Petak, 17.11.2023.

10:47

Potpisano: Gradi se brza pruga od Niša do Skoplja

Goran Vesić je sa makedonskim kolegom Blagojem Bočvarskim potpisao Memorandum o izgradnji brze pruge od Niša do Skoplja.

Izvor: Tanjug

Potpisano: Gradi se brza pruga od Niša do Skoplja IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

13 Komentari

Sortiraj po:

Rob Sinji

pre 1 godinu

Nisam zajedljiv nego realan .

" Lokomotiva Mallard 3. Jula 1938. oborila je svetski rekord u brzini za parne lokomotive sa 126 mph (203 km/h), Ovaj rekord još uvek nije oboren ."

A kome treba brzina ? Pa za početak milionima tona robe koja ide prugom iz Soluna ka Mađarskoj a mogla bi i u obratnom smeru. Na primer sveže povrće ili meso u Grčku tokom turističke sezone. Zatim ljudima koji bi Iz Beograda radili u Novom Sadu ili Nišu i obrnuto. Kao neko ko se vozio u Kineskim vozovima na redovnim linijama sa 350 na sat u ekspres vozovima mogu da kažem da strašno grešite kada kažete da ne treba brže.Sve dok brže stignem kolima nego vozom brzina nije dovoljna.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 2
očajno pero

pre 1 godinu

Bože koliko zajedljivih komentara. Prvo da išta znate nebi pisali svakakve budalaštine. Od Niša do Skopja nigde, ama baš nigde voz nije saobraćao brže od 100 km na sat. Za vreme stare nam države YU jedino je na magistrali Beograd Zagreb i to malim delom kroz Hr voženo 110 km/h. Po prvi put se u Srbiji prave pruge za veće brzine. Drugo brzina do 160 km/h bi bile sasvim ok za naše pruge. Prvo kratki su stanični razmaci /u proseku 7-9 km/ između dve stanice. Drugo za brzinu od 160 ili 200 km na sat u Srbiji bi stizali s kraja na kraj države Subotica Preševo za nekih 3,5-4,2 sata. Ko to putuje na toj relaciji da treba da stigne za sat ili dva. Na toj relaciji imate tri glavnacentra Niš, Beograd, N. Sad u koje stižeš za maksimalno sat i 30 minuta, a uglavnom sve gravitira prema njima. Bitnije je kada napravimo te pruge, održavamo iste da može u svakom trenutku da se vozi tih 120 km/h, videli biste kako bi vam bilo kratko putovanje.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 6
Rade

pre 1 godinu

Zašto to radite? Kakvo projektovanje, kad pruga već postoji? 120km/h je i do sada bilo kad je pruga bila u najboljem stanju. Pruga se renovira...nikakva nova i još brza pruga

Preporučujem 49 Ne preporučujem 9
sitno

pre 1 godinu

Прави потез. Ако буде брз воз до Солуна, то ће бити права ствар... У Грчкој већ има од Солуна до Атине и приморских места...

Preporučujem 23 Ne preporučujem 11
Rob Sinji

pre 1 godinu

Ne bih da vam kvarim veselje ali 120 km/h su lagano terali na paru pre sto godina a pruga bila ručno pravljena i na drvenim pragovima.

Preporučujem 34 Ne preporučujem 5
Rade

pre 1 godinu

Zašto to radite? Kakvo projektovanje, kad pruga već postoji? 120km/h je i do sada bilo kad je pruga bila u najboljem stanju. Pruga se renovira...nikakva nova i još brza pruga

Preporučujem 49 Ne preporučujem 9
Rob Sinji

pre 1 godinu

Ne bih da vam kvarim veselje ali 120 km/h su lagano terali na paru pre sto godina a pruga bila ručno pravljena i na drvenim pragovima.

Preporučujem 34 Ne preporučujem 5
sitno

pre 1 godinu

Прави потез. Ако буде брз воз до Солуна, то ће бити права ствар... У Грчкој већ има од Солуна до Атине и приморских места...

Preporučujem 23 Ne preporučujem 11
očajno pero

pre 1 godinu

Bože koliko zajedljivih komentara. Prvo da išta znate nebi pisali svakakve budalaštine. Od Niša do Skopja nigde, ama baš nigde voz nije saobraćao brže od 100 km na sat. Za vreme stare nam države YU jedino je na magistrali Beograd Zagreb i to malim delom kroz Hr voženo 110 km/h. Po prvi put se u Srbiji prave pruge za veće brzine. Drugo brzina do 160 km/h bi bile sasvim ok za naše pruge. Prvo kratki su stanični razmaci /u proseku 7-9 km/ između dve stanice. Drugo za brzinu od 160 ili 200 km na sat u Srbiji bi stizali s kraja na kraj države Subotica Preševo za nekih 3,5-4,2 sata. Ko to putuje na toj relaciji da treba da stigne za sat ili dva. Na toj relaciji imate tri glavnacentra Niš, Beograd, N. Sad u koje stižeš za maksimalno sat i 30 minuta, a uglavnom sve gravitira prema njima. Bitnije je kada napravimo te pruge, održavamo iste da može u svakom trenutku da se vozi tih 120 km/h, videli biste kako bi vam bilo kratko putovanje.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 6
Rob Sinji

pre 1 godinu

Nisam zajedljiv nego realan .

" Lokomotiva Mallard 3. Jula 1938. oborila je svetski rekord u brzini za parne lokomotive sa 126 mph (203 km/h), Ovaj rekord još uvek nije oboren ."

A kome treba brzina ? Pa za početak milionima tona robe koja ide prugom iz Soluna ka Mađarskoj a mogla bi i u obratnom smeru. Na primer sveže povrće ili meso u Grčku tokom turističke sezone. Zatim ljudima koji bi Iz Beograda radili u Novom Sadu ili Nišu i obrnuto. Kao neko ko se vozio u Kineskim vozovima na redovnim linijama sa 350 na sat u ekspres vozovima mogu da kažem da strašno grešite kada kažete da ne treba brže.Sve dok brže stignem kolima nego vozom brzina nije dovoljna.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 2
sitno

pre 1 godinu

Прави потез. Ако буде брз воз до Солуна, то ће бити права ствар... У Грчкој већ има од Солуна до Атине и приморских места...

Preporučujem 23 Ne preporučujem 11
Rade

pre 1 godinu

Zašto to radite? Kakvo projektovanje, kad pruga već postoji? 120km/h je i do sada bilo kad je pruga bila u najboljem stanju. Pruga se renovira...nikakva nova i još brza pruga

Preporučujem 49 Ne preporučujem 9
očajno pero

pre 1 godinu

Bože koliko zajedljivih komentara. Prvo da išta znate nebi pisali svakakve budalaštine. Od Niša do Skopja nigde, ama baš nigde voz nije saobraćao brže od 100 km na sat. Za vreme stare nam države YU jedino je na magistrali Beograd Zagreb i to malim delom kroz Hr voženo 110 km/h. Po prvi put se u Srbiji prave pruge za veće brzine. Drugo brzina do 160 km/h bi bile sasvim ok za naše pruge. Prvo kratki su stanični razmaci /u proseku 7-9 km/ između dve stanice. Drugo za brzinu od 160 ili 200 km na sat u Srbiji bi stizali s kraja na kraj države Subotica Preševo za nekih 3,5-4,2 sata. Ko to putuje na toj relaciji da treba da stigne za sat ili dva. Na toj relaciji imate tri glavnacentra Niš, Beograd, N. Sad u koje stižeš za maksimalno sat i 30 minuta, a uglavnom sve gravitira prema njima. Bitnije je kada napravimo te pruge, održavamo iste da može u svakom trenutku da se vozi tih 120 km/h, videli biste kako bi vam bilo kratko putovanje.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 6
Rob Sinji

pre 1 godinu

Ne bih da vam kvarim veselje ali 120 km/h su lagano terali na paru pre sto godina a pruga bila ručno pravljena i na drvenim pragovima.

Preporučujem 34 Ne preporučujem 5
Rob Sinji

pre 1 godinu

Nisam zajedljiv nego realan .

" Lokomotiva Mallard 3. Jula 1938. oborila je svetski rekord u brzini za parne lokomotive sa 126 mph (203 km/h), Ovaj rekord još uvek nije oboren ."

A kome treba brzina ? Pa za početak milionima tona robe koja ide prugom iz Soluna ka Mađarskoj a mogla bi i u obratnom smeru. Na primer sveže povrće ili meso u Grčku tokom turističke sezone. Zatim ljudima koji bi Iz Beograda radili u Novom Sadu ili Nišu i obrnuto. Kao neko ko se vozio u Kineskim vozovima na redovnim linijama sa 350 na sat u ekspres vozovima mogu da kažem da strašno grešite kada kažete da ne treba brže.Sve dok brže stignem kolima nego vozom brzina nije dovoljna.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 2