Potraga za vozačima u Srbiji: Plate visoke, a nema ko da radi

Cim nema vozaca, znaci da plata nije velika, prosto. Otisli ljudi da rade za vece pare.

Neka me ispravi neko ako gresim,ne znam koliko kosta polaganje ali licenca kosta preko 100k,ja recimo imam B kategoriju vise od 25 god.,i sugurno bi mi trebalo bar 2000e sve da zavrsim,pricam za C a za kategorije dalje je verovatno izuvanje iz patika.

Naravno da nema kad ne plaćaju.
Vozac na onkologiji ima 40 000

Sve je tom otprilike tačno, ali su dozvole i licence preskupe pa većina vozača za sertifikate ide u Mađarsku, Sloveniju itd i tamo sertifikat dobije za 600-700e, pa pošto taj sertifikat ne važi u Srbiji, tamo i počinju i nastavljaju karijeru, a onda dalje prema Zapadu gde su plate veće. Sumanuto je da vam u Srbiji POSLE C i E kategorija treba još 190 000 din (verovatno sada i više) da možete da vozite kamion. A C+E već košta mnogo. Ova država obožava da uzme mnogo od svakoga ko hoće da zaradi radeći najteže poslove.

Ako nema dovoljno radnika, to onda nisu visoke plate spram radnog mesta.

Pojasnjenje...Kad kazu da nedostaje 20 hiljada, to se odnosi na optimalan broj, kad poslodavac moze s tobom da brise pod, jer u cekaonici ima 5 kandidata ;)

Ma ne traze samo vozace , nego transportne radnike + da je vozac. Vecina gde sam se javljao ( Beograd ) trazi ovaj duet u jednom coveku.( Nekada u JNA vozac nije isao na obuku dan pre voznje, jer se vodilo racuna o coveku )

treba njihovo visocanstvo vozaci da imaju 15.000 evra mesecno, mada bi im i to bilo malo. sreca pa smo mi sto smo skole ucili skromni pa bar na nama moze da se stedi

Ovima iz Sri Lanke i Indije nije malo da mesecno zarade 1000 e a 6 h voznje ali nasim soferima je to ispod casti, zato i nema druge nego da uvozimo i dalje radnu snagu..

To uopšte nije tačno. Na adr cisterni vozeći špediciju mesečni prosek mi je 1500 eura a bar tih 500 ode na trošak na putu..velika su odricanja i malo te poštuju, kontrole na svakom ćošku koji ti traže dlaku u jajetu umesto da maltretiraju ove školovane koji zapravo ništa pametno ne rade a žive bogovski. Molim lepo, hvala Bogu pa imam i znanje pa ću i ja od sad laditi po kancelariji za istu platu kao do sada i biti svako veče kući a vi ostali školovani verovatno ćete uskoro loviti večeru po obližnjoj šumi jer vam neće biti vozača koji vam donose sve na dohvat ruke u markete i prodavnice. A da,sa Filipincima i ostalima nećete rešiti ništa jer i oni gledaju samo da se ubace u posao pa posle prvom prilikom kad nađu posao na zapadu samo ostave kamion i ključeve pa vlasnici mogu da šalju nekog po njih, ako još imaju koga.

Ima tome sedam - osam godina, kaže meni tadašnji poslodavac -podignem kamen i ispod nađem vozača.
E pa eto im sad.

Ovima iz Sri Lanke i Indije nije malo da mesecno zarade 1000 e a 6 h voznje ali nasim soferima je to ispod casti, zato i nema druge nego da uvozimo i dalje radnu snagu..

treba njihovo visocanstvo vozaci da imaju 15.000 evra mesecno, mada bi im i to bilo malo. sreca pa smo mi sto smo skole ucili skromni pa bar na nama moze da se stedi

Cim nema vozaca, znaci da plata nije velika, prosto. Otisli ljudi da rade za vece pare.

Ako nema dovoljno radnika, to onda nisu visoke plate spram radnog mesta.

Naravno da nema kad ne plaćaju.
Vozac na onkologiji ima 40 000

Neka me ispravi neko ako gresim,ne znam koliko kosta polaganje ali licenca kosta preko 100k,ja recimo imam B kategoriju vise od 25 god.,i sugurno bi mi trebalo bar 2000e sve da zavrsim,pricam za C a za kategorije dalje je verovatno izuvanje iz patika.

Ma ne traze samo vozace , nego transportne radnike + da je vozac. Vecina gde sam se javljao ( Beograd ) trazi ovaj duet u jednom coveku.( Nekada u JNA vozac nije isao na obuku dan pre voznje, jer se vodilo racuna o coveku )

Pojasnjenje...Kad kazu da nedostaje 20 hiljada, to se odnosi na optimalan broj, kad poslodavac moze s tobom da brise pod, jer u cekaonici ima 5 kandidata ;)

Sve je tom otprilike tačno, ali su dozvole i licence preskupe pa većina vozača za sertifikate ide u Mađarsku, Sloveniju itd i tamo sertifikat dobije za 600-700e, pa pošto taj sertifikat ne važi u Srbiji, tamo i počinju i nastavljaju karijeru, a onda dalje prema Zapadu gde su plate veće. Sumanuto je da vam u Srbiji POSLE C i E kategorija treba još 190 000 din (verovatno sada i više) da možete da vozite kamion. A C+E već košta mnogo. Ova država obožava da uzme mnogo od svakoga ko hoće da zaradi radeći najteže poslove.

Ima tome sedam - osam godina, kaže meni tadašnji poslodavac -podignem kamen i ispod nađem vozača.
E pa eto im sad.

To uopšte nije tačno. Na adr cisterni vozeći špediciju mesečni prosek mi je 1500 eura a bar tih 500 ode na trošak na putu..velika su odricanja i malo te poštuju, kontrole na svakom ćošku koji ti traže dlaku u jajetu umesto da maltretiraju ove školovane koji zapravo ništa pametno ne rade a žive bogovski. Molim lepo, hvala Bogu pa imam i znanje pa ću i ja od sad laditi po kancelariji za istu platu kao do sada i biti svako veče kući a vi ostali školovani verovatno ćete uskoro loviti večeru po obližnjoj šumi jer vam neće biti vozača koji vam donose sve na dohvat ruke u markete i prodavnice. A da,sa Filipincima i ostalima nećete rešiti ništa jer i oni gledaju samo da se ubace u posao pa posle prvom prilikom kad nađu posao na zapadu samo ostave kamion i ključeve pa vlasnici mogu da šalju nekog po njih, ako još imaju koga.