Putovanje 200 na sat: Za dva dana kreće brzi voz

Pa zašto su onda obustavili Bg voz do Batajnice na 2 godine kada je ta pruga bila rekonstruisana i njom se putovalo 120km na čas, da bi sad opet brzina na toj deonici bila 120km na cas? Većina mladih, novozaposlenih u kancelarijama na Novom Beogradu je koristila Bg voz, koji je pouzdano išao na 15min, mogli su da unesu i bicikl i trotinet i razvili su potpuno novu kulturu javnog prevoza. Posle 2 godine ničega, većina je odustala od bicikala i vozova i prešla u taksi i kola i sada na Novom Beogradu nema ni parkinga ni slobodnog taksija, a saobraćajni špic traje do 20h uvece.

Da je vizije na ovom Balkanu, ovakav voz bi isao sve do Atine na jugu, Crnog Mora na istoku i Dubrovnika na zapadu...

Kad ce BG voz da se normalizuje?

Preskupo... Citam i taman pomislim da sledeci vikend idem sa porodicom do NS, kad hldan tus. Pa i da odem sam jeftinije je da krenem kolima

Hoće li moći da se preveze bicikli?

Kako iskoristiti voz i doci iz ns do aerodroma?

Da hoće krenuti sa izgradnjom ova druga deonica od N. Sada ka Subotici. Povezati dva studentska centra.

@Bojan
sigurno ce studenti imati para za ovo!

Preskupo

Hoće li moći da se preveze bicikli?
(zola, 13. mart 2022 09:58)

Da.

Kad ce izbaciti red voznje?

Dovoljno je reci da za gorivo i putarinu treba oko 1000 dinara u jednom pravcu bez obzira na broj osoba pa tako npr za cetvoroclanu porodicu ispadne oko 250 dinara po osobi. Dodajmo da je putovanje od adrese do adrese i sloboda u vremenu polaska i povratka. Takodje se jednostavnije moze poneti vise stvari: kolica, bicikle, dodatna garderoba, grickalice... Kolima je takodje daleko jednostavnije, brze i jeftinije svratiti na vise lokacija. Ako se putuje turisticki iz Beograda obicno se svrati u Sremske Karlovce i na Petrovaradinsku tvrdjavu. Sve u svemu ako voz zeli da konkurise treba da ima konkurentniju cenu. Nema sumnje da ce veliki broj ljudi iz radoznalosti probati voz ali zbog nekonomicnosti nece ga i dalje koristiti. Mislim da ce biti dobra opcija jedino stranim turistima koji ce moci za malo novca za njihov standard brzo da stignu u drugi grad. Tu jedino postoji problem sa lokacijom beogradske stanice jer ce im to predstavljati problem.

Dobro je sto konacno imamo modernizaciju zeleznickog saobracaja i sto napredujemo i u tom sektoru kao jednom od najjbrzijih, najjsigurnijih i najjudobnijih vidova prevoza.Ali da bi shvatili koliko dugo kasnimo za Evropom, u kojoj vozovi vec godinama voze po 300 i vise na sat. Ali opet svaka cast. Bice i taj metro jednog dana

Ovo bi bila sjajna vest da je z.stanica u Beogradu ostala na starom mestu. Ovako brzim vozom do Prokopa a onda tri dana jahanja do centra. Opet se vise isplati ici autobusom.

@ Korisnik
Sidjes na Tosinom bunaru i uhvatis bus 72
(ja, 13. mart 2022 10:59

Čitaj tekst, samo staje na stanici NBG

Pančevo-Novi Sad preko Beograda?

Vidim, ljudima skupo. Sve znam, ali moramo da znamo da ovakav voz nije socijalni prevoz iz JŽ vremena. U Francuskoj TGV nije mnogo jeftiniji od aviona. Od ovih niskobudžetnih varijanti verovatno je i skuplji.

@ Korisnik
Sidjes na Tosinom bunaru i uhvatis bus 72

Preskupo... Citam i taman pomislim da sledeci vikend idem sa porodicom do NS, kad hldan tus. Pa i da odem sam jeftinije je da krenem kolima
(Nikola, 13. mart 2022 10:29)

Pa i nije,ja sam zbog obaveza ovih dana isla za Novi Sad skoro svaki drugi dan autobusom,zavisi od prevoznika,ali karta u jednom pravcu autoputem ide i do 870 dinara,a tu u putu izgubis sat i po.

@ Korisnik
Sidjes na Tosinom bunaru i uhvatis bus 72
(ja, 13. mart 2022 10:59

Čitaj tekst, samo staje na stanici NBG
(Južni B, 13. mart 2022 11:57)

Express, regio staje na svakoj stanici.

imas desetak minuta duzu a duplo jeftiniju varijantu pa kome stima nek se vozi kako mu volja, ja cu ga sigurno koristiti a da je ranije krenula obnova zeljeznica sada bi imali i mocnije i vece strane fabrike u srbiji, no bolje ikad nego...

da, ali zato Prokop kao na kraju sveta. da su hteli da gore povežu aerodrom, autobusku i železničku nisu mogli ...

Vidim, ljudima skupo. Sve znam, ali moramo da znamo da ovakav voz nije socijalni prevoz iz JŽ vremena. U Francuskoj TGV nije mnogo jeftiniji od aviona. Od ovih niskobudžetnih varijanti verovatno je i skuplji.
(Yterium, 13. mart 2022 13:23)

Pa nije, ali zato stižeš iz centra grada u centar grada, a avionom dok odeš do aerodroma, predaš prtljag, ukrcaš se, pa kad sletiš iskrcavanje, uzimanje prtljaga, pa onda taksijem ili busom do centra...

Ne bi japanci ulagali onoliki novac u brze pruge, ali kod nas je problem isplativost zbog malog broja putnika, i to bar 10-20 puta manjim brojem od potrebnog. Da bi brze pruge bile isplative, treba da imate po jedan polazak maltene na svakih sat vremena, i da svi polasci budu popunjeni preko 60-70%.

E, sad, recimo karta za voz na liniji Tokijo-Osaka je oko 14.500 jena, odnosno nešto malo više od 110 evra. Većini ljudi je takva cena prevelika, ako putju svaki dan ili 2-3 puta sedmično.
Međutim, ako kupite 7-dnevnu JR Pass kartu, ona košta 28.500 jena, odnosno oko 220 evra, a sa tom kartom možete putovati neograničen broj puta i u nju su uključene karte za autobuse, feribote ili drugi do aerodroma i druge veze.

A kakva opcija postoji na relaciji Beograd-Novi Sad kojom bi putnici mogli da naprave uštedu? Na, primer, neka sedmična ili mesečna karta koja uključuje neograničen broj putovanja?

Hoće li moći da se preveze bicikli?
(zola, 13. mart 2022 09:58)

Moze.
Uvek ima jedan vagon sa mestom za bicikle, bar u ovim na dva sprata.

Dobro je sto konacno imamo modernizaciju zeleznickog saobracaja i sto napredujemo i u tom sektoru kao jednom od najjbrzijih, najjsigurnijih i najjudobnijih vidova prevoza.Ali da bi shvatili koliko dugo kasnimo za Evropom, u kojoj vozovi vec godinama voze po 300 i vise na sat. Ali opet svaka cast. Bice i taj metro jednog dana

Preskupo... Citam i taman pomislim da sledeci vikend idem sa porodicom do NS, kad hldan tus. Pa i da odem sam jeftinije je da krenem kolima

imas desetak minuta duzu a duplo jeftiniju varijantu pa kome stima nek se vozi kako mu volja, ja cu ga sigurno koristiti a da je ranije krenula obnova zeljeznica sada bi imali i mocnije i vece strane fabrike u srbiji, no bolje ikad nego...

Preskupo

@ Korisnik
Sidjes na Tosinom bunaru i uhvatis bus 72

Dovoljno je reci da za gorivo i putarinu treba oko 1000 dinara u jednom pravcu bez obzira na broj osoba pa tako npr za cetvoroclanu porodicu ispadne oko 250 dinara po osobi. Dodajmo da je putovanje od adrese do adrese i sloboda u vremenu polaska i povratka. Takodje se jednostavnije moze poneti vise stvari: kolica, bicikle, dodatna garderoba, grickalice... Kolima je takodje daleko jednostavnije, brze i jeftinije svratiti na vise lokacija. Ako se putuje turisticki iz Beograda obicno se svrati u Sremske Karlovce i na Petrovaradinsku tvrdjavu. Sve u svemu ako voz zeli da konkurise treba da ima konkurentniju cenu. Nema sumnje da ce veliki broj ljudi iz radoznalosti probati voz ali zbog nekonomicnosti nece ga i dalje koristiti. Mislim da ce biti dobra opcija jedino stranim turistima koji ce moci za malo novca za njihov standard brzo da stignu u drugi grad. Tu jedino postoji problem sa lokacijom beogradske stanice jer ce im to predstavljati problem.

Ovo bi bila sjajna vest da je z.stanica u Beogradu ostala na starom mestu. Ovako brzim vozom do Prokopa a onda tri dana jahanja do centra. Opet se vise isplati ici autobusom.

@Bojan
sigurno ce studenti imati para za ovo!

Vidim, ljudima skupo. Sve znam, ali moramo da znamo da ovakav voz nije socijalni prevoz iz JŽ vremena. U Francuskoj TGV nije mnogo jeftiniji od aviona. Od ovih niskobudžetnih varijanti verovatno je i skuplji.

Pa zašto su onda obustavili Bg voz do Batajnice na 2 godine kada je ta pruga bila rekonstruisana i njom se putovalo 120km na čas, da bi sad opet brzina na toj deonici bila 120km na cas? Većina mladih, novozaposlenih u kancelarijama na Novom Beogradu je koristila Bg voz, koji je pouzdano išao na 15min, mogli su da unesu i bicikl i trotinet i razvili su potpuno novu kulturu javnog prevoza. Posle 2 godine ničega, većina je odustala od bicikala i vozova i prešla u taksi i kola i sada na Novom Beogradu nema ni parkinga ni slobodnog taksija, a saobraćajni špic traje do 20h uvece.

Da hoće krenuti sa izgradnjom ova druga deonica od N. Sada ka Subotici. Povezati dva studentska centra.

@ Korisnik
Sidjes na Tosinom bunaru i uhvatis bus 72
(ja, 13. mart 2022 10:59

Čitaj tekst, samo staje na stanici NBG

Preskupo... Citam i taman pomislim da sledeci vikend idem sa porodicom do NS, kad hldan tus. Pa i da odem sam jeftinije je da krenem kolima
(Nikola, 13. mart 2022 10:29)

Pa i nije,ja sam zbog obaveza ovih dana isla za Novi Sad skoro svaki drugi dan autobusom,zavisi od prevoznika,ali karta u jednom pravcu autoputem ide i do 870 dinara,a tu u putu izgubis sat i po.

Da je vizije na ovom Balkanu, ovakav voz bi isao sve do Atine na jugu, Crnog Mora na istoku i Dubrovnika na zapadu...

Pančevo-Novi Sad preko Beograda?

Hoće li moći da se preveze bicikli?

Hoće li moći da se preveze bicikli?
(zola, 13. mart 2022 09:58)

Da.

Kako iskoristiti voz i doci iz ns do aerodroma?

Kad ce BG voz da se normalizuje?

Kad ce izbaciti red voznje?

@ Korisnik
Sidjes na Tosinom bunaru i uhvatis bus 72
(ja, 13. mart 2022 10:59

Čitaj tekst, samo staje na stanici NBG
(Južni B, 13. mart 2022 11:57)

Express, regio staje na svakoj stanici.

Vidim, ljudima skupo. Sve znam, ali moramo da znamo da ovakav voz nije socijalni prevoz iz JŽ vremena. U Francuskoj TGV nije mnogo jeftiniji od aviona. Od ovih niskobudžetnih varijanti verovatno je i skuplji.
(Yterium, 13. mart 2022 13:23)

Pa nije, ali zato stižeš iz centra grada u centar grada, a avionom dok odeš do aerodroma, predaš prtljag, ukrcaš se, pa kad sletiš iskrcavanje, uzimanje prtljaga, pa onda taksijem ili busom do centra...

Ne bi japanci ulagali onoliki novac u brze pruge, ali kod nas je problem isplativost zbog malog broja putnika, i to bar 10-20 puta manjim brojem od potrebnog. Da bi brze pruge bile isplative, treba da imate po jedan polazak maltene na svakih sat vremena, i da svi polasci budu popunjeni preko 60-70%.

E, sad, recimo karta za voz na liniji Tokijo-Osaka je oko 14.500 jena, odnosno nešto malo više od 110 evra. Većini ljudi je takva cena prevelika, ako putju svaki dan ili 2-3 puta sedmično.
Međutim, ako kupite 7-dnevnu JR Pass kartu, ona košta 28.500 jena, odnosno oko 220 evra, a sa tom kartom možete putovati neograničen broj puta i u nju su uključene karte za autobuse, feribote ili drugi do aerodroma i druge veze.

A kakva opcija postoji na relaciji Beograd-Novi Sad kojom bi putnici mogli da naprave uštedu? Na, primer, neka sedmična ili mesečna karta koja uključuje neograničen broj putovanja?

da, ali zato Prokop kao na kraju sveta. da su hteli da gore povežu aerodrom, autobusku i železničku nisu mogli ...

Hoće li moći da se preveze bicikli?
(zola, 13. mart 2022 09:58)

Moze.
Uvek ima jedan vagon sa mestom za bicikle, bar u ovim na dva sprata.