Berilnska premijera: Škoda Kodiaq

Sad kad krenu ovi GSP komentatori (ako uhvate mesto posle kucanja karte) i ovi sto voze auta od 1700 eur koja bude emocije (alfa 147, stari BMW, Audi.. )
Ovo ce po Evropi da se prodaje kao alva.. isto kao i novi Superb (za informaciju komentatorima, novi Superb se ceka i do 4 meseca u Evropi jer ne mogu da stignu sa proizvodnjom). Ali sta znaju normalni ljudi, valja mi super Srbi znamo najbolje.
S obzirom da vecina vas nije skoro nikada izasla van granica Srbije (more se ne racuna) u vecini normalnih zemalja je sledeca situacija: Vise niko ne gleda koji je brend u pitanju, gleda se funkcionalan auto. Auto koji ce da sluzi porodici, cija rata ne predstavlja veliko opterecenje i koji nije preskup za odrzavanje. Zato se danas sirom evrope uspesno prodaje KIA, Hunday, Skoda, Dacia i ostali modeli koji po Srbima ne vrede nista. Problem za to su ogromni kompleksi koje zitelji balkana imaju na izvoz. Jer kod nas se ne kupuje auto da sluzi porodici, vec se kupuje brend. Prilikom izbora brenda, veoma je vazno sta ce komsije da kazu, rodbina, kumovi.. pa zamislite samo da kupite recimo Kodiaq (od samo 20+ hiljada eur) kako bi komsije reagovale na Skodu.. zato za 10 hiljada kupite lepo Audi star 7 godina sa 400.000 vracenih na 130.000 (magicna cifra za prodaju dizela) i od tog trenutka postajete glavni baja sami sebi, u ulici, pred rodbinom.. pocne da vam raste ponos i jos po nesto.. osecate se mocno... a ne kao ova sirotinja sto vozi nove Skode.. eeeeeeee Srbijo, zatucana zemljo...

Ajde sad komentari"isti je passat karavan,Q5,Q7,RAV4..."i ostale papazjanije malogradjanstva koje nabrojane automobile mozda vidi iz gradskog autobusa. Samo nesto umanjujete i omalovazavate. Kamo srece da nasa Zastava pravi ovako nesto,mada bi vasi komentari opet bili isti.

@Replay
I sam vozim Audi ali aj budi malo realan,gepek na Q7 je manji od ovog tako da ti teorija i nije neka,a nije ni smešna.Ako cenovna politika bude kao i do sada ozbiljno razmišljam o ovom autu.Za npr 32,33K€ da daju ovaj najjači dizel sa DSG i 4×4 u nekom pristojnom paketu opreme,pa realno nema bolje kupovine za te pare.Što se dizajna tiče,stvar ukusa,meni je Ok.Ionako nemam para da kupim ono što mi se stvarno sviđa pa onda bolje kupiti ono što zadovoljava potrebe porodice i posle može da se proda za normalnu svotu novca.Moj utisak je da će da razvale prodaju.

Једном ми је један пријатељ који вози Шкоду рекао: Да би Шкода продала ауто по ценама које више нису јефтиније од конкуренције, тај ауто мора да буде добар!
Амин, хвала му на томе!
То што неким клинцима емоције изазива половна Алфа од 200 евра, то није кривица Шкоде!

@replay
Čudi me kako neko ko se kune u Audi nema pojma koja je veličina gepeka u istom.Gepek na q7 ima 770 litara a u ovoj Škodi koja je kraća preko 30cm ima 720 litara.Uopšte nisam poredio bilo koji Audi sa Škodom,jer postoji razlog zašto je nešto 2x skuplje.Nije sve samo šminka kao što gomila ovde tvrdi,meni je savršeno jasno da je platforma npr Oktavije ista kao na Golfu samo malo razvučena,takođe mi je jasno da su sedišta tanja i da je sedalni deo kraći pa se i tako dobija na unutrašnjem prostoru.Jasno mi je i da je izbor materijala enterijera potpuno drugačiji,da izolacija vrata nije sjajna itd...Ono što jeste poenta ovakvog automobila je da ne postoji bolja kupovina za te pare,ja nemam za novi Q7 a i da imam sumnjam da bih dao,za ovo možda mogu da se nategnem kada bih kupovao novi auto.Ti što se ložiš a verovatno teraš trotinet kao i većina ovde,može samo da sanja volan.Mi realniji gledamo koliki nam je novčanik.

Mozete da pricate sta hocete ali skoda je bolja od vw i to se dokazalo u mnogo testova ozbiljnih auto magazina

Ovaj auto ce da poveca Ceskoj BDP

Dobar dan! Mogu li dobiti jedan primerak na poklon? Samo jedan! Obecavam da cu ga pazljivo voziti, cuvati servisirati i garazirati. Svakodnevno cu ga hvaliti u svakoj prilici. Moji podaci su poznati redakciji. Hvala!

Ma dzaba promocije Skoda,dzaba bacanja novca u novi Kodiak. Sada ce vam srpski eksperti objasniti da nisto ne valja da je Kodijak u stvari auto na metar,da je djubre i sl. Jedva cekam i Klarkstona da se javi da ispljue Kodijak,nije bitno vozio ga il ne vozio on je ekspert i moze kritikuje i bez test drive :) Kao sto je uradio sa novu astru. Nista Cesi,kada odlucite da prvaite novi auto onda dodjite tu na forum ili konsultujte se sa srpskim ekspertima koji znaju sve inace opet jos jedan promasaj. :)

@Polo123

ime "Skoda" mene asocira na cehoslovacku autoindustriju izmedju dva rata, koja je bila sinonim kvaliteta i inovativnosti. od njih su i nemci krali resenja (VW buba je ukradena i prekopirana Tatra 97) i za automobile i kasnije za tenkove .A kada cujem Tatra, najezim se. koji su to SF automobili bili

Skoda je i danas pojam dobre izrade i pouzdanosti za raliku od gasterbajterskog VolksWagen ("seljacki auto" u prevodu sa nemackog).

Koliko se vidi iz ovog filma Kodiak i nije narocit terenac. Vise mu prija gradski asfalt. Inace vise od luksuza kod Skode jos nije moguce traziti jer i ne pripada premijum brendovima...

Za ove koji pljuju Škodu ne bi bilo zgoreg da malo nešto i pročitaju pre komentarisanja.

Na primer, u UK je Škoda Octavia u karavan verziji najprodavaniji auto u klasi (u toj klasi karavana, ne generalno u toj klasi), a pre svega zahvaljujući ogromnom prtljažnom prostoru koji je i kod limuzine veći od većine drugih auta u klasi (nešto preko 500 litara).


A to kolika će mu biti cena i da li je isplativija neka druga kupovina i da li auto ima dobar ili loš dizajn... vreme će pokazati, ali kako su do sada razbijali sa svim modelima (ne znam jedino kako se prodaje citigo), pa će sigurno i sa ovim.


Neko se pita zašto VW ne gura više Seat.

Seat se pravi malo dalje, u Španiji, što povećava cenu transporta pojedinih delova koji se proizvode u centralnoj Evropi, a druga stvar je što Seat ne prolazi baš najbolje na domaćem tržištu, za razliku od Škode, plus Škoda u većem delu Evrope ima daleko bolju servisnu mrežu.

Drugo, evo na primeru Srbije - zašto Seat nije uspeo da se izbori za flotno vozilo kao što je Škoda Fabija? Da li to zavisi od uvoznika ili od još nečega (npr. cene)?


Jedna firma je stare Fabije zamenila novim, a na svakih 6-7 kupljenih Fabija za komercijaliste dobili su za direktorne lokalnih centara Rapide sa 1.6tdi motorom i automatskom klimom za 9990€.

Ima li zastupnik nekog drugog brenda da ponudi takvu cenu?

Razmišljam o sledećem...da li stvarno nekome,privatno trebaju kola sa 7 sedišta?Razumem poslovno,milicija (interventna),vatrogasci itd.Čemu luksuz?Za direktore,ako ih voze praktičniji je Viano...Ta dva sedišta će većinom biti sklopljena,a plaćena.
(šau-mau, 03. septembar 2016 11:12)

Kakvi crni direktori, ovo je namenjeno za vece porodice - auto u kojem moze da se potrpa 6-7 ljudi kad ide na kraci izlet ili 5 ljudi kad idu na duzi put, eventualno buljuk dece da se razveze do skole. Nema tu ni L od luksuza, ovo je obican automobil srednje klase. Direktori se voze u luksuznijim limuzinama i redje u SUV sa po 4 komotna sedista i izmedju zadnjih sedista tunelom, naslonima za ruke i komandama za klimu i multimedijalne sadrzaje umesto 5. sedista.

Za one koji ne znaju ni klase ni dimenzije, par činjenica:
Audi Q7 .... 5.07m
Superb ..... 4.86m
Touareg .... 4.79m
Kodiaq ..... 4.70m
Octavia .... 4.67m
Audi Q5 .... 4.63m
Tiguan ..... 4.48m
Audi Q3 .... 4.38m
Yeti ....... 4.25m
Znači Kodiaq se dimenzijama približio Touaregu, a koštaće kao Tiguan, za Kinu je spreman Tiguan XL, odnosno kineska verzija Kodiaq-a. Sledeći bitan podatak je da će Yeti II, stiže u Ženevu 2017., porasti za 20cm, ali će poskupeti oko 10% u odnosu na današnji Yeti.
Kodiaq će se prodavati bar 3x više od šarmantnih Koleosa/Kadjara plastikanera drečavih boja, nastalih na Samsung automobilima u aradnji sa Nissan-om.
Šta niste čuli da Samsung ima automobile?
Fluence, Latitude i Koleos su prepakovani Samsung SM3, Samsung SM5 i Samsung QM5

Bas mi se svidja eksterijer, cenovno deluje da ce da bude fenomenalna ponuda opreme i svega za oko 35 hilj. Zakljucak, nema konkurencije. Inace, umesto anti spam provere, treba da se uvede provera za maloletne. Razumem i afinitet prema jednom proizvodjacu i sve, ali neki komentari ne deluju punoletno. Inace, Q7 koji je po hilj kriterijuma fenomenalan auto ima sramotno mali i plitak prtljaznik, izrazen centralni tunel pozadi i spram velicine veoma skromnu ponudu prostora. Verovatno su mu to i jedini minusi. Replay, ocekivao sam da si od juce krenuo u skolu:)

Jos cenu da vidimo samo

Šta li će Klarkson reći na ovo, živo me interesuje?! :-)

Ovaj kodijak je gabaritno veci od tiguana, duzinom je izmedju Oktavije i Superba, medjuosovinskim rastojanjem takodje, a sirinom je cak siri od oba. Recimo, tuguan bi mogao da se svrsta u neki red Qashkaija npr. ili Kadjara, Sportagea, Tucsona i sl. dok je Kodijak gabaritno vise u klasi X-trail, CR-V, Sorento i sl. A ocekujem da ce cenom biti negde u rangu Superba i Tiguana. Superb aktiv 1.4 tsi krece negde od cca 21.000 dok Tuguan Trendline sa istim motorom od cca 22.500 evra. Toliko ocekujem i za Kodijaka, a vi pogledajte koliko kostaju gore pomenuti slicne velicine pa recite jel to mnogo. E sada sto se mi natezemo i za novog Rapida to je druga stvar.

@Argentto, 2. septembar 2016 11:21
Ja sam zatucan lik, dalje od Paralije i Halkidikija nisam sveta video,nosim smrznute punjene paprike, boraniju i škembiće na letovanje ali opet ne razumem šta ste hteli da kažete u Vašem komentaru iz prostog razloga što već više od četvrt veka vozim samo i isključivo JapanskO autO.

@Gonzo
Uporedjujes luks auto koji ima 5.05m i 2m sirine i 3m medjuosovinskog rastojamja i 800l gepeka i ovu sklopociju? E svasta.
Ovo je bre osiromaseni Tiguan, nista vise. Ostalo materijala VW-u pa im daju. :))))
Pazite ovog dole, kaze bolja Skoda nego VW. hahahha A oni osiromaseni VW. Samo sedite u Pola pa u Fabiju pa posle Golfa/Jettu i Oktaviju i Pasat-Superb i sve ce vam biti jasno. Kako ljudi ne kapiraju neke stvari ja ne znam.
(Replay, 03. septembar 2016 00:42)


A kako ti ne kapiras da svi oni, pa i tvoj sveti Audi ima prevarantski motor sa softverom. To bi trebalo da shvatis vec jednom. Glupo je da zivis u zabludi, kad je sve to jedan te isti traktor :-)

Uzgred budi receno cisto sumnjam da ce biti ispod 30000, jer vidim da su cene kod Sperba tu negde. Tako da ovo nece mnogo odskociti.
(Stanisa, 02. septembar 2016 13:48)

Superb je dobrano ispod 30.000eur u normalnoj opremi.

@ argentto
Preterao si! Da je tako premijum trojka bi imala nikad manju prodaju a oni već godinama povećavaju prodaju po 10%. Mnogo veći uticaj na navike zapadnih kupaca ima poreska politika gde je mnogo jeftinije posedovanje novog nego 10 godina starog auta.
Pošto sam posedovao i audi i škodu mogu da se složim jedino da je kupovina škode mnogo racionalniji izbor ako posmatramo samo troškove posedovanja.

Glupo je komentarisati odnos VW i Škode, a kamoli odnos Audi-ja i Škode. Isto kao Renault vs Dacia. Cena priča za sebe, VW je uvek skuplji od Škode, a to nije zato što se kupuje samo brend nego i kvalitet. Ogromna je razlika u završnoj obradi, izolaciji, materijalima... iako se npr. dobija isti motor i menjač. Škoda jeste i uvek će biti "sirotinjska" verzija VW-a.

sa ovom opremom i 190hp dsg ima da kosta 45 k evra..

Joj kad vidim kako neki kazu nije skup ako bude 20000 hiljada evra...pa mi nemamo da prezivimo mesec,a kamo li ovoliko para na gomili. Uzgred budi receno cisto sumnjam da ce biti ispod 30000, jer vidim da su cene kod Sperba tu negde. Tako da ovo nece mnogo odskociti.

Q7

@šau-mau
Recimo da je ovaj auto potreban nekome ko ima 4-ro dece. Ili nekome ko ima 3-je, a želi i taštu ili svekrvu da povede na more. Verovatno postoji tržište, neveliko, ali postoji. Nakon prestanka proizvodnje Mazde 5 i Nisana Q+2, neko je ugledao prostor koji treba popuniti.

ovaj auto uopste ne lici na vw ili audi, to samo zatucani samoprozvani kriticari automobila cim vide skoda, ni ne pogledaju slike vec odma pisu komentare kako nije originalan dizajn, kako je isti audi ili isti vw...

Znate kako se kaze o ukusima ne treba raspravljati. Lepo neko dole napisa da se gleda ekonomicnost, servisna mreza i sl a ne brend. Meni na primer se dopada ovaj novi dizajn Skode. Da imam para kupio bih Octaviu ali mogu samo Fabiu i to na kredit.
Moj kum vozi sluzbenu Octaviu dizelasa prethodna generacija. Samo je ulje menjao.
A sto se tice ovih SUV modela. Pa dobro cim se prave znaci da ima zainteresovanih za tu vrstu modela.

Sta je ovo?Neki lazni q7 ali nema veze samo da nije kina.

Skoda je i danas pojam dobre izrade i pouzdanosti za raliku od gasterbajterskog VolksWagen ("seljacki auto" u prevodu sa nemackog).
(buaha, 02. septembar 2016 13:51)

Prevod je narodni auto, a skoda ima curku na amblemu. Izvini molim te ali da ne lupetamo, motore za skodu pravi VW. Da nije tih motora i mehanike skoda bi bila losija KIA.

Samo jedna stvar mi se i sviđa i ne sviđa na ovom autu: dizajn. Auto nije ružan, čak šta više, lep je. Ali ovo nije Škodin dizajn kao što su to bili Roomster i Yetti. Pogledajte samo novu Seat Atecu. Otpozadi je ista kao ova Škoda. VW je preneo svoj dizajn na sve sestrinske firme. Auto je lep, stvarno mi se sviđa. Ali možeš na njemu da staviš znak Seata ili VW-a, pa čak i Audija, i prošao bi sigurno.

da imam para kupio bi ga

česi su otišli svetlosnu godinu sa škodom ispred naše Zastave koja se još muči sa jednim modelom..

eee ode i Škoda daleko daleko. Naravno mislim sve pozitivno.

Po meni pravi pogodak. Prvo, odlicno se prodau svi SUV-oliki automobili poslednjih godina, dva dodatna sedista cesto dobro dodju (meni X puta), a gepeka nikad dovoljno, vozna dinamika i izgled bolji od adekvatnih vanova sa 7 sedista, jos ako se uzme 4x4 pogon (kao rodjen za ovaj auto) odlicna kupovina za ne tako puno novca. Dobijate univerzalni auto za sve i svakoga. Sem bas za cisto gradsku voznju. Mada je i to stvar navike.

Trenutno mislim da niko ne prodaje nesto slicno u ovom cenovnom razredu. Bio je QQ+2, ali sada vise nema vec su ta dodatna sedista u Nisanu ugradili samo u X-Trailu.

Skoda u principu ima dobru prodaju, solidan (ne bas odlican) kvalitet, tako da kao sto neko rece dopunice Ceski BDP ovaj Kadilak :)

a ja pazario pezo 307...I srecan ko malo dete...a auto satr 12 godina...
e moja srbijo...
inace ovaj skodilak izgleda **beno dobro

savrsena!

Imam osjecaj da prodje 100 godina, vw ( skoda) nece mijenjat nit izgled, niti motore, niti platformu...sad nije problem, kvalitetni su, ne isplate se ulaganja, bla bla... Ali zamislite auto svijet dje niko nista ne mijenja godinama, na sta bi to izgledalo...

DSG ima fantastican rad ali bi se odlucio za klasican automatik, manje bi problema bilo kad se prevali >100k km na satu. DSG se ne popravlja, on se menja. Klasican automatik nema delova tipa kvacilo, plivajuci i tsl. i svakako bolje trpi veci obrtni moment sto je odlika dizela. Sve u svemu dobro parce lima.
(duki, 02. septembar 2016 13:16)
@duki
Neznam da postoji neki klasični automatski menjač, imate u ponudi DSG ili manuelni. Inače danas ko može i ko kupuje nova kola ove klase suludo je kupovati sa manuelnim menjačem. Inače kao polovna kola bih se razmislio za automatik, ali kao novi i 4 godine garancije samo automatik

@boris
Nude dva automatika a izgleda da sam se z...bao u citanju, i sestostepeni je dsg. Od D segmenta pa da dalje slazem se da je besmisleno juriti manuelni menjac jer se mnogo gubi na komforu.

RIP dizajn

Siromasni Tuguan. Pazite onog dole, kaze Q7, a Q7 u prtljaznik da ga stavi. :)

@Gonzo
Uporedjujes luks auto koji ima 5.05m i 2m sirine i 3m medjuosovinskog rastojamja i 800l gepeka i ovu sklopociju? E svasta.
Ovo je bre osiromaseni Tiguan, nista vise. Ostalo materijala VW-u pa im daju. :))))
Pazite ovog dole, kaze bolja Skoda nego VW. hahahha A oni osiromaseni VW. Samo sedite u Pola pa u Fabiju pa posle Golfa/Jettu i Oktaviju i Pasat-Superb i sve ce vam biti jasno. Kako ljudi ne kapiraju neke stvari ja ne znam.

Sve ja razumem,i da je Skoda u vlasnistvu VW,i da Skodom upravljaju VW ljudi,sve je to ok, ali ne razumem da Skoda nema ni toliko slobode u dizajnu da su na ociglednu kopiju Tiguana i Q5 samo stavili amblem Skoda?
Kakav je ovo Suv? To vec postoji sa znakom Audi i VW! Jedino sto verujem je da ce cena za njega biti niza nego za VW i pogotovo Audi,pa ce zato i imati neki deo trzista,pre svega Istocne Evrope.

imate na internetu pa potrazite: lista najpouzdanijuh automobila (Most Reliable Cars).

u vrhu sami japanci i Skoda
VW je uvek ispod Skode

@buaha
Volkswagen u prevodu znaci narodni auto a ne seljacki kao sto si nas pokusao 'nauciti'.

Ipak je to samo Škoda,za ljude sa tanjim novčanikom.

@hiavatta moram da te razocaram, nije curka, vec strela sa krilima. pogledaj stare skodine ukrase na haubama, na starim modelima pa ces da vidis u "3d" sta predstavlja amblem

Meni je samo zao sto grupacija gura brend Škoda iznad Seat-a. Iskreno jedina stvar kad Škode koja mi se ne svidja je ime, a to isto smeta i dosta starijim od mene koji se secaju Škoda iz vremena pre VW...

Kodiaq = Škodilak

auto bas dobro izgleda, mnogo bolje od ostalih novih skodinih modela.

vw kroz skodin kvalitet izrade uvaljuje svoje izvikane motore

Priblizne velicine kao X-trail, i kostace toliko, oko 30000€... Yeti ce malo razvuci, i pokusati da ukradu neki postotak kupaca Qashqai-a...

DSG ima fantastican rad ali bi se odlucio za klasican automatik, manje bi problema bilo kad se prevali >100k km na satu. DSG se ne popravlja, on se menja. Klasican automatik nema delova tipa kvacilo, plivajuci i tsl.

Audi, VW, Škoda i dr. u toj grupi, nemaju više obične automatske menjače, već isključivo DSG! Dizeli imaju klasičan plivajući zamajac, a koliko znam, servis ovog menjača nije ni malo jeftin! Mercedes i BMW se drže klasičnog auto menjača i nepoderivi su!

DSG ima fantastican rad ali bi se odlucio za klasican automatik, manje bi problema bilo kad se prevali >100k km na satu. DSG se ne popravlja, on se menja. Klasican automatik nema delova tipa kvacilo, plivajuci i tsl. i svakako bolje trpi veci obrtni moment sto je odlika dizela. Sve u svemu dobro parce lima.

@Milan
Hajde ti objasni to ovima neupucenim fanovima nekih levih marki. Interesantno mi je da ima fanova nekih plastikanera a premijum luks automobile ponizavaju nesto. hahahha Svasta covek da procita... Ove komentare moram da pokazem drustvu, da se i oni malo ne smeju. Da prodamo ove Audije i Mercedese, da kupimo bre Skode. hhahaha

Ау колика количина страсти када су у питању Фолксваген и његови деривати. Па се још јављају хејтери којима не смета само што "џибери" балканци обожавају Голф 2, већ су на тапету и Алфа 147 и 156, Фиат Стило, Рено Меган.
Да поновимо, ко је возио БМВ, Мерцедес, Порше, зна да је бољи, са више стила, престижа, задовољства у вожњи од корејске конфекције. Да одлични су јапанци, и више од тога, корејци и наравно шкода. Али већина тих власника би више волела премијум произвођаче, али нису спремни да се одвоје од одређене суме новца. Ко нема пара, или му није важно, цепа гузоњу, 147, клио, а не Кодиак од 35.000, или чак Октавију од 18.000 евра.
Срећа, избор никад већи, па ко воли нек изволи.
БМВ Мерцедес Порше

Razmišljam o sledećem...da li stvarno nekome,privatno trebaju kola sa 7 sedišta?Razumem poslovno,milicija (interventna),vatrogasci itd.Čemu luksuz?Za direktore,ako ih voze praktičniji je Viano...Ta dva sedišta će većinom biti sklopljena,a plaćena.

Moram priznati da je skoda iz Ceske republike bas dobar auto. Iznanadio sam se jer znam one stare komunisticke skode. Sada je izasao kodijak, model u rangu dzipova srednje velicine, rame uz rame sa Q5 od koga je duzi, a malo manji od X5. Gepek najveci cak i od velikih dzipova tipa GLS, Range Rover, Land Rover. Jedino Sharan i Q7 imaju veci gepek. Jeftiniji od korejske konkurencije, jer Santa Fe i Sorento Kostaju vise. Kvalitetniji je od Frimonta. Za 20 000 kolika je pocetna cena, pa do 30 000 vi ne mozete naci vozilo sa vecim gepekom od 720 litara i sedam sedista. Idealno za porodice sa decom! da napomenem da se suvozacevo sediste moze preklopiti i vi mozete da stavite dasku od 3.30 metara! Cak i kada fulirate auto (webasto, navigacija od 9.2 inca, deset airbagova, nemacko ozvucenje Canton) vi dodjete do cifre od 40 000 evra sto je opet jeftinije od bilo koje konkurencije! Kupite Q5 za trecinu cene pravog Q5! Kome treba ovaj auto? Imam cetvoro dece i meni treba, eto! Posto sam seljak, idem da kosim travu i mogu da spakujem husquarnin trimer unutra

Pogledajte ovaj: prikazivanje vozila!

https://www.youtube.com/watch?v=Ks6QdkSqIEc#t=1219.6141638846736

koliko sam bio oduševljen superbom, toliko nisam kodiakom, sve već viđeno. mislim da su niskoprofilne gume, tj mali točkovi (ne mislim na veličinu felne) na suv modelima totalni promašaj što se tiče estetike.

Posle wow prvog utiska...i nije nešto.

Zanimljivo je to što je komentator DejanL, dobio (i) dosta negativnih komentara na jedan veoma dobar i konstruktivan komentar. Šta je po sredi sa tim ljudima; zavist...inat...ljubomora!?

@DR G Nemoj da mi pricas nista. Meni je iskreno zao sto je bmw napustio kvalitet jer su novi modeli brlje u odnosu na stare. Kum ima e39 3.0 dizel automatik presao 350k km, iako je registracija skupa nece za zivu glavu da ga menja jer je posle vise od 10g vezan jako za taj auto. Ta serija je i rodila moju ljubav prema bavarcu. Sto se trokrake zvezde tice znam jednog starijeg coveka koji je svojevremeno uzeo novu c klasu 2.7 dizel. Covek je autom obisao celu Evropu ko zna koliko puta i sve je utegnuto i posle pola miliona kilometara, za nepoverovati. Danas je jedino mercedes ostao na kvalitetu, i oni koji su bili kvalitet postali su konfekcija.

@duki
Prosla generacija bmw stvarno moze da se na zove brlja. Ovo znam iz licnog iskustva. Imao sam e92 i katastrofa je enterijer. Vec posle 6 meseci one rucke za dodavanje pojasa nisu radile, plastika je unutra uzas. Ja nisam imao navigaciju pa mi se onaj srednji deo gde je zvucnik non stop cuo. To posle prvog leta. U vratima su mi se ogulile rucke vec na 70.000km. Prodao sam ga sa 108.000 i nisam se pokajo. Lep auto. Ali krs. Ali sad imam f30 2.0d i sve sto je falilo tamo ovde je duplo bolje. Zamerka mi je na kvalitet stofa za sedista kod standardne verzije, uzas. Ali ja imam m paket pa je to izbegnuto. Ovko auto za svaku pohvalu. 88.000 bez i jednog problema!!

Ovo je krosover sa sedam sedišta, to je. I Nisan je imao Kaškai sa 7 sedišta, ovo nije ništa veće od tog Kaškaija.
Neko je ovde upoređivao dužine automobila, npr. Q7 i ovo.
Pa ne određuje dužina ili mišljenje marketinga da li je nešto SUV ili nije.
Ovo je svakako lep auto, ali nije SUV. Svakako se ne može porediti sa npr. Volvo S90, LandCruser i sličnim SUVovima sa 7 sedišta.

Siromasni Tuguan. Pazite onog dole, kaze Q7, a Q7 u prtljaznik da ga stavi. :)

Ipak je to samo Škoda,za ljude sa tanjim novčanikom.

Sta je ovo?Neki lazni q7 ali nema veze samo da nije kina.

Razmišljam o sledećem...da li stvarno nekome,privatno trebaju kola sa 7 sedišta?Razumem poslovno,milicija (interventna),vatrogasci itd.Čemu luksuz?Za direktore,ako ih voze praktičniji je Viano...Ta dva sedišta će većinom biti sklopljena,a plaćena.

Sve ja razumem,i da je Skoda u vlasnistvu VW,i da Skodom upravljaju VW ljudi,sve je to ok, ali ne razumem da Skoda nema ni toliko slobode u dizajnu da su na ociglednu kopiju Tiguana i Q5 samo stavili amblem Skoda?
Kakav je ovo Suv? To vec postoji sa znakom Audi i VW! Jedino sto verujem je da ce cena za njega biti niza nego za VW i pogotovo Audi,pa ce zato i imati neki deo trzista,pre svega Istocne Evrope.

RIP dizajn

Glupo je komentarisati odnos VW i Škode, a kamoli odnos Audi-ja i Škode. Isto kao Renault vs Dacia. Cena priča za sebe, VW je uvek skuplji od Škode, a to nije zato što se kupuje samo brend nego i kvalitet. Ogromna je razlika u završnoj obradi, izolaciji, materijalima... iako se npr. dobija isti motor i menjač. Škoda jeste i uvek će biti "sirotinjska" verzija VW-a.

Q7

Meni je samo zao sto grupacija gura brend Škoda iznad Seat-a. Iskreno jedina stvar kad Škode koja mi se ne svidja je ime, a to isto smeta i dosta starijim od mene koji se secaju Škoda iz vremena pre VW...

@Gonzo
Uporedjujes luks auto koji ima 5.05m i 2m sirine i 3m medjuosovinskog rastojamja i 800l gepeka i ovu sklopociju? E svasta.
Ovo je bre osiromaseni Tiguan, nista vise. Ostalo materijala VW-u pa im daju. :))))
Pazite ovog dole, kaze bolja Skoda nego VW. hahahha A oni osiromaseni VW. Samo sedite u Pola pa u Fabiju pa posle Golfa/Jettu i Oktaviju i Pasat-Superb i sve ce vam biti jasno. Kako ljudi ne kapiraju neke stvari ja ne znam.

Imam osjecaj da prodje 100 godina, vw ( skoda) nece mijenjat nit izgled, niti motore, niti platformu...sad nije problem, kvalitetni su, ne isplate se ulaganja, bla bla... Ali zamislite auto svijet dje niko nista ne mijenja godinama, na sta bi to izgledalo...

Skoda je i danas pojam dobre izrade i pouzdanosti za raliku od gasterbajterskog VolksWagen ("seljacki auto" u prevodu sa nemackog).
(buaha, 02. septembar 2016 13:51)

Prevod je narodni auto, a skoda ima curku na amblemu. Izvini molim te ali da ne lupetamo, motore za skodu pravi VW. Da nije tih motora i mehanike skoda bi bila losija KIA.

Sad kad krenu ovi GSP komentatori (ako uhvate mesto posle kucanja karte) i ovi sto voze auta od 1700 eur koja bude emocije (alfa 147, stari BMW, Audi.. )
Ovo ce po Evropi da se prodaje kao alva.. isto kao i novi Superb (za informaciju komentatorima, novi Superb se ceka i do 4 meseca u Evropi jer ne mogu da stignu sa proizvodnjom). Ali sta znaju normalni ljudi, valja mi super Srbi znamo najbolje.
S obzirom da vecina vas nije skoro nikada izasla van granica Srbije (more se ne racuna) u vecini normalnih zemalja je sledeca situacija: Vise niko ne gleda koji je brend u pitanju, gleda se funkcionalan auto. Auto koji ce da sluzi porodici, cija rata ne predstavlja veliko opterecenje i koji nije preskup za odrzavanje. Zato se danas sirom evrope uspesno prodaje KIA, Hunday, Skoda, Dacia i ostali modeli koji po Srbima ne vrede nista. Problem za to su ogromni kompleksi koje zitelji balkana imaju na izvoz. Jer kod nas se ne kupuje auto da sluzi porodici, vec se kupuje brend. Prilikom izbora brenda, veoma je vazno sta ce komsije da kazu, rodbina, kumovi.. pa zamislite samo da kupite recimo Kodiaq (od samo 20+ hiljada eur) kako bi komsije reagovale na Skodu.. zato za 10 hiljada kupite lepo Audi star 7 godina sa 400.000 vracenih na 130.000 (magicna cifra za prodaju dizela) i od tog trenutka postajete glavni baja sami sebi, u ulici, pred rodbinom.. pocne da vam raste ponos i jos po nesto.. osecate se mocno... a ne kao ova sirotinja sto vozi nove Skode.. eeeeeeee Srbijo, zatucana zemljo...

@Milan
Hajde ti objasni to ovima neupucenim fanovima nekih levih marki. Interesantno mi je da ima fanova nekih plastikanera a premijum luks automobile ponizavaju nesto. hahahha Svasta covek da procita... Ove komentare moram da pokazem drustvu, da se i oni malo ne smeju. Da prodamo ove Audije i Mercedese, da kupimo bre Skode. hhahaha

Ajde sad komentari"isti je passat karavan,Q5,Q7,RAV4..."i ostale papazjanije malogradjanstva koje nabrojane automobile mozda vidi iz gradskog autobusa. Samo nesto umanjujete i omalovazavate. Kamo srece da nasa Zastava pravi ovako nesto,mada bi vasi komentari opet bili isti.

Za one koji ne znaju ni klase ni dimenzije, par činjenica:
Audi Q7 .... 5.07m
Superb ..... 4.86m
Touareg .... 4.79m
Kodiaq ..... 4.70m
Octavia .... 4.67m
Audi Q5 .... 4.63m
Tiguan ..... 4.48m
Audi Q3 .... 4.38m
Yeti ....... 4.25m
Znači Kodiaq se dimenzijama približio Touaregu, a koštaće kao Tiguan, za Kinu je spreman Tiguan XL, odnosno kineska verzija Kodiaq-a. Sledeći bitan podatak je da će Yeti II, stiže u Ženevu 2017., porasti za 20cm, ali će poskupeti oko 10% u odnosu na današnji Yeti.
Kodiaq će se prodavati bar 3x više od šarmantnih Koleosa/Kadjara plastikanera drečavih boja, nastalih na Samsung automobilima u aradnji sa Nissan-om.
Šta niste čuli da Samsung ima automobile?
Fluence, Latitude i Koleos su prepakovani Samsung SM3, Samsung SM5 i Samsung QM5

Šta li će Klarkson reći na ovo, živo me interesuje?! :-)

Mozete da pricate sta hocete ali skoda je bolja od vw i to se dokazalo u mnogo testova ozbiljnih auto magazina

vw kroz skodin kvalitet izrade uvaljuje svoje izvikane motore

Ovo je krosover sa sedam sedišta, to je. I Nisan je imao Kaškai sa 7 sedišta, ovo nije ništa veće od tog Kaškaija.
Neko je ovde upoređivao dužine automobila, npr. Q7 i ovo.
Pa ne određuje dužina ili mišljenje marketinga da li je nešto SUV ili nije.
Ovo je svakako lep auto, ali nije SUV. Svakako se ne može porediti sa npr. Volvo S90, LandCruser i sličnim SUVovima sa 7 sedišta.

Koliko se vidi iz ovog filma Kodiak i nije narocit terenac. Vise mu prija gradski asfalt. Inace vise od luksuza kod Skode jos nije moguce traziti jer i ne pripada premijum brendovima...

@Argentto, 2. septembar 2016 11:21
Ja sam zatucan lik, dalje od Paralije i Halkidikija nisam sveta video,nosim smrznute punjene paprike, boraniju i škembiće na letovanje ali opet ne razumem šta ste hteli da kažete u Vašem komentaru iz prostog razloga što već više od četvrt veka vozim samo i isključivo JapanskO autO.

@Polo123

ime "Skoda" mene asocira na cehoslovacku autoindustriju izmedju dva rata, koja je bila sinonim kvaliteta i inovativnosti. od njih su i nemci krali resenja (VW buba je ukradena i prekopirana Tatra 97) i za automobile i kasnije za tenkove .A kada cujem Tatra, najezim se. koji su to SF automobili bili

Skoda je i danas pojam dobre izrade i pouzdanosti za raliku od gasterbajterskog VolksWagen ("seljacki auto" u prevodu sa nemackog).

DSG ima fantastican rad ali bi se odlucio za klasican automatik, manje bi problema bilo kad se prevali >100k km na satu. DSG se ne popravlja, on se menja. Klasican automatik nema delova tipa kvacilo, plivajuci i tsl. i svakako bolje trpi veci obrtni moment sto je odlika dizela. Sve u svemu dobro parce lima.

Једном ми је један пријатељ који вози Шкоду рекао: Да би Шкода продала ауто по ценама које више нису јефтиније од конкуренције, тај ауто мора да буде добар!
Амин, хвала му на томе!
То што неким клинцима емоције изазива половна Алфа од 200 евра, то није кривица Шкоде!

Dobar dan! Mogu li dobiti jedan primerak na poklon? Samo jedan! Obecavam da cu ga pazljivo voziti, cuvati servisirati i garazirati. Svakodnevno cu ga hvaliti u svakoj prilici. Moji podaci su poznati redakciji. Hvala!

koliko sam bio oduševljen superbom, toliko nisam kodiakom, sve već viđeno. mislim da su niskoprofilne gume, tj mali točkovi (ne mislim na veličinu felne) na suv modelima totalni promašaj što se tiče estetike.

@replay
Čudi me kako neko ko se kune u Audi nema pojma koja je veličina gepeka u istom.Gepek na q7 ima 770 litara a u ovoj Škodi koja je kraća preko 30cm ima 720 litara.Uopšte nisam poredio bilo koji Audi sa Škodom,jer postoji razlog zašto je nešto 2x skuplje.Nije sve samo šminka kao što gomila ovde tvrdi,meni je savršeno jasno da je platforma npr Oktavije ista kao na Golfu samo malo razvučena,takođe mi je jasno da su sedišta tanja i da je sedalni deo kraći pa se i tako dobija na unutrašnjem prostoru.Jasno mi je i da je izbor materijala enterijera potpuno drugačiji,da izolacija vrata nije sjajna itd...Ono što jeste poenta ovakvog automobila je da ne postoji bolja kupovina za te pare,ja nemam za novi Q7 a i da imam sumnjam da bih dao,za ovo možda mogu da se nategnem kada bih kupovao novi auto.Ti što se ložiš a verovatno teraš trotinet kao i većina ovde,može samo da sanja volan.Mi realniji gledamo koliki nam je novčanik.

sa ovom opremom i 190hp dsg ima da kosta 45 k evra..

Posle wow prvog utiska...i nije nešto.

@Gonzo
Uporedjujes luks auto koji ima 5.05m i 2m sirine i 3m medjuosovinskog rastojamja i 800l gepeka i ovu sklopociju? E svasta.
Ovo je bre osiromaseni Tiguan, nista vise. Ostalo materijala VW-u pa im daju. :))))
Pazite ovog dole, kaze bolja Skoda nego VW. hahahha A oni osiromaseni VW. Samo sedite u Pola pa u Fabiju pa posle Golfa/Jettu i Oktaviju i Pasat-Superb i sve ce vam biti jasno. Kako ljudi ne kapiraju neke stvari ja ne znam.
(Replay, 03. septembar 2016 00:42)


A kako ti ne kapiras da svi oni, pa i tvoj sveti Audi ima prevarantski motor sa softverom. To bi trebalo da shvatis vec jednom. Glupo je da zivis u zabludi, kad je sve to jedan te isti traktor :-)

ovaj auto uopste ne lici na vw ili audi, to samo zatucani samoprozvani kriticari automobila cim vide skoda, ni ne pogledaju slike vec odma pisu komentare kako nije originalan dizajn, kako je isti audi ili isti vw...

Joj kad vidim kako neki kazu nije skup ako bude 20000 hiljada evra...pa mi nemamo da prezivimo mesec,a kamo li ovoliko para na gomili. Uzgred budi receno cisto sumnjam da ce biti ispod 30000, jer vidim da su cene kod Sperba tu negde. Tako da ovo nece mnogo odskociti.

@duki
Prosla generacija bmw stvarno moze da se na zove brlja. Ovo znam iz licnog iskustva. Imao sam e92 i katastrofa je enterijer. Vec posle 6 meseci one rucke za dodavanje pojasa nisu radile, plastika je unutra uzas. Ja nisam imao navigaciju pa mi se onaj srednji deo gde je zvucnik non stop cuo. To posle prvog leta. U vratima su mi se ogulile rucke vec na 70.000km. Prodao sam ga sa 108.000 i nisam se pokajo. Lep auto. Ali krs. Ali sad imam f30 2.0d i sve sto je falilo tamo ovde je duplo bolje. Zamerka mi je na kvalitet stofa za sedista kod standardne verzije, uzas. Ali ja imam m paket pa je to izbegnuto. Ovko auto za svaku pohvalu. 88.000 bez i jednog problema!!

Ovaj auto ce da poveca Ceskoj BDP

Za ove koji pljuju Škodu ne bi bilo zgoreg da malo nešto i pročitaju pre komentarisanja.

Na primer, u UK je Škoda Octavia u karavan verziji najprodavaniji auto u klasi (u toj klasi karavana, ne generalno u toj klasi), a pre svega zahvaljujući ogromnom prtljažnom prostoru koji je i kod limuzine veći od većine drugih auta u klasi (nešto preko 500 litara).


A to kolika će mu biti cena i da li je isplativija neka druga kupovina i da li auto ima dobar ili loš dizajn... vreme će pokazati, ali kako su do sada razbijali sa svim modelima (ne znam jedino kako se prodaje citigo), pa će sigurno i sa ovim.


Neko se pita zašto VW ne gura više Seat.

Seat se pravi malo dalje, u Španiji, što povećava cenu transporta pojedinih delova koji se proizvode u centralnoj Evropi, a druga stvar je što Seat ne prolazi baš najbolje na domaćem tržištu, za razliku od Škode, plus Škoda u većem delu Evrope ima daleko bolju servisnu mrežu.

Drugo, evo na primeru Srbije - zašto Seat nije uspeo da se izbori za flotno vozilo kao što je Škoda Fabija? Da li to zavisi od uvoznika ili od još nečega (npr. cene)?


Jedna firma je stare Fabije zamenila novim, a na svakih 6-7 kupljenih Fabija za komercijaliste dobili su za direktorne lokalnih centara Rapide sa 1.6tdi motorom i automatskom klimom za 9990€.

Ima li zastupnik nekog drugog brenda da ponudi takvu cenu?

DSG ima fantastican rad ali bi se odlucio za klasican automatik, manje bi problema bilo kad se prevali >100k km na satu. DSG se ne popravlja, on se menja. Klasican automatik nema delova tipa kvacilo, plivajuci i tsl.

Audi, VW, Škoda i dr. u toj grupi, nemaju više obične automatske menjače, već isključivo DSG! Dizeli imaju klasičan plivajući zamajac, a koliko znam, servis ovog menjača nije ni malo jeftin! Mercedes i BMW se drže klasičnog auto menjača i nepoderivi su!

da imam para kupio bi ga

@buaha
Volkswagen u prevodu znaci narodni auto a ne seljacki kao sto si nas pokusao 'nauciti'.

Priblizne velicine kao X-trail, i kostace toliko, oko 30000€... Yeti ce malo razvuci, i pokusati da ukradu neki postotak kupaca Qashqai-a...

auto bas dobro izgleda, mnogo bolje od ostalih novih skodinih modela.

DSG ima fantastican rad ali bi se odlucio za klasican automatik, manje bi problema bilo kad se prevali >100k km na satu. DSG se ne popravlja, on se menja. Klasican automatik nema delova tipa kvacilo, plivajuci i tsl. i svakako bolje trpi veci obrtni moment sto je odlika dizela. Sve u svemu dobro parce lima.
(duki, 02. septembar 2016 13:16)
@duki
Neznam da postoji neki klasični automatski menjač, imate u ponudi DSG ili manuelni. Inače danas ko može i ko kupuje nova kola ove klase suludo je kupovati sa manuelnim menjačem. Inače kao polovna kola bih se razmislio za automatik, ali kao novi i 4 godine garancije samo automatik

@šau-mau
Recimo da je ovaj auto potreban nekome ko ima 4-ro dece. Ili nekome ko ima 3-je, a želi i taštu ili svekrvu da povede na more. Verovatno postoji tržište, neveliko, ali postoji. Nakon prestanka proizvodnje Mazde 5 i Nisana Q+2, neko je ugledao prostor koji treba popuniti.

imate na internetu pa potrazite: lista najpouzdanijuh automobila (Most Reliable Cars).

u vrhu sami japanci i Skoda
VW je uvek ispod Skode

@DR G Nemoj da mi pricas nista. Meni je iskreno zao sto je bmw napustio kvalitet jer su novi modeli brlje u odnosu na stare. Kum ima e39 3.0 dizel automatik presao 350k km, iako je registracija skupa nece za zivu glavu da ga menja jer je posle vise od 10g vezan jako za taj auto. Ta serija je i rodila moju ljubav prema bavarcu. Sto se trokrake zvezde tice znam jednog starijeg coveka koji je svojevremeno uzeo novu c klasu 2.7 dizel. Covek je autom obisao celu Evropu ko zna koliko puta i sve je utegnuto i posle pola miliona kilometara, za nepoverovati. Danas je jedino mercedes ostao na kvalitetu, i oni koji su bili kvalitet postali su konfekcija.

@Replay
I sam vozim Audi ali aj budi malo realan,gepek na Q7 je manji od ovog tako da ti teorija i nije neka,a nije ni smešna.Ako cenovna politika bude kao i do sada ozbiljno razmišljam o ovom autu.Za npr 32,33K€ da daju ovaj najjači dizel sa DSG i 4×4 u nekom pristojnom paketu opreme,pa realno nema bolje kupovine za te pare.Što se dizajna tiče,stvar ukusa,meni je Ok.Ionako nemam para da kupim ono što mi se stvarno sviđa pa onda bolje kupiti ono što zadovoljava potrebe porodice i posle može da se proda za normalnu svotu novca.Moj utisak je da će da razvale prodaju.

Ma dzaba promocije Skoda,dzaba bacanja novca u novi Kodiak. Sada ce vam srpski eksperti objasniti da nisto ne valja da je Kodijak u stvari auto na metar,da je djubre i sl. Jedva cekam i Klarkstona da se javi da ispljue Kodijak,nije bitno vozio ga il ne vozio on je ekspert i moze kritikuje i bez test drive :) Kao sto je uradio sa novu astru. Nista Cesi,kada odlucite da prvaite novi auto onda dodjite tu na forum ili konsultujte se sa srpskim ekspertima koji znaju sve inace opet jos jedan promasaj. :)

savrsena!

Uzgred budi receno cisto sumnjam da ce biti ispod 30000, jer vidim da su cene kod Sperba tu negde. Tako da ovo nece mnogo odskociti.
(Stanisa, 02. septembar 2016 13:48)

Superb je dobrano ispod 30.000eur u normalnoj opremi.

Ovaj kodijak je gabaritno veci od tiguana, duzinom je izmedju Oktavije i Superba, medjuosovinskim rastojanjem takodje, a sirinom je cak siri od oba. Recimo, tuguan bi mogao da se svrsta u neki red Qashkaija npr. ili Kadjara, Sportagea, Tucsona i sl. dok je Kodijak gabaritno vise u klasi X-trail, CR-V, Sorento i sl. A ocekujem da ce cenom biti negde u rangu Superba i Tiguana. Superb aktiv 1.4 tsi krece negde od cca 21.000 dok Tuguan Trendline sa istim motorom od cca 22.500 evra. Toliko ocekujem i za Kodijaka, a vi pogledajte koliko kostaju gore pomenuti slicne velicine pa recite jel to mnogo. E sada sto se mi natezemo i za novog Rapida to je druga stvar.

Ау колика количина страсти када су у питању Фолксваген и његови деривати. Па се још јављају хејтери којима не смета само што "џибери" балканци обожавају Голф 2, већ су на тапету и Алфа 147 и 156, Фиат Стило, Рено Меган.
Да поновимо, ко је возио БМВ, Мерцедес, Порше, зна да је бољи, са више стила, престижа, задовољства у вожњи од корејске конфекције. Да одлични су јапанци, и више од тога, корејци и наравно шкода. Али већина тих власника би више волела премијум произвођаче, али нису спремни да се одвоје од одређене суме новца. Ко нема пара, или му није важно, цепа гузоњу, 147, клио, а не Кодиак од 35.000, или чак Октавију од 18.000 евра.
Срећа, избор никад већи, па ко воли нек изволи.
БМВ Мерцедес Порше

Bas mi se svidja eksterijer, cenovno deluje da ce da bude fenomenalna ponuda opreme i svega za oko 35 hilj. Zakljucak, nema konkurencije. Inace, umesto anti spam provere, treba da se uvede provera za maloletne. Razumem i afinitet prema jednom proizvodjacu i sve, ali neki komentari ne deluju punoletno. Inace, Q7 koji je po hilj kriterijuma fenomenalan auto ima sramotno mali i plitak prtljaznik, izrazen centralni tunel pozadi i spram velicine veoma skromnu ponudu prostora. Verovatno su mu to i jedini minusi. Replay, ocekivao sam da si od juce krenuo u skolu:)

Znate kako se kaze o ukusima ne treba raspravljati. Lepo neko dole napisa da se gleda ekonomicnost, servisna mreza i sl a ne brend. Meni na primer se dopada ovaj novi dizajn Skode. Da imam para kupio bih Octaviu ali mogu samo Fabiu i to na kredit.
Moj kum vozi sluzbenu Octaviu dizelasa prethodna generacija. Samo je ulje menjao.
A sto se tice ovih SUV modela. Pa dobro cim se prave znaci da ima zainteresovanih za tu vrstu modela.

Po meni pravi pogodak. Prvo, odlicno se prodau svi SUV-oliki automobili poslednjih godina, dva dodatna sedista cesto dobro dodju (meni X puta), a gepeka nikad dovoljno, vozna dinamika i izgled bolji od adekvatnih vanova sa 7 sedista, jos ako se uzme 4x4 pogon (kao rodjen za ovaj auto) odlicna kupovina za ne tako puno novca. Dobijate univerzalni auto za sve i svakoga. Sem bas za cisto gradsku voznju. Mada je i to stvar navike.

Trenutno mislim da niko ne prodaje nesto slicno u ovom cenovnom razredu. Bio je QQ+2, ali sada vise nema vec su ta dodatna sedista u Nisanu ugradili samo u X-Trailu.

Skoda u principu ima dobru prodaju, solidan (ne bas odlican) kvalitet, tako da kao sto neko rece dopunice Ceski BDP ovaj Kadilak :)

Jos cenu da vidimo samo

Samo jedna stvar mi se i sviđa i ne sviđa na ovom autu: dizajn. Auto nije ružan, čak šta više, lep je. Ali ovo nije Škodin dizajn kao što su to bili Roomster i Yetti. Pogledajte samo novu Seat Atecu. Otpozadi je ista kao ova Škoda. VW je preneo svoj dizajn na sve sestrinske firme. Auto je lep, stvarno mi se sviđa. Ali možeš na njemu da staviš znak Seata ili VW-a, pa čak i Audija, i prošao bi sigurno.

@ argentto
Preterao si! Da je tako premijum trojka bi imala nikad manju prodaju a oni već godinama povećavaju prodaju po 10%. Mnogo veći uticaj na navike zapadnih kupaca ima poreska politika gde je mnogo jeftinije posedovanje novog nego 10 godina starog auta.
Pošto sam posedovao i audi i škodu mogu da se složim jedino da je kupovina škode mnogo racionalniji izbor ako posmatramo samo troškove posedovanja.

@boris
Nude dva automatika a izgleda da sam se z...bao u citanju, i sestostepeni je dsg. Od D segmenta pa da dalje slazem se da je besmisleno juriti manuelni menjac jer se mnogo gubi na komforu.

Pogledajte ovaj: prikazivanje vozila!

https://www.youtube.com/watch?v=Ks6QdkSqIEc#t=1219.6141638846736

Kodiaq = Škodilak

eee ode i Škoda daleko daleko. Naravno mislim sve pozitivno.

Zanimljivo je to što je komentator DejanL, dobio (i) dosta negativnih komentara na jedan veoma dobar i konstruktivan komentar. Šta je po sredi sa tim ljudima; zavist...inat...ljubomora!?

a ja pazario pezo 307...I srecan ko malo dete...a auto satr 12 godina...
e moja srbijo...
inace ovaj skodilak izgleda **beno dobro

Razmišljam o sledećem...da li stvarno nekome,privatno trebaju kola sa 7 sedišta?Razumem poslovno,milicija (interventna),vatrogasci itd.Čemu luksuz?Za direktore,ako ih voze praktičniji je Viano...Ta dva sedišta će većinom biti sklopljena,a plaćena.
(šau-mau, 03. septembar 2016 11:12)

Kakvi crni direktori, ovo je namenjeno za vece porodice - auto u kojem moze da se potrpa 6-7 ljudi kad ide na kraci izlet ili 5 ljudi kad idu na duzi put, eventualno buljuk dece da se razveze do skole. Nema tu ni L od luksuza, ovo je obican automobil srednje klase. Direktori se voze u luksuznijim limuzinama i redje u SUV sa po 4 komotna sedista i izmedju zadnjih sedista tunelom, naslonima za ruke i komandama za klimu i multimedijalne sadrzaje umesto 5. sedista.

@hiavatta moram da te razocaram, nije curka, vec strela sa krilima. pogledaj stare skodine ukrase na haubama, na starim modelima pa ces da vidis u "3d" sta predstavlja amblem

česi su otišli svetlosnu godinu sa škodom ispred naše Zastave koja se još muči sa jednim modelom..

Moram priznati da je skoda iz Ceske republike bas dobar auto. Iznanadio sam se jer znam one stare komunisticke skode. Sada je izasao kodijak, model u rangu dzipova srednje velicine, rame uz rame sa Q5 od koga je duzi, a malo manji od X5. Gepek najveci cak i od velikih dzipova tipa GLS, Range Rover, Land Rover. Jedino Sharan i Q7 imaju veci gepek. Jeftiniji od korejske konkurencije, jer Santa Fe i Sorento Kostaju vise. Kvalitetniji je od Frimonta. Za 20 000 kolika je pocetna cena, pa do 30 000 vi ne mozete naci vozilo sa vecim gepekom od 720 litara i sedam sedista. Idealno za porodice sa decom! da napomenem da se suvozacevo sediste moze preklopiti i vi mozete da stavite dasku od 3.30 metara! Cak i kada fulirate auto (webasto, navigacija od 9.2 inca, deset airbagova, nemacko ozvucenje Canton) vi dodjete do cifre od 40 000 evra sto je opet jeftinije od bilo koje konkurencije! Kupite Q5 za trecinu cene pravog Q5! Kome treba ovaj auto? Imam cetvoro dece i meni treba, eto! Posto sam seljak, idem da kosim travu i mogu da spakujem husquarnin trimer unutra