Jat očekuje pozitivno poslovanje

pa ako toliko dobro posluju, zasto drzava ne dozvoli low cost kompanijama da udju u nasu zemlju....
ili, recimo da se uvede makar jedan direktan let za spaniju. Smatram da bi to bilo jako korisno, sudeci po redovima ispred te ambaseade, ai uskoro krecu godisnji odmori...

Ućarite koliko možete, dok još možete, monopolisti; dok ne dođu loukost kompanije. Uprkos svemu (V Ilić), nadam se da na njih nećemo čekati još dugo.

Molim nekog upucenog da napise da li Jat jos uvek ima pretstavnistva u prekookeanskim zemljama, u koje dugo ne leti, i kako ona finansijski posluju.

JAT zaista ima veoma male gubitke i solidno (finansijski) posluje, kad se imaju u vidu losi uslovi za aviokompanije u celom svetu. Ako, medjutim, zeli da bude uspesan na srednji rok, pocetak "otvorenog neba" i deregulaciju medjunarodnog saobracaja sa Srbijom mora da doceka s potpuno izmenjenom flotom - tj, s manjim mlaznim avionima, a planirana nabavka CRJ-jet-ova sa 70 mesta je dobar korak u tom pravcu.

NE SAMO DA JAT IMA PREDSTAVNISTVA U ZEMLJAMA GDE NE OBAVLJA SAOBRACAJ,NEGO SU TA PREDSTAVNISTVA HIPER-NERENTABILNA.SPISAK PREDSTAVNISTAVA MOZETE NACI U BILO KOJOJ JAT-OVOJ REVIJI.MISLIM DA IH IMA PREKO 40,A AKO UPOREDITE SA BILO KOJOM DRUGOM KOMPANIJOM VIDECETE DA SVAKA OZBILJNIJA KOMPANIJA SVOJE POSLOVANJE OBAVLJA PREKO AGENCIJA,DOK U JAT-OVOM SLUCAJU PREDSTAVNISTVA NE SLUZE NIZASTA DRUGO OSIM DA SE SLUZBENICI IZ ODELJENJA KOMERCIJALNIH POSLOVA POSALJU DA U PREDSTAVNISTVIMA ZARADJUJU 10-20 PLATA KOJE IMAJU U ZEMLJI.
SIPMTOMATICNO JE STO SU JAT-OVI PREDSTAVNICI U INOSTRANSTVU MANJE-VISE UVEK ISTI LJUDI-BLISKI VRHU JAT-A(CITAJ KOMERCIJALI) ILI AKTUELNOJ VLASTI
OD SVIH JATOVIH PREDSTAVNISTAVA,JEDVA 3-4 MOZE DA ZARADI ZA TROSKOVE A PREDSTAVNISTVA SU RASUTA U GRADOVIMA KAO STO SU AMAN,HAMBURG,NIKOZIJA,STUTGART,MALME,TEMISVAR,PETROVGRAD,BANJA LUKA,KUVAJT GDE JAT UOPSTE I NE LETI A OSIM PREDSTAVNIKA U PRESKUPIM PROSTORIMA CHAMI I NAJMANJE PO NEKOLIKO SLUZBENIKA.PO NEKIM PODACIMA PREDSTAVNISTVA JAT-A PO BELOM SVETU KOSTAJU I DO MILION EVRA MESECNO.
STO SE BROJEVA GEN.DIR.TICE-ONI SU SAMO PUSTI SAN JER LETIM JEDNOM DO DVAPUT MESECNO I AVIONIMA NEMA NI 30% PUTNIKA U ODNOSU NA RANIJE GODINE KADA SU ZVANICNE CIFRE BILE MNOGO GORE

Vrem je da JAT krene ozbijn o na modernizaciju flote.
Avioni Boing 737 ne zadovoljavaju uslove za duze medjunarodne letove, pogotovo ako se uporede sa avionim drugih kompanija.
Osim toga, JAT treba da razmisli da li prosek godina stjuardesa treba da bude preko 40!?
U svakom slucaju zelim puno uspeha JATu.

pa ako toliko dobro posluju, zasto drzava ne dozvoli low cost kompanijama da udju u nasu zemlju....
ili, recimo da se uvede makar jedan direktan let za spaniju. Smatram da bi to bilo jako korisno, sudeci po redovima ispred te ambaseade, ai uskoro krecu godisnji odmori...

Ućarite koliko možete, dok još možete, monopolisti; dok ne dođu loukost kompanije. Uprkos svemu (V Ilić), nadam se da na njih nećemo čekati još dugo.

Molim nekog upucenog da napise da li Jat jos uvek ima pretstavnistva u prekookeanskim zemljama, u koje dugo ne leti, i kako ona finansijski posluju.

JAT zaista ima veoma male gubitke i solidno (finansijski) posluje, kad se imaju u vidu losi uslovi za aviokompanije u celom svetu. Ako, medjutim, zeli da bude uspesan na srednji rok, pocetak "otvorenog neba" i deregulaciju medjunarodnog saobracaja sa Srbijom mora da doceka s potpuno izmenjenom flotom - tj, s manjim mlaznim avionima, a planirana nabavka CRJ-jet-ova sa 70 mesta je dobar korak u tom pravcu.

NE SAMO DA JAT IMA PREDSTAVNISTVA U ZEMLJAMA GDE NE OBAVLJA SAOBRACAJ,NEGO SU TA PREDSTAVNISTVA HIPER-NERENTABILNA.SPISAK PREDSTAVNISTAVA MOZETE NACI U BILO KOJOJ JAT-OVOJ REVIJI.MISLIM DA IH IMA PREKO 40,A AKO UPOREDITE SA BILO KOJOM DRUGOM KOMPANIJOM VIDECETE DA SVAKA OZBILJNIJA KOMPANIJA SVOJE POSLOVANJE OBAVLJA PREKO AGENCIJA,DOK U JAT-OVOM SLUCAJU PREDSTAVNISTVA NE SLUZE NIZASTA DRUGO OSIM DA SE SLUZBENICI IZ ODELJENJA KOMERCIJALNIH POSLOVA POSALJU DA U PREDSTAVNISTVIMA ZARADJUJU 10-20 PLATA KOJE IMAJU U ZEMLJI.
SIPMTOMATICNO JE STO SU JAT-OVI PREDSTAVNICI U INOSTRANSTVU MANJE-VISE UVEK ISTI LJUDI-BLISKI VRHU JAT-A(CITAJ KOMERCIJALI) ILI AKTUELNOJ VLASTI
OD SVIH JATOVIH PREDSTAVNISTAVA,JEDVA 3-4 MOZE DA ZARADI ZA TROSKOVE A PREDSTAVNISTVA SU RASUTA U GRADOVIMA KAO STO SU AMAN,HAMBURG,NIKOZIJA,STUTGART,MALME,TEMISVAR,PETROVGRAD,BANJA LUKA,KUVAJT GDE JAT UOPSTE I NE LETI A OSIM PREDSTAVNIKA U PRESKUPIM PROSTORIMA CHAMI I NAJMANJE PO NEKOLIKO SLUZBENIKA.PO NEKIM PODACIMA PREDSTAVNISTVA JAT-A PO BELOM SVETU KOSTAJU I DO MILION EVRA MESECNO.
STO SE BROJEVA GEN.DIR.TICE-ONI SU SAMO PUSTI SAN JER LETIM JEDNOM DO DVAPUT MESECNO I AVIONIMA NEMA NI 30% PUTNIKA U ODNOSU NA RANIJE GODINE KADA SU ZVANICNE CIFRE BILE MNOGO GORE

Vrem je da JAT krene ozbijn o na modernizaciju flote.
Avioni Boing 737 ne zadovoljavaju uslove za duze medjunarodne letove, pogotovo ako se uporede sa avionim drugih kompanija.
Osim toga, JAT treba da razmisli da li prosek godina stjuardesa treba da bude preko 40!?
U svakom slucaju zelim puno uspeha JATu.