Pocetkom 80ih sam zeni za posao kupio ovaj model 600N i vrlo dobrom stanju. Drugi auto za putovanja nam se dan pred ferije pokvario pa smo sa Hondicom posli za Srbiju. Put bez problema , voznja100 -110 , malo veca buka i losije grejanje ali vazno da smo stigli super. U Srbiji su nas ljudi zapitkivali koji je to autic, koliko trosi i mahom su bili odusevljeni autom. Sada bi ga u tom stanju koji je bio platio neko.iko hiljada eura samo da ga ponovo imam i da se tako malo provezem sa njime. Motor je imao od 600cm/ cub. dva cilindra vazdusno hladjenje.
Ovaj video moze da bude simpatican samo onima koji ni sijalicu ne umeju da zamene. Ja sam toliko lezao pod krsevima, da se najezim kad vidim ovaj nered i rdju. Do sredine osamdesetih kola su radjena od nepocinkovanog lima i rdjala su strasno. Ovi poslovi restauracije se gotovo nikad ne isplate, osim u Americi i to za veoma retke modele. Pre nego sto mi neko da minus, neka proda svoj savremeni auto i kupi nekog tristaca i nek uziva u voznji i popravkama.
Nemojte zaboraviti da su Japanci napravili Buuum 70'tih u USA zbog nafte krize tamo, sa malim autima i motorima i pouzdanoscu. Iskoristili su dobro vreme i krizu nafte za male troskove i jeftine cene auta.
Ovaj video moze da bude simpatican samo onima koji ni sijalicu ne umeju da zamene. Ja sam toliko lezao pod krsevima, da se najezim kad vidim ovaj nered i rdju. Do sredine osamdesetih kola su radjena od nepocinkovanog lima i rdjala su strasno. Ovi poslovi restauracije se gotovo nikad ne isplate, osim u Americi i to za veoma retke modele. Pre nego sto mi neko da minus, neka proda svoj savremeni auto i kupi nekog tristaca i nek uziva u voznji i popravkama.
Nemojte zaboraviti da su Japanci napravili Buuum 70'tih u USA zbog nafte krize tamo, sa malim autima i motorima i pouzdanoscu. Iskoristili su dobro vreme i krizu nafte za male troskove i jeftine cene auta.
Pocetkom 80ih sam zeni za posao kupio ovaj model 600N i vrlo dobrom stanju. Drugi auto za putovanja nam se dan pred ferije pokvario pa smo sa Hondicom posli za Srbiju. Put bez problema , voznja100 -110 , malo veca buka i losije grejanje ali vazno da smo stigli super. U Srbiji su nas ljudi zapitkivali koji je to autic, koliko trosi i mahom su bili odusevljeni autom. Sada bi ga u tom stanju koji je bio platio neko.iko hiljada eura samo da ga ponovo imam i da se tako malo provezem sa njime. Motor je imao od 600cm/ cub. dva cilindra vazdusno hladjenje.
Ovaj video moze da bude simpatican samo onima koji ni sijalicu ne umeju da zamene. Ja sam toliko lezao pod krsevima, da se najezim kad vidim ovaj nered i rdju. Do sredine osamdesetih kola su radjena od nepocinkovanog lima i rdjala su strasno. Ovi poslovi restauracije se gotovo nikad ne isplate, osim u Americi i to za veoma retke modele. Pre nego sto mi neko da minus, neka proda svoj savremeni auto i kupi nekog tristaca i nek uziva u voznji i popravkama.
Pocetkom 80ih sam zeni za posao kupio ovaj model 600N i vrlo dobrom stanju. Drugi auto za putovanja nam se dan pred ferije pokvario pa smo sa Hondicom posli za Srbiju. Put bez problema , voznja100 -110 , malo veca buka i losije grejanje ali vazno da smo stigli super. U Srbiji su nas ljudi zapitkivali koji je to autic, koliko trosi i mahom su bili odusevljeni autom. Sada bi ga u tom stanju koji je bio platio neko.iko hiljada eura samo da ga ponovo imam i da se tako malo provezem sa njime. Motor je imao od 600cm/ cub. dva cilindra vazdusno hladjenje.
Nemojte zaboraviti da su Japanci napravili Buuum 70'tih u USA zbog nafte krize tamo, sa malim autima i motorima i pouzdanoscu. Iskoristili su dobro vreme i krizu nafte za male troskove i jeftine cene auta.
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: