Na fabrikama Folksvagena – katanac

Kakav Tesla, to je skup auto! Dobar ali skup.
Kinezi su napravili prodor, to je kljuc. BYD, MG... auta koja se kupe do 40k evra (to je gornja granica) a imaju isto sto i Tesla koji je 60k+... Svaki kineski auto (gledajuci segment) je 30-40% jeftiniji od svog prvog konkurenta a ima sve! I svi imaju 5* na crash testu i najbolju tehnologiju baterije.
VW koji je drzao pola (POLA!) kineskog trzista je sada pao na drugo mesto u Kini i ima dalji trend pada, a kinesko trziste je najvece. Prvi je BYD (elektro auta)... Sa tolikom serijskom proizvodnjom i potpuno zatvorenim ciklusom proizvodnje na jednom mestu, Kinezi istancaju boga oca auta po nizoj ceni (jer je zatvoren ciklus na jednom mestu a ne rastrkan sirom sveta) i tome niti jedan drugi zapadni proizvodjac ne moze prici. Ovu trku su Nemci izgubili...

Kinezi su tako i unistili ceo svet i kvalitet proizvoda koji je nekad postojao.Jeftini proizvodi i nekvalitetni, ljudi to masovno kupuju, cesto menjaju jer su nekvalitetni i tako se Kina bogati.E zato je zapad protiv njih.
(Masinac, 10. oktobar 2023 10:31)

Ne, nego je pohlepa uništila kvalitet proizvoda. Prvo su te sve firme iz razvijenih zemalja prebacile proizvodnju u Kinu, Vijetnam i sl. da bi maksimizovali svoj profit. Zatim su polako izgubili prednost u tehnologijama, znanje za proizvodnju i prestali da budu konkurentni... a Kina raste.

Razlog je jednostavan. Preskupi su. Pocetna cena za vozilo velicine golfa je oko 38000 eura. Dodatna oprema kosta otprilike 6000-8000 eura. Rata za takav automobil je oko 780eur.

Najjeftiniji Audi Q4 e-tron kosta 70000 evra, za te pare konkurencija nudi vise, opametili se ljudi pa ne bacaju pare.

Ovo lici na nestanak Nokie. Batrgala se jos malo i nestala. Dobrodosli kineski modeli. Kina je tehnoloski poodmakla.

"Tesla bolje korespondira sa željama konzumenata električnih automobila. Što više, moglo bi se reći kako je Tesla Ilona Maska zapravo i sama proizvela žudnju za takvim vozilima"

E ovo u oronuloj Evropi nikada nisu i nece shvatiti,previse su arogantni za to,biznis modeli su zastareli,previse birokratije premalo nove tehnologije...

Kinezi preuzimaju trziste u EU. Kinezi su u Rusiji zauzeli 85% trzista novih automobila. Puca preskupa EU auto industrija!

Kinezi su tako i unistili ceo svet i kvalitet proizvoda koji je nekad postojao.Jeftini proizvodi i nekvalitetni, ljudi to masovno kupuju, cesto menjaju jer su nekvalitetni i tako se Kina bogati.E zato je zapad protiv njih.

Kinezi

pa smanjite cene novih auta i onda će ljudi kupovati ne možemo mi plaćati rat u ukrajini
najmanje 30 do 50 posto su skuplji auti nego pre korone i rata

Meni i dalje nije jasna ova potreba za električnim automobilima. Niko više ni ne priča da su nam automobili najmanji zagađivači u odnosu na one koji proizvode struju. Šta mi tačno dobijamo sa automobilima na struju osim više kontrole i manje opcija u slučaju otpora.

Ovo je kao sa vakcinama nude los proizvod, ali ga guraju na sve strane silom. I vecina zna da sa elektricnim automobilom gubi pare, konfor bezbrizne voznje i povrh svega morace da se baci ranije. Samo prelaze zbog medijske pompe i pomodarstav, ali za jedno pet godina kad krene baterija da crkava videce u sta su se uvalili. Amerikanci koji su u to usli ranije vec znaju kako to izgleda, ali sad vec dobrano omadjijane glave Evropljani ipak zele to da osete na svojoj kozi. Los proizvod, baziran na laznom umanjenju efekta na zivotnu sredinu koji se gura samo iz razloga kako bi se otele pare. Sada je to vec postala praksa na globalnom nivou, necemo napraviti proizvod koji cete uzeti zbog toga sto je bolji za vas, nego cemo vas naterati zakonima i medijima da ga uzmete zato sto je bolji za nas.

Nikada mi nece biti jasno navijanje za neku zemlju.
Pogotovo, ovde, "navija se za kinu"... a oni 5000 km od nas, druga vera, kultura, bukvalno sve drugacije od tebe, prakticno vise slicnosti imas sa bilo kim iz Evrope, al ajde da navijamo za kinu.

Treba znati da u DE skoro niko ne kupuje elektricna kola (ni hibride) jer niko ne zna sta ce biti sa baterijama za par godina a jos manje kako ce se trziste polovnih elektricnih automobila kretati jednom kada se zapravo bude oformilo za par godina. Manje vise svi uzimaju kola na lizing, a tesla ima jako solidnu ponudu gde za tih 4500 evra ucesca koje ti drzava imace daje i mesecnom ratom od oko 350 evra mozes da vozis teslu 3 sa 10.000 km godisnje, sto je za vecinu ljudi ovde kinta koju lako mogu da izdvoje za kola. Zato je sada bukvalno svaki drugi električni auto na ulici tesla a ID3/4 retkost.

U Evropi mi smo najbolji sa našim prijatelji Kinezima i samo nam može ići na ruku taj prodor u svet, jer ćemo i mi ugrabiti deo tog skupocenog kolača. Prvo će nam izgraditi fabrike guma i prerade rudnih bogatsva, a posle idu sofisticirani proizvodi. Puteve nam ionako oni rade mahom. Srbija i Kina ekonomski tigrovi.

Trebate samo da budete svesni, da Evropa ume da se zaštiti od kineskih proizvoda. Kako? Jednostavno, proizvodi, u ovom slučaju vozila moraju da budu proizvedena na tlu EU, od minimum 70% (nije tačan broj, moja slobodna procena primera radi) komponenti proizvedenih na tlu EU. Za uvezena Kineska vozila, postaviće granicu od npr. 30% proizvedeno u EU i opet će im izvoziti delove. To se tako radi.

Meni i dalje nije jasna ova potreba za električnim automobilima. Niko više ni ne priča da su nam automobili najmanji zagađivači u odnosu na one koji proizvode struju. Šta mi tačno dobijamo sa automobilima na struju osim više kontrole i manje opcija u slučaju otpora.
(onako, 10. oktobar 2023 13:22)

Zagađenje se dislocira iz gradova na mesta gde se pravi struja i automobil. Imajući u vidu količinu vozila u velikim gradovima, dobijamo mnogo. Obzirom da u Srbiji nikome ne smeta zagađenje, konkretno mi ne dobijamo nista.

Napred Kina! Pa naravno da evropljani nece da kupuju ultra preskupe evropske elektricne automobile kad znaju da kinezi proizvode daleko bolje elektricne automobile po daleko nizim cenama na koje evropljani dtavljaju masivnu taksu tako da ti isti povoljni kineski automobili postaju nedostupni evropljanima koji bi onda trebali da kupuju Volksvagenove preskupe elektricne automobile jel? Fino su to zamislili u evropi samo narod nije glup. Nece da kupi skupo i gotovo! Bye bye volksvagen! Ne vidimo se vise...

Koji amateri, umesto da se ugledaju na FCA Srbija koja je obustavljala proizvodnju 500L na po nekoliko meseci godišnje.

Šta je izlaz za evropske fabrikante? Smanjenje cene i držanje kvaliteta. Imam iskustva sa kineskom robom "za kuću", nikad više, žalosno je kako ne mogu ništa pošteno da naprave.

Kinezi su tako i unistili ceo svet i kvalitet proizvoda koji je nekad postojao.Jeftini proizvodi i nekvalitetni, ljudi to masovno kupuju, cesto menjaju jer su nekvalitetni i tako se Kina bogati.E zato je zapad protiv njih.

Trebate samo da budete svesni, da Evropa ume da se zaštiti od kineskih proizvoda. Kako? Jednostavno, proizvodi, u ovom slučaju vozila moraju da budu proizvedena na tlu EU, od minimum 70% (nije tačan broj, moja slobodna procena primera radi) komponenti proizvedenih na tlu EU. Za uvezena Kineska vozila, postaviće granicu od npr. 30% proizvedeno u EU i opet će im izvoziti delove. To se tako radi.

U Evropi mi smo najbolji sa našim prijatelji Kinezima i samo nam može ići na ruku taj prodor u svet, jer ćemo i mi ugrabiti deo tog skupocenog kolača. Prvo će nam izgraditi fabrike guma i prerade rudnih bogatsva, a posle idu sofisticirani proizvodi. Puteve nam ionako oni rade mahom. Srbija i Kina ekonomski tigrovi.

Ovo lici na nestanak Nokie. Batrgala se jos malo i nestala. Dobrodosli kineski modeli. Kina je tehnoloski poodmakla.

Šta je izlaz za evropske fabrikante? Smanjenje cene i držanje kvaliteta. Imam iskustva sa kineskom robom "za kuću", nikad više, žalosno je kako ne mogu ništa pošteno da naprave.

Kinezi preuzimaju trziste u EU. Kinezi su u Rusiji zauzeli 85% trzista novih automobila. Puca preskupa EU auto industrija!

Nikada mi nece biti jasno navijanje za neku zemlju.
Pogotovo, ovde, "navija se za kinu"... a oni 5000 km od nas, druga vera, kultura, bukvalno sve drugacije od tebe, prakticno vise slicnosti imas sa bilo kim iz Evrope, al ajde da navijamo za kinu.

Kakav Tesla, to je skup auto! Dobar ali skup.
Kinezi su napravili prodor, to je kljuc. BYD, MG... auta koja se kupe do 40k evra (to je gornja granica) a imaju isto sto i Tesla koji je 60k+... Svaki kineski auto (gledajuci segment) je 30-40% jeftiniji od svog prvog konkurenta a ima sve! I svi imaju 5* na crash testu i najbolju tehnologiju baterije.
VW koji je drzao pola (POLA!) kineskog trzista je sada pao na drugo mesto u Kini i ima dalji trend pada, a kinesko trziste je najvece. Prvi je BYD (elektro auta)... Sa tolikom serijskom proizvodnjom i potpuno zatvorenim ciklusom proizvodnje na jednom mestu, Kinezi istancaju boga oca auta po nizoj ceni (jer je zatvoren ciklus na jednom mestu a ne rastrkan sirom sveta) i tome niti jedan drugi zapadni proizvodjac ne moze prici. Ovu trku su Nemci izgubili...

Kinezi su tako i unistili ceo svet i kvalitet proizvoda koji je nekad postojao.Jeftini proizvodi i nekvalitetni, ljudi to masovno kupuju, cesto menjaju jer su nekvalitetni i tako se Kina bogati.E zato je zapad protiv njih.
(Masinac, 10. oktobar 2023 10:31)

Ne, nego je pohlepa uništila kvalitet proizvoda. Prvo su te sve firme iz razvijenih zemalja prebacile proizvodnju u Kinu, Vijetnam i sl. da bi maksimizovali svoj profit. Zatim su polako izgubili prednost u tehnologijama, znanje za proizvodnju i prestali da budu konkurentni... a Kina raste.

Treba znati da u DE skoro niko ne kupuje elektricna kola (ni hibride) jer niko ne zna sta ce biti sa baterijama za par godina a jos manje kako ce se trziste polovnih elektricnih automobila kretati jednom kada se zapravo bude oformilo za par godina. Manje vise svi uzimaju kola na lizing, a tesla ima jako solidnu ponudu gde za tih 4500 evra ucesca koje ti drzava imace daje i mesecnom ratom od oko 350 evra mozes da vozis teslu 3 sa 10.000 km godisnje, sto je za vecinu ljudi ovde kinta koju lako mogu da izdvoje za kola. Zato je sada bukvalno svaki drugi električni auto na ulici tesla a ID3/4 retkost.

"Tesla bolje korespondira sa željama konzumenata električnih automobila. Što više, moglo bi se reći kako je Tesla Ilona Maska zapravo i sama proizvela žudnju za takvim vozilima"

E ovo u oronuloj Evropi nikada nisu i nece shvatiti,previse su arogantni za to,biznis modeli su zastareli,previse birokratije premalo nove tehnologije...

Meni i dalje nije jasna ova potreba za električnim automobilima. Niko više ni ne priča da su nam automobili najmanji zagađivači u odnosu na one koji proizvode struju. Šta mi tačno dobijamo sa automobilima na struju osim više kontrole i manje opcija u slučaju otpora.
(onako, 10. oktobar 2023 13:22)

Zagađenje se dislocira iz gradova na mesta gde se pravi struja i automobil. Imajući u vidu količinu vozila u velikim gradovima, dobijamo mnogo. Obzirom da u Srbiji nikome ne smeta zagađenje, konkretno mi ne dobijamo nista.

Kinezi

Meni i dalje nije jasna ova potreba za električnim automobilima. Niko više ni ne priča da su nam automobili najmanji zagađivači u odnosu na one koji proizvode struju. Šta mi tačno dobijamo sa automobilima na struju osim više kontrole i manje opcija u slučaju otpora.

Najjeftiniji Audi Q4 e-tron kosta 70000 evra, za te pare konkurencija nudi vise, opametili se ljudi pa ne bacaju pare.

Razlog je jednostavan. Preskupi su. Pocetna cena za vozilo velicine golfa je oko 38000 eura. Dodatna oprema kosta otprilike 6000-8000 eura. Rata za takav automobil je oko 780eur.

Ovo je kao sa vakcinama nude los proizvod, ali ga guraju na sve strane silom. I vecina zna da sa elektricnim automobilom gubi pare, konfor bezbrizne voznje i povrh svega morace da se baci ranije. Samo prelaze zbog medijske pompe i pomodarstav, ali za jedno pet godina kad krene baterija da crkava videce u sta su se uvalili. Amerikanci koji su u to usli ranije vec znaju kako to izgleda, ali sad vec dobrano omadjijane glave Evropljani ipak zele to da osete na svojoj kozi. Los proizvod, baziran na laznom umanjenju efekta na zivotnu sredinu koji se gura samo iz razloga kako bi se otele pare. Sada je to vec postala praksa na globalnom nivou, necemo napraviti proizvod koji cete uzeti zbog toga sto je bolji za vas, nego cemo vas naterati zakonima i medijima da ga uzmete zato sto je bolji za nas.

pa smanjite cene novih auta i onda će ljudi kupovati ne možemo mi plaćati rat u ukrajini
najmanje 30 do 50 posto su skuplji auti nego pre korone i rata

Koji amateri, umesto da se ugledaju na FCA Srbija koja je obustavljala proizvodnju 500L na po nekoliko meseci godišnje.

Napred Kina! Pa naravno da evropljani nece da kupuju ultra preskupe evropske elektricne automobile kad znaju da kinezi proizvode daleko bolje elektricne automobile po daleko nizim cenama na koje evropljani dtavljaju masivnu taksu tako da ti isti povoljni kineski automobili postaju nedostupni evropljanima koji bi onda trebali da kupuju Volksvagenove preskupe elektricne automobile jel? Fino su to zamislili u evropi samo narod nije glup. Nece da kupi skupo i gotovo! Bye bye volksvagen! Ne vidimo se vise...