Vidim da je walter dobio mnogo - ali me cisto zanima da li postoji makar jednastudija koja govori o tome koliko je elektricna energijacista danas. Kod nas sigurno nije s obzirom da je 70% iz termo centrala na ugalj. I naravno drugi ekoloski rizik je odlaganje i reciklaza postojecih baterija. Ovo nam na prvi pogled sve izgleda nebitno ali vremenom ce biti sve veci problem. Nisam hejter i nemam nista protiv elektricne energije u automobilima samo me interesuje da li ovaj koncept realno ima odrzivost ili ce se ljudi setiti za 60 god hibrida kao jedinog realnog spasa i koliko toliko ekoloskog koncepta.
BMW je bio lider u primeni novih tehnologija, pogona automobila. Treba podsetiti, da je još 1983. uradio koncept motora, na vodonik, kada su drugi samo "sanjali" o tome! Sve je to tada skrajnuto, jer su multinacionalne naftne kompanije stavile "veto" na razvoj novih pogona, naravno, zbog brda para, koje su zgrtali u tom vremenu, kada se kriza naftne industrije, nije ni nazirala.
Od onda su se desila 2 bitna tehnološka unapređenja. 1. Razvoj energetske elektronike zahvaljujući kojem je asinhroni (Teslin) motor postao pogodan za vuču. Ovde je (1972.) korišćen redni motor jss, koji je osetno komplikovaniji, osetljiviji i skuplji. 2. Razvoj akumulatora manje težine a većeg kapaciteta.
EVO DOKAZA KAKO JE JEDNA LOSA I ODBACENA IDEJA UZ POMOC UBISTVENE REKLAME POSTALA MEJN STRIM! SVIMA JE JASNO ODAKLE STIZE TA STRUJA(TERMO I NUKLEARNE ELEKTRANE, HIDROCENTRALE ZBOG KOJIH SU UNISTENI OGROMNI EKOSISTEMI)!! A, O RECIKLAZI BATERIJA DA I NE GOVORIMO!!!
A kod nas covek koji prebacio yuga na elektro pogon ne moze da ga registruje 3 godine https://www.youtube.com/watch?v=ig1YCpms8Fc ...a bio je i elektricni jugo pre fiata https://www.youtube.com/watch?v=NSmQ8vjpQaE sa dometom 100 km ali od toga ne bi nista jer odmah posle toga su dali fabriku fiatu
Nevezano za temu elektrike ali pogledajte samo ove nekadasnje automobile sa dusom cista mehanika lepota koja ne bledi ovo danas je haoticno u najmanju ruku
Nevezano za temu elektrike ali pogledajte samo ove nekadasnje automobile sa dusom cista mehanika lepota koja ne bledi ovo danas je haoticno u najmanju ruku
Od onda su se desila 2 bitna tehnološka unapređenja. 1. Razvoj energetske elektronike zahvaljujući kojem je asinhroni (Teslin) motor postao pogodan za vuču. Ovde je (1972.) korišćen redni motor jss, koji je osetno komplikovaniji, osetljiviji i skuplji. 2. Razvoj akumulatora manje težine a većeg kapaciteta.
BMW je bio lider u primeni novih tehnologija, pogona automobila. Treba podsetiti, da je još 1983. uradio koncept motora, na vodonik, kada su drugi samo "sanjali" o tome! Sve je to tada skrajnuto, jer su multinacionalne naftne kompanije stavile "veto" na razvoj novih pogona, naravno, zbog brda para, koje su zgrtali u tom vremenu, kada se kriza naftne industrije, nije ni nazirala.
A kod nas covek koji prebacio yuga na elektro pogon ne moze da ga registruje 3 godine https://www.youtube.com/watch?v=ig1YCpms8Fc ...a bio je i elektricni jugo pre fiata https://www.youtube.com/watch?v=NSmQ8vjpQaE sa dometom 100 km ali od toga ne bi nista jer odmah posle toga su dali fabriku fiatu
EVO DOKAZA KAKO JE JEDNA LOSA I ODBACENA IDEJA UZ POMOC UBISTVENE REKLAME POSTALA MEJN STRIM! SVIMA JE JASNO ODAKLE STIZE TA STRUJA(TERMO I NUKLEARNE ELEKTRANE, HIDROCENTRALE ZBOG KOJIH SU UNISTENI OGROMNI EKOSISTEMI)!! A, O RECIKLAZI BATERIJA DA I NE GOVORIMO!!!
Vidim da je walter dobio mnogo - ali me cisto zanima da li postoji makar jednastudija koja govori o tome koliko je elektricna energijacista danas. Kod nas sigurno nije s obzirom da je 70% iz termo centrala na ugalj. I naravno drugi ekoloski rizik je odlaganje i reciklaza postojecih baterija. Ovo nam na prvi pogled sve izgleda nebitno ali vremenom ce biti sve veci problem. Nisam hejter i nemam nista protiv elektricne energije u automobilima samo me interesuje da li ovaj koncept realno ima odrzivost ili ce se ljudi setiti za 60 god hibrida kao jedinog realnog spasa i koliko toliko ekoloskog koncepta.
EVO DOKAZA KAKO JE JEDNA LOSA I ODBACENA IDEJA UZ POMOC UBISTVENE REKLAME POSTALA MEJN STRIM! SVIMA JE JASNO ODAKLE STIZE TA STRUJA(TERMO I NUKLEARNE ELEKTRANE, HIDROCENTRALE ZBOG KOJIH SU UNISTENI OGROMNI EKOSISTEMI)!! A, O RECIKLAZI BATERIJA DA I NE GOVORIMO!!!
BMW je bio lider u primeni novih tehnologija, pogona automobila. Treba podsetiti, da je još 1983. uradio koncept motora, na vodonik, kada su drugi samo "sanjali" o tome! Sve je to tada skrajnuto, jer su multinacionalne naftne kompanije stavile "veto" na razvoj novih pogona, naravno, zbog brda para, koje su zgrtali u tom vremenu, kada se kriza naftne industrije, nije ni nazirala.
Nevezano za temu elektrike ali pogledajte samo ove nekadasnje automobile sa dusom cista mehanika lepota koja ne bledi ovo danas je haoticno u najmanju ruku
Vidim da je walter dobio mnogo - ali me cisto zanima da li postoji makar jednastudija koja govori o tome koliko je elektricna energijacista danas. Kod nas sigurno nije s obzirom da je 70% iz termo centrala na ugalj. I naravno drugi ekoloski rizik je odlaganje i reciklaza postojecih baterija. Ovo nam na prvi pogled sve izgleda nebitno ali vremenom ce biti sve veci problem. Nisam hejter i nemam nista protiv elektricne energije u automobilima samo me interesuje da li ovaj koncept realno ima odrzivost ili ce se ljudi setiti za 60 god hibrida kao jedinog realnog spasa i koliko toliko ekoloskog koncepta.
Od onda su se desila 2 bitna tehnološka unapređenja. 1. Razvoj energetske elektronike zahvaljujući kojem je asinhroni (Teslin) motor postao pogodan za vuču. Ovde je (1972.) korišćen redni motor jss, koji je osetno komplikovaniji, osetljiviji i skuplji. 2. Razvoj akumulatora manje težine a većeg kapaciteta.
A kod nas covek koji prebacio yuga na elektro pogon ne moze da ga registruje 3 godine https://www.youtube.com/watch?v=ig1YCpms8Fc ...a bio je i elektricni jugo pre fiata https://www.youtube.com/watch?v=NSmQ8vjpQaE sa dometom 100 km ali od toga ne bi nista jer odmah posle toga su dali fabriku fiatu
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: