Znaju naučnici odavno za ovo, ali se ne isplati proizvođačima.
(posmatrač, 4. oktobar 2023 13:28)
To je glavni problem implementacije brojnih laboratorijskih unapređenja: baterije svima trebaju i brzo se prodaju, niko nije voljan da izgubi višemesečni profit da bi mu proizvod bio "tričavih" 10% bolji. Ova inovacija ima perspektivu jer se praktično uopšte ne menja industrijski proces, osim eventualno kod dobavljača folije. A ni kod njih to nije drastična promena. To je i glavni problem što "solid state" baterije koje ne pate ni od ove, ni od drugih slabosti običnih litijumskih sporo stižu u uređaje, odnosno do kupaca. Iako je tehnologija već dovoljno proverena.
Zapravo i litijumske baterije prolaze kroz isti trnovit put kao i električni automobili: "Ako se benzinci i dizeli dobro prodaju, što bismo išta menjali?". Pa u te benzince i dizele još ugrađuju olovne akumulatore teške kao... pa, olovo.
Znaju naučnici odavno za ovo, ali se ne isplati proizvođačima.
(posmatrač, 4. oktobar 2023 13:28)
To je glavni problem implementacije brojnih laboratorijskih unapređenja: baterije svima trebaju i brzo se prodaju, niko nije voljan da izgubi višemesečni profit da bi mu proizvod bio "tričavih" 10% bolji. Ova inovacija ima perspektivu jer se praktično uopšte ne menja industrijski proces, osim eventualno kod dobavljača folije. A ni kod njih to nije drastična promena. To je i glavni problem što "solid state" baterije koje ne pate ni od ove, ni od drugih slabosti običnih litijumskih sporo stižu u uređaje, odnosno do kupaca. Iako je tehnologija već dovoljno proverena.
Zapravo i litijumske baterije prolaze kroz isti trnovit put kao i električni automobili: "Ako se benzinci i dizeli dobro prodaju, što bismo išta menjali?". Pa u te benzince i dizele još ugrađuju olovne akumulatore teške kao... pa, olovo.
Znaju naučnici odavno za ovo, ali se ne isplati proizvođačima.
(posmatrač, 4. oktobar 2023 13:28)
To je glavni problem implementacije brojnih laboratorijskih unapređenja: baterije svima trebaju i brzo se prodaju, niko nije voljan da izgubi višemesečni profit da bi mu proizvod bio "tričavih" 10% bolji. Ova inovacija ima perspektivu jer se praktično uopšte ne menja industrijski proces, osim eventualno kod dobavljača folije. A ni kod njih to nije drastična promena. To je i glavni problem što "solid state" baterije koje ne pate ni od ove, ni od drugih slabosti običnih litijumskih sporo stižu u uređaje, odnosno do kupaca. Iako je tehnologija već dovoljno proverena.
Zapravo i litijumske baterije prolaze kroz isti trnovit put kao i električni automobili: "Ako se benzinci i dizeli dobro prodaju, što bismo išta menjali?". Pa u te benzince i dizele još ugrađuju olovne akumulatore teške kao... pa, olovo.
IMAGE SOURCE
6 Komentari
Sortiraj po: