Zastava TERVO pokreće serijsku proizvodnju terenskog vozila NTV i nultu seriju MRAP 6X6 FOTO

Zbog čega se o vozilu poput Zastave NTV piše i razgovara samo kao o eventualnom vojnom resursu, kad se putevima i bespućima Srbije vozaju odavno prevaziđene Lade nive i još gora vozila kao UAZ terenci (koji se ni ne može registrovati u našoj zemlji jer nema homologizaciju, sem ako nisi vojska ili policija pa po posebnom odobrenju nabavljaš iste)?
Obe varijante NTV-a su potrebne i to baš potrebne svim našim terenskim preduzećima.

Samo Vi ljudi radite i ,,usavrsavajte,, sve sto mozete, a za kupce ne brinite,
,,kvalitet,, ce se ,,pobrinuti,, za prodaju ,,ino kupcima,,
A eto i 50 radnika ce ,,doci do hleba,, sto nikako ne treb zanemariti.

dajte ljudi, citam komentare, kaod a ce proizvoditi 100.000 komada godisnje, pa ce to nesto uticati na ekonomiju, ovde se misli na 50-100 vozila max...

Konačno je počela/obnovljena proizvodnja namenskih vozila koja su i razvijena u našoj zemlji.Ovaj čin predstavlja ozbiljan tehnološki iskorak u razvoju naše vojske ali pomenuta vozila, posebno Zastava Tervo mogu svoju primenu pronaći i u policiji,kao i u komunalnim službama. Ovim će se potencijalno ne samo smanjiti spoljno-trgovinski deficit već će se smanjiti i zavisnost naših strateški važnih preduzeća i organa bezbednosti od inostranih/uvoznih vozila. U nekim daljim koracima trebalo bi se razmišljati i o adaptaciji pomenutog vozila Zastava TERVO za potrebe privatnih kompanija za poslove obezbeđenja,a posebno kada se ima u vidu transport novca i vrednosti.Takav potez bi znatno uticao na ekonomski razvoj naše zemlje i dalji razvoj automobilske industrije.

Taman da zamenim Golfa 2. Najzad dostojan naslednik.

Meni je zapalo za oko ovo oko motora. Čiji je to motor i menjač?

Proizvodice se male kolicine kao i Lazar,Milos,Nora...svega par komada.Motori,menjaci i ostali delovi strani.Zavisices od uvoza rezervnih delova.To ce se jedino kod nas sklapati,ali sve strane komponente.Barem da zamene ona vozila u vojsci koja su za muzej.

Tipična balkansko-samoupravljačka prepotencija.
-----------------------
Kad nesto probamo sami e onda smo prepotentni ,kad kupujemo od drugih onda ne znamo ni peglu da napravimo.
Ko ce vama zadovoljiti taj se rodio nije

Kakva god da su, a po raspoloživim informacijama verujem da su dobra, ova vozila je za Srbiju milion puta bolje da nabavlja za svoju vojsku i policiju nego da baca pare (opet) na nekakav ruski vojni otpad iz sedamdesetih kao do sada. Kao prvo, ako ne uvozimo iz rusije, ne prete nam sankcije, a drugo naša industrija jača i pravi profit, naši ljudi primaju plate, umesto da se pare odnose iz zemlje od strane azijatskih komunističkih okupatora. Prema tome podržavam. Još ako se sklopi i neki ugovor za izvoz - puna kapa.

ima bre da razbiju, kao ono yuga kad su proizvodili.

To se ljudi i pitam, baš to što rekoste probna proizvodnja, 50 do 100 komada i slično. Kao da Zastava nikad vozila nije pravila, kao da smo samo jeftina radna snaga koja baš ništa ne zna!

A zašto ne 2000 godišnje ili 3000 (za početak), pa i sa motorom i menjačem iz uvoza, ako mora tako. Da se bar stvarno pohvalimo radnim mestima, rastom proizvidnje itd...

- Tipična balkansko-samoupravljačka prepotencija. Umesto da se udruže sa IVECO grupacijom i prave (ili sklapaju) po licenci njihov LMV (na koji "ovo" na slici neodoljivo podseća) oni prave kule od peska. Za ekonomsku isplativost takve proizvodnje trebaju veliki proizvodni kapaciteti, velike serije i poznati kupci. Ništa od toga nemamo niti ćemo imati. A Iveco LMV ima veliku prodaju i veliko tržište.

@XXL
Cummins motori su Americke prpizvodnje. Ugradjuju se uglavnom i radne masine a najvise su zastupljeni kao brodski motori (za recne i morske brodove).

koštaće min 25000e

ФАП ће поново бити проблем у ланцу производње.

Neko iz mase, 04. januar 2021 16:56)
Cummins je najvise zastupljen za gradjevinske masine i dizel generatore.
MAN i Sulzer su najveci proizvodjaci brodskih motora.

- Tipična balkansko-samoupravljačka prepotencija. Umesto da se udruže sa IVECO grupacijom i prave (ili sklapaju) po licenci njihov LMV (na koji "ovo" na slici neodoljivo podseća) oni prave kule od peska. Za ekonomsku isplativost takve proizvodnje trebaju veliki proizvodni kapaciteti, velike serije i poznati kupci. Ništa od toga nemamo niti ćemo imati. A Iveco LMV ima veliku prodaju i veliko tržište.

Konačno je počela/obnovljena proizvodnja namenskih vozila koja su i razvijena u našoj zemlji.Ovaj čin predstavlja ozbiljan tehnološki iskorak u razvoju naše vojske ali pomenuta vozila, posebno Zastava Tervo mogu svoju primenu pronaći i u policiji,kao i u komunalnim službama. Ovim će se potencijalno ne samo smanjiti spoljno-trgovinski deficit već će se smanjiti i zavisnost naših strateški važnih preduzeća i organa bezbednosti od inostranih/uvoznih vozila. U nekim daljim koracima trebalo bi se razmišljati i o adaptaciji pomenutog vozila Zastava TERVO za potrebe privatnih kompanija za poslove obezbeđenja,a posebno kada se ima u vidu transport novca i vrednosti.Takav potez bi znatno uticao na ekonomski razvoj naše zemlje i dalji razvoj automobilske industrije.

ima bre da razbiju, kao ono yuga kad su proizvodili.

Samo Vi ljudi radite i ,,usavrsavajte,, sve sto mozete, a za kupce ne brinite,
,,kvalitet,, ce se ,,pobrinuti,, za prodaju ,,ino kupcima,,
A eto i 50 radnika ce ,,doci do hleba,, sto nikako ne treb zanemariti.

Taman da zamenim Golfa 2. Najzad dostojan naslednik.

dajte ljudi, citam komentare, kaod a ce proizvoditi 100.000 komada godisnje, pa ce to nesto uticati na ekonomiju, ovde se misli na 50-100 vozila max...

Proizvodice se male kolicine kao i Lazar,Milos,Nora...svega par komada.Motori,menjaci i ostali delovi strani.Zavisices od uvoza rezervnih delova.To ce se jedino kod nas sklapati,ali sve strane komponente.Barem da zamene ona vozila u vojsci koja su za muzej.

ФАП ће поново бити проблем у ланцу производње.

Zbog čega se o vozilu poput Zastave NTV piše i razgovara samo kao o eventualnom vojnom resursu, kad se putevima i bespućima Srbije vozaju odavno prevaziđene Lade nive i još gora vozila kao UAZ terenci (koji se ni ne može registrovati u našoj zemlji jer nema homologizaciju, sem ako nisi vojska ili policija pa po posebnom odobrenju nabavljaš iste)?
Obe varijante NTV-a su potrebne i to baš potrebne svim našim terenskim preduzećima.

To se ljudi i pitam, baš to što rekoste probna proizvodnja, 50 do 100 komada i slično. Kao da Zastava nikad vozila nije pravila, kao da smo samo jeftina radna snaga koja baš ništa ne zna!

A zašto ne 2000 godišnje ili 3000 (za početak), pa i sa motorom i menjačem iz uvoza, ako mora tako. Da se bar stvarno pohvalimo radnim mestima, rastom proizvidnje itd...

Meni je zapalo za oko ovo oko motora. Čiji je to motor i menjač?

koštaće min 25000e

Kakva god da su, a po raspoloživim informacijama verujem da su dobra, ova vozila je za Srbiju milion puta bolje da nabavlja za svoju vojsku i policiju nego da baca pare (opet) na nekakav ruski vojni otpad iz sedamdesetih kao do sada. Kao prvo, ako ne uvozimo iz rusije, ne prete nam sankcije, a drugo naša industrija jača i pravi profit, naši ljudi primaju plate, umesto da se pare odnose iz zemlje od strane azijatskih komunističkih okupatora. Prema tome podržavam. Još ako se sklopi i neki ugovor za izvoz - puna kapa.

Tipična balkansko-samoupravljačka prepotencija.
-----------------------
Kad nesto probamo sami e onda smo prepotentni ,kad kupujemo od drugih onda ne znamo ni peglu da napravimo.
Ko ce vama zadovoljiti taj se rodio nije

@XXL
Cummins motori su Americke prpizvodnje. Ugradjuju se uglavnom i radne masine a najvise su zastupljeni kao brodski motori (za recne i morske brodove).

Neko iz mase, 04. januar 2021 16:56)
Cummins je najvise zastupljen za gradjevinske masine i dizel generatore.
MAN i Sulzer su najveci proizvodjaci brodskih motora.