) ) i auto je daleko od savršenstva tako da nema ni idolopoklonstva. Na isti način bih "branio" bilo koji drugi brend.
U svim dosadašnjim komentarima nisam dobio objašnjenje na koji način je kupac oštećen kupovinom VW dizela.
Paradoks je da SAD kao država koja najviše zagađuje dobiće 4,3 milijarde zato što VW dizeli zagađuju više od specifikacije. Verovatno da njihovi small block V8 zagađuju manje.
To što i kako pokušavaš da opravdaš VW se u psihologiji naziva racionalizacija. Druga opcija je da zastupaš VW, volonterski ili ne ostaje dilema.
U svakom slučaju pokušavaš da odbraniš neodbranjivo.
Zapitaj se, da li je VW prevario kupce sa lažnim podacima slučajno ili namerno i da li je planirano da imaju korist od toga ili nije. Pošto su odgovori jasni, a prevara je krivično delo, zar nije normalno da plate za svoj kriminal.
Ja imam Golf 1.6tdi iz 2012. sa spornim motorom. Ne pada mi na pamet da tužim VW. Odrastao sam u njihovim vozilima. Uvek su nas bezbedno prevozila. To bi bilo jako nezahvalno.
U Australiji će im "zguliti kožu s' ledja" zbog prevare sa softverom. Prosto, ako kupac mora da ispoštuje ono što je podpisao (redovno plaćanje kredita) i prodavac mora da ispoštuje svoj "potpis". Nema tu milosti. Nemoj platiti jednu ratu VW FINANCE pa ćeš videti šta će biti. Servis moraš raditi kod njih zbog garancije a cena jednog servisa je 400$ za Amaroka 1.9TDI.
Pošto mnogi nisu shvatili poenta priče je da korisnici nisu prevareni ugradnjom pomenutog softvera već isključivo države koje na osnovu zadovoljenja eko norme naplaćuju registraciju za automobil.
-disko nindža
Da li taj motor isporučuje deklarisanu snagu? Da.
Da li taj motor troši više goriva od specifikacije? Ne više procentualno nego što troše motori drugih proizvođača.
Da li je korisnik plaćao veću registraciju? Ne već je plaćao manje, jer je automobil homologovan prema testu i zahvaljujući tom softveru taj motor ispunjava viši standard.
Pojasni kakav je trošak taj motor prouzrokovao kupcu?
Vlasnik i sud koji je doneo presudu su iz Nemačke tako da uzimati SAD tržište kao reper je neprimereno. Da li je u Nemačkoj znatno pala cena VW vozila sa 2.0 tdi motorom? Nije.
-Z
Ne postoji eco frendly dizel. Postoje samo motori koji manje zagađuju od drugih i nose potvrdu višeg eco standarda.
-alfista
http://europe.autonews.com/article/20160117/ANE/160119754/renault-ford-and-mercedes-under-scrutiny-in-french-emissions-probe
Nakon VW skandala otpočela su testiranja i za druge proizvođače i Reno je iz tog razloga izvršio opoziv 700000 vozila da bi zamenio softver. Reno i Ford nisu priznali da su varali ali prilikom homologacije taj motor je dobio odgovarajući Euro standard a u eksploataciji zagađenje je iznad standarda. Možda softver nije identičan onom iz VW ali je rezultat isti.
@rus. Morao sam vise puta da procitam tvoj komentar,i da se zapitam da li je moguce to napisati? Ovde u opste nije poenta u celoj prici sto si izneo,ovde se radi o klasicnoj PREVARI.Kupac je doveden u zabludu,prevaren,prekrsen je zakon o emisiji izduvnih gasova,drzave su prevarene.Reno nije imao taj software.To je u kratkim crtama,a tvoja prica ne verujem da bi prosla ni u Rusiji.
trebali bi mi ostali traziti odsetu od vlasnika golfa 2 dizel zbog zagadjivanja okoline i nasih pluca kad stanu ispred nas na semaforu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (tulln an der donau, 19. januar 2017 14:41)
To bi trebalo traziti odstetu od drzave koja dozvoljava da se takvi automobili registruju.Posto su svi tehnicki ispravni
(RUS, 20. januar 2017 01:23)
A ti si mi mnogo pametan.Nije sigurno ovaj covek dobio na sudu zato sto je sudija bio lud.Potrosac je obmanjen.Mozda covek nema para da kupi elektricni automobil,vec vozi dizel za koji se tvrdi da je eco-friendly.A vozilo izbacuje 10 puta vise NOX-a i drugih stetnih gasova.
Da li je taj auto bio tehnički neispravan? - JESTE (ne ispunjava norme za koje je homologizovan )
Da li je taj auto prouzrokovao trošak kupcu? - JESTE (vidi pre toga ) Da li je tačno da je cena polovnim vozilima sa dizel motorima iz VW grupe pala nakon afere? - JESTE (ne mnogo ali jeste pogotovo u USA)
ili da uporedimo sa lazanjama sa konjskim mesom.
Jesu li zdravstveno neispravne? Nisu.
Da li je kupac imao dodatni trošak? Nije.
Jel kupac ostao gladan? Nije.
Sudiju koji je doneo ovakvu presudu treba pod hitno na posmatranje.
Prvo, isplatiti nadoknadu u visini cene novog automobila zbog toga što softver reguliše rad motora i smanjuje količinu izduvnih gasova dok auto stoji?!? Da li je taj auto bio tehnički neispravan? - Nije. Da li je taj auto prouzrokovao trošak kupcu? - Nije. Da li je tačno da je cena polovnim vozilima sa dizel motorima iz VW grupe pala nakon afere? - Nije.
Drugo, da je odgovor na sva prethodno postavljena pitanja potvrdan doneti takvu odluku koja je protiv lićnih interesa može samo budala. Potpuno je nevažno što je u pitanju Škoda-češki brend, kada donošenjem ovakve presude se omogućava svim vlasnicima vozila sa tim motorom da dobiju identičnu nadoknadu i to ne samo u Nemačkoj. Ostavljanjem na snazi takve nakaradne presude bio bi potpuno uništen VW a time i ozbiljno poljuljana kompletna industrija u Nemačkoj. Dakle sud u Nemačkoj sudi protiv interesa Nemačke?! O poređenjima suda sa konjskim mesom u lazanjama je bespredmeno govoriti.
Više puta sam pisao o besmislenosti žalbi na račun VW. Reno je takođe priznao da je koristio sličan softver. Šta je sporno kod spornog softvera - dok stoji na semaforu VW dizel manje zagađuje - To je loše? Po čemu su kupci oštećeni? Zato što u pojedinim zemljama plaćaju manji porez je im je automobil deklarisan kao ekološkiji nego što jeste?
Ko stvarno brine o ekologiji vozi električno vozilo a ne dizel.
Kakva sudska nepravda, nadoknada koja je viša ne samo od bilo kakve realne štete (koja je za kupca, uzgred, u ovom slučaju nula, pošto je sve što je prekršeno neki ludački i besmisleni socijalistički zakon koji su nametnuli lobiji pseudoekoloških fanatika), već veća i od cene celog automobila. Srećom, dolazi dan kada će i ovakve kvazi-sudije i njihovi socijalističko-birokratski nalogodavci i gazde da se bese za uši na bandere i to baš i u toj istoj Nemačkoj gde danas komunjare u EU pored Skandinavije najviše haraju, pljačkaju i zulumćare :))
Krenuce lavina svih koji zele da uzmu pare, a VW, ima da ih kosta, debelo, verujem da ce morati da prodaju neki od brendova koje su sakupljali. U evropi ima velik br vlasnika, ono sto u americi ima, je sica u odnosu na EU
trebali bi mi ostali traziti odsetu od vlasnika golfa 2 dizel zbog zagadjivanja okoline i nasih pluca kad stanu ispred nas na semaforu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (tulln an der donau, 19. januar 2017 14:41)
To bi trebalo traziti odstetu od drzave koja dozvoljava da se takvi automobili registruju.Posto su svi tehnicki ispravni
@rus. Morao sam vise puta da procitam tvoj komentar,i da se zapitam da li je moguce to napisati? Ovde u opste nije poenta u celoj prici sto si izneo,ovde se radi o klasicnoj PREVARI.Kupac je doveden u zabludu,prevaren,prekrsen je zakon o emisiji izduvnih gasova,drzave su prevarene.Reno nije imao taj software.To je u kratkim crtama,a tvoja prica ne verujem da bi prosla ni u Rusiji.
Da li je taj auto bio tehnički neispravan? - JESTE (ne ispunjava norme za koje je homologizovan )
Da li je taj auto prouzrokovao trošak kupcu? - JESTE (vidi pre toga ) Da li je tačno da je cena polovnim vozilima sa dizel motorima iz VW grupe pala nakon afere? - JESTE (ne mnogo ali jeste pogotovo u USA)
ili da uporedimo sa lazanjama sa konjskim mesom.
Jesu li zdravstveno neispravne? Nisu.
Da li je kupac imao dodatni trošak? Nije.
Jel kupac ostao gladan? Nije.
(RUS, 20. januar 2017 01:23)
A ti si mi mnogo pametan.Nije sigurno ovaj covek dobio na sudu zato sto je sudija bio lud.Potrosac je obmanjen.Mozda covek nema para da kupi elektricni automobil,vec vozi dizel za koji se tvrdi da je eco-friendly.A vozilo izbacuje 10 puta vise NOX-a i drugih stetnih gasova.
Krenuce lavina svih koji zele da uzmu pare, a VW, ima da ih kosta, debelo, verujem da ce morati da prodaju neki od brendova koje su sakupljali. U evropi ima velik br vlasnika, ono sto u americi ima, je sica u odnosu na EU
U Australiji će im "zguliti kožu s' ledja" zbog prevare sa softverom. Prosto, ako kupac mora da ispoštuje ono što je podpisao (redovno plaćanje kredita) i prodavac mora da ispoštuje svoj "potpis". Nema tu milosti. Nemoj platiti jednu ratu VW FINANCE pa ćeš videti šta će biti. Servis moraš raditi kod njih zbog garancije a cena jednog servisa je 400$ za Amaroka 1.9TDI.
Kakva sudska nepravda, nadoknada koja je viša ne samo od bilo kakve realne štete (koja je za kupca, uzgred, u ovom slučaju nula, pošto je sve što je prekršeno neki ludački i besmisleni socijalistički zakon koji su nametnuli lobiji pseudoekoloških fanatika), već veća i od cene celog automobila. Srećom, dolazi dan kada će i ovakve kvazi-sudije i njihovi socijalističko-birokratski nalogodavci i gazde da se bese za uši na bandere i to baš i u toj istoj Nemačkoj gde danas komunjare u EU pored Skandinavije najviše haraju, pljačkaju i zulumćare :))
Sudiju koji je doneo ovakvu presudu treba pod hitno na posmatranje.
Prvo, isplatiti nadoknadu u visini cene novog automobila zbog toga što softver reguliše rad motora i smanjuje količinu izduvnih gasova dok auto stoji?!? Da li je taj auto bio tehnički neispravan? - Nije. Da li je taj auto prouzrokovao trošak kupcu? - Nije. Da li je tačno da je cena polovnim vozilima sa dizel motorima iz VW grupe pala nakon afere? - Nije.
Drugo, da je odgovor na sva prethodno postavljena pitanja potvrdan doneti takvu odluku koja je protiv lićnih interesa može samo budala. Potpuno je nevažno što je u pitanju Škoda-češki brend, kada donošenjem ovakve presude se omogućava svim vlasnicima vozila sa tim motorom da dobiju identičnu nadoknadu i to ne samo u Nemačkoj. Ostavljanjem na snazi takve nakaradne presude bio bi potpuno uništen VW a time i ozbiljno poljuljana kompletna industrija u Nemačkoj. Dakle sud u Nemačkoj sudi protiv interesa Nemačke?! O poređenjima suda sa konjskim mesom u lazanjama je bespredmeno govoriti.
Više puta sam pisao o besmislenosti žalbi na račun VW. Reno je takođe priznao da je koristio sličan softver. Šta je sporno kod spornog softvera - dok stoji na semaforu VW dizel manje zagađuje - To je loše? Po čemu su kupci oštećeni? Zato što u pojedinim zemljama plaćaju manji porez je im je automobil deklarisan kao ekološkiji nego što jeste?
Ko stvarno brine o ekologiji vozi električno vozilo a ne dizel.
To što i kako pokušavaš da opravdaš VW se u psihologiji naziva racionalizacija. Druga opcija je da zastupaš VW, volonterski ili ne ostaje dilema.
U svakom slučaju pokušavaš da odbraniš neodbranjivo.
Zapitaj se, da li je VW prevario kupce sa lažnim podacima slučajno ili namerno i da li je planirano da imaju korist od toga ili nije. Pošto su odgovori jasni, a prevara je krivično delo, zar nije normalno da plate za svoj kriminal.
Ja imam Golf 1.6tdi iz 2012. sa spornim motorom. Ne pada mi na pamet da tužim VW. Odrastao sam u njihovim vozilima. Uvek su nas bezbedno prevozila. To bi bilo jako nezahvalno.
Pošto mnogi nisu shvatili poenta priče je da korisnici nisu prevareni ugradnjom pomenutog softvera već isključivo države koje na osnovu zadovoljenja eko norme naplaćuju registraciju za automobil.
-disko nindža
Da li taj motor isporučuje deklarisanu snagu? Da.
Da li taj motor troši više goriva od specifikacije? Ne više procentualno nego što troše motori drugih proizvođača.
Da li je korisnik plaćao veću registraciju? Ne već je plaćao manje, jer je automobil homologovan prema testu i zahvaljujući tom softveru taj motor ispunjava viši standard.
Pojasni kakav je trošak taj motor prouzrokovao kupcu?
Vlasnik i sud koji je doneo presudu su iz Nemačke tako da uzimati SAD tržište kao reper je neprimereno. Da li je u Nemačkoj znatno pala cena VW vozila sa 2.0 tdi motorom? Nije.
-Z
Ne postoji eco frendly dizel. Postoje samo motori koji manje zagađuju od drugih i nose potvrdu višeg eco standarda.
-alfista
http://europe.autonews.com/article/20160117/ANE/160119754/renault-ford-and-mercedes-under-scrutiny-in-french-emissions-probe
Nakon VW skandala otpočela su testiranja i za druge proizvođače i Reno je iz tog razloga izvršio opoziv 700000 vozila da bi zamenio softver. Reno i Ford nisu priznali da su varali ali prilikom homologacije taj motor je dobio odgovarajući Euro standard a u eksploataciji zagađenje je iznad standarda. Možda softver nije identičan onom iz VW ali je rezultat isti.
Opet ne razumeš poentu. Nije VW prevario kupce već države. Pročitaj hronologiju događaja (link je ispod vesti) i videćeš da je postojala namera rukovodstva da povećaju tržišno učešće u SAD ali zbog strožih eco standarda to nisu mogli i iskoristili su manjkavost testiranja da bi dobili sertifikate i omogućili plasman svojih dizel motora.
Da li prevara postoji? DA!!! ali ne prema kupcima. Zato što su oštetili državu SAD zato su i pristali da plate kaznu od 4,3 milijarde dolara.
Kupci su dobili automobil u skladu sa specifikacijama (snaga, potrošnja, ubrzanje ...) izuzev emisije štetnih gasova pri eksploataciji. Postavio sam link (takvih članaka je mnogo) gde se vidi da i drugi proizvođači imaju isti problem. Da li je i to prevara? DA!!!
Budimo pošteni pa osudimo i njih onako kako osuđujemo VW. Naterajmo ih da ili naprave motore u skladu sa savremenim standardima ili da te dizele izbace iz ponude (doći će valjda i taj dan).
Nisam zastupnik, prodavac a ni volonter VW. Vozim preko 10 godina passat B5 1.8T ( nije dizel ;-) ) i auto je daleko od savršenstva tako da nema ni idolopoklonstva. Na isti način bih "branio" bilo koji drugi brend.
U svim dosadašnjim komentarima nisam dobio objašnjenje na koji način je kupac oštećen kupovinom VW dizela.
Paradoks je da SAD kao država koja najviše zagađuje dobiće 4,3 milijarde zato što VW dizeli zagađuju više od specifikacije. Verovatno da njihovi small block V8 zagađuju manje.
Nisu prevarili kupce nego državu?! Znači nisu prevarili SAMO kupce nego sve gradjane, nemilosrdno zagadjujući životnu sredinu svih (a neku tamo državu), je l' to objašnjenje.
Zatim, nije li jedan od razloga za prevaru bio taj što su hteli da uštede, em što ne troše novac na eko tehnologiju, em što dobiju jače motore pa zafrknu konkurenciju.
Ima tu i štošta još...
@RUS Drugi proizvođači nisu varali na testovima. Svi rade u skladu sa zakonom osim VW. Postoji manjkavost sistema mjerenja ali je jedino VW svjesno obmanjivao javnost, čak su postajle reklame o savršenom dizelu.
Sudiju koji je doneo ovakvu presudu treba pod hitno na posmatranje.
Prvo, isplatiti nadoknadu u visini cene novog automobila zbog toga što softver reguliše rad motora i smanjuje količinu izduvnih gasova dok auto stoji?!? Da li je taj auto bio tehnički neispravan? - Nije. Da li je taj auto prouzrokovao trošak kupcu? - Nije. Da li je tačno da je cena polovnim vozilima sa dizel motorima iz VW grupe pala nakon afere? - Nije.
Drugo, da je odgovor na sva prethodno postavljena pitanja potvrdan doneti takvu odluku koja je protiv lićnih interesa može samo budala. Potpuno je nevažno što je u pitanju Škoda-češki brend, kada donošenjem ovakve presude se omogućava svim vlasnicima vozila sa tim motorom da dobiju identičnu nadoknadu i to ne samo u Nemačkoj. Ostavljanjem na snazi takve nakaradne presude bio bi potpuno uništen VW a time i ozbiljno poljuljana kompletna industrija u Nemačkoj. Dakle sud u Nemačkoj sudi protiv interesa Nemačke?! O poređenjima suda sa konjskim mesom u lazanjama je bespredmeno govoriti.
Više puta sam pisao o besmislenosti žalbi na račun VW. Reno je takođe priznao da je koristio sličan softver. Šta je sporno kod spornog softvera - dok stoji na semaforu VW dizel manje zagađuje - To je loše? Po čemu su kupci oštećeni? Zato što u pojedinim zemljama plaćaju manji porez je im je automobil deklarisan kao ekološkiji nego što jeste?
Ko stvarno brine o ekologiji vozi električno vozilo a ne dizel.
Kakva sudska nepravda, nadoknada koja je viša ne samo od bilo kakve realne štete (koja je za kupca, uzgred, u ovom slučaju nula, pošto je sve što je prekršeno neki ludački i besmisleni socijalistički zakon koji su nametnuli lobiji pseudoekoloških fanatika), već veća i od cene celog automobila. Srećom, dolazi dan kada će i ovakve kvazi-sudije i njihovi socijalističko-birokratski nalogodavci i gazde da se bese za uši na bandere i to baš i u toj istoj Nemačkoj gde danas komunjare u EU pored Skandinavije najviše haraju, pljačkaju i zulumćare :))
Ja imam Golf 1.6tdi iz 2012. sa spornim motorom. Ne pada mi na pamet da tužim VW. Odrastao sam u njihovim vozilima. Uvek su nas bezbedno prevozila. To bi bilo jako nezahvalno.
Pošto mnogi nisu shvatili poenta priče je da korisnici nisu prevareni ugradnjom pomenutog softvera već isključivo države koje na osnovu zadovoljenja eko norme naplaćuju registraciju za automobil.
-disko nindža
Da li taj motor isporučuje deklarisanu snagu? Da.
Da li taj motor troši više goriva od specifikacije? Ne više procentualno nego što troše motori drugih proizvođača.
Da li je korisnik plaćao veću registraciju? Ne već je plaćao manje, jer je automobil homologovan prema testu i zahvaljujući tom softveru taj motor ispunjava viši standard.
Pojasni kakav je trošak taj motor prouzrokovao kupcu?
Vlasnik i sud koji je doneo presudu su iz Nemačke tako da uzimati SAD tržište kao reper je neprimereno. Da li je u Nemačkoj znatno pala cena VW vozila sa 2.0 tdi motorom? Nije.
-Z
Ne postoji eco frendly dizel. Postoje samo motori koji manje zagađuju od drugih i nose potvrdu višeg eco standarda.
-alfista
http://europe.autonews.com/article/20160117/ANE/160119754/renault-ford-and-mercedes-under-scrutiny-in-french-emissions-probe
Nakon VW skandala otpočela su testiranja i za druge proizvođače i Reno je iz tog razloga izvršio opoziv 700000 vozila da bi zamenio softver. Reno i Ford nisu priznali da su varali ali prilikom homologacije taj motor je dobio odgovarajući Euro standard a u eksploataciji zagađenje je iznad standarda. Možda softver nije identičan onom iz VW ali je rezultat isti.
Da li je taj auto bio tehnički neispravan? - JESTE (ne ispunjava norme za koje je homologizovan )
Da li je taj auto prouzrokovao trošak kupcu? - JESTE (vidi pre toga ) Da li je tačno da je cena polovnim vozilima sa dizel motorima iz VW grupe pala nakon afere? - JESTE (ne mnogo ali jeste pogotovo u USA)
ili da uporedimo sa lazanjama sa konjskim mesom.
Jesu li zdravstveno neispravne? Nisu.
Da li je kupac imao dodatni trošak? Nije.
Jel kupac ostao gladan? Nije.
@rus. Morao sam vise puta da procitam tvoj komentar,i da se zapitam da li je moguce to napisati? Ovde u opste nije poenta u celoj prici sto si izneo,ovde se radi o klasicnoj PREVARI.Kupac je doveden u zabludu,prevaren,prekrsen je zakon o emisiji izduvnih gasova,drzave su prevarene.Reno nije imao taj software.To je u kratkim crtama,a tvoja prica ne verujem da bi prosla ni u Rusiji.
(RUS, 20. januar 2017 01:23)
A ti si mi mnogo pametan.Nije sigurno ovaj covek dobio na sudu zato sto je sudija bio lud.Potrosac je obmanjen.Mozda covek nema para da kupi elektricni automobil,vec vozi dizel za koji se tvrdi da je eco-friendly.A vozilo izbacuje 10 puta vise NOX-a i drugih stetnih gasova.
Krenuce lavina svih koji zele da uzmu pare, a VW, ima da ih kosta, debelo, verujem da ce morati da prodaju neki od brendova koje su sakupljali. U evropi ima velik br vlasnika, ono sto u americi ima, je sica u odnosu na EU
Opet ne razumeš poentu. Nije VW prevario kupce već države. Pročitaj hronologiju događaja (link je ispod vesti) i videćeš da je postojala namera rukovodstva da povećaju tržišno učešće u SAD ali zbog strožih eco standarda to nisu mogli i iskoristili su manjkavost testiranja da bi dobili sertifikate i omogućili plasman svojih dizel motora.
Da li prevara postoji? DA!!! ali ne prema kupcima. Zato što su oštetili državu SAD zato su i pristali da plate kaznu od 4,3 milijarde dolara.
Kupci su dobili automobil u skladu sa specifikacijama (snaga, potrošnja, ubrzanje ...) izuzev emisije štetnih gasova pri eksploataciji. Postavio sam link (takvih članaka je mnogo) gde se vidi da i drugi proizvođači imaju isti problem. Da li je i to prevara? DA!!!
Budimo pošteni pa osudimo i njih onako kako osuđujemo VW. Naterajmo ih da ili naprave motore u skladu sa savremenim standardima ili da te dizele izbace iz ponude (doći će valjda i taj dan).
Nisam zastupnik, prodavac a ni volonter VW. Vozim preko 10 godina passat B5 1.8T ( nije dizel ;-) ) i auto je daleko od savršenstva tako da nema ni idolopoklonstva. Na isti način bih "branio" bilo koji drugi brend.
U svim dosadašnjim komentarima nisam dobio objašnjenje na koji način je kupac oštećen kupovinom VW dizela.
Paradoks je da SAD kao država koja najviše zagađuje dobiće 4,3 milijarde zato što VW dizeli zagađuju više od specifikacije. Verovatno da njihovi small block V8 zagađuju manje.
Nisu prevarili kupce nego državu?! Znači nisu prevarili SAMO kupce nego sve gradjane, nemilosrdno zagadjujući životnu sredinu svih (a neku tamo državu), je l' to objašnjenje.
Zatim, nije li jedan od razloga za prevaru bio taj što su hteli da uštede, em što ne troše novac na eko tehnologiju, em što dobiju jače motore pa zafrknu konkurenciju.
Ima tu i štošta još...
U Australiji će im "zguliti kožu s' ledja" zbog prevare sa softverom. Prosto, ako kupac mora da ispoštuje ono što je podpisao (redovno plaćanje kredita) i prodavac mora da ispoštuje svoj "potpis". Nema tu milosti. Nemoj platiti jednu ratu VW FINANCE pa ćeš videti šta će biti. Servis moraš raditi kod njih zbog garancije a cena jednog servisa je 400$ za Amaroka 1.9TDI.
To što i kako pokušavaš da opravdaš VW se u psihologiji naziva racionalizacija. Druga opcija je da zastupaš VW, volonterski ili ne ostaje dilema.
U svakom slučaju pokušavaš da odbraniš neodbranjivo.
Zapitaj se, da li je VW prevario kupce sa lažnim podacima slučajno ili namerno i da li je planirano da imaju korist od toga ili nije. Pošto su odgovori jasni, a prevara je krivično delo, zar nije normalno da plate za svoj kriminal.
trebali bi mi ostali traziti odsetu od vlasnika golfa 2 dizel zbog zagadjivanja okoline i nasih pluca kad stanu ispred nas na semaforu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (tulln an der donau, 19. januar 2017 14:41)
To bi trebalo traziti odstetu od drzave koja dozvoljava da se takvi automobili registruju.Posto su svi tehnicki ispravni
@RUS Drugi proizvođači nisu varali na testovima. Svi rade u skladu sa zakonom osim VW. Postoji manjkavost sistema mjerenja ali je jedino VW svjesno obmanjivao javnost, čak su postajle reklame o savršenom dizelu.
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: