U NS nisu u stanju da usaglase 2 semafora pa imamo crvrni talas, ali konstantan. Ako puste random funkciju na semafore mislim da je veca verovatnoca za zeleni talas.
bio sam u minhenu prošle nedelje, metro železnice su zakon. kolima u centar ne vredi ići , gužva kao i u svakom velikom gradu. efikasni gradski prevoz je za svaku pohvalu!
tako da nama isto tako treba efikasan gradski prevoz.
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
(Preferisco dirti adio, 22. oktobar 2016 10:05)
----------
Da predpostavim da vozis BMW ili Audi?
A inace, meni bi mogao da trubis do sutra - sto vise trubis to bi ja sporije kretao.
(The Unforgiven, 23. oktobar 2016 08:40)
______________________________________
Audi gerilac VS predrasude, nepismenost (PreTpostavljam) i inat.
u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo, ali imamo toliko saobracajnih inzenjera (mozda i nezaposlenih) i ne razumem da ministarstvo saobracaja namerno, ili jos gore iz neznanja, "gusi" saobracaj u gradu jer ne mogu 2 raskrnice da sinhronizuju. Godinama se pitam kako u gradskoj vlasti u Beogradu nikome ne smeta ovako losa saobracajna signalizacija. Mozda zaista neko tu zaradjuje i ima interesa da nas drzi na crvenom svetlu?
(Dejan, 22. oktobar 2016 12:24)
Informacije radi takvi semafori kod nas postoje još od 70ih. Naime bočne ulice na Kneza Miloša imaju semafore koje imaju tajmere i fotoćelije. Drži crveno jedno 6-7 minuta ako se niko ne pojavi, i onda se otvori na kratko. Foto ćelija se aktiviri 2 minuta nakon paljenja crvenog svetla i ako se u naredna tri minuta pojavi auto fotoćelija to zabeleži i zeleno svetlo se pali u roku od minut ipo. To je prevashodno uvedeno zbog noćne vožnje, zapravo mislim i da sistem samo i funkcioniše kad noću. Mislim, tako je bilo ranije. ne znam da li su ih reprogramirali a i dugo se nisam vozio tuda da bih to sad mogao da potvrdim... Verovali ili ne i mi smo nekad bili razvijen svet :D
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
(Preferisco dirti adio, 22. oktobar 2016 10:05)
----------
Da predpostavim da vozis BMW ili Audi?
A inace, meni bi mogao da trubis do sutra - sto vise trubis to bi ja sporije kretao.
Skoro me uhvatio zeleni talas od etfa, kroz tunel, preko brankovog do siva, ukupno 4 minuta, nekih 14 semafora. Doduše, inače mi tuda treba bar 20 min u isto doba dana.
Semafori u Jurija Gagarina na Novom Beogradu su tako podešeni da zeleni talas možete uhvatiti samo ako vozite između 70 i 80km na čas. Znači 20-30km više nego što je zakonom dozvoljeno. Slučajnost!? Ne bih rekao.
Postaviti kruzne tokove svuda gde je to fizicki izvodljivo i guzve ce biti manje. Svako ko se vozio kroz Rumuniju do Crnog mora zna koliko je to korisno i maksimalno efikasno!
(Chule, 22. oktobar 2016 11:55)
Da, to bi bilo najbolje, samo srbi moraju pre toga da nauce da voze kroz kruzni tok, pogotovu novosadjani...
"u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo"
Nije to skupo toliko koliko ce ga uniste prvom prilikom.
Interesantna ideja. Možda bi jednostavnije bilo da umesto automobila semafori budu međusobno povezani preko Interneta i da razmenjuju informacije. Na osnovu informacija o trenutnoj situaciji u saobraćaju, kretanju i brzini automobila, programirati semafore da obezbede optimalan protok saobraćaja.
u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo, ali imamo toliko saobracajnih inzenjera (mozda i nezaposlenih) i ne razumem da ministarstvo saobracaja namerno, ili jos gore iz neznanja, "gusi" saobracaj u gradu jer ne mogu 2 raskrnice da sinhronizuju. Godinama se pitam kako u gradskoj vlasti u Beogradu nikome ne smeta ovako losa saobracajna signalizacija. Mozda zaista neko tu zaradjuje i ima interesa da nas drzi na crvenom svetlu?
Postaviti kruzne tokove svuda gde je to fizicki izvodljivo i guzve ce biti manje. Svako ko se vozio kroz Rumuniju do Crnog mora zna koliko je to korisno i maksimalno efikasno!
Ako na ulazu u Zrenjanin iz pravca NS krenete sa prvog semafora i vozite malo ispod 50 mozete proći celu magistralu kroz grad bez zaustavljanja i izaći na put za BG. Deset semafora 6km. Neverovatno a isprobano vise puta. Doduse nema skretanja samo pravo.
Najefikasniji način za izbegavanje crvenog svetla na semaforima je izbacivanje semafora i izgradnja kružnih tokova. Nema crvenog svetla, nema čekanja, nema zastoja!
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
Ne znam kako su to kod nas uspeli, verovatno vrhunski strucnjaci, da crveni talas funkcionise besprekorno! A kad nastane neopisiva guzva, onda se u to umesao i saobraćajac.
Neka probaju to u Novom Sadu. Sve sam vise ubedjen da su regulaciju semafora namerno ovako napravili, da bi se pravila guzva, kao eto nesto se desava, vidite koliko vozila.
A pa nema šanse za tako nešto u Beogradu. Ovde je većina semafora tako programirana, da ne možeš nikako da uhvatiš zeleno na sledećem. Valjda da bi se više goriva trošilo, zbog akciza i budžeta. Ma nemoguće da je to slučajno.
Evo pre 2 dana su promenili semafore u Jurija Gagarina, jedna od retkih gde je postojao zeleni talas.
Oni uvode novu tehnologiju za zeleni talas a kod nas mislim da još uvek nema informacije o tome da li semafori rade nego postoji čovek koji ceo dan vozi kolima kroz grad i zapisuje ako je negde pregorela sijalica. Da ne spominjem koliko su semafori loše sinhronizovani.
Oni uvode novu tehnologiju za zeleni talas a kod nas mislim da još uvek nema informacije o tome da li semafori rade nego postoji čovek koji ceo dan vozi kolima kroz grad i zapisuje ako je negde pregorela sijalica. Da ne spominjem koliko su semafori loše sinhronizovani.
A pa nema šanse za tako nešto u Beogradu. Ovde je većina semafora tako programirana, da ne možeš nikako da uhvatiš zeleno na sledećem. Valjda da bi se više goriva trošilo, zbog akciza i budžeta. Ma nemoguće da je to slučajno.
Evo pre 2 dana su promenili semafore u Jurija Gagarina, jedna od retkih gde je postojao zeleni talas.
Neka probaju to u Novom Sadu. Sve sam vise ubedjen da su regulaciju semafora namerno ovako napravili, da bi se pravila guzva, kao eto nesto se desava, vidite koliko vozila.
Ne znam kako su to kod nas uspeli, verovatno vrhunski strucnjaci, da crveni talas funkcionise besprekorno! A kad nastane neopisiva guzva, onda se u to umesao i saobraćajac.
Najefikasniji način za izbegavanje crvenog svetla na semaforima je izbacivanje semafora i izgradnja kružnih tokova. Nema crvenog svetla, nema čekanja, nema zastoja!
Postaviti kruzne tokove svuda gde je to fizicki izvodljivo i guzve ce biti manje. Svako ko se vozio kroz Rumuniju do Crnog mora zna koliko je to korisno i maksimalno efikasno!
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
(Preferisco dirti adio, 22. oktobar 2016 10:05)
----------
Da predpostavim da vozis BMW ili Audi?
A inace, meni bi mogao da trubis do sutra - sto vise trubis to bi ja sporije kretao.
Postaviti kruzne tokove svuda gde je to fizicki izvodljivo i guzve ce biti manje. Svako ko se vozio kroz Rumuniju do Crnog mora zna koliko je to korisno i maksimalno efikasno!
(Chule, 22. oktobar 2016 11:55)
Da, to bi bilo najbolje, samo srbi moraju pre toga da nauce da voze kroz kruzni tok, pogotovu novosadjani...
u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo, ali imamo toliko saobracajnih inzenjera (mozda i nezaposlenih) i ne razumem da ministarstvo saobracaja namerno, ili jos gore iz neznanja, "gusi" saobracaj u gradu jer ne mogu 2 raskrnice da sinhronizuju. Godinama se pitam kako u gradskoj vlasti u Beogradu nikome ne smeta ovako losa saobracajna signalizacija. Mozda zaista neko tu zaradjuje i ima interesa da nas drzi na crvenom svetlu?
Semafori u Jurija Gagarina na Novom Beogradu su tako podešeni da zeleni talas možete uhvatiti samo ako vozite između 70 i 80km na čas. Znači 20-30km više nego što je zakonom dozvoljeno. Slučajnost!? Ne bih rekao.
Ako na ulazu u Zrenjanin iz pravca NS krenete sa prvog semafora i vozite malo ispod 50 mozete proći celu magistralu kroz grad bez zaustavljanja i izaći na put za BG. Deset semafora 6km. Neverovatno a isprobano vise puta. Doduse nema skretanja samo pravo.
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
Interesantna ideja. Možda bi jednostavnije bilo da umesto automobila semafori budu međusobno povezani preko Interneta i da razmenjuju informacije. Na osnovu informacija o trenutnoj situaciji u saobraćaju, kretanju i brzini automobila, programirati semafore da obezbede optimalan protok saobraćaja.
Skoro me uhvatio zeleni talas od etfa, kroz tunel, preko brankovog do siva, ukupno 4 minuta, nekih 14 semafora. Doduše, inače mi tuda treba bar 20 min u isto doba dana.
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
(Preferisco dirti adio, 22. oktobar 2016 10:05)
----------
Da predpostavim da vozis BMW ili Audi?
A inace, meni bi mogao da trubis do sutra - sto vise trubis to bi ja sporije kretao.
(The Unforgiven, 23. oktobar 2016 08:40)
______________________________________
Audi gerilac VS predrasude, nepismenost (PreTpostavljam) i inat.
u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo, ali imamo toliko saobracajnih inzenjera (mozda i nezaposlenih) i ne razumem da ministarstvo saobracaja namerno, ili jos gore iz neznanja, "gusi" saobracaj u gradu jer ne mogu 2 raskrnice da sinhronizuju. Godinama se pitam kako u gradskoj vlasti u Beogradu nikome ne smeta ovako losa saobracajna signalizacija. Mozda zaista neko tu zaradjuje i ima interesa da nas drzi na crvenom svetlu?
(Dejan, 22. oktobar 2016 12:24)
Informacije radi takvi semafori kod nas postoje još od 70ih. Naime bočne ulice na Kneza Miloša imaju semafore koje imaju tajmere i fotoćelije. Drži crveno jedno 6-7 minuta ako se niko ne pojavi, i onda se otvori na kratko. Foto ćelija se aktiviri 2 minuta nakon paljenja crvenog svetla i ako se u naredna tri minuta pojavi auto fotoćelija to zabeleži i zeleno svetlo se pali u roku od minut ipo. To je prevashodno uvedeno zbog noćne vožnje, zapravo mislim i da sistem samo i funkcioniše kad noću. Mislim, tako je bilo ranije. ne znam da li su ih reprogramirali a i dugo se nisam vozio tuda da bih to sad mogao da potvrdim... Verovali ili ne i mi smo nekad bili razvijen svet :D
"u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo"
Nije to skupo toliko koliko ce ga uniste prvom prilikom.
bio sam u minhenu prošle nedelje, metro železnice su zakon. kolima u centar ne vredi ići , gužva kao i u svakom velikom gradu. efikasni gradski prevoz je za svaku pohvalu!
tako da nama isto tako treba efikasan gradski prevoz.
U NS nisu u stanju da usaglase 2 semafora pa imamo crvrni talas, ali konstantan. Ako puste random funkciju na semafore mislim da je veca verovatnoca za zeleni talas.
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
(Preferisco dirti adio, 22. oktobar 2016 10:05)
----------
Da predpostavim da vozis BMW ili Audi?
A inace, meni bi mogao da trubis do sutra - sto vise trubis to bi ja sporije kretao.
Najefikasniji način za izbegavanje crvenog svetla na semaforima je izbacivanje semafora i izgradnja kružnih tokova. Nema crvenog svetla, nema čekanja, nema zastoja!
Postaviti kruzne tokove svuda gde je to fizicki izvodljivo i guzve ce biti manje. Svako ko se vozio kroz Rumuniju do Crnog mora zna koliko je to korisno i maksimalno efikasno!
Oni uvode novu tehnologiju za zeleni talas a kod nas mislim da još uvek nema informacije o tome da li semafori rade nego postoji čovek koji ceo dan vozi kolima kroz grad i zapisuje ako je negde pregorela sijalica. Da ne spominjem koliko su semafori loše sinhronizovani.
Neka probaju to u Novom Sadu. Sve sam vise ubedjen da su regulaciju semafora namerno ovako napravili, da bi se pravila guzva, kao eto nesto se desava, vidite koliko vozila.
A pa nema šanse za tako nešto u Beogradu. Ovde je većina semafora tako programirana, da ne možeš nikako da uhvatiš zeleno na sledećem. Valjda da bi se više goriva trošilo, zbog akciza i budžeta. Ma nemoguće da je to slučajno.
Evo pre 2 dana su promenili semafore u Jurija Gagarina, jedna od retkih gde je postojao zeleni talas.
Ne znam kako su to kod nas uspeli, verovatno vrhunski strucnjaci, da crveni talas funkcionise besprekorno! A kad nastane neopisiva guzva, onda se u to umesao i saobraćajac.
u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo, ali imamo toliko saobracajnih inzenjera (mozda i nezaposlenih) i ne razumem da ministarstvo saobracaja namerno, ili jos gore iz neznanja, "gusi" saobracaj u gradu jer ne mogu 2 raskrnice da sinhronizuju. Godinama se pitam kako u gradskoj vlasti u Beogradu nikome ne smeta ovako losa saobracajna signalizacija. Mozda zaista neko tu zaradjuje i ima interesa da nas drzi na crvenom svetlu?
Postaviti kruzne tokove svuda gde je to fizicki izvodljivo i guzve ce biti manje. Svako ko se vozio kroz Rumuniju do Crnog mora zna koliko je to korisno i maksimalno efikasno!
(Chule, 22. oktobar 2016 11:55)
Da, to bi bilo najbolje, samo srbi moraju pre toga da nauce da voze kroz kruzni tok, pogotovu novosadjani...
Ako na ulazu u Zrenjanin iz pravca NS krenete sa prvog semafora i vozite malo ispod 50 mozete proći celu magistralu kroz grad bez zaustavljanja i izaći na put za BG. Deset semafora 6km. Neverovatno a isprobano vise puta. Doduse nema skretanja samo pravo.
Interesantna ideja. Možda bi jednostavnije bilo da umesto automobila semafori budu međusobno povezani preko Interneta i da razmenjuju informacije. Na osnovu informacija o trenutnoj situaciji u saobraćaju, kretanju i brzini automobila, programirati semafore da obezbede optimalan protok saobraćaja.
Ja u 95% slucajeva krecem na zuto i dok ovi iza krenu ja sam vec na 50-100 metara od njih. Uzasno me nervira to spavanje semaforu, kad sam prvi u koloni gledam u semafor a ne u telefon. Kad nisam prvi onda trubim na milisekundu, vozacu je jedina obaveza da gleda u semafor, gledaj i kreci pa necu trubiti
(Preferisco dirti adio, 22. oktobar 2016 10:05)
----------
Da predpostavim da vozis BMW ili Audi?
A inace, meni bi mogao da trubis do sutra - sto vise trubis to bi ja sporije kretao.
(The Unforgiven, 23. oktobar 2016 08:40)
______________________________________
Audi gerilac VS predrasude, nepismenost (PreTpostavljam) i inat.
"u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo"
Nije to skupo toliko koliko ce ga uniste prvom prilikom.
Semafori u Jurija Gagarina na Novom Beogradu su tako podešeni da zeleni talas možete uhvatiti samo ako vozite između 70 i 80km na čas. Znači 20-30km više nego što je zakonom dozvoljeno. Slučajnost!? Ne bih rekao.
u Americi vec postoje "pametni" semafori koji imaju senzore i ukljucuju zeleno ili crveno u zavisnosti ima li vozila na tom pravcu ili ne. Ja razumem da je uvodjenje takve tahnologije za nas skupo, ali imamo toliko saobracajnih inzenjera (mozda i nezaposlenih) i ne razumem da ministarstvo saobracaja namerno, ili jos gore iz neznanja, "gusi" saobracaj u gradu jer ne mogu 2 raskrnice da sinhronizuju. Godinama se pitam kako u gradskoj vlasti u Beogradu nikome ne smeta ovako losa saobracajna signalizacija. Mozda zaista neko tu zaradjuje i ima interesa da nas drzi na crvenom svetlu?
(Dejan, 22. oktobar 2016 12:24)
Informacije radi takvi semafori kod nas postoje još od 70ih. Naime bočne ulice na Kneza Miloša imaju semafore koje imaju tajmere i fotoćelije. Drži crveno jedno 6-7 minuta ako se niko ne pojavi, i onda se otvori na kratko. Foto ćelija se aktiviri 2 minuta nakon paljenja crvenog svetla i ako se u naredna tri minuta pojavi auto fotoćelija to zabeleži i zeleno svetlo se pali u roku od minut ipo. To je prevashodno uvedeno zbog noćne vožnje, zapravo mislim i da sistem samo i funkcioniše kad noću. Mislim, tako je bilo ranije. ne znam da li su ih reprogramirali a i dugo se nisam vozio tuda da bih to sad mogao da potvrdim... Verovali ili ne i mi smo nekad bili razvijen svet :D
Skoro me uhvatio zeleni talas od etfa, kroz tunel, preko brankovog do siva, ukupno 4 minuta, nekih 14 semafora. Doduše, inače mi tuda treba bar 20 min u isto doba dana.
bio sam u minhenu prošle nedelje, metro železnice su zakon. kolima u centar ne vredi ići , gužva kao i u svakom velikom gradu. efikasni gradski prevoz je za svaku pohvalu!
tako da nama isto tako treba efikasan gradski prevoz.
U NS nisu u stanju da usaglase 2 semafora pa imamo crvrni talas, ali konstantan. Ako puste random funkciju na semafore mislim da je veca verovatnoca za zeleni talas.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: