interesuje me samo kako je i20 sa 2 vazdusna jastuka i bez esp-a dobio 5 zvezdica,kad ovaj sa 7 jastuka i esp-om ima 3 ili 4. tipo sedan je 2015 dobio 5 zvezdica sa istom konstrukcijom i sistemima
Zorane i ostali-funkcija bustera je da izdigne dete kako bi silu udara amortizovao grudni kos a ne vrat deteta odnosno izbegavanje gotovo sigurne smrti od posledice lomljenja vrata ili gusenja.
Osnovna funkcija decijeg sigurnosnog sedista je da rasporedjivanje sile udara u 4 tacke (slican tip veza se ugradjuje u helikopterima i borbenim avionima) a ne u jednoj kao kod standardnih vezova. Armija inzinjera je pre tebe i slicnim tebi promislilo i hiljadu puta konstruisalo a ti tek tako odbacujes.
(Ma sta ce mi taj sraf, 28. oktobar 2016 03:19)
Dobro druze, u redu je. To je samo obican copy-paste nekog strucnog teksta iz automobilizma.
- Nisu sva deca koja koriste buster iste visine da bi se sile kako si napisao lepo raspodelile.
- Da li te, kad sedis vislje, sila udara jos jace "katapultira" nego da sedis nize (u konkretnom slucaju sa ncap testa)
- bolje da su proizvodjaci automobila i za zadnju klupu spremili podesavanje pojasa po visini kao sto to postoji na prednjim sedistima
Kola se testiraju pri udaru kad su dostigla brzinu od 60km/h, bez kočenja. Kad vas neko zalepi na auto putu sa 12o km/h pozdravite se sa svim dodatnim opcijama.
Kiselo je grozdje, a sad svi natrag u svoja kola od 3 k eura...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (branimir cosic, 27. oktobar 2016 13:44)
3k je mnogo :) Masa njih nema ni jedan erbeg u Golfu 2, Kadetu, Stojadinu i sl :)
A u komentarima sve poznavaoci..."ne valja Tesla, ne valjdaju Koreanci, ne valja ovo, ne valja ono...moje je najbolje..."
Sto se tice zastite putnika nije uopste lose prosao-82 posto-slicne rezultate ima i astra, megan i malo stariji modeli-dosta je izgubio poena na sigurnosnoj opremi koja se ugradjuje u kolima-tipa upozorenje da menja traku i slicno. Tako da sto se tice same sigurnosti karoserije i cvrstine nije los kao sto izgleda
Na snimku se lepo vidi da taj "buster" nicemu ne sluzi, sta vise bezveze izdize dete i lakse katapultira sa sedista.
(zoran, 27. oktobar 2016 17:47)
Zorane i ostali-funkcija bustera je da izdigne dete kako bi silu udara amortizovao grudni kos a ne vrat deteta odnosno izbegavanje gotovo sigurne smrti od posledice lomljenja vrata ili gusenja.
Osnovna funkcija decijeg sigurnosnog sedista je da rasporedjivanje sile udara u 4 tacke (slican tip veza se ugradjuje u helikopterima i borbenim avionima) a ne u jednoj kao kod standardnih vezova. Armija inzinjera je pre tebe i slicnim tebi promislilo i hiljadu puta konstruisalo a ti tek tako odbacujes.
Хајде критичари погледајте снимак још неки пут, а онда погледајте снимке аутомобила са 5 звездица од пре неколико година...Овај ауто би по критеријуму 2010. добио бар 5+, да је то могуће.Д акле, ово је веома чврст и конструкцијски квалитетан ауто,са 82% заштите путника, а по цени и безбедносним асистенцијама свакако да није конкуренција нпр. Мегану,Астри,Голфу...А што се тиче самог ударца и деформација-свакако јесте.
Totalne gluposti, autom. piloti, radari...ove 3 zvezde su kao 5 komada 2010,2011 godine. 6 airbegova je tu, snažna karoserija i bez brige ste. Ah da, samo fali 13 somića.
Samo se nadam da se neće javljati vozači golfa 4 ili vectre b koji imaju 4 zvezde po testu iz 1998 godine, jer je ovaj auto svetlosnu godinu ispred njih po pitanju bezbednosti.
Sa snimkom je sve u redu - A stubovi citavi, kabina nedeformisana, vjerovatno vrata mogu da se otvore, sto znaci da je sudar pravilno amortizovan. Tipu nedostaje napredna bezbednosna tehnologija, na konstrukcionom nivou je OK.
Toliko o FIAT-u. Slike govore vise od reci.
Tipo je niskobudzetni automobil, lepo zapakovan, i nista vise. Zato se i proizvodi u Turskoj, a ne u Italiji.
Njegov rang su Citroen C-Elysee i Peugeot 801, a ne Golf, Astra i Megan.
Realna vrednost Fiata Tipo je 10-ak hiljada EUR, ni zutu banku preko.
Toliko o FIAT-u. Slike govore vise od reci.
Tipo je niskobudzetni automobil, lepo zapakovan, i nista vise. Zato se i proizvodi u Turskoj, a ne u Italiji.
Njegov rang su Citroen C-Elysee i Peugeot 801, a ne Golf, Astra i Megan.
Realna vrednost Fiata Tipo je 10-ak hiljada EUR, ni zutu banku preko.
Totalne gluposti, autom. piloti, radari...ove 3 zvezde su kao 5 komada 2010,2011 godine. 6 airbegova je tu, snažna karoserija i bez brige ste. Ah da, samo fali 13 somića.
Samo se nadam da se neće javljati vozači golfa 4 ili vectre b koji imaju 4 zvezde po testu iz 1998 godine, jer je ovaj auto svetlosnu godinu ispred njih po pitanju bezbednosti.
Sa snimkom je sve u redu - A stubovi citavi, kabina nedeformisana, vjerovatno vrata mogu da se otvore, sto znaci da je sudar pravilno amortizovan. Tipu nedostaje napredna bezbednosna tehnologija, na konstrukcionom nivou je OK.
Na snimku se lepo vidi da taj "buster" nicemu ne sluzi, sta vise bezveze izdize dete i lakse katapultira sa sedista.
(zoran, 27. oktobar 2016 17:47)
Zorane i ostali-funkcija bustera je da izdigne dete kako bi silu udara amortizovao grudni kos a ne vrat deteta odnosno izbegavanje gotovo sigurne smrti od posledice lomljenja vrata ili gusenja.
Osnovna funkcija decijeg sigurnosnog sedista je da rasporedjivanje sile udara u 4 tacke (slican tip veza se ugradjuje u helikopterima i borbenim avionima) a ne u jednoj kao kod standardnih vezova. Armija inzinjera je pre tebe i slicnim tebi promislilo i hiljadu puta konstruisalo a ti tek tako odbacujes.
Хајде критичари погледајте снимак још неки пут, а онда погледајте снимке аутомобила са 5 звездица од пре неколико година...Овај ауто би по критеријуму 2010. добио бар 5+, да је то могуће.Д акле, ово је веома чврст и конструкцијски квалитетан ауто,са 82% заштите путника, а по цени и безбедносним асистенцијама свакако да није конкуренција нпр. Мегану,Астри,Голфу...А што се тиче самог ударца и деформација-свакако јесте.
Sto se tice zastite putnika nije uopste lose prosao-82 posto-slicne rezultate ima i astra, megan i malo stariji modeli-dosta je izgubio poena na sigurnosnoj opremi koja se ugradjuje u kolima-tipa upozorenje da menja traku i slicno. Tako da sto se tice same sigurnosti karoserije i cvrstine nije los kao sto izgleda
Kiselo je grozdje, a sad svi natrag u svoja kola od 3 k eura...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (branimir cosic, 27. oktobar 2016 13:44)
3k je mnogo :) Masa njih nema ni jedan erbeg u Golfu 2, Kadetu, Stojadinu i sl :)
A u komentarima sve poznavaoci..."ne valja Tesla, ne valjdaju Koreanci, ne valja ovo, ne valja ono...moje je najbolje..."
Kola se testiraju pri udaru kad su dostigla brzinu od 60km/h, bez kočenja. Kad vas neko zalepi na auto putu sa 12o km/h pozdravite se sa svim dodatnim opcijama.
interesuje me samo kako je i20 sa 2 vazdusna jastuka i bez esp-a dobio 5 zvezdica,kad ovaj sa 7 jastuka i esp-om ima 3 ili 4. tipo sedan je 2015 dobio 5 zvezdica sa istom konstrukcijom i sistemima
Zorane i ostali-funkcija bustera je da izdigne dete kako bi silu udara amortizovao grudni kos a ne vrat deteta odnosno izbegavanje gotovo sigurne smrti od posledice lomljenja vrata ili gusenja.
Osnovna funkcija decijeg sigurnosnog sedista je da rasporedjivanje sile udara u 4 tacke (slican tip veza se ugradjuje u helikopterima i borbenim avionima) a ne u jednoj kao kod standardnih vezova. Armija inzinjera je pre tebe i slicnim tebi promislilo i hiljadu puta konstruisalo a ti tek tako odbacujes.
(Ma sta ce mi taj sraf, 28. oktobar 2016 03:19)
Dobro druze, u redu je. To je samo obican copy-paste nekog strucnog teksta iz automobilizma.
- Nisu sva deca koja koriste buster iste visine da bi se sile kako si napisao lepo raspodelile.
- Da li te, kad sedis vislje, sila udara jos jace "katapultira" nego da sedis nize (u konkretnom slucaju sa ncap testa)
- bolje da su proizvodjaci automobila i za zadnju klupu spremili podesavanje pojasa po visini kao sto to postoji na prednjim sedistima
Toliko o FIAT-u. Slike govore vise od reci.
Tipo je niskobudzetni automobil, lepo zapakovan, i nista vise. Zato se i proizvodi u Turskoj, a ne u Italiji.
Njegov rang su Citroen C-Elysee i Peugeot 801, a ne Golf, Astra i Megan.
Realna vrednost Fiata Tipo je 10-ak hiljada EUR, ni zutu banku preko.
Totalne gluposti, autom. piloti, radari...ove 3 zvezde su kao 5 komada 2010,2011 godine. 6 airbegova je tu, snažna karoserija i bez brige ste. Ah da, samo fali 13 somića.
Samo se nadam da se neće javljati vozači golfa 4 ili vectre b koji imaju 4 zvezde po testu iz 1998 godine, jer je ovaj auto svetlosnu godinu ispred njih po pitanju bezbednosti.
Sa snimkom je sve u redu - A stubovi citavi, kabina nedeformisana, vjerovatno vrata mogu da se otvore, sto znaci da je sudar pravilno amortizovan. Tipu nedostaje napredna bezbednosna tehnologija, na konstrukcionom nivou je OK.
Хајде критичари погледајте снимак још неки пут, а онда погледајте снимке аутомобила са 5 звездица од пре неколико година...Овај ауто би по критеријуму 2010. добио бар 5+, да је то могуће.Д акле, ово је веома чврст и конструкцијски квалитетан ауто,са 82% заштите путника, а по цени и безбедносним асистенцијама свакако да није конкуренција нпр. Мегану,Астри,Голфу...А што се тиче самог ударца и деформација-свакако јесте.
Zorane i ostali-funkcija bustera je da izdigne dete kako bi silu udara amortizovao grudni kos a ne vrat deteta odnosno izbegavanje gotovo sigurne smrti od posledice lomljenja vrata ili gusenja.
Osnovna funkcija decijeg sigurnosnog sedista je da rasporedjivanje sile udara u 4 tacke (slican tip veza se ugradjuje u helikopterima i borbenim avionima) a ne u jednoj kao kod standardnih vezova. Armija inzinjera je pre tebe i slicnim tebi promislilo i hiljadu puta konstruisalo a ti tek tako odbacujes.
(Ma sta ce mi taj sraf, 28. oktobar 2016 03:19)
Dobro druze, u redu je. To je samo obican copy-paste nekog strucnog teksta iz automobilizma.
- Nisu sva deca koja koriste buster iste visine da bi se sile kako si napisao lepo raspodelile.
- Da li te, kad sedis vislje, sila udara jos jace "katapultira" nego da sedis nize (u konkretnom slucaju sa ncap testa)
- bolje da su proizvodjaci automobila i za zadnju klupu spremili podesavanje pojasa po visini kao sto to postoji na prednjim sedistima
Kiselo je grozdje, a sad svi natrag u svoja kola od 3 k eura...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (branimir cosic, 27. oktobar 2016 13:44)
3k je mnogo :) Masa njih nema ni jedan erbeg u Golfu 2, Kadetu, Stojadinu i sl :)
A u komentarima sve poznavaoci..."ne valja Tesla, ne valjdaju Koreanci, ne valja ovo, ne valja ono...moje je najbolje..."
Na snimku se lepo vidi da taj "buster" nicemu ne sluzi, sta vise bezveze izdize dete i lakse katapultira sa sedista.
(zoran, 27. oktobar 2016 17:47)
Zorane i ostali-funkcija bustera je da izdigne dete kako bi silu udara amortizovao grudni kos a ne vrat deteta odnosno izbegavanje gotovo sigurne smrti od posledice lomljenja vrata ili gusenja.
Osnovna funkcija decijeg sigurnosnog sedista je da rasporedjivanje sile udara u 4 tacke (slican tip veza se ugradjuje u helikopterima i borbenim avionima) a ne u jednoj kao kod standardnih vezova. Armija inzinjera je pre tebe i slicnim tebi promislilo i hiljadu puta konstruisalo a ti tek tako odbacujes.
Sto se tice zastite putnika nije uopste lose prosao-82 posto-slicne rezultate ima i astra, megan i malo stariji modeli-dosta je izgubio poena na sigurnosnoj opremi koja se ugradjuje u kolima-tipa upozorenje da menja traku i slicno. Tako da sto se tice same sigurnosti karoserije i cvrstine nije los kao sto izgleda
interesuje me samo kako je i20 sa 2 vazdusna jastuka i bez esp-a dobio 5 zvezdica,kad ovaj sa 7 jastuka i esp-om ima 3 ili 4. tipo sedan je 2015 dobio 5 zvezdica sa istom konstrukcijom i sistemima
Kola se testiraju pri udaru kad su dostigla brzinu od 60km/h, bez kočenja. Kad vas neko zalepi na auto putu sa 12o km/h pozdravite se sa svim dodatnim opcijama.
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: