Semafori budućnosti produžavaće zeleno svetlo kad "vide" pešake

Pa koja je onda razlika između običnog pešačkog i ovakvog sa semaforom. I kod jednog i kod drugog pešak ima prednost a auto mora da stane. Uzaludno bacanje para. A da ne pričam da je dušu dalo da se današnja neobuzdana deca igraju i zezaju vozače. Pa drže crveno po pola sata.
(only fools and horses, 28. maj 2019 17:27)

Po mraku vozači mogu da ne primete pešaka na vreme. A crveno svetlo na semaforu će sigurno videti.

Ne valjaju oni sa tasterom? Pa 70% njih u Ch reaguje odmah, ostatak reaguje u zavisnosti od saobracaja na velikim raskrsnicama. Najgore kada neko udari taj taster iako nije neki saobracaj i zaustavi me i cekam minut u mesto, a mogao posle mene da predje nema nikog. Ili udare iako nema niko i predje, a ti nailazis na crveno bez razloga. Nisu oni tu samo da bi pustili pesake, vec i da ne zaustavljaju saobracaj ako nema pesaka. Saobracaj ide i semafori rade svoj posao non stop dok se ne pojavi neko ko udari po tasteru. Takodje ovo sa kamerama i nije bas pozeljno gde su standardne guzve, nema logike produzavati stajanje automobila jos vise. Kako provalis turistu u Bg-u? Udara taster na semaforu :)

Pa koja je onda razlika između običnog pešačkog i ovakvog sa semaforom. I kod jednog i kod drugog pešak ima prednost a auto mora da stane. Uzaludno bacanje para. A da ne pričam da je dušu dalo da se današnja neobuzdana deca igraju i zezaju vozače. Pa drže crveno po pola sata.

Pesaci kamikaze.

Da ste pitali strucnjake znali bi detektori prisustva pesaka odavno postoje i baziraju se ultrazvucnoj ili infracrvenoj tehnologiji. Zavisno od karakteristika adaptibilnog programa daju zeleno svetlo pesacima i pre vremena. Na prelazima u Velikoj Britaniji koji su evidentirani kao crne tacke zeleno za pesake se daje trenutno.
(Grada, 28. maj 2019 17:46)

Ma ajte, molim vas. Trenutno, kazete? Onda se i crveno pali trenutno za kola, a meni kad se "trenutno" upali crveno....

A 5G mreza i samovozeca kola su onda nepotrebni?

Da ste pitali strucnjake znali bi detektori prisustva pesaka odavno postoje i baziraju se ultrazvucnoj ili infracrvenoj tehnologiji. Zavisno od karakteristika adaptibilnog programa daju zeleno svetlo pesacima i pre vremena. Na prelazima u Velikoj Britaniji koji su evidentirani kao crne tacke zeleno za pesake se daje trenutno.

fizicki tasteri na semaforima ne sluze da se upali zeleno za pesake, vec da pesaci vide za koliko ce se vremena upaliti zeleno

Cela logika pešaci uvek i svakom momentu imaju prednost je kontra produktivna, zapravo pogrešna totalno. Saobraćaj se posmatra kao "ide Pera vozi kola" pa ko ga šiša može da čeka. Saobraćaj su i hitna pomoć i vatrogasci i policija ,a ako kočite mene, kočite i njih. Ne postoji uvek opcija pređi u drugu traku, zaobiđi, skloni se. Problem postoji, kompleksan je, ali rešenja koja se nude kao da rade diletanti. Više deluje da projektni zadatak daju sociolozi nego inženjeri,a to sigurno nije dobro.

fizicki tasteri na semaforima ne sluze da se upali zeleno za pesake, vec da pesaci vide za koliko ce se vremena upaliti zeleno

Pa koja je onda razlika između običnog pešačkog i ovakvog sa semaforom. I kod jednog i kod drugog pešak ima prednost a auto mora da stane. Uzaludno bacanje para. A da ne pričam da je dušu dalo da se današnja neobuzdana deca igraju i zezaju vozače. Pa drže crveno po pola sata.

Ne valjaju oni sa tasterom? Pa 70% njih u Ch reaguje odmah, ostatak reaguje u zavisnosti od saobracaja na velikim raskrsnicama. Najgore kada neko udari taj taster iako nije neki saobracaj i zaustavi me i cekam minut u mesto, a mogao posle mene da predje nema nikog. Ili udare iako nema niko i predje, a ti nailazis na crveno bez razloga. Nisu oni tu samo da bi pustili pesake, vec i da ne zaustavljaju saobracaj ako nema pesaka. Saobracaj ide i semafori rade svoj posao non stop dok se ne pojavi neko ko udari po tasteru. Takodje ovo sa kamerama i nije bas pozeljno gde su standardne guzve, nema logike produzavati stajanje automobila jos vise. Kako provalis turistu u Bg-u? Udara taster na semaforu :)

Da ste pitali strucnjake znali bi detektori prisustva pesaka odavno postoje i baziraju se ultrazvucnoj ili infracrvenoj tehnologiji. Zavisno od karakteristika adaptibilnog programa daju zeleno svetlo pesacima i pre vremena. Na prelazima u Velikoj Britaniji koji su evidentirani kao crne tacke zeleno za pesake se daje trenutno.

Pa koja je onda razlika između običnog pešačkog i ovakvog sa semaforom. I kod jednog i kod drugog pešak ima prednost a auto mora da stane. Uzaludno bacanje para. A da ne pričam da je dušu dalo da se današnja neobuzdana deca igraju i zezaju vozače. Pa drže crveno po pola sata.
(only fools and horses, 28. maj 2019 17:27)

Po mraku vozači mogu da ne primete pešaka na vreme. A crveno svetlo na semaforu će sigurno videti.

Pesaci kamikaze.

Da ste pitali strucnjake znali bi detektori prisustva pesaka odavno postoje i baziraju se ultrazvucnoj ili infracrvenoj tehnologiji. Zavisno od karakteristika adaptibilnog programa daju zeleno svetlo pesacima i pre vremena. Na prelazima u Velikoj Britaniji koji su evidentirani kao crne tacke zeleno za pesake se daje trenutno.
(Grada, 28. maj 2019 17:46)

Ma ajte, molim vas. Trenutno, kazete? Onda se i crveno pali trenutno za kola, a meni kad se "trenutno" upali crveno....

A 5G mreza i samovozeca kola su onda nepotrebni?

Cela logika pešaci uvek i svakom momentu imaju prednost je kontra produktivna, zapravo pogrešna totalno. Saobraćaj se posmatra kao "ide Pera vozi kola" pa ko ga šiša može da čeka. Saobraćaj su i hitna pomoć i vatrogasci i policija ,a ako kočite mene, kočite i njih. Ne postoji uvek opcija pređi u drugu traku, zaobiđi, skloni se. Problem postoji, kompleksan je, ali rešenja koja se nude kao da rade diletanti. Više deluje da projektni zadatak daju sociolozi nego inženjeri,a to sigurno nije dobro.