Zamislite kad je nov superioran u odnosu na konkurenciju sta ce biti za 5-10 godina. Kad ostalim pocnu otpadati brave i paliti lampice ovo ce biti i dalje pravi stroj. Ko ima para za nov auto i planira da ga vozi dugo ovo je pun pogodak.
Čitam i ne verujem,pa proveravam sajt VW-a.Istina.Baš ima 1,6 TDI sa 110 ks u najvišem paketu opreme sa PETOSTEOPENIM menjačem za skoro 23000 evra.Karavan preko 24 hiljadarke.Majko moja koja je to prevara sa čuvenim VW sloganom "manje je više".
16, odnosno 17K € za auto sa 90 ks i petostepenim menjačem najbolja kupovina u segmentu?!? Porodica sa dvoje dece ako se i spakuje u prtljažnik od mizernih 380l, može samo na Palić da otputuje jer ovaj jad od motora nema snage da izvuče ni blažu uzbrdicu. Za potrošnju verujem isto kao što verujem u to da ćemo za dve godine živeti bolje.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Domaćin, 16. jul 2016 11:57)
Nisu svi ljudi sportski nastrojeni takmicari koji se trude da obaraju rekorde do vikendice i nazad ili do posla ili do banje za lecenje reume.Verovao ili ne i preko prosecan vozac vozi 100-110km\h po autoputu jer smatra da je tako najbezbednije po njega i porodicu.Pri toj brzini u petoj taj golf ne moze da trosi nesto vise od 5l sa sve klimom, sto je priznaces sasvim prihvatljivo za prosecnog vozaca, tako da mu 6-a ni ne treba.Brdo isto moze da gura bez problema u punom opterecenju jer je to dizel i ima veci obrtni momenat od benzinca.Prosecni vozac ne obilazi kolonu kamiona na usponu uz recimo Zlatibor, njega to ne zanima, tako da mu je jak dovoljno.I prosecnom vozacu je sasvim dovoljno 380l zapremine gepeka, ako poludi jednom godisnje- stavice mu krovni nosac.Znaci ovo je prosecni auto za prosecnog vozaca kome su njegove performanse i karakteristike sasvim u redu.
Ne vidim potrebu za ovolikom strašću. Ja bih ipak uzeo pre Oktaviju karavan jer mi odgovara oblikom. A Imam Fabiju Karavan 2012. sa ovim istim motorom fabrički olakšanim na 75 KS. Ne pada mi na pamet da dižem snagu na 90 KS, jer sve to treba preneti na točkove, a između je kvačilo i PLIVAJUĆI ZAMAJAC. Polako lagano i pouzdano. 90% kilometraže pravim na magistrali tako da mi veći i ne treba. Na auto putu sam ga naterivao preko 160 i sasvim mi je dovoljno. Ove priče uzeo bih Fiata Tipa dizela su smešne. Da kupujem auto pravljeno u Turskoj ne pada mi na pamet. Svako ima svoje mišljenje pa molim.
Sve najbolje.
1.6 TDI je odličan motor, može da priča ko šta hoće.
Troši 5-6 litara u gradu, optimalan za automobile u koje se ugrađuje.
Uz to ima sasvim korektne performanse (jače od deklarisanih), a kome je malo 90/105 konja, uvek može da ga čipuje, a čipuju se odlično.
Onaj ko kupi jeftiniju varijantu od 90 konja i za 350€ čipuje na ~135, po meni je napravio dobar posao.
ja nisam vw fan i kad bih imao para verovatno nikad ne bi kupio neki auto iz njihove game...ali pljuvati po motorima kako to nevalja kako varaju o vrednostima iduvnih gasova, konjazi je glupo zato sto sve firme u auto inustriji to rade...ali da je vw precenjen kao auto to jeste kao ne kvari se i te fore za malu decicu...naravno najbolji auto je nov auto bilo koja marka jos ako je firmin ma bog da te vidi.....
Umesto tog jadnicka 1.2 TSI ZA 15.000 radije bih uzeo novi Bravo dizel 1.6 120 ks. Nije VW, ali je motor mnogo pouzdniji i dugovecniji. Sto se tice tog dizela 1.6 i 105 ks, vozio sam golfa 6 sa tim motorom i auto nema dusu. Ubrzava on, ne kazem, ali ako hocete onaj lepi osecaj ubrzanja, nista ispod 150 ks vas nece zadovoljiti.
Ta naša fama za Wv vozilima je gotova,tako da bi i distribiteri to trebali da imaju u vidu a i ovo što prodaju je na staru slavu.Samo pogledajte po Bg učestalost Wv vozila, nekad sve jugici,golfovi i Rusi a sad Francuzi,fiat,škoda,Juznokoreanci,Japanci,opel,ford.Svi koje ja poznajem a koji su kupovali kola u zadnjih par godina nije im padalo napamet da pazare Wv ni nova ni polovna,evo jedino kum dobio od firme novog pasata na koriscenje pa kaže malo troši ali tvrda sedišta ko na klupi,seo iz mondea ali će se navikne službena kola su najbolja.
A je li mogu u ovlašćenom servisu da vam tako samo "otklnučaju" ŠESTU brzinu na ovom golfu ili onom sa 110 ks. Pošto je sve to kao već tu. Čudi me da vam to već nisu "otključali".
Evo mene opet da vam pametujem.
Kako Golf ili Octavija sa 1.6 Dizel motorom sa 105KS ubrzava kao drugi auti sa 1.6 dizel motorom od 120KS ili čak bolje?
Odgovor je vrlo jednostavan. U jednom časopisu (da ne reklamiram kojem) odvezli su auto na valjke za mjerenje snage i okretnog momenta. Rezultat je bio da je stvarna snaga 123KS, a i najveći okretni moment je bio nekih 30Nm veći od deklariranog. Verzija istog motora sa deklariranih 90KS je imala stvarnih 100-105KS nisam više siguran točno.
Tako da su se u VW koncernu specijalizirali za varanje. Ne samo na ispušnim plinovima nego i na snazi. Jer sa na osnovi veličine snage u većini zemalja plaća godišnje osiguranje i cestarina te se tako izravno potkrada državna blagajna. I nikome ništa.
Dok su se drugi mučili kako bi proizveli dizel koji je jak, a ne zagađuje u VW im to nije bilo ni na kraj pameti. Toliko o "superiornosti" VW dizela. Naravno da su u usporedbama sa drugim autima sa 90 i 105KS auti VW bili brži i bolji. Naravno da VW koncernu ne pada na pamet platiti kaznu za varanje u Europi. Umjesto da im zabrane prodaju dok ne plate. Pa da vidimo da li bi platili.
Ili tvoj prijatelj ne zna sta ima ili laze oko broja konja. 1.9 sa 105 konja je sigurno imao 6 brzina. Ne postoji 1.9 140 konja, vec je to 2.0, i on je imao 6 sigurno, kao i Octavia, a prodavao se i sa DSC. Jedini slican koji auto-data ima je 1.9 90 KS sa 5 brzina, ali taj nisam ni video uzivo.
(Sasha, 20. jul 2016 23:03)
1.9 tdi je dolazio sa menjacem sa 5 brzina, kako verzija od 105 tako i od 130ks.
Po komentarima se vidi...ili je Golf krs ili je sjajan. Istina je negde izmedju, to sto Golf sa ,,90,, konja ubrzava dobro je fora, taj ispod 100 konja nema, kao sto i onaj sa 110, ima negde oko 120 realnih. Na jednoj Jetti je izmereno 122. Vw, cheating you since 1999.
(meeskec, 20. jul 2016 13:01)
Pa nije to samo kod VW-a. Fors mondeo 2.0tdci po fabrickoj deklaraciji ima 320nm i 140ks, a na valjcima, proverio sam i sam, 350nm i 150ks. Doduse u pitanju je DW10C motor.
Neko je spomenuo dole, kako dolazi isti motor sa dve razlicite snage. Na fordovom zvanicnom sajtu sa podacima o svakom primerku, verzija sa 140 i 163ks nosi identicnu oznaku, ista je garret turbina, isti common rail sistem ubrizgavanja. Cak je i firmware na ECU isti i mape za obe snage su tu, samo je jedna ukljucena, druga nije. Cudi me da vam uz doplatu u ovlascenom servisu ne ukljucuju mape po zelji.
1.9 tdi se kroz proizvodni vijek radio u izvedbama:
90, 100/101, 105, 110, 115, 130/131 i 150 KS i to u regularnim putničkim vozilima.
Ima verzija za Caddy od 75KS i Seat Cupra od 160KS.
Ovaj od 140 je tipfeler, ili u vezi zapremine motora (2.0) ili u vezi KS.
@Jovan
Ili tvoj prijatelj ne zna sta ima ili laze oko broja konja. 1.9 sa 105 konja je sigurno imao 6 brzina. Ne postoji 1.9 140 konja, vec je to 2.0, i on je imao 6 sigurno, kao i Octavia, a prodavao se i sa DSC. Jedini slican koji auto-data ima je 1.9 90 KS sa 5 brzina, ali taj nisam ni video uzivo.
@Jovan
To je cipovan auto ili greska kod prodavca. Ne mesaj se u nesto sto se ne razumes. 1.9 TDI je samo sa 105 ks iz te godine a i naravno 90 ks. hehe 5 brzina takodje.
Po komentarima se vidi...ili je Golf krs ili je sjajan. Istina je negde izmedju, to sto Golf sa ,,90,, konja ubrzava dobro je fora, taj ispod 100 konja nema, kao sto i onaj sa 110, ima negde oko 120 realnih. Na jednoj Jetti je izmereno 122. Vw, cheating you since 1999.
U prethodnom komentaru sam zaboravio reći da mjenjač sa dvije spojke kojega neki tako hvale ne izdrži duže od 60.000km! A onda ako imaš sreće da još uvijek vrijedi garancija dobiješ novi (koji će isto trajati 60.000km) ili istreseš 2.000€ za novi mjenjač. Kada se pojavio prije par godina trajao je 40-50.000km!? Kakva je to kompanija koja se hvali kvalitetom, a namjerno ugrađuje mjenjač koji ne može preći više od 50.000km! Zato tko kupuje novi ili polovni VW ovaj mjenjač nikako ne kupiti. Japancima i koreancima ne bi bilo na kraj pameti ići ugrađivati neki dio za koji znaju da neće dugo potrajati, a kamoli mjenjač koji košta 2.000€. Tu se vidi poštenje kompanije. Prave kompanije nakon prvog redizajna promjene sve što se pokazalo loše, a one druge ugrađuju i dalje iako znaju šta je sve loše.
Pozdrav svim ljubiteljima VW-a i pamet u glavu.
Replay, 19. jul 2016 14:18
Evo ti link i sa sajra "Polovni automobili" za golf 1,9 TDI sa 140 ks sa PET brzina:
http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7597052/volkswagen-golf-5-tdi-gti
Nova Elantra dizel 1,6 sa 136 ks i 300 Nm sa 7-stepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom košta kao ovaj Golf sa 5-stepenim manuelnim menjačem.
Naravno da nivo opreme nije isti, jer je golf golf, pa tako ta Elantra osim alu felni od 16", ima pozadi i park. senzore i kameru.
Pametnome dosta.
Ne i kupcu ovakvog jeftinog VW-a.
Ako je verovati zvaničnom cenovniku, mogučće je kupiti i 1,6 dizel sa 110 ks u prebogatom paketu Highline. I opet dobiti PETOSTEPENI menjač. I sve to za "samo" 22,805 €.
Svaka čast "ovčici" koja to kupi.
Vidim ovdje se mnogi kunu u kvalitetu Golfa.
Nekada je Golf bio jedan dosadan i kvalitetan auto. Sada je samo dosadan. Ne kažem da će se raspast nakon 30.00km, ali ima i toga. Susjed kupio novog Golfa 2.0 dizel. Na 17.000 km javio se metalni zvuk iz motora. Naa servisu su odmah znali što je. Dobio je novi motor.
Sjetimo se samo pucanja lanaca na 1.2TSI motorima, pregaranja dihtunga glave na 1.4TSI motorima, mjenjanja turbina na turbo benzincima na 70.000km, padanja prozora u vožnji...
Za neupućene KIA i Hyundai su svjetlosne godine po pouzdanosti i kvaliteti ispred VW koncerna. Ali vijesti do nekih dopiru desetljećima.
Ja sam kupio Golf Mk7 1.6 tdi prošle godine. Do sada nikakvih problema nisam imao. Odlično ubrzanje i upravljivost. Vozio sam ga 190 km/h i ima odlično oslanjanje. Ja razumem ljude koji ne vole VW ili Nemce ali ispade da oni prave kočije, što i nije baš tačno. Malo preterujete dragi sugrađani. Što se izgleda tiče to je stvar ukusa. Meni se sviđa. Svako dobro vam želim
Najjaci su ovi sto preporucuju hjundaije i kie sa dizelima od 136 konja. To bukvalno isto ubrzava i medjuubrzava kao ovaj golf sa 90. Treba Bora Drljca da nazove Korejce i pita dje su ba zaturili 46 konja...
@Aleksandar imam Golf 6 2012. Mozda tvoj ima digitalnu klimu, ali moj nema. Ima onaj da kazak tockic sto ga okreces od 0 do 4 i jednostano je los kvalitet auta.
Kod nas Srba mozes u sve da diras ali ne u VW. Mogu ja da dobijem i 100 mi usa, to nw menja cinjenicu da su auta losa, unutrasnjost auta dosadna, svetlo za vodu za brisace vec 4 godine stoji upaljeno, i ako je do vrha napunjeno. I kad sam iso u zvanicni vw dile kazu... Mozda je neki senzor ili morate da koristite nasu "vodu ili tecnost kako god. Pa nepada mi na pamet da kupujem njihovu. Imo sam i pre toga 2007 GTI i koristio je ulje koje samo u dileru mozete da kupite. A izmedju svakog menjanja ulja moro sam bar po jednu a nekad i jednu i po flasu da uspem ulja. Posle tog GTI kupio sam Audi A4 2006 gosiste. E to je prica za sebe koliko kvarova na nekih 40.000 km. Cak me i na outu ostavio. Prozori ne rade... Izvinite vracam se opet na Golfa, ali isti problem sam imao i sa Golfom. Prozor nije mogo da se zatvori. Ni dve godine nije bio star.Tako da molim vas sto dalje od tih Nemackih auta.
@Jovan
Otkad to Golf iz 2008 ima 1.9 motor sa 140 ks. Ima sa 105 i 5 brzina dok su 2.0 motori sa 140 ks i iskljucivo sa 6 brzina i DSG menjacem sa duplim kvacilom. A gde je konkurenciji menjac sa duplim kvacilom koji datira jos iz 2003? :)
@Cabron Izvini koji to "običan" Golf imaš, 2012. godište, a da ima točkić sa 4 brzine ventilatora, kada svaki Golf 7 kod nas koji se prodaje ima automatsku klimu i samim tim više od te 4 brzine? Drugo, kažeš Golf 7 je trom auto? Vozio sam i benzince 1.2 i 1.4, kao i TDI 1.6 i 2.0 i nijedan nije trom, čak šta više bolje ide od većine ostalih automobila, a testirao sam ih dosta jer sam prošle godine kupovao auto C segmenta.
Imam "obicnog" Golfa 2012 godiste, i sve sto cu vam reci u vezi njega je da vece "kante" nema od od VW. Em tromi, em kvalitet nikakav. Podizaci za prozore su otisi posle godinu dana. Eeeeee posle godinu dana. Onda, tockic za ventilator. Od moguce 4 brzine radi samo na 4toj. Tako da svima bih toplo i bratski preporucio da se manu VW.
Jedan moj dobar prijatelj ima golf 1,9 TD sa 140 ks iz 2008, sa pet brzina. I stalno tiho i sa stidom ponavlja to "pet brzina", a da svi ostali te snage i tog, ali i ranijeg godišta imaju šest.
A ista situacija je i sa ovim "savremenim" golfom sa testa. Pet brzina.
"Izbor motora vam definitivno neće predstavljati nikakav problem i nedoumicu. X-Trail se kod nas prodaje sa samo jednim dizelašem od 130 "konja". To je relativno novi 1.6 dCi motor koji je premijeru pre nekoliko godina imao u modelu Qashqai, a zatim su ga preuzeli Renault i Mercedes. Generalno, postoji i jača verzija sa 160 ks koja ima dve turbine, ali ona nije u ponudi na X-Trailu."
Prije par sedmica bio test X-Traila, i kad kazu da je 1.6 TDI dobar, a jedan 1.6 dci ga šije, pogledajte performanse...
Fiat izmedju ostalog ima i najvise automobila godine,a tu se gleda sve od kvaliteta do bezbednosti.To sto pricaju ljudi o Fiatu su gomila gluposti o raspadanju i propadanju, znam neke modele koji siju i preko 500000 pa idu savrseno kao prvog dana,Fiat odavno pravi vrhunske automobile. Ovde nike rec o Fiatu i ako vam je do toga idite ne Fiat forum ili cekajte temu o Fiatu. Uz kupovinu Golfa dobijate i imidz pa je i zato cena i malo veca, to koreanci nece imati za 100 godina. Voleli mi to ili ne ke tako,uz vrhusku izradu proizvoda o tradiciju koju Golf ima. Kad se sve skupi zato o ima cenu i ko nema novca nek nepljuje po proizvodu iz besa. Uvek postoji Dacija.
@Filipe, mozes "otkljucati" ECU i dici snagu, ali moras staviti veci interkuler i vecu turbinu, modifikovati sistem ubrizgavanja da izdrzi veci pritisak pa ti onda trosak izadje veci nego da kupis gotov fabricki "otkljucan". Mislis li ti da su proizvodjaci auta retardi? Tek tako, samo detuniraju motor i daju ti skuplje komponente da bi ti pametnjakovic samo "otkljucao"? Oni stede na tapacirungu ako mogu! Otkljucaj ga i sagorjeces ga kroz 25k km
Pobrkao si lončiće momak,ovde se misli na običan remap ecu-a gde ne moraš ni jedan šraf da menjaš a možeš da dobiješ 20ak posto snage više,pritom je bezbedno,pogledaj rev chip šta nudi.
@Dr
Zamisli,i nije toliko daleko u Engleskoj je u 2016 Fokus prodavaniji od golfa,a 2013 i 2014 je bio prodavaniji u celom svetu...Sad kad izadje novi model,bice opet,ne brini...
@Cisto da se zna Napravio sam lapsus, mislio sam na BMW1. Slicne velicine kao golf i neuporediv sa istim. Vidim da nisi razumeo poentu, skuplji auto je skoro uvek "bolji" od jeftinijeg tu nema potrebe filozofirati. Ali posto ocigledno ne razumes o cemu pisem necu te vise gnjaviti.
U kom to tvom paralelnom univerzumu je fokus prodavaniji od golfa? Prvo se malo edukuj pre nego što lupiš glupost.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Dr, 18. jul 2016 12:40)
NA GLOBALNOM NIVOU, Golf je prodavaniji u samo u zemljama EU
Ovo ti je slično kao sa dačijom. Cena naizgled nominalno najniža (nije lakobaš danasnaći dizela golf klase za 17.000). Realno, kola su očerupana do te mere "od svega" (pa ni menjač skoro da nemaju) da čovek ne može ni da zamisli kako je to moguće. I kada bolje sagledaš, shvatiš da je ovo najveća pljačka. Kao i dačija. Isti su.
Milan
Potpuno se slažem sa tobom. Najveća vrednost ovog golfa su upravo točkovi od 15 cola jer jedna zimska wintera u toj dimenziji dodje samo 5,160.52 RSD (a to je dokazano najbolja zimska guma, kao što je i golf dokazano najbolji premium).
Drugo,što je daleko bitnije,na ovom golfu vam se nikada neće pokvariti šesta brzina. Mislite o tome.
Samo je jedno vozilo najbolje na svetu. I zove se golf. Zapamtite.
kole, 18. jul 2016 11:49
Saglasan sam sa tobom i argumentima koje si izneo. Bolje je kupiti novi Tipo 1,6 MJ. Motor i menjač su najbitniji i najvredniji deo automobila. I tu Tipo šije ovog golfa samo tako.
Za cenu ove klotare sa najjadnijim dizelom C segmenta i neverovatnim menjačem sa pet brzina(mislio sam da to odavno nigde ne postoji),kupite lepo novi Tipo HB 1,6 Mj Longue. Dobijete najbrži (199km/h) i najstartniji (9,9 sec) 1,6 dizel sa jednom trubinom, sa zavidnih 320 Nm.U dobroj opremi.
Istina je da nećete dobiti i neverovatne čelične felne od 15" kao na golfu, ali čovek valjda može da preživi i sa aluminijumskim od 17" na Tipu. A možda preživi i sa gepekom od 440 litara,mereno u varijanti sa rezervnim točkom (kod Tipa).
i posle 60000 se raskvoca kabina....turbina baguje....cena pala ispod 10000 e milina....
Uvek ima previše ljudi koji "pouzdano" znaju da je njihov izbor automobila bio najbolji.Eto ovde ovaj kaže da je vozio novi Tipo i da je neverovatno dobar,pa možda,ali da li si vozio Golf,Astru,Focus?Da li si radio servis u Grandu,Poršeu?Da li si imao problem sa garancijom i sa pokrivanjem iste?Meni automobil nije samo prevozno sredstvo od tačke A do tačke B,volim da probam nova vozila i nove tehnologije ali hoću i pošten odnos prema kupcu (zato više ne kupujem nova vozila u Srbiji).Sad tu dolazimo do glavnog problema,Golf nikada nije bio ekstrem ni u jednom pogledu već je uvek bio komplet dobrih osobina.Kome to ne odgovara Golf nije auto za njega,ko želi nešto više izbor je ogroman.I poređenje sa USA i njihovom prodajom je potpuno nebitno za nas Evropljane,prodaje li se tamo taj Tipo ili C4?Ostavite nas na miru i kupujte i dalje vašu odvratnu plastiku i ogromne motore od 6 litara upakovane u neko čudo od pick-up vozila za koje tvrdite da zagađuju kao ljubičica.
Oko ovog petostepenog menjača iz perioda pre Hrista. Do 2009. sam vozio 2.0 dizel sa pet brzina, a od tada 1,6 dizel sa 6 brzina (oba istog brenda). To je nebo i zemlja. I preporodio sam se. Petostepeni menjač, usled uslova saobraćaja, po regionalnim putevima često dovodi motor u stanje "loših obrtaja" (npr, za četvrtu Vam je presporo (trese), a za treću relativno brzo (počne da guta gorivo na tim obrtajima). To i u ovom "hvalospev-testu" posredno kažu kada vele da četvrta kod ovog golfa može tek od 60 km/h (a meni četvrta vuče kao san već od 50 km/h).
Ja razumem glad VW-a za ekatraprofitom (i da im je greh da "bace" prastare mašine za pravljenje tih prevazidjenih petostepenih menjača),ali petostepeni menjač je odavno praistorija.
Što se tiče samog 1,6 TDI (bilo koje snage), svaki sa samo 250 Nm, probajte 1,6 MJ sa 320 Nm. Imaćete utisak da vozite 2.0 dizel.
Kao porodičan čovek,svakome mogu da preporučim 500L 1,6 MJ Longue. Ne samo da ćete dobiti superioran motor u toj klasi (za njega 1,6 TDI kao da je od pre 10 godina),već i dobru opremu (pa i panoramski krov u veličini koji ne postoji u VW grupaciji), a sve to za 14-15.000,zavisno da li uzmete i neke opcionale. Čak dobijete i šestostepeni menjač,koji je kod VW nedostižan.
Za cenu ove klotare sa najjadnijim dizelom C segmenta i neverovatnim menjačem sa pet brzina(mislio sam da to odavno nigde ne postoji),kupite lepo novi Tipo HB 1,6 Mj Longue. Dobijete najbrži (199km/h) i najstartniji (9,9 sec) 1,6 dizel sa jednom trubinom, sa zavidnih 320 Nm.U dobroj opremi.
Istina je da nećete dobiti i neverovatne čelične felne od 15" kao na golfu, ali čovek valjda može da preživi i sa aluminijumskim od 17" na Tipu. A možda preživi i sa gepekom od 440 litara,mereno u varijanti sa rezervnim točkom (kod Tipa).
Свака част голфу, он је већ деценијама на неки начин појам и синоним за читаву ту класу аутомобила, али би ја ипак изнео пар додатних размишљања, на тему аутомобила. У данашње време, мање -више, сви ауромобили су више него добри и квалитетни, да би задовољили очекивање возача. Размишљати приликом куповине, да ће неки ауто проћи милион километра, нема никаквог смисла, јер ни таксисти не пролазе толику километражу за 15 година. Значи уколико занемаримо тај критеријум, остаје нешто што има пуно више смисла на чему треба базирати куповину. Додатна опрема, сервиса, гаранција, изглед аутомобила и цена. У свим овим критеријумима, голф има заостатак за конкуремцијом. Изглед је заиста веома, веома просечан, додатна опрема, као по правилу сиромашнија, сервис скуп, не тако сјајна репурација по, питању кварова, а цена највисочија. Да сумирам, ја лично, увек ћу пре купити Мазду 3, Хонду сивик или неког Јужнокореанца, не зато што су бољи од голфа, једноставно бољи су избор по питању горе изнешених критеријума.
VW je stvarno dobar i kvalitetan auto to niko ne moze da ospori, cena, pa za nas je velika, jer zivimo ovde gde zivimo gde je prosecna plata 300€, mada za zapadni svet to je i dalje jednim delom narodni auto, i da dodam performanse su odlicne, ispada da je ovaj motor slican po ubrzanju i brzini od prethodnog 1.9 tdi ( 105 ) ks, a verujem da je ekonomicniji....
@Sonpen penson,
Pitaš se zašto neko poredi Golf sa Hjundaijem i Kiom. Ja bi tu dodao i Fiat.
Pa to je zato što su ti koreanski proizvođači toliko napredovali da se danas mogu takmičiti sa najjačima.
Neki su se usudili da pljuju i po Fiatu, kao nekom trećerazrednom brendu.
Svaka čast Golfua,ali preskupo za ono što pruža.17000 evrica, ne računam onaj popust od 1000, to na kraju vas olese kad idete preko tog finansiranja.Vozim Forda ali ni fokus,ni i30 ni ceed nisu mnogo bolje ponude,ali novi megan od 110 konja,model 2016,sa mnogo boljom opremom,veći i komforniji je bolje rešenje a još i kad se uzme beskamatni kredit i produžena garancija u obzir.A što se tiče kasnije prodaje i tu neće biti neke velike razlike obzirom da će već uveliko izaći golf 8.
Ako bi sledili tvoje razmišljanje, svi bi vozili Dacie.
Ja sam poredio automobile u istom segmentu nevezano za cenu. Znači, približne veličine i u istom cenovnom rangu. Ne hečbek i sedan pri čemu je jedan duplo skuplji od drugog, već hečbeke sličnog gabarita čije su cene relativno blizu.
Poenta je da Golf jeste skuplji od konkurencije (automobili u istom segmentu) ali i bolji.
Cudan smo mi neki narod... zasto u svakoj temi o bilo kom modelu ljudi imaju toliku potrebu da nesto uporedjuju, pametuju, moj auto je brzi od tvoga... Svaki model, ma kakav bio ima svoje kupce.. i svaki kupac kupuje auto prema svojim potrebama i mogucnostima. Da li je moguce da toliko ljudi leci svoje komplekse i frustracije u komentarima ?!
Ne znam šta čoveka u 2016. može naterati da plati 17+ hiljada evra za automobil od 90ks. Možda su čuli da tako treba a možda su jednostavno navikli na golfa. Pametan radi kako je bolje a ostali kako su navikli. Srećno svim ponosnim vlasnicima koji automobil biraju prema tome kako "drži cenu" gospodski nema šta. Posle deset godina golf vredi čitavih 500 a očuvaniji čak i 1000 evra više od konkurencije. Ozbiljan motiv za investiranje bez obzira što ste ga u startu platili 5000 hiljada evra više od te iste konkurencije uz uslov da ga ne ukradu što je sa golfom čest slučaj. Čestitam i lepo se vozajte samo pazite sa tih 90ks nije šala treba to kontrolisati:)
Ford Fokus je izmišljeni auto za Golfa ali OK ))) i vdi čuda Fokus već godinama prodavaniji od Golfa ali dobro OK golf ima kvalitet eeeej ostalu su krševi ))))
Možete vi njega da mrzite koliko god volite,namećete koje kakve koreance koje uzgred ni sami nevozite ali ajd čisto da se mrzi wv.Stvar je vrlo jasna,najbolja kupovina jednostavno šta god ko mislio !
(markoni, 17. jul 2016 19:09)
Bilo nekad. Ovde u Americi ... to s eekstremno slabo kupuje. Uopste VW.
Momci, pre ce biti da je Golf 6 redizajn od petice, dok je sedmica potpuno nova.
@Maserati
Golf pocinje od 14900 a Audi A3 21900, skuplji nego serija 1 i A klasa.
Možete vi njega da mrzite koliko god volite,namećete koje kakve koreance koje uzgred ni sami nevozite ali ajd čisto da se mrzi wv.Stvar je vrlo jasna,najbolja kupovina jednostavno šta god ko mislio !
Kako volim citati komentare ovih "strucnjaka" koji voze Korejce bez ikakvih problema,prepuni luksuza,boljih karakteristika od mnogih automobila(pojedini uvode u ovo poredjenje veliku trojku iz Ger).Sa druge strane imate Italijane,koji se ubise da dokazu kako njihov fiat star 10-15 god ima vozne sposobnosti novog Audija A6.Shvatam ljudsku subjektivnost i da svako "hvali svoga konja",ali pretjeraste.Vozio sam golfa 4 i 5-nisu to automobili koji su savrseni u svakom segmentu,ali su svakako,barem meni,pokazali vise od konkurencije.Tvrdim da je cijena golfa bezobeazno visoka,ali i pored toga mislim da je i dalje lider tzv.golf klase
to uopšte nije tačno, ja sam pričao o običnom remapu, a ti govoriš o Stage 2 ili čak 3 gde se moraju menjati i komponente
svi proizvođači ostave dosta prostora-rezerve za dalje bezbedno dizanje snage, što u narednim generacijama/evolucijama motora, što u aktuelnim verzijama - ima puno primera gde isti motor razvija različite snage, slabija je po pravilu softverski uštrojena
ako se vozi normalno posle otključavanja će potrajati ne 25 hiljada, nego i svih 250... a za ovo pametnjaković hvala :) pozz
Neverovatno kakvi sve ovde ljudi komentarisu... Ne valja Golf jel da, i to kazu Srbi gde sve voze sve same S klase, Q7ce, X5ce i tako dalje... Bolji Hyundai? Pa kupite, ko vam brani? Ceed bolji? Uzimajte ljudi dok jos ima! Sve sami strucnjaci, sve nove automobile isprobali, Golf je boranija a ispred kuce Megan iz '97 ili '98...
Bio sam dete kada je lansiran Golf, i do sada je proizvedeno 7 generacija uz brojne restilizacije. Donekle slicnim razvojnim putem mogu da se pohvale i mnogi tradicionalni proizvodjaci automobila sa C segment modelima, pa i razumem poredjenja sa Renault-om, Ford-om, Citroen-om itd itd. Ali stvarno nema smisla da se poredi rasni pas sa avlijanerom. Kad ste prvi put culi za Huyndai ili Kia? To bi bilo kao kada bi poredili fudbalske timove Reala i Deportiva. Moglo je da bude dve, tri takmicarske sezone. Real je i danas sampion Evrope. VW (i da ne redjam Toyota, Peugeout) imidz je stvaran dugim decenijama i mukotrpno je zaradjen. Nije to nista tako imaginarno, jednostavno ljudi su imali prilike i vremena da usavrsavaju svoj proizvod, ocito su ulozili generacije znanja, i to se po kvalitetu proizvoda i vidi. Mnogo u Huyndai-ju i Kia moraju da rade i bruse svoje znanje i iskustvo, ne bi li tek eventualno dosli u poziciju u kojoj su sada VW i ekipa. Postujem svaciji rad i misljenje, ali ovo je elementarna logika. A marketinska kampanja sa ukusom pirinca je agresivna kao sumporna kiselina. Njihove proizvode ne kupuju racionalni vec lakoverni ljudi. I sam sam bio takav u jednom takvom trenutku, pa imam iskustva sa oba brenda.
Ovako- VW vozila ne volim i verujem da ih nikada necu voziti. Ne mogu da kazem da su mi ruzni, ali su mi hladni i dosadni. Kvalitet je svakako nesto sto ne sme niko osporavati. Vidi se da je kvalitet enterijera ispred vozila koja ljudi pominju u tekstu, i zaista u cenovnom rangu u kojem pripada. Sa druge strane, oprema i motori koji se nude su dosta slabiji od konkurenata( mada mi je ovih 10,7 do 100 sa 90 konja zaista veoma dabar rezultat). Koliko znam, i audi a3 je slicne cene, pa bi mi i on bio bolji izbor. Ako zelite bolju opremu i vece motore( a za moj ukus i puno lepsi dizajn) uzecete bilo kojeg konkurenta pre golfa. A ako vam dizajn ne igra ulogu, kao ni oprema i motor, vec samo kvalitet, onda cete uzeto golfa. Moje misljenje!
Za veliku vecinu ljudi (i ja spadam medju njih), auto je samo prevozno sredstvo od tacke A do tacke B. Koliko ima konjskih snaga, kakvo mu je ubrzanje, super moderan dizajn, interesuje me koliko i lanjski sneg. Ono sto me interesuje je kvalitet, prakticnost i pouzdanost. VW je to prepoznao i zato su njihovi automobili najprodavaniji u Evropi vec decenijama. Trziste je slobodno i ono ne laze. Prema tome ove rasprave nemaju nikakvog smisla.
Dobar auto vozio ga na test voznji bas u ovoj opremi ali sa 1.2 Tsi 86 ks ide super, upravkjiv i unutra maltene necujan- Porše Mobiliti ta prica mi nije jasna koliki su stvarni troskovi i koliko to na kraju ukupno izadje Inace jurim benzinca u toj klasi prvi favoriti Focus ecoboost 1.0 100ks(12.850 Eur), Skoda Octavia 1.2 tsi 86 ks(13.800 Eur) Megane 4 tce 100ks Zen(14.400 Eur) i C Max 1.0 ecoboost 100ks(14.400 Eur)
(Miki, 16. jul 2016 19:06)
Ako si razuman čovek i umeš da sabiraš i oduzimaš, FORD je najbolji auto.
I tačno možeš da odrediš zašto je najbolji i koliko. Ostavlja ti u džepu 1000÷1600€.
Da dopunim onu izlizanu uzrečicu "auto je za prevoz od tačke A do tačke B" i da ti traje što duže za što manje para.
Nismo više u socijalizmu pa da fantaziramo.
A ako ti auto dosadi, nije problem, samo promeni ženu ili ljubavnicu, i u tebi će se stvoriti nova životna energija koju može samo žena da da.
@cisto da se zna
Kako to mislis da poredis "nevezano o ceni"? Upravo je cena najvazniji faktor. Da nije rekli bismo da je golf drugorazredan auto jer je eto BMW 3 daleko bolji u svakom smislu. A to naravno ne bismo nikada rekli jer je besmisleno porediti aute zanemarujuci cenu.
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nesha, 16. jul 2016 20:39)
Uopšte ne sumnjam da u to da je ovaj auto najbolji ako je to ocenjivao jedan AutoBild poznat po objektivnosti.
U Francuskoj, Holandiji i Italiji, Britaniji prošli bi pored njega kao pored kontejnera.
Neko reče da je Golf 7 facelift Golfa 6, a to nije tačno. U pitanju je potpuno nova platforma i ko je vozio oba nije mogao da ne primeti.
Auto u ovom članku je prilično neinteresantan, ali ko kaže da Golf 7 nije u vrhu segmenta je u najmanju ruku subjektivan. Da se ogradim, ne pričam o ceni (visoka) i dizajnu (stvar ukusa) već poredim Golfa i konkurente iz segmenta sa sličnim motorom i opremom nevezano koji je skuplji. Razlika je jasna i na prvi pogled a pogotovo za volanom.
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
(nesha, 16. jul 2016 20:39)
@
Proveri prodaju i ocene u SAD, doduše tamo se veoma retko prodaju novi automobili a i nisu zapadni svet. http://www.goodcarbadcar.net/2015/07/june-2015-usa-auto-sales-brand-results15.html
Ovo se od četvorke ne menja, čak mi je dizajn baš bezličan, vozim Pola i ne mogu se požaliti dobar i pouzdan auto. Ali daj te više te baterije vodonik ili hibridni pogon. Ovo je samo prepakivanje.
Ovaj golf verovatno zavređuje naklonost autora teksta.Ali par stvari je diskutabilno.Cena-čak i sa leasing-om koji je fiz.licima totalno neisplativ je prilična za auto od 90 KS.Naravno 250 Nm.obrtn.momenta je solidna snaga,ali ovo nije samo gradski auto.Zatim potrošnja-malo ostvariva sa 5 brzinsk.menjačem.Vozim ovaj motor u Octaviji,ali sa 105 KS.Odličan je,tih,ne kvari se i štedljiv.Vozim vrlo umereno(shodno godinama)ali nikada nisam postigao testirane cifre,a težine oba vozila su identične,dok Octavia ima više snage tj.manje troši prema težini.Zatim prtljažnik-sve ispod 400 l,je malo tesno za tu klasu.Na kraju-jasno je da je cenu odradio imidž brenda Golf,tj.par hiljada više samo zbog znaka na grilu.Ali i to se moralo zaraditi tokom istorije razvoja brenda.
Evo koja reč o konkurentima vw koji se pominju u komentarima: toyota - do bola ružna i loše se vozi; kia,hyundai - konfekcija, traju koliko i garancija; honda (civic), mazda 3 -skuuupe; alfa romeo - ko je u Srbiji kupio novu alfu?
Evo link ako nekoga zanima koliko kosta ovaj automobil polovan
http://www.dasweltauto.rs/d/detail#brand=Vlc*&carId=1030001222&carIndex=7&garantie=false&maxPage=5&modelgroup=Vld8VlcgR29sZg**&privat=false
10k platis auto, 6k platis da se auto zove golf.
Slicno kod telefona. Platis 200 evra telefon, a 600 da ima logo odgrizene jabuke.
Hipnoza potrosacke civilizacije u simbiozi sa tastinom sitnih dusa.
U Srbiji i Bosni se kupuje znak, a auto ide uz njega! Novi Megan ili Astra, su par godina ispred Golfa, a čak je i fiat sa Tipom bolji izbor! Vozio sam novi Tipo 1.6 sa 120ks i prosto sam ostao zatečen kako to ide! Pun je opreme, menjač sa 6 brzina, udoban i košta 14500! Sve to, ili znak VW!
Kakvi komentari.. Golf je prosto generator najcudnijih ljudskih osobina. I po tome je "najbolji u klasi".. :)
Realno, ne postoji objektivni kriterijum za "najbolji u klasi". Svako moze da prigovori bilo kom automobilu na planeti. Srbi, recimo, to svoje pravo masovno koriste. Samo jos nismo culi ko je u ovoj klasi bolji, i (sto je najbitnije) zasto. A da cena nije glavni faktor.
Sto se mene tice, jedino sto me sprecilo da kupim Golf jeste omiljenost kod "pozajmljivaca" Ne mogu da se setim boljeg u klasi. Subjektivan sam, naravno. A kako drugacije.. Posle Golfa, jedino Leon, Octavia i novi Megan. A videcemo i novi Civic kako ce da se pokaze. Ipak, sa 4.2 metra i odlicnim unutrasnjim prostorom, prosto je etalon u klasi. To je bar "objektivno" merljivo. A sedmica je i najudobniji Golf do sada. Stvarno nemam sta da mu mnogo zamerim. Osim navedenog..
U cenu uključene i vezice za ratkapne? :-) kakva grozota ova siva boja na komandnoj tabli, uzas. Kao da je slikano u nekom dostavnom vozilu. Pogledajte ponudu za novi Cee'd, 1.6 dizel, kamera za voznju unazad, dvozonska klima, nema sta nema, za bas manje para. O dizajnu da ne govorimo koji je atraktivniji
@Filipe, mozes "otkljucati" ECU i dici snagu, ali moras staviti veci interkuler i vecu turbinu, modifikovati sistem ubrizgavanja da izdrzi veci pritisak pa ti onda trosak izadje veci nego da kupis gotov fabricki "otkljucan". Mislis li ti da su proizvodjaci auta retardi? Tek tako, samo detuniraju motor i daju ti skuplje komponente da bi ti pametnjakovic samo "otkljucao"? Oni stede na tapacirungu ako mogu! Otkljucaj ga i sagorjeces ga kroz 25k km
Samo vi davite sa Nemcima dzaba je. Francuzi potopili sve .
Beskrajno udobni lepi i pouzdani automobili. Što je još bitnije nema više onih prepreka od pre pa su delovi za njih bili skupi a sve zbog naše administracije. Od ovog auta je bolji i Peugeot 308 i to stari model a o novom da i ne spominjem. Istobtako C4 ili Megane. Dobija se puno više za uložene novce. Pozdrav ljubiteljima automobila.
I opet korejski trolovi, pa oni koji su vozili sve i svasta u firmama (???), oni koji su kao kupili Golfa pa se sav raspada (???), pa vozaci Formule 1 kojima je 90ks malo za grad i magistralu, a ne znaju ni da voze, a ne treba zaboraviti ni one kojima je Golf navodno pretvrd, a nisu seli ni u Golf 6, a kamoli 7.
Golf se sa razlogom prodaje najbolje u klasi i to ubedljivo najbolje.
Sto se tice skandala sa izduvnim gasovima, to nije briga za kupce Golfa 7 posto njegovi motori nisu obuhvaceni skandalom.
Golf bez obzira koji model od jedinice pa do zadnje generacije su najjjjbolji automobili na svetu,to vam ja kazem jer sam najjjjbolji poznavaoc automobila na nasim prostorima.On je legenda bio i ostao,upamtite to!!!
@dule Koliko km godisnje? Mozda 10k ili tako nesto. A onda kaze covek, znas ja vozim 15 god VW. Pa moj prvi auto, 2004-te je bio Daewoo, kupljen nov, kanta od auta, al se za 7 god. nije ni jednom pokvario, da li to govori da je Daewoo dobar auto?
sestica je lepa spolja ali je unutra osakacena...čuo sam da su servisi puni ovih 1.6 motora...ne znam...golf je lep ali mala je to kubikaza i bedna oprema za velike pare
imam ovaj "novi" motor u Fabiji vec 4 godine i trosi 4,6-5,0 tako da golf mora trositi 0,3litra vise. Sta znam, ipak bih pre uzeo Oktaviju, malo je veca od Golfa, a i malo jevtinija.
Hyundai i30 1.6 dizel sa 136ks i više opreme toliko da ne može ni da se nabroji u 1500 karaktera košta 15790eu. Garancija Hyundai-a duža, auto na svim testovima bolji i pouzdaniji (osim u nemačkom Auto Bildu). Teško je izračunati precizno nešto što se ne da izračunati, ali mislim da kod Golfa najmanje 4000eu u ceni učestvuje brend i reklama brenda (vrlo, vrlo poljuljanog, osim u Bosni i Srbiji). Pored korejskog, ovaj nemački auto ne bi smeo da košta više od 13000eu. Ali košta!
(Kadet rulz, 16. jul 2016 12:02)
Hyundai i30 na testovima bolji od golfa? Daj da vidimo te testove. Cena jeste jaca, ali ljudi, budite realni ne prosipajte okolo poluistine. Golf je i dalje najprodavaniji auto u Evropi, sa razlogom.
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
Veliki VW napušta dizel motore, odnosno svoje TDI agregate. To je možda šok za kupce, vozače u Srbiji, ali Evrope se ubrzano okreće hibridnim automobilima, i automobilima sa nultom emisijom C02. VW prosto ne može da konstruiše dizel motor koji će ispuniti nova strožija očekivanja EU. Toyota je odlučila još pre VW-a da napusti razvoj dizel motora, pa u svoj modele sada ugrađuje BMW-ove agregate??
Aleksandar Todorović
Svi se brinu oko zagadjenja....i daju povlastice ako manje zagadjuješ okolinu, tng, metan, a kod nas otimanje novca, i umesto Tesle na baterije, lož ulje i nemački dizel motori...
kanta od auta... što izgledom što performansama... a i materijalima enterijera... o prevarama kupaca sa izduvnim gasovima ne bih... "a čiji dizajn neće "izgoreti" za jednu, ili dve sezone, već će ostati mejnstrim" - alfa npr 156, 159... i dan danas izgledaju vrhunski i ima u startu svu moguću opremu koja je kod golfa dodatna
Dobar auto vozio ga na test voznji bas u ovoj opremi ali sa 1.2 Tsi 86 ks ide super, upravkjiv i unutra maltene necujan- Porše Mobiliti ta prica mi nije jasna koliki su stvarni troskovi i koliko to na kraju ukupno izadje Inace jurim benzinca u toj klasi prvi favoriti Focus ecoboost 1.0 100ks(12.850 Eur), Skoda Octavia 1.2 tsi 86 ks(13.800 Eur) Megane 4 tce 100ks Zen(14.400 Eur) i C Max 1.0 ecoboost 100ks(14.400 Eur)
Ovaj golf je preskup. Evo predloga: Hjunadi i30 1,6 CRDi GLS PREMIUM BASE dizel 1.582 136 5 manuelni 6 Cena: 15.790, ovo je najbogatiji paket, 136 konja, garancija 5 goidna.
Dobra ponuda za te pare verovatno najbolji dizel. Za benzinca je diskutabilno. Vozio sam se skoro u Golfu 7 sa osnovnom opremom i ima i jedna stvar koja mi baš bode oči. To su plastike umesto prekidača koji idu u višoj opremi. Nije mi jasno kako ne mogu (neće) da naprave instrument tablu bez rupa za klot varijantu auta jer je ovako baš jadno.
Ogromna je razlika izmedju skupljih i osnovnih verzija golfa sto se tice dizajna.Neverovatno je da ova verzija automobila jako bezlicno i "staro" izgleda vec sada, to je makar moje misljenje.Nisam kompetentan da sudim o kvalitetu motora, unutrasnjosti i potrosnji.
Celu mladost sam bio indiferentan prema VW. Prvi koji mi se dopao je CC, kupih ga, tastov Polo je takodje zavrsio kod nas u firmi, a on sada ima novog TSI Golfa. Sa izuzetkom CC koji je bio ljubav na prvi pogled, ostali modeli te kupuju natenane, ali je to odnos pun postovanja i poverenja. Toliko su predvidivi, pouzdani i vrlo dobri u apsolutno svemu (ne odlicni), da tome jednostavno ne mozes da odolis. Kada bi Golf bio devojka, bio bi u najuzem izboru za zenidbu, nije on za kratkorocnu shemu. U poredjenju sa, posebno juznokorejskom "konkurencijom", apsolutno sam odusevljen cenom. Jedina konkurencija u Srbiji, moze da mu bude 500L, obzirom da je nas :) Pozz svima
Jako neinteresantan izgled, cak ce i Dacia da ih prestigne u dizajnu! Da preskocim "kvalitet", nije mi samo jasno ko je spreman da kupi ovakav auto pored toliko lepsih konkurenata! Da nemci nemaju usadjeno u sebi, "kupujmo domace", davno bi se ova fabrika ugasila.
Cuj 15000€ sa osnovnim paketom opreme!!!
Dobar auto,jedan od retkih kojeg bih kupio kao novog. Drzi cenu decenijama,lepo uradjen i odlican diesel motor. Nema sta,za "Golf" klasu,ovo je najbolji izbor.
Mozete ga voljeti,ili ne,ali je cinjenica da je Golf od svog pojavljivanja,kroz sve generacije,lider u svojoj klasi kad se sve sabere,i mane i vrline! Odlican porodicni auto,a u mnogim svojim verzijama itekako sportski GTI,R,R32...a sto ne i spomenuti 2.0 tdi od 170 ks koji ore asfalt! :-) Ova sedmica 1.6 tdi je sasvim zadovoljavajuci auto za vozace koje nemaju neke velike zahtjeve sto se tice performansi! Posebno pohvaljujem prostranu i kvalitetno uradjenu kabinu!
Moj prvi auto je bio golf 2 1.6 benzinac 70konja...zatim golf4 1.9 90konja..pa turan 1.9 90 konja..očekujem na jesen tiguan 2.0 115 konja...u životu nisam posetio mehaničara niti znam da promenim točak..jednostavno VW
Vrlo dobra ponuda. Konacno Golf sa realnom cenom. Iskreno, jedina mana je sto cena nije ovako dobra za kes. Smatram da svaki kupac koji auto placa u gotovini treba da ima povkastice. Pogotovo u Srbiji.
Ferdinand Piech je još odavno kada se pojavio Golf 1, ultimativno naredio "da VW vozila imaju ravnu liniju koja spaja prednje farove".
Sa time je zakucao nameru i maštu svakog dizajnera kada dobije projektni zadatak za novo vozilo.
Svaka dodata: nova linija,nova krivina,novo zaobljenje na limu karoserije, čini da alat za presovanje poskupi nebu pod oblake, bez obzira što je to tražio od dizajnera inženjer aerodinamike i inženjer strukturne konstrukcije. Cena alata igra veću ulogu nego aerodinamika i čvrstoća karoserije, a dizajner je tu samo da priča "svoju priču" kako se ne bi otkrili pravi razlozi.
Nema tu mnogo filozofije, cena proizvodnje diktira dizajn i karakteristike šasije u performansama i troškovima održavanja i troškovima popravke.
U terminologiji VW marketing službe, Golf je za starije ljude koji cene pedantnost izrade, SEAT je sportski model za mlade, a ŠKODA praktičan auto za porodičnu namenu.
Uvek sam se čudio zašto mladi kupuju Golf kada nije za njih, a šasije su iste?
Bogato opremljen nije, tipa komande za muziku i bord komp. na volanu samo u VW nisu u osnovnoj opremi. Pet brzina menjac je meni bolji od sestaka jer uglavnom se vozim lokalnim i regionalnim putevima, slabije auto putem pa ne moram da saltam cesto brzine zbog odnosa prenosa snage cesto kao na sestaku. Naravno postoje mnogi koji ce da kazu kako je sestak bolji jer kad si na auto putu manje trosi. Da istina, ali obicno to pricaju ljudi koji ga nikad bisu vozili i u realnom zivotu koriste auto put u srbiji par puta godisnje, jer poznato je van Beograda Srbija je odlicno povezana auto putevima, narocito zapadna Srbija, Istocna, kao i Šumadija i Banat.
Opet pretjerivanje s potrošnjom goriva. Trebaju nasuti "do čepa" na početku testa, zatim ponovo na kraju pa bi vidjeli da se stvarna potrošnja od ove ispisane na računaru razlikuje i do 20%...
Dobar auto, ali po meni skup. Ja bih pre uzeo Astru ili Focuaa sa jačim paketom opreme. No čim se toliko Golfova prodaje, to nije za džaba. Svako ima svoju filozofiju kos kupovine.
p.s.
Baš me zanima koji li će auto kupiti Švajnštajger i Ana Ivanović... :)
Ви мора да се шалите? Дизајн? Свеж? Ултимативно превозно средство? Па није то Бмв па да је ултимативно! Овај ауто нема ни једну, али ни једну емоцију. Какав дизајн, лифтингован претходни модел а и не знаш јел Поло или Голф. Раван, туп, монотон осећај. Стварно не знам после скандала ко се одлучује за њих, једноставно, ако су варали на томе ко зна на чему су још варали а при том сте плаћали папрено комад угља, јер не знам како другачије то да назовем. Није ми јасан ни део текста који каже возе га образовани људи. Са основним образовањем? Образовани и имућнији људи не возе Голфа. Имао сам прилику да возим нова Вагенова возила у фирми (Шкода Суперб и Фабиа, Тигуан, Џета, Сеат Леон ) пластика, круто, тврдо. Додуше ни Опел није бољи пошто и њих имамо у фирми. Ваген, не хвала.
Iz svega treba izvući sljedeće: motor je samo pristojan, tu ne mislim na ubrzanje i Max brzinu, nego na onaj deo gde je najpotrebnije imati snage i o/m, a to su ubrzanja u toku voznje i danas je veliki minus što nema 5 brzina. Po meni, najbolji motor te zapremine je 1.6 bluehdi od 120 konja, ima o/m od 300 n/m, kao pojedini 2.0 motori, vozio sam se sa tim motorom u Pezou 508, bio sam oduševljen kako vuče u svim rezimima rada.
90 ks, slabo za danasnje standarde. Ali ima dobro ubrzanje s obzirom na snagu. Ja bih inace dao jos para i isao u premijum segment, tipa Audi A3, serija 1 i A klasa. :)
Auto je sjajan, imam isti ovakav paket, nemam zamerke, sve što je napisano je objektivno, jedino što mislim da treba
poboljšati jeste 6 brzina, malo je bučan na većim brzinama od 130 i ono što me iznenadilo i više od toga jeste što ima točkove od 15", što je veličina za nižu klasu automobila (clio, polo...) ali bez obzira, zaista je dobar auto. Nadam se da će naredni model i u ovon osnovnoj verziji imati u ponudi 6 brzina i veće točkove.
Ja sam pre gotovo tri godine uzeo 1.6 verzija sa 105 konja, podaci o potrošnji su... Hm.. Pa recimo blizu istine AKO se vozi krajnje penzionerski, ako ga mučiš niskim obrtajima, jednom, samo jednom sam postigao 3,2l vozeći 4tom 60 po ZR putu. Jako sam pogrešio što nisam sačekao 2.0 TDI sa manuelnim menjačem, najviše zbog snage motora (150 konja), delimično i zbog opreme. Mada cena ovakvog u Highline opremi sa 2.0 motorom iznosi 30800€, što je previše za jedan Golf, definitivno. Za sad sam manjak snage uspešno rešio čipom na 150 konja, auto je kao zmaj, na blizu 40000km, bez ikakvih kvarova, potrošnja 4,7-5,7 kombinovano. Po gradu prelazi 6 litara. Auto za svaku preporuku.
Strogo izbegavajte Autokomerc, jako su neprofesionalni, Porsche Sever je mnogo bolji.
Vozio sam par dana ovaj auto i potrosnja mu jeste smesna ali su mu performanse jos smesnije...auto je jezivo slab i spor i to kad sam sam u kolima. Ne smem ni da pomislim kako izgleda kad su 4 osobe u autu! Cak je i moja majka sa 65 godina posle voznje dosla kuci i prokomentarisala da je auto previse slab! Kome to ne smeta, a voli da ima ovako malu potrosnju onda nece pogresiti jer je sve ostalo na kolima sasvim OK
Hyundai i30 1.6 dizel sa 136ks i više opreme toliko da ne može ni da se nabroji u 1500 karaktera košta 15790eu. Garancija Hyundai-a duža, auto na svim testovima bolji i pouzdaniji (osim u nemačkom Auto Bildu). Teško je izračunati precizno nešto što se ne da izračunati, ali mislim da kod Golfa najmanje 4000eu u ceni učestvuje brend i reklama brenda (vrlo, vrlo poljuljanog, osim u Bosni i Srbiji). Pored korejskog, ovaj nemački auto ne bi smeo da košta više od 13000eu. Ali košta!
Hmmm imao sam ga 2 godine i zazalio, ovako nekvalitetan auto dugo video nisam, jako je los i ruzan unutra je jako los ima nekvalitetne materijale sve se raspada na dodir.Veliki problemi aa kvarovima na svakih par dana se nesto menja, veliki problemi sa elektronikom.Za te pare se moze kupiti prekepi a6 c5 ili alfa 147 koji su za smekere a i kvalitetni su.Dosta je uzak pozadi nema mesta,ditajn je jako los japanci su mnogo boji
16, odnosno 17K € za auto sa 90 ks i petostepenim menjačem najbolja kupovina u segmentu?!? Porodica sa dvoje dece ako se i spakuje u prtljažnik od mizernih 380l, može samo na Palić da otputuje jer ovaj jad od motora nema snage da izvuče ni blažu uzbrdicu. Za potrošnju verujem isto kao što verujem u to da ćemo za dve godine živeti bolje.
Klasicna dezinformacija da za 17.000 eura ( kes cena za golfa ) ne postoji tako bogata oprema u C klasi. Megan 4 sa dizel motorom od 90 ks u Zen paketu opreme kosta u startu hiljadu i po eura manje za kes, 500 eura je opciono automatska dvozonska klima, sto znaci da za hiljadu eura manje moze da se kupi maltene isto opremljen Megan.
Mene interesuje dali će pomenuti model u standardnoj opremi biti opremljen spornim softverom za laziranje podataka o emisiji štetnih gasova CO2, ili to ulazi u dodatnu opremu.
Ako ima, ulazi u uži izbor, to je jednostavno must have, ako kupujes VW!!!!
16, odnosno 17K € za auto sa 90 ks i petostepenim menjačem najbolja kupovina u segmentu?!? Porodica sa dvoje dece ako se i spakuje u prtljažnik od mizernih 380l, može samo na Palić da otputuje jer ovaj jad od motora nema snage da izvuče ni blažu uzbrdicu. Za potrošnju verujem isto kao što verujem u to da ćemo za dve godine živeti bolje.
Hyundai i30 1.6 dizel sa 136ks i više opreme toliko da ne može ni da se nabroji u 1500 karaktera košta 15790eu. Garancija Hyundai-a duža, auto na svim testovima bolji i pouzdaniji (osim u nemačkom Auto Bildu). Teško je izračunati precizno nešto što se ne da izračunati, ali mislim da kod Golfa najmanje 4000eu u ceni učestvuje brend i reklama brenda (vrlo, vrlo poljuljanog, osim u Bosni i Srbiji). Pored korejskog, ovaj nemački auto ne bi smeo da košta više od 13000eu. Ali košta!
kanta od auta... što izgledom što performansama... a i materijalima enterijera... o prevarama kupaca sa izduvnim gasovima ne bih... "a čiji dizajn neće "izgoreti" za jednu, ili dve sezone, već će ostati mejnstrim" - alfa npr 156, 159... i dan danas izgledaju vrhunski i ima u startu svu moguću opremu koja je kod golfa dodatna
Veliki VW napušta dizel motore, odnosno svoje TDI agregate. To je možda šok za kupce, vozače u Srbiji, ali Evrope se ubrzano okreće hibridnim automobilima, i automobilima sa nultom emisijom C02. VW prosto ne može da konstruiše dizel motor koji će ispuniti nova strožija očekivanja EU. Toyota je odlučila još pre VW-a da napusti razvoj dizel motora, pa u svoj modele sada ugrađuje BMW-ove agregate??
Aleksandar Todorović
Svi se brinu oko zagadjenja....i daju povlastice ako manje zagadjuješ okolinu, tng, metan, a kod nas otimanje novca, i umesto Tesle na baterije, lož ulje i nemački dizel motori...
Ви мора да се шалите? Дизајн? Свеж? Ултимативно превозно средство? Па није то Бмв па да је ултимативно! Овај ауто нема ни једну, али ни једну емоцију. Какав дизајн, лифтингован претходни модел а и не знаш јел Поло или Голф. Раван, туп, монотон осећај. Стварно не знам после скандала ко се одлучује за њих, једноставно, ако су варали на томе ко зна на чему су још варали а при том сте плаћали папрено комад угља, јер не знам како другачије то да назовем. Није ми јасан ни део текста који каже возе га образовани људи. Са основним образовањем? Образовани и имућнији људи не возе Голфа. Имао сам прилику да возим нова Вагенова возила у фирми (Шкода Суперб и Фабиа, Тигуан, Џета, Сеат Леон ) пластика, круто, тврдо. Додуше ни Опел није бољи пошто и њих имамо у фирми. Ваген, не хвала.
Jako neinteresantan izgled, cak ce i Dacia da ih prestigne u dizajnu! Da preskocim "kvalitet", nije mi samo jasno ko je spreman da kupi ovakav auto pored toliko lepsih konkurenata! Da nemci nemaju usadjeno u sebi, "kupujmo domace", davno bi se ova fabrika ugasila.
Cuj 15000€ sa osnovnim paketom opreme!!!
Ovaj golf je preskup. Evo predloga: Hjunadi i30 1,6 CRDi GLS PREMIUM BASE dizel 1.582 136 5 manuelni 6 Cena: 15.790, ovo je najbogatiji paket, 136 konja, garancija 5 goidna.
Ja sam pre gotovo tri godine uzeo 1.6 verzija sa 105 konja, podaci o potrošnji su... Hm.. Pa recimo blizu istine AKO se vozi krajnje penzionerski, ako ga mučiš niskim obrtajima, jednom, samo jednom sam postigao 3,2l vozeći 4tom 60 po ZR putu. Jako sam pogrešio što nisam sačekao 2.0 TDI sa manuelnim menjačem, najviše zbog snage motora (150 konja), delimično i zbog opreme. Mada cena ovakvog u Highline opremi sa 2.0 motorom iznosi 30800€, što je previše za jedan Golf, definitivno. Za sad sam manjak snage uspešno rešio čipom na 150 konja, auto je kao zmaj, na blizu 40000km, bez ikakvih kvarova, potrošnja 4,7-5,7 kombinovano. Po gradu prelazi 6 litara. Auto za svaku preporuku.
Strogo izbegavajte Autokomerc, jako su neprofesionalni, Porsche Sever je mnogo bolji.
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
Vozio sam par dana ovaj auto i potrosnja mu jeste smesna ali su mu performanse jos smesnije...auto je jezivo slab i spor i to kad sam sam u kolima. Ne smem ni da pomislim kako izgleda kad su 4 osobe u autu! Cak je i moja majka sa 65 godina posle voznje dosla kuci i prokomentarisala da je auto previse slab! Kome to ne smeta, a voli da ima ovako malu potrosnju onda nece pogresiti jer je sve ostalo na kolima sasvim OK
Ferdinand Piech je još odavno kada se pojavio Golf 1, ultimativno naredio "da VW vozila imaju ravnu liniju koja spaja prednje farove".
Sa time je zakucao nameru i maštu svakog dizajnera kada dobije projektni zadatak za novo vozilo.
Svaka dodata: nova linija,nova krivina,novo zaobljenje na limu karoserije, čini da alat za presovanje poskupi nebu pod oblake, bez obzira što je to tražio od dizajnera inženjer aerodinamike i inženjer strukturne konstrukcije. Cena alata igra veću ulogu nego aerodinamika i čvrstoća karoserije, a dizajner je tu samo da priča "svoju priču" kako se ne bi otkrili pravi razlozi.
Nema tu mnogo filozofije, cena proizvodnje diktira dizajn i karakteristike šasije u performansama i troškovima održavanja i troškovima popravke.
U terminologiji VW marketing službe, Golf je za starije ljude koji cene pedantnost izrade, SEAT je sportski model za mlade, a ŠKODA praktičan auto za porodičnu namenu.
Uvek sam se čudio zašto mladi kupuju Golf kada nije za njih, a šasije su iste?
Vrlo dobra ponuda. Konacno Golf sa realnom cenom. Iskreno, jedina mana je sto cena nije ovako dobra za kes. Smatram da svaki kupac koji auto placa u gotovini treba da ima povkastice. Pogotovo u Srbiji.
Bogato opremljen nije, tipa komande za muziku i bord komp. na volanu samo u VW nisu u osnovnoj opremi. Pet brzina menjac je meni bolji od sestaka jer uglavnom se vozim lokalnim i regionalnim putevima, slabije auto putem pa ne moram da saltam cesto brzine zbog odnosa prenosa snage cesto kao na sestaku. Naravno postoje mnogi koji ce da kazu kako je sestak bolji jer kad si na auto putu manje trosi. Da istina, ali obicno to pricaju ljudi koji ga nikad bisu vozili i u realnom zivotu koriste auto put u srbiji par puta godisnje, jer poznato je van Beograda Srbija je odlicno povezana auto putevima, narocito zapadna Srbija, Istocna, kao i Šumadija i Banat.
Klasicna dezinformacija da za 17.000 eura ( kes cena za golfa ) ne postoji tako bogata oprema u C klasi. Megan 4 sa dizel motorom od 90 ks u Zen paketu opreme kosta u startu hiljadu i po eura manje za kes, 500 eura je opciono automatska dvozonska klima, sto znaci da za hiljadu eura manje moze da se kupi maltene isto opremljen Megan.
Dobra ponuda za te pare verovatno najbolji dizel. Za benzinca je diskutabilno. Vozio sam se skoro u Golfu 7 sa osnovnom opremom i ima i jedna stvar koja mi baš bode oči. To su plastike umesto prekidača koji idu u višoj opremi. Nije mi jasno kako ne mogu (neće) da naprave instrument tablu bez rupa za klot varijantu auta jer je ovako baš jadno.
Celu mladost sam bio indiferentan prema VW. Prvi koji mi se dopao je CC, kupih ga, tastov Polo je takodje zavrsio kod nas u firmi, a on sada ima novog TSI Golfa. Sa izuzetkom CC koji je bio ljubav na prvi pogled, ostali modeli te kupuju natenane, ali je to odnos pun postovanja i poverenja. Toliko su predvidivi, pouzdani i vrlo dobri u apsolutno svemu (ne odlicni), da tome jednostavno ne mozes da odolis. Kada bi Golf bio devojka, bio bi u najuzem izboru za zenidbu, nije on za kratkorocnu shemu. U poredjenju sa, posebno juznokorejskom "konkurencijom", apsolutno sam odusevljen cenom. Jedina konkurencija u Srbiji, moze da mu bude 500L, obzirom da je nas :) Pozz svima
Opet pretjerivanje s potrošnjom goriva. Trebaju nasuti "do čepa" na početku testa, zatim ponovo na kraju pa bi vidjeli da se stvarna potrošnja od ove ispisane na računaru razlikuje i do 20%...
Dobar auto vozio ga na test voznji bas u ovoj opremi ali sa 1.2 Tsi 86 ks ide super, upravkjiv i unutra maltene necujan- Porše Mobiliti ta prica mi nije jasna koliki su stvarni troskovi i koliko to na kraju ukupno izadje Inace jurim benzinca u toj klasi prvi favoriti Focus ecoboost 1.0 100ks(12.850 Eur), Skoda Octavia 1.2 tsi 86 ks(13.800 Eur) Megane 4 tce 100ks Zen(14.400 Eur) i C Max 1.0 ecoboost 100ks(14.400 Eur)
Ogromna je razlika izmedju skupljih i osnovnih verzija golfa sto se tice dizajna.Neverovatno je da ova verzija automobila jako bezlicno i "staro" izgleda vec sada, to je makar moje misljenje.Nisam kompetentan da sudim o kvalitetu motora, unutrasnjosti i potrosnji.
10k platis auto, 6k platis da se auto zove golf.
Slicno kod telefona. Platis 200 evra telefon, a 600 da ima logo odgrizene jabuke.
Hipnoza potrosacke civilizacije u simbiozi sa tastinom sitnih dusa.
Mozete ga voljeti,ili ne,ali je cinjenica da je Golf od svog pojavljivanja,kroz sve generacije,lider u svojoj klasi kad se sve sabere,i mane i vrline! Odlican porodicni auto,a u mnogim svojim verzijama itekako sportski GTI,R,R32...a sto ne i spomenuti 2.0 tdi od 170 ks koji ore asfalt! :-) Ova sedmica 1.6 tdi je sasvim zadovoljavajuci auto za vozace koje nemaju neke velike zahtjeve sto se tice performansi! Posebno pohvaljujem prostranu i kvalitetno uradjenu kabinu!
Mene interesuje dali će pomenuti model u standardnoj opremi biti opremljen spornim softverom za laziranje podataka o emisiji štetnih gasova CO2, ili to ulazi u dodatnu opremu.
Ako ima, ulazi u uži izbor, to je jednostavno must have, ako kupujes VW!!!!
Neverovatno kakvi sve ovde ljudi komentarisu... Ne valja Golf jel da, i to kazu Srbi gde sve voze sve same S klase, Q7ce, X5ce i tako dalje... Bolji Hyundai? Pa kupite, ko vam brani? Ceed bolji? Uzimajte ljudi dok jos ima! Sve sami strucnjaci, sve nove automobile isprobali, Golf je boranija a ispred kuce Megan iz '97 ili '98...
U Srbiji i Bosni se kupuje znak, a auto ide uz njega! Novi Megan ili Astra, su par godina ispred Golfa, a čak je i fiat sa Tipom bolji izbor! Vozio sam novi Tipo 1.6 sa 120ks i prosto sam ostao zatečen kako to ide! Pun je opreme, menjač sa 6 brzina, udoban i košta 14500! Sve to, ili znak VW!
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nesha, 16. jul 2016 20:39)
Uopšte ne sumnjam da u to da je ovaj auto najbolji ako je to ocenjivao jedan AutoBild poznat po objektivnosti.
U Francuskoj, Holandiji i Italiji, Britaniji prošli bi pored njega kao pored kontejnera.
Moj prvi auto je bio golf 2 1.6 benzinac 70konja...zatim golf4 1.9 90konja..pa turan 1.9 90 konja..očekujem na jesen tiguan 2.0 115 konja...u životu nisam posetio mehaničara niti znam da promenim točak..jednostavno VW
@Filipe, mozes "otkljucati" ECU i dici snagu, ali moras staviti veci interkuler i vecu turbinu, modifikovati sistem ubrizgavanja da izdrzi veci pritisak pa ti onda trosak izadje veci nego da kupis gotov fabricki "otkljucan". Mislis li ti da su proizvodjaci auta retardi? Tek tako, samo detuniraju motor i daju ti skuplje komponente da bi ti pametnjakovic samo "otkljucao"? Oni stede na tapacirungu ako mogu! Otkljucaj ga i sagorjeces ga kroz 25k km
Kako volim citati komentare ovih "strucnjaka" koji voze Korejce bez ikakvih problema,prepuni luksuza,boljih karakteristika od mnogih automobila(pojedini uvode u ovo poredjenje veliku trojku iz Ger).Sa druge strane imate Italijane,koji se ubise da dokazu kako njihov fiat star 10-15 god ima vozne sposobnosti novog Audija A6.Shvatam ljudsku subjektivnost i da svako "hvali svoga konja",ali pretjeraste.Vozio sam golfa 4 i 5-nisu to automobili koji su savrseni u svakom segmentu,ali su svakako,barem meni,pokazali vise od konkurencije.Tvrdim da je cijena golfa bezobeazno visoka,ali i pored toga mislim da je i dalje lider tzv.golf klase
Ne znam šta čoveka u 2016. može naterati da plati 17+ hiljada evra za automobil od 90ks. Možda su čuli da tako treba a možda su jednostavno navikli na golfa. Pametan radi kako je bolje a ostali kako su navikli. Srećno svim ponosnim vlasnicima koji automobil biraju prema tome kako "drži cenu" gospodski nema šta. Posle deset godina golf vredi čitavih 500 a očuvaniji čak i 1000 evra više od konkurencije. Ozbiljan motiv za investiranje bez obzira što ste ga u startu platili 5000 hiljada evra više od te iste konkurencije uz uslov da ga ne ukradu što je sa golfom čest slučaj. Čestitam i lepo se vozajte samo pazite sa tih 90ks nije šala treba to kontrolisati:)
Ovaj golf verovatno zavređuje naklonost autora teksta.Ali par stvari je diskutabilno.Cena-čak i sa leasing-om koji je fiz.licima totalno neisplativ je prilična za auto od 90 KS.Naravno 250 Nm.obrtn.momenta je solidna snaga,ali ovo nije samo gradski auto.Zatim potrošnja-malo ostvariva sa 5 brzinsk.menjačem.Vozim ovaj motor u Octaviji,ali sa 105 KS.Odličan je,tih,ne kvari se i štedljiv.Vozim vrlo umereno(shodno godinama)ali nikada nisam postigao testirane cifre,a težine oba vozila su identične,dok Octavia ima više snage tj.manje troši prema težini.Zatim prtljažnik-sve ispod 400 l,je malo tesno za tu klasu.Na kraju-jasno je da je cenu odradio imidž brenda Golf,tj.par hiljada više samo zbog znaka na grilu.Ali i to se moralo zaraditi tokom istorije razvoja brenda.
Oko ovog petostepenog menjača iz perioda pre Hrista. Do 2009. sam vozio 2.0 dizel sa pet brzina, a od tada 1,6 dizel sa 6 brzina (oba istog brenda). To je nebo i zemlja. I preporodio sam se. Petostepeni menjač, usled uslova saobraćaja, po regionalnim putevima često dovodi motor u stanje "loših obrtaja" (npr, za četvrtu Vam je presporo (trese), a za treću relativno brzo (počne da guta gorivo na tim obrtajima). To i u ovom "hvalospev-testu" posredno kažu kada vele da četvrta kod ovog golfa može tek od 60 km/h (a meni četvrta vuče kao san već od 50 km/h).
Ja razumem glad VW-a za ekatraprofitom (i da im je greh da "bace" prastare mašine za pravljenje tih prevazidjenih petostepenih menjača),ali petostepeni menjač je odavno praistorija.
Što se tiče samog 1,6 TDI (bilo koje snage), svaki sa samo 250 Nm, probajte 1,6 MJ sa 320 Nm. Imaćete utisak da vozite 2.0 dizel.
Kao porodičan čovek,svakome mogu da preporučim 500L 1,6 MJ Longue. Ne samo da ćete dobiti superioran motor u toj klasi (za njega 1,6 TDI kao da je od pre 10 godina),već i dobru opremu (pa i panoramski krov u veličini koji ne postoji u VW grupaciji), a sve to za 14-15.000,zavisno da li uzmete i neke opcionale. Čak dobijete i šestostepeni menjač,koji je kod VW nedostižan.
Dobar auto,jedan od retkih kojeg bih kupio kao novog. Drzi cenu decenijama,lepo uradjen i odlican diesel motor. Nema sta,za "Golf" klasu,ovo je najbolji izbor.
Neko reče da je Golf 7 facelift Golfa 6, a to nije tačno. U pitanju je potpuno nova platforma i ko je vozio oba nije mogao da ne primeti.
Auto u ovom članku je prilično neinteresantan, ali ko kaže da Golf 7 nije u vrhu segmenta je u najmanju ruku subjektivan. Da se ogradim, ne pričam o ceni (visoka) i dizajnu (stvar ukusa) već poredim Golfa i konkurente iz segmenta sa sličnim motorom i opremom nevezano koji je skuplji. Razlika je jasna i na prvi pogled a pogotovo za volanom.
Samo vi davite sa Nemcima dzaba je. Francuzi potopili sve .
Beskrajno udobni lepi i pouzdani automobili. Što je još bitnije nema više onih prepreka od pre pa su delovi za njih bili skupi a sve zbog naše administracije. Od ovog auta je bolji i Peugeot 308 i to stari model a o novom da i ne spominjem. Istobtako C4 ili Megane. Dobija se puno više za uložene novce. Pozdrav ljubiteljima automobila.
kole, 18. jul 2016 11:49
Saglasan sam sa tobom i argumentima koje si izneo. Bolje je kupiti novi Tipo 1,6 MJ. Motor i menjač su najbitniji i najvredniji deo automobila. I tu Tipo šije ovog golfa samo tako.
Ja sam kupio Golf Mk7 1.6 tdi prošle godine. Do sada nikakvih problema nisam imao. Odlično ubrzanje i upravljivost. Vozio sam ga 190 km/h i ima odlično oslanjanje. Ja razumem ljude koji ne vole VW ili Nemce ali ispade da oni prave kočije, što i nije baš tačno. Malo preterujete dragi sugrađani. Što se izgleda tiče to je stvar ukusa. Meni se sviđa. Svako dobro vam želim
Za cenu ove klotare sa najjadnijim dizelom C segmenta i neverovatnim menjačem sa pet brzina(mislio sam da to odavno nigde ne postoji),kupite lepo novi Tipo HB 1,6 Mj Longue. Dobijete najbrži (199km/h) i najstartniji (9,9 sec) 1,6 dizel sa jednom trubinom, sa zavidnih 320 Nm.U dobroj opremi.
Istina je da nećete dobiti i neverovatne čelične felne od 15" kao na golfu, ali čovek valjda može da preživi i sa aluminijumskim od 17" na Tipu. A možda preživi i sa gepekom od 440 litara,mereno u varijanti sa rezervnim točkom (kod Tipa).
Možete vi njega da mrzite koliko god volite,namećete koje kakve koreance koje uzgred ni sami nevozite ali ajd čisto da se mrzi wv.Stvar je vrlo jasna,najbolja kupovina jednostavno šta god ko mislio !
Свака част голфу, он је већ деценијама на неки начин појам и синоним за читаву ту класу аутомобила, али би ја ипак изнео пар додатних размишљања, на тему аутомобила. У данашње време, мање -више, сви ауромобили су више него добри и квалитетни, да би задовољили очекивање возача. Размишљати приликом куповине, да ће неки ауто проћи милион километра, нема никаквог смисла, јер ни таксисти не пролазе толику километражу за 15 година. Значи уколико занемаримо тај критеријум, остаје нешто што има пуно више смисла на чему треба базирати куповину. Додатна опрема, сервиса, гаранција, изглед аутомобила и цена. У свим овим критеријумима, голф има заостатак за конкуремцијом. Изглед је заиста веома, веома просечан, додатна опрема, као по правилу сиромашнија, сервис скуп, не тако сјајна репурација по, питању кварова, а цена највисочија. Да сумирам, ја лично, увек ћу пре купити Мазду 3, Хонду сивик или неког Јужнокореанца, не зато што су бољи од голфа, једноставно бољи су избор по питању горе изнешених критеријума.
Za veliku vecinu ljudi (i ja spadam medju njih), auto je samo prevozno sredstvo od tacke A do tacke B. Koliko ima konjskih snaga, kakvo mu je ubrzanje, super moderan dizajn, interesuje me koliko i lanjski sneg. Ono sto me interesuje je kvalitet, prakticnost i pouzdanost. VW je to prepoznao i zato su njihovi automobili najprodavaniji u Evropi vec decenijama. Trziste je slobodno i ono ne laze. Prema tome ove rasprave nemaju nikakvog smisla.
16, odnosno 17K € za auto sa 90 ks i petostepenim menjačem najbolja kupovina u segmentu?!? Porodica sa dvoje dece ako se i spakuje u prtljažnik od mizernih 380l, može samo na Palić da otputuje jer ovaj jad od motora nema snage da izvuče ni blažu uzbrdicu. Za potrošnju verujem isto kao što verujem u to da ćemo za dve godine živeti bolje.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Domaćin, 16. jul 2016 11:57)
Nisu svi ljudi sportski nastrojeni takmicari koji se trude da obaraju rekorde do vikendice i nazad ili do posla ili do banje za lecenje reume.Verovao ili ne i preko prosecan vozac vozi 100-110km\h po autoputu jer smatra da je tako najbezbednije po njega i porodicu.Pri toj brzini u petoj taj golf ne moze da trosi nesto vise od 5l sa sve klimom, sto je priznaces sasvim prihvatljivo za prosecnog vozaca, tako da mu 6-a ni ne treba.Brdo isto moze da gura bez problema u punom opterecenju jer je to dizel i ima veci obrtni momenat od benzinca.Prosecni vozac ne obilazi kolonu kamiona na usponu uz recimo Zlatibor, njega to ne zanima, tako da mu je jak dovoljno.I prosecnom vozacu je sasvim dovoljno 380l zapremine gepeka, ako poludi jednom godisnje- stavice mu krovni nosac.Znaci ovo je prosecni auto za prosecnog vozaca kome su njegove performanse i karakteristike sasvim u redu.
Auto je sjajan, imam isti ovakav paket, nemam zamerke, sve što je napisano je objektivno, jedino što mislim da treba
poboljšati jeste 6 brzina, malo je bučan na većim brzinama od 130 i ono što me iznenadilo i više od toga jeste što ima točkove od 15", što je veličina za nižu klasu automobila (clio, polo...) ali bez obzira, zaista je dobar auto. Nadam se da će naredni model i u ovon osnovnoj verziji imati u ponudi 6 brzina i veće točkove.
Cudan smo mi neki narod... zasto u svakoj temi o bilo kom modelu ljudi imaju toliku potrebu da nesto uporedjuju, pametuju, moj auto je brzi od tvoga... Svaki model, ma kakav bio ima svoje kupce.. i svaki kupac kupuje auto prema svojim potrebama i mogucnostima. Da li je moguce da toliko ljudi leci svoje komplekse i frustracije u komentarima ?!
Evo mene opet da vam pametujem.
Kako Golf ili Octavija sa 1.6 Dizel motorom sa 105KS ubrzava kao drugi auti sa 1.6 dizel motorom od 120KS ili čak bolje?
Odgovor je vrlo jednostavan. U jednom časopisu (da ne reklamiram kojem) odvezli su auto na valjke za mjerenje snage i okretnog momenta. Rezultat je bio da je stvarna snaga 123KS, a i najveći okretni moment je bio nekih 30Nm veći od deklariranog. Verzija istog motora sa deklariranih 90KS je imala stvarnih 100-105KS nisam više siguran točno.
Tako da su se u VW koncernu specijalizirali za varanje. Ne samo na ispušnim plinovima nego i na snazi. Jer sa na osnovi veličine snage u većini zemalja plaća godišnje osiguranje i cestarina te se tako izravno potkrada državna blagajna. I nikome ništa.
Dok su se drugi mučili kako bi proizveli dizel koji je jak, a ne zagađuje u VW im to nije bilo ni na kraj pameti. Toliko o "superiornosti" VW dizela. Naravno da su u usporedbama sa drugim autima sa 90 i 105KS auti VW bili brži i bolji. Naravno da VW koncernu ne pada na pamet platiti kaznu za varanje u Europi. Umjesto da im zabrane prodaju dok ne plate. Pa da vidimo da li bi platili.
Hmmm imao sam ga 2 godine i zazalio, ovako nekvalitetan auto dugo video nisam, jako je los i ruzan unutra je jako los ima nekvalitetne materijale sve se raspada na dodir.Veliki problemi aa kvarovima na svakih par dana se nesto menja, veliki problemi sa elektronikom.Za te pare se moze kupiti prekepi a6 c5 ili alfa 147 koji su za smekere a i kvalitetni su.Dosta je uzak pozadi nema mesta,ditajn je jako los japanci su mnogo boji
Hyundai i30 1.6 dizel sa 136ks i više opreme toliko da ne može ni da se nabroji u 1500 karaktera košta 15790eu. Garancija Hyundai-a duža, auto na svim testovima bolji i pouzdaniji (osim u nemačkom Auto Bildu). Teško je izračunati precizno nešto što se ne da izračunati, ali mislim da kod Golfa najmanje 4000eu u ceni učestvuje brend i reklama brenda (vrlo, vrlo poljuljanog, osim u Bosni i Srbiji). Pored korejskog, ovaj nemački auto ne bi smeo da košta više od 13000eu. Ali košta!
(Kadet rulz, 16. jul 2016 12:02)
Hyundai i30 na testovima bolji od golfa? Daj da vidimo te testove. Cena jeste jaca, ali ljudi, budite realni ne prosipajte okolo poluistine. Golf je i dalje najprodavaniji auto u Evropi, sa razlogom.
Ovako- VW vozila ne volim i verujem da ih nikada necu voziti. Ne mogu da kazem da su mi ruzni, ali su mi hladni i dosadni. Kvalitet je svakako nesto sto ne sme niko osporavati. Vidi se da je kvalitet enterijera ispred vozila koja ljudi pominju u tekstu, i zaista u cenovnom rangu u kojem pripada. Sa druge strane, oprema i motori koji se nude su dosta slabiji od konkurenata( mada mi je ovih 10,7 do 100 sa 90 konja zaista veoma dabar rezultat). Koliko znam, i audi a3 je slicne cene, pa bi mi i on bio bolji izbor. Ako zelite bolju opremu i vece motore( a za moj ukus i puno lepsi dizajn) uzecete bilo kojeg konkurenta pre golfa. A ako vam dizajn ne igra ulogu, kao ni oprema i motor, vec samo kvalitet, onda cete uzeto golfa. Moje misljenje!
Dobar auto vozio ga na test voznji bas u ovoj opremi ali sa 1.2 Tsi 86 ks ide super, upravkjiv i unutra maltene necujan- Porše Mobiliti ta prica mi nije jasna koliki su stvarni troskovi i koliko to na kraju ukupno izadje Inace jurim benzinca u toj klasi prvi favoriti Focus ecoboost 1.0 100ks(12.850 Eur), Skoda Octavia 1.2 tsi 86 ks(13.800 Eur) Megane 4 tce 100ks Zen(14.400 Eur) i C Max 1.0 ecoboost 100ks(14.400 Eur)
(Miki, 16. jul 2016 19:06)
Ako si razuman čovek i umeš da sabiraš i oduzimaš, FORD je najbolji auto.
I tačno možeš da odrediš zašto je najbolji i koliko. Ostavlja ti u džepu 1000÷1600€.
Da dopunim onu izlizanu uzrečicu "auto je za prevoz od tačke A do tačke B" i da ti traje što duže za što manje para.
Nismo više u socijalizmu pa da fantaziramo.
A ako ti auto dosadi, nije problem, samo promeni ženu ili ljubavnicu, i u tebi će se stvoriti nova životna energija koju može samo žena da da.
Milan
Potpuno se slažem sa tobom. Najveća vrednost ovog golfa su upravo točkovi od 15 cola jer jedna zimska wintera u toj dimenziji dodje samo 5,160.52 RSD (a to je dokazano najbolja zimska guma, kao što je i golf dokazano najbolji premium).
Drugo,što je daleko bitnije,na ovom golfu vam se nikada neće pokvariti šesta brzina. Mislite o tome.
Samo je jedno vozilo najbolje na svetu. I zove se golf. Zapamtite.
Kakvi komentari.. Golf je prosto generator najcudnijih ljudskih osobina. I po tome je "najbolji u klasi".. :)
Realno, ne postoji objektivni kriterijum za "najbolji u klasi". Svako moze da prigovori bilo kom automobilu na planeti. Srbi, recimo, to svoje pravo masovno koriste. Samo jos nismo culi ko je u ovoj klasi bolji, i (sto je najbitnije) zasto. A da cena nije glavni faktor.
Sto se mene tice, jedino sto me sprecilo da kupim Golf jeste omiljenost kod "pozajmljivaca" Ne mogu da se setim boljeg u klasi. Subjektivan sam, naravno. A kako drugacije.. Posle Golfa, jedino Leon, Octavia i novi Megan. A videcemo i novi Civic kako ce da se pokaze. Ipak, sa 4.2 metra i odlicnim unutrasnjim prostorom, prosto je etalon u klasi. To je bar "objektivno" merljivo. A sedmica je i najudobniji Golf do sada. Stvarno nemam sta da mu mnogo zamerim. Osim navedenog..
Uvek ima previše ljudi koji "pouzdano" znaju da je njihov izbor automobila bio najbolji.Eto ovde ovaj kaže da je vozio novi Tipo i da je neverovatno dobar,pa možda,ali da li si vozio Golf,Astru,Focus?Da li si radio servis u Grandu,Poršeu?Da li si imao problem sa garancijom i sa pokrivanjem iste?Meni automobil nije samo prevozno sredstvo od tačke A do tačke B,volim da probam nova vozila i nove tehnologije ali hoću i pošten odnos prema kupcu (zato više ne kupujem nova vozila u Srbiji).Sad tu dolazimo do glavnog problema,Golf nikada nije bio ekstrem ni u jednom pogledu već je uvek bio komplet dobrih osobina.Kome to ne odgovara Golf nije auto za njega,ko želi nešto više izbor je ogroman.I poređenje sa USA i njihovom prodajom je potpuno nebitno za nas Evropljane,prodaje li se tamo taj Tipo ili C4?Ostavite nas na miru i kupujte i dalje vašu odvratnu plastiku i ogromne motore od 6 litara upakovane u neko čudo od pick-up vozila za koje tvrdite da zagađuju kao ljubičica.
90 ks, slabo za danasnje standarde. Ali ima dobro ubrzanje s obzirom na snagu. Ja bih inace dao jos para i isao u premijum segment, tipa Audi A3, serija 1 i A klasa. :)
Iz svega treba izvući sljedeće: motor je samo pristojan, tu ne mislim na ubrzanje i Max brzinu, nego na onaj deo gde je najpotrebnije imati snage i o/m, a to su ubrzanja u toku voznje i danas je veliki minus što nema 5 brzina. Po meni, najbolji motor te zapremine je 1.6 bluehdi od 120 konja, ima o/m od 300 n/m, kao pojedini 2.0 motori, vozio sam se sa tim motorom u Pezou 508, bio sam oduševljen kako vuče u svim rezimima rada.
imam ovaj "novi" motor u Fabiji vec 4 godine i trosi 4,6-5,0 tako da golf mora trositi 0,3litra vise. Sta znam, ipak bih pre uzeo Oktaviju, malo je veca od Golfa, a i malo jevtinija.
I opet korejski trolovi, pa oni koji su vozili sve i svasta u firmama (???), oni koji su kao kupili Golfa pa se sav raspada (???), pa vozaci Formule 1 kojima je 90ks malo za grad i magistralu, a ne znaju ni da voze, a ne treba zaboraviti ni one kojima je Golf navodno pretvrd, a nisu seli ni u Golf 6, a kamoli 7.
Golf se sa razlogom prodaje najbolje u klasi i to ubedljivo najbolje.
Sto se tice skandala sa izduvnim gasovima, to nije briga za kupce Golfa 7 posto njegovi motori nisu obuhvaceni skandalom.
@cisto da se zna
Kako to mislis da poredis "nevezano o ceni"? Upravo je cena najvazniji faktor. Da nije rekli bismo da je golf drugorazredan auto jer je eto BMW 3 daleko bolji u svakom smislu. A to naravno ne bismo nikada rekli jer je besmisleno porediti aute zanemarujuci cenu.
Evo koja reč o konkurentima vw koji se pominju u komentarima: toyota - do bola ružna i loše se vozi; kia,hyundai - konfekcija, traju koliko i garancija; honda (civic), mazda 3 -skuuupe; alfa romeo - ko je u Srbiji kupio novu alfu?
U prethodnom komentaru sam zaboravio reći da mjenjač sa dvije spojke kojega neki tako hvale ne izdrži duže od 60.000km! A onda ako imaš sreće da još uvijek vrijedi garancija dobiješ novi (koji će isto trajati 60.000km) ili istreseš 2.000€ za novi mjenjač. Kada se pojavio prije par godina trajao je 40-50.000km!? Kakva je to kompanija koja se hvali kvalitetom, a namjerno ugrađuje mjenjač koji ne može preći više od 50.000km! Zato tko kupuje novi ili polovni VW ovaj mjenjač nikako ne kupiti. Japancima i koreancima ne bi bilo na kraj pameti ići ugrađivati neki dio za koji znaju da neće dugo potrajati, a kamoli mjenjač koji košta 2.000€. Tu se vidi poštenje kompanije. Prave kompanije nakon prvog redizajna promjene sve što se pokazalo loše, a one druge ugrađuju i dalje iako znaju šta je sve loše.
Pozdrav svim ljubiteljima VW-a i pamet u glavu.
Vidim ovdje se mnogi kunu u kvalitetu Golfa.
Nekada je Golf bio jedan dosadan i kvalitetan auto. Sada je samo dosadan. Ne kažem da će se raspast nakon 30.00km, ali ima i toga. Susjed kupio novog Golfa 2.0 dizel. Na 17.000 km javio se metalni zvuk iz motora. Naa servisu su odmah znali što je. Dobio je novi motor.
Sjetimo se samo pucanja lanaca na 1.2TSI motorima, pregaranja dihtunga glave na 1.4TSI motorima, mjenjanja turbina na turbo benzincima na 70.000km, padanja prozora u vožnji...
Za neupućene KIA i Hyundai su svjetlosne godine po pouzdanosti i kvaliteti ispred VW koncerna. Ali vijesti do nekih dopiru desetljećima.
Za cenu ove klotare sa najjadnijim dizelom C segmenta i neverovatnim menjačem sa pet brzina(mislio sam da to odavno nigde ne postoji),kupite lepo novi Tipo HB 1,6 Mj Longue. Dobijete najbrži (199km/h) i najstartniji (9,9 sec) 1,6 dizel sa jednom trubinom, sa zavidnih 320 Nm.U dobroj opremi.
Istina je da nećete dobiti i neverovatne čelične felne od 15" kao na golfu, ali čovek valjda može da preživi i sa aluminijumskim od 17" na Tipu. A možda preživi i sa gepekom od 440 litara,mereno u varijanti sa rezervnim točkom (kod Tipa).
i posle 60000 se raskvoca kabina....turbina baguje....cena pala ispod 10000 e milina....
U cenu uključene i vezice za ratkapne? :-) kakva grozota ova siva boja na komandnoj tabli, uzas. Kao da je slikano u nekom dostavnom vozilu. Pogledajte ponudu za novi Cee'd, 1.6 dizel, kamera za voznju unazad, dvozonska klima, nema sta nema, za bas manje para. O dizajnu da ne govorimo koji je atraktivniji
Bio sam dete kada je lansiran Golf, i do sada je proizvedeno 7 generacija uz brojne restilizacije. Donekle slicnim razvojnim putem mogu da se pohvale i mnogi tradicionalni proizvodjaci automobila sa C segment modelima, pa i razumem poredjenja sa Renault-om, Ford-om, Citroen-om itd itd. Ali stvarno nema smisla da se poredi rasni pas sa avlijanerom. Kad ste prvi put culi za Huyndai ili Kia? To bi bilo kao kada bi poredili fudbalske timove Reala i Deportiva. Moglo je da bude dve, tri takmicarske sezone. Real je i danas sampion Evrope. VW (i da ne redjam Toyota, Peugeout) imidz je stvaran dugim decenijama i mukotrpno je zaradjen. Nije to nista tako imaginarno, jednostavno ljudi su imali prilike i vremena da usavrsavaju svoj proizvod, ocito su ulozili generacije znanja, i to se po kvalitetu proizvoda i vidi. Mnogo u Huyndai-ju i Kia moraju da rade i bruse svoje znanje i iskustvo, ne bi li tek eventualno dosli u poziciju u kojoj su sada VW i ekipa. Postujem svaciji rad i misljenje, ali ovo je elementarna logika. A marketinska kampanja sa ukusom pirinca je agresivna kao sumporna kiselina. Njihove proizvode ne kupuju racionalni vec lakoverni ljudi. I sam sam bio takav u jednom takvom trenutku, pa imam iskustva sa oba brenda.
Kod nas Srba mozes u sve da diras ali ne u VW. Mogu ja da dobijem i 100 mi usa, to nw menja cinjenicu da su auta losa, unutrasnjost auta dosadna, svetlo za vodu za brisace vec 4 godine stoji upaljeno, i ako je do vrha napunjeno. I kad sam iso u zvanicni vw dile kazu... Mozda je neki senzor ili morate da koristite nasu "vodu ili tecnost kako god. Pa nepada mi na pamet da kupujem njihovu. Imo sam i pre toga 2007 GTI i koristio je ulje koje samo u dileru mozete da kupite. A izmedju svakog menjanja ulja moro sam bar po jednu a nekad i jednu i po flasu da uspem ulja. Posle tog GTI kupio sam Audi A4 2006 gosiste. E to je prica za sebe koliko kvarova na nekih 40.000 km. Cak me i na outu ostavio. Prozori ne rade... Izvinite vracam se opet na Golfa, ali isti problem sam imao i sa Golfom. Prozor nije mogo da se zatvori. Ni dve godine nije bio star.Tako da molim vas sto dalje od tih Nemackih auta.
Ovo se od četvorke ne menja, čak mi je dizajn baš bezličan, vozim Pola i ne mogu se požaliti dobar i pouzdan auto. Ali daj te više te baterije vodonik ili hibridni pogon. Ovo je samo prepakivanje.
@Sonpen penson,
Pitaš se zašto neko poredi Golf sa Hjundaijem i Kiom. Ja bi tu dodao i Fiat.
Pa to je zato što su ti koreanski proizvođači toliko napredovali da se danas mogu takmičiti sa najjačima.
Neki su se usudili da pljuju i po Fiatu, kao nekom trećerazrednom brendu.
Ovo ti je slično kao sa dačijom. Cena naizgled nominalno najniža (nije lakobaš danasnaći dizela golf klase za 17.000). Realno, kola su očerupana do te mere "od svega" (pa ni menjač skoro da nemaju) da čovek ne može ni da zamisli kako je to moguće. I kada bolje sagledaš, shvatiš da je ovo najveća pljačka. Kao i dačija. Isti su.
U kom to tvom paralelnom univerzumu je fokus prodavaniji od golfa? Prvo se malo edukuj pre nego što lupiš glupost.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Dr, 18. jul 2016 12:40)
NA GLOBALNOM NIVOU, Golf je prodavaniji u samo u zemljama EU
Dobar auto, ali po meni skup. Ja bih pre uzeo Astru ili Focuaa sa jačim paketom opreme. No čim se toliko Golfova prodaje, to nije za džaba. Svako ima svoju filozofiju kos kupovine.
p.s.
Baš me zanima koji li će auto kupiti Švajnštajger i Ana Ivanović... :)
@dule Koliko km godisnje? Mozda 10k ili tako nesto. A onda kaze covek, znas ja vozim 15 god VW. Pa moj prvi auto, 2004-te je bio Daewoo, kupljen nov, kanta od auta, al se za 7 god. nije ni jednom pokvario, da li to govori da je Daewoo dobar auto?
Najjaci su ovi sto preporucuju hjundaije i kie sa dizelima od 136 konja. To bukvalno isto ubrzava i medjuubrzava kao ovaj golf sa 90. Treba Bora Drljca da nazove Korejce i pita dje su ba zaturili 46 konja...
to uopšte nije tačno, ja sam pričao o običnom remapu, a ti govoriš o Stage 2 ili čak 3 gde se moraju menjati i komponente
svi proizvođači ostave dosta prostora-rezerve za dalje bezbedno dizanje snage, što u narednim generacijama/evolucijama motora, što u aktuelnim verzijama - ima puno primera gde isti motor razvija različite snage, slabija je po pravilu softverski uštrojena
ako se vozi normalno posle otključavanja će potrajati ne 25 hiljada, nego i svih 250... a za ovo pametnjaković hvala :) pozz
Svaka čast Golfua,ali preskupo za ono što pruža.17000 evrica, ne računam onaj popust od 1000, to na kraju vas olese kad idete preko tog finansiranja.Vozim Forda ali ni fokus,ni i30 ni ceed nisu mnogo bolje ponude,ali novi megan od 110 konja,model 2016,sa mnogo boljom opremom,veći i komforniji je bolje rešenje a još i kad se uzme beskamatni kredit i produžena garancija u obzir.A što se tiče kasnije prodaje i tu neće biti neke velike razlike obzirom da će već uveliko izaći golf 8.
VW je stvarno dobar i kvalitetan auto to niko ne moze da ospori, cena, pa za nas je velika, jer zivimo ovde gde zivimo gde je prosecna plata 300€, mada za zapadni svet to je i dalje jednim delom narodni auto, i da dodam performanse su odlicne, ispada da je ovaj motor slican po ubrzanju i brzini od prethodnog 1.9 tdi ( 105 ) ks, a verujem da je ekonomicniji....
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
(nesha, 16. jul 2016 20:39)
@
Proveri prodaju i ocene u SAD, doduše tamo se veoma retko prodaju novi automobili a i nisu zapadni svet. http://www.goodcarbadcar.net/2015/07/june-2015-usa-auto-sales-brand-results15.html
Jedan moj dobar prijatelj ima golf 1,9 TD sa 140 ks iz 2008, sa pet brzina. I stalno tiho i sa stidom ponavlja to "pet brzina", a da svi ostali te snage i tog, ali i ranijeg godišta imaju šest.
A ista situacija je i sa ovim "savremenim" golfom sa testa. Pet brzina.
Replay, 19. jul 2016 14:18
Evo ti link i sa sajra "Polovni automobili" za golf 1,9 TDI sa 140 ks sa PET brzina:
http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7597052/volkswagen-golf-5-tdi-gti
Nova Elantra dizel 1,6 sa 136 ks i 300 Nm sa 7-stepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom košta kao ovaj Golf sa 5-stepenim manuelnim menjačem.
Naravno da nivo opreme nije isti, jer je golf golf, pa tako ta Elantra osim alu felni od 16", ima pozadi i park. senzore i kameru.
Pametnome dosta.
Ne i kupcu ovakvog jeftinog VW-a.
Ako je verovati zvaničnom cenovniku, mogučće je kupiti i 1,6 dizel sa 110 ks u prebogatom paketu Highline. I opet dobiti PETOSTEPENI menjač. I sve to za "samo" 22,805 €.
Svaka čast "ovčici" koja to kupi.
@Cabron Izvini koji to "običan" Golf imaš, 2012. godište, a da ima točkić sa 4 brzine ventilatora, kada svaki Golf 7 kod nas koji se prodaje ima automatsku klimu i samim tim više od te 4 brzine? Drugo, kažeš Golf 7 je trom auto? Vozio sam i benzince 1.2 i 1.4, kao i TDI 1.6 i 2.0 i nijedan nije trom, čak šta više bolje ide od većine ostalih automobila, a testirao sam ih dosta jer sam prošle godine kupovao auto C segmenta.
sestica je lepa spolja ali je unutra osakacena...čuo sam da su servisi puni ovih 1.6 motora...ne znam...golf je lep ali mala je to kubikaza i bedna oprema za velike pare
Možete vi njega da mrzite koliko god volite,namećete koje kakve koreance koje uzgred ni sami nevozite ali ajd čisto da se mrzi wv.Stvar je vrlo jasna,najbolja kupovina jednostavno šta god ko mislio !
(markoni, 17. jul 2016 19:09)
Bilo nekad. Ovde u Americi ... to s eekstremno slabo kupuje. Uopste VW.
ja nisam vw fan i kad bih imao para verovatno nikad ne bi kupio neki auto iz njihove game...ali pljuvati po motorima kako to nevalja kako varaju o vrednostima iduvnih gasova, konjazi je glupo zato sto sve firme u auto inustriji to rade...ali da je vw precenjen kao auto to jeste kao ne kvari se i te fore za malu decicu...naravno najbolji auto je nov auto bilo koja marka jos ako je firmin ma bog da te vidi.....
Ford Fokus je izmišljeni auto za Golfa ali OK ))) i vdi čuda Fokus već godinama prodavaniji od Golfa ali dobro OK golf ima kvalitet eeeej ostalu su krševi ))))
Fiat izmedju ostalog ima i najvise automobila godine,a tu se gleda sve od kvaliteta do bezbednosti.To sto pricaju ljudi o Fiatu su gomila gluposti o raspadanju i propadanju, znam neke modele koji siju i preko 500000 pa idu savrseno kao prvog dana,Fiat odavno pravi vrhunske automobile. Ovde nike rec o Fiatu i ako vam je do toga idite ne Fiat forum ili cekajte temu o Fiatu. Uz kupovinu Golfa dobijate i imidz pa je i zato cena i malo veca, to koreanci nece imati za 100 godina. Voleli mi to ili ne ke tako,uz vrhusku izradu proizvoda o tradiciju koju Golf ima. Kad se sve skupi zato o ima cenu i ko nema novca nek nepljuje po proizvodu iz besa. Uvek postoji Dacija.
"Izbor motora vam definitivno neće predstavljati nikakav problem i nedoumicu. X-Trail se kod nas prodaje sa samo jednim dizelašem od 130 "konja". To je relativno novi 1.6 dCi motor koji je premijeru pre nekoliko godina imao u modelu Qashqai, a zatim su ga preuzeli Renault i Mercedes. Generalno, postoji i jača verzija sa 160 ks koja ima dve turbine, ali ona nije u ponudi na X-Trailu."
Prije par sedmica bio test X-Traila, i kad kazu da je 1.6 TDI dobar, a jedan 1.6 dci ga šije, pogledajte performanse...
Momci, pre ce biti da je Golf 6 redizajn od petice, dok je sedmica potpuno nova.
@Maserati
Golf pocinje od 14900 a Audi A3 21900, skuplji nego serija 1 i A klasa.
Ta naša fama za Wv vozilima je gotova,tako da bi i distribiteri to trebali da imaju u vidu a i ovo što prodaju je na staru slavu.Samo pogledajte po Bg učestalost Wv vozila, nekad sve jugici,golfovi i Rusi a sad Francuzi,fiat,škoda,Juznokoreanci,Japanci,opel,ford.Svi koje ja poznajem a koji su kupovali kola u zadnjih par godina nije im padalo napamet da pazare Wv ni nova ni polovna,evo jedino kum dobio od firme novog pasata na koriscenje pa kaže malo troši ali tvrda sedišta ko na klupi,seo iz mondea ali će se navikne službena kola su najbolja.
Ako bi sledili tvoje razmišljanje, svi bi vozili Dacie.
Ja sam poredio automobile u istom segmentu nevezano za cenu. Znači, približne veličine i u istom cenovnom rangu. Ne hečbek i sedan pri čemu je jedan duplo skuplji od drugog, već hečbeke sličnog gabarita čije su cene relativno blizu.
Poenta je da Golf jeste skuplji od konkurencije (automobili u istom segmentu) ali i bolji.
Po komentarima se vidi...ili je Golf krs ili je sjajan. Istina je negde izmedju, to sto Golf sa ,,90,, konja ubrzava dobro je fora, taj ispod 100 konja nema, kao sto i onaj sa 110, ima negde oko 120 realnih. Na jednoj Jetti je izmereno 122. Vw, cheating you since 1999.
(meeskec, 20. jul 2016 13:01)
Pa nije to samo kod VW-a. Fors mondeo 2.0tdci po fabrickoj deklaraciji ima 320nm i 140ks, a na valjcima, proverio sam i sam, 350nm i 150ks. Doduse u pitanju je DW10C motor.
Neko je spomenuo dole, kako dolazi isti motor sa dve razlicite snage. Na fordovom zvanicnom sajtu sa podacima o svakom primerku, verzija sa 140 i 163ks nosi identicnu oznaku, ista je garret turbina, isti common rail sistem ubrizgavanja. Cak je i firmware na ECU isti i mape za obe snage su tu, samo je jedna ukljucena, druga nije. Cudi me da vam uz doplatu u ovlascenom servisu ne ukljucuju mape po zelji.
@Dr
Zamisli,i nije toliko daleko u Engleskoj je u 2016 Fokus prodavaniji od golfa,a 2013 i 2014 je bio prodavaniji u celom svetu...Sad kad izadje novi model,bice opet,ne brini...
@Filipe, mozes "otkljucati" ECU i dici snagu, ali moras staviti veci interkuler i vecu turbinu, modifikovati sistem ubrizgavanja da izdrzi veci pritisak pa ti onda trosak izadje veci nego da kupis gotov fabricki "otkljucan". Mislis li ti da su proizvodjaci auta retardi? Tek tako, samo detuniraju motor i daju ti skuplje komponente da bi ti pametnjakovic samo "otkljucao"? Oni stede na tapacirungu ako mogu! Otkljucaj ga i sagorjeces ga kroz 25k km
Pobrkao si lončiće momak,ovde se misli na običan remap ecu-a gde ne moraš ni jedan šraf da menjaš a možeš da dobiješ 20ak posto snage više,pritom je bezbedno,pogledaj rev chip šta nudi.
Umesto tog jadnicka 1.2 TSI ZA 15.000 radije bih uzeo novi Bravo dizel 1.6 120 ks. Nije VW, ali je motor mnogo pouzdniji i dugovecniji. Sto se tice tog dizela 1.6 i 105 ks, vozio sam golfa 6 sa tim motorom i auto nema dusu. Ubrzava on, ne kazem, ali ako hocete onaj lepi osecaj ubrzanja, nista ispod 150 ks vas nece zadovoljiti.
1.6 TDI je odličan motor, može da priča ko šta hoće.
Troši 5-6 litara u gradu, optimalan za automobile u koje se ugrađuje.
Uz to ima sasvim korektne performanse (jače od deklarisanih), a kome je malo 90/105 konja, uvek može da ga čipuje, a čipuju se odlično.
Onaj ko kupi jeftiniju varijantu od 90 konja i za 350€ čipuje na ~135, po meni je napravio dobar posao.
Golf bez obzira koji model od jedinice pa do zadnje generacije su najjjjbolji automobili na svetu,to vam ja kazem jer sam najjjjbolji poznavaoc automobila na nasim prostorima.On je legenda bio i ostao,upamtite to!!!
Ili tvoj prijatelj ne zna sta ima ili laze oko broja konja. 1.9 sa 105 konja je sigurno imao 6 brzina. Ne postoji 1.9 140 konja, vec je to 2.0, i on je imao 6 sigurno, kao i Octavia, a prodavao se i sa DSC. Jedini slican koji auto-data ima je 1.9 90 KS sa 5 brzina, ali taj nisam ni video uzivo.
(Sasha, 20. jul 2016 23:03)
1.9 tdi je dolazio sa menjacem sa 5 brzina, kako verzija od 105 tako i od 130ks.
A je li mogu u ovlašćenom servisu da vam tako samo "otklnučaju" ŠESTU brzinu na ovom golfu ili onom sa 110 ks. Pošto je sve to kao već tu. Čudi me da vam to već nisu "otključali".
Ne vidim potrebu za ovolikom strašću. Ja bih ipak uzeo pre Oktaviju karavan jer mi odgovara oblikom. A Imam Fabiju Karavan 2012. sa ovim istim motorom fabrički olakšanim na 75 KS. Ne pada mi na pamet da dižem snagu na 90 KS, jer sve to treba preneti na točkove, a između je kvačilo i PLIVAJUĆI ZAMAJAC. Polako lagano i pouzdano. 90% kilometraže pravim na magistrali tako da mi veći i ne treba. Na auto putu sam ga naterivao preko 160 i sasvim mi je dovoljno. Ove priče uzeo bih Fiata Tipa dizela su smešne. Da kupujem auto pravljeno u Turskoj ne pada mi na pamet. Svako ima svoje mišljenje pa molim.
Sve najbolje.
@Jovan
Otkad to Golf iz 2008 ima 1.9 motor sa 140 ks. Ima sa 105 i 5 brzina dok su 2.0 motori sa 140 ks i iskljucivo sa 6 brzina i DSG menjacem sa duplim kvacilom. A gde je konkurenciji menjac sa duplim kvacilom koji datira jos iz 2003? :)
@Cisto da se zna Napravio sam lapsus, mislio sam na BMW1. Slicne velicine kao golf i neuporediv sa istim. Vidim da nisi razumeo poentu, skuplji auto je skoro uvek "bolji" od jeftinijeg tu nema potrebe filozofirati. Ali posto ocigledno ne razumes o cemu pisem necu te vise gnjaviti.
@Aleksandar imam Golf 6 2012. Mozda tvoj ima digitalnu klimu, ali moj nema. Ima onaj da kazak tockic sto ga okreces od 0 do 4 i jednostano je los kvalitet auta.
Po komentarima se vidi...ili je Golf krs ili je sjajan. Istina je negde izmedju, to sto Golf sa ,,90,, konja ubrzava dobro je fora, taj ispod 100 konja nema, kao sto i onaj sa 110, ima negde oko 120 realnih. Na jednoj Jetti je izmereno 122. Vw, cheating you since 1999.
Imam "obicnog" Golfa 2012 godiste, i sve sto cu vam reci u vezi njega je da vece "kante" nema od od VW. Em tromi, em kvalitet nikakav. Podizaci za prozore su otisi posle godinu dana. Eeeeee posle godinu dana. Onda, tockic za ventilator. Od moguce 4 brzine radi samo na 4toj. Tako da svima bih toplo i bratski preporucio da se manu VW.
Čitam i ne verujem,pa proveravam sajt VW-a.Istina.Baš ima 1,6 TDI sa 110 ks u najvišem paketu opreme sa PETOSTEOPENIM menjačem za skoro 23000 evra.Karavan preko 24 hiljadarke.Majko moja koja je to prevara sa čuvenim VW sloganom "manje je više".
@Jovan
To je cipovan auto ili greska kod prodavca. Ne mesaj se u nesto sto se ne razumes. 1.9 TDI je samo sa 105 ks iz te godine a i naravno 90 ks. hehe 5 brzina takodje.
@Jovan
Ili tvoj prijatelj ne zna sta ima ili laze oko broja konja. 1.9 sa 105 konja je sigurno imao 6 brzina. Ne postoji 1.9 140 konja, vec je to 2.0, i on je imao 6 sigurno, kao i Octavia, a prodavao se i sa DSC. Jedini slican koji auto-data ima je 1.9 90 KS sa 5 brzina, ali taj nisam ni video uzivo.
Zamislite kad je nov superioran u odnosu na konkurenciju sta ce biti za 5-10 godina. Kad ostalim pocnu otpadati brave i paliti lampice ovo ce biti i dalje pravi stroj. Ko ima para za nov auto i planira da ga vozi dugo ovo je pun pogodak.
1.9 tdi se kroz proizvodni vijek radio u izvedbama:
90, 100/101, 105, 110, 115, 130/131 i 150 KS i to u regularnim putničkim vozilima.
Ima verzija za Caddy od 75KS i Seat Cupra od 160KS.
Ovaj od 140 je tipfeler, ili u vezi zapremine motora (2.0) ili u vezi KS.
Evo link ako nekoga zanima koliko kosta ovaj automobil polovan
http://www.dasweltauto.rs/d/detail#brand=Vlc*&carId=1030001222&carIndex=7&garantie=false&maxPage=5&modelgroup=Vld8VlcgR29sZg**&privat=false
Moj prvi auto je bio golf 2 1.6 benzinac 70konja...zatim golf4 1.9 90konja..pa turan 1.9 90 konja..očekujem na jesen tiguan 2.0 115 konja...u životu nisam posetio mehaničara niti znam da promenim točak..jednostavno VW
kanta od auta... što izgledom što performansama... a i materijalima enterijera... o prevarama kupaca sa izduvnim gasovima ne bih... "a čiji dizajn neće "izgoreti" za jednu, ili dve sezone, već će ostati mejnstrim" - alfa npr 156, 159... i dan danas izgledaju vrhunski i ima u startu svu moguću opremu koja je kod golfa dodatna
Hmmm imao sam ga 2 godine i zazalio, ovako nekvalitetan auto dugo video nisam, jako je los i ruzan unutra je jako los ima nekvalitetne materijale sve se raspada na dodir.Veliki problemi aa kvarovima na svakih par dana se nesto menja, veliki problemi sa elektronikom.Za te pare se moze kupiti prekepi a6 c5 ili alfa 147 koji su za smekere a i kvalitetni su.Dosta je uzak pozadi nema mesta,ditajn je jako los japanci su mnogo boji
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
Ovaj golf je preskup. Evo predloga: Hjunadi i30 1,6 CRDi GLS PREMIUM BASE dizel 1.582 136 5 manuelni 6 Cena: 15.790, ovo je najbogatiji paket, 136 konja, garancija 5 goidna.
Celu mladost sam bio indiferentan prema VW. Prvi koji mi se dopao je CC, kupih ga, tastov Polo je takodje zavrsio kod nas u firmi, a on sada ima novog TSI Golfa. Sa izuzetkom CC koji je bio ljubav na prvi pogled, ostali modeli te kupuju natenane, ali je to odnos pun postovanja i poverenja. Toliko su predvidivi, pouzdani i vrlo dobri u apsolutno svemu (ne odlicni), da tome jednostavno ne mozes da odolis. Kada bi Golf bio devojka, bio bi u najuzem izboru za zenidbu, nije on za kratkorocnu shemu. U poredjenju sa, posebno juznokorejskom "konkurencijom", apsolutno sam odusevljen cenom. Jedina konkurencija u Srbiji, moze da mu bude 500L, obzirom da je nas :) Pozz svima
Hyundai i30 1.6 dizel sa 136ks i više opreme toliko da ne može ni da se nabroji u 1500 karaktera košta 15790eu. Garancija Hyundai-a duža, auto na svim testovima bolji i pouzdaniji (osim u nemačkom Auto Bildu). Teško je izračunati precizno nešto što se ne da izračunati, ali mislim da kod Golfa najmanje 4000eu u ceni učestvuje brend i reklama brenda (vrlo, vrlo poljuljanog, osim u Bosni i Srbiji). Pored korejskog, ovaj nemački auto ne bi smeo da košta više od 13000eu. Ali košta!
Možete vi njega da mrzite koliko god volite,namećete koje kakve koreance koje uzgred ni sami nevozite ali ajd čisto da se mrzi wv.Stvar je vrlo jasna,najbolja kupovina jednostavno šta god ko mislio !
Dobar auto,jedan od retkih kojeg bih kupio kao novog. Drzi cenu decenijama,lepo uradjen i odlican diesel motor. Nema sta,za "Golf" klasu,ovo je najbolji izbor.
16, odnosno 17K € za auto sa 90 ks i petostepenim menjačem najbolja kupovina u segmentu?!? Porodica sa dvoje dece ako se i spakuje u prtljažnik od mizernih 380l, može samo na Palić da otputuje jer ovaj jad od motora nema snage da izvuče ni blažu uzbrdicu. Za potrošnju verujem isto kao što verujem u to da ćemo za dve godine živeti bolje.
Mozete ga voljeti,ili ne,ali je cinjenica da je Golf od svog pojavljivanja,kroz sve generacije,lider u svojoj klasi kad se sve sabere,i mane i vrline! Odlican porodicni auto,a u mnogim svojim verzijama itekako sportski GTI,R,R32...a sto ne i spomenuti 2.0 tdi od 170 ks koji ore asfalt! :-) Ova sedmica 1.6 tdi je sasvim zadovoljavajuci auto za vozace koje nemaju neke velike zahtjeve sto se tice performansi! Posebno pohvaljujem prostranu i kvalitetno uradjenu kabinu!
Ви мора да се шалите? Дизајн? Свеж? Ултимативно превозно средство? Па није то Бмв па да је ултимативно! Овај ауто нема ни једну, али ни једну емоцију. Какав дизајн, лифтингован претходни модел а и не знаш јел Поло или Голф. Раван, туп, монотон осећај. Стварно не знам после скандала ко се одлучује за њих, једноставно, ако су варали на томе ко зна на чему су још варали а при том сте плаћали папрено комад угља, јер не знам како другачије то да назовем. Није ми јасан ни део текста који каже возе га образовани људи. Са основним образовањем? Образовани и имућнији људи не возе Голфа. Имао сам прилику да возим нова Вагенова возила у фирми (Шкода Суперб и Фабиа, Тигуан, Џета, Сеат Леон ) пластика, круто, тврдо. Додуше ни Опел није бољи пошто и њих имамо у фирми. Ваген, не хвала.
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (nesha, 16. jul 2016 20:39)
Uopšte ne sumnjam da u to da je ovaj auto najbolji ako je to ocenjivao jedan AutoBild poznat po objektivnosti.
U Francuskoj, Holandiji i Italiji, Britaniji prošli bi pored njega kao pored kontejnera.
Jako neinteresantan izgled, cak ce i Dacia da ih prestigne u dizajnu! Da preskocim "kvalitet", nije mi samo jasno ko je spreman da kupi ovakav auto pored toliko lepsih konkurenata! Da nemci nemaju usadjeno u sebi, "kupujmo domace", davno bi se ova fabrika ugasila.
Cuj 15000€ sa osnovnim paketom opreme!!!
Evo koja reč o konkurentima vw koji se pominju u komentarima: toyota - do bola ružna i loše se vozi; kia,hyundai - konfekcija, traju koliko i garancija; honda (civic), mazda 3 -skuuupe; alfa romeo - ko je u Srbiji kupio novu alfu?
Imam "obicnog" Golfa 2012 godiste, i sve sto cu vam reci u vezi njega je da vece "kante" nema od od VW. Em tromi, em kvalitet nikakav. Podizaci za prozore su otisi posle godinu dana. Eeeeee posle godinu dana. Onda, tockic za ventilator. Od moguce 4 brzine radi samo na 4toj. Tako da svima bih toplo i bratski preporucio da se manu VW.
Umesto tog jadnicka 1.2 TSI ZA 15.000 radije bih uzeo novi Bravo dizel 1.6 120 ks. Nije VW, ali je motor mnogo pouzdniji i dugovecniji. Sto se tice tog dizela 1.6 i 105 ks, vozio sam golfa 6 sa tim motorom i auto nema dusu. Ubrzava on, ne kazem, ali ako hocete onaj lepi osecaj ubrzanja, nista ispod 150 ks vas nece zadovoljiti.
Golf bez obzira koji model od jedinice pa do zadnje generacije su najjjjbolji automobili na svetu,to vam ja kazem jer sam najjjjbolji poznavaoc automobila na nasim prostorima.On je legenda bio i ostao,upamtite to!!!
U Srbiji i Bosni se kupuje znak, a auto ide uz njega! Novi Megan ili Astra, su par godina ispred Golfa, a čak je i fiat sa Tipom bolji izbor! Vozio sam novi Tipo 1.6 sa 120ks i prosto sam ostao zatečen kako to ide! Pun je opreme, menjač sa 6 brzina, udoban i košta 14500! Sve to, ili znak VW!
Za cenu ove klotare sa najjadnijim dizelom C segmenta i neverovatnim menjačem sa pet brzina(mislio sam da to odavno nigde ne postoji),kupite lepo novi Tipo HB 1,6 Mj Longue. Dobijete najbrži (199km/h) i najstartniji (9,9 sec) 1,6 dizel sa jednom trubinom, sa zavidnih 320 Nm.U dobroj opremi.
Istina je da nećete dobiti i neverovatne čelične felne od 15" kao na golfu, ali čovek valjda može da preživi i sa aluminijumskim od 17" na Tipu. A možda preživi i sa gepekom od 440 litara,mereno u varijanti sa rezervnim točkom (kod Tipa).
i posle 60000 se raskvoca kabina....turbina baguje....cena pala ispod 10000 e milina....
Bio sam dete kada je lansiran Golf, i do sada je proizvedeno 7 generacija uz brojne restilizacije. Donekle slicnim razvojnim putem mogu da se pohvale i mnogi tradicionalni proizvodjaci automobila sa C segment modelima, pa i razumem poredjenja sa Renault-om, Ford-om, Citroen-om itd itd. Ali stvarno nema smisla da se poredi rasni pas sa avlijanerom. Kad ste prvi put culi za Huyndai ili Kia? To bi bilo kao kada bi poredili fudbalske timove Reala i Deportiva. Moglo je da bude dve, tri takmicarske sezone. Real je i danas sampion Evrope. VW (i da ne redjam Toyota, Peugeout) imidz je stvaran dugim decenijama i mukotrpno je zaradjen. Nije to nista tako imaginarno, jednostavno ljudi su imali prilike i vremena da usavrsavaju svoj proizvod, ocito su ulozili generacije znanja, i to se po kvalitetu proizvoda i vidi. Mnogo u Huyndai-ju i Kia moraju da rade i bruse svoje znanje i iskustvo, ne bi li tek eventualno dosli u poziciju u kojoj su sada VW i ekipa. Postujem svaciji rad i misljenje, ali ovo je elementarna logika. A marketinska kampanja sa ukusom pirinca je agresivna kao sumporna kiselina. Njihove proizvode ne kupuju racionalni vec lakoverni ljudi. I sam sam bio takav u jednom takvom trenutku, pa imam iskustva sa oba brenda.
I opet korejski trolovi, pa oni koji su vozili sve i svasta u firmama (???), oni koji su kao kupili Golfa pa se sav raspada (???), pa vozaci Formule 1 kojima je 90ks malo za grad i magistralu, a ne znaju ni da voze, a ne treba zaboraviti ni one kojima je Golf navodno pretvrd, a nisu seli ni u Golf 6, a kamoli 7.
Golf se sa razlogom prodaje najbolje u klasi i to ubedljivo najbolje.
Sto se tice skandala sa izduvnim gasovima, to nije briga za kupce Golfa 7 posto njegovi motori nisu obuhvaceni skandalom.
U cenu uključene i vezice za ratkapne? :-) kakva grozota ova siva boja na komandnoj tabli, uzas. Kao da je slikano u nekom dostavnom vozilu. Pogledajte ponudu za novi Cee'd, 1.6 dizel, kamera za voznju unazad, dvozonska klima, nema sta nema, za bas manje para. O dizajnu da ne govorimo koji je atraktivniji
Mene interesuje dali će pomenuti model u standardnoj opremi biti opremljen spornim softverom za laziranje podataka o emisiji štetnih gasova CO2, ili to ulazi u dodatnu opremu.
Ako ima, ulazi u uži izbor, to je jednostavno must have, ako kupujes VW!!!!
Auto je sjajan, imam isti ovakav paket, nemam zamerke, sve što je napisano je objektivno, jedino što mislim da treba
poboljšati jeste 6 brzina, malo je bučan na većim brzinama od 130 i ono što me iznenadilo i više od toga jeste što ima točkove od 15", što je veličina za nižu klasu automobila (clio, polo...) ali bez obzira, zaista je dobar auto. Nadam se da će naredni model i u ovon osnovnoj verziji imati u ponudi 6 brzina i veće točkove.
Samo vi davite sa Nemcima dzaba je. Francuzi potopili sve .
Beskrajno udobni lepi i pouzdani automobili. Što je još bitnije nema više onih prepreka od pre pa su delovi za njih bili skupi a sve zbog naše administracije. Od ovog auta je bolji i Peugeot 308 i to stari model a o novom da i ne spominjem. Istobtako C4 ili Megane. Dobija se puno više za uložene novce. Pozdrav ljubiteljima automobila.
Kako volim citati komentare ovih "strucnjaka" koji voze Korejce bez ikakvih problema,prepuni luksuza,boljih karakteristika od mnogih automobila(pojedini uvode u ovo poredjenje veliku trojku iz Ger).Sa druge strane imate Italijane,koji se ubise da dokazu kako njihov fiat star 10-15 god ima vozne sposobnosti novog Audija A6.Shvatam ljudsku subjektivnost i da svako "hvali svoga konja",ali pretjeraste.Vozio sam golfa 4 i 5-nisu to automobili koji su savrseni u svakom segmentu,ali su svakako,barem meni,pokazali vise od konkurencije.Tvrdim da je cijena golfa bezobeazno visoka,ali i pored toga mislim da je i dalje lider tzv.golf klase
Najjaci su ovi sto preporucuju hjundaije i kie sa dizelima od 136 konja. To bukvalno isto ubrzava i medjuubrzava kao ovaj golf sa 90. Treba Bora Drljca da nazove Korejce i pita dje su ba zaturili 46 konja...
Milan
Potpuno se slažem sa tobom. Najveća vrednost ovog golfa su upravo točkovi od 15 cola jer jedna zimska wintera u toj dimenziji dodje samo 5,160.52 RSD (a to je dokazano najbolja zimska guma, kao što je i golf dokazano najbolji premium).
Drugo,što je daleko bitnije,na ovom golfu vam se nikada neće pokvariti šesta brzina. Mislite o tome.
Samo je jedno vozilo najbolje na svetu. I zove se golf. Zapamtite.
Jedan moj dobar prijatelj ima golf 1,9 TD sa 140 ks iz 2008, sa pet brzina. I stalno tiho i sa stidom ponavlja to "pet brzina", a da svi ostali te snage i tog, ali i ranijeg godišta imaju šest.
A ista situacija je i sa ovim "savremenim" golfom sa testa. Pet brzina.
Za veliku vecinu ljudi (i ja spadam medju njih), auto je samo prevozno sredstvo od tacke A do tacke B. Koliko ima konjskih snaga, kakvo mu je ubrzanje, super moderan dizajn, interesuje me koliko i lanjski sneg. Ono sto me interesuje je kvalitet, prakticnost i pouzdanost. VW je to prepoznao i zato su njihovi automobili najprodavaniji u Evropi vec decenijama. Trziste je slobodno i ono ne laze. Prema tome ove rasprave nemaju nikakvog smisla.
Ovo ti je slično kao sa dačijom. Cena naizgled nominalno najniža (nije lakobaš danasnaći dizela golf klase za 17.000). Realno, kola su očerupana do te mere "od svega" (pa ni menjač skoro da nemaju) da čovek ne može ni da zamisli kako je to moguće. I kada bolje sagledaš, shvatiš da je ovo najveća pljačka. Kao i dačija. Isti su.
1.6 TDI je odličan motor, može da priča ko šta hoće.
Troši 5-6 litara u gradu, optimalan za automobile u koje se ugrađuje.
Uz to ima sasvim korektne performanse (jače od deklarisanih), a kome je malo 90/105 konja, uvek može da ga čipuje, a čipuju se odlično.
Onaj ko kupi jeftiniju varijantu od 90 konja i za 350€ čipuje na ~135, po meni je napravio dobar posao.
Hyundai i30 1.6 dizel sa 136ks i više opreme toliko da ne može ni da se nabroji u 1500 karaktera košta 15790eu. Garancija Hyundai-a duža, auto na svim testovima bolji i pouzdaniji (osim u nemačkom Auto Bildu). Teško je izračunati precizno nešto što se ne da izračunati, ali mislim da kod Golfa najmanje 4000eu u ceni učestvuje brend i reklama brenda (vrlo, vrlo poljuljanog, osim u Bosni i Srbiji). Pored korejskog, ovaj nemački auto ne bi smeo da košta više od 13000eu. Ali košta!
(Kadet rulz, 16. jul 2016 12:02)
Hyundai i30 na testovima bolji od golfa? Daj da vidimo te testove. Cena jeste jaca, ali ljudi, budite realni ne prosipajte okolo poluistine. Golf je i dalje najprodavaniji auto u Evropi, sa razlogom.
kole, 18. jul 2016 11:49
Saglasan sam sa tobom i argumentima koje si izneo. Bolje je kupiti novi Tipo 1,6 MJ. Motor i menjač su najbitniji i najvredniji deo automobila. I tu Tipo šije ovog golfa samo tako.
Kod nas Srba mozes u sve da diras ali ne u VW. Mogu ja da dobijem i 100 mi usa, to nw menja cinjenicu da su auta losa, unutrasnjost auta dosadna, svetlo za vodu za brisace vec 4 godine stoji upaljeno, i ako je do vrha napunjeno. I kad sam iso u zvanicni vw dile kazu... Mozda je neki senzor ili morate da koristite nasu "vodu ili tecnost kako god. Pa nepada mi na pamet da kupujem njihovu. Imo sam i pre toga 2007 GTI i koristio je ulje koje samo u dileru mozete da kupite. A izmedju svakog menjanja ulja moro sam bar po jednu a nekad i jednu i po flasu da uspem ulja. Posle tog GTI kupio sam Audi A4 2006 gosiste. E to je prica za sebe koliko kvarova na nekih 40.000 km. Cak me i na outu ostavio. Prozori ne rade... Izvinite vracam se opet na Golfa, ali isti problem sam imao i sa Golfom. Prozor nije mogo da se zatvori. Ni dve godine nije bio star.Tako da molim vas sto dalje od tih Nemackih auta.
Vidim ovdje se mnogi kunu u kvalitetu Golfa.
Nekada je Golf bio jedan dosadan i kvalitetan auto. Sada je samo dosadan. Ne kažem da će se raspast nakon 30.00km, ali ima i toga. Susjed kupio novog Golfa 2.0 dizel. Na 17.000 km javio se metalni zvuk iz motora. Naa servisu su odmah znali što je. Dobio je novi motor.
Sjetimo se samo pucanja lanaca na 1.2TSI motorima, pregaranja dihtunga glave na 1.4TSI motorima, mjenjanja turbina na turbo benzincima na 70.000km, padanja prozora u vožnji...
Za neupućene KIA i Hyundai su svjetlosne godine po pouzdanosti i kvaliteti ispred VW koncerna. Ali vijesti do nekih dopiru desetljećima.
Za cenu ove klotare sa najjadnijim dizelom C segmenta i neverovatnim menjačem sa pet brzina(mislio sam da to odavno nigde ne postoji),kupite lepo novi Tipo HB 1,6 Mj Longue. Dobijete najbrži (199km/h) i najstartniji (9,9 sec) 1,6 dizel sa jednom trubinom, sa zavidnih 320 Nm.U dobroj opremi.
Istina je da nećete dobiti i neverovatne čelične felne od 15" kao na golfu, ali čovek valjda može da preživi i sa aluminijumskim od 17" na Tipu. A možda preživi i sa gepekom od 440 litara,mereno u varijanti sa rezervnim točkom (kod Tipa).
Klasicna dezinformacija da za 17.000 eura ( kes cena za golfa ) ne postoji tako bogata oprema u C klasi. Megan 4 sa dizel motorom od 90 ks u Zen paketu opreme kosta u startu hiljadu i po eura manje za kes, 500 eura je opciono automatska dvozonska klima, sto znaci da za hiljadu eura manje moze da se kupi maltene isto opremljen Megan.
Neverovatno kakvi sve ovde ljudi komentarisu... Ne valja Golf jel da, i to kazu Srbi gde sve voze sve same S klase, Q7ce, X5ce i tako dalje... Bolji Hyundai? Pa kupite, ko vam brani? Ceed bolji? Uzimajte ljudi dok jos ima! Sve sami strucnjaci, sve nove automobile isprobali, Golf je boranija a ispred kuce Megan iz '97 ili '98...
90 ks, slabo za danasnje standarde. Ali ima dobro ubrzanje s obzirom na snagu. Ja bih inace dao jos para i isao u premijum segment, tipa Audi A3, serija 1 i A klasa. :)
Veliki VW napušta dizel motore, odnosno svoje TDI agregate. To je možda šok za kupce, vozače u Srbiji, ali Evrope se ubrzano okreće hibridnim automobilima, i automobilima sa nultom emisijom C02. VW prosto ne može da konstruiše dizel motor koji će ispuniti nova strožija očekivanja EU. Toyota je odlučila još pre VW-a da napusti razvoj dizel motora, pa u svoj modele sada ugrađuje BMW-ove agregate??
Aleksandar Todorović
Svi se brinu oko zagadjenja....i daju povlastice ako manje zagadjuješ okolinu, tng, metan, a kod nas otimanje novca, i umesto Tesle na baterije, lož ulje i nemački dizel motori...
10k platis auto, 6k platis da se auto zove golf.
Slicno kod telefona. Platis 200 evra telefon, a 600 da ima logo odgrizene jabuke.
Hipnoza potrosacke civilizacije u simbiozi sa tastinom sitnih dusa.
Bogato opremljen nije, tipa komande za muziku i bord komp. na volanu samo u VW nisu u osnovnoj opremi. Pet brzina menjac je meni bolji od sestaka jer uglavnom se vozim lokalnim i regionalnim putevima, slabije auto putem pa ne moram da saltam cesto brzine zbog odnosa prenosa snage cesto kao na sestaku. Naravno postoje mnogi koji ce da kazu kako je sestak bolji jer kad si na auto putu manje trosi. Da istina, ali obicno to pricaju ljudi koji ga nikad bisu vozili i u realnom zivotu koriste auto put u srbiji par puta godisnje, jer poznato je van Beograda Srbija je odlicno povezana auto putevima, narocito zapadna Srbija, Istocna, kao i Šumadija i Banat.
Ferdinand Piech je još odavno kada se pojavio Golf 1, ultimativno naredio "da VW vozila imaju ravnu liniju koja spaja prednje farove".
Sa time je zakucao nameru i maštu svakog dizajnera kada dobije projektni zadatak za novo vozilo.
Svaka dodata: nova linija,nova krivina,novo zaobljenje na limu karoserije, čini da alat za presovanje poskupi nebu pod oblake, bez obzira što je to tražio od dizajnera inženjer aerodinamike i inženjer strukturne konstrukcije. Cena alata igra veću ulogu nego aerodinamika i čvrstoća karoserije, a dizajner je tu samo da priča "svoju priču" kako se ne bi otkrili pravi razlozi.
Nema tu mnogo filozofije, cena proizvodnje diktira dizajn i karakteristike šasije u performansama i troškovima održavanja i troškovima popravke.
U terminologiji VW marketing službe, Golf je za starije ljude koji cene pedantnost izrade, SEAT je sportski model za mlade, a ŠKODA praktičan auto za porodičnu namenu.
Uvek sam se čudio zašto mladi kupuju Golf kada nije za njih, a šasije su iste?
Ford Fokus je izmišljeni auto za Golfa ali OK ))) i vdi čuda Fokus već godinama prodavaniji od Golfa ali dobro OK golf ima kvalitet eeeej ostalu su krševi ))))
Vrlo dobra ponuda. Konacno Golf sa realnom cenom. Iskreno, jedina mana je sto cena nije ovako dobra za kes. Smatram da svaki kupac koji auto placa u gotovini treba da ima povkastice. Pogotovo u Srbiji.
Dobar auto, ali po meni skup. Ja bih pre uzeo Astru ili Focuaa sa jačim paketom opreme. No čim se toliko Golfova prodaje, to nije za džaba. Svako ima svoju filozofiju kos kupovine.
p.s.
Baš me zanima koji li će auto kupiti Švajnštajger i Ana Ivanović... :)
Dobar auto vozio ga na test voznji bas u ovoj opremi ali sa 1.2 Tsi 86 ks ide super, upravkjiv i unutra maltene necujan- Porše Mobiliti ta prica mi nije jasna koliki su stvarni troskovi i koliko to na kraju ukupno izadje Inace jurim benzinca u toj klasi prvi favoriti Focus ecoboost 1.0 100ks(12.850 Eur), Skoda Octavia 1.2 tsi 86 ks(13.800 Eur) Megane 4 tce 100ks Zen(14.400 Eur) i C Max 1.0 ecoboost 100ks(14.400 Eur)
Oko ovog petostepenog menjača iz perioda pre Hrista. Do 2009. sam vozio 2.0 dizel sa pet brzina, a od tada 1,6 dizel sa 6 brzina (oba istog brenda). To je nebo i zemlja. I preporodio sam se. Petostepeni menjač, usled uslova saobraćaja, po regionalnim putevima često dovodi motor u stanje "loših obrtaja" (npr, za četvrtu Vam je presporo (trese), a za treću relativno brzo (počne da guta gorivo na tim obrtajima). To i u ovom "hvalospev-testu" posredno kažu kada vele da četvrta kod ovog golfa može tek od 60 km/h (a meni četvrta vuče kao san već od 50 km/h).
Ja razumem glad VW-a za ekatraprofitom (i da im je greh da "bace" prastare mašine za pravljenje tih prevazidjenih petostepenih menjača),ali petostepeni menjač je odavno praistorija.
Što se tiče samog 1,6 TDI (bilo koje snage), svaki sa samo 250 Nm, probajte 1,6 MJ sa 320 Nm. Imaćete utisak da vozite 2.0 dizel.
Kao porodičan čovek,svakome mogu da preporučim 500L 1,6 MJ Longue. Ne samo da ćete dobiti superioran motor u toj klasi (za njega 1,6 TDI kao da je od pre 10 godina),već i dobru opremu (pa i panoramski krov u veličini koji ne postoji u VW grupaciji), a sve to za 14-15.000,zavisno da li uzmete i neke opcionale. Čak dobijete i šestostepeni menjač,koji je kod VW nedostižan.
@Cabron Izvini koji to "običan" Golf imaš, 2012. godište, a da ima točkić sa 4 brzine ventilatora, kada svaki Golf 7 kod nas koji se prodaje ima automatsku klimu i samim tim više od te 4 brzine? Drugo, kažeš Golf 7 je trom auto? Vozio sam i benzince 1.2 i 1.4, kao i TDI 1.6 i 2.0 i nijedan nije trom, čak šta više bolje ide od većine ostalih automobila, a testirao sam ih dosta jer sam prošle godine kupovao auto C segmenta.
@Filipe, mozes "otkljucati" ECU i dici snagu, ali moras staviti veci interkuler i vecu turbinu, modifikovati sistem ubrizgavanja da izdrzi veci pritisak pa ti onda trosak izadje veci nego da kupis gotov fabricki "otkljucan". Mislis li ti da su proizvodjaci auta retardi? Tek tako, samo detuniraju motor i daju ti skuplje komponente da bi ti pametnjakovic samo "otkljucao"? Oni stede na tapacirungu ako mogu! Otkljucaj ga i sagorjeces ga kroz 25k km
Pobrkao si lončiće momak,ovde se misli na običan remap ecu-a gde ne moraš ni jedan šraf da menjaš a možeš da dobiješ 20ak posto snage više,pritom je bezbedno,pogledaj rev chip šta nudi.
Opet pretjerivanje s potrošnjom goriva. Trebaju nasuti "do čepa" na početku testa, zatim ponovo na kraju pa bi vidjeli da se stvarna potrošnja od ove ispisane na računaru razlikuje i do 20%...
Možete vi njega da mrzite koliko god volite,namećete koje kakve koreance koje uzgred ni sami nevozite ali ajd čisto da se mrzi wv.Stvar je vrlo jasna,najbolja kupovina jednostavno šta god ko mislio !
(markoni, 17. jul 2016 19:09)
Bilo nekad. Ovde u Americi ... to s eekstremno slabo kupuje. Uopste VW.
U prethodnom komentaru sam zaboravio reći da mjenjač sa dvije spojke kojega neki tako hvale ne izdrži duže od 60.000km! A onda ako imaš sreće da još uvijek vrijedi garancija dobiješ novi (koji će isto trajati 60.000km) ili istreseš 2.000€ za novi mjenjač. Kada se pojavio prije par godina trajao je 40-50.000km!? Kakva je to kompanija koja se hvali kvalitetom, a namjerno ugrađuje mjenjač koji ne može preći više od 50.000km! Zato tko kupuje novi ili polovni VW ovaj mjenjač nikako ne kupiti. Japancima i koreancima ne bi bilo na kraj pameti ići ugrađivati neki dio za koji znaju da neće dugo potrajati, a kamoli mjenjač koji košta 2.000€. Tu se vidi poštenje kompanije. Prave kompanije nakon prvog redizajna promjene sve što se pokazalo loše, a one druge ugrađuju i dalje iako znaju šta je sve loše.
Pozdrav svim ljubiteljima VW-a i pamet u glavu.
Ta naša fama za Wv vozilima je gotova,tako da bi i distribiteri to trebali da imaju u vidu a i ovo što prodaju je na staru slavu.Samo pogledajte po Bg učestalost Wv vozila, nekad sve jugici,golfovi i Rusi a sad Francuzi,fiat,škoda,Juznokoreanci,Japanci,opel,ford.Svi koje ja poznajem a koji su kupovali kola u zadnjih par godina nije im padalo napamet da pazare Wv ni nova ni polovna,evo jedino kum dobio od firme novog pasata na koriscenje pa kaže malo troši ali tvrda sedišta ko na klupi,seo iz mondea ali će se navikne službena kola su najbolja.
Vozio sam par dana ovaj auto i potrosnja mu jeste smesna ali su mu performanse jos smesnije...auto je jezivo slab i spor i to kad sam sam u kolima. Ne smem ni da pomislim kako izgleda kad su 4 osobe u autu! Cak je i moja majka sa 65 godina posle voznje dosla kuci i prokomentarisala da je auto previse slab! Kome to ne smeta, a voli da ima ovako malu potrosnju onda nece pogresiti jer je sve ostalo na kolima sasvim OK
Dobra ponuda za te pare verovatno najbolji dizel. Za benzinca je diskutabilno. Vozio sam se skoro u Golfu 7 sa osnovnom opremom i ima i jedna stvar koja mi baš bode oči. To su plastike umesto prekidača koji idu u višoj opremi. Nije mi jasno kako ne mogu (neće) da naprave instrument tablu bez rupa za klot varijantu auta jer je ovako baš jadno.
Uvek ima previše ljudi koji "pouzdano" znaju da je njihov izbor automobila bio najbolji.Eto ovde ovaj kaže da je vozio novi Tipo i da je neverovatno dobar,pa možda,ali da li si vozio Golf,Astru,Focus?Da li si radio servis u Grandu,Poršeu?Da li si imao problem sa garancijom i sa pokrivanjem iste?Meni automobil nije samo prevozno sredstvo od tačke A do tačke B,volim da probam nova vozila i nove tehnologije ali hoću i pošten odnos prema kupcu (zato više ne kupujem nova vozila u Srbiji).Sad tu dolazimo do glavnog problema,Golf nikada nije bio ekstrem ni u jednom pogledu već je uvek bio komplet dobrih osobina.Kome to ne odgovara Golf nije auto za njega,ko želi nešto više izbor je ogroman.I poređenje sa USA i njihovom prodajom je potpuno nebitno za nas Evropljane,prodaje li se tamo taj Tipo ili C4?Ostavite nas na miru i kupujte i dalje vašu odvratnu plastiku i ogromne motore od 6 litara upakovane u neko čudo od pick-up vozila za koje tvrdite da zagađuju kao ljubičica.
Neko reče da je Golf 7 facelift Golfa 6, a to nije tačno. U pitanju je potpuno nova platforma i ko je vozio oba nije mogao da ne primeti.
Auto u ovom članku je prilično neinteresantan, ali ko kaže da Golf 7 nije u vrhu segmenta je u najmanju ruku subjektivan. Da se ogradim, ne pričam o ceni (visoka) i dizajnu (stvar ukusa) već poredim Golfa i konkurente iz segmenta sa sličnim motorom i opremom nevezano koji je skuplji. Razlika je jasna i na prvi pogled a pogotovo za volanom.
to uopšte nije tačno, ja sam pričao o običnom remapu, a ti govoriš o Stage 2 ili čak 3 gde se moraju menjati i komponente
svi proizvođači ostave dosta prostora-rezerve za dalje bezbedno dizanje snage, što u narednim generacijama/evolucijama motora, što u aktuelnim verzijama - ima puno primera gde isti motor razvija različite snage, slabija je po pravilu softverski uštrojena
ako se vozi normalno posle otključavanja će potrajati ne 25 hiljada, nego i svih 250... a za ovo pametnjaković hvala :) pozz
@Dr
Zamisli,i nije toliko daleko u Engleskoj je u 2016 Fokus prodavaniji od golfa,a 2013 i 2014 je bio prodavaniji u celom svetu...Sad kad izadje novi model,bice opet,ne brini...
Kakvi komentari.. Golf je prosto generator najcudnijih ljudskih osobina. I po tome je "najbolji u klasi".. :)
Realno, ne postoji objektivni kriterijum za "najbolji u klasi". Svako moze da prigovori bilo kom automobilu na planeti. Srbi, recimo, to svoje pravo masovno koriste. Samo jos nismo culi ko je u ovoj klasi bolji, i (sto je najbitnije) zasto. A da cena nije glavni faktor.
Sto se mene tice, jedino sto me sprecilo da kupim Golf jeste omiljenost kod "pozajmljivaca" Ne mogu da se setim boljeg u klasi. Subjektivan sam, naravno. A kako drugacije.. Posle Golfa, jedino Leon, Octavia i novi Megan. A videcemo i novi Civic kako ce da se pokaze. Ipak, sa 4.2 metra i odlicnim unutrasnjim prostorom, prosto je etalon u klasi. To je bar "objektivno" merljivo. A sedmica je i najudobniji Golf do sada. Stvarno nemam sta da mu mnogo zamerim. Osim navedenog..
Evo mene opet da vam pametujem.
Kako Golf ili Octavija sa 1.6 Dizel motorom sa 105KS ubrzava kao drugi auti sa 1.6 dizel motorom od 120KS ili čak bolje?
Odgovor je vrlo jednostavan. U jednom časopisu (da ne reklamiram kojem) odvezli su auto na valjke za mjerenje snage i okretnog momenta. Rezultat je bio da je stvarna snaga 123KS, a i najveći okretni moment je bio nekih 30Nm veći od deklariranog. Verzija istog motora sa deklariranih 90KS je imala stvarnih 100-105KS nisam više siguran točno.
Tako da su se u VW koncernu specijalizirali za varanje. Ne samo na ispušnim plinovima nego i na snazi. Jer sa na osnovi veličine snage u većini zemalja plaća godišnje osiguranje i cestarina te se tako izravno potkrada državna blagajna. I nikome ništa.
Dok su se drugi mučili kako bi proizveli dizel koji je jak, a ne zagađuje u VW im to nije bilo ni na kraj pameti. Toliko o "superiornosti" VW dizela. Naravno da su u usporedbama sa drugim autima sa 90 i 105KS auti VW bili brži i bolji. Naravno da VW koncernu ne pada na pamet platiti kaznu za varanje u Europi. Umjesto da im zabrane prodaju dok ne plate. Pa da vidimo da li bi platili.
Ovo se od četvorke ne menja, čak mi je dizajn baš bezličan, vozim Pola i ne mogu se požaliti dobar i pouzdan auto. Ali daj te više te baterije vodonik ili hibridni pogon. Ovo je samo prepakivanje.
@Sonpen penson,
Pitaš se zašto neko poredi Golf sa Hjundaijem i Kiom. Ja bi tu dodao i Fiat.
Pa to je zato što su ti koreanski proizvođači toliko napredovali da se danas mogu takmičiti sa najjačima.
Neki su se usudili da pljuju i po Fiatu, kao nekom trećerazrednom brendu.
Свака част голфу, он је већ деценијама на неки начин појам и синоним за читаву ту класу аутомобила, али би ја ипак изнео пар додатних размишљања, на тему аутомобила. У данашње време, мање -више, сви ауромобили су више него добри и квалитетни, да би задовољили очекивање возача. Размишљати приликом куповине, да ће неки ауто проћи милион километра, нема никаквог смисла, јер ни таксисти не пролазе толику километражу за 15 година. Значи уколико занемаримо тај критеријум, остаје нешто што има пуно више смисла на чему треба базирати куповину. Додатна опрема, сервиса, гаранција, изглед аутомобила и цена. У свим овим критеријумима, голф има заостатак за конкуремцијом. Изглед је заиста веома, веома просечан, додатна опрема, као по правилу сиромашнија, сервис скуп, не тако сјајна репурација по, питању кварова, а цена највисочија. Да сумирам, ја лично, увек ћу пре купити Мазду 3, Хонду сивик или неког Јужнокореанца, не зато што су бољи од голфа, једноставно бољи су избор по питању горе изнешених критеријума.
Fiat izmedju ostalog ima i najvise automobila godine,a tu se gleda sve od kvaliteta do bezbednosti.To sto pricaju ljudi o Fiatu su gomila gluposti o raspadanju i propadanju, znam neke modele koji siju i preko 500000 pa idu savrseno kao prvog dana,Fiat odavno pravi vrhunske automobile. Ovde nike rec o Fiatu i ako vam je do toga idite ne Fiat forum ili cekajte temu o Fiatu. Uz kupovinu Golfa dobijate i imidz pa je i zato cena i malo veca, to koreanci nece imati za 100 godina. Voleli mi to ili ne ke tako,uz vrhusku izradu proizvoda o tradiciju koju Golf ima. Kad se sve skupi zato o ima cenu i ko nema novca nek nepljuje po proizvodu iz besa. Uvek postoji Dacija.
Iz svega treba izvući sljedeće: motor je samo pristojan, tu ne mislim na ubrzanje i Max brzinu, nego na onaj deo gde je najpotrebnije imati snage i o/m, a to su ubrzanja u toku voznje i danas je veliki minus što nema 5 brzina. Po meni, najbolji motor te zapremine je 1.6 bluehdi od 120 konja, ima o/m od 300 n/m, kao pojedini 2.0 motori, vozio sam se sa tim motorom u Pezou 508, bio sam oduševljen kako vuče u svim rezimima rada.
najprodavaniji i najbolje ocenjen tamo gde se novi automobili kupuju-u zapadnim zemljama..ali zapadnhaci su glupi, pametni su oni koji 2016 god znaju kako da poprave svoj jugo..
(nesha, 16. jul 2016 20:39)
@
Proveri prodaju i ocene u SAD, doduše tamo se veoma retko prodaju novi automobili a i nisu zapadni svet. http://www.goodcarbadcar.net/2015/07/june-2015-usa-auto-sales-brand-results15.html
Čitam i ne verujem,pa proveravam sajt VW-a.Istina.Baš ima 1,6 TDI sa 110 ks u najvišem paketu opreme sa PETOSTEOPENIM menjačem za skoro 23000 evra.Karavan preko 24 hiljadarke.Majko moja koja je to prevara sa čuvenim VW sloganom "manje je više".
Ne znam šta čoveka u 2016. može naterati da plati 17+ hiljada evra za automobil od 90ks. Možda su čuli da tako treba a možda su jednostavno navikli na golfa. Pametan radi kako je bolje a ostali kako su navikli. Srećno svim ponosnim vlasnicima koji automobil biraju prema tome kako "drži cenu" gospodski nema šta. Posle deset godina golf vredi čitavih 500 a očuvaniji čak i 1000 evra više od konkurencije. Ozbiljan motiv za investiranje bez obzira što ste ga u startu platili 5000 hiljada evra više od te iste konkurencije uz uslov da ga ne ukradu što je sa golfom čest slučaj. Čestitam i lepo se vozajte samo pazite sa tih 90ks nije šala treba to kontrolisati:)
Ja sam pre gotovo tri godine uzeo 1.6 verzija sa 105 konja, podaci o potrošnji su... Hm.. Pa recimo blizu istine AKO se vozi krajnje penzionerski, ako ga mučiš niskim obrtajima, jednom, samo jednom sam postigao 3,2l vozeći 4tom 60 po ZR putu. Jako sam pogrešio što nisam sačekao 2.0 TDI sa manuelnim menjačem, najviše zbog snage motora (150 konja), delimično i zbog opreme. Mada cena ovakvog u Highline opremi sa 2.0 motorom iznosi 30800€, što je previše za jedan Golf, definitivno. Za sad sam manjak snage uspešno rešio čipom na 150 konja, auto je kao zmaj, na blizu 40000km, bez ikakvih kvarova, potrošnja 4,7-5,7 kombinovano. Po gradu prelazi 6 litara. Auto za svaku preporuku.
Strogo izbegavajte Autokomerc, jako su neprofesionalni, Porsche Sever je mnogo bolji.
Ogromna je razlika izmedju skupljih i osnovnih verzija golfa sto se tice dizajna.Neverovatno je da ova verzija automobila jako bezlicno i "staro" izgleda vec sada, to je makar moje misljenje.Nisam kompetentan da sudim o kvalitetu motora, unutrasnjosti i potrosnji.
Dobar auto vozio ga na test voznji bas u ovoj opremi ali sa 1.2 Tsi 86 ks ide super, upravkjiv i unutra maltene necujan- Porše Mobiliti ta prica mi nije jasna koliki su stvarni troskovi i koliko to na kraju ukupno izadje Inace jurim benzinca u toj klasi prvi favoriti Focus ecoboost 1.0 100ks(12.850 Eur), Skoda Octavia 1.2 tsi 86 ks(13.800 Eur) Megane 4 tce 100ks Zen(14.400 Eur) i C Max 1.0 ecoboost 100ks(14.400 Eur)
(Miki, 16. jul 2016 19:06)
Ako si razuman čovek i umeš da sabiraš i oduzimaš, FORD je najbolji auto.
I tačno možeš da odrediš zašto je najbolji i koliko. Ostavlja ti u džepu 1000÷1600€.
Da dopunim onu izlizanu uzrečicu "auto je za prevoz od tačke A do tačke B" i da ti traje što duže za što manje para.
Nismo više u socijalizmu pa da fantaziramo.
A ako ti auto dosadi, nije problem, samo promeni ženu ili ljubavnicu, i u tebi će se stvoriti nova životna energija koju može samo žena da da.
Ja sam kupio Golf Mk7 1.6 tdi prošle godine. Do sada nikakvih problema nisam imao. Odlično ubrzanje i upravljivost. Vozio sam ga 190 km/h i ima odlično oslanjanje. Ja razumem ljude koji ne vole VW ili Nemce ali ispade da oni prave kočije, što i nije baš tačno. Malo preterujete dragi sugrađani. Što se izgleda tiče to je stvar ukusa. Meni se sviđa. Svako dobro vam želim
Ovako- VW vozila ne volim i verujem da ih nikada necu voziti. Ne mogu da kazem da su mi ruzni, ali su mi hladni i dosadni. Kvalitet je svakako nesto sto ne sme niko osporavati. Vidi se da je kvalitet enterijera ispred vozila koja ljudi pominju u tekstu, i zaista u cenovnom rangu u kojem pripada. Sa druge strane, oprema i motori koji se nude su dosta slabiji od konkurenata( mada mi je ovih 10,7 do 100 sa 90 konja zaista veoma dabar rezultat). Koliko znam, i audi a3 je slicne cene, pa bi mi i on bio bolji izbor. Ako zelite bolju opremu i vece motore( a za moj ukus i puno lepsi dizajn) uzecete bilo kojeg konkurenta pre golfa. A ako vam dizajn ne igra ulogu, kao ni oprema i motor, vec samo kvalitet, onda cete uzeto golfa. Moje misljenje!
Replay, 19. jul 2016 14:18
Evo ti link i sa sajra "Polovni automobili" za golf 1,9 TDI sa 140 ks sa PET brzina:
http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7597052/volkswagen-golf-5-tdi-gti
Nova Elantra dizel 1,6 sa 136 ks i 300 Nm sa 7-stepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom košta kao ovaj Golf sa 5-stepenim manuelnim menjačem.
Naravno da nivo opreme nije isti, jer je golf golf, pa tako ta Elantra osim alu felni od 16", ima pozadi i park. senzore i kameru.
Pametnome dosta.
Ne i kupcu ovakvog jeftinog VW-a.
Ako je verovati zvaničnom cenovniku, mogučće je kupiti i 1,6 dizel sa 110 ks u prebogatom paketu Highline. I opet dobiti PETOSTEPENI menjač. I sve to za "samo" 22,805 €.
Svaka čast "ovčici" koja to kupi.
A je li mogu u ovlašćenom servisu da vam tako samo "otklnučaju" ŠESTU brzinu na ovom golfu ili onom sa 110 ks. Pošto je sve to kao već tu. Čudi me da vam to već nisu "otključali".
sestica je lepa spolja ali je unutra osakacena...čuo sam da su servisi puni ovih 1.6 motora...ne znam...golf je lep ali mala je to kubikaza i bedna oprema za velike pare
ja nisam vw fan i kad bih imao para verovatno nikad ne bi kupio neki auto iz njihove game...ali pljuvati po motorima kako to nevalja kako varaju o vrednostima iduvnih gasova, konjazi je glupo zato sto sve firme u auto inustriji to rade...ali da je vw precenjen kao auto to jeste kao ne kvari se i te fore za malu decicu...naravno najbolji auto je nov auto bilo koja marka jos ako je firmin ma bog da te vidi.....
@Filipe, mozes "otkljucati" ECU i dici snagu, ali moras staviti veci interkuler i vecu turbinu, modifikovati sistem ubrizgavanja da izdrzi veci pritisak pa ti onda trosak izadje veci nego da kupis gotov fabricki "otkljucan". Mislis li ti da su proizvodjaci auta retardi? Tek tako, samo detuniraju motor i daju ti skuplje komponente da bi ti pametnjakovic samo "otkljucao"? Oni stede na tapacirungu ako mogu! Otkljucaj ga i sagorjeces ga kroz 25k km
Ako bi sledili tvoje razmišljanje, svi bi vozili Dacie.
Ja sam poredio automobile u istom segmentu nevezano za cenu. Znači, približne veličine i u istom cenovnom rangu. Ne hečbek i sedan pri čemu je jedan duplo skuplji od drugog, već hečbeke sličnog gabarita čije su cene relativno blizu.
Poenta je da Golf jeste skuplji od konkurencije (automobili u istom segmentu) ali i bolji.
Po komentarima se vidi...ili je Golf krs ili je sjajan. Istina je negde izmedju, to sto Golf sa ,,90,, konja ubrzava dobro je fora, taj ispod 100 konja nema, kao sto i onaj sa 110, ima negde oko 120 realnih. Na jednoj Jetti je izmereno 122. Vw, cheating you since 1999.
Ovaj golf verovatno zavređuje naklonost autora teksta.Ali par stvari je diskutabilno.Cena-čak i sa leasing-om koji je fiz.licima totalno neisplativ je prilična za auto od 90 KS.Naravno 250 Nm.obrtn.momenta je solidna snaga,ali ovo nije samo gradski auto.Zatim potrošnja-malo ostvariva sa 5 brzinsk.menjačem.Vozim ovaj motor u Octaviji,ali sa 105 KS.Odličan je,tih,ne kvari se i štedljiv.Vozim vrlo umereno(shodno godinama)ali nikada nisam postigao testirane cifre,a težine oba vozila su identične,dok Octavia ima više snage tj.manje troši prema težini.Zatim prtljažnik-sve ispod 400 l,je malo tesno za tu klasu.Na kraju-jasno je da je cenu odradio imidž brenda Golf,tj.par hiljada više samo zbog znaka na grilu.Ali i to se moralo zaraditi tokom istorije razvoja brenda.
VW je stvarno dobar i kvalitetan auto to niko ne moze da ospori, cena, pa za nas je velika, jer zivimo ovde gde zivimo gde je prosecna plata 300€, mada za zapadni svet to je i dalje jednim delom narodni auto, i da dodam performanse su odlicne, ispada da je ovaj motor slican po ubrzanju i brzini od prethodnog 1.9 tdi ( 105 ) ks, a verujem da je ekonomicniji....
@Aleksandar imam Golf 6 2012. Mozda tvoj ima digitalnu klimu, ali moj nema. Ima onaj da kazak tockic sto ga okreces od 0 do 4 i jednostano je los kvalitet auta.
@Jovan
Ili tvoj prijatelj ne zna sta ima ili laze oko broja konja. 1.9 sa 105 konja je sigurno imao 6 brzina. Ne postoji 1.9 140 konja, vec je to 2.0, i on je imao 6 sigurno, kao i Octavia, a prodavao se i sa DSC. Jedini slican koji auto-data ima je 1.9 90 KS sa 5 brzina, ali taj nisam ni video uzivo.
Ne vidim potrebu za ovolikom strašću. Ja bih ipak uzeo pre Oktaviju karavan jer mi odgovara oblikom. A Imam Fabiju Karavan 2012. sa ovim istim motorom fabrički olakšanim na 75 KS. Ne pada mi na pamet da dižem snagu na 90 KS, jer sve to treba preneti na točkove, a između je kvačilo i PLIVAJUĆI ZAMAJAC. Polako lagano i pouzdano. 90% kilometraže pravim na magistrali tako da mi veći i ne treba. Na auto putu sam ga naterivao preko 160 i sasvim mi je dovoljno. Ove priče uzeo bih Fiata Tipa dizela su smešne. Da kupujem auto pravljeno u Turskoj ne pada mi na pamet. Svako ima svoje mišljenje pa molim.
Sve najbolje.
@dule Koliko km godisnje? Mozda 10k ili tako nesto. A onda kaze covek, znas ja vozim 15 god VW. Pa moj prvi auto, 2004-te je bio Daewoo, kupljen nov, kanta od auta, al se za 7 god. nije ni jednom pokvario, da li to govori da je Daewoo dobar auto?
@Jovan
Otkad to Golf iz 2008 ima 1.9 motor sa 140 ks. Ima sa 105 i 5 brzina dok su 2.0 motori sa 140 ks i iskljucivo sa 6 brzina i DSG menjacem sa duplim kvacilom. A gde je konkurenciji menjac sa duplim kvacilom koji datira jos iz 2003? :)
U kom to tvom paralelnom univerzumu je fokus prodavaniji od golfa? Prvo se malo edukuj pre nego što lupiš glupost.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Dr, 18. jul 2016 12:40)
NA GLOBALNOM NIVOU, Golf je prodavaniji u samo u zemljama EU
Evo link ako nekoga zanima koliko kosta ovaj automobil polovan
http://www.dasweltauto.rs/d/detail#brand=Vlc*&carId=1030001222&carIndex=7&garantie=false&maxPage=5&modelgroup=Vld8VlcgR29sZg**&privat=false
@cisto da se zna
Kako to mislis da poredis "nevezano o ceni"? Upravo je cena najvazniji faktor. Da nije rekli bismo da je golf drugorazredan auto jer je eto BMW 3 daleko bolji u svakom smislu. A to naravno ne bismo nikada rekli jer je besmisleno porediti aute zanemarujuci cenu.
Svaka čast Golfua,ali preskupo za ono što pruža.17000 evrica, ne računam onaj popust od 1000, to na kraju vas olese kad idete preko tog finansiranja.Vozim Forda ali ni fokus,ni i30 ni ceed nisu mnogo bolje ponude,ali novi megan od 110 konja,model 2016,sa mnogo boljom opremom,veći i komforniji je bolje rešenje a još i kad se uzme beskamatni kredit i produžena garancija u obzir.A što se tiče kasnije prodaje i tu neće biti neke velike razlike obzirom da će već uveliko izaći golf 8.
"Izbor motora vam definitivno neće predstavljati nikakav problem i nedoumicu. X-Trail se kod nas prodaje sa samo jednim dizelašem od 130 "konja". To je relativno novi 1.6 dCi motor koji je premijeru pre nekoliko godina imao u modelu Qashqai, a zatim su ga preuzeli Renault i Mercedes. Generalno, postoji i jača verzija sa 160 ks koja ima dve turbine, ali ona nije u ponudi na X-Trailu."
Prije par sedmica bio test X-Traila, i kad kazu da je 1.6 TDI dobar, a jedan 1.6 dci ga šije, pogledajte performanse...
@Jovan
To je cipovan auto ili greska kod prodavca. Ne mesaj se u nesto sto se ne razumes. 1.9 TDI je samo sa 105 ks iz te godine a i naravno 90 ks. hehe 5 brzina takodje.
Ili tvoj prijatelj ne zna sta ima ili laze oko broja konja. 1.9 sa 105 konja je sigurno imao 6 brzina. Ne postoji 1.9 140 konja, vec je to 2.0, i on je imao 6 sigurno, kao i Octavia, a prodavao se i sa DSC. Jedini slican koji auto-data ima je 1.9 90 KS sa 5 brzina, ali taj nisam ni video uzivo.
(Sasha, 20. jul 2016 23:03)
1.9 tdi je dolazio sa menjacem sa 5 brzina, kako verzija od 105 tako i od 130ks.
16, odnosno 17K € za auto sa 90 ks i petostepenim menjačem najbolja kupovina u segmentu?!? Porodica sa dvoje dece ako se i spakuje u prtljažnik od mizernih 380l, može samo na Palić da otputuje jer ovaj jad od motora nema snage da izvuče ni blažu uzbrdicu. Za potrošnju verujem isto kao što verujem u to da ćemo za dve godine živeti bolje.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Domaćin, 16. jul 2016 11:57)
Nisu svi ljudi sportski nastrojeni takmicari koji se trude da obaraju rekorde do vikendice i nazad ili do posla ili do banje za lecenje reume.Verovao ili ne i preko prosecan vozac vozi 100-110km\h po autoputu jer smatra da je tako najbezbednije po njega i porodicu.Pri toj brzini u petoj taj golf ne moze da trosi nesto vise od 5l sa sve klimom, sto je priznaces sasvim prihvatljivo za prosecnog vozaca, tako da mu 6-a ni ne treba.Brdo isto moze da gura bez problema u punom opterecenju jer je to dizel i ima veci obrtni momenat od benzinca.Prosecni vozac ne obilazi kolonu kamiona na usponu uz recimo Zlatibor, njega to ne zanima, tako da mu je jak dovoljno.I prosecnom vozacu je sasvim dovoljno 380l zapremine gepeka, ako poludi jednom godisnje- stavice mu krovni nosac.Znaci ovo je prosecni auto za prosecnog vozaca kome su njegove performanse i karakteristike sasvim u redu.
imam ovaj "novi" motor u Fabiji vec 4 godine i trosi 4,6-5,0 tako da golf mora trositi 0,3litra vise. Sta znam, ipak bih pre uzeo Oktaviju, malo je veca od Golfa, a i malo jevtinija.
Cudan smo mi neki narod... zasto u svakoj temi o bilo kom modelu ljudi imaju toliku potrebu da nesto uporedjuju, pametuju, moj auto je brzi od tvoga... Svaki model, ma kakav bio ima svoje kupce.. i svaki kupac kupuje auto prema svojim potrebama i mogucnostima. Da li je moguce da toliko ljudi leci svoje komplekse i frustracije u komentarima ?!
Po komentarima se vidi...ili je Golf krs ili je sjajan. Istina je negde izmedju, to sto Golf sa ,,90,, konja ubrzava dobro je fora, taj ispod 100 konja nema, kao sto i onaj sa 110, ima negde oko 120 realnih. Na jednoj Jetti je izmereno 122. Vw, cheating you since 1999.
(meeskec, 20. jul 2016 13:01)
Pa nije to samo kod VW-a. Fors mondeo 2.0tdci po fabrickoj deklaraciji ima 320nm i 140ks, a na valjcima, proverio sam i sam, 350nm i 150ks. Doduse u pitanju je DW10C motor.
Neko je spomenuo dole, kako dolazi isti motor sa dve razlicite snage. Na fordovom zvanicnom sajtu sa podacima o svakom primerku, verzija sa 140 i 163ks nosi identicnu oznaku, ista je garret turbina, isti common rail sistem ubrizgavanja. Cak je i firmware na ECU isti i mape za obe snage su tu, samo je jedna ukljucena, druga nije. Cudi me da vam uz doplatu u ovlascenom servisu ne ukljucuju mape po zelji.
Momci, pre ce biti da je Golf 6 redizajn od petice, dok je sedmica potpuno nova.
@Maserati
Golf pocinje od 14900 a Audi A3 21900, skuplji nego serija 1 i A klasa.
@Cisto da se zna Napravio sam lapsus, mislio sam na BMW1. Slicne velicine kao golf i neuporediv sa istim. Vidim da nisi razumeo poentu, skuplji auto je skoro uvek "bolji" od jeftinijeg tu nema potrebe filozofirati. Ali posto ocigledno ne razumes o cemu pisem necu te vise gnjaviti.
Zamislite kad je nov superioran u odnosu na konkurenciju sta ce biti za 5-10 godina. Kad ostalim pocnu otpadati brave i paliti lampice ovo ce biti i dalje pravi stroj. Ko ima para za nov auto i planira da ga vozi dugo ovo je pun pogodak.
1.9 tdi se kroz proizvodni vijek radio u izvedbama:
90, 100/101, 105, 110, 115, 130/131 i 150 KS i to u regularnim putničkim vozilima.
Ima verzija za Caddy od 75KS i Seat Cupra od 160KS.
Ovaj od 140 je tipfeler, ili u vezi zapremine motora (2.0) ili u vezi KS.
IMAGE SOURCE
172 Komentari
Sortiraj po: