@Saša
Opel pravi modele sa najmanjim unutrasnjim prostorom, insignia spolja velika unutra tragicno malo mesta...zafira primetno manje prostora od francuskih konkurenata...
Bio sam u subotu na promociji u Zrenjaninu i ljudi auto je odličan . Možda jeste skuplji od nekih drugih u klasi ali je auto vrhunski .
Ja trenutno vozim 1.4 Turbo u Astri J a tamo sam vozio 16CDTI (nije normalno kako je tih motor - imao sam osećaj da je moj turbo motor u nekom momentu bio bučniji od ovog novog dizela) , odlično je upravljiva , precizna . Malo smeta A stub ali se čovek navikne i gepek je manji (mada kažu da kad nema točak da je dosta dublji) , Matriks farovi su ludi skroz , ja bolju stvar nisam video u životu (ali i koštaju oko 1000€) i u opremi koju smo vozili u standardu je sistem za praćenje rastojanja vozila kao i sistem (koji ume da nervira jer šta on mene ima da vraća u moju traku :) ) koji ako kreneš da pretičeš bez žmigavca , napravi otpor na volanu i krene da te vrati u traku ali ako ga ti cimneš ponovo u levo on prihvati tvoju volju :) ...
Sve u svemu , dobar auto i veliki pomak u odnosu na Astru J (kažu da je izložena , koju smo vozili teška oko 1300 kg) lakša za 150/200 kg - a moja benzinska je po saobraćajnoj teška 1427kg ... kao slonica :)
Ja sam i dalje pod utiskom i moja Astra mi je sad bezveze :(
Na 120km/h po suvom a na ravnom se vrti na oko 3500rpm (+/- 200rpm). Nije bucan ali nije ni tih, da je skup, skup je za to sto nudi itekako!
Nisam siguran da li ima lanac ili kais ali ukoliko ima lanac i da je jeftiniji bio bi dobar izbor za one koji bi uzimali auto na duzi period a nije im potrebno vise odnosno ne bi zeleli da placaju skuplje servise i slicno. Pri tome mislim na starije ljude i slicno.
Vozio. Prijatan za voznju, ali to se i ocekuje od Opel Astre, taman posla da je drugacije. Medjutim, malo mesta za glavu na zadnjim sedistima, preglednost unazad jako losa, a i napred zbog debelih i iritantno postavljenih A stubova, jednostavno jos jedan hatch koji bi da izigrava neki sportski izgled pa je zato zrtvovana funkcionalnost. Ukratko, nista posebno. Uzgred, za one koji su nekad vozili Askonu hatch poslednje generacije, ovo je po spoljnim dimenzijama vece a po unutrasnjem prostoru deluje kao da je pola metra kraci auto.
Sa obzirom da je veća i prostranija, kao i da se izrađuje u manjim serijama, Astra Sports Tourer i nije mnogo skuplja od hatchback-a, dok generalno gledano cena bi možda i moglo da bude niža za osnovni model...
Da, a taj bazni benzinski motor nije u stanju na uzbrdici da izvuče ni samog vozača u njemu. Obrtni moment tragičan, osecam da se pri 120 km-h vrti to jest vrišti na 4000 obrtaja i troši kao lud.
Da, a taj bazni benzinski motor nije u stanju na uzbrdici da izvuče ni samog vozača u njemu. Obrtni moment tragičan, osecam da se pri 120 km-h vrti to jest vrišti na 4000 obrtaja i troši kao lud.
Sa obzirom da je veća i prostranija, kao i da se izrađuje u manjim serijama, Astra Sports Tourer i nije mnogo skuplja od hatchback-a, dok generalno gledano cena bi možda i moglo da bude niža za osnovni model...
Vozio. Prijatan za voznju, ali to se i ocekuje od Opel Astre, taman posla da je drugacije. Medjutim, malo mesta za glavu na zadnjim sedistima, preglednost unazad jako losa, a i napred zbog debelih i iritantno postavljenih A stubova, jednostavno jos jedan hatch koji bi da izigrava neki sportski izgled pa je zato zrtvovana funkcionalnost. Ukratko, nista posebno. Uzgred, za one koji su nekad vozili Askonu hatch poslednje generacije, ovo je po spoljnim dimenzijama vece a po unutrasnjem prostoru deluje kao da je pola metra kraci auto.
Na 120km/h po suvom a na ravnom se vrti na oko 3500rpm (+/- 200rpm). Nije bucan ali nije ni tih, da je skup, skup je za to sto nudi itekako!
Nisam siguran da li ima lanac ili kais ali ukoliko ima lanac i da je jeftiniji bio bi dobar izbor za one koji bi uzimali auto na duzi period a nije im potrebno vise odnosno ne bi zeleli da placaju skuplje servise i slicno. Pri tome mislim na starije ljude i slicno.
Bio sam u subotu na promociji u Zrenjaninu i ljudi auto je odličan . Možda jeste skuplji od nekih drugih u klasi ali je auto vrhunski .
Ja trenutno vozim 1.4 Turbo u Astri J a tamo sam vozio 16CDTI (nije normalno kako je tih motor - imao sam osećaj da je moj turbo motor u nekom momentu bio bučniji od ovog novog dizela) , odlično je upravljiva , precizna . Malo smeta A stub ali se čovek navikne i gepek je manji (mada kažu da kad nema točak da je dosta dublji) , Matriks farovi su ludi skroz , ja bolju stvar nisam video u životu (ali i koštaju oko 1000€) i u opremi koju smo vozili u standardu je sistem za praćenje rastojanja vozila kao i sistem (koji ume da nervira jer šta on mene ima da vraća u moju traku :) ) koji ako kreneš da pretičeš bez žmigavca , napravi otpor na volanu i krene da te vrati u traku ali ako ga ti cimneš ponovo u levo on prihvati tvoju volju :) ...
Sve u svemu , dobar auto i veliki pomak u odnosu na Astru J (kažu da je izložena , koju smo vozili teška oko 1300 kg) lakša za 150/200 kg - a moja benzinska je po saobraćajnoj teška 1427kg ... kao slonica :)
Ja sam i dalje pod utiskom i moja Astra mi je sad bezveze :(
@Saša
Opel pravi modele sa najmanjim unutrasnjim prostorom, insignia spolja velika unutra tragicno malo mesta...zafira primetno manje prostora od francuskih konkurenata...
Da, a taj bazni benzinski motor nije u stanju na uzbrdici da izvuče ni samog vozača u njemu. Obrtni moment tragičan, osecam da se pri 120 km-h vrti to jest vrišti na 4000 obrtaja i troši kao lud.
Vozio. Prijatan za voznju, ali to se i ocekuje od Opel Astre, taman posla da je drugacije. Medjutim, malo mesta za glavu na zadnjim sedistima, preglednost unazad jako losa, a i napred zbog debelih i iritantno postavljenih A stubova, jednostavno jos jedan hatch koji bi da izigrava neki sportski izgled pa je zato zrtvovana funkcionalnost. Ukratko, nista posebno. Uzgred, za one koji su nekad vozili Askonu hatch poslednje generacije, ovo je po spoljnim dimenzijama vece a po unutrasnjem prostoru deluje kao da je pola metra kraci auto.
Sa obzirom da je veća i prostranija, kao i da se izrađuje u manjim serijama, Astra Sports Tourer i nije mnogo skuplja od hatchback-a, dok generalno gledano cena bi možda i moglo da bude niža za osnovni model...
Na 120km/h po suvom a na ravnom se vrti na oko 3500rpm (+/- 200rpm). Nije bucan ali nije ni tih, da je skup, skup je za to sto nudi itekako!
Nisam siguran da li ima lanac ili kais ali ukoliko ima lanac i da je jeftiniji bio bi dobar izbor za one koji bi uzimali auto na duzi period a nije im potrebno vise odnosno ne bi zeleli da placaju skuplje servise i slicno. Pri tome mislim na starije ljude i slicno.
@Saša
Opel pravi modele sa najmanjim unutrasnjim prostorom, insignia spolja velika unutra tragicno malo mesta...zafira primetno manje prostora od francuskih konkurenata...
Bio sam u subotu na promociji u Zrenjaninu i ljudi auto je odličan . Možda jeste skuplji od nekih drugih u klasi ali je auto vrhunski .
Ja trenutno vozim 1.4 Turbo u Astri J a tamo sam vozio 16CDTI (nije normalno kako je tih motor - imao sam osećaj da je moj turbo motor u nekom momentu bio bučniji od ovog novog dizela) , odlično je upravljiva , precizna . Malo smeta A stub ali se čovek navikne i gepek je manji (mada kažu da kad nema točak da je dosta dublji) , Matriks farovi su ludi skroz , ja bolju stvar nisam video u životu (ali i koštaju oko 1000€) i u opremi koju smo vozili u standardu je sistem za praćenje rastojanja vozila kao i sistem (koji ume da nervira jer šta on mene ima da vraća u moju traku :) ) koji ako kreneš da pretičeš bez žmigavca , napravi otpor na volanu i krene da te vrati u traku ali ako ga ti cimneš ponovo u levo on prihvati tvoju volju :) ...
Sve u svemu , dobar auto i veliki pomak u odnosu na Astru J (kažu da je izložena , koju smo vozili teška oko 1300 kg) lakša za 150/200 kg - a moja benzinska je po saobraćajnoj teška 1427kg ... kao slonica :)
Ja sam i dalje pod utiskom i moja Astra mi je sad bezveze :(
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: