Koridor 11: Kad će od BG do Čačka za sat?

+-25 kilometara grade 3 godine i stignu do pola?!
Vodi li neko te projekte, prati li se dinamika radova, postoji li neki nadzor za sve ovo vreme??
Neozbiljno i neodgovorno!! U bilo kojoj ozbiljnijoj firmi bi vas ispratili posle 3 meseca!

Nikad, tačka.

A kada će od Rume do Novog Sada, bez da se vučeš sat vremena iza tri šlepera? To je pravo pitanje...

Neverovatnih 4,3km autoputa godišnje. Pa to je neverovatno dostignuće. Kao da probijaju Alpe. Nezaustavljivo srljamo u progres.

Kakav Ljig, do kad se narod više laže, kraj auto puta je u Dićima, do Ljiga ima još 10 kilometara i više da se vesla magistralom...

Ne razumem. Gradi se najveci autoput (i jedini) u zemlji, a oni umesto da znaju u zarez i kamencic ceo nacrt i tok radova, idu u nenajavljene kontrole jednom u godini i kao iznenadjeni su dinamikom radova. Pa rodjaci udarite svakodnevnu kontrolu, ne znam koje vam je to gradiliste u zemlji bitnije od ovoga. Ako se ne ispunjavaju ugovorne obaveze postoji vise opcija koje su vam na raspolaganju, najlakse je glumatati sablaznjivanje.

Za 3 godine manje od 15km, i to deonice koja je ravna ko pista. Pre ce ''lenji'' crnogorci zavrsiti svoj deo nego mi kroz nase ravnice!

Za jedan sat to Čačka a onda 45 minuta na naplatnoj rampi.

kada budu gradjevinari otvarali deonice, uz prisustvo inspekcija, a ne politicari uz prisustvo novinara...onda ce sve biti bolje!

A tuneli Ljig-Preljina ? Kao nisu omanuli visinu tunela!? Pre neki dan prošao kroz tunele i u nijednom nema asvalta??? To samo u Srbiji moze da se desi u 21. veku.

pa naravno da je stanje ovako... mora generalni direktor da bude sa fakultetom tehničkog fakulteta, državnog, i da ima iskustva barem 15 godina u struci....isto važi i za ministra i njegove pomoćnike, savetnike...dok god budu šarlatani na glavnim funkcijama bice ovako...pogledajte malo kako je u normalnim razvijenim zemljama pa ce vam sve biti jasno

Kako kada?
Pa za 2 godine

Kojih sat vremena? Kad naprave koridor, ima da stave ogranicenje 50 km/h da mogu da kupe harac.

Kada bude napravljen superautoput i mi budemo imali automobil koji može da razvije 130 km/h, ne bude gužva i prva naplatna rampa bude u Čačku. Eto tačno tada.

Autoput treba da vodi od Čukarice, preko Ostružnice, iza Umke dalje za Lajkovac. Niko neće ići za Surčin i nedovršenom obilaznicom.

Od juče za sat, a već od prekjuče za pola sata.

Kada bude zavrsena poslednja deonica ovog autoputa, nebom ce vec saobracati leteci automobili....

Do Čačka za sat nikad...osim ako za malo približe...u sledećoj fazi...

26 km rade 3godine i nije gotovo???!

Mozda do Cacka za sat al jedino za vozila pod "rotacijom"

Pa sa ovim ograničenjima brzine iz 70-tih i 80-tih godina koja su bila 80km/h koja na našu žalost važe i dan danas trebaće nam više vremena sa autoputem nego bez...dok u normalnim zemljama se prilagodjavaju tehnologiji koja ide napred u Srbiji mi smo ostali u prošlom veku...

Kinezi bi u svojoj drzavi ovo napravili za 3 meseca... a u banana drzavama moze i do 4god...

Od Beograda do Čačka se nikada neće stizati za sat vremena. Čak i da se podigne brzina na autoputu na 130 km dok se izađe i Beograda treba oko 30 minuta, pa tako nikada neće biti moguće sitići za sat vremena. A vest da će Obrenovac - Ub biti gotov za godinu dana je od početka bilo jasno da je laž.

"Kad će od BG do Čačka za sat?", pa nikada jer je maksimalna dozvoljena brzina samo 120 km/h

Sramotno sporo teku radovi.

Па ко треба да прати динамику радова и прави извештаје, Надзорни орган или министарка? Обавеза надзорног органа је да прати димамику радова и контролише квалитет и обим изведених радова. Не знам шта се ова министарка меша у то кад као прво није стручна да не улазим у остало.

A kad za 10-ak godina bude konacno gotovo ima da se slikaju i hvale kao da su uradili neznam ni ja sta....

I kad se završi autoput nemoguće je stići za jedan sat do Čačka. Jedino ako se meri od naplatne rampe pa do druge naplatne rampe. Veliki je problem pogrešan izbor pravca gde se završava autoput. Umesto da čim predje Savu autoput krene uzvodno prema postojećoj obilaznici i da se dalje pravi priključak ka Novom Beogradu autoput je usmeren prema Surčinu, što produžava put do Beograda najmanje za 10 km a za toliko je se i više gradi autoputa. Deonica uz Savu nema naseljenih mesta i ne samo da je kraća, već je i jeftinija. Sem toga ako neko iz delova Beograda, kao što su sajam, Čukarica, Banovo brdo i dr žele da krenu put Čačka autoputem moraće da veoma dugo putuju do autoputa. Da idu duplim trakama prema Obrenovcu, da se uključe na obilaznicu i da njome putuju do buduće petlje kod Surčina, umesto da se odmah kako predju Savu uključe na autoput za Čačak.

Evo odgovora. Nikada. Ali ne zato sto nece zavrsiti auto put. Zavrsice ga kad tada. Ako ne ova vlada onda nega druga. Ali poenta je u sledecem. Od Obrenovca do Preljine ima oko 102km planiranog puta. A koliko ima od Beograda do Obrenovca. Ako racunate od centra grada onda ima preko 30km i to najkracim putem. Ali tim putem ne ide planirani auto put. Preko Novog Beograda ima znatno vise. A gde je ogranicenje brzine koje na auto putu kroz Beograd iznosi 80km/h. Ne zaboravite da uvode merenje prosecne brzine. To znaju, a put da naprave bas i ne kako treba. I zamalo da zaboravim. Naplatne rampa kao usko grlo. I naravno od Preljine do Cacka koliko treba lokalnim putem.

Najvise volim komentare oko ozbiljnih firmi i kako se to treba raditi... A u zemlji Srbiji nijedna, ali ponavljam nijedna firma ukljucujuci i firme iz inostranstva koje rade u Srbiji ne rade i nisu odgovorne na nacine koji se ovde navode.

I kad bude autoput - nikad, ako se poštuju propisi. Pri ograničenju od 120kmč najveća ostvarena prosečna brzina od stana do stana (od N. Beograda koji će biti najbliži) je oko 100kmč. Znači, sat i po.

@alo Pozega

Nisam promašio temu. Teme treba da su svi putni pravci u Srbiji, a ne samo koridor 11. To sto ljudi ginu na Ibarskoj je najviše zbog neozbiljnosti samih vozača, a ne zbog katastrofalno lošeg i oštećenog puta. Mislim da nikada u životu nisi išao putem preko Iriškog Venca. Kamiona je bar nekoliko puta više nego na deonici ka Čačku i kad puni krenu uzbrdo ili nizbrdo mogu da idu bukvalno 5-10km/h.

@Zaboravljeni
Promasio si temu. Ovde je rec o "koridoru" 11. Il mozda mislis da je tvoje vucenje iza slepera katastrofalnije od ibarske magistrale gde ljudi ginu ko muve, a radovima se vec 5 godina ne nazire kraj.

+-25 kilometara grade 3 godine i stignu do pola?!
Vodi li neko te projekte, prati li se dinamika radova, postoji li neki nadzor za sve ovo vreme??
Neozbiljno i neodgovorno!! U bilo kojoj ozbiljnijoj firmi bi vas ispratili posle 3 meseca!

Nikad, tačka.

A kada će od Rume do Novog Sada, bez da se vučeš sat vremena iza tri šlepera? To je pravo pitanje...

A tuneli Ljig-Preljina ? Kao nisu omanuli visinu tunela!? Pre neki dan prošao kroz tunele i u nijednom nema asvalta??? To samo u Srbiji moze da se desi u 21. veku.

kada budu gradjevinari otvarali deonice, uz prisustvo inspekcija, a ne politicari uz prisustvo novinara...onda ce sve biti bolje!

Autoput treba da vodi od Čukarice, preko Ostružnice, iza Umke dalje za Lajkovac. Niko neće ići za Surčin i nedovršenom obilaznicom.

Kada bude napravljen superautoput i mi budemo imali automobil koji može da razvije 130 km/h, ne bude gužva i prva naplatna rampa bude u Čačku. Eto tačno tada.

Pa sa ovim ograničenjima brzine iz 70-tih i 80-tih godina koja su bila 80km/h koja na našu žalost važe i dan danas trebaće nam više vremena sa autoputem nego bez...dok u normalnim zemljama se prilagodjavaju tehnologiji koja ide napred u Srbiji mi smo ostali u prošlom veku...

Kako kada?
Pa za 2 godine

Za 3 godine manje od 15km, i to deonice koja je ravna ko pista. Pre ce ''lenji'' crnogorci zavrsiti svoj deo nego mi kroz nase ravnice!

Za jedan sat to Čačka a onda 45 minuta na naplatnoj rampi.

Ne razumem. Gradi se najveci autoput (i jedini) u zemlji, a oni umesto da znaju u zarez i kamencic ceo nacrt i tok radova, idu u nenajavljene kontrole jednom u godini i kao iznenadjeni su dinamikom radova. Pa rodjaci udarite svakodnevnu kontrolu, ne znam koje vam je to gradiliste u zemlji bitnije od ovoga. Ako se ne ispunjavaju ugovorne obaveze postoji vise opcija koje su vam na raspolaganju, najlakse je glumatati sablaznjivanje.

Od juče za sat, a već od prekjuče za pola sata.

Do Čačka za sat nikad...osim ako za malo približe...u sledećoj fazi...

pa naravno da je stanje ovako... mora generalni direktor da bude sa fakultetom tehničkog fakulteta, državnog, i da ima iskustva barem 15 godina u struci....isto važi i za ministra i njegove pomoćnike, savetnike...dok god budu šarlatani na glavnim funkcijama bice ovako...pogledajte malo kako je u normalnim razvijenim zemljama pa ce vam sve biti jasno

Kakav Ljig, do kad se narod više laže, kraj auto puta je u Dićima, do Ljiga ima još 10 kilometara i više da se vesla magistralom...

Kojih sat vremena? Kad naprave koridor, ima da stave ogranicenje 50 km/h da mogu da kupe harac.

Neverovatnih 4,3km autoputa godišnje. Pa to je neverovatno dostignuće. Kao da probijaju Alpe. Nezaustavljivo srljamo u progres.

"Kad će od BG do Čačka za sat?", pa nikada jer je maksimalna dozvoljena brzina samo 120 km/h

Najvise volim komentare oko ozbiljnih firmi i kako se to treba raditi... A u zemlji Srbiji nijedna, ali ponavljam nijedna firma ukljucujuci i firme iz inostranstva koje rade u Srbiji ne rade i nisu odgovorne na nacine koji se ovde navode.

Па ко треба да прати динамику радова и прави извештаје, Надзорни орган или министарка? Обавеза надзорног органа је да прати димамику радова и контролише квалитет и обим изведених радова. Не знам шта се ова министарка меша у то кад као прво није стручна да не улазим у остало.

@Zaboravljeni
Promasio si temu. Ovde je rec o "koridoru" 11. Il mozda mislis da je tvoje vucenje iza slepera katastrofalnije od ibarske magistrale gde ljudi ginu ko muve, a radovima se vec 5 godina ne nazire kraj.

Od Beograda do Čačka se nikada neće stizati za sat vremena. Čak i da se podigne brzina na autoputu na 130 km dok se izađe i Beograda treba oko 30 minuta, pa tako nikada neće biti moguće sitići za sat vremena. A vest da će Obrenovac - Ub biti gotov za godinu dana je od početka bilo jasno da je laž.

I kad se završi autoput nemoguće je stići za jedan sat do Čačka. Jedino ako se meri od naplatne rampe pa do druge naplatne rampe. Veliki je problem pogrešan izbor pravca gde se završava autoput. Umesto da čim predje Savu autoput krene uzvodno prema postojećoj obilaznici i da se dalje pravi priključak ka Novom Beogradu autoput je usmeren prema Surčinu, što produžava put do Beograda najmanje za 10 km a za toliko je se i više gradi autoputa. Deonica uz Savu nema naseljenih mesta i ne samo da je kraća, već je i jeftinija. Sem toga ako neko iz delova Beograda, kao što su sajam, Čukarica, Banovo brdo i dr žele da krenu put Čačka autoputem moraće da veoma dugo putuju do autoputa. Da idu duplim trakama prema Obrenovcu, da se uključe na obilaznicu i da njome putuju do buduće petlje kod Surčina, umesto da se odmah kako predju Savu uključe na autoput za Čačak.

Evo odgovora. Nikada. Ali ne zato sto nece zavrsiti auto put. Zavrsice ga kad tada. Ako ne ova vlada onda nega druga. Ali poenta je u sledecem. Od Obrenovca do Preljine ima oko 102km planiranog puta. A koliko ima od Beograda do Obrenovca. Ako racunate od centra grada onda ima preko 30km i to najkracim putem. Ali tim putem ne ide planirani auto put. Preko Novog Beograda ima znatno vise. A gde je ogranicenje brzine koje na auto putu kroz Beograd iznosi 80km/h. Ne zaboravite da uvode merenje prosecne brzine. To znaju, a put da naprave bas i ne kako treba. I zamalo da zaboravim. Naplatne rampa kao usko grlo. I naravno od Preljine do Cacka koliko treba lokalnim putem.

@alo Pozega

Nisam promašio temu. Teme treba da su svi putni pravci u Srbiji, a ne samo koridor 11. To sto ljudi ginu na Ibarskoj je najviše zbog neozbiljnosti samih vozača, a ne zbog katastrofalno lošeg i oštećenog puta. Mislim da nikada u životu nisi išao putem preko Iriškog Venca. Kamiona je bar nekoliko puta više nego na deonici ka Čačku i kad puni krenu uzbrdo ili nizbrdo mogu da idu bukvalno 5-10km/h.

Kinezi bi u svojoj drzavi ovo napravili za 3 meseca... a u banana drzavama moze i do 4god...

Mozda do Cacka za sat al jedino za vozila pod "rotacijom"

Kada bude zavrsena poslednja deonica ovog autoputa, nebom ce vec saobracati leteci automobili....

A kad za 10-ak godina bude konacno gotovo ima da se slikaju i hvale kao da su uradili neznam ni ja sta....

I kad bude autoput - nikad, ako se poštuju propisi. Pri ograničenju od 120kmč najveća ostvarena prosečna brzina od stana do stana (od N. Beograda koji će biti najbliži) je oko 100kmč. Znači, sat i po.

Sramotno sporo teku radovi.

26 km rade 3godine i nije gotovo???!