Stiže novi srpski traktor

Da li je država ovoj firmi dala pomoć od 10000eura po radniku i besplatan plac kao što daju strancima?

ovo sam dugo cekao da procitam, moglo bi neko ministarstvo ovo da podrzi, zasto neb' mogao trojni ugovor, ministarsrvo plati fabrici, ratar dobije traktor, isporuci robu za rezerve i masala, svi na dobitku...

Zivim u gradu, ne bavim se poljoprivredom ali me je ova vest nekako bas obradovala. Drzim palceve da sve uspe i da firma poraste 100 puta u narednim godinama.

U jednoj smeni smo pravili 100 traktora IMT 539.

Bilo bi sjajno da ovo uspe...
I zbog poljoprovrednika, i zbog našeg vrednog, pametnog sveta koji zna, ume i hoće da napravi nešto vredno i korisno.

Samo u Srbiji, poljoprivrednoj zemlji, unište fabriku traktora, pa onda prave novu.

Ljidi moji, oni traktori IMT 533, a naročito 539 su neuništivi. Svi za koje znam u upotrebi su i dan danas, redovno nadžive vlasnika. To dođe kao neko porodično nasljedstvo.
Šteta što se više ne prave, ikone.

Super ! samo napred i sto vise ovakvih firmi.
Bitno da firma radi u kapitalistickom duhu i bice rezultata pa i izvoza vremenom.

ovo ko krene od uvoznickog lobija da sabotira treba odmah ukloniti sa poslovne scene

Moj deda još vozi IMT 533

Sve smo culi osim cene. Navedene komponente od perkinsa i karara su dosta skupe pitanje je da li ce traktor uopste biti konkurentan. Ponuda sa zapada jeste skupa a ona jeftinija sa istoka je u velikom naletu. Videcemo da li Majevica moze da im parira.
(Sofronije, 11. februar 2022 19:01

Kupio bih ga pa taman da je skuplji od svih,a znaš što? Jer je domaći isto kao što Nwmac kupuje VW,francuz pežoa a Italijan Fiata. Eto zato!

Ovo je fantastično ako je tačno

Ako je tako - sjajna vest! Srbiji nema sreće ukoliko domaći vlasnici kapitala ne ulažu na ovaj način i jačaju našu privredu a ne tuđu, jeftinom radnom snagom.
Država ovo MORA da prepozna i da učini sve da ovakvih preduzetnika i investitora bude što više, a ne da se subvencije daju samo strancima.

Bravo, svaka cast! Da pitamo samo drzavu - gde su subvencije za ove ljude? Dajemo kojekakvima po 10.000e za radno mesto, a ovi ljudi prave traktor koji mozemo da izvozimo u ceo region. Znaci pod hitno da se daju sve moguce subvencije i da ovo zazivi. Svaka cast, a ime je dobro, Majevica - planina preko Drine, gledamo je mi Loznicani sa ove strane Drine :)

Фергусон је био топ трактор за оно време. Штета што наши нису имали визију и нису радили на модернизацији истог. Данас модерни трактори имају све што има аутомобил средње класе.

Dobro je, napokon jedna zdrava vest i pametni ljudi, domacini, koji hoce da se povezu sa gazdinatvima, ponude siru paletu proizvoda, ponude traktor sa neophodinim funkcijama i dodatnim prednostima, omoguce razne vidove otplate i zauzmu deo trzisnog kolaca suvereno. Danas kod nas a sutra dace Bog i sirom sveta. A najvise me raduje sto napokon cujem i vidim prave srpske menadzere koji misle trzisno, rizikuju, verujuju u sebe i guraju napred. Napokon kvalitativna distanca od politikanskog narativa. Bravo i srecno!!!

Bravo samo napred jedino tako Srbija moze ici napred, samo da se uvoznicki lobi ne ukljuci sa sabotazom u tom slucaju odmah ih eliminisati i kazniti za podrivanje ekonomije.

Obradovala me vest,drzava treba da stane iza ove firme i subvencionise,srećno!!!

Svaka cast!

Ovo je najlepša vest. Znači oduševljen sam

Država da subvencioniše kupovinu ovih traktora i do 70-80%.

Sve smo culi osim cene. Navedene komponente od perkinsa i karara su dosta skupe pitanje je da li ce traktor uopste biti konkurentan. Ponuda sa zapada jeste skupa a ona jeftinija sa istoka je u velikom naletu. Videcemo da li Majevica moze da im parira.

Veoma i retko dobra vest! Samo još da država pripomogne a ne da strancima plaćaju keš i do 10 000€ po zaposlenom. Da konačno imamo nešto svoje!

Aко је ово тачно, а надам се да јесте, спреман сам као дипломирани машински инжењер са искуством да радим годину дана без плате у овој фирми само да имамо наш српски трактор са што већим учешћем делова произведених у Србији.
Као човек, инжењер и Србин не могу да прихватим да смо уништили ИМТ, Раковицу, Змај, Заставу, ...

bravo

Bravo!

zettor 4712 iz 1974g nepoderiva mašina 3 klipa.

Ajd da vidimo!

bice sigurno 30.000

Ford 2000 iz 1972. radi ko nov. Ugrađen servo, milina za vozit.

Ljidi moji, oni traktori IMT 533, a naročito 539 su neuništivi. Svi za koje znam u upotrebi su i dan danas, redovno nadžive vlasnika. To dođe kao neko porodično nasljedstvo.
Šteta što se više ne prave, ikone.
(WillyWonka, 11. februar 2022 19:54

E bas sam skoro pitala tatu koliko mu je IMT star. 35 godina!!! Ne znam tačno koji je u pitanju, ali ide i dalje. Nisam mogla da verujem da ima toliko godina i da i dalje može da obrađuje zemlju sa njim.

За оне који не знају Мајевица постоји већ дуго. Производи пољопривредне прикључне машине одличног квалитета Приколице,цистерне, бераче кукуруза, сејалице... Желим им много успеха и да најзад тај трактор уђе у сериску производњу.

Bravo komšije,u dvorištu mi IMT 539 i torpedo 75,strojevi iz yuge,Nadam se da će novi biti bar upola kvalitetan kao ova moja dva

Odlična vest!
Krajnje je vreme da se smanji uticaj uvozničkog lobija.

Samo jedno veliko bravo

BRAVO

Bravo,ukoliko ste u mogucnosti pokrenite i mini traktore od 18 do 22 ks kao Kubota,tu bi ucesce srpske privrede bilo potpuno,ako radi jos DMB,a trziste obezbedjeno,zamena za motokultivatore.

Lepa vest, svaka cast na preduzimljivosti..

Odlična vest! Uz mercedes autobuse konačno se vraća proizvodnja u Srbiju, a ne samo motanje kablova!

Kupio bih ga pa taman da je skuplji od svih,a znaš što? Jer je domaći isto kao što Nwmac kupuje VW,francuz pežoa a Italijan Fiata. Eto zato!
(Alex, 11. februar 2022 21:13)
@
Svi oni koje si nabrojao kupuju svoje proizvode zato sto im pre svega odgovara cena. Servis i delovi su im takodje povoljniji i dostupniji. U ovom slucaju bi garanciju na motor dobio od perkinsa a ne od majevice. Njihov servis, delovi iz inostranstva, ogranicen lager rezervnih delova... Koliko je to onda domaci proizvod i koliko je kao takav povoljan za servis i odrzavanje nam tek predstoji da vidimo. Ne bih kupio skup proizvod sa paprenim servisom i dugim cekanjem na delove. Ne gledam da li je domaci ili nije, bitna je cena, kvalitet i isplativost odrzavanja.

Bravo, uporedo razviti manje vocarske traktore sa kabinom to bi bilo super, dosta je uvoza...

Sve smo culi osim cene. Navedene komponente od perkinsa i karara su dosta skupe pitanje je da li ce traktor uopste biti konkurentan. Ponuda sa zapada jeste skupa a ona jeftinija sa istoka je u velikom naletu. Videcemo da li Majevica moze da im parira.
(Sofronije, 11. februar 2022 19:01

Kupio bih ga pa taman da je skuplji od svih,a znaš što? Jer je domaći isto kao što Nwmac kupuje VW,francuz pežoa a Italijan Fiata. Eto zato!

Super ! samo napred i sto vise ovakvih firmi.
Bitno da firma radi u kapitalistickom duhu i bice rezultata pa i izvoza vremenom.

Samo u Srbiji, poljoprivrednoj zemlji, unište fabriku traktora, pa onda prave novu.

Država da subvencioniše kupovinu ovih traktora i do 70-80%.

ovo ko krene od uvoznickog lobija da sabotira treba odmah ukloniti sa poslovne scene

bice sigurno 30.000

Ford 2000 iz 1972. radi ko nov. Ugrađen servo, milina za vozit.

ovo sam dugo cekao da procitam, moglo bi neko ministarstvo ovo da podrzi, zasto neb' mogao trojni ugovor, ministarsrvo plati fabrici, ratar dobije traktor, isporuci robu za rezerve i masala, svi na dobitku...

Bilo bi sjajno da ovo uspe...
I zbog poljoprovrednika, i zbog našeg vrednog, pametnog sveta koji zna, ume i hoće da napravi nešto vredno i korisno.

Sve smo culi osim cene. Navedene komponente od perkinsa i karara su dosta skupe pitanje je da li ce traktor uopste biti konkurentan. Ponuda sa zapada jeste skupa a ona jeftinija sa istoka je u velikom naletu. Videcemo da li Majevica moze da im parira.

Kupio bih ga pa taman da je skuplji od svih,a znaš što? Jer je domaći isto kao što Nwmac kupuje VW,francuz pežoa a Italijan Fiata. Eto zato!
(Alex, 11. februar 2022 21:13)
@
Svi oni koje si nabrojao kupuju svoje proizvode zato sto im pre svega odgovara cena. Servis i delovi su im takodje povoljniji i dostupniji. U ovom slucaju bi garanciju na motor dobio od perkinsa a ne od majevice. Njihov servis, delovi iz inostranstva, ogranicen lager rezervnih delova... Koliko je to onda domaci proizvod i koliko je kao takav povoljan za servis i odrzavanje nam tek predstoji da vidimo. Ne bih kupio skup proizvod sa paprenim servisom i dugim cekanjem na delove. Ne gledam da li je domaci ili nije, bitna je cena, kvalitet i isplativost odrzavanja.

U jednoj smeni smo pravili 100 traktora IMT 539.

Bravo samo napred jedino tako Srbija moze ici napred, samo da se uvoznicki lobi ne ukljuci sa sabotazom u tom slucaju odmah ih eliminisati i kazniti za podrivanje ekonomije.

Obradovala me vest,drzava treba da stane iza ove firme i subvencionise,srećno!!!

Ovo je najlepša vest. Znači oduševljen sam

zettor 4712 iz 1974g nepoderiva mašina 3 klipa.

Da li je država ovoj firmi dala pomoć od 10000eura po radniku i besplatan plac kao što daju strancima?

Ovo je fantastično ako je tačno

Bravo, svaka cast! Da pitamo samo drzavu - gde su subvencije za ove ljude? Dajemo kojekakvima po 10.000e za radno mesto, a ovi ljudi prave traktor koji mozemo da izvozimo u ceo region. Znaci pod hitno da se daju sve moguce subvencije i da ovo zazivi. Svaka cast, a ime je dobro, Majevica - planina preko Drine, gledamo je mi Loznicani sa ove strane Drine :)

Bravo!

Ljidi moji, oni traktori IMT 533, a naročito 539 su neuništivi. Svi za koje znam u upotrebi su i dan danas, redovno nadžive vlasnika. To dođe kao neko porodično nasljedstvo.
Šteta što se više ne prave, ikone.

Zivim u gradu, ne bavim se poljoprivredom ali me je ova vest nekako bas obradovala. Drzim palceve da sve uspe i da firma poraste 100 puta u narednim godinama.

Ako je tako - sjajna vest! Srbiji nema sreće ukoliko domaći vlasnici kapitala ne ulažu na ovaj način i jačaju našu privredu a ne tuđu, jeftinom radnom snagom.
Država ovo MORA da prepozna i da učini sve da ovakvih preduzetnika i investitora bude što više, a ne da se subvencije daju samo strancima.

bravo

Dobro je, napokon jedna zdrava vest i pametni ljudi, domacini, koji hoce da se povezu sa gazdinatvima, ponude siru paletu proizvoda, ponude traktor sa neophodinim funkcijama i dodatnim prednostima, omoguce razne vidove otplate i zauzmu deo trzisnog kolaca suvereno. Danas kod nas a sutra dace Bog i sirom sveta. A najvise me raduje sto napokon cujem i vidim prave srpske menadzere koji misle trzisno, rizikuju, verujuju u sebe i guraju napred. Napokon kvalitativna distanca od politikanskog narativa. Bravo i srecno!!!

Фергусон је био топ трактор за оно време. Штета што наши нису имали визију и нису радили на модернизацији истог. Данас модерни трактори имају све што има аутомобил средње класе.

Veoma i retko dobra vest! Samo još da država pripomogne a ne da strancima plaćaju keš i do 10 000€ po zaposlenom. Da konačno imamo nešto svoje!

Svaka cast!

Samo jedno veliko bravo

Odlična vest!
Krajnje je vreme da se smanji uticaj uvozničkog lobija.

Odlična vest! Uz mercedes autobuse konačno se vraća proizvodnja u Srbiju, a ne samo motanje kablova!

Ajd da vidimo!

Aко је ово тачно, а надам се да јесте, спреман сам као дипломирани машински инжењер са искуством да радим годину дана без плате у овој фирми само да имамо наш српски трактор са што већим учешћем делова произведених у Србији.
Као човек, инжењер и Србин не могу да прихватим да смо уништили ИМТ, Раковицу, Змај, Заставу, ...

Lepa vest, svaka cast na preduzimljivosti..

BRAVO

Bravo,ukoliko ste u mogucnosti pokrenite i mini traktore od 18 do 22 ks kao Kubota,tu bi ucesce srpske privrede bilo potpuno,ako radi jos DMB,a trziste obezbedjeno,zamena za motokultivatore.

Moj deda još vozi IMT 533

За оне који не знају Мајевица постоји већ дуго. Производи пољопривредне прикључне машине одличног квалитета Приколице,цистерне, бераче кукуруза, сејалице... Желим им много успеха и да најзад тај трактор уђе у сериску производњу.

Bravo komšije,u dvorištu mi IMT 539 i torpedo 75,strojevi iz yuge,Nadam se da će novi biti bar upola kvalitetan kao ova moja dva

Ljidi moji, oni traktori IMT 533, a naročito 539 su neuništivi. Svi za koje znam u upotrebi su i dan danas, redovno nadžive vlasnika. To dođe kao neko porodično nasljedstvo.
Šteta što se više ne prave, ikone.
(WillyWonka, 11. februar 2022 19:54

E bas sam skoro pitala tatu koliko mu je IMT star. 35 godina!!! Ne znam tačno koji je u pitanju, ali ide i dalje. Nisam mogla da verujem da ima toliko godina i da i dalje može da obrađuje zemlju sa njim.

Bravo, uporedo razviti manje vocarske traktore sa kabinom to bi bilo super, dosta je uvoza...