Guglov automobil "bez vozača" izazvao sudar

Ti izadjes posle udesa da se obracunas sa vozacem kad ono izadje robot i prebije te:-)

Mercedesov auto sa vozačem izazvao sudar!
(Vozač može da bude pijan, kompijuter ne).

A sta autobus radi na pola trake? Vozilo se vratilo na sredinu svoje trake tako da nike nista krivo za sudar. Uzan put i ja idem biciklom(konjeviceva ulica u Somboru), da bi me zaobisao auto(stranih tablica) mora preko pune linije da predje. Covek me je pratio oko sto metara kada sam ja skrenuo na prilaz da on redovno prodje a za to vreme pet mojih Somboraca je preteklo njega preko te pune linije...

Za nekoliko godina ce se usavrsiti, i ocekujem da ce za 50 godina biti automatizovano.... Mada kada vidim kako su 60-ih zamisljali 2000 godinu.... Uracunajte onda svet bez rata, zastajkivanja u tehnologiji i ostale stvari... :)

Pa sto nije gledao u levi retrovizor!

Kod nas bi to bio lančani sudar sa polomljenim rebrima, kostima i par preživelih...

Bilo je samo pitanje vremena.

Mada kada vidim kako su 60-ih zamisljali 2000 godinu....
(tobiramaduke97, 1. mart 2016 13:00)

Nemas zasto da se dvoumis oko toga. Evo pogledaj koliko dugo postoje jedni obicni jastuci vazdusni u kolima i koliko to nepouzdano i povlace kola zbog njih.

Vidis kako to ide. U pocetku ne mozes d adostignes kvalitet, pa se svi muce, konkurencija, muka...ne radi kako treba...baca ulje Tojota... Recimo 1950.

Onda dostignes kvalitet, i to traje, fino radi, to su ti recimo 1980-e u svetu.

E onda, posto vise ne znas kako da zaradis pare, obaras kvalitet polako.

Tosteri su ti pre 50 godina trajali 20 godina. Kaze mi Kanadjanin. A sad d aga kupim, nece ni 2 godine. Crko mu taj i on tuzan...mora da kupi drugi.

Nema sta da se dvoumis. Cak i d auspeju u tome, ali to ce ici MNOOOOGO tesko, senzori crkavaju...cak i za vojne stvari, kamoli za obicne.

Pa sto nije gledao u levi retrovizor!

Znači, za sada roboti voze kao žene, osim što znaju da parkiraju.

A sta autobus radi na pola trake? Vozilo se vratilo na sredinu svoje trake tako da nike nista krivo za sudar. Uzan put i ja idem biciklom(konjeviceva ulica u Somboru), da bi me zaobisao auto(stranih tablica) mora preko pune linije da predje. Covek me je pratio oko sto metara kada sam ja skrenuo na prilaz da on redovno prodje a za to vreme pet mojih Somboraca je preteklo njega preko te pune linije...
(Somborac, 1. mart 2016 14:38)

To i jeste malo nejasno.

U tvom slucaju mogao je da te obidje, ne bi napravio niti jedan prekrsaj, u pitanju je obilazenje (cak i preko pune), a ne preticanje jer tvoja brzina na biciklu tebe cini preprekom na putu.

Ko je kriv za sudar? Suvozač, programer, vođa test tima, kompanija ili zakonodavac koji je propustio da obuhvati pojam vožnje automobila bez vozača? Ili, prevedeno na svakodnevni jezik, kako popuniti Izveštaj o saobraćajnoj nezodi (u SAD "Accident Report Form"), tačnije šta napisati pod tačkom 1. prezime, ime i srednje ime vozača?

A šta ćemo sa bezbednosti softvera? Jedno je kada vam neko hakuje računar i napravi haos ali je druga priča kada hakuje auto i onesposobi kočnice.

Dobro da nije opapričio o ledinu.

A a sta autobus radi na pola trake ?
Pa to je moguce,cak i na sred trake.U softver se ubacuje sve moguce i nemoguce,tako to funkcionise.
Na zalost nece biti moguce da soferi i computeri voze istim putem .
Kad tad ce to stucnjaci ustanoviti .A duple puteve je skupo raditi radi krpljenja rupa :(

Cekaj, stani.
Kretao se 3 kmh a NAGLO skrenuo u sredinu SVOJE trake?!
Mene neko zeza ovde?
Kako se to kreces brzinom 3k, znavi jedva se krece i onda naglo skrene u stranu svoje trake i autobus ga cukne? Ako ima senzore na koliko vec metara, a ide tako sporo nema razloga da ,,naglo" skrece jer pribtoj brzini moze da izbegne prepreku bilo kada i nije mi jasno gde su mu senzori iza pa da vidi da li moze da skrece...

Bilo je samo pitanje vremena.

Mada kada vidim kako su 60-ih zamisljali 2000 godinu....
(tobiramaduke97, 1. mart 2016 13:00)

Nemas zasto da se dvoumis oko toga. Evo pogledaj koliko dugo postoje jedni obicni jastuci vazdusni u kolima i koliko to nepouzdano i povlace kola zbog njih.

Vidis kako to ide. U pocetku ne mozes d adostignes kvalitet, pa se svi muce, konkurencija, muka...ne radi kako treba...baca ulje Tojota... Recimo 1950.

Onda dostignes kvalitet, i to traje, fino radi, to su ti recimo 1980-e u svetu.

E onda, posto vise ne znas kako da zaradis pare, obaras kvalitet polako.

Tosteri su ti pre 50 godina trajali 20 godina. Kaze mi Kanadjanin. A sad d aga kupim, nece ni 2 godine. Crko mu taj i on tuzan...mora da kupi drugi.

Nema sta da se dvoumis. Cak i d auspeju u tome, ali to ce ici MNOOOOGO tesko, senzori crkavaju...cak i za vojne stvari, kamoli za obicne.

A šta ćemo sa bezbednosti softvera? Jedno je kada vam neko hakuje računar i napravi haos ali je druga priča kada hakuje auto i onesposobi kočnice.

Za nekoliko godina ce se usavrsiti, i ocekujem da ce za 50 godina biti automatizovano.... Mada kada vidim kako su 60-ih zamisljali 2000 godinu.... Uracunajte onda svet bez rata, zastajkivanja u tehnologiji i ostale stvari... :)

Ko je kriv za sudar? Suvozač, programer, vođa test tima, kompanija ili zakonodavac koji je propustio da obuhvati pojam vožnje automobila bez vozača? Ili, prevedeno na svakodnevni jezik, kako popuniti Izveštaj o saobraćajnoj nezodi (u SAD "Accident Report Form"), tačnije šta napisati pod tačkom 1. prezime, ime i srednje ime vozača?

Pa sto nije gledao u levi retrovizor!

Znači, za sada roboti voze kao žene, osim što znaju da parkiraju.

Pa sto nije gledao u levi retrovizor!

A sta autobus radi na pola trake? Vozilo se vratilo na sredinu svoje trake tako da nike nista krivo za sudar. Uzan put i ja idem biciklom(konjeviceva ulica u Somboru), da bi me zaobisao auto(stranih tablica) mora preko pune linije da predje. Covek me je pratio oko sto metara kada sam ja skrenuo na prilaz da on redovno prodje a za to vreme pet mojih Somboraca je preteklo njega preko te pune linije...

A a sta autobus radi na pola trake ?
Pa to je moguce,cak i na sred trake.U softver se ubacuje sve moguce i nemoguce,tako to funkcionise.
Na zalost nece biti moguce da soferi i computeri voze istim putem .
Kad tad ce to stucnjaci ustanoviti .A duple puteve je skupo raditi radi krpljenja rupa :(

Mercedesov auto sa vozačem izazvao sudar!
(Vozač može da bude pijan, kompijuter ne).

Kod nas bi to bio lančani sudar sa polomljenim rebrima, kostima i par preživelih...

A sta autobus radi na pola trake? Vozilo se vratilo na sredinu svoje trake tako da nike nista krivo za sudar. Uzan put i ja idem biciklom(konjeviceva ulica u Somboru), da bi me zaobisao auto(stranih tablica) mora preko pune linije da predje. Covek me je pratio oko sto metara kada sam ja skrenuo na prilaz da on redovno prodje a za to vreme pet mojih Somboraca je preteklo njega preko te pune linije...
(Somborac, 1. mart 2016 14:38)

To i jeste malo nejasno.

U tvom slucaju mogao je da te obidje, ne bi napravio niti jedan prekrsaj, u pitanju je obilazenje (cak i preko pune), a ne preticanje jer tvoja brzina na biciklu tebe cini preprekom na putu.

Ti izadjes posle udesa da se obracunas sa vozacem kad ono izadje robot i prebije te:-)

Dobro da nije opapričio o ledinu.

Cekaj, stani.
Kretao se 3 kmh a NAGLO skrenuo u sredinu SVOJE trake?!
Mene neko zeza ovde?
Kako se to kreces brzinom 3k, znavi jedva se krece i onda naglo skrene u stranu svoje trake i autobus ga cukne? Ako ima senzore na koliko vec metara, a ide tako sporo nema razloga da ,,naglo" skrece jer pribtoj brzini moze da izbegne prepreku bilo kada i nije mi jasno gde su mu senzori iza pa da vidi da li moze da skrece...