U Beogradu rekord – parking mesto dostiglo cenu od koje se vrti u glavi

Prije 10 godina mi investitor ponudio dva parking mesta od 28m2 u novogradnji na Voždovcu za 12k evra na -1. Prethodno sam već kupio jedno uz stan.
Srećom žena me nagovori da kupimo, ja razmišljao u fazonu šta će mi.
Sada lepo rentiramo za 180 evra već 3 godine, prethodnih godina nešto manje, ali dovoljno da kažem da sam investiciju vratio.

Kako je ovo komicno. Ok, dam 55.000 evra za garazu a auto ce onda da leti, sta? Jel ce to da mi resi problem parkinga van moje garaze? Zagusenja, cepova, nenormalnog saobracaja, prilaza toj garazi? Jel mislim ja da vozim taj auto ili samo da mi stoji u garazi? Ako ce samo da stoji, onda ok.

A ovamo se borimo protiv pranja novca pa te u banci pitaju za 200€ plaćanje ili priliv.

Srbija sve praznija, ali bi svi u uži centar nekoliko gradova u Srbiji, samo se pitam čemu guranje u centar, ako se ima auto?

Da smo Monako, pa da razumem, nemamo gde da širimo gradove, ali u Srbiji prostora koliko hoćeš, a svima zapelo za oko da se uguraju što bliže centru grada ili bilo gde što bliže centru grada, a kad tu nema više mesta, hajdemo dalje od centra, ali tamo gde već ima stambenih zgrada, pa da im oduzmemo zelene površine i parkove i tu napravimo nove zgrade, a onda kukamo što nema parkinga.
Recimo, tako je na Novom Beogradu gužva... pogledajte u bloku 72 kako su nagurane zgrade sa minimalno ili nimalo zelenila, a malo dalje odatle, koliko ima prostora oko zgrada u bloku 62 i 63, kao i parkovi koji se tu nalaze.

Zašto prihvatamo da nas "investitori" deru za stanove koji su nagurani bez imalo zelenila, bez dovoljno parking mesta, bez igrališta za decu, parka? A cene nenormalne, i treba da budu kad je narod navalio... za tu cenu stanova može da se odmakne još 10 kilometara od Beograda i kupi duplo veću kvadraturu na nekoliko puta većem placu, a do bilo koje tačke u Beogradu će stići za približno isto vreme zbog beogradskih gužvi koje sada traju maltene po ceo dan.

Imaju porodice po tri cetiri auta, toliko mesta niko ne moze na javnom parkingu da obezbedi.

Garaže ko umetnička dela.

ja vec godinama trazim sebi garazu na NBG ali nema... niko ne prodaje ili se proda između komsija i ne dozivi da stigne do oglasa

nemoguće da jedno garažno mesto košta kao 1/3 stana na toj lokaciji

Pre jedno 12-13 godina kupimo moja bivsha supruga i ja (popla-pola) nashem sinu sportski auto ...Posle par meseci trebao je da ide da studira na pravnom fakultetu u Chicago...Odmah je parkirao svoj auto kod svoje majke u garazu i dok je studirao u Chicago nije imao shanse da ga tamo vozi...Problem je nachi parking i povrh toga jako skupo je parkiranje...Zato je koristio javni transport koji je veoma dobro organizovan i relativno jeftin...Opet je vozio svoj auto kada je zavrshio studije i doshao u nash daleko manji grad od Chicaga...

Ograničiti broj povlastica za parkiranje na max jednu po stambenoj jedinici, plus povećati cenu povlastice. Ja zelim recimo da jednom u dve nedelje odem kolima do centra, zubar, muzička škola, štagod, i da lako nadjem parkiranje i sa platim sat pola evra i ostanem max tri sata? Zasto to meni nije omogućeno? Zasto se dozvoljava da stanari dobijaju neograničen broj tih povlastica tako da su zauzeli svako parking mesto!

Jedno sigurno znam, to nisu realne stvari... Kad nas je sve nakaradno.. Zamislite stan u Trsu u Italiji na moru kosta 1500 e /m2 a u Mirjervu 1800 e..bez kanalizacije parkinga.. I onda mi pricaju iz agencije da je to realno..

Ne znam za cene ali meni a i mnogima se vrti u glavi od guzvi.
Trecina Srbije je u Beogradu.Ja nisam birao tu sam se rodio,ali doci ce vreme uskoro kada ce ponovo ljudi bezati van Grada.Ovo je totalno ludilo i neizdrzivo.

I biće sve gore. Godišnje se 50 000 ljudi doseli u BG, dobar deo su oni koji su kupili stanove, ljudi hoće komfor, a njega nema, nisu došli u BG
da se voze prevozom. Sa ovom nenormalnom stanogradnjom ne ide u korak saobraćajna infrastruktura. Tako je i sa parking mestima.

Gledao sam kako je pre neko dan Niko Rozberg primio isporuku prve Rimac Nevere.

Auto je parkirao u garaži koja je dalje od stana, a kući se vratio autobusom.

Ako se ljudi vozaju autom, a niko ne koristi prevoz, doći ćemo do situacije gde u gradovima nema parkova i trotoara, već samo tržni centri i parking.

Beograd je postao prezagušen.
Poenta naplate parkinga je da se ljudi demotivišu da dođu autom, već da koriste prevoz.

Ma u Valjevu nema gde da se parkiras.

Garazno mesto sam imao uzgradi i nisam kupio jer je skuplje bilo od vozila a i posle par pica pitanje je da li bih se parkirao uopste koliko je komplikovano kretanje. Jedan odustao jer auto sam po sebi nije mogao da manevrise u radijusu. Desavalo se da se udare ulazna vrata pa nema prilaza vozilu dan dva, pokvari se lift, nema struje. Ima mnogo parametara za garazu. Ako je manja a jednostavna onda vredi dosta. Ako je velika i stalno otvorena onda ne vredi nista. Drugarki ukrali auto bas tako. Stalno se neko muva ulazi izlazi. 50 vozila ne zna se ko je i sta je.

Smatram da problem parkiranja moze lako da se resi ubuduće, a to je da svaka zgrada mora da sadrži podzemni parking, 20 stanova, 30 parking mesta i to je to. Investicija nije preskupa a resava se jedan ogroman problem. Donese se uredba i ako hoces da gradis moras to da napravis

Neplanska gradnja, preveliki priliv iz provincije, nekultura... Bice dosta gore.
U Zemunu su jos 97 krenuli sa lydilom i haosom. To traje i danas.

Rekordne su i cene u odnosu na Evropu.

Tako i treba,ja bi dao 10 eura po litri za gorivo,pa da vidimo posle.Ovo nije normalno,na jedan stan dva ili tri automobila,svako ima svoj.Nekada je samo tata imao auto,mama na bus i mi deca peške u školu.A sada svi bi da autom uđu u trgovin ili kod zubara ili na poštu.Pa ne ide više tako.New York grad je to super rešio.Barem što se Manhatna tiće.Tamo ne možeš unajmiti ili kupiti stan ako imaš auto.Naravno subway funkcioniše i sav ostali saobraćaj.U Beogradu uvesti jedan auta na adresu i gotovo,svi ostali neka parkiraju izvan grada,gde bi se napravili veliki patlrkinzi,pa lepo na bus,tramvaj.Naravno metro pod hitno da se završi.

Купио два места уз стан и врло сам срећан и задовољан због тога.
Била је навала из комшилука али је само једно место продато ван зграде.

Ljudi obezbedjuju kvalitetan smestaj svom ljubimcu, a cesto taj ljubimac uziva vece pogodnosti i od samog vlasnika, tako da su neki postali robovi pomenutih ljubimaca uvaljujuci sebe u kredit vise, zarad… cega:

Jer problem je sto ljubimca nekada treba izvesti u setnju, ipak ne moze ceo vek provesti u garazi. Sta onda?

uvesti pravilo da samo jedan auto po stanu moze da ima povlastice za parkiranje i to je to. U suprotnom, grad mora da izgradi podzemne ili montazne garaze gdegod je moguce. Postaje nepodnosljivo

Pre jedno 12-13 godina kupimo moja bivsha supruga i ja (popla-pola) nashem sinu sportski auto ...Posle par meseci trebao je da ide da studira na pravnom fakultetu u Chicago...Odmah je parkirao svoj auto kod svoje majke u garazu i dok je studirao u Chicago nije imao shanse da ga tamo vozi...Problem je nachi parking i povrh toga jako skupo je parkiranje...Zato je koristio javni transport koji je veoma dobro organizovan i relativno jeftin...Opet je vozio svoj auto kada je zavrshio studije i doshao u nash daleko manji grad od Chicaga...

Ograničiti broj povlastica za parkiranje na max jednu po stambenoj jedinici, plus povećati cenu povlastice. Ja zelim recimo da jednom u dve nedelje odem kolima do centra, zubar, muzička škola, štagod, i da lako nadjem parkiranje i sa platim sat pola evra i ostanem max tri sata? Zasto to meni nije omogućeno? Zasto se dozvoljava da stanari dobijaju neograničen broj tih povlastica tako da su zauzeli svako parking mesto!

Kako je ovo komicno. Ok, dam 55.000 evra za garazu a auto ce onda da leti, sta? Jel ce to da mi resi problem parkinga van moje garaze? Zagusenja, cepova, nenormalnog saobracaja, prilaza toj garazi? Jel mislim ja da vozim taj auto ili samo da mi stoji u garazi? Ako ce samo da stoji, onda ok.

nemoguće da jedno garažno mesto košta kao 1/3 stana na toj lokaciji

Prije 10 godina mi investitor ponudio dva parking mesta od 28m2 u novogradnji na Voždovcu za 12k evra na -1. Prethodno sam već kupio jedno uz stan.
Srećom žena me nagovori da kupimo, ja razmišljao u fazonu šta će mi.
Sada lepo rentiramo za 180 evra već 3 godine, prethodnih godina nešto manje, ali dovoljno da kažem da sam investiciju vratio.

Tako i treba,ja bi dao 10 eura po litri za gorivo,pa da vidimo posle.Ovo nije normalno,na jedan stan dva ili tri automobila,svako ima svoj.Nekada je samo tata imao auto,mama na bus i mi deca peške u školu.A sada svi bi da autom uđu u trgovin ili kod zubara ili na poštu.Pa ne ide više tako.New York grad je to super rešio.Barem što se Manhatna tiće.Tamo ne možeš unajmiti ili kupiti stan ako imaš auto.Naravno subway funkcioniše i sav ostali saobraćaj.U Beogradu uvesti jedan auta na adresu i gotovo,svi ostali neka parkiraju izvan grada,gde bi se napravili veliki patlrkinzi,pa lepo na bus,tramvaj.Naravno metro pod hitno da se završi.

Srbija sve praznija, ali bi svi u uži centar nekoliko gradova u Srbiji, samo se pitam čemu guranje u centar, ako se ima auto?

Da smo Monako, pa da razumem, nemamo gde da širimo gradove, ali u Srbiji prostora koliko hoćeš, a svima zapelo za oko da se uguraju što bliže centru grada ili bilo gde što bliže centru grada, a kad tu nema više mesta, hajdemo dalje od centra, ali tamo gde već ima stambenih zgrada, pa da im oduzmemo zelene površine i parkove i tu napravimo nove zgrade, a onda kukamo što nema parkinga.
Recimo, tako je na Novom Beogradu gužva... pogledajte u bloku 72 kako su nagurane zgrade sa minimalno ili nimalo zelenila, a malo dalje odatle, koliko ima prostora oko zgrada u bloku 62 i 63, kao i parkovi koji se tu nalaze.

Zašto prihvatamo da nas "investitori" deru za stanove koji su nagurani bez imalo zelenila, bez dovoljno parking mesta, bez igrališta za decu, parka? A cene nenormalne, i treba da budu kad je narod navalio... za tu cenu stanova može da se odmakne još 10 kilometara od Beograda i kupi duplo veću kvadraturu na nekoliko puta većem placu, a do bilo koje tačke u Beogradu će stići za približno isto vreme zbog beogradskih gužvi koje sada traju maltene po ceo dan.

Imaju porodice po tri cetiri auta, toliko mesta niko ne moze na javnom parkingu da obezbedi.

A ovamo se borimo protiv pranja novca pa te u banci pitaju za 200€ plaćanje ili priliv.

ja vec godinama trazim sebi garazu na NBG ali nema... niko ne prodaje ili se proda između komsija i ne dozivi da stigne do oglasa

Ljudi obezbedjuju kvalitetan smestaj svom ljubimcu, a cesto taj ljubimac uziva vece pogodnosti i od samog vlasnika, tako da su neki postali robovi pomenutih ljubimaca uvaljujuci sebe u kredit vise, zarad… cega:

Jer problem je sto ljubimca nekada treba izvesti u setnju, ipak ne moze ceo vek provesti u garazi. Sta onda?

Jedno sigurno znam, to nisu realne stvari... Kad nas je sve nakaradno.. Zamislite stan u Trsu u Italiji na moru kosta 1500 e /m2 a u Mirjervu 1800 e..bez kanalizacije parkinga.. I onda mi pricaju iz agencije da je to realno..

Garaže ko umetnička dela.

Smatram da problem parkiranja moze lako da se resi ubuduće, a to je da svaka zgrada mora da sadrži podzemni parking, 20 stanova, 30 parking mesta i to je to. Investicija nije preskupa a resava se jedan ogroman problem. Donese se uredba i ako hoces da gradis moras to da napravis

uvesti pravilo da samo jedan auto po stanu moze da ima povlastice za parkiranje i to je to. U suprotnom, grad mora da izgradi podzemne ili montazne garaze gdegod je moguce. Postaje nepodnosljivo

Garazno mesto sam imao uzgradi i nisam kupio jer je skuplje bilo od vozila a i posle par pica pitanje je da li bih se parkirao uopste koliko je komplikovano kretanje. Jedan odustao jer auto sam po sebi nije mogao da manevrise u radijusu. Desavalo se da se udare ulazna vrata pa nema prilaza vozilu dan dva, pokvari se lift, nema struje. Ima mnogo parametara za garazu. Ako je manja a jednostavna onda vredi dosta. Ako je velika i stalno otvorena onda ne vredi nista. Drugarki ukrali auto bas tako. Stalno se neko muva ulazi izlazi. 50 vozila ne zna se ko je i sta je.

Rekordne su i cene u odnosu na Evropu.

I biće sve gore. Godišnje se 50 000 ljudi doseli u BG, dobar deo su oni koji su kupili stanove, ljudi hoće komfor, a njega nema, nisu došli u BG
da se voze prevozom. Sa ovom nenormalnom stanogradnjom ne ide u korak saobraćajna infrastruktura. Tako je i sa parking mestima.

Gledao sam kako je pre neko dan Niko Rozberg primio isporuku prve Rimac Nevere.

Auto je parkirao u garaži koja je dalje od stana, a kući se vratio autobusom.

Ako se ljudi vozaju autom, a niko ne koristi prevoz, doći ćemo do situacije gde u gradovima nema parkova i trotoara, već samo tržni centri i parking.

Beograd je postao prezagušen.
Poenta naplate parkinga je da se ljudi demotivišu da dođu autom, već da koriste prevoz.

Ne znam za cene ali meni a i mnogima se vrti u glavi od guzvi.
Trecina Srbije je u Beogradu.Ja nisam birao tu sam se rodio,ali doci ce vreme uskoro kada ce ponovo ljudi bezati van Grada.Ovo je totalno ludilo i neizdrzivo.

Neplanska gradnja, preveliki priliv iz provincije, nekultura... Bice dosta gore.
U Zemunu su jos 97 krenuli sa lydilom i haosom. To traje i danas.

Ma u Valjevu nema gde da se parkiras.

Купио два места уз стан и врло сам срећан и задовољан због тога.
Била је навала из комшилука али је само једно место продато ван зграде.